Schönes Video wie immer++++🤓🤓🤓 finde es auch sehr gut das du die Themen Ansprichst die einige gerne wissen wollen -:) für viele ist klar was da Los ist aber es gibt auch einige die eben nicht wissen was genau los ist und da finde ich es Super das du sowas zeigst Gruß Niko😀😀😀😀
Ich wollten Ihnen mal ein Lob aussprechen: Der Montage-Tipp mit der Feder und dem Bowdenzug hat bei mir auf Anhieb funktioniert. Ich habe zwar kein Simson-Roller (sondern Taiwan-Modell), aber es hat genauso geklappt wie Sie es gezeigt haben. Auch der "Trick" mit dem Schlitzschraubenzieher: Läuft! Einfacher kann man einen Vergaserdeckel wirklich nicht (de-)montieren. Wirklich toll, herzlichen Dank für die Weitergabe dieses Wissens! 👍
Hallo. Super Video. Ich fahre euren 50er mit dem BVF 21er Vergaser. Allerdings mit 28er Leerlaufdüse und 13er Nadel und Luftfilterumbau mit Filu Filter. Bin aber mit Kerzenbild voll zufrieden. Läuft und säuft 👍😜
Mein lieber Herr Lang, Sie haben ja echt Ahnung aber wie sie dann noch die Geräusche nachmachen von einem Vergaser das ist schon einzigartig, aber ich mag sie
Top erklärt ! Ich habe eine Frage bitte ! Ich habe eine Piaggio TPH 50 Bj 1997 die auf den ersten kickstart anspringt ! So weit so gut ! Vergaser komplett gereinigt und jetzt folgendes Problem! Original Hauptdüse war 60 und eine Spitz zulaufende Nadel ok ! Zündkerze schwarz und neu ! Jetzt eine 65 er Hauptdüse und eine runde Nadel Zündkerze wieder schwarz ! Der Clip der Nadel ist auf der zweit untersten Stufe! Wenn ich losfahren will muss ich mit dem Gashahn spielen und nach 200-400 Meter kommt er dann richtig und dreht und läuft super ! Kannst du mir bitte einen Rat geben was das sein könnte ? Zuviel Sprit oder zu wenig ?? Obenraus ab 50 km/h reagiert er sofort wenn ich am gaszug drehe ! Ich werd noch verrückt 😂! Danke
Danke für das Video!👍👌 Grüße aus Hessen👋 Ich hätte mal eine Frage: Ich habe meine HD von #85 auf #88 gewechselt (Keihin PWK Vergaser), sollte ich jetzt auch die Position der Nadel verändern?
Die Feder neigt beim Reinschnipsen oft zum Umknicken an der Nadel. Wenn man ein Erklärvideo dazu macht, gehört das zumindest als Kontrollpunkt vor Einbau mit erwähnt. Wenn sie nicht zentriert aufliegt, mit Schraubendreher schräg eingefädelt eine der unteren Windungen heben und zentriert absetzen. Was auch noch mit erklärt gehört, ist wenn sich ausgearbeitete, lose oder verbogene Nadeln beim Anfädeln nicht in den Düsenstock einführen lassen. Jefühl statt Jewalt. 😉
Sollte ich mir ein besseren Vergaser kaufen, wenn ich aktuell einen "17,5 Vergaser von Dellorto" eingebaut habe. Ich besitze einen "CPI Aragon 50 Club" uns muss natürlich unterhalb 45km/h bleiben, damit ich mich im offiziellen Rahmen befinde. Lohnt es sich da etwas besseres in der Zukunft anzulegen? Im Teillastbereich ist alles gut, er nimmt super Gas an. Aber sehr selten kommt es dann mal vor, dass ich Vollgas gebe, dann, nachdem ich auf Geschwindigkeit gekommen bin, das Gas loslasse, dann wieder Gas gebe und plötzlich hört man es. Für eine kleinste Sekunde ein Schlupfloch, als würde er das Gemisch nicht richtig gemischt bekommen. Aber das ist innerhalb von einer halben Sekunde wieder weg. Liebe Grüße
ja ganz gut erklärt. aber ganz ehrlich. ich fahr nen Star mit LT 63 und 16 N 1/11 Vergaser, und der Bowdenzug ist VIEL kürzer. Da brichste dir so oder so die Finger. Hilft alles nix. Geht aber mit fummeln trotzdem irgendwie. Ich hätte gern so nen langen Zug vorne rausschauen, wie hier ^^
Was ist wenn mein Roller nach ner zeit vollgasfahren ausgeht? Und dann erst nach ner zeit wieder stotternd weiter fährt, und dann wieder so als wär nichts gewesen? N Freund von mir hat mir gesagt ich soll mal düsennadel höher hängen, könnte das so funktionieren?
