Wieder einmal ein tolles Video. Vielen Dank, Auspuffausbrennen war früher (89-93)immer eine gute Gelegenheit um ein paar Bierchen am Lagerfeuer zu trinken und dann mit blau verfärbten aber sauberen Auspuff nach Hause zu düsen. Bei uns standen teilweise bis zu 10 Auspuff in Flammen ob es nötig war oder nicht 😂. Okay Ärger gabs auch manchmal wegen dem vielen Rauch. Heute muss man ja schon mit Ärger rechnen wenn der Choke zu lange auf ist🙄
kritischer Punkt und viel schwieriger zu reinigen sind eher die Lochbleche vor und im Gegenkonus als der Dämpfereinsatz selbst, auch wenn das unstrittig super so funktioniert
Gasflasche mit Brenner. Dann die Flamme in den Auspuff halten (Am besten Krümmerseite). Auspuff leicht schräg stellen und 30 min Fackeln lassen. Fertig.
Selbst habe ich einen zweiten Auspuff zur Schwalbe! Im Winter, wenn eh wenig gefahren wird, montiere ich den gereinigten und habe so immer nur wenig zu reinigen. Meist reicht Bremsenreiniger. Ihr macht das spitze! Weiter so🤗
10:10 falls ihr meinen Kommentar unter dem "Die Werkstatt zieht um..."-Video meint 😄 Ich meinte nicht das ihr euch eine neue Abmoderation ausdenken sollt, sondern nur das ihr das "...eineR..." durch "...eineM der nächsten Videos..." ersetzen sollt 😂 Nur das triggert mich immer hart 😅 Ansonsten wie immer ein sehr unterhaltsames und informatives Video! 👍🏻 Bitte macht weiter so! 😊
bisher immer gut mit dem Ausbrennen klar gekommen,kam auch ganz schön was raus!Hab den Auspuff ordentlich mit Benzin getränkt,angezündet und bei knapp 30 Grad schräglage mit ner Kombizange gedreht,den ganzen Auspuff dabei mit nem Schonhammer abgeklopft... Zur Druckluftaktion:sieht geil aus.....Aber:hatte das auch mal spaßeshalber gemacht irgendwann war der Konus rotglühend...danach hab ich sowas dann doch lieber sein lasen. Ansonsten:Informativ wie immer!
Einfach mit dem Gasbrenner an einem Randstein den Auspuff schräg aufstellen und unten reinhalten. Sollte man wirklich nur auf dem Dorf machen und stinkt sehr schön. Habe es nur gemacht, weil mein Dämpfer hinüber war und an einer Lötstelle gebrochen war. Wird allerdings wenn man es richtig macht ordentlich sauber bei kleinstem Aufwand und geringer Verfärbung (Auspuff ist Neuwertig). Alternativ wie früher am Straßenrand Sprit vom Schlauch rein und anzünden ;)
fürs freibrennen kann ich auch einen heißluftföhn empfehlen, einfach den auspuff auf etwas nicht brennbares z.b. beton legen und denn heißluftföhn etwas "aufbocken" sodass er in die krümmer seite bläst, danach auch volle pulle stellen und eine weile warten bis sich kein rauch mehr bildet.
Mach ich in etwa auch so, nur zünde ich die Ausgangsseite sobald sie raucht an. Dann passt in etwa das was der mit den Kompressor. Der Chrom leidet, aber von drinnen alles raus.
Ich nehme auch ne Lötlampe, nacheinander von beiden Seiten. Ja, es qualmt wie verrückt und verboten ist es auch. Trotzdem muss man es ab und zu machen. 🤷🏻♂️ Mit ner Benzinlötlampe ist die Ölkohle am Ende braun und bröselt ab, wenn man mit nem Schonhammer bissl gegen die Seite vom Auspuff klopft und er hat dann schön Anlauffarben.
Oooh ja! War bei meinem Trabant auch so. Sogar bei zweien. Ich konnte nicht schneller als 70 km/h gekommen. Diagnose: Der Nachschalldämpfer wog gleich mal doppelt viel wie der neue. Ach scheiß, kommt eh ein neuer ran. Also kam ein neuer neuer Auspuff inklusive neuem Krümmer rein. Und das, was da rauskam, waren nur Motorabgase. Der fuhr dann auch wieder unheimlich gut, der qualmte auch nicht mehr, nahm besser Gas an, kingelte nicht mehr und bei Vollgas hat die Diva auch nicht mehr so viel Durst.
Ich mach das immer so. Im Frühjahr nach dem Winterbetrieb ne ausgiebige Tour. Wenn dann alles schön heiß ist und der Rückspiegel nur noch blau zeigt denkt jeder der Wald brennt ...herrlich
;) wie ihr euch beim ausbrennen gefreut habt xD einfach klasse. Ein wenig Humor bei der Sache und es wird ein lustiger Nachmittag :) weiter so! Lieben Gruß aus Nordhessen
Meinen habe ich super sauber bekommen indem ich die Enden verschlossen habe, ne volle Ladung Backofenspray rein und ne Handvoll Splitt 4-8mm dazu. Dann gut einbacken und ab an den Betonmischer binden. Drehen lassen so drei Stunden und Mal kontrollieren, bei Bedarf auswaschen mit Reinigungsbenzin und evtl wiederholen. Der Splitt macht ne tolle Arbeit. Habe so auch meinen verrosteten Tank sauber vorbereitet für die Phosphorsäure. Viel Erfolg.
Ich hatte auch nen 25jahre alten rosttank den hab ich mit zitronensäure entrostet und wollte eigentlich mit phoshorsäure passivieren wie genau verwendest du die säure gruß marvin
@@TheRealOtaku Phosphorsäure in den Tank geben ca 500ml und heißes Wasser rein bis voll ist und nach 2 Tagen alles durchspülen und mit nem Fön gut durchtrocknen
Und man wird in vielen Regionen Deutschlands wahrscheinlich noch öfter angehalten, weil es als Außenstehender verdächtig aussieht 😅 Gegen die Methode ist allerdings nichts einzuwenden 👍🏻
Als Vielfahrer kann ich sagen, wenn man am Tag 80km fährt, setzt sich der Auspuff nicht so schnell zu. Bei Verwendung von Mineralöl musste ich nach ca. 12000km reinigen, da nur noch 55-60km/h drin waren. teilsynthetisch ist da schon erheblich wartungsärmer und kostet kaum mehr, deshalb fahre ich nur noch das. Damit hab ich jetzt schon 14000km geschruppt, der Auspuff ist noch "sauber", also mit wenigen Ablagerungen. Freibrennen durch fahren klappt bei Simson leider nicht, dafür ist der Motor einfach zu klein. Der Auspuff wird nie richtig durchgewärmt wie bei MZ oder Trabant. Man kann das Problem also nur minimieren, aber hin und wieder braucht die Tröte eben Wartung. Was die Sache mit dem "gute gemeinten extra Schluck Öl" angeht, den Unsinn hab ich noch nie verstanden. Wenn die DDR Ingeneure 1:50 sagen, dann braucht man sich nicht für Klüger halten, da ist schon der "extra Schluck" mit enthalten. Ich fahre eher magerer als fetter. Die Ölflasche zum Tanken ist für 8l Benzin (160ml) befüllt. Meistens Tanke ich bei fahren auf Reserve mehr als 8l, somit ist immer etwas weniger Öl drin als vorgeschrieben, aber das hat bisher keinerlei Probleme bereitet. Weder im heißesten Sommer noch im kältesten Winter.
