O problema do aditivo e que para usar o aditivo e preciso fazer uma limpeza no sistema desde os tanques até a entrada na bomba porque o aditivo vá limpar tudo que ver pela frente e essa sujeira vai exatamente para a bomba se possível trocar até as mangueiras a partir daí o aditivo irá manter limpo e não precisar limpar
Valeu, aconteceu isso com minha Hilux, tive que trocar todos os bicos depois que colocaram aditivo no tanque, nunca mais coloco nada no combustível, me custou caro essa lição, que sirva de alerta para todos, Deus te abençoe.
Boa noite... estou usando bardhal max S10... na SW4 3.0 DÍESEL 2014.... COMPREI NO MERCADO LIVRE.... na proporção de 250 ml por tanque de 80 litros,,, ja fiz isso em 12 tanques de abastecimento ( 12 vezes ) e notei que o rendimento melhorou e o motor tá ótimo. Estou trocando o filtro de díesel (refil) e o pré filtro a cada 5.000 km ( na troca de óleo motor e filtro dé óleo, eu roco também mais esses dois filtros)... seguindo orientações de mecânicos e videos aqui no TH-cam.... Gostei e recomendo.
faz 1 ano que comecei usar o estabilizador de oleo diesel na proporção recomendada e desde o início deu para notar a melhora tanto no consumo como no rendimento do caminhão (partida a frio e emissão de fumaça) posso afirmar que me trouxe bons resultados
Se for S500 ! Já comparou com o uso de óleo mineral direto no tanque ? 1 LT 20w50 a cada 100 lts diesel. Lubrificação da bomba e turbina será melhor, e semelhante ao nosso antigo diesel sem mistura devido a maior quantidade de enxofre. Sucesso galera
Grande mestre mineirinho 😃👍 O que vou escrever aqui, muito quando lê vão achar besteira 😟 más ninguém me tira da cabeça que estão colocando uma grande quantidade de gordura animal e isso vem acabando com bicos injetores válvula prop sistema de alimentação inteira, desde o tanque até a queima nós cilindros 😟
Mineirinho aqui quando a gente troca injetor agente passa pro cliente lavar o tanque já com um parceiro nosso que tem uma maquina que lava o tanque no lugar com o próprio óleo diesel essa maquina recircula óleo diesel no tanque ela tem um splay bol que ranca toda sujeira do tanque e filtra diesel que recircula de volta fica top a limpeza.
Excelente Mineirinho, um dos melhores vídeos sobre os problemas recentes do Diesel podre que usamos (bio-mierda. Ranger 2010 ! fiquei cerca de 1 ano sem usar aditivo (estabilizador diesel), a poucos meses voltei a usar e deu ruim. Jogou muita contaminação que estava no tanque entupindo filtros (troquei 3 em um mês) e até chegou sujeira nos bicos resultando problemas na partida. Resultado: Tive que retirar os bicos e fazer a manutenção (saiu caro, mas mais barato que bicos novos). Recomendação: Faça sempre a sangria do Racor e a cada 3~4 anos faça a lavagem do tanque. Aditivo para S500 tem que ser tão somente estabilizante, caso contrario vai separar o óleo de soja e causar problemas no sistema de injeção. Sucesso galera
Faz um ano também que passei a usar 1lt óleo mineral 20w50 direto no tanque (em substituição ao aditivo estabilizador), bomba, bicos, turbina e motor com lubrificação bem próxima ao Diesel das antigas (puro e com mais enxofre para melhor lubrificação do sistema). Sucesso galera *Motores que usam S10 não podem fazer isso. **1 LT óleo mineral a cada 100 lts diesel S500
SW4 2008, 230 mil km, 16 anos e nunca limpou o tanque. Uso aditivo xp3 há 7 anos. 1 litro aditiva 4.000 litros de Diesel, o que dá para rodar cerca de 38.000 mil km. Mas no início do uso tive que trocar o filtro e limpar o cassete a cada tanque. Só no terceiro tanque parou de sair sujeira.
Indo pelo título, é risco não usar aditivo hoje em dia, recomendam fazer a limpeza no tanque periodicamente para depois utilizar aditivos coom MAX S10, D600 entre outros.
Tenho s-10 ano 2004 e sempre abasteço fora da cidade em postos onde param muito caminhão nunca tive problemas com bico e bomba injetora,ja faz 6 meses que estou aditivando o diesel por causa do biodiesel estou usando o bardhal max s10
D600, não! Usei 2 anos rigorosamente, antes tinha feito uma super limpeza no tanque. Notei borra dura no filtro e qdo fui conferir o tanque estava impregnado de uma espécie de verniz duro, conhecido como borra química. Não tinha borra orgânica (gelatinosa). Conclusão: o Bardhal D600 não presta Hoje uso o Teccon 10, depois de fazer limpeza no tanque e trocar filtros, claro!
minerinho sera que fica bom coloquei o aditivo bardahl d600 em um gerador pois avia feito troca de tudo ate revisão na bomba de um gerador duto limpo 7 mes depois tive que refazer desta vez troque a bomba alciliar e refazer bomba injetora estava toda enferrujada por dentro dava ate do isso ja com diesel s500
Apesar de nao " enxergarmos " , o processo acontece Mineirinho . Os atomos nao sao inertes e estao sempre "" dispostos "" a criar novas ligaçoes . Quanto ao sal o fogo na reduz o mesmo porem a agua ou outros elementos da tabela periódica tem a propriedade de reduzilo o criar novoas moleculas a partidr dele . Abraço .
Exatamente. No caso do XP3, emulsiona a água que o Diesel absorve ( o Diesel é hidrófilo) e queima ela junto com o combustível. Sem água não há bactérias e sem bactérias não há borra no tanque.