Ich habe eine verschlissene Nadel und kann keine Nummer oder eine Rille irgendwo erkennen.... Gibt es Maße, wo ich die Nummer der Nadel bestimmen kann? MfG
Umgedreht. Du musst dir das einfach vor den geistigen Auge ausmalen. Wenn die Nadel höher hängt ist der Durchmesser der noch im Düsenstock verbleibt kleiner, damit kann mehr Gemisch durch.
Stellt sich nicht die frage zuerst : " was soll gefahren werden landstraßen/autobahn od. lastwechsel wie auf einem rundkurs?" stimmt zwischen 15°C bis hochsommerlich schraubte ich mager son'Vespa roller ab nov. meisten's mehr öl in die brennkammer ganz leichtes "fähnchen" aber auspuff setzte sich mit ölkohle zu
Schöne ansaug Muffe 😉😉😉 bei mir gebt er die Probleme das die nadel schief hängt, ich mag die Bleche nicht, und die Löcher im Schieber sind meist zu groß und die nadel Wandert hin und her beim einbauen,
Liegt meist an bereits ausgearbeiteten Clipnuten in der Nadel, oder auch in Kombination mit ausgeschlagenen Führungen in den Blechen. Wenn das stark verschlissen ist, baut sich sogar schon ein Verzögerungsspiel beim Hub auf.
Hab gerade eben beim 85er Membraner die Standardnadel gegen eine HKJ getauscht, fährt sich jetzt viel geiler, weil sie untenrum nicht mehr so überfettet
Die Feder sieht so aus, als wäre Sie beim loßlassen hinter die Nadel gerutsch. Ich hate den Schieber immer so, dass sich die Nadel unter meinem Daumen befindet. Und nicht der Rand vom Schieber! Beim loßlassen springt die Feder dann vonn Allein "um" die Nadel. Macht man das wie im Video, springt die Feder hinter die Nadel und verkantet... So sieht man Das zwar besser wo der Bowdenzug rein soll, ist aber Mist. Zum Thema Nadel. Ich fahre dieses Upgrade von einem Tuner mit den 3 Buchstaben der auch schon Jahr zehnte am Start ist. Das geht richtig gut. Diese BVF Nadeln sind eine Katastrophe! Ich hatte mal mehrere Nadeln mit der gleichen Bezeichnung nebeneinander gelegt. DDR und Nachbau. Bei Alles waren die Maße und Formen unterschiedlich. Wie will man da nen Vergaser abstimmen? Bei der Einen ist der Konuß kürzer was Bedeuetet, dass das Gemisch zu schnell überfettet. Bei der Anderen ist der Konuß im oberem Teil zu steil und nach unten nimmt Er wieder ab. Der Vergaser Überfettet und Magert im Volllast wieder ab. Die Nadel hat ja eigentlich keine gerade konische Form. Sie ist eigentlich bis zur Halbgasstellung stärker in der Verjüngung und über Halbgas nimmt die Verjüngung wieder ab. Liegt Daran, dass der Durchlass ja Rund ist und Quadratisch. Tema für das Nächste Video :D
Korrekt. Geht aber auch ohne Rausnehmen mit Schraubendreher zu korrigieren, wenn man in die zweite oder dritte Windung greift und die Feder vorsichtig hebt.