@@flixus51 MZ hat das doch mal getestet, die Motoren liefen noch bis 1:150 tadellos. Allerdings unter optimalen Bedingungen^^' Ich denke so lang man zwischen 1:50 und 1:70 bleibt, hat man auch nie Probleme. Viel wichtiger ist, dass man den Motor nicht über seine Verschleißgrenzen hinausfährt. Wenn sich der Kolben auf 10m in den Zylinder werfen lässt und die Kurbelwelle eiert, nützt auch kein extra Öl was.
Hab gerade meinen komplett zugesetzten Auspuff gereinigt. Habe ein 500g Paket Soda gekauft und die Bauteile eingelegt. Nach 20 Minuten im heißen Sodabad, ließ sich schon das meiste Wunderbar entfernen. Einweg Handschuhe und Scheuerschwamm plus Stabbürste haben den Job richtig super erledigt.
Genau. Habe ich auch mit Reinigung Soda gemacht. Erstmal Kamin Reiniger. Ich habe kochenden Wasser benutzt. In einer Schalle sicher gemacht daß das Soda Pulver nicht mehr zu sehen ist. Und voilà. Am nächsten Tag war es sauber. Es hat besser bei und Öl Marmelade oder Schleim als bei Kohle funktioniert. Wegen Kohle, habe ich ein Draht mehrmals gefaltet und mit dem Akuschrauber gedreht.
Ich brenne den immer aus. So klappt es am besten. Man muss aber auch aufpassen. Der ein oder Grashalm hat dadurch sein Leben verloren. Gutes Video mal wieder von euch 😀
Also, ich kenne noch aus meiner Jugend, dass wir ordentlich Benzin rein gegossen, Auspuff geschüttelt und den dann am Krümmeranschluss angezündet haben. Etwas eleganter ist die nächste Variante. In meiner Ausbildung wurde der Auspuff dann mit einem Autogen Brenner mit weicher Flamme am Krümmeranschluss von innen so weit erwärmt, bis er einen dunkelroten Ring hatte. Dann mit Druckluft den roten Ring durch den Auspuff treiben. Man kann dann sehen, wie der Glühring vor jeder Kammer kurz stehen bleibt und dann weiter wandert. Der Auspuff hat anschließend Farben. In beiden Fällen wird der Auspuff dann aus geklopft. Wir hatten keine Schwalbe, sondern Zündapp, Hercules und Kreidler, aber das Verfahren ist wohl das Selbe ;)
Ich mache es mir immer ganz einfach und gemütlich dabei. Ein schluck Sprit rein, den Auspuff in einem guten Winkel hinlegen und dann den Kamineffekt schön wirken lassen 🔥😊👍🏼 Danach nur noch schön ausklopfen 🙂 _LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Es geht mit der Heissluftpistole, dauert aber ewig. Und nicht in der Bastelhöhle machen. Mit einen Gasbrenner geht es ebenfalls. Aber nicht mit neuen und schönen Anlage machen. Es sei, euch gefallen die Anlassfarben.
Was ich empfehlen kann, was bei mir einwandfrei funktioniert hat. Auspuff über Nacht in Benzin einlegen, um ein bisschen die Kohle und den Dreck zu lösen und am nächsten Tag mit dem Hochdruckreiniger kräftig auswaschen...danach war mein Auspuff komplett sauber und hat sich nicht verzogen oder verfärbt.
Es gibt für den Kfz-Bereich Strahlgeräte um Verruste Dieselansaugsysteme und beim Benzindirekteinspritzer verkokte Einlassventile zu reinigen...die Strahlgeräte arbeiten meist mit Walnußschalengranulat...das könnte auch für nen Simme-Auspuff funzen...keine Hitze...keine Chemie....kein Bürsten
wenn sich so ein Klumpen Ölkohle löst , und sich hinten am Ausgang schön verklemmt so dass das Loch dicht sitzt , hat die Kiste innerhalb einer Sekunde 0,8 ps und läuft 20 kmh . Das glaubt man gar nicht .
Für den Schalldämpfereinsatz funktioniert auch AGR Reiniger. Sollte aber schon was professioneles sein. Der sollte eigentlich auch beim Rest funktionieren?! Und wenn man beim Ausbrennen den Topf zuerst mit Acetylen einrußt läuft er auch nicht so schnell blau an. Den Rauch anzünden hilft gegen den Qualm 🙂
Zu den Mofa Zeiten habe ich den Auspuff öfters ausgebrannt mit dem achweißbrenner. Jetzt nehme ich propangas. Gehen in den Steinbruch. Da kann nichts brennen und sehen tut das auch keiner😅
Gibt es nicht auch die Möglichkeit den Auspuff mit Hilfe eines Ultraschallgerätes zu reinigen ? Mal nett Frage Übrigens : gute Fahrt bis zum nächsten Mal wäre auch ein guter letzer Satz in euren Videos .😁
Also ich habe meinen letzten Winter gereinigt, mit nem Schraubenzieher alles ausgekratzt. Kabei kamen insgesamt ca. zwei volle Hände Ölkohle raus. Leistungssteigerung war somit auch wieder vorhanden.
also das ausbrennen geht schon wenn man es vorsichtig macht, man kann auch den Auspuff mit einem Gemisch aus Quarzsand und bremsenreiniger oder Benzin gut zur hälfte füllen und der länge nach mehrere stunden lang in einer Drehbank eingespannt drehen innen sieht der dann aus wie sandgestrahlt. (je nach Verschmutzungsgrad muss der Vorgang eventuell widerholt werden. ) Eisstahlen ist auch eine gute Methode oder mit Nussschalengranulat sandstrahlen. das sind die beiden besten methoden, jedoch auch die mit Abstand aufwändigsten Chemisch ist die Reinigung mit Natronlauge zu empfehlen, aber das ist sau gefährlich und man sollte genau wissen was man da tut.
Simson auspuffe Brenn ich gern aus mit Benzin und nem alten Föhn als Gebläse. Wem man aufpasst, verfärbt sich so gut wie nichts. Wenn dann aber 2takt-schleifen von anderen Modellen kommen, ziehen diese sehr schlecht an. Deshalb kommen die dann eine Stunde in den holzofen. Anschließend muss der Auspuff aber neu lackiert werden.