Mineiro hoje parabéns aí pelas informações modo simples ajudando agente eu gostaria de uma sugestão, tenho uma tritom 3.2 e fui aconselhado a fazer uma mudança do s 10 Pará usar o s 500 o mecânico isola alguma coisa na válvula o que vcs acham posso fazer isso porque o s10 com as notas mudanças e adição vai dar problema
Otimo video. Risco é não usar, aplico aditivo ha seis anos na minha camionete 2001 mwm, em todas abastecidas. Compro produtos de alto rendimento, como xp3, Wurth owd, bardahl d600 atualmente. Sem nenhum problema com carbonização, filtro sujo, fumaceira...
@@lobonomato8885 boa noite. Eu uso a proporção indicada na embalagem do produto. Alguns são altamente concentrados, são poucos ml por tanque. Tô usando Bardal d600, tem um custo de mais ou menos 0,06 centavos por litro. Não é nada no preço do diesel. 👍
Mineirinho, como resolver frontie 2013- 190 CV, aumentado nível do óleo do motor com óleo diesel, já foi feito revisão de bicos e cano de retorno retorno tudo ok?
Entendo perfeitamente tudo o que aconteceu, daí vem a dúvida, quando usar esse tal aditivo de limpeza? E se é realmente funcional? Ou qual sua orientação sobre limpeza do tanque e sistema, que Deus te abençoe sempre 👏👏👏👊👊👊🙏🙏🙏
Vc pode usar o aditivo, "MAS" tem que limpar o tanque, trocar tds os filtros e verificar td o sistema de combustão do motor antes. Se colocar aditivo em tanque sujo, não será bom.
Motor muito tempo parado não gira tentei na polia na porca do vilabrequim nada guardei funcionando !!! Devo abrir ele não sou mecanico se precisar vou contratar o serviço
ปีที่แล้ว
Infelizmente sim ou travou os cilindros ou bronzina chama no Instagram mineirinho_mgdiesel
Deve ter sido um aditivo bem do ruim. Aditivo bom não deveria causar isso. O XP3 por exemplo, garante que não estraga motores, tem uma clausula la no site americano deles...
Boa tarde, comprei uma Ford Transit 2022 zero km aos 30 mil km deu problema no bico tive que substituir um dos bicos,mudei de posto agora somente de bandeira e também estou usando Bardahl maxs10 oq vc me recomenda? mineirinho....
Resumindo. O aditivo funcionou, soltou toda a sujeira do sistema. O problema é que o tanque e sistema estavam tão imundo que a sujeira solta foi parando em todos os pontos de estrangulamento. Aditivo tem de ser usado sempre, para evitar juntar sujeira e não como solução depois que os problemas começam a aparecer. Aditivo é preventivo e não curativo.
Botei uma ves aditivo pa limpar os tanques da colheitadeira minha. Nossa filtro e conduto era fino acho morreu umas cinquenta vezes o motor so.trancava so sussegou quando pus um filtro de pulverizador grande na saida do tanque chegou tapar metade do filtro mas ouve gente q estourou a bomba injetora ate
Boa noite comedores de queijo 🧀. Uso aditivos no tanque desde 2014. Usamos S10 e nunca tivemos problemas algum. Nossa Amarok desde q saiu da concessionária também usamos. Ela só foi trocada correias 200 km 2014/2014
coloquei aditivo xp3 no tanque do caminhão meu i na segunda viagem o caminhão começou a soltar fumaça em macha lenta o que não acontecia em antes e chamei o porrete parece que em vai diminuindo mais não interfiriu até agora no funcionamento volvo fh motor d12d 380 não põe mais nunca só s500 eu acho q dei foi sorte até agora
Queria ver testes práticos de aditivo. Não opiniões subjetvas. Se realmente o aditivo cumpre o que promete na prática eles seriam ótimos para o diesel atual com muito biodiesel.
Aí mineirinho blz só seu fã Osvaldo de sp mim da uma dica pôr favor eu tenho uma HR 2009 posso uzar actioil 550 no tanque de diesel muito obrigado abraço no Qualhada
Mesmo usando aditivo é bom verificar o tanque no seu mecânico de confiança de vez enquando e ficar atento a troca de tds os filtros. Isso promove a segurança e longevidade do motor.
