🔧🚚 E-book para MECÂNICOS👉 ''TABELA DE PONTOS DE BOMBAS INJETORAS, REGULAGEM DE VÁLVULAS E UNIDADES'': go.hotmart.com/J70231021V?dp=1 🚚🛣 E-book para CAMINHONEIROS E MECÂNICOS 👉 "RESOLVENDO PROBLEMAS DOS MOTORES A DIESEL: sintomas e diagnósticos" : go.hotmart.com/W69949175M?dp=1
Olha há especificação técnica da Petrobras q explica os combustíveis tem diferenças d entendimentos d público he consumidores, eu particularmente uso somente o S10 tem equipamentos mais antigos he modernos he nunca tive problemas c os sistemas convencionais bombas injetores, he nem os gerenciados eletrônicos, temos q certificar q produto disel seja rigorosamente puro d acordo c seu fabricante he distribuidoras, he postos fornecedores aos consumidores final no caso nós seja frotas ou cidadão usuário d veículos de carga outros serviços diversos.
Sou marinheiro de uma lancha, onde a mesma usa o S10 em seu gerador. Todo ano o proprietário da lancha tem de substituir bomba e fazer limpeza no tanque. Junta muita borra esse diesel parado no tanque
Eu concordo plenamente...com essa dica...pois á gente tem um MB 1516...estávamos abastecendo com o diesel S10....o caminhão começava a mudar o barulho do ronco do motor...quando ele operava na rotação alta pra baixa...ele barulhava pipocando...meio parrcido sede de válvula....voltamos pra S500...acabou o problema...tudo normal agora...já vai fazer 4 anos
Antigamente nos tempos do FNM, 1113 ,110 e 111, só iam mexer em bomba injetora quando ia reforma a 2 ou 3 vezes o motor porque o óleo diesel daquela época tinha ótima lubrificação, não sei se ainda tem um óleo da bardhal que se tirava o pescador e deixava funcionar o motor com esse óleo da bardhal usava muito nas colheitadeiras ( ceifas) que depois das colheitas ficavam muito tempo paradas.
Boa dica. Deixo muito meu caminhão parado volvo edc 1996. Assim sei que nunca devo deixar ele parado com S10 no tanque. Valeu Rador Tavares mecânico online
Ótima dica , tenho um motorhome ônibus Diplomata 310 , ano 1985 , motor 1313 turbo ... Porém são poucos postos que estão disponibilizando o s500 , o tanque é para 220 litros de diesel ... Para cada meio tanque adiciono um litro de óleo de motor
Boa tarde tenho um edc nl12 360 ano 98 gostaria de saber de quantos furos que é o vira brequinho dele se de 10 ou de 14 furos .gosto muito dos seus vícios parabéns
Rador eu já acho que é o óleo B100 que é misturado ao diesel S10. Hoje a mistura é de 10 por cento. Eu transporto combustível da distribuidoras para os posto de combustível. Por volta de 2020 a ANP aumentou a mistura para 12 por cento. E começou a dar problemas em alguns veículos movido a diesel. Até os blocos de bombas de posto de combustível estavam travando nessa época. Até ANP voltou para 10 por cento novamente até hoje
Poxa Felipe, que show!!! Escrevi sobre isso há minutos atrás. Estava em dúvida se poderia colocar óleo 2t junto. Fica bom rodando com óleo 2t misturado?
@@diegoserrano6590 opa blz fica de andar se colocar na medidas certa fica ótimo e nem fumaça se passar um pouco fica com castanhado mais alto eu uso 65 litros que e meu tanque para meio litro de óleo quando não tenho óleo 2 tempos uso óleo de motor comum da certo também
Rador eu tenho um trator novo com bomba bosch em linha uso só o s500 e uso aditivo original da John Deere seria realmente necessário aditivar o s 500? Faço isso pensando em ter uma maior vida útil dos componentes, estou fazendo certo?