Hallo, hab mir ein neues Auspuff gekauft und während der Fahrt ist mir die Drossel „Schalldämpfer“ gebrochen. Hab das Stück rausgezogen & kann ich damit Ohne Probleme weiterfahren?
1. Den Auspuff zerlegen und alle Gummis entfernen. Die sauberste und schnellste Methode ist mit einem Heißluftföhn ausbrennen. Beim Krümmerausbrennen aufpassen, da schnell Anlassfarben entstehen können.
Am bestes ist Gas, man muss nur aufpassen dass er nicht zu heiß wird und anläuft. Am Ende sieht er innen aus wie neu und man hat lange Zeit Ruhe. Mechanische Reinigung hinterlässt immer noch Rückstände, die erneuertes ansetzen begünstigt. So zumindest meine Erfahrung.
Ich hab das mal mit acetylen& sauerstoff an einem defekten auspuff probiert.(große Absaugung war vorhanden) Ergebnis: innen porentief rein, aber außen war das Chrom komplett ruiniert
Hallo Simson-comunity Ich habe eine Frage zum Thema Auspuff. Beim reinigen habe ich gesehen , dass bei mir gar kein Gegenkonus drin ist. Gehört ,,original" bzw. Standardmäßig ein Gegekouns rein? Zur Info: S51 mit ganz normalem Auspuff Danke im Vorraus.
Mach das auch mit dem Heißluftfön. Temperatur Schön langsam erhöhen. Außen vorher schön sauber machen und bei Verfärbungen danach mit Chrompflege behandeln!
Hallo, ich habe bei mir das Problem das der Motor wenn er kalt ist im Standgas sehr hoch dreht. Wenn ich aber 500m fahre ist das standgas wieder normal. Das habe ich schon von Anfang an (ich fahre erst ein halbes Jahr) aber jetzt Richtung Winter wurde es immer extremer. Wahrscheinlich durch die Kälte. Ich würde mich sehr freuen wenn jemand die Lösung für mein Problem weiß. Danke schon mal im voraus.
Ausbrennen kenne ich anders. Den kompletten auspuff senkrecht einspannen mit dem auspuff Ende nach oben. Ich habe dann einen schneidbrenner unten reingehalten. Nach kurzer Zeit kann dann die gaszufur abgedreht werden. Ich gebe dann immer noch etwas Sauerstoff hinzugegeben was aber nicht sein muß. Das ganze ist aber nicht ungefährlich. Der auspuff verfärbt sich dabei und die dichtung kann dabei auch beschädigt werden. Noch viel wichtiger ist es aber das ganze draußen auf feuerfeste Untergrund im dunklen zu machen.
Hallo. Ich habe es mit WD 40 versucht. Das geht bedingt. Sollte einige Zeit einwirken. Aber bei starker Ablagerung hilft auch hier nur Neu kaufen. Markus
Wenn ich mein Auspuff reinige, nutze ich meine Heißluft Pistole. Die bring ca. 650 Grad in der höchsten Stufe und passt genau auf den Krümmeranschluß der "Zigarre". Dadurch nutze ich nicht nur die Hitze, sondern auch den "Kamineffekt". Natürlich ist auf eine feuerfeste Unterlage zu achten. Und der Dichtungsring am Endschalldämpfer muss entfernt werden. Nach etwa 30 Minuten ist dann der Auspuff gut "ausgebrannt", wobei ich ja kein offenes Feuer benutze. Gut wäre auch sich mit seinen Nachbarn abzusprechen, weil doch eine gewisse Rauchentwicklung vorhanden ist. Am besten eignet sich ein Tag mit etwas Wind. Erwähnen sollte ich noch, das ich nach dem Entfernen des Dichtungsring den Endschalldämpfer wieder mit dem Rest verbinde und der Klemmschelle sichere. Das verhindert ein verformen der Bleche. Zum Schluss nach dem abkühlen entferne ich wieder den Endschalldämpfer, klopfe die beiden Teile auf ein Holzbrett aus und montiere wieder alles am Fahrzeug.
Wenn der richtig ausbrennt bleibt nur Asche über, die bekommt man restlos raus wenn man vorne und hinten jeweils zweimal mit ner Gaspistole reinballert. Klingt komisch, funktioniert aber wirklich, man sollte selbstverständlich Schutzmaßnahmen benutzen.
Hab Mal ne Frage: meine kr 51 2 läuft nur, wenn der chock gezogen ist. Hab auch schon einen Ersatz Vergaser getestet und hatte das selbe Problem. Über Lösungsvorschläge wäre ich dankbar.
Das kann viele Ursachen haben. ZB. defekte Simmerringe, defekter Auspuff, undichter Motor, falsche Düsen, fehlender oder verschmutzter Luftfilter und, und, und. Eine Ferndiagnose kann man da nicht stellen. Alles penibel überprüfen und mittels Reparaturhandbuch in den Originalzustand bringen. Nur das hilft.
Bevor ich diese Sauerei mit Reinigungsbürste mache oder Auspuff ausbrennen tuhe kaufe lieber neues 0815er MZA Pott dann hab ich nerven, stress mit Nachbarn Polizei und vor allem sauerei gespart weil hab keine möglichkeit zum ausbrennen ohne das gleich jemand Polizei oder Feuerwehr ruft wegen Qualm allerdings hab da auch kein problem mit verstopften Auspuffanlagen gehabt weil wird zu 80% nur Vollsyntetisches 2T öl verwendet restliche 20% wird auch Teilsyntetisches genommen allerdings achte bei Öl auswahl das Öle Low Smoke und Aschefreie vebrennung eigenschaften besitzen
Ich nehme normal etwas weniger Benzin, Hänge den Auspuff Senkrecht an meinen Schweißmagneten und falls es nicht mehr qualmt puste ich von unten mit einem Heißluftfön nach. Wenn er kalt ist kann ich noch ein paar kleine Steinchen reinkippen und vorsichtig den Auspuff kreisen. So bekommt man absolut alles raus, es verbiegt sich nichts durch die Hitze, keine Verfärbung und wenn man vorsichtig ist auch nichts durch die Steinchen.
Ich habe mal in einem anderen Video dazu gehört, dass man Exporit Rauchteerlöser in den Auspuff gießt, zwei Stunden wartet, alles wieder ausgießt und fertig ist. Der ganze Rotz soll sich dann verflüssigt haben und es gibt keine Verfärbungen. Backofenreiniger funktioniert nicht! Aber der Rauchteerlöser von Exporit soll funktionieren. Hat damit schon einmal jemand Erfahrung gemacht?
Ich hab dafür immer nen Schluck Benzin und einen Unkraut Gasbrenner genommen. Am besten außerhalb vom Dorf machen. Sonst gibt's Probleme mitn Nachbarn. Simson untertourig fahren? Das muss mir mal einer erklären wie das geht. Ich kenne bei der Simson nur Standgas und 8000 Umdrehungen.
