Eu fiz o meu motor 352 do Mercedes 15 13 a 12 anos ele tá com mais de 300 000 km só usei S10 até hoje nunca mexi na bomba injetora recomendo por experiência própria
@@leonardo6696 você está certo eu expressei mal o meu motor tem 12 anos uso s10 desde 2012 😂😂😂 e o caminhão tá aqui comigo até hoje na puxada de adubo firme e forte graças a Deus.
Tenho um ford cargo 2422 cummins série c usando s10 a uns quatro ano ja é show de bola. Regulagem toda original de bomba e bicos na preção correta e nunca deu problema. Sem fumaça e almentou o intervalo de troca de filtros e a média melhorou um pouco .
Eu possuía um 1313 caçamba e só andava com s10 pois o posto que eu tinha nota não tinha s500 , fiquei com o caminhão a mais de 5 anos e graças a Deus nunca tive problemas
Bom pessoal estou em Campinas SP tenho usado S10 diesel a desde 2014 e nenhuma bomba deu defeito de desgaste precoce temos amigos com motores com de de 500 mil rodados e sem problema Não existe problema de com desgaste a evolução chegou e funciona os velhos tem mania de achar que tudo de antigamente era melhor manda ele viajar de FNM no lugar de um Scania novo
Será que sua teoria está certa usar não quer dizer que não deu danos, talvez você não os viu ainda ou percebeu , porquê todos os fabricantes não recomendam você é o espertalhão sem nenhum estudo laboratorial jogando palavras ao vento vem fazer tal afirmação até com óleo de fritura vai mas os danos vão aparecer no final calma chega muitos vendem o caminhão e nem perceberam passam a bucha a outro o negócio é o seguinte se assim o fosse não teria nenhum motivo das petroliferas gastarem bilhões de dólares em investimento em tanques de armazenamento e 2 linhas produtivas de combustíveis no mundo todo sabia que este padrão é mundial , recomendo que estude bem o assunto antes, o motivo de se manter os dois com o mesmo preço não existe lógica motor velho tem que usar o S500 simples assim o problema é o FNM se achar um novinho e querer tomar VIAGRA vai pro pau de uma ou outra forma 🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒
Quando abrir tera que trocar muito mais peças pode esperar o arrependimento chega e so estudar profundamente o assunto os motivos a temperatura de queima etc .
Boa noite tenho uma 710 2001 e uso o s 10 desde que eu comprei e já tem 8 anos e nunca tive problema pelo contrário até os filtros diesel sujan quase nada
Moro aqui em Pernambuco e só tem o S10 tenho uma f4000 2008 com bomba ingetora sou obrigado a usa o S10 O bombista falou pra mim que de vez em quando eu coloca-se 1 litro de lubrificante no tanque de diesel e é o que eu estou fazendo e até agora está dando certo
Eu respeito tua experiência e teu ponto de vista mas segundo minha experiência eu contexto teu parecer, eu tenho uma d20,a quatorze anos com motor maxion e sempre abasteço com diesel s10 e nunca deu problema, esse teu argumento é meramente ponto de vista particular teu.
Eu acho que você deu foi sorte. O diesel S500 deixa muita sujeira no tanque, própria dele mesmo. Já o S10, contém detergentes que com a agitação e movimento, "lavam" o tanque como se fosse um aditivo de limpeza e podem entupir os bicos, conforme informações da própria ANP. Daí a necessidade de, quando for utilizar o S10, lavar o tanque e as mangueiras bem lavados para não dar problemas na bomba e demais componentes. Grande abraço. E torço para não dar problemas, pois a manutenção nesses casos não é barata!!!
Uso só s10 na minha camionete 2011 a mais de seis anos pesquisei muito sobre isso e fui aconselhado a usar desde então nunca tive problemas com bomba injetará de boa e vou continuar usando
@Paulo Bonilha Não tem 14 anos que existe o diesel s10, vc tá enganado aí, o diesel s10 só começou a ser comercializado com a chegada dos euro 5 que foi em 2012 e isso faz apenas 9 anos... Tem coisa errada aí...
O diesel s 10 é só mais limpo que o s 500 tem menos enxofre, e se usar em qq motor diesel é melhor que o s500, vai queimar melhor, sujar menos o motor internamente e poluir menos, nunca deve usar óleo lubrificante junto com o diesel, use o S10 que não vem problema, tem gente que fala sem conhecimento de causa.
Isso eu sempre soube tem muitos donos caminhão antigos ainda hj usam um litro de olio 40 em um tanque de 150 litros de diesel comum o a bonba é bicos não acaba nunca
Só uso S10 em meu Scania 114 2001 nunca deu problema, antes eu usava o S500 e tive muitos problemas com filtro entupido e a mola da bomba alimentadora do bomba injetora quebrou 3 vezes. O problema do S500 e impurezas e o risco maior do oleo estar adulterado.
Uso diesel S10 na minha camionete ano 2001 motor mwm, bomba injetora rotativa há 4 anos. Cada vez melhor. Tive problemas em bomba de tratores antigos com diesel s500, mesmo armazenando com todo capricho.
@@theodoroaugusto3036 pois é, do jeito que criticam o uso de diesel S10 em camionete antiga, parece que antes dele existir não estragava bomba injetora. Eu mesmo cansei de ter problemas em trator com diesel s500, e olha que armazenava com todo capricho, em bombonas de plastico, dentro de um galpão.
Cada um escolhe no que acredita tem argumentos para defender o uso de s500 e tem para o S10 .... Eu optei em ir pelo S10 mas quem opta pelo s500 não digo que está errado
Bom dia meu irmão..olha eu gostei muito da sua aula de como usar os combustíveis s 10 e o s 500 maravilha está de parabéns por favor continue com estes vídeos para esclarecer para todos,e o pessoal não mudar o combustível e acabar prejudicando e perdendo a vida do motor,, VL meu irmão Deus abençoe muito vc e sua família um grande abraço saudações...
Meu motor mwm tá rodando só 2 ano no comum tanta água e sujeira aqui na região vou passar pra S10 e lubrificante no tanque semi sintético vou arriscar já não tá aturando quase nada seu vídeo me tirou uma dúvida enorme valeu obrigado
Parabéns pela confirmação da informação, pois um frentista me alertou sobre o uso do s10 na Pajero sport 2.8 ano 2006,o mesmo salientou que,o s10 concentra mais aqua em relação ao diesel comum,porisso concordo com a tua explanação. Muito obrigado
Tenho uma Pajero sport 2.8 2001 ,uso S10 só tive melhora até o momento ,o motor já tem mais de 300.000 km . Questão de acúmulo de água nunca tive nenhum problema , sequer água no filtro ,porém tem muita gente que diz ter problema acho que depende da qualidade do combustível do posto em que abastece
Tenho uma Toyota bandeirante já à 15 anos, guando eu usava óleo Diesel comum só vivia com entrada de ar, eu trocava o filtro constantemente, mudei pro Diesel S10 já faz 10 anos que uso o problema acabou, passo de ano sem trocar filtro, e antes com o Diesel comum eu tinha que ter pelo menos 2 filtros atrás do banco era só problemas.