@@cdzpinheiro18 Sim,o meu tanque já foi revisado,pois tive que trocar o marcador de nível(bóia). Quanto aos filtros,só uso filtro original Toyota (ar,óleo,diesel),só o de cabine que uso o mann de carvão ativado,acho que è do Fiat Argo,cabe direitinho😉😉😉😉 Ah,até o filtrinho de turbina troquei recentemente,original Toyota também 👻👻👻
@@HILUX-mc2go O filtro de carvão é muito bom. Os seus cuidados farão o seu motor Toyota rodar 1 milhão de kms tranquilamente. Manutenção preventiva é amiga da longevidade 👍
@@cdzpinheiro18 Sim,com o preço dos carros atuais,pretendo usar o meu carro por longos anos,se papai do céu assim permitir😊😊😊😄😄😄 Obrigado pela atenção 😉😉😉
MINEIRINHO, tenho uma Amarok que tirei zero, e essa camionete é conhecida por dar problema de desgaste na bomba injetora rotativa, o qual contamina todo o sistema de injeção com particulas metálicas, travando os bicos injetores, resultando em um alto custo de manutenção. Essa camionete usa necessariamente diesel S10 o qual, por ter menos enxofre, tem menor poder de lubricidade se comparado ao S500, além de deteriorar mais rápido que o S500, gerando borra no tanque com mais facilidade. Por esse motivo, tenho pesquisado bastante sobre aditivos para diesel e cheguei a algumas conclusões, a considerar: 1) O ADITIVOS PARA DIESEL VISAM PRINCIPALMENTE EVITAR QUE A ÁGUA SE SEPARE DO DIESEL E DECANTE NO FUNDO DO TANQUE, SEJA DO VEÍCULO OU MESMO NO TANQUE ESTACIONÁRIO DE SUA PROPRIEDADE. 2) A ÁGUA GERA PROLIFERAÇÃO DE BACTÉRIAS NO DIESEL E A PRESENÇA DELAS É QUE GERA A FAMOSA "BORRA" QUE ADERE NAS PAREDES DOS TANQUES DO VEÍCULO E ATÉ FICA DECANTADA NO FUNDO DO MESMO, CONTAMINANDO O DIESEL QUE É ASPIRADO PELA BOMBA INJETORA QUANDO O VEICULO ENTRA EM MOVIMENTO. 3) ESSA BORRA + A ÁGUA DIMINUEM A LUBRICIDADE DO DIESEL (daí os defeitos das bombas injetoras rotativas da AMAROK e outras camionetes). 4) O DIESEL CONTAMINADO TAMBÉM TEM MENOR PODER DE QUEIMA E EXPLOSÃO, DIMINUINDO POTENCIA E AUMENTANDO A FUMAÇA PRETA (maior consumo de combustível). OU SEJA...se você nunca usou aditivo em seu caminhão, eu digo que se usar você terá economia de diesel e desgaste muito menor de bomba injetora e bicos, PORÉM (E AÍ ESTÁ TIDA A DIFERENÇA!!), antes de começar a usar é muito recomendável que se faça DESCONTAMINAÇÃO DO TANQUE DE DIESEL + TROCA DO FILTRO DE DIESEL POR UM NOVO. Só a partir daí, comece a usar um aditivo de boa qualidade (XP3, BARDAHLL D600, MAXS10, ALMAX, TECCON 10, etc.), e permaneça usando sempre, nas quantidades recomendadas pelo fabricante. Com a economia de diesel você paga o aditivo...CONSELHO DE AMIGO: QUANDO FIZER BOMBA E/OU TROCAR BICOS, FAÇA TAMBÉM A LIMPEZA DO TANQUE E COMECE A USAR ADITIVOS. Se seu caminhão tem mais de 3 anos nunca usou aditivo, se não fizer todo esse procedimento pode ser que tenha problemas. Se mesmo assim quiser tentar, comece com PEQUENAS DOSES DE ADITIVO PRA NÃO DESPRENDER TODA A BORRA DE UMA VEZ (comece com doses menores que as recomendadas pelo fabricante, e vá aumentando aos poucos a dosagem, sem pressa), caso contrário pode mesmo travar os bicos. No mais, desejo boa sorte pra toda a classe dos caminhoneiros! NOTA: Não vendo aditivo e não trabalho no ramo, só gosto de mecânica e tenho carros diesel há alguns anos. O mesmo raciocínio vale para ADITIVOS DE RADIADOR, se nunca usou e de repente poe uma dose normal, vai desprender toda a borra e pode entupir o sistema (comece usando aos poucos e troque a água de tempos em tempos, e não vai ter mais problemas de radiados furando, bomba dágua vazando, termostática travando, etc.)
Tenho uma triton 3.2 diesel(menos de 200k de odômetro original), meu mecânico recomendou colocar o estabilizador de diesel a cada tanqueada, por conta da porcentagem do biodiesel. O que acham? Pode dar problema? Se não for dar problema, qual marca usar.
Bom, como era um defeito no bico primeira coisas que ele devia olhar é o tanque para verificar a borra acida criada pelo biodiesel, principalmente agora depois do governo aumentar para 12%. Olhando iria constatar contaminação. A respeito do adtivo a funcao dele nao é quebrar moléculas a funcao deles é fazer que o biodiesel nao cria uma bacteria que alem de corrosiva extramente corrosiva nao deixa o biodiesel absorver agua . Nosso diesel nao é igual antigamente pois com o biodiesel de baixa qualidade temos um problema serio, europa usa outro biodiesel ok que caso o carro usar so biodiesel ele iria conseguir andar o nosso é um oleo de cozinha se usar so ele nao sai do lugar.
Vc disse td. Tanque sujo com aditivo bom, não combina. Tem q limpar td antes, trocar os filtros direitinho e somente assim poderá usar um aditivo de "qualidade" com segurança pra manter o veículo protegido, não esquecendo é claro de verificar o tanque de vez enquando por precaução.
Minerinho, faz um video ai falando por que a s10( a putbull ) do leandro letra J quebrou? Foi problema mesmo no motor, ou ele q e meia roda mesmo, roda dura kkkk abr
Se o aditivo p/ diesel for de qualidade, ele conserva e protege o sistema, "MAS" é necessário fazer 1 limpeza no tanque, troca de tds os filtros e verificar a saúde dos componentes do motor com o seu mecânico de confiança antecipadamente. Se usar aditivo de qualidade em tanque sujo, ele vai começar a soltar a impurezas do tanque e vai prejudicar o motor. Mesmo usando aditivo, tem q limpar o tanque regularmente a cada certa quilometragem p/ evitar esses problemas.
O aditivo solta a sujeira, contamina o diesel e ele perde as suas propriedades. Os filtros ate conseguem segurar as impurezas, mas o diesel com as suas características naturais afetadas prejudicam o funcionamento adequado do motor. Se o aditivo for de qualidade, pode ser usado tranquilamente, mas antes disso, é importante fazer a limpeza do sistema e uma verificação dos componentes ligados a combustão com o seu mecânico de confiança.