Hi ich hab freuher immer meinen auspuff von der Herkules oder Zündapp ausgebrant aber da ist vorsicht geboten ich bin sogar noch hin gegangen und habe auf einer seite zusätzlich noch sauerstoff eingeblasse so kammen höhere temparaturen zu stande sprich er hat regelrecht geglüht und war denn immer wie neu von innen und erlich gesagt ich liebe die blaue verfärbung bei einem auspuff so siht man das er auch mal gefordert wird was auch eine metode ist was mein Vater immer gemacht hat denn auspuff mit 30% Salzseure auszuschwenken aber davon Rate ich jeden ab und man muß sie bei einem fachbetrieb entsorgen also nicht einfach mal so in die umweld
also ich nutze gerne diesel zum reinigen vom auspuff das löst die ölkohle auch recht gut an für ne stunde oder zwei in diesel einlegen danach beide enden zu halten und dan wie nen cocktail schütteln den pott und man hat gute 70 bis 80% den pott wieder frei
spiritus rein anzünden und von unten mit heißluftföhn ausbrennen..danach mit wasser ausspülen. wieder anbauen und ne tour durchs dorf drehen und schon wusste jeder das der auspuff wieder frei ist auch wenn sie nix mehr gesehen haben :D
Nehmt doch mal anstelle des kompressors die heißluftpistole (nur bei richtig abgeranzten auspuff) dann geht das ding ab wie n düsenjet da die Luft schon vorgeheizt ist... 😈 aber Vorsicht 2 m dahinter sollte alles feuerfest sein.
reinigungsbenzin? die Simme hat auch was günstigeres im Tank... und das war viel zu viel was ihr da reingekippt habt, wenn da eine richtige Kohleschicht vorhanden ist, entzündet sich diese selbst und dient als Brennstoff Hab ich zumindest mal irgendwo gelesen ;P
@@miguelb9587 Und wo läuft das Wasser von deinem Abfluss auf dem Hof hin? 🤦♂ Ich denke mal in die Kanalisation und dann ins Klärwerk zur Trinkwasseraufbereitung. Wenn das hier der richtige liest, steht bald das Umweltamt bei dir au dem Hof.
Ganz ehrlich. Ich komme aus dem Kfz Bereich. Es gibt so geile harte Chemikalien die das Zeug einfach auflösen. Einwirken lassen und mit dem Dampfstrahler heiß durchwaschen. Das Ding glänzt wie neu. 😊
Die hier gezeigten Methoden kann man sich bis auf den letzten Tipp sparen, das ist reine Zeitverschwendung. Richtig ausbrennen geht nur mit Brenngas (Acetylen oder Propan) und Sauerstoff. Vorne am Krümmer beginnend den Ruß heiß machen bis er anfängt zu glimmen, dann Brenngas aus und nur noch Sauerstoff, dann wird man einen roten Ring um den Auspuff sehen und wenn der hinten angekommen ist auch Sauerstoff aus. Dann noch etwas Asche ausklopfen. Das ganze dauert 5-10min und man sollte es nicht im Vatikan machen, sonst denkt jeder es gibt einen neuen Papst.😂
Wieder einmal ein tolles Video. Vielen Dank,
Auspuffausbrennen war früher (89-93)immer eine gute Gelegenheit um ein paar Bierchen am Lagerfeuer zu trinken und dann mit blau verfärbten aber sauberen Auspuff nach Hause zu düsen. Bei uns standen teilweise bis zu 10 Auspuff in Flammen ob es nötig war oder nicht 😂. Okay Ärger gabs auch manchmal wegen dem vielen Rauch. Heute muss man ja schon mit Ärger rechnen wenn der Choke zu lange auf ist🙄
Ich glaub, da waren am Ende nicht nur die Auspüffe blau 😅
Schalldämpfereinsatz ins Osterfeuer legen, dann sieht er aus wie neu.
kritischer Punkt und viel schwieriger zu reinigen sind eher die Lochbleche vor und im Gegenkonus als der Dämpfereinsatz selbst, auch wenn das unstrittig super so funktioniert
Klingt plausibel und elegant
Innen sieht der aus wie neu, außen nicht.
sonderbare art des ausbrennens, ich halt immer von beiden enden abwechselnd einen Bunsenbrenner in die Öffnung bis nichts mehr qualmt
Gasflasche mit Brenner. Dann die Flamme in den Auspuff halten (Am besten Krümmerseite). Auspuff leicht schräg stellen und 30 min Fackeln lassen. Fertig.
Selbst habe ich einen zweiten Auspuff zur Schwalbe! Im Winter, wenn eh wenig gefahren wird, montiere ich den gereinigten und habe so immer nur wenig zu reinigen. Meist reicht Bremsenreiniger.
Ihr macht das spitze! Weiter so🤗
10:10 falls ihr meinen Kommentar unter dem "Die Werkstatt zieht um..."-Video meint 😄
Ich meinte nicht das ihr euch eine neue Abmoderation ausdenken sollt, sondern nur das ihr das "...eineR..." durch "...eineM der nächsten Videos..." ersetzen sollt 😂 Nur das triggert mich immer hart 😅
Ansonsten wie immer ein sehr unterhaltsames und informatives Video! 👍🏻
Bitte macht weiter so! 😊
bisher immer gut mit dem Ausbrennen klar gekommen,kam auch ganz schön was raus!Hab den Auspuff ordentlich mit Benzin getränkt,angezündet und bei knapp 30 Grad schräglage mit ner Kombizange gedreht,den ganzen Auspuff dabei mit nem Schonhammer abgeklopft...
Zur Druckluftaktion:sieht geil aus.....Aber:hatte das auch mal spaßeshalber gemacht irgendwann war der Konus rotglühend...danach hab ich sowas dann doch lieber sein lasen.
Ansonsten:Informativ wie immer!
Einfach mit dem Gasbrenner an einem Randstein den Auspuff schräg aufstellen und unten reinhalten. Sollte man wirklich nur auf dem Dorf machen und stinkt sehr schön. Habe es nur gemacht, weil mein Dämpfer hinüber war und an einer Lötstelle gebrochen war. Wird allerdings wenn man es richtig macht ordentlich sauber bei kleinstem Aufwand und geringer Verfärbung (Auspuff ist Neuwertig).
Alternativ wie früher am Straßenrand Sprit vom Schlauch rein und anzünden ;)
fürs freibrennen kann ich auch einen heißluftföhn empfehlen, einfach den auspuff auf etwas nicht brennbares z.b. beton legen und denn heißluftföhn etwas "aufbocken" sodass er in die krümmer seite bläst, danach auch volle pulle stellen und eine weile warten bis sich kein rauch mehr bildet.