Prezado Rador, não é bem assim. No processo de refino do diesel S10 para compensar a perda de lubricidade devido à diminuição do enxofre é acrescentado o biodiesel e ou óleo vegetal. Realmente em veículos diesel que ficam parados mais de três meses, deve-se acrescentar um aditivo ( Tecon 10 ou similar ) para evitar a proliferação de bactérias no tanque, além de garantir a lubricidade do S10. Acontece que já tem muito veículo bem rodado por aí e é fácil “botar a culpa no S10”, por problemas pré existentes ou em via de acontecer. A realidade é que o diesel S10 veio para ficar, devido à necessidade de diminuir drasticamente o enxofre emitido na atmosfera e a tendência é de não existir mais o S500. Portanto, o melhor é saber lidar com a nova realidade mundial, estudar mais e evitar problemas com soluções viáveis. Grato.
Salve mestre Rador tem Razão sou Mecanico de Sp mês passado peguei uma van Fiat Ducato motor 2.3 16v com sistema comon Rail que ficou parada por 8meses ele foi leiloada pelo tribunal de justiça de Sp a van era zerada porém não ligava por nada e estava com o motor pesado como se o arranque estivesse fraco mas na verdade era que os bicos estavam gotejando e deu excesso tudo por conta do diesel s10 o bicho tava amarelinho também depois de dar várias partidas sem sucesso decidi dar um tranco ela estava na descida depois de um grande espaço dando o tranco pegou e fumaçou muito ficou mais de 30 min ligada fumaçando pensei nessa possibilidade de ser a culpa do diesel mas vc me confirmou aqui eles inventam essas novidades somente pra complicar resumo hoje se recomenda usar esse s10 nos euro 5 mas olha o resultado parou ferrou resumo destruiu bomba e bicos da van ligou falhando é só estabilizou depôs que esquemtou
Falou tudo... começamos um tempo atrás colocar s10 em nossos caminhões mais antigos, com o tempo começou a baixar óleo diesel para o cárter. Resumindo ele derrete os reparos da bomba.
Oh meu amigo, pois agora ferrou pra mim... Eu tô com uma 710 ano 2005 e só abasteço com S10 pq aqui na minha região não tem nenhum posto com S500, me aproveita e tira uma dúvida... (Caso eu mude para o S500 eu tenho que lavar o tanque, ou posso tacar por cima o S500?)
Carro antigo usa-se Diesel comum, carro moderno usa-se o Diesel S10. No caso de carros a gasolina, tem que usar gasolina comum nos veículos antigos e gasolina aditivada em veículos modernos.
Não, nada a ver de usar gasolina comum em carro antigo. Gasolina comum é sem aditivo, o aditivo serve para dar mais estabilidade para a gasolina, para ela manter um bom ponto de detonação e não oxidar rápido. Se vc tem um carro velho e anda pouco, tipo um Fusca de estimação, abasteça com gasolina aditivada, pois ela irá durar mto tempo no tanque sem estragar. A gasolina comum no tanque depois de 6meses parada já não presta. Pode usar gasolina comum em qualquer carro velho ou novo, desde que vc ande sempre com o carro e não deixe ele mto tempo parado, e o motor tem que trabalhar com baixa taxa de compressão. Motores novos de tecnologia mais anta e que trabalham com alta taxa de compressão podem dar problema de predetonacao se usar gasolina comum. Ou seja, uma detonação precoce, antes do momento da centelha. Desajustado o ponto do motor.
@@diegoserrano6590 Amigo, tanto a gasolina aditivada quanto a gasolina comum tem a validade de 3 meses , a gasolina aditivada por conter aditivos , detergentes e mais cortantes do que a comum vai ser pior para o veículo caso fique mais tempo parado.
Nem ELETRÔNICO presta com s10. Se ele passar mais de 15 dias parado as bactérias já se proliferam na água e pronto ..... só problema. S500 S1800 S5000 é vida pro motor diesel e sistema de injeção.
Na época do diesel S5000 saia um belo tucho de fumaça do escapamento. Como fazer o óleo ficar ainda mais lubrificante? E se misturar um pouco de óleo 2 tempos no S500? Será que fica bom? E solta uma fumacinha mais densa?
A diferença do óleo s 10 para o s500 só é a retirada de mais enxofre,o s10 tem menos enxofre, então você está dizendo que o enxofre é lubrificante é isso kkkk
@@edimilsonlemos6214 Isso mesmo. A diferença entre os dois é só quantidade de enxofre. O enxofre é lubrificante e bactericida natural, mas infelizmente é um poluente atmosférico.