Também uso acho q os bombistas estão com raiva q tá demorando agora a dar problema eu também só vivia no prego com s500 com entrada de ar e sujeira agora da gosto em andar em carro a diesel
Verdade. Só quem tinha caminhão e trator, no tempo do s500 sabe disso. Não havia filtro que chegasse, mesmo armazenando diesel com capricho. Agora com S10 pra mim zero problema!
Sem dados técnicos fica difícil, ninguém faria um motor para poluir especificamente, mas respeito sua opinião particular, tenho 8.150 2002 sempre no s10, 19 anos nunca deu problema de nada, zero, zero zero, abraço
Boa noite professor já tive situação que fui abastecer e na cidade não tinha diesel s500 abasteci com S10 e coloquei óleo hidráulico para fazer a mistura e lubrificantes e segui viagem
Tenho um 1720 mb já usei s10 um mês para fazer o teste , o resultado que não diminui a fumaça o rendimento é o mesmo ea media de consumo não altera ou seja é mais piscologico nas cabeça das pessoas que o s10 ajuda em algumas coisas nos caminhões de bomba, eles tem é que melhorar o s500 em questão da poluição..
Tenho um cargo 814 ,já uso s10 a 13 anos e nunca tive nenhum tipo de problema,até agora só benefícios polue menos ,óleo de motor sempre limpo e poluem menos . O óleo s10 possui sim um aditivo para lubrificação da bomba.
Amigo rador em referência ao diesel S500 e o diesel S10 a própria nomenclatura já identifica o que ele quer dizer o diesel S500 significa que ele tem 500ppm partes de enxofre por milhão, o S10 tem 10ppm partes de enxofre por milhão ou seja o S10 além de ter uma composição menor de enxofre ele também vem aditivado com 8% de biodiesel e isso da a ele uma composição diferente porém com a mesma usabilidade no entanto o S500 que é o diesel mais antigo ele não deve ser usado de forma nenhuma nos motores modernos por ele ter uma composição alta de enxofre que vai criar uma série de problemas na EGR inclusive entupindo o catalisador no entanto o S10 pode ser usado nos motores antigos o que tem que ser feito é no máximo uma limpeza no tanque de combustível para ele receber esse novo diesel e ter mais cuidado com a drenagem de água por conta de que o S10 sofre mais ataques por bactérias promovendo contaminação por ele ser aditivado com biodiesel porém já existe no mercado aditivos que resolve bem esses problemas. ao contrário do que você diz alguns estados já não se encontra o S500 pois algumas refinarias de petróleo no Brasil nem produzem mais o S500 então e algumas cidades não se encontra mais esse tipo de diesel e ele vai ser descontinuado pela Petrobrás, então que fique claro o S500 não pode ser usado nos motores modernos mas o S10 pode ser usado nos motores antigos sem problemas. S10 obrigatoriamente nos motores modernos que foram desenvolvidos para fazer melhor combustão e ser menos poluente do que o S500 Então essa é a proposta para a diminuição da poluição. Então Pode ficar despreocupado que o óleo S10 não vai causar nenhum prejuízo para os motores mais antigos de hipótese alguma, porém S500 poderá ser utilizado apenas em situações de emergência nos motores modernos porém jamais de forma continuada.
Opa amigo, excelente explicação, eu possuo uma F4000 ano 89 motor FORD bomba BOSCH, aqui em Pernambuco não existe mais o s500, então o jeito é usar s10, ja uso ha 3 a 4 anos, não tive problemas, me deram uma dica, colocar óleo lubrificante 40 no tanque, proporção de 200 ml/tanque diesel, senão fumaça demais, vc tem como me confirmar se isso funciona? Vi nos comentarios abaixo que usam 1l/tanque, mas acho demais. Me informaram diferente! Aguardo sua dica ai amigão, abçs.
@@isacferreiramudancasefrete1248 olá amigo, eu acredito que os 8% de biodiesel que é adicionado ao diesel S 10 cumpre a necessidade de lubrificação dos componentes da injeção do motor, porém eu não sei avaliar se a adição de óleo lubrificante 40 no diesel promove algum benefício, a título de experimentação a proporção de 200 ml/ tanque que você sugere parece ser a mais segura para você fazer uma avaliação, no entanto existe adititivos de marcas renomadas especialmente desenvolvidos para o diesel que são uma melhor opção. TMJ 🇧🇷
Vdd amigo sem contar que o motor carboniza muinto menos .aumenta o Tork . Eu tenho um volvo n10 o fumacinha kkk tem 7 anos o motor usando S10 recomendo sem medo
@@josafahonorato7491 CARA EU USO O S10 DESDE 2016, PORÉM ANTES DE USAR O DIESEL S10 MANDE LAVAR O TANQUE DO VEÍCULO E TROQUE O FILTRO DE ÓLEO. COM O TEMPO VOCÊ VERÁ QUE TEU VEÍCULO FICOU MAIS ECONÔMICO E SAI BEM MENOS FUMAÇA DO ESCAPAMENTO
O MWM X10 do meu pai todo ano tinha que fazer a bomba injetora por causa do diesel S10, pra quem roda pouco não vai fazer muita diferença, mas pra quem roda de domingo a domingo seus 500 km por dia com certeza vai dar B.O rapidinho
@@lucasbandeira9024 JÁ VI QUE CADA CASO É UM CASO, VENDO MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO E OS 2 VEÍCULOS RODAM DE SEGUNDA-FEIRA A SÁBADO COM DIESEL S10 E NUNCA TIVE NENHUM PROBLEMA
Tenho uma 709 motor 364 a mais de tres anos comprei ela usando S10 e continuo usando o S10 e nunca teve pobrema com bico e bomba , só melhora o carro anda bom não fumasa nada,,, s500 tem e de acabar só prejudicar
Sempre usei S10 na minha ranger 99, desde quando lançou, tenho ela a 13 anos, abri a bomba original agora, nunca aberta antes, pois a mesma apresentou um vazamento e aproveitei que estava fora para revisar, o bombista ficou besta de como ela está integra. Vejo que o vídeo foi feito baseado em opinião pois não apresentou nenhum teste ou dado técnico para comprovar a tese, para atestar esse ponto de vista terá que colocar dois motores novos (zeros) com bombas e bicos novos (zeros) colocar para rodar nas mesmas rotações em ambiente de mesma temperatura e pressão e pelo mesmo período de tempo, só que um com óleo S10 e outro S500, depois abrir todos os componentes e medir o desgaste. Não dá para fazer esse tipo de declaração apenas com a experiência de abrir os motores, pois não sabe como o conjunto do motor foi utilizado, e o que pode ter contribuído para o desgaste, combustível ruim, agua no sistema, temperatura excessiva, falta de troca de filtro de combustível e vários outros fatores que possam contribuir.