Mach ich in etwa auch so, nur zünde ich die Ausgangsseite sobald sie raucht an. Dann passt in etwa das was der mit den Kompressor. Der Chrom leidet, aber von drinnen alles raus.
Mir is mal der heißluftföhn ein Stück geschmolzen dabei
@@lucab.7829 das kann vorkommen, ist aber nicht allzu wild solange er noch funktioniert
Mit einer Lötlampe/Gasbrenner geht das auch sehr gut da hat man Hitze, Feuer und einen Turbolader Effekt 😎
Ich nehme auch ne Lötlampe, nacheinander von beiden Seiten. Ja, es qualmt wie verrückt und verboten ist es auch. Trotzdem muss man es ab und zu machen. 🤷🏻♂️ Mit ner Benzinlötlampe ist die Ölkohle am Ende braun und bröselt ab, wenn man mit nem Schonhammer bissl gegen die Seite vom Auspuff klopft und er hat dann schön Anlauffarben.
Mein Auspuff bei 1:19 😂
Letztenendes gingen nur noch 40km/h bei quasi nicht vorhandenem Drehmoment.
Oooh ja! War bei meinem Trabant auch so. Sogar bei zweien. Ich konnte nicht schneller als 70 km/h gekommen. Diagnose: Der Nachschalldämpfer wog gleich mal doppelt viel wie der neue. Ach scheiß, kommt eh ein neuer ran. Also kam ein neuer neuer Auspuff inklusive neuem Krümmer rein. Und das, was da rauskam, waren nur Motorabgase. Der fuhr dann auch wieder unheimlich gut, der qualmte auch nicht mehr, nahm besser Gas an, kingelte nicht mehr und bei Vollgas hat die Diva auch nicht mehr so viel Durst.
Ich mach das immer so. Im Frühjahr nach dem Winterbetrieb ne ausgiebige Tour. Wenn dann alles schön heiß ist und der Rückspiegel nur noch blau zeigt denkt jeder der Wald brennt ...herrlich
;) wie ihr euch beim ausbrennen gefreut habt xD einfach klasse.
Ein wenig Humor bei der Sache und es wird ein lustiger Nachmittag :)
weiter so!
Lieben Gruß aus Nordhessen
Das ihr immer die besten Auspuffe dafür verwendet :D
Meinen habe ich super sauber bekommen indem ich die Enden verschlossen habe, ne volle Ladung Backofenspray rein und ne Handvoll Splitt 4-8mm dazu. Dann gut einbacken und ab an den Betonmischer binden. Drehen lassen so drei Stunden und Mal kontrollieren, bei Bedarf auswaschen mit Reinigungsbenzin und evtl wiederholen. Der Splitt macht ne tolle Arbeit. Habe so auch meinen verrosteten Tank sauber vorbereitet für die Phosphorsäure. Viel Erfolg.
Ich hatte auch nen 25jahre alten rosttank den hab ich mit zitronensäure entrostet und wollte eigentlich mit phoshorsäure passivieren wie genau verwendest du die säure gruß marvin
@@TheRealOtaku Phosphorsäure in den Tank geben ca 500ml und heißes Wasser rein bis voll ist und nach 2 Tagen alles durchspülen und mit nem Fön gut durchtrocknen
Ein hitzeschutzband hilft auch bei Kurzstrecken und es bildet sich dadurch weniger Ablagerungen durch das isolieren der hitze
Und man wird in vielen Regionen Deutschlands wahrscheinlich noch öfter angehalten, weil es als Außenstehender verdächtig aussieht 😅
Gegen die Methode ist allerdings nichts einzuwenden 👍🏻
Habe ich selbst auch so, und es gibt keine Ablagerungen mehr.
Als Vielfahrer kann ich sagen, wenn man am Tag 80km fährt, setzt sich der Auspuff nicht so schnell zu. Bei Verwendung von Mineralöl musste ich nach ca. 12000km reinigen, da nur noch 55-60km/h drin waren. teilsynthetisch ist da schon erheblich wartungsärmer und kostet kaum mehr, deshalb fahre ich nur noch das. Damit hab ich jetzt schon 14000km geschruppt, der Auspuff ist noch "sauber", also mit wenigen Ablagerungen. Freibrennen durch fahren klappt bei Simson leider nicht, dafür ist der Motor einfach zu klein. Der Auspuff wird nie richtig durchgewärmt wie bei MZ oder Trabant. Man kann das Problem also nur minimieren, aber hin und wieder braucht die Tröte eben Wartung.
Was die Sache mit dem "gute gemeinten extra Schluck Öl" angeht, den Unsinn hab ich noch nie verstanden. Wenn die DDR Ingeneure 1:50 sagen, dann braucht man sich nicht für Klüger halten, da ist schon der "extra Schluck" mit enthalten. Ich fahre eher magerer als fetter. Die Ölflasche zum Tanken ist für 8l Benzin (160ml) befüllt. Meistens Tanke ich bei fahren auf Reserve mehr als 8l, somit ist immer etwas weniger Öl drin als vorgeschrieben, aber das hat bisher keinerlei Probleme bereitet. Weder im heißesten Sommer noch im kältesten Winter.
Beim Tanken nehme ich immer 100ml Öl. Teils tanke ich 6l oder sogar ein bisschen mehr und der Motor läuft auch nach 10tkm wie eine eins
@@flixus51 MZ hat das doch mal getestet, die Motoren liefen noch bis 1:150 tadellos. Allerdings unter optimalen Bedingungen^^'
Ich denke so lang man zwischen 1:50 und 1:70 bleibt, hat man auch nie Probleme. Viel wichtiger ist, dass man den Motor nicht über seine Verschleißgrenzen hinausfährt. Wenn sich der Kolben auf 10m in den Zylinder werfen lässt und die Kurbelwelle eiert, nützt auch kein extra Öl was.
Hab gerade meinen komplett zugesetzten Auspuff gereinigt. Habe ein 500g Paket Soda gekauft und die Bauteile eingelegt. Nach 20 Minuten im heißen Sodabad, ließ sich schon das meiste Wunderbar entfernen. Einweg Handschuhe und Scheuerschwamm plus Stabbürste haben den Job richtig super erledigt.
Genau. Habe ich auch mit Reinigung Soda gemacht. Erstmal Kamin Reiniger. Ich habe kochenden Wasser benutzt. In einer Schalle sicher gemacht daß das Soda Pulver nicht mehr zu sehen ist. Und voilà. Am nächsten Tag war es sauber.
Es hat besser bei und Öl Marmelade oder Schleim als bei Kohle funktioniert.
Wegen Kohle, habe ich ein Draht mehrmals gefaltet und mit dem Akuschrauber gedreht.
Ich brenne den immer aus. So klappt es am besten. Man muss aber auch aufpassen. Der ein oder Grashalm hat dadurch sein Leben verloren.