![[DRIP] ‘Love, Maybe’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/U7hwHp95m1k/mqdefault.jpg)
Schönes Video wie immer++++🤓🤓🤓 finde es auch sehr gut das du die Themen Ansprichst die einige gerne wissen wollen -:) für viele ist klar was da Los ist aber es gibt auch einige die eben nicht wissen was genau los ist und da finde ich es Super das du sowas zeigst Gruß Niko😀😀😀😀
Danke Nico.
Ich finde deine Geräusche veranschaulichen es perfekt. Ohne die würd ichs garnicht richtig verstehen
Ich wollten Ihnen mal ein Lob aussprechen: Der Montage-Tipp mit der Feder und dem Bowdenzug hat bei mir auf Anhieb funktioniert. Ich habe zwar kein Simson-Roller (sondern Taiwan-Modell), aber es hat genauso geklappt wie Sie es gezeigt haben. Auch der "Trick" mit dem Schlitzschraubenzieher: Läuft! Einfacher kann man einen Vergaserdeckel wirklich nicht (de-)montieren. Wirklich toll, herzlichen Dank für die Weitergabe dieses Wissens! 👍
Hallo. Super Video. Ich fahre euren 50er mit dem BVF 21er Vergaser. Allerdings mit 28er Leerlaufdüse und 13er Nadel und Luftfilterumbau mit Filu Filter. Bin aber mit Kerzenbild voll zufrieden. Läuft und säuft 👍😜
Du Honk😵💫
Hey Jan, viele Grüße von der Simsonbande. War wie immer sehr lehrreich. 😁
Dankesehr. Schönen Gruß zurück an alle.
Danke liebe Erklärbär!
Könntest du bitte mal ein Video über Zündkerzen, Sommer wie Winter, Qualitäten und so weiter machen?
Die Zündkerze DENSO IWF24 kann ich Dir empfehlen oder eine NGK BR8HIX Iridium . Ich selber fahr die Denso und hatte noch keine Probleme .
Mein lieber Herr Lang, Sie haben ja echt Ahnung aber wie sie dann noch die Geräusche nachmachen von einem Vergaser das ist schon einzigartig, aber ich mag sie
Mega gut erklärt, danke das mit dem Blättchen,klammer nach unten hab ich nicht gewusst!!
Immer toll wie Du die Technick erklässt !
Voll gut. Jetzt hab sogar ich das mit der Nadel endlich mal verstanden 👍
Top erklärt ! Ich habe eine Frage bitte ! Ich habe eine Piaggio TPH 50 Bj 1997 die auf den ersten kickstart anspringt ! So weit so gut ! Vergaser komplett gereinigt und jetzt folgendes Problem! Original Hauptdüse war 60 und eine Spitz zulaufende Nadel ok ! Zündkerze schwarz und neu ! Jetzt eine 65 er Hauptdüse und eine runde Nadel Zündkerze wieder schwarz ! Der Clip der Nadel ist auf der zweit untersten Stufe! Wenn ich losfahren will muss ich mit dem Gashahn spielen und nach 200-400 Meter kommt er dann richtig und dreht und läuft super ! Kannst du mir bitte einen Rat geben was das sein könnte ? Zuviel Sprit oder zu wenig ?? Obenraus ab 50 km/h reagiert er sofort wenn ich am gaszug drehe ! Ich werd noch verrückt 😂! Danke
Danke, war mir gerade eine große Hilfe ❤
Danke für das Video!👍👌
Grüße aus Hessen👋
Ich hätte mal eine Frage: Ich habe meine HD von #85 auf #88 gewechselt (Keihin PWK Vergaser), sollte ich jetzt auch die Position der Nadel verändern?