@@marcusmendes7596 A minha experiência. Tenho carros a Diesel desde 98. Bom Após o advento do s10 passei a abastecer com ele. Primeiro deu umas falhadas, mas ai troquei o filtros e a essa época tinha um niva 1.6AP diesel muito pouco usado. Chegando a arriar a bateria de nunca usar. E uma parejo full 2006. A pajero em pouco tempo de uso apresentou problemas na bomba. Fiz pequenos reparos e vendi. isso em 2015. Cinco anos e pouco mais de 120000km na minha mão. O niva deu o mesmo b.o. da borra de parafina. Ficou uma caca. Daí comprei uma blazer 2.8 e Como já tinha caído não abasteci mais com o s10. Daí lendo os comentários dos espertos sabe tudo de plantão da internet. Ignorei o antigo bombista e meti o S10. Meio que na emergência pra não dar pane seca. Na primeira abastecida já fiquei na mão. Isso mesmo. Aí se olhar os caminhoneiros antigos. Nenhum usa s10. Eu tive que reparar minha bomba. E hoje só s500 porque não existe o s2000 mais. Existem 3 tipos de pessoas no mundo. Os inteligentes, que aprendem com o erro dos outros. Os normais, que aprendem com os próprios erros. E os burros que nem errando e se lascando aprendem. Veja ai qual vai ser a sua escolha.
USE DIESEL S10 E JOGUE SUA BOMBA D COMBUSTIVEL NO LIXO, PQ A FÉ E ESSE PAPINHO D JANOTINHA NÃO VAI LUBRIFICAR O SOLENÓIDE D INJEÇÃO Q VAI CUSPIR ÓLEO DO MOTOR QNDO EMPERRAR COM ESSA BOSTA D S10 🤡
Isso e verdade aqui na minha oficina tenho problemas com bomba injetora . Na maio das parte cliente reclama depois do uso do diesel s10 . O sistema que você use o S10 diminuir poluição
Tenho um 8120 ano 2002, bomba tá zerada e só uso s10 aditivado, mas só rodei 6mil km com o caminhão em 2 anos , peguei ele com motor aberto fiz bico e até hoje está tudo bem como uso só final de semana creio que vá durar muito , vou continuar no s10 aditivado.
Já usei muito numa bomba rotativa de uma f1000 graças a Deus não deu problema , só que hoje em dia não tenho coragem mais não, a não ser numa emergência.
Rador eu tenho uma Pajero sport diesel ano 2000, comprei e ex dono vinha usando S-10, a km hoje é 250.000, e esta com problema na bomba injetora, vou voltar a usar o s 500, obrigado pela explicação. Sou de Aracaju-Se, grande abraço.
Uso Diesel S10 em uma D20 com motor Maxion S4T a mais de 8 anos, até então nunca deu problema, médias ficaram melhores, filtros nunca sujam, desempenho relativamente melhor, não gera tanta fumaça. Não tenho oq reclamar. E sobre a questão da lubrificação, o Diesel S10 puro necessita 2% de Biodiesel para se equilibrar ao S500, e hoje o Diesel S10 é composto de no mínimo 12% de Biodiesel. Esses dados estão nos manuais dos combustíveis da BR. Agora uma coisa eu afirmo, se deixar o Diesel S10 acumular água (ele é mais propício a reter água, devido a grande tempo em armazenamento ou armazenamento inadequado) se o filtro estiver ruim e deixar passar água para a injetora, por menor que seja a quantia, vai acabar com a injetora.
Amigo a sua posição está correta, tenho uma dúvida com o disel S10 não seria mas interessante colocar menos combustível e abastecer toda semana, do que encher o tanque e fica muito tempo com o disel S10 no tanque parado ?
Tenho uma HR com 190 milkm e há mais de 40 mi km eu abasteço com S10, o veículo ficou mais econômico passou de 7 km/l para 9km/l e está perfeito. Recomendo S10.
Otimo video rador que pena que vi agora que ja estragou a minha bomba com menos de 24 meses feito ela mas e vivendo e aprendendo obrigado pelas explicação top professor das muricocas tamo junto👍
Vc mesmo disse que é mecânico e n bombista! Segundo a Petrobras o óleo diesel S10 pode ser usado em qualquer tipo de motor a diesel.A lubricidade é menor porém é compensada com misturas vegetais .
Calma rador!!! Não se esqueça que no Maximo mais uns 5 anos ja nao vai mais existir diesel S 500!!! Tenho um Scania 400 semi eletrônico de bomba injetora!!! So uso diesel S 10 faz muitos anos e muitos outros caminhões de amigos meus tb so usam s 10 e graças a Deus nunca tivemos problemas rsrs
Motores com bomba injetora era se tivesse os oleo diesel s1800 (amarelão sujo) ou ainda aquele oleo diesel s2500(acinzentado), esse oleo nao estragava bomba injetora trabalhava sempre lubrificado o sistema de injeção, mas esses oleos diesel s500 ou s10 todos tem déficit de lubrificação no sistema de injeção.
Rador, poderia fazer um video a respeito do líquido de arrefecimento dos motores a diesel. Falando o que ocorre com o bloco se colocar apenas água, dizendo quais são as marcas de sua preferência, de quanto em quanto tempo deve ser trocado, se a água pura prejudica as mangueiras etc etc. Agradeço!! claudio de brasilia DF
Primeiramente, parabéns por passar os seus conhecimentos, mas, antes de ter feito esse vídeo, o Sr era pra ter baixado em PDF e lido atentamente sobre o combustível diesel que tem no site oficial da Petrobrás. Fica um impasse em relação aos desgaste dos componentes já que diminuiu consideravelmente o nível de partículas de enxofre, que causa muita corrosão; muitos mecânicos dizem pra colocar óleo lubrificantes ao qual acaba criando uma crosta na cabeça do pistão e aumentando a fuligem!!! Combustível adulterado também acaba com os componentes então não se pode apenas condenar um combustível, no caso o S10! No meu caso por exemplo sempre usei S10, e o problema que tive até o momento em um dos meus caminhões de injeção mecânica, foi combustível com água de um posto da região... Após resolver o problema, troquei de posto e nunca mais apareceu algum problema.
Já "perdi" 5 bombas injetoras e seus respectivos bicos por causa do óleo S10 ele possui baixa lubrificabilidade e ainda tem o biodiesel que corroe os sistemas fabricados antes de 2012. Por isso só utilizo o S10 no caminhão novo. Os anteriores a 2012 é S500.