Gutes Video mal wieder von euch 😀
Also, ich kenne noch aus meiner Jugend, dass wir ordentlich Benzin rein gegossen, Auspuff geschüttelt und den dann am Krümmeranschluss angezündet haben. Etwas eleganter ist die nächste Variante. In meiner Ausbildung wurde der Auspuff dann mit einem Autogen Brenner mit weicher Flamme am Krümmeranschluss von innen so weit erwärmt, bis er einen dunkelroten Ring hatte. Dann mit Druckluft den roten Ring durch den Auspuff treiben. Man kann dann sehen, wie der Glühring vor jeder Kammer kurz stehen bleibt und dann weiter wandert. Der Auspuff hat anschließend Farben.
In beiden Fällen wird der Auspuff dann aus geklopft. Wir hatten keine Schwalbe, sondern Zündapp, Hercules und Kreidler, aber das Verfahren ist wohl das Selbe ;)
Ich nehm nen alten aufgedöselten bowdenzug. Ab in den akkuschrauber damit und ordentlich ausdrehen den kram. Geht auch fürs Krümmerrohr prima.
der Tipp ist gut
Ich mache es mir immer ganz einfach und gemütlich dabei. Ein schluck Sprit rein, den Auspuff in einem guten Winkel hinlegen und dann den Kamineffekt schön wirken lassen 🔥😊👍🏼
Danach nur noch schön ausklopfen 🙂
_LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Das ding muss 3m flammensäulen spucken also heißluft ran.
Es geht mit der Heissluftpistole, dauert aber ewig. Und nicht in der Bastelhöhle machen. Mit einen Gasbrenner geht es ebenfalls. Aber nicht mit neuen und schönen Anlage machen. Es sei, euch gefallen die Anlassfarben.
Diese Bürste mit der langen M10er Gewindestange kommt mir echt bekannt vor🧐
Wir haben die immer ausgebrannt.❤🔥❤🔥❤🔥
Was ich empfehlen kann, was bei mir einwandfrei funktioniert hat. Auspuff über Nacht in Benzin einlegen, um ein bisschen die Kohle und den Dreck zu lösen und am nächsten Tag mit dem Hochdruckreiniger kräftig auswaschen...danach war mein Auspuff komplett sauber und hat sich nicht verzogen oder verfärbt.
Es gibt für den Kfz-Bereich Strahlgeräte um Verruste Dieselansaugsysteme und beim Benzindirekteinspritzer verkokte Einlassventile zu reinigen...die Strahlgeräte arbeiten meist mit Walnußschalengranulat...das könnte auch für nen Simme-Auspuff funzen...keine Hitze...keine Chemie....kein Bürsten
Mit dem Öl könnte es kritisch werden
Sind die Strahlpistolen für Sand und Walnussdchalen eigentlich dieselben?
@@LNH3 Kommt auf die Düsengröße drauf an und auf die Granulat stärke aber grundlegend ja
wenn sich so ein Klumpen Ölkohle löst , und sich hinten am Ausgang schön verklemmt so dass das Loch dicht sitzt , hat die Kiste innerhalb einer Sekunde 0,8 ps und läuft 20 kmh . Das glaubt man gar nicht .
Ich glaube ich muß mal ein viedeo über das ausbrennen machen. Was ihr da gezeigt habt waren 0 Punkte.
Ja bitte mach mal das Thema ist wichtig!
Für den Schalldämpfereinsatz funktioniert auch AGR Reiniger. Sollte aber schon was professioneles sein. Der sollte eigentlich auch beim Rest funktionieren?! Und wenn man beim Ausbrennen den Topf zuerst mit Acetylen einrußt läuft er auch nicht so schnell blau an. Den Rauch anzünden hilft gegen den Qualm 🙂
1:51, die Orte sind bei mir in der Umgebung. Grüße aus Schöna.
Kaltreiniger und ein Hochdruckreiniger, der das Wasser auch mit aufheizt, funktionieren auch ganz gut. Ist halt auch ne Sauerei.
Zu den Mofa Zeiten habe ich den Auspuff öfters ausgebrannt mit dem achweißbrenner. Jetzt nehme ich propangas. Gehen in den Steinbruch. Da kann nichts brennen und sehen tut das auch keiner😅
Gibt es nicht auch die Möglichkeit den Auspuff mit Hilfe eines Ultraschallgerätes zu reinigen ? Mal nett Frage
Übrigens : gute Fahrt bis zum nächsten Mal wäre auch ein guter letzer Satz in euren Videos .😁
Also ich habe meinen letzten Winter gereinigt, mit nem Schraubenzieher alles ausgekratzt. Kabei kamen insgesamt ca. zwei volle Hände Ölkohle raus. Leistungssteigerung war somit auch wieder vorhanden.
also das ausbrennen geht schon wenn man es vorsichtig macht,
man kann auch den Auspuff mit einem Gemisch aus Quarzsand und bremsenreiniger oder Benzin gut zur hälfte füllen und der länge nach mehrere stunden lang in einer Drehbank eingespannt drehen innen sieht der dann aus wie sandgestrahlt.
(je nach Verschmutzungsgrad muss der Vorgang eventuell widerholt werden. )
Eisstahlen ist auch eine gute Methode oder mit Nussschalengranulat sandstrahlen. das sind die beiden besten methoden, jedoch auch die mit Abstand aufwändigsten
Chemisch ist die Reinigung mit Natronlauge zu empfehlen, aber das ist sau gefährlich und man sollte genau wissen was man da tut.
Sehr gut erklärt danke da für. Lg Robert grüße aus Potsdam
Soda Strahlen geht hier perfekt. Nimmt sämtliche Verkrustungen mit und greift nicht die Oberfläche an. Würde ich aber immer draußen machen. 😉
Simson auspuffe Brenn ich gern aus mit Benzin und nem alten Föhn als Gebläse. Wem man aufpasst, verfärbt sich so gut wie nichts.
Wenn dann aber 2takt-schleifen von anderen Modellen kommen, ziehen diese sehr schlecht an. Deshalb kommen die dann eine Stunde in den holzofen. Anschließend muss der Auspuff aber neu lackiert werden.
Hallo, hab mir ein neues Auspuff gekauft und während der Fahrt ist mir die Drossel „Schalldämpfer“ gebrochen.
Hab das Stück rausgezogen & kann ich damit
Ohne Probleme weiterfahren?
1. Den Auspuff zerlegen und alle Gummis entfernen.
Die sauberste und schnellste Methode ist mit einem Heißluftföhn ausbrennen. Beim Krümmerausbrennen aufpassen, da schnell Anlassfarben entstehen können.
Am bestes ist Gas, man muss nur aufpassen dass er nicht zu heiß wird und anläuft. Am Ende sieht er innen aus wie neu und man hat lange Zeit Ruhe.
Mechanische Reinigung hinterlässt immer noch Rückstände, die erneuertes ansetzen begünstigt.