Die Feder neigt beim Reinschnipsen oft zum Umknicken an der Nadel. Wenn man ein Erklärvideo dazu macht, gehört das zumindest als Kontrollpunkt vor Einbau mit erwähnt. Wenn sie nicht zentriert aufliegt, mit Schraubendreher schräg eingefädelt eine der unteren Windungen heben und zentriert absetzen. Was auch noch mit erklärt gehört, ist wenn sich ausgearbeitete, lose oder verbogene Nadeln beim Anfädeln nicht in den Düsenstock einführen lassen. Jefühl statt Jewalt. 😉
Exakt, viel jefühl und keene Gewalt!
Sicherlich hilfreich für so manch einen 👍
Sollte ich mir ein besseren Vergaser kaufen, wenn ich aktuell einen "17,5 Vergaser von Dellorto" eingebaut habe. Ich besitze einen "CPI Aragon 50 Club" uns muss natürlich unterhalb 45km/h bleiben, damit ich mich im offiziellen Rahmen befinde. Lohnt es sich da etwas besseres in der Zukunft anzulegen? Im Teillastbereich ist alles gut, er nimmt super Gas an. Aber sehr selten kommt es dann mal vor, dass ich Vollgas gebe, dann, nachdem ich auf Geschwindigkeit gekommen bin, das Gas loslasse, dann wieder Gas gebe und plötzlich hört man es. Für eine kleinste Sekunde ein Schlupfloch, als würde er das Gemisch nicht richtig gemischt bekommen. Aber das ist innerhalb von einer halben Sekunde wieder weg.
Liebe Grüße
ja ganz gut erklärt. aber ganz ehrlich. ich fahr nen Star mit LT 63 und 16 N 1/11 Vergaser, und der Bowdenzug ist VIEL kürzer. Da brichste dir so oder so die Finger. Hilft alles nix. Geht aber mit fummeln trotzdem irgendwie. Ich hätte gern so nen langen Zug vorne rausschauen, wie hier ^^
Das geht etwas schwerer, aber so schlimm ist es auch nicht. Der Hub ist der selbe und damit ist da nichts anders.
Was heißt jetzt genau 3. Kerbe von oben (oder einfach 3. Kerbe sagen manche)? Welches von den 2 Blechen ist da gemeint?
Hallo jungs, warum nehmt ihr einen 215 er düsenstock mit 2x0,8 mm und keinen mit 4x 0,6 mm Im tuningset?
LG
Was ist wenn mein Roller nach ner zeit vollgasfahren ausgeht? Und dann erst nach ner zeit wieder stotternd weiter fährt, und dann wieder so als wär nichts gewesen?
N Freund von mir hat mir gesagt ich soll mal düsennadel höher hängen, könnte das so funktionieren?
Ich habe eine verschlissene Nadel und kann keine Nummer oder eine Rille irgendwo erkennen.... Gibt es Maße, wo ich die Nummer der Nadel bestimmen kann?
MfG
Moin ich Frage für ein Freund, Nadel tiefer hängen Gemisch fetter Nadel höher hängen magerer oder ? 🤔
Umgedreht. Du musst dir das einfach vor den geistigen Auge ausmalen. Wenn die Nadel höher hängt ist der Durchmesser der noch im Düsenstock verbleibt kleiner, damit kann mehr Gemisch durch.
Ich wollte mir letztens diese leichte Schieberfeder bei euch im shop bestellen ,aber ich konnte sie nicht finden.
langtuning.de/LT-Gasschieberfeder-Spezial-fuer-BVF-Vergaser
Wofür stehen die verschiedenen zahlen? Zb 5,8,9
Grüß dich, gestandener Mechaniker bekommt das nicht hin? Ich kaum zu glauben!
Oft gesehen, kannst du glauben.