Igual utilizar Gasolina Aditivada em carro carburado, pode não ocorrer o problema, porém é um risco, principalmente em veículos com um tanque de metal.
isso foi por causa de combustível ruim utilizado anteriormente no tanque! O certo seria fazer uma limpeA antes de começar a utilizar combustível com aditivo
Mas seta que todo estudo e experiencia doa engenheiros quimicos, estao errados????? Se o produtobfez mal, pode ser mau uso, colocou muito produto. Srm vet as especificacoes. O diesel s10 vai passar para s12 e depois s15. Sr nao usar aditivos cria borra no tanque.
Da próxima já pergunto para o motorista se colocou aditivo no tanque..... Conselho aditivo até é bom desde colocado no caminhão desde 0 km ñ junta camada de sujeira.....agora colocar em tanque não zero é óbvio que a costura vai p os bicos
A culpa foi de todos mecânicos q fuçaram em tudo de injeção e não lavaram tanque . É o básico fez injeção limpa sistema completo. O aditivo fez o serviço dele.
ปีที่แล้ว
Vc que acha o cara não pode sair mentendo tudo dentro do tanque sem saber a procedência. Sempre que coloco aditivo no eu verifico se o mesmo está pronto pra receber o aditivo
Quer um aditivo bom: óleo hidráulico ou óleo de motor mineral 20w50 para a carros a gasolina (não pode ser o óleo de motor a diesel que tem muito aditivo detergente). Isso se vc usar o lixo do diesel S10. S500 dificilmente dá problema.
A para quem quiser verificar se tô mentindo vê na tampa do tanque das camionetes as especificações do diesel a vc camarada não usa o nome de Deus em vão porque de Deus ninguém zomba🙏
O problema do aditivo e que para usar o aditivo e preciso fazer uma limpeza no sistema desde os tanques até a entrada na bomba porque o aditivo vá limpar tudo que ver pela frente e essa sujeira vai exatamente para a bomba se possível trocar até as mangueiras a partir daí o aditivo irá manter limpo e não precisar limpar
Valeu, aconteceu isso com minha Hilux, tive que trocar todos os bicos depois que colocaram aditivo no tanque, nunca mais coloco nada no combustível, me custou caro essa lição, que sirva de alerta para todos, Deus te abençoe.
Boa noite... estou usando bardhal max S10... na SW4 3.0 DÍESEL 2014.... COMPREI NO MERCADO LIVRE.... na proporção de 250 ml por tanque de 80 litros,,, ja fiz isso em 12 tanques de abastecimento ( 12 vezes ) e notei que o rendimento melhorou e o motor tá ótimo. Estou trocando o filtro de díesel (refil) e o pré filtro a cada 5.000 km ( na troca de óleo motor e filtro dé óleo, eu roco também mais esses dois filtros)... seguindo orientações de mecânicos e videos aqui no TH-cam.... Gostei e recomendo.
Também estou fazendo assim na Hilux 2018
faz 1 ano que comecei usar o estabilizador de oleo diesel na proporção recomendada e desde o início deu para notar a melhora tanto no consumo como no rendimento do caminhão (partida a frio e emissão de fumaça) posso afirmar que me trouxe bons resultados
Qual é este estabilizador de oleo dizel que voce colocou ???
Vc usa o aditivo pra o DIESEL S10 ( MAX 10 BARDAL, PRÓPRIO PARA O DIESEL S10)
250 ML DO ADITIVO ( MAX 10 DA BARDAHL A CADA 100 LITROS DE DIESEL S10 )
@@josedonizete8344kkkkkk graxa
Se for S500 !
Já comparou com o uso de óleo mineral direto no tanque ?
1 LT 20w50 a cada 100 lts diesel.
Lubrificação da bomba e turbina será melhor, e semelhante ao nosso antigo diesel sem mistura devido a maior quantidade de enxofre.
Sucesso galera
Grande mestre mineirinho 😃👍
O que vou escrever aqui, muito quando lê vão achar besteira 😟 más ninguém me tira da cabeça que estão colocando uma grande quantidade de gordura animal e isso vem acabando com bicos injetores válvula prop sistema de alimentação inteira, desde o tanque até a queima nós cilindros 😟
Pura verdade
Mineirinho aqui quando a gente troca injetor agente passa pro cliente lavar o tanque já com um parceiro nosso que tem uma maquina que lava o tanque no lugar com o próprio óleo diesel essa maquina recircula óleo diesel no tanque ela tem um splay bol que ranca toda sujeira do tanque e filtra diesel que recircula de volta fica top a limpeza.
É o básico né. Vc é correto.
Ckmpanheiro, onde tem essa maquina aí
Passa o contato do cara que tem essa máquina
Excelente Mineirinho, um dos melhores vídeos sobre os problemas recentes do Diesel podre que usamos (bio-mierda.
Ranger 2010 ! fiquei cerca de 1 ano sem usar aditivo (estabilizador diesel), a poucos meses voltei a usar e deu ruim.
Jogou muita contaminação que estava no tanque entupindo filtros (troquei 3 em um mês) e até chegou sujeira nos bicos resultando problemas na partida.
Resultado: Tive que retirar os bicos e fazer a manutenção (saiu caro, mas mais barato que bicos novos).
Recomendação: Faça sempre a sangria do Racor e a cada 3~4 anos faça a lavagem do tanque.
Aditivo para S500 tem que ser tão somente estabilizante, caso contrario vai separar o óleo de soja e causar problemas no sistema de injeção.
Sucesso galera
Faz um ano também que passei a usar 1lt óleo mineral 20w50 direto no tanque (em substituição ao aditivo estabilizador), bomba, bicos, turbina e motor com lubrificação bem próxima ao Diesel das antigas (puro e com mais enxofre para melhor lubrificação do sistema).
Sucesso galera
*Motores que usam S10 não podem fazer isso.