So zumindest meine Erfahrung.
Ich hab das mal mit acetylen& sauerstoff an einem defekten auspuff probiert.(große Absaugung war vorhanden)
Ergebnis: innen porentief rein, aber außen war das Chrom komplett ruiniert
Schon klar, da du so hohe Temperaturen erreichst, das jegliche Beschichtung dabei kaputt geht
Das mit dem zurückschissen des auspuffs hab ich auch im montierten Zustand kann man da was machen oder ist das normal?
Wo käuft man solche Bürste?
Verstopfter Auspuff ist doch super, dann kann man, ohne sich zu rechtfertigen oder schlechtes Gewissen zu haben, ein Tuningteil kaufen 😂
Ich brenne den Auspuff immer mit einer Heizkanone aus funktioniert sehr gut
Hallo Simson-comunity
Ich habe eine Frage zum Thema Auspuff. Beim reinigen habe ich gesehen , dass bei mir gar kein Gegenkonus drin ist. Gehört ,,original" bzw. Standardmäßig ein Gegekouns rein?
Zur Info: S51 mit ganz normalem Auspuff
Danke im Vorraus.
⛽️ und ein 🧨dann machts BUMMM und das ding ist sauber 🤣😂
Mach das auch mit dem Heißluftfön. Temperatur Schön langsam erhöhen. Außen vorher schön sauber machen und bei Verfärbungen danach mit Chrompflege behandeln!
Habt ja schöne Sachen👍🏻
ihr kinderlein😊
Hallo, ich habe bei mir das Problem das der Motor wenn er kalt ist im Standgas sehr hoch dreht. Wenn ich aber 500m fahre ist das standgas wieder normal. Das habe ich schon von Anfang an (ich fahre erst ein halbes Jahr) aber jetzt Richtung Winter wurde es immer extremer. Wahrscheinlich durch die Kälte. Ich würde mich sehr freuen wenn jemand die Lösung für mein Problem weiß. Danke schon mal im voraus.
Guter backofenreiniger oder mit Benzin einwirken lassen funktioniert
Eine gesamte Palette Bremsenreiniger kann auch behilflich sein!
Ausbrennen kenne ich anders.
Den kompletten auspuff senkrecht einspannen mit dem auspuff Ende nach oben.
Ich habe dann einen schneidbrenner unten reingehalten.
Nach kurzer Zeit kann dann die gaszufur abgedreht werden. Ich gebe dann immer noch etwas Sauerstoff hinzugegeben was aber nicht sein muß.
Das ganze ist aber nicht ungefährlich.
Der auspuff verfärbt sich dabei und die dichtung kann dabei auch beschädigt werden.
Noch viel wichtiger ist es aber das ganze draußen auf feuerfeste Untergrund im dunklen zu machen.
Hallo.
Ich habe es mit WD 40 versucht. Das geht bedingt. Sollte einige Zeit einwirken. Aber bei starker Ablagerung hilft auch hier nur Neu kaufen.
Markus
Wenn ich mein Auspuff reinige, nutze ich meine Heißluft Pistole. Die bring ca. 650 Grad in der höchsten Stufe und passt genau auf den Krümmeranschluß der "Zigarre". Dadurch nutze ich nicht nur die Hitze, sondern auch den "Kamineffekt". Natürlich ist auf eine feuerfeste Unterlage zu achten. Und der Dichtungsring am Endschalldämpfer muss entfernt werden. Nach etwa 30 Minuten ist dann der Auspuff gut "ausgebrannt", wobei ich ja kein offenes Feuer benutze. Gut wäre auch sich mit seinen Nachbarn abzusprechen, weil doch eine gewisse Rauchentwicklung vorhanden ist. Am besten eignet sich ein Tag mit etwas Wind.
Erwähnen sollte ich noch, das ich nach dem Entfernen des Dichtungsring den Endschalldämpfer wieder mit dem Rest verbinde und der Klemmschelle sichere. Das verhindert ein verformen der Bleche. Zum Schluss nach dem abkühlen entferne ich wieder den Endschalldämpfer, klopfe die beiden Teile auf ein Holzbrett aus und montiere wieder alles am Fahrzeug.
Wenn der richtig ausbrennt bleibt nur Asche über, die bekommt man restlos raus wenn man vorne und hinten jeweils zweimal mit ner Gaspistole reinballert.
Klingt komisch, funktioniert aber wirklich, man sollte selbstverständlich Schutzmaßnahmen benutzen.
Kann ich auch einen Gasbrenner nutzen?
Hab Mal ne Frage: meine kr 51 2 läuft nur, wenn der chock gezogen ist. Hab auch schon einen Ersatz Vergaser getestet und hatte das selbe Problem. Über Lösungsvorschläge wäre ich dankbar.
Das kann viele Ursachen haben. ZB. defekte Simmerringe, defekter Auspuff, undichter Motor, falsche Düsen, fehlender oder verschmutzter Luftfilter und, und, und.
Eine Ferndiagnose kann man da nicht stellen.
Alles penibel überprüfen und mittels Reparaturhandbuch in den Originalzustand bringen. Nur das hilft.
Heisluft für 1 stunde am krümmer ?
Rein aus Interesse, wie gut würde es in einem Ultraschallbad funktionieren?
Wenn man ein ausreichend großes Ultraschallbad hat geht das.
Aber wer hat schon so ein großes Gerät wo das rein passt?
Bevor ich diese Sauerei mit Reinigungsbürste mache oder Auspuff ausbrennen tuhe kaufe lieber neues 0815er MZA Pott dann hab ich nerven, stress mit Nachbarn Polizei und vor allem sauerei gespart weil hab keine möglichkeit zum ausbrennen ohne das gleich jemand Polizei oder Feuerwehr ruft wegen Qualm allerdings hab da auch kein problem mit verstopften Auspuffanlagen gehabt weil wird zu 80% nur Vollsyntetisches 2T öl verwendet restliche 20% wird auch Teilsyntetisches genommen allerdings achte bei Öl auswahl das Öle Low Smoke und Aschefreie vebrennung eigenschaften besitzen
Ausbrennen ist einfach Spaß. Mache das mit einem Heißluftfön.
Drahtbürste auf den Akkuschrauber und dann rein da. :D Ggf Waschbenzin dazu.
... beim ausbrennen mit Druckluft ein klasse Triebwerkseffekt ...
Um rammstein zu zitieren: LASS ES SCHWIMMEN IN BENZIN
Ich nehme normal etwas weniger Benzin, Hänge den Auspuff Senkrecht an meinen Schweißmagneten und falls es nicht mehr qualmt puste ich von unten mit einem Heißluftfön nach. Wenn er kalt ist kann ich noch ein paar kleine Steinchen reinkippen und vorsichtig den Auspuff kreisen. So bekommt man absolut alles raus, es verbiegt sich nichts durch die Hitze, keine Verfärbung und wenn man vorsichtig ist auch nichts durch die Steinchen.