Fis o moto a 3 anos ja fasendo 4 anos e ele mandou usa s10 e ate hoje usso meu onibus e um 91 1318 e pence na pontenca q ele tem e anda ate hoje ta top ate o bombista tao usando s10 pra regula bomba e meche nelas
Ainda bem que usei muito pouco tempo o S10 na minha Toyota, e foi o suficiente pra soltar toda a ferrugem do tanque de conbustivel e que eu tive que trocar o tanque e manqueiras.
Tenho um 1518 e sempre usei S10, o importante é o biodiesel que compõe 12% do óleo S10 e compensa a lubrificação já que não tem tanto enxofre quanto o S500
Mas e exatamente a falta do enxofre que danifica az bombas devido a menor lubrificacao. Alem disso o biodiesel apodrece o combustivel e suja toda a linha de combustivel. Bombas rotativas antigas sofrem mais ainda
@@adamboyler2674 o enxofre não lubrifica, só suja mais o motor, e o biodiesel tem também no S500, nunca use óleo lubrificante no diesel, vai trancar os bicos injetores com o tempo.
Meus camaradas, no exterior não tem s500. O nosso s500 que é importado pelos portos de Paranaguá, santos e etc.... É simplesmente S10 com corante vermelho. Nós usamos diesel S10 e nem sabemos. Falo com convicção pois trabalhei no transporte de combustível e sei como funciona. Tem um terminal em Paranaguá que joga corante vermelho dentro da carreta enquanto carrega.
Amigo não estou duvidando do que vc está falando, acredito que isso possa ocorrer afinal, estamos no Brasil e tudo pode acontecer, mas não podemos generalizar tudo, porque se fosse assim quando vc usar o diesel s500 ele não soltaria tanta fumaça já que vc falou que eles só coloca o corante no S10.
Tenho um mercedes 1516 a mais de um ano sempre usando s10 ,só troco os filtros se eu quiser ,pq n dá diferença, entrada de ar por causa de filtro sujo ficou no passado .
Eu fiz o meu motor 352 do Mercedes 15 13 a 12 anos ele tá com mais de 300 000 km só usei S10 até hoje nunca mexi na bomba injetora recomendo por experiência própria
Tive um 1313 e usei S10 por mais de 7 anos , não tive nenhum problema
Pelo que eu sei o s10 não faz 12 anos q foi inventado kkkk
@@leonardo6696 você está certo eu expressei mal o meu motor tem 12 anos uso s10 desde 2012 😂😂😂 e o caminhão tá aqui comigo até hoje na puxada de adubo firme e forte graças a Deus.
0 diesel S10 tem seus aliados, catalisador e arla .
@@leonardo6696 kri kri kri
tenho uma d10 ano 1984 com motor maxion s4 turbo plus. só uso o diesel s10 já faz mais de uns 6 anos . só alegria..
Tenho um ford cargo 2422 cummins série c usando s10 a uns quatro ano ja é show de bola. Regulagem toda original de bomba e bicos na preção correta e nunca deu problema. Sem fumaça e almentou o intervalo de troca de filtros e a média melhorou um pouco .
Eu possuía um 1313 caçamba e só andava com s10 pois o posto que eu tinha nota não tinha s500 , fiquei com o caminhão a mais de 5 anos e graças a Deus nunca tive problemas
Bom pessoal estou em Campinas SP tenho usado S10 diesel a desde 2014 e nenhuma bomba deu defeito de desgaste precoce temos amigos com motores com de de 500 mil rodados e sem problema Não existe problema de com desgaste a evolução chegou e funciona os velhos tem mania de achar que tudo de antigamente era melhor manda ele viajar de FNM no lugar de um Scania novo
Concordo. Sempre usei S10 quando tinha carro bomba injetora e nunca tive problema. Se o combustível não tiver qualidade, vai estragar mesmo.
Kkkkkkk essa do FNM foi boa... Vai ficar sem os pelos das canelas...😌🤭
@@chicaofh4403 não fala de FNM não kkkkkkkkkkkkkkk
Será que sua teoria está certa usar não quer dizer que não deu danos, talvez você não os viu ainda ou percebeu , porquê todos os fabricantes não recomendam você é o espertalhão sem nenhum estudo laboratorial jogando palavras ao vento vem fazer tal afirmação até com óleo de fritura vai mas os danos vão aparecer no final calma chega muitos vendem o caminhão e nem perceberam passam a bucha a outro o negócio é o seguinte se assim o fosse não teria nenhum motivo das petroliferas gastarem bilhões de dólares em investimento em tanques de armazenamento e 2 linhas produtivas de combustíveis no mundo todo sabia que este padrão é mundial , recomendo que estude bem o assunto antes, o motivo de se manter os dois com o mesmo preço não existe lógica motor velho tem que usar o S500 simples assim o problema é o FNM se achar um novinho e querer tomar VIAGRA vai pro pau de uma ou outra forma 🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒
@@chicaofh4403 Você, pelo que disse nunca viu o motor do FNM.
O motor do meu caminhão foi feito em 2011 completo remanofaturado da mercedes uso o óleo S10 ate hoje graças a Deus nao tive problemas
Quando abrir tera que trocar muito mais peças pode esperar o arrependimento chega e so estudar profundamente o assunto os motivos a temperatura de queima etc .
Ja fiz 500 mil km no volvo nl 12 com s10 e nunca tive pobrema de estraga cada vez mais melhor
Boa noite tenho uma 710 2001 e uso o s 10 desde que eu comprei e já tem 8 anos e nunca tive problema pelo contrário até os filtros diesel sujan quase nada
Moro aqui em Pernambuco e só tem o S10 tenho uma f4000 2008 com bomba ingetora sou obrigado a usa o S10 O bombista falou pra mim que de vez em quando eu coloca-se 1 litro de lubrificante no tanque de diesel e é o que eu estou fazendo e até agora está dando certo
Eu tenho Sprinter 2005 ela é eletrônica fiz os bicos ele disse pra coloca S10 antes usava s 500. Agora fiquei na dúvida
@Paulo Bonilha CONCORDO CONCORDO MEU NOBRE.
GIVANILDO SÓ PRECISA DO S10
@Paulo Bonilha como vc usa o s10 a 15 anos se não tem isso tudo que ele tá no mercado ?
@Paulo Bonilha vc já fábricava S10 a 15 anos atrás para uso próprio....piada né
Eu respeito tua experiência e teu ponto de vista mas segundo minha experiência eu contexto teu parecer, eu tenho uma d20,a quatorze anos com motor maxion e sempre abasteço com diesel s10 e nunca deu problema, esse teu argumento é meramente ponto de vista particular teu.
O meu motor deu pau .
Com esse tal de S10....
Fiz bomba e bicos..
E estou usando o s500...
Carro ficou top..
Em varios estados não existe mais s500
Sorte sua. Aguarde.