**1 LT óleo mineral a cada 100 lts diesel S500
@@m.ronaldo7405cara eu tô tendo problemas com isso, tá entupindo o filtro, pq o óleo mineral cria uma borracha branca que separa do óleo diesel
Pessoal uso xp3 em todos os abastecimentos já á 10 anos e graças á Deus injeção zerada....super recomendo
SW4 2008, 230 mil km, 16 anos e nunca limpou o tanque. Uso aditivo xp3 há 7 anos. 1 litro aditiva 4.000 litros de Diesel, o que dá para rodar cerca de 38.000 mil km. Mas no início do uso tive que trocar o filtro e limpar o cassete a cada tanque. Só no terceiro tanque parou de sair sujeira.
Indo pelo título, é risco não usar aditivo hoje em dia, recomendam fazer a limpeza no tanque periodicamente para depois utilizar aditivos coom MAX S10, D600 entre outros.
Tenho s-10 ano 2004 e sempre abasteço fora da cidade em postos onde param muito caminhão nunca tive problemas com bico e bomba injetora,ja faz 6 meses que estou aditivando o diesel por causa do biodiesel estou usando o bardhal max s10
@@rafael51793Eu tenho um Compass diesel 2019 e estava pesquisando sobre usar isso também... Qual proporção você usa?
D600, não! Usei 2 anos rigorosamente, antes tinha feito uma super limpeza no tanque. Notei borra dura no filtro e qdo fui conferir o tanque estava impregnado de uma espécie de verniz duro, conhecido como borra química. Não tinha borra orgânica (gelatinosa). Conclusão: o Bardhal D600 não presta Hoje uso o Teccon 10, depois de fazer limpeza no tanque e trocar filtros, claro!
minerinho sera que fica bom coloquei o aditivo bardahl d600 em um gerador pois avia feito troca de tudo ate revisão na bomba de um gerador duto limpo 7 mes depois tive que refazer desta vez troque a bomba alciliar e refazer bomba injetora estava toda enferrujada por dentro dava ate do isso ja com diesel s500
Boa dica! O problema foi o tanque já sujo! Não o aditivo!
Que bom você voltou você e família todos na paz de cristo
Apesar de nao " enxergarmos " , o processo acontece Mineirinho . Os atomos nao sao inertes e estao sempre "" dispostos "" a criar novas ligaçoes .
Quanto ao sal o fogo na reduz o mesmo porem a agua ou outros elementos da tabela periódica tem a propriedade de reduzilo o criar novoas moleculas a partidr dele .
Abraço .
Exatamente. No caso do XP3, emulsiona a água que o Diesel absorve ( o Diesel é hidrófilo) e queima ela junto com o combustível. Sem água não há bactérias e sem bactérias não há borra no tanque.
Mineiro hoje parabéns aí pelas informações modo simples ajudando agente eu gostaria de uma sugestão, tenho uma tritom 3.2 e fui aconselhado a fazer uma mudança do s 10 Pará usar o s 500 o mecânico isola alguma coisa na válvula o que vcs acham posso fazer isso porque o s10 com as notas mudanças e adição vai dar problema
Otimo video. Risco é não usar, aplico aditivo ha seis anos na minha camionete 2001 mwm, em todas abastecidas. Compro produtos de alto rendimento, como xp3, Wurth owd, bardahl d600 atualmente. Sem nenhum problema com carbonização, filtro sujo, fumaceira...
Qual a proporção que vc usa?
@@lobonomato8885 boa noite. Eu uso a proporção indicada na embalagem do produto. Alguns são altamente concentrados, são poucos ml por tanque. Tô usando Bardal d600, tem um custo de mais ou menos 0,06 centavos por litro. Não é nada no preço do diesel. 👍
Boa noite mineirinho, como comeca e termina o uso de S10 em motores a bonba injetora.6
Mineiro que vc me fala ...
De por um filtro racor na amarok.
Ali na saída do tanque
Boa noite mineiro assistindo agora de noite vc e top master das galáxias show show show show show show
Valeu obrigado
Mineirinho, como resolver frontie 2013- 190 CV, aumentado nível do óleo do motor com óleo diesel, já foi feito revisão de bicos e cano de retorno retorno tudo ok?
Na minha Triton 2013 foi no caninho de retorno, arruelas usadas não vedou bem, troquei o kit arruelas e resolveu!
Entendo perfeitamente tudo o que aconteceu, daí vem a dúvida, quando usar esse tal aditivo de limpeza? E se é realmente funcional? Ou qual sua orientação sobre limpeza do tanque e sistema, que Deus te abençoe sempre 👏👏👏👊👊👊🙏🙏🙏
Tem que remover o tanque e encanamento
Vc pode usar o aditivo, "MAS" tem que limpar o tanque, trocar tds os filtros e verificar td o sistema de combustão do motor antes. Se colocar aditivo em tanque sujo, não será bom.
Isso é a mesma coisa você colocar combustível aditivado(gasolina podium) em um carro que só coloca combustível ruim. É colocar e entupir tudo
Motor muito tempo parado não gira tentei na polia na porca do vilabrequim nada guardei funcionando !!! Devo abrir ele não sou mecanico se precisar vou contratar o serviço
Infelizmente sim ou travou os cilindros ou bronzina chama no Instagram mineirinho_mgdiesel
Mineirinho conterrâneo
Faça um vídeo a respeito de colocar aditivo de radiador em veículo q já faz muito tempo q não coloca aditivo
Top vamos sim
Top.... Homem simples... Direto e preciso
Deve ter sido um aditivo bem do ruim. Aditivo bom não deveria causar isso. O XP3 por exemplo, garante que não estraga motores, tem uma clausula la no site americano deles...