Stellt sich nicht die frage zuerst : " was soll gefahren werden landstraßen/autobahn od. lastwechsel wie auf einem rundkurs?"
stimmt zwischen 15°C bis hochsommerlich schraubte ich mager son'Vespa roller ab nov. meisten's mehr öl in die brennkammer ganz leichtes "fähnchen" aber auspuff setzte sich mit ölkohle zu
Schöne ansaug Muffe 😉😉😉 bei mir gebt er die Probleme das die nadel schief hängt, ich mag die Bleche nicht, und die Löcher im Schieber sind meist zu groß und die nadel Wandert hin und her beim einbauen,
Liegt meist an bereits ausgearbeiteten Clipnuten in der Nadel, oder auch in Kombination mit ausgeschlagenen Führungen in den Blechen. Wenn das stark verschlissen ist, baut sich sogar schon ein Verzögerungsspiel beim Hub auf.
Sport frei 🙋🏼
Sehr gut erklärt
Hi,
kannst Du etwas über Vergaser Ansaugtrichter Helmholzresonator sagen.
Ansonsten geile und informative Videos. Ich danke Dir.
Sehr komplexes Thema und viele Halbwahrheiten.
Einen Tag nach deinem vergaservideo, hat Dr Heiko auch ein sehr anstrengendes Vergaser werbevideo hochgeladen 😂
Noch gar nicht gesehen.
Auch wichtig: Den Verschlußdeckel generell nur mit Daumen + Finger anziehen. Dann läßt der sich ohne weiteres wieder lösen.
Hab gerade eben beim 85er Membraner die Standardnadel gegen eine HKJ getauscht, fährt sich jetzt viel geiler, weil sie untenrum nicht mehr so überfettet
Super Video.
Immer mit Gummi fahren, ganz wichtig !
Sonst gut erklärt für ein Laien!👍
Top
Die Feder sieht so aus, als wäre Sie beim loßlassen hinter die Nadel gerutsch. Ich hate den Schieber immer so, dass sich die Nadel unter meinem Daumen befindet. Und nicht der Rand vom Schieber! Beim loßlassen springt die Feder dann vonn Allein "um" die Nadel. Macht man das wie im Video, springt die Feder hinter die Nadel und verkantet... So sieht man Das zwar besser wo der Bowdenzug rein soll, ist aber Mist. Zum Thema Nadel. Ich fahre dieses Upgrade von einem Tuner mit den 3 Buchstaben der auch schon Jahr zehnte am Start ist. Das geht richtig gut. Diese BVF Nadeln sind eine Katastrophe! Ich hatte mal mehrere Nadeln mit der gleichen Bezeichnung nebeneinander gelegt. DDR und Nachbau. Bei Alles waren die Maße und Formen unterschiedlich. Wie will man da nen Vergaser abstimmen? Bei der Einen ist der Konuß kürzer was Bedeuetet, dass das Gemisch zu schnell überfettet. Bei der Anderen ist der Konuß im oberem Teil zu steil und nach unten nimmt Er wieder ab. Der Vergaser Überfettet und Magert im Volllast wieder ab. Die Nadel hat ja eigentlich keine gerade konische Form. Sie ist eigentlich bis zur Halbgasstellung stärker in der Verjüngung und über Halbgas nimmt die Verjüngung wieder ab. Liegt Daran, dass der Durchlass ja Rund ist und Quadratisch. Tema für das Nächste Video :D
Das mit der Feder ist mir auch aufgefallen 🙈🖖
Das könnte tatsächlich sein. Beim anschauen sieht es tatsächlich so aus.
Da hatte er noch harre 😂
Die Feder war nicht ordentlich kannst Du noch Mal rausnehmen
Korrekt. Geht aber auch ohne Rausnehmen mit Schraubendreher zu korrigieren, wenn man in die zweite oder dritte Windung greift und die Feder vorsichtig hebt.
Okay 👍
Erster. 😁
Immer tip top videos. 👌🏻Weiter so