Simson abstimmen - Was macht eigentlich die Teillastnadel?
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2024
- Vielleicht kommt euch folgendes Problem bekannt vor: Die Simson ruckelt beim gemütlichen Fahren vor allem im mittleren Drehzahlbereich. Oft liegt das Problem an der Teillastnadel.
Aber ist die Düsennadel wirklich immer Schuld?
Wie sieht es aus, wenn die Simson bei Vollgas nicht das macht, was man möchte?
Muss hier überhaupt die Teillastnadel verstellt werden?
Welche Unterschiede gibt es bei der Teillastnadel und wie stelle ich diese richtig ein?
Das sind nur ein paar Fragen um die es heute gehen soll, damit euer Moped nicht mehr stottert.
- Viel Spaß -
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➢ Teillastnadel 04:
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➢ Vergaser 16n1-11 für S51:
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0:00 Intro
0:20 Was macht die Düsennadel?
1:48 Unterschiede der Nadeln
2:31 Richtig einstellen
3:04 Standgasdüse
3:38 Häufiger Fehler
4:03 Verschleiß
4:35 Fazit
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#Simson #Teillastnadel #2RadGeber - ยานยนต์และพาหนะ
Das Intro und Outro war mal wieder Oscarreif, TOP 🤣👍🏼
Richtig pädagogisch und gut erklärt 👌🏼
_LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Gut erklärt und das Schnittmodel macht es sehr anschaulich!😎🤟
Sehr schön und anschaulich erklärt! Die Schnittmodelle finde ich Weltklasse. 👏👍
diese art von Videos wo ein wenig geschauspielert wird finde ich wirklich super :)
Super Video! Mega ansehnlicher Querschnitt! Top Top Top
Wow, wirklich verdammt gut erklärt mit der Veranschaulichung! Mega gut! Hat mir sehr geholfen weil meine Malaguti XSM50 zu Mager eingestellt war.
DANKE!!
Super erklärt Dankeschön ihr seid die besten! ❤
Super Video danke dafür
Mir ist beim SR50 während der Fahrt Mal die Plättchen durchgescheuert schön auf der Bundesstraße.
Ouh ja, ich denke Chris wird sich noch grob erinnern. Das Moped hat als hochgedreht, oder ist abgesoffen, alles mögliche. Am Ende hätte ich doch nur die Umluftschraube vernünftig nachstellen müssen🤦🏻♂️. Aber jetzt läuft sie wieder perfekt und macht gar keine Probleme mehr. Danke Chris
Probleme mit der Nadel? Kein Plan....Probleme hab ich mit allen anscheinend xD
Bei mir läuft es grade auch beim abstimmen eher suboptimal. Nadel hauptdüse Leerlaufdüse. Alles scheiße grade. Das abstimmset kommt nächste Woche endlich.
@@christianlochmann8203 was für Abstimmset wenn ich fragen darf?
Zündzeitpunkt mal verstellt?😊
Gute Erklärung, hatte auch Probleme mit meinem Vergaser. Habe nun in den Vergaser 16N1-11 eine 75 HD eingebaut, Gemischschraube 1.5 Umdrehungen rausgedreht und nun läuft das Ding auch richtig kräftig. Muss aber sagen dass ich auch lange probiert habe.
Schön erklärt. Danke
Wie immer geiles Video. Habe mir mal die teillastnadel in Daumen gedrückt nich gut
Jub sehr gut erklärt
Gutes Video
Sehr gut 👍
Hat sehr geholfen
nice video dude greetings from greece.
Genau das Problem was ihr am Ende beschrieben habt, habe ich aber die Nadel läuft super in der Düse. Gibt es noch andere Ursachen?
lieben Dank für das tolle Video. Das sollte ich bei mir echt mal überprüfen. Was muss verändert werden, wenn unter volllast zu wenig sprit in den vergaser nachkommt? 😅 Es handelt sich um einen sr4-1😊
Könnt ihr auch nochmal den 16N3 so detailliert erklären?
Hallo. Wie macht sich eine krumme Leerlauf Düse bemerkbar? Habe eine 4 Halter Yamaha, es sieht so aus als ob das Ende der Leerlaufdüse leicht krumm ist. Würde sich das dann auf den Teillast Bereich auswirken beim Gas geben ? Eigentlich nicht oder ?