Bom dia..ótima quarta feira...já passei por isso ....parabéns
É complicado
Boa tarde, comprei uma Ford Transit 2022 zero km aos 30 mil km deu problema no bico tive que substituir um dos bicos,mudei de posto agora somente de bandeira e também estou usando Bardahl maxs10 oq vc me recomenda? mineirinho....
Eu sou lá de São José do Rio preto agora tô morando aqui no mato grosso 300 km Cuiabá para Porto velho eu gosto de ver seu vídeo você explicar
Obrigado
Resumindo. O aditivo funcionou, soltou toda a sujeira do sistema. O problema é que o tanque e sistema estavam tão imundo que a sujeira solta foi parando em todos os pontos de estrangulamento. Aditivo tem de ser usado sempre, para evitar juntar sujeira e não como solução depois que os problemas começam a aparecer. Aditivo é preventivo e não curativo.
exatamente que pensei ,,,kkkk
O que você acha do S10 grid o óleo diesel aditivado posso usar na Compass 2021 diesel ? Presta ?
Mineirinho aconteceu isso com meu caminhão obrigado pela informação
Botei uma ves aditivo pa limpar os tanques da colheitadeira minha. Nossa filtro e conduto era fino acho morreu umas cinquenta vezes o motor so.trancava so sussegou quando pus um filtro de pulverizador grande na saida do tanque chegou tapar metade do filtro mas ouve gente q estourou a bomba injetora ate
Boa noite comedores de queijo 🧀.
Uso aditivos no tanque desde 2014. Usamos S10 e nunca tivemos problemas algum.
Nossa Amarok desde q saiu da concessionária também usamos. Ela só foi trocada correias 200 km 2014/2014
coloquei aditivo xp3 no tanque do caminhão meu i na segunda viagem o caminhão começou a soltar fumaça em macha lenta o que não acontecia em antes e chamei o porrete parece que em vai diminuindo mais não interfiriu até agora no funcionamento volvo fh motor d12d 380 não põe mais nunca só s500 eu acho q dei foi sorte até agora
Queria ver testes práticos de aditivo. Não opiniões subjetvas. Se realmente o aditivo cumpre o que promete na prática eles seriam ótimos para o diesel atual com muito biodiesel.
Sim, eu uso o Max s10 da bardhal
Aí mineirinho blz só seu fã Osvaldo de sp mim da uma dica pôr favor eu tenho uma HR 2009 posso uzar actioil 550 no tanque de diesel muito obrigado abraço no Qualhada
E agora quando chega no postos "BR" q só tem diesel aditivado? Fazer o que????
Meu nobre Mineirinho seria possível me informar a altura de camisas 1634 DE bomba 2005 motor 447a
SOU DE BH MG ONDE FICA SUA OFIVINA...
Eu uso há 2 anos,aditivo stp(embalagem azul) em toda a tanqueada da minha hiluquinha 2006….nenhum problema até agora🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Mesmo usando aditivo é bom verificar o tanque no seu mecânico de confiança de vez enquando e ficar atento a troca de tds os filtros. Isso promove a segurança e longevidade do motor.
@@cdzpinheiro18
Sim,o meu tanque já foi revisado,pois tive que trocar o marcador de nível(bóia). Quanto aos filtros,só uso filtro original Toyota (ar,óleo,diesel),só o de cabine que uso o mann de carvão ativado,acho que è do Fiat Argo,cabe direitinho😉😉😉😉
Ah,até o filtrinho de turbina troquei recentemente,original Toyota também 👻👻👻
@@HILUX-mc2go O filtro de carvão é muito bom. Os seus cuidados farão o seu motor Toyota rodar 1 milhão de kms tranquilamente. Manutenção preventiva é amiga da longevidade 👍
@@cdzpinheiro18
Sim,com o preço dos carros atuais,pretendo usar o meu carro por longos anos,se papai do céu assim permitir😊😊😊😄😄😄
Obrigado pela atenção 😉😉😉
@@HILUX-mc2go 👍☺️
Ótimo Vídeo.
bom dia mineirinho tenho uma s10 ano 2001 posso usar o diesel s10 ?