Eu acho que você deu foi sorte. O diesel S500 deixa muita sujeira no tanque, própria dele mesmo. Já o S10, contém detergentes que com a agitação e movimento, "lavam" o tanque como se fosse um aditivo de limpeza e podem entupir os bicos, conforme informações da própria ANP. Daí a necessidade de, quando for utilizar o S10, lavar o tanque e as mangueiras bem lavados para não dar problemas na bomba e demais componentes. Grande abraço. E torço para não dar problemas, pois a manutenção nesses casos não é barata!!!
Usava S10 na minha S10 2006, O óleo S10 danificou Bomba e Bico. Agora só S500 e só felicidade
O Rador é um abençoado
Uso só s10 na minha camionete 2011 a mais de seis anos pesquisei muito sobre isso e fui aconselhado a usar desde então nunca tive problemas com bomba injetará de boa e vou continuar usando
Valeu Rador sempre é bom atender às especificações do fabricante.
Viajo todo o Brasil num volvo Nl360
Só uso S10. Já fiz 210.000km em 2 anos é 5 meses, nada de problemas só vai . E vai bem.
Ele não disse que não vai, ir ele vai mas a vida útil da bomba vai diminuir...
@Paulo Bonilha Não tem 14 anos que existe o diesel s10, vc tá enganado aí, o diesel s10 só começou a ser comercializado com a chegada dos euro 5 que foi em 2012 e isso faz apenas 9 anos... Tem coisa errada aí...
O diesel s 10 é só mais limpo que o s 500 tem menos enxofre, e se usar em qq motor diesel é melhor que o s500, vai queimar melhor, sujar menos o motor internamente e poluir menos, nunca deve usar óleo lubrificante junto com o diesel, use o S10 que não vem problema, tem gente que fala sem conhecimento de causa.
Eu precisava saber isso que foi explicado sobre diesel S10
Isso eu sempre soube tem muitos donos caminhão antigos ainda hj usam um litro de olio 40 em um tanque de 150 litros de diesel comum o a bonba é bicos não acaba nunca
Tenho um motor X10 posso usar o diesel S10!?? Ou posso colocar o oleo 40 no tanque cheio?
Rapaz eu tenho caminhão velho a muitos anos eu não uso s10 não mais se tivesse só a10 Eu usaria olio 40 junto pra lubrificar a bomba e bicos
Isso é bom 👍 tbm já usei
@@odielsoaresdesouzasantosso1205 é bom tem uns motoristas antigos ainda hj usa olio lubrificante em caminhão mais antigos
Rado boa tarde. Você tem razão coloquei o S10 tive que fazer a bomba Injetora do meu caminhão um mwm X 10 pura bucha
Só uso S10 em meu Scania 114 2001 nunca deu problema, antes eu usava o S500 e tive muitos problemas com filtro entupido e a mola da bomba alimentadora do bomba injetora quebrou 3 vezes.
O problema do S500 e impurezas e o risco maior do oleo estar adulterado.
Uso diesel S10 na minha camionete ano 2001 motor mwm, bomba injetora rotativa há 4 anos. Cada vez melhor. Tive problemas em bomba de tratores antigos com diesel s500, mesmo armazenando com todo capricho.
Eu também uso só s10 na minha veraneio 72 a mais de 5 anos, bomba boche
Tenho uma Pajero sport 2.8 , primeira geração 🇯🇵. Bomba injetora mecânica,uso diesel S10 só teve melhora em relação ao S500 até o dado momento
@@theodoroaugusto3036 pois é, do jeito que criticam o uso de diesel S10 em camionete antiga, parece que antes dele existir não estragava bomba injetora. Eu mesmo cansei de ter problemas em trator com diesel s500, e olha que armazenava com todo capricho, em bombonas de plastico, dentro de um galpão.
Cada um escolhe no que acredita tem argumentos para defender o uso de s500 e tem para o S10 .... Eu optei em ir pelo S10 mas quem opta pelo s500 não digo que está errado
Eu buscava muito por essa informação e a encontrei de uma forma mais explicada, tenho um VW 8.150 MWM X10 ano 2002
Bom dia meu irmão..olha eu gostei muito da sua aula de como usar os combustíveis s 10 e o s 500 maravilha está de parabéns por favor continue com estes vídeos para esclarecer para todos,e o pessoal não mudar o combustível e acabar prejudicando e perdendo a vida do motor,, VL meu irmão Deus abençoe muito vc e sua família um grande abraço saudações...
Meu motor mwm tá rodando só 2 ano no comum tanta água e sujeira aqui na região vou passar pra S10 e lubrificante no tanque semi sintético vou arriscar já não tá aturando quase nada seu vídeo me tirou uma dúvida enorme valeu obrigado
Rador meu amigo,nessa estamos de lados diferentes..abraço amigão.
Gostei da explicação mais tem um ponto que gosta de marca eu uso S10 aqui no Recife e muito difícil encontrar o Diesel S500
DEUS TE ABENÇOE E MUITO HOMEM DE DEUS MUITO OBRIGADO
Parabéns pela confirmação da informação, pois um frentista me alertou sobre o uso do s10 na Pajero sport 2.8 ano 2006,o mesmo salientou que,o s10 concentra mais aqua em relação ao diesel comum,porisso concordo com a tua explanação. Muito obrigado
Tenho uma Pajero sport 2.8 2001 ,uso S10 só tive melhora até o momento ,o motor já tem mais de 300.000 km . Questão de acúmulo de água nunca tive nenhum problema , sequer água no filtro ,porém tem muita gente que diz ter problema acho que depende da qualidade do combustível do posto em que abastece
Tenho uma Toyota bandeirante já à 15 anos, guando eu usava óleo Diesel comum só vivia com entrada de ar, eu trocava o filtro constantemente, mudei pro Diesel S10 já faz 10 anos que uso o problema acabou, passo de ano sem trocar filtro, e antes com o Diesel comum eu tinha que ter pelo menos 2 filtros atrás do banco era só problemas.
Eu também do uso s10 na minha
Nada de problema
Também uso acho q os bombistas estão com raiva q tá demorando agora a dar problema eu também só vivia no prego com s500 com entrada de ar e sujeira agora da gosto em andar em carro a diesel
Verdade. Só quem tinha caminhão e trator, no tempo do s500 sabe disso. Não havia filtro que chegasse, mesmo armazenando diesel com capricho. Agora com S10 pra mim zero problema!
Muito boa explicação!