Habe aktuell auch das Problem das wenn im Stand Gas geben will ich sie soweit treiben kann dass sie aus geht. Denke dass die Nadel vom Vorbesitzer auch zu hoch gehangen wurde oder ?
Ist Euch da ein Fehler in der Tabelle unterlaufen? Ich habe im 16N1 8 Vergaser die Nadel Nr 9. Im 16 N-11 die 10er Nadel nach originaler Bestückung. Das ist bei mir auch in den alten Simsonunterlagen vermerkt.
jup, hab die falsche nadel bestellt
Ich krieg das Plättchen nicht auf die nadel geschoben? Tipp wie es gehen könnte?
Jo letzte Woche erst gehabt teillastnadel nicht in der Düse zugeschraubt und Vollgas gings ab musste ich eben lachen als das angesprochen wurde, das nicht nur ich so doof bin und mir das passiert. Neue Nadel drin läuft wieder.
Heyo, hab meine simson s53 nach längerer stand Zeit und Winter mal wieder ausgeholt und eine Vape zündung eingebaut. 1 tag ist sie super gefahren und heute ging ihre Drehzahl beim schalten in den ersten Gang in den Keller und geht aus beim losfahren, Leerlauf klingt super. Hab einen Rat bekommen entweder die zündung nochmal zu überprüfen oder der vergaser ein Problem. Ist euch da was bekannt woran es liegen könnte?
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Ich hab bei meiner auch alles ausprobiert. Luft, düsengröße und Zündung alles top. Läuft top das Ding nur im unteren Drehzahlbereich verschluckt sie sich gern. Kerzenbild passt und Nadel ist schon am tiefsten im düsenstock eingehängt-.-. Düse kann ich auch nicht kleiner wählen, da im Vollgas sonst der Sprit fehlt. Wird wohl am drehfreudigen Zubehörzylinder liegen😅
Leerlaufdüse vlt. zu groß bzw. zu ausgewaschen ?
@@niggochen5125 standgas passt auch, nur beim untertourigem fahren bzw. Auch Von unten raus Gas geben habe ich das Problem. Naja Ferndiagnose ist eh schwer😅
In diesem Video heißt es, dass die Nadel beim 16N1-5 auf "3" stehen soll. Auf eurer Internet Seite steht "4". Was ist denn jetzt richtig?😄
Video vor produziert oder habt ihr jetzt auch die stintapete im Hintergrund der neuen werkstatt?
Vorproduziert 😉
Hallo @2Radgeber,
ich habe eine Frage bezüglich meiner Simson. Und zwar ist sie eine S51/1 Bj 1989.
Jedoch hat sie eine Öse für die Endurostreben, hat aber sonst keinerlei weitere Merkmale einer typischen E.
Ist das normal, bzw was hat es damit auf sich?
MfG
Mal aufs Typenschild gucken, ob das nen Endurorahmen ist oder ob die irgendwann mal rangeschweißt wurde :)
Auf dem Typenschild steht nur S51/1 und nachgeschweisst dürfte eig nichts sein, da sie noch von meinem Uropa ist und nichts dran gemacht wurde
@@gojoep8048 Hallo! Die S51/1 wurde von 1989-1990 gebaut und es gab sie als normale Version, als Comfort und als Enduro. Da bei der Comfort und der Enduro die Unterzugstreben verbaut wurden denke ich mal hatte es die Produktion vereinfacht für alle Typen den selben Grundrahmen zu verwenden.
bei mir ist das Problem das wenn meine simson eingefahren ist und warm ist dann nimmt sie kein Gas an und säuft ab
Schau mal ob dein Choke richtig schließt
Könnt ihr mal ein Video zum Mikuni vergaser machen?
Meine S50 hat im unteren Drehzahl Bereich gefühlt die halbe Leistung wie die S51 meines Bruders, die zündung passt und laufen tut sie auch recht schnell, was muss ich jetzt machen?
Vergleicht Ihr 3 Gang mit 4 Gang ?
@@akivw6201 nein, beides 3 Gang
Vielleicht ist auch der Motor einfach fertig und bringt nicht mehr die Leistung...
@@j.fettke9888 Was soll da fertig sein? Kompression passt, alle Lager und kolbenringe neu, Kanäle wurden alle gereinigt und Auspuff ist vor kurzem ausgebrannt worden.