Amigo ,uso s10 a 8anos ,,rodo 10milkm por ano ano,,nunca saiu água no filtro de combustil,,só ar , nunca tive problema nenhum ,,com s10....o s500 ,, é muito sujo ,,trava bicos e cria borra no sistema ,,então pra mim ,,essa analis sua ,não me diz nada ,,blz fica com Deus..
S500 também é ruim O que mais causa problema em bomba injetora e filtro sujo e umidade no tanque do conbustivel muito das veses ele suja antes do período da troca quando a bomba injetora tem de estragar com s500 do mesmo jeito carro parado completa o tanque evita de umidade
Vandirce você tem total razão ,,a minha e mecânica ,uso a 8anos s10 ,e já peguei usando s10,,nunca deu problema em nada no sistema ,,olha que rodo pouco ,10m km por ano ,,,as vezes fico em dúvida sobre essa indicação da mídia pra s500, persuadindo toda a usar o s500,,será porque o s10 não dá lucro prós mecânicos ,,fica um alerta pra todos que possuem caminhão e caminhonete a diesel ,,,se você já usa o s10 continue ,time que está ganhando não se meche .....
Meu amigo vc é mecânico muito inteligente, porém tem que estudar ! O S10 foi feito para se degradar msm ! Existe o estabilizador de diesel pra colocar no tanque quando o veículo vai ficar parado por muito tempo , e tmb veículos de bomba injetora não usa diesel S10 , os eletrônicos o material é diferente , Cada um no seu cada qual!!!
Ele se degrada e o caminhão também kkkkk S10 veículo parado é prejuízo certo !! Sentiu cheiro de verniz no seu tanque, limpe ele e todo sistema urgente se não quiser perder bomba de alta e bicos !!
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Esse entende ,esse é raiz
Já ouvi o Boris Feldman falar a mesma coisa, ainda mais por causa da proporção de biodiesel acrescentada ao diesel.
Olha há especificação técnica da Petrobras q explica os combustíveis tem diferenças d entendimentos d público he consumidores, eu particularmente uso somente o S10 tem equipamentos mais antigos he modernos he nunca tive problemas c os sistemas convencionais bombas injetores, he nem os gerenciados eletrônicos, temos q certificar q produto disel seja rigorosamente puro d acordo c seu fabricante he distribuidoras, he postos fornecedores aos consumidores final no caso nós seja frotas ou cidadão usuário d veículos de carga outros serviços diversos.
Jogo 1 litro de atf no tanque toda semana foi oque me ajudou todo ano tava fazendo bomba injetora com essa porcaria de combustível
Deus abençoe vc e família !!Que bom ver pessoas vc mineirinho usando o Dom que Deus deu a vcs !!
Sou marinheiro de uma lancha, onde a mesma usa o S10 em seu gerador. Todo ano o proprietário da lancha tem de substituir bomba e fazer limpeza no tanque. Junta muita borra esse diesel parado no tanque
Eu concordo plenamente...com essa dica...pois á gente tem um MB 1516...estávamos abastecendo com o diesel S10....o caminhão começava a mudar o barulho do ronco do motor...quando ele operava na rotação alta pra baixa...ele barulhava pipocando...meio parrcido sede de válvula....voltamos pra S500...acabou o problema...tudo normal agora...já vai fazer 4 anos
O óleo Diesel S10 danificas as peças internas por lubrificar menos e também causa corrosão ?
Sou mecânico e concordo com vc Rador a mais pura verdade
Tinha um valmet 85 motor mwm 229 usava s10 SP me incomodava filtro entupia direto virava uma pasta mudei pro s 500 cabou problema
Sábias palavras rador 👏👏👏👏
Coloco óleo dois tempos misturado com s 10 ajuda bem na lubrificação
Muito boa sua explicação você e um bom proficional
Pura verdade
Antigamente nos tempos do FNM, 1113 ,110 e 111, só iam mexer em bomba injetora quando ia reforma a 2 ou 3 vezes o motor porque o óleo diesel daquela época tinha ótima lubrificação, não sei se ainda tem um óleo da bardhal que se tirava o pescador e deixava funcionar o motor com esse óleo da bardhal usava muito nas colheitadeiras ( ceifas) que depois das colheitas ficavam muito tempo paradas.