Boa dica
Sem dados técnicos fica difícil, ninguém faria um motor para poluir especificamente, mas respeito sua opinião particular, tenho 8.150 2002 sempre no s10, 19 anos nunca deu problema de nada, zero, zero zero, abraço
Boa noite professor já tive situação que fui abastecer e na cidade não tinha diesel s500 abasteci com S10 e coloquei óleo hidráulico para fazer a mistura e lubrificantes e segui viagem
essa é a forma correta de se usar o s10 se não tiver s500
Tenho um 1720 mb já usei s10 um mês para fazer o teste , o resultado que não diminui a fumaça o rendimento é o mesmo ea media de consumo não altera ou seja é mais piscologico nas cabeça das pessoas que o s10 ajuda em algumas coisas nos caminhões de bomba, eles tem é que melhorar o s500 em questão da poluição..
Tenho um cargo 814 ,já uso s10 a 13 anos e nunca tive nenhum tipo de problema,até agora só benefícios polue menos ,óleo de motor sempre limpo e poluem menos .
O óleo s10 possui sim um aditivo para lubrificação da bomba.
Amigo rador em referência ao diesel S500 e o diesel S10 a própria nomenclatura já identifica o que ele quer dizer o diesel S500 significa que ele tem 500ppm partes de enxofre por milhão, o S10 tem 10ppm partes de enxofre por milhão ou seja o S10 além de ter uma composição menor de enxofre ele também vem aditivado com 8% de biodiesel e isso da a ele uma composição diferente porém com a mesma usabilidade no entanto o S500 que é o diesel mais antigo ele não deve ser usado de forma nenhuma nos motores modernos por ele ter uma composição alta de enxofre que vai criar uma série de problemas na EGR inclusive entupindo o catalisador no entanto o S10 pode ser usado nos motores antigos o que tem que ser feito é no máximo uma limpeza no tanque de combustível para ele receber esse novo diesel e ter mais cuidado com a drenagem de água
por conta de que o S10 sofre mais ataques por bactérias promovendo contaminação por ele ser aditivado com biodiesel porém já existe no mercado aditivos que resolve bem esses problemas. ao contrário do que você diz alguns estados já não se encontra o S500 pois algumas refinarias de petróleo no Brasil nem produzem mais o S500 então e algumas cidades não se encontra mais esse tipo de diesel e ele vai ser descontinuado pela Petrobrás, então que fique claro o S500 não pode ser usado nos motores modernos mas o S10 pode ser usado nos motores antigos sem problemas. S10 obrigatoriamente nos motores modernos que foram desenvolvidos para fazer melhor combustão e ser menos poluente do que o S500 Então essa é a proposta para a diminuição da poluição. Então Pode ficar despreocupado que o óleo S10 não vai causar nenhum prejuízo para os motores mais antigos de hipótese alguma, porém S500 poderá ser utilizado apenas em situações de emergência nos motores modernos porém jamais de forma continuada.
Ótima explicação , pois eu já estava ficando preocupado ,pq tenho uma f 1000 MWM 229 4 CILINDROS , e só uso óleo S10 , obrigado pela explicação!
@@bonnadenise4798 Obrigado por comentar, TMJ 🙋🏾♂️💫🇧🇷
Opa amigo, excelente explicação, eu possuo uma F4000 ano 89 motor FORD bomba BOSCH, aqui em Pernambuco não existe mais o s500, então o jeito é usar s10, ja uso ha 3 a 4 anos, não tive problemas, me deram uma dica, colocar óleo lubrificante 40 no tanque, proporção de 200 ml/tanque diesel, senão fumaça demais, vc tem como me confirmar se isso funciona? Vi nos comentarios abaixo que usam 1l/tanque, mas acho demais. Me informaram diferente! Aguardo sua dica ai amigão, abçs.
@@isacferreiramudancasefrete1248 olá amigo, eu acredito que os 8% de biodiesel que é adicionado ao diesel S 10 cumpre a necessidade de lubrificação dos componentes da injeção do motor, porém eu não sei avaliar se a adição de óleo lubrificante 40 no diesel promove algum benefício, a título de experimentação a proporção de 200 ml/ tanque que você sugere parece ser a mais segura para você fazer uma avaliação, no entanto existe adititivos de marcas renomadas especialmente desenvolvidos para o diesel que são uma melhor opção. TMJ 🇧🇷
Vdd amigo sem contar que o motor carboniza muinto menos .aumenta o Tork . Eu tenho um volvo n10 o fumacinha kkk tem 7 anos o motor usando S10 recomendo sem medo
Certinho Rador... ...É a lógica do sistema.
Eu uso s10 no 366 antigo ha mais de 3 anos e nunca deu problema ao contrario nao junta sujeira
Eu uso salteado S-500, S-10 na L200 2008. Peguei com 290 mil km já está com 365.000 e por enquanto tudo bem.
Parabéns pela explicação
Parabéns Rador
Parabéns pelo trabalho . O motor dos carros colares v8 é bom !
Eu uso no meu fuscão 16210 ano 91..so uso S10 e nunca deu problema fica muito bom.acho..desempenho fica bom
*EU TENHO UMA C10 E UMA D20 E USO DIESEL S10 DESDE QUE COMPREI OS VEÍCULOS E NUNCA TIVE PROBLEMA NENHUM,*
Quanto tempo vc usa? Me fala aqui porque estou indeciso
@@josafahonorato7491 CARA EU USO O S10 DESDE 2016, PORÉM ANTES DE USAR O DIESEL S10 MANDE LAVAR O TANQUE DO VEÍCULO E TROQUE O FILTRO DE ÓLEO.
COM O TEMPO VOCÊ VERÁ QUE TEU VEÍCULO FICOU MAIS ECONÔMICO E SAI BEM MENOS FUMAÇA DO ESCAPAMENTO
O MWM X10 do meu pai todo ano tinha que fazer a bomba injetora por causa do diesel S10, pra quem roda pouco não vai fazer muita diferença, mas pra quem roda de domingo a domingo seus 500 km por dia com certeza vai dar B.O rapidinho
@@lucasbandeira9024 JÁ VI QUE CADA CASO É UM CASO, VENDO MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO E OS 2 VEÍCULOS RODAM DE SEGUNDA-FEIRA A SÁBADO COM DIESEL S10 E NUNCA TIVE NENHUM PROBLEMA
parabéns ai sabe .mas tem gente que usa S10 e não acredita nisso
Boa noite daqui de Portugal gostei do seu vídeo rador Tavares sobre óleo um grande abraço para você e também para toda equipe obrigado Hélder Henoch
Boa noite, usei o s 10 por cinco anos no 1113 e não deu problema, volta redonda RJ
Eu também fiz isso é deu serto por 6 anos
Tenho uma 709 motor 364 a mais de tres anos comprei ela usando S10 e continuo usando o S10 e nunca teve pobrema com bico e bomba , só melhora o carro anda bom não fumasa nada,,, s500 tem e de acabar só prejudicar
Você é um profissional ímpar
Sempre usei S10 na minha ranger 99, desde quando lançou, tenho ela a 13 anos, abri a bomba original agora, nunca aberta antes, pois a mesma apresentou um vazamento e aproveitei que estava fora para revisar, o bombista ficou besta de como ela está integra.