MINEIRINHO, tenho uma Amarok que tirei zero, e essa camionete é conhecida por dar problema de desgaste na bomba injetora rotativa, o qual contamina todo o sistema de injeção com particulas metálicas, travando os bicos injetores, resultando em um alto custo de manutenção. Essa camionete usa necessariamente diesel S10 o qual, por ter menos enxofre, tem menor poder de lubricidade se comparado ao S500, além de deteriorar mais rápido que o S500, gerando borra no tanque com mais facilidade. Por esse motivo, tenho pesquisado bastante sobre aditivos para diesel e cheguei a algumas conclusões, a considerar: 1) O ADITIVOS PARA DIESEL VISAM PRINCIPALMENTE EVITAR QUE A ÁGUA SE SEPARE DO DIESEL E DECANTE NO FUNDO DO TANQUE, SEJA DO VEÍCULO OU MESMO NO TANQUE ESTACIONÁRIO DE SUA PROPRIEDADE. 2) A ÁGUA GERA PROLIFERAÇÃO DE BACTÉRIAS NO DIESEL E A PRESENÇA DELAS É QUE GERA A FAMOSA "BORRA" QUE ADERE NAS PAREDES DOS TANQUES DO VEÍCULO E ATÉ FICA DECANTADA NO FUNDO DO MESMO, CONTAMINANDO O DIESEL QUE É ASPIRADO PELA BOMBA INJETORA QUANDO O VEICULO ENTRA EM MOVIMENTO. 3) ESSA BORRA + A ÁGUA DIMINUEM A LUBRICIDADE DO DIESEL (daí os defeitos das bombas injetoras rotativas da AMAROK e outras camionetes). 4) O DIESEL CONTAMINADO TAMBÉM TEM MENOR PODER DE QUEIMA E EXPLOSÃO, DIMINUINDO POTENCIA E AUMENTANDO A FUMAÇA PRETA (maior consumo de combustível). OU SEJA...se você nunca usou aditivo em seu caminhão, eu digo que se usar você terá economia de diesel e desgaste muito menor de bomba injetora e bicos, PORÉM (E AÍ ESTÁ TIDA A DIFERENÇA!!), antes de começar a usar é muito recomendável que se faça DESCONTAMINAÇÃO DO TANQUE DE DIESEL + TROCA DO FILTRO DE DIESEL POR UM NOVO. Só a partir daí, comece a usar um aditivo de boa qualidade (XP3, BARDAHLL D600, MAXS10, ALMAX, TECCON 10, etc.), e permaneça usando sempre, nas quantidades recomendadas pelo fabricante. Com a economia de diesel você paga o aditivo...CONSELHO DE AMIGO: QUANDO FIZER BOMBA E/OU TROCAR BICOS, FAÇA TAMBÉM A LIMPEZA DO TANQUE E COMECE A USAR ADITIVOS. Se seu caminhão tem mais de 3 anos nunca usou aditivo, se não fizer todo esse procedimento pode ser que tenha problemas. Se mesmo assim quiser tentar, comece com PEQUENAS DOSES DE ADITIVO PRA NÃO DESPRENDER TODA A BORRA DE UMA VEZ (comece com doses menores que as recomendadas pelo fabricante, e vá aumentando aos poucos a dosagem, sem pressa), caso contrário pode mesmo travar os bicos. No mais, desejo boa sorte pra toda a classe dos caminhoneiros! NOTA: Não vendo aditivo e não trabalho no ramo, só gosto de mecânica e tenho carros diesel há alguns anos. O mesmo raciocínio vale para ADITIVOS DE RADIADOR, se nunca usou e de repente poe uma dose normal, vai desprender toda a borra e pode entupir o sistema (comece usando aos poucos e troque a água de tempos em tempos, e não vai ter mais problemas de radiados furando, bomba dágua vazando, termostática travando, etc.)
Perfeito.
Boas ideias
Vou seguir suas dicas, muito obrigado
É isso aí, muito bem explicado
Uma bela aula valeu mineiro aproveitando deixa eu te fazer uma pergunta nos carros pequenos pode ser colocado aditivo no tanque
Boa noite Mineirinho o que vc me fala sobre o estabilizador de óleo diesel
Amigo não aconselho isso é um nome bonito para aditivo
Uso actioil A550 desde 2019 2% da quantidade de diesel. Desde então só troco filtros e regulo válvulas. Uso S10
Esse aditivo eu uso
Muito boa as explicações, valeuuu...
Bom dia mineirinho um ótimo trabalho pra vcs
Tenho uma triton 3.2 diesel(menos de 200k de odômetro original), meu mecânico recomendou colocar o estabilizador de diesel a cada tanqueada, por conta da porcentagem do biodiesel. O que acham? Pode dar problema? Se não for dar problema, qual marca usar.
Primeiro faça uma limpeza no sistema, depois faz o uso. Se tiver sujeira no tanque pode acontecer igual nesse caso
Bom, como era um defeito no bico primeira coisas que ele devia olhar é o tanque para verificar a borra acida criada pelo biodiesel, principalmente agora depois do governo aumentar para 12%. Olhando iria constatar contaminação. A respeito do adtivo a funcao dele nao é quebrar moléculas a funcao deles é fazer que o biodiesel nao cria uma bacteria que alem de corrosiva extramente corrosiva nao deixa o biodiesel absorver agua . Nosso diesel nao é igual antigamente pois com o biodiesel de baixa qualidade temos um problema serio, europa usa outro biodiesel ok que caso o carro usar so biodiesel ele iria conseguir andar o nosso é um oleo de cozinha se usar so ele nao sai do lugar.
Amigo, pisei na bola e coloquei s10 no carro antigo. Devo tirar?
Amém Deus é bom na nossa vida
Gratidão tonimek......show
Gratidão
A Volkswagen recomenda usar para as camionetes o ALMAX que é um estabilizador de diesel. O que você acha?
Vamos testar
Minha amarok v6 quebrou bomba. Resultado 75 k
@@henriquerodrigues7669 Fale, Henrique.
Tu usava esse ALMAX ou fazia uso de algum outro aditivo? ela tava com quantos km quando quebrou a bomba? vlw!
Qual foi o aditivo, volta no Posto que ele comprou o aditivo.
Boa tarde , Deus abençoe
Tá mestre então me diz uma coisa, um furgão que roda pouco e sempre usando diesel S10 deve usar Almax (aditivo)????
Amigo vai da ruim esse trem que vc quer colocar
Tinha que começar do tanque filtros em seguida tirar a bomba de alta para revisar pois não existe filtro entre bomba e bicos
Deus CONTINUE TE ABENÇOANDO SEMPRE AMÉM
Mineirinho, boa noite!
Fiz um motor da F-4000, motor comes 4 cilindro e já quebrou o virabrequim 2 vezes, oq eu faço com esse motor?
Troca de retifica.
@@82Sllade troca de retifica e de mecânico
Alinhamento de mancais
Balanceamento de volante e das polias , pesos da bielas, e troca de retifica
Parabems
Meu irmao muito bom seus vidios
O certo é usar no carro quando você tem a certeza de que está tudo limpo, no intuito de evitar borra no tanque.
Vc disse td. Tanque sujo com aditivo bom, não combina. Tem q limpar td antes, trocar os filtros direitinho e somente assim poderá usar um aditivo de "qualidade" com segurança pra manter o veículo protegido, não esquecendo é claro de verificar o tanque de vez enquando por precaução.