Ainda existe o Bardal
Boa dica. Deixo muito meu caminhão parado volvo edc 1996. Assim sei que nunca devo deixar ele parado com S10 no tanque. Valeu Rador Tavares mecânico online
Racor voces e uma figura
Concordo plenamente com suas explicações.
A Petrobrás estuda tirar o s500 de circulação, os carros antigos vai tocar fogo
Rapaz é verdade aconteceu comigo.4 meses parado e já era os bicos
Ótima dica , tenho um motorhome ônibus Diplomata 310 , ano 1985 , motor 1313 turbo ... Porém são poucos postos que estão disponibilizando o s500 , o tanque é para 220 litros de diesel ... Para cada meio tanque adiciono um litro de óleo de motor
Que legal Roberto. Anda bem com o óleo de motor misturado? Normalmente qualquer motor já queima um pouco de óleo do motor mesmo.
Pode diminuir pela metade do óleo de motor que vc coloca que ainda está excelente , faço isso a 20 anos , durabilidade sem fim
Boa noite @Radortavares aqui no Pernambuco não tem mais o s 500
Boa noite e se eu mistura os diesel
Bom dia meu amigo Rádotavaris qual motor deste dois e melhor o 13.180 v6 MWM.>>>>>>> Ou 13.180 v6 cummis
Eu também vejo assim
caminhão do meu pai fica parado muito roda em media 9 mil kms por ano e ele e s10 ate hj nao deu problema caminhao muito bom ford cargo 2429
Aconteceu com o 24250 que eu trabalho,uso o S10 e o caminhão ficou parado 18 dias e quando voltei a trabalhar deu problema nos bicos e na bomba
Boa tarde tenho um edc nl12 360 ano 98 gostaria de saber de quantos furos que é o vira brequinho dele se de 10 ou de 14 furos .gosto muito dos seus vícios parabéns
Tem que ser indo e vindo nao pode ser saiindo e chegando, saindo e chegando...
Bom dia tenhon815 Mercedes 2016 rodo pouco o que fazer com a questão do diesel
Rador,
Tem problema usar óleo de motor mineral 10w40 no tanque de combustível s500 pra ajudar na lubrificação da bomba injetora rotativa?
Bom dia radar, como faço pra a limpar os bicos ?
Rador e si mistura coloca meio a meio de cada da poblema
Valeu a dica
Trabalho com retrô escavadeira Wiolad B110 óleo S10 desempenho da máquina fica muito fraco lenta !!
Rador eu coloquei s10 na minha caminhonete mwm 2.8 e a bomba vazou no cabecote em poucos dias.....nunca mais s10
Rador, mas o motor desses veículos mais novos, que usa S10 não pode usar S500.......ou pode ?
Rador eu já acho que é o óleo B100 que é misturado ao diesel S10. Hoje a mistura é de 10 por cento. Eu transporto combustível da distribuidoras para os posto de combustível. Por volta de 2020 a ANP aumentou a mistura para 12 por cento. E começou a dar problemas em alguns veículos movido a diesel. Até os blocos de bombas de posto de combustível estavam travando nessa época. Até ANP voltou para 10 por cento novamente até hoje
E a Sprinter 2011 q é ainda s500 posso mudar p S10 ???
Boa tarde rador tenho minhas vans ducato manual só pede pra usar s10 então tbm Não posso parar com elas ?
Se colocar o aditivo estabilizador de diesel no abastecimento do diesel S10 a lubricidade do diesel melhora?
Rapaz estou usando s500 junto com óleo 2 tempos misturados minha bomba e rotativa e na época usava s1800
Poxa Felipe, que show!!! Escrevi sobre isso há minutos atrás. Estava em dúvida se poderia colocar óleo 2t junto. Fica bom rodando com óleo 2t misturado?