Ich habe mal in einem anderen Video dazu gehört, dass man Exporit Rauchteerlöser in den Auspuff gießt, zwei Stunden wartet, alles wieder ausgießt und fertig ist. Der ganze Rotz soll sich dann verflüssigt haben und es gibt keine Verfärbungen.
Backofenreiniger funktioniert nicht! Aber der Rauchteerlöser von Exporit soll funktionieren. Hat damit schon einmal jemand Erfahrung gemacht?
ich habe mein auspuff mit ein heißföhn ausgebrannt gefelht mir besser als mit sprit oder waschpenzin
Hat mal jemand ne Portion Ventilreiniger im Sprit ausprobiert? Das Zeug erhöht ja die Abgastemperatur.
Ich hab dafür immer nen Schluck Benzin und einen Unkraut Gasbrenner genommen. Am besten außerhalb vom Dorf machen. Sonst gibt's Probleme mitn Nachbarn.
Simson untertourig fahren? Das muss mir mal einer erklären wie das geht. Ich kenne bei der Simson nur Standgas und 8000 Umdrehungen.
Hi ich hab freuher immer meinen auspuff von der Herkules oder Zündapp ausgebrant aber da ist vorsicht geboten ich bin sogar noch hin gegangen und habe auf einer seite zusätzlich noch sauerstoff eingeblasse so kammen höhere temparaturen zu stande sprich er hat regelrecht geglüht und war denn immer wie neu von innen und erlich gesagt ich liebe die blaue verfärbung bei einem auspuff so siht man das er auch mal gefordert wird
was auch eine metode ist was mein Vater immer gemacht hat denn auspuff mit 30% Salzseure auszuschwenken aber davon Rate ich jeden ab und man muß sie bei einem fachbetrieb entsorgen also nicht einfach mal so in die umweld
also ich nutze gerne diesel zum reinigen vom auspuff das löst die ölkohle auch recht gut an für ne stunde oder zwei in diesel einlegen danach beide enden zu halten und dan wie nen cocktail schütteln den pott und man hat gute 70 bis 80% den pott wieder frei
Ich tausche sowas immer gegen ein neuen. Wie auch bei anderen Bauteilen. Kostenaufwand für Bürsten und so weiter ist viel höher als ein Neuteil.
Den gleichen Gedanken hatte ich auch.
Nachhaltiger Lifestyle👍
Rasierschaum funktioniert sehr sehr gut!!! 😉
spiritus rein anzünden und von unten mit heißluftföhn ausbrennen..danach mit wasser ausspülen. wieder anbauen und ne tour durchs dorf drehen und schon wusste jeder das der auspuff wieder frei ist auch wenn sie nix mehr gesehen haben :D
Spiritus...sehr schlau....
Ab wie viel Kilometern würdet ihr denn im Fall Moped nicht mehr von Kurzstrecke sprechen?
25 Kilometer ca würde ich sagen also so 20 Minuten fahrt.
Ausbrennen habe ich früher zu meiner Jugendzeit auch ab und zu gemacht. Bisschen Benzin rein und los gings
Mach ich heute noch so
Hatte mir ne Simme geholt, da ist der Endschalldämpfer eingeschweißt...
Am liebsten brenne ich den Auspuff mit dem Heißluftföhn frei. Im Dunkeln, gibt ne schöne Flamme 🤪🤣
Nehmt doch mal anstelle des kompressors die heißluftpistole (nur bei richtig abgeranzten auspuff) dann geht das ding ab wie n düsenjet da die Luft schon vorgeheizt ist... 😈 aber Vorsicht 2 m dahinter sollte alles feuerfest sein.
Schöne Grüße aus Papstdorf
also qualitativ hochwertig ist nur ausbrennen ! danach wie neu ;)
Interessant
Schade um die tolle Ziegel - Tapete 😉
Die Auspuffinnenwandziegeltapete?
Vermutlich Auspuff schon 10 mal ausgebrannt aber mit Brenner und funktioniert einwandfrei, wenns gut läuft 1 Schaufel Ölkohle
Hab in meiner Jugend Mal mein Star Auspuff ausgebrannt ,der hätte hinterher sämtliche Anlassfarben war aber schööön frei.mfg
reinigungsbenzin? die Simme hat auch was günstigeres im Tank... und das war viel zu viel was ihr da reingekippt habt, wenn da eine richtige Kohleschicht vorhanden ist, entzündet sich diese selbst und dient als Brennstoff
Hab ich zumindest mal irgendwo gelesen ;P
Ich kenne das ausbrenne mit einem Brenner 😅
Ich hab statt Kaminreiniger immer WD40 genutzt reingespritzt einwirkenlassen und dann mit Gartenschlauch ausspülen.
Du weist aber schon dass die ausgespülte Brühe schädlich für das Grundwasser ist?
@@Mike150381 Ja, es gibt auch sowas wie ein Abgluss aufem Hof
@@miguelb9587 Und wo läuft das Wasser von deinem Abfluss auf dem Hof hin? 🤦♂
Ich denke mal in die Kanalisation und dann ins Klärwerk zur Trinkwasseraufbereitung. Wenn das hier der richtige liest, steht bald das Umweltamt bei dir au dem Hof.
Früher auf der Landstraße ausgebrannt.
Hingelegt schauen das kein Auto kommt, Benzin rein und angezündet das Teil. 😉
Propangasbrenner wenn man auf den Chrom verzichten kann
Vergaser gescheid einstellen und schaun das der Motor dicht is, dan einfach nen neuen auspuff kaufen weils eh besser ausschaut und ende
Auspuff mit basaltband umwickeln dann spart man sich das reinigen dauerhaft.
Die Sache mit dem Outro ist die, dass es grammatikalisch falsch ist. Müsste '... in eineM der nächsten Videos...' heißen :D
Oder wenn man als 15jähriger den Benzinkanister nur nen Meter vom brennenden Auspuff offen stehen lässt kann es auch zu ungeahnten Problemen kommen :D
Nagyon jók a videók kár hogy nincs rajta magyar felirat
Ganz ehrlich. Ich komme aus dem Kfz Bereich. Es gibt so geile harte Chemikalien die das Zeug einfach auflösen. Einwirken lassen und mit dem Dampfstrahler heiß durchwaschen. Das Ding glänzt wie neu. 😊
Was wären das für Chemikalien wenn man fragen darf?
Die hier gezeigten Methoden kann man sich bis auf den letzten Tipp sparen, das ist reine Zeitverschwendung.
Richtig ausbrennen geht nur mit Brenngas (Acetylen oder Propan) und Sauerstoff. Vorne am Krümmer beginnend den Ruß heiß machen bis er anfängt zu glimmen, dann Brenngas aus und nur noch