Vejo que o vídeo foi feito baseado em opinião pois não apresentou nenhum teste ou dado técnico para comprovar a tese, para atestar esse ponto de vista terá que colocar dois motores novos (zeros) com bombas e bicos novos (zeros) colocar para rodar nas mesmas rotações em ambiente de mesma temperatura e pressão e pelo mesmo período de tempo, só que um com óleo S10 e outro S500, depois abrir todos os componentes e medir o desgaste. Não dá para fazer esse tipo de declaração apenas com a experiência de abrir os motores, pois não sabe como o conjunto do motor foi utilizado, e o que pode ter contribuído para o desgaste, combustível ruim, agua no sistema, temperatura excessiva, falta de troca de filtro de combustível e vários outros fatores que possam contribuir.
Os engenheiros Químicos da Petrobrás não sabem nada, tem que receber umas aulas desse mecânico.Modo irônico ligado.
@@marcusmendes7596 A minha experiência. Tenho carros a Diesel desde 98. Bom Após o advento do s10 passei a abastecer com ele. Primeiro deu umas falhadas, mas ai troquei o filtros e a essa época tinha um niva 1.6AP diesel muito pouco usado. Chegando a arriar a bateria de nunca usar. E uma parejo full 2006. A pajero em pouco tempo de uso apresentou problemas na bomba. Fiz pequenos reparos e vendi. isso em 2015. Cinco anos e pouco mais de 120000km na minha mão. O niva deu o mesmo b.o. da borra de parafina. Ficou uma caca. Daí comprei uma blazer 2.8 e Como já tinha caído não abasteci mais com o s10. Daí lendo os comentários dos espertos sabe tudo de plantão da internet. Ignorei o antigo bombista e meti o S10. Meio que na emergência pra não dar pane seca. Na primeira abastecida já fiquei na mão. Isso mesmo. Aí se olhar os caminhoneiros antigos. Nenhum usa s10. Eu tive que reparar minha bomba. E hoje só s500 porque não existe o s2000 mais. Existem 3 tipos de pessoas no mundo. Os inteligentes, que aprendem com o erro dos outros. Os normais, que aprendem com os próprios erros. E os burros que nem errando e se lascando aprendem. Veja ai qual vai ser a sua escolha.
USE DIESEL S10 E JOGUE SUA BOMBA D COMBUSTIVEL NO LIXO, PQ A FÉ E ESSE PAPINHO D JANOTINHA NÃO VAI LUBRIFICAR O SOLENÓIDE D INJEÇÃO Q VAI CUSPIR ÓLEO DO MOTOR QNDO EMPERRAR COM ESSA BOSTA D S10 🤡
Se procurar no site da Petrobras eles explica que colocaram óleo mineral para compensar a lubrificação que falta no S10 . Ok procure se informar.
tá bem explicado
Boa noite foi o melhor vidio que assisti hoje pois me tirou todas as duvidas tenho um 1620 bomba estava na duvida c usaria o s 10
Isso e verdade aqui na minha oficina tenho problemas com bomba injetora . Na maio das parte cliente reclama depois do uso do diesel s10 . O sistema que você use o S10 diminuir poluição
Tenho um 8120 ano 2002, bomba tá zerada e só uso s10 aditivado, mas só rodei 6mil km com o caminhão em 2 anos , peguei ele com motor aberto fiz bico e até hoje está tudo bem como uso só final de semana creio que vá durar muito , vou continuar no s10 aditivado.
Tenho um 8120 2004 quando comprei já mudei para s10 já rodei mais de 200 mil km até hoje tá filé
Já usei muito numa bomba rotativa de uma f1000 graças a Deus não deu problema , só que hoje em dia não tenho coragem mais não, a não ser numa emergência.
Boa tarde meu amigo RADOR
Tenho uma 1113 e um f1000 a 5 anos atrás passei por s10 só alegria!!!!
Rador eu tenho uma Pajero sport diesel ano 2000, comprei e ex dono vinha usando S-10, a km hoje é 250.000, e esta com problema na bomba injetora, vou voltar a usar o s 500, obrigado pela explicação. Sou de Aracaju-Se, grande abraço.
Certo amigo mais o 500 suja guia de valvulas e anéis de segmento dos pistões , o s10 aumenta a vida útil do motor assim fica elas por elas!
Se fosse dessa forma os motores antigos não durava nada o poblema ta nas pessa de mal qualudade que vendem hoje amigo
Hoje nada e feito pra durra
Uso Diesel S10 em uma D20 com motor Maxion S4T a mais de 8 anos, até então nunca deu problema, médias ficaram melhores, filtros nunca sujam, desempenho relativamente melhor, não gera tanta fumaça.
Não tenho oq reclamar.
E sobre a questão da lubrificação, o Diesel S10 puro necessita 2% de Biodiesel para se equilibrar ao S500, e hoje o Diesel S10 é composto de no mínimo 12% de Biodiesel.
Esses dados estão nos manuais dos combustíveis da BR.
Agora uma coisa eu afirmo, se deixar o Diesel S10 acumular água (ele é mais propício a reter água, devido a grande tempo em armazenamento ou armazenamento inadequado) se o filtro estiver ruim e deixar passar água para a injetora, por menor que seja a quantia, vai acabar com a injetora.
Amigo a sua posição está correta, tenho uma dúvida com o disel S10 não seria mas interessante colocar menos combustível e abastecer toda semana, do que encher o tanque e fica muito tempo com o disel S10 no tanque parado ?
Parabens.valeu.a.dica
Caramba!!!!... ótima explicação....👏
Sabe muito !
EU uso s 10 até em uma pa carregadeira w 7 ficou chique pega bem até no tempo frio
Ótima explicação
Muito bom. Vc está de parabéns pelo seu trabalho
eu to usando s10 no meu 352A a mais de ano e ta bem tranquilo,no inicio sujou muito filtors mais depois ficou bom...
Tenho uma HR com 190 milkm e há mais de 40 mi km eu abasteço com S10, o veículo ficou mais econômico passou de 7 km/l para 9km/l e está perfeito. Recomendo S10.
Bem certinho tudo q vc falou esse S10 não combina com motores antigos ....
2 anos usando no 1516 e n deu problema
Nem filtro precisa trocar ,pq n suja .
Tive um Scania 111s e abastecimento só com S10 durante 6 anos e nunca deu problema , e o motor no inverno pegava sem falha com S10 contrario S500.
E todo tempo p sistema tá limpo bomba bico filtro tsmque
Tanque
Otimo video rador que pena que vi agora que ja estragou a minha bomba com menos de 24 meses feito ela mas e vivendo e aprendendo obrigado pelas explicação top professor das muricocas tamo junto👍
Foi usado peças sem qualidade ou água no diesel pode ter certeza!