@@diegoserrano6590 opa blz fica de andar se colocar na medidas certa fica ótimo e nem fumaça se passar um pouco fica com castanhado mais alto eu uso 65 litros que e meu tanque para meio litro de óleo quando não tenho óleo 2 tempos uso óleo de motor comum da certo também
Não concordo tenho uma veraneio com motor perkins e funciono ela em torno de 6 meses e funciona normalmente
Posso mistura s10 com s500
Qual diesel usar na S10 executiva 2011? S10 ou s500?
Rador eu tenho um trator novo com bomba bosch em linha uso só o s500 e uso aditivo original da John Deere seria realmente necessário aditivar o s 500? Faço isso pensando em ter uma maior vida útil dos componentes, estou fazendo certo?
Eu uso Bardahl B600 pois esse diesel mesmo s500 tem 13% de óleo vegetal e isso e uma porcaria pro motor
Prezado Rador, não é bem assim. No processo de refino do diesel S10 para compensar a perda de lubricidade devido à diminuição do enxofre é acrescentado o biodiesel e ou óleo vegetal. Realmente em veículos diesel que ficam parados mais de três meses, deve-se acrescentar um aditivo ( Tecon 10 ou similar ) para evitar a proliferação de bactérias no tanque, além de garantir a lubricidade do S10. Acontece que já tem muito veículo bem rodado por aí e é fácil “botar a culpa no S10”, por problemas pré existentes ou em via de acontecer. A realidade é que o diesel S10 veio para ficar, devido à necessidade de diminuir drasticamente o enxofre emitido na atmosfera e a tendência é de não existir mais o S500. Portanto, o melhor é saber lidar com a nova realidade mundial, estudar mais e evitar problemas com soluções viáveis. Grato.
E se você colocar um óleo de motor misturado
Salve mestre Rador tem Razão sou Mecanico de Sp mês passado peguei uma van Fiat Ducato motor 2.3 16v com sistema comon Rail que ficou parada por 8meses ele foi leiloada pelo tribunal de justiça de Sp a van era zerada porém não ligava por nada e estava com o motor pesado como se o arranque estivesse fraco mas na verdade era que os bicos estavam gotejando e deu excesso tudo por conta do diesel s10 o bicho tava amarelinho também depois de dar várias partidas sem sucesso decidi dar um tranco ela estava na descida depois de um grande espaço dando o tranco pegou e fumaçou muito ficou mais de 30 min ligada fumaçando pensei nessa possibilidade de ser a culpa do diesel mas vc me confirmou aqui eles inventam essas novidades somente pra complicar resumo hoje se recomenda usar esse s10 nos euro 5 mas olha o resultado parou ferrou resumo destruiu bomba e bicos da van ligou falhando é só estabilizou depôs que esquemtou
Falou tudo... começamos um tempo atrás colocar s10 em nossos caminhões mais antigos, com o tempo começou a baixar óleo diesel para o cárter. Resumindo ele derrete os reparos da bomba.
Boa noite posso colocar atf oleo hidráulico no tanque fh 440 2010
Óleo hidráulico é meio diferente, colocaria óleo lubrificante normal
Oh meu amigo, pois agora ferrou pra mim... Eu tô com uma 710 ano 2005 e só abasteço com S10 pq aqui na minha região não tem nenhum posto com S500, me aproveita e tira uma dúvida... (Caso eu mude para o S500 eu tenho que lavar o tanque, ou posso tacar por cima o S500?)
Não tem que lavar nada. Apenas mude
Aqui é o Cleibiovam de setor Pedro Lodovico Goiânia. Gostei muito do caminhão Volkswagen 13.180 v6 agora eu fico meio confuso qual dos dois e melhor
Existe o V6...13180 !???? Ou seria NWM 6 cilindros!???
Carro antigo usa-se Diesel comum, carro moderno usa-se o Diesel S10. No caso de carros a gasolina, tem que usar gasolina comum nos veículos antigos e gasolina aditivada em veículos modernos.