Seid ihr mit den Kerben in der Nadel sicher? Laut Lehrbuch heist 4. Kerbe > unten bleibt eine frei und 3. Kerbe > unten sind 2 Kerben frei. Bei euch wäre die 4. Kerbe ja schon die unterste.
Sehe ich genauso, in den Büchern wird die erste Kerbe mitgezählt und nicht übersprungen.
@@thomasfriederich6334sehe ich genauso! In meinem originalen Buch steht es so auch drin! Es werden alle Kerben der Nadel gezählt
Meine schiesst wenn ich vom Gas gehe! Was kanns da haben?
Ich hab ein Problem das wirklich keiner weiß 😥 meine Schwalbe läuft Mal normal und Mal dreht sie auf Vollgas aber nicht direkt nach dem an kicken dann kann ich das Gas nicht mehr genau regulieren. Ich bräuchte dringend Hilfe 🙏🙏 das geht einen irgwann auf dem Sack wenn das kfz früh um 5 auf Vollgas dreht 🙏 bitte ehrliche antworten worauf es deuten kann
Falls es dir noch hilft, evtl. verklemmt sich der Gaschieber im Gaser, vielleicht ist die Passung da so klein, das sich der Gaser nach ein wenig Hitze so weit ausdehnt, das er den Gasschieber verklemmt
318i 😲
Ich habe das Problem, dass meine Schwalbe im Stand eher mäßig läuft und nur verzögert Gas annimmt. Bei höheren Drehzahlen läuft sie aber perfekt. Bremse ich aber ab und schalte in den ersten Gang und will wieder Gas geben, geht sie fast aus. Ich muss sie also im mittleren und oberen Drehzahlbereich bewegen. Düsen und Nadel ist neu, Zündung ist eingestellt.
Ich habe das selbe Problem beim SR50. Ich habe daher auf deine Frage eine Antwort erhofft. Hast du das Problem nun lösen können?
Was sagt die Leerlauf luftgemisch schraube, wo steht sie.
Hab das auch. Habt ihr die Lösung gefunden?
Hast du das Problem mittlerweile behoben?
Ich hab zur Zeit auch tierisch Probleme meine Schwalbe abzustimmen. Zuerst hatte ich auf meinem 59ccm Satz und einem offenen Luftfilter eine 78HD. Da hatte ich das selbe Problem, dass du hast/hattest. Mit einer 82HD lief sie dann wie geleckt; Allerdings nur ohne die Motorabdeckung.
Jetzt hab ich wieder den originalen Luftfilter drauf und hoffe, dass es jetzt irgendwie klappt
Könnt ihr mal video zu wärme probleme machen?
Kann der unterbrechen sein
Hey ! Könntet ihr eventuell mal ein Video drehen über den BVF VERGASER, NKJ 134-1 ich habe ihn in meiner SR2e und in meinem Spatz verbaut. Hier habe ich ja kein doppeltes Blättchen um die Teillastnadel einzustellen. Lg Christian aus Quedlinburg
Ich habe das problem dass meine S51 immer zu mager lief. Kerze war immer sehr hell....
Und im letzten Viertel vom gasweg kaam kaum noch Dampf.. Muss
einfach am vergaser liegen.
Fahre jetzt eine 75 ihrer düse, Nadel ist komplett oben und habe keine Probleme mehr
Wusste gar nicht, dass der Vergaser drehzahlgesteuert ist?! Muss sagen, ich bin leicht von euch entsetzt.
Da hast du aber was falsch verstanden
@@2Radgeber Auch in niedrigen Drehzahlen kann man Vollgas geben. Die Funktion der Teillastnadel bez. Drehzahlbereiche zu beschreiben, ist imho. einfach falsch. Was er sagen hätte sollen wäre „bei niedrigem bis mittlerem Lastbereich“ und bei „Volllast“. Da es zwei- oder drei Mal falsch gesagt wurde, halte ich ein Missverständnis für unwahrscheinlich ;)
Ja, du hast was falsch verstanden 🖖
@@2Radgeber Passiert mir öfter. Muss an meinem Beruf liegen...
Letzter
Bitte mal neue Musik, Leuts! Immerhin nicht mehr ganz so laut wie früher :)