Obrigado pela informação e que Deus abençoe você e toda sua equipe, Bosco casa nova-Ba
Casa nova de Juazeiro ou de Ourolândia?
eu uso s10 no meu bomba injetora a 3 anos sem problemas só economia tchau brigado
A melhor explicação que eu já vi, muito obrigado pelo esclarecimento.
A informação esta incorreta amigo!
Vdd e Esso mesmo,s10 pras antigas só se for uma vez ou outra se não tiver o s500
Vc mesmo disse que é mecânico e n bombista! Segundo a Petrobras o óleo diesel S10 pode ser usado em qualquer tipo de motor a diesel.A lubricidade é menor porém é compensada com misturas vegetais .
Calma rador!!! Não se esqueça que no Maximo mais uns 5 anos ja nao vai mais existir diesel S 500!!! Tenho um Scania 400 semi eletrônico de bomba injetora!!!
So uso diesel S 10 faz muitos anos e muitos outros caminhões de amigos meus tb so usam s 10 e graças a Deus nunca tivemos problemas rsrs
Motores com bomba injetora era se tivesse os oleo diesel s1800 (amarelão sujo) ou ainda aquele oleo diesel s2500(acinzentado), esse oleo nao estragava bomba injetora trabalhava sempre lubrificado o sistema de injeção, mas esses oleos diesel s500 ou s10 todos tem déficit de lubrificação no sistema de injeção.
Ótima explicação!
Pelo que já pesquisei, concordo totalmente com vc .
Olá amigo você. Esta di parabéns pela sua competesia i inteligencia
Rador, poderia fazer um video a respeito do líquido de arrefecimento dos motores a diesel. Falando o que ocorre com o bloco se colocar apenas água, dizendo quais são as marcas de sua preferência, de quanto em quanto tempo deve ser trocado, se a água pura prejudica as mangueiras etc etc. Agradeço!! claudio de brasilia DF
a propria petrobras ja disse que a lubricidade do diesel s10 e compensada com aditivos sinteticos por isso não solta fumaça.
Lubricidade é compensada com aproximadamente 12% biodiesel, adicionado ao s10 seja ele comum ou adicionado.
Não sai fumaça porque é só 10 parte por milhão de enxofre, que causa fumaça, diminui o enxofre diminui a fumaça, não tem nada de aditivo sintético.
@@loelcelocatelli6869 exatamente mas vai aditivos sinteticos sim para garantir uma boa lubricidade.
Esperencia própria
Eu uso dez que o S10 chegou nas bombas de combustível na minha Pajero GLX ano 1994
Muito bom
Tenho uma HR 2011,comprei zero ok 10 anos sempre com diesel S500 470.000 mil rodada nunca fiz nada no motor,roda mais uns 300.000 mil km
Primeiramente, parabéns por passar os seus conhecimentos, mas, antes de ter feito esse vídeo, o Sr era pra ter baixado em PDF e lido atentamente sobre o combustível diesel que tem no site oficial da Petrobrás. Fica um impasse em relação aos desgaste dos componentes já que diminuiu consideravelmente o nível de partículas de enxofre, que causa muita corrosão; muitos mecânicos dizem pra colocar óleo lubrificantes ao qual acaba criando uma crosta na cabeça do pistão e aumentando a fuligem!!! Combustível adulterado também acaba com os componentes então não se pode apenas condenar um combustível, no caso o S10! No meu caso por exemplo sempre usei S10, e o problema que tive até o momento em um dos meus caminhões de injeção mecânica, foi combustível com água de um posto da região... Após resolver o problema, troquei de posto e nunca mais apareceu algum problema.
Eu uso no vw motor Cummins série c nunca deixou na mão está com 809 mil km original
F350 mwm 226 bomba rotativa, quase 5 anos só usando S10, até agora nenhum problema.
O s10 ele é beneficiente para motores diesel tds, ele tem detergentes que lubrificam a bomba e bicos, eu uso a 4 anos e vou mt bem obrigado
Detergentes que a bomba? a
Já "perdi" 5 bombas injetoras e seus respectivos bicos por causa do óleo S10 ele possui baixa lubrificabilidade e ainda tem o biodiesel que corroe os sistemas fabricados antes de 2012. Por isso só utilizo o S10 no caminhão novo. Os anteriores a 2012 é S500.
Fis o moto a 3 anos ja fasendo 4 anos e ele mandou usa s10 e ate hoje usso meu onibus e um 91 1318 e pence na pontenca q ele tem e anda ate hoje ta top ate o bombista tao usando s10 pra regula bomba e meche nelas
Ainda bem que usei muito pouco tempo o S10 na minha Toyota, e foi o suficiente pra soltar toda a ferrugem do tanque de conbustivel e que eu tive que trocar o tanque e manqueiras.
Muito bom ❤
Você tem razão
Tenho um 1518 e sempre usei S10, o importante é o biodiesel que compõe 12% do óleo S10 e compensa a lubrificação já que não tem tanto enxofre quanto o S500
Mas e exatamente a falta do enxofre que danifica az bombas devido a menor lubrificacao. Alem disso o biodiesel apodrece o combustivel e suja toda a linha de combustivel. Bombas rotativas antigas sofrem mais ainda
@@adamboyler2674 o enxofre não lubrifica, só suja mais o motor, e o biodiesel tem também no S500, nunca use óleo lubrificante no diesel, vai trancar os bicos injetores com o tempo.
@@adamboyler2674⁰
Estou a seis anos com Mercedes 608 usei S10 por um ano e parei agora uso S500 enquanto tiver nos postos
Meus camaradas, no exterior não tem s500. O nosso s500 que é importado pelos portos de Paranaguá, santos e etc.... É simplesmente S10 com corante vermelho. Nós usamos diesel S10 e nem sabemos. Falo com convicção pois trabalhei no transporte de combustível e sei como funciona. Tem um terminal em Paranaguá que joga corante vermelho dentro da carreta enquanto carrega.
Amigo não estou duvidando do que vc está falando, acredito que isso possa ocorrer afinal, estamos no Brasil e tudo pode acontecer, mas não podemos generalizar tudo, porque se fosse assim quando vc usar o diesel s500 ele não soltaria tanta fumaça já que vc falou que eles só coloca o corante no S10.
Tenho SCANIA 124 com bomba ijetora.desde de 2015 só uso s10.nunca tive poblema.bomba ijetora foi feito em 2013.
Tenho um mercedes 1516 a mais de um ano sempre usando s10 ,só troco os filtros se eu quiser ,pq n dá diferença, entrada de ar por causa de filtro sujo ficou no passado .
Boa amigo o s10 tem detergentes que lubrificam os bicos, rador tá dando informação erradissima
um amigo me disse que e bom colocar um litro de oleo no tanque para lubrificar a bomba...