Não, nada a ver de usar gasolina comum em carro antigo. Gasolina comum é sem aditivo, o aditivo serve para dar mais estabilidade para a gasolina, para ela manter um bom ponto de detonação e não oxidar rápido. Se vc tem um carro velho e anda pouco, tipo um Fusca de estimação, abasteça com gasolina aditivada, pois ela irá durar mto tempo no tanque sem estragar. A gasolina comum no tanque depois de 6meses parada já não presta. Pode usar gasolina comum em qualquer carro velho ou novo, desde que vc ande sempre com o carro e não deixe ele mto tempo parado, e o motor tem que trabalhar com baixa taxa de compressão. Motores novos de tecnologia mais anta e que trabalham com alta taxa de compressão podem dar problema de predetonacao se usar gasolina comum. Ou seja, uma detonação precoce, antes do momento da centelha. Desajustado o ponto do motor.
@@diegoserrano6590 Amigo, tanto a gasolina aditivada quanto a gasolina comum tem a validade de 3 meses , a gasolina aditivada por conter aditivos , detergentes e mais cortantes do que a comum vai ser pior para o veículo caso fique mais tempo parado.
E mais; quem compra um caminhão é para trabalhar continuamente e não deixar parado .
Comprei S10 pra lavar peça em pouco tempo óleo perdeu a cor cheiro viro água
Nem ELETRÔNICO presta com s10. Se ele passar mais de 15 dias parado as bactérias já se proliferam na água e pronto ..... só problema. S500 S1800 S5000 é vida pro motor diesel e sistema de injeção.
Na época do diesel S5000 saia um belo tucho de fumaça do escapamento. Como fazer o óleo ficar ainda mais lubrificante? E se misturar um pouco de óleo 2 tempos no S500? Será que fica bom? E solta uma fumacinha mais densa?
@@diegoserrano6590 eu só uso s500. Mas se fosse para usar o S10, a casa três tanques colocaria meio litro de óleo atf ou óleo mineral de motor.
Isso é culpa do biodiesel, não do S10
A diferença do óleo s 10 para o s500 só é a retirada de mais enxofre,o s10 tem menos enxofre, então você está dizendo que o enxofre é lubrificante é isso kkkk
@@edimilsonlemos6214 Isso mesmo. A diferença entre os dois é só quantidade de enxofre. O enxofre é lubrificante e bactericida natural, mas infelizmente é um poluente atmosférico.
Amigo ,uso s10 a 8anos ,,rodo 10milkm por ano ano,,nunca saiu água no filtro de combustil,,só ar , nunca tive problema nenhum ,,com s10....o s500 ,, é muito sujo ,,trava bicos e cria borra no sistema ,,então pra mim ,,essa analis sua ,não me diz nada ,,blz fica com Deus..
S500 também é ruim O que mais causa problema em bomba injetora e filtro sujo e umidade no tanque do conbustivel muito das veses ele suja antes do período da troca quando a bomba injetora tem de estragar com s500 do mesmo jeito carro parado completa o tanque evita de umidade
Vandirce você tem total razão ,,a minha e mecânica ,uso a 8anos s10 ,e já peguei usando s10,,nunca deu problema em nada no sistema ,,olha que rodo pouco ,10m km por ano ,,,as vezes fico em dúvida sobre essa indicação da mídia pra s500, persuadindo toda a usar o s500,,será porque o s10 não dá lucro prós mecânicos ,,fica um alerta pra todos que possuem caminhão e caminhonete a diesel ,,,se você já usa o s10 continue ,time que está ganhando não se meche .....
Melhor enfim e o gnv
1
Ninguém compra caminhão para ficar parado e burrice
Papagaio falando .....minhas unidade no atego com mais de um milhão cem mecher e bicos também
Meu amigo vc é mecânico muito inteligente, porém tem que estudar !
O S10 foi feito para se degradar msm ! Existe o estabilizador de diesel pra colocar no tanque quando o veículo vai ficar parado por muito tempo , e tmb veículos de bomba injetora não usa diesel S10 , os eletrônicos o material é diferente ,
Cada um no seu cada qual!!!
Ele se degrada e o caminhão também kkkkk S10 veículo parado é prejuízo certo !! Sentiu cheiro de verniz no seu tanque, limpe ele e todo sistema urgente se não quiser perder bomba de alta e bicos !!
Você esta falando isso sem conhecimento de causa
kkkkkk.........quantos engenheiros, quimicos....etc........o zé arruela nem sabe o que fala...
Vc não sabe nada uso s10 a 12 anos vc e mentiroso
Esse é o combustível do Bostil.