Bom dia irmão!! Deus te abençoe
Todos nós
Boa noite amigo
Vc tá de parabéns
Muito obrigado
Eu iria viajar no carro e por bardhal s10, já não vou mais, certamente teria problemas.
Por aditivo no tanque, só após uma limpeza geral, se por aditivo com o tanque sujo, o aditivo dissolve toda sujeira que vai pro sistema.
Minerinho, faz um video ai falando por que a s10( a putbull ) do leandro letra J quebrou? Foi problema mesmo no motor, ou ele q e meia roda mesmo, roda dura kkkk abr
Se o aditivo p/ diesel for de qualidade, ele conserva e protege o sistema, "MAS" é necessário fazer 1 limpeza no tanque, troca de tds os filtros e verificar a saúde dos componentes do motor com o seu mecânico de confiança antecipadamente. Se usar aditivo de qualidade em tanque sujo, ele vai começar a soltar a impurezas do tanque e vai prejudicar o motor. Mesmo usando aditivo, tem q limpar o tanque regularmente a cada certa quilometragem p/ evitar esses problemas.
Vamos q vamos
Obrig. salvo um Brasileiro
Se foi o aditivo , a sujeira não deveria ficar no filtro
O aditivo solta a sujeira, contamina o diesel e ele perde as suas propriedades. Os filtros ate conseguem segurar as impurezas, mas o diesel com as suas características naturais afetadas prejudicam o funcionamento adequado do motor. Se o aditivo for de qualidade, pode ser usado tranquilamente, mas antes disso, é importante fazer a limpeza do sistema e uma verificação dos componentes ligados a combustão com o seu mecânico de confiança.
Mineiro vc e 10 amigowesley d juiz de fora
Tem que ver a proporção tb
O melhor e a cada tanqe coloca 1lt de qerosene eo melhor pra diesel uso na minha 2.8 bombada
Escapei dessa por pouco,o frentista queria a todo custo colocar um aditivo no tanque da minha camionete dizendo que só teria benefícios.
Uai, e a sujeira solta pelo aditivo não deveria ter ficado no filtro??????????? Pra que o folyro então?
Primeiro boa noite por ka eu EVANDRO de LAGOA SANTA MG minero comedor de queijo Master Deus abençoe.
Muito obrigado amigo
Então o sr entende bem de quaiada ??
Igual utilizar Gasolina Aditivada em carro carburado, pode não ocorrer o problema, porém é um risco, principalmente em veículos com um tanque de metal.
Por isso tem que limpar o tanque e verificar o sistema antes de por o aditivo.
isso foi por causa de combustível ruim utilizado anteriormente no tanque! O certo seria fazer uma limpeA antes de começar a utilizar combustível com aditivo
Show.
O certo é abrir o tanque pra fazer limpeza a cada 6 meses quando põe aditivo
O problema é o nosso diesel com 13% de óleo vegetal!! Não a bomba e bico que aguenta!
Mas seta que todo estudo e experiencia doa engenheiros quimicos, estao errados????? Se o produtobfez mal, pode ser mau uso, colocou muito produto. Srm vet as especificacoes. O diesel s10 vai passar para s12 e depois s15. Sr nao usar aditivos cria borra no tanque.
Cara, muito bons teus vídeos, parabéns! Tenho uma Toyota Prado 2006, o q tu achas da Prado?
É um bom carro.
Dica: Fique de olho no radiador 👍
Molécula solida, se combete com reação química, a química é uma mágica no universo.
Aditivo antes de por tinha q ter limpo todo sistema antes,
Ou seja
Seria mais fácil vender o caminhão e comprar outro! 😂😂😂
Quanto esse cliente já gastou ?
Nesse troca troca de peças, uns 25 mil reais?
Se for por na conta uns 15 tudo isso por abençoado aditivo e
Da próxima já pergunto para o motorista se colocou aditivo no tanque..... Conselho aditivo até é bom desde colocado no caminhão desde 0 km ñ junta camada de sujeira.....agora colocar em tanque não zero é óbvio que a costura vai p os bicos
"Gordura
@@joserobertodossantos2002 Se usar o RACOR, da Injediesel... Não passa NADA. E é no refil.
Certo mais tem um detalhe que devemos observar, depois do racor tem dutos e encanamentos e mais um filtro
A culpa foi de todos mecânicos q fuçaram em tudo de injeção e não lavaram tanque .
É o básico fez injeção limpa sistema completo.
O aditivo fez o serviço dele.
Vc que acha o cara não pode sair mentendo tudo dentro do tanque sem saber a procedência. Sempre que coloco aditivo no eu verifico se o mesmo está pronto pra receber o aditivo
Quer um aditivo bom: óleo hidráulico ou óleo de motor mineral 20w50 para a carros a gasolina (não pode ser o óleo de motor a diesel que tem muito aditivo detergente). Isso se vc usar o lixo do diesel S10. S500 dificilmente dá problema.
E isso na proporção de uns meio litro para um tanque de 90.
Pelo que pesquisei usar oleo motor so para diesel mai antigo que usa s500
Mineirinho acabei de me escrever só pq vc é bonitinho
Obrigado
Fala bim lade nossa!
Se falou pra não usar adtivo baseaso em achismo, por conta do uso errado e sem um limpeza prévia antes, já sei que não tem base pra falar
🔝
Top
Bora tirar essa babar moço desse jeito a graxa vai ficar mais cara
A para quem quiser verificar se tô mentindo vê na tampa do tanque das camionetes as especificações do diesel a vc camarada não usa o nome de Deus em vão porque de Deus ninguém zomba🙏
um aditivo faz estrago em um motor incrivel
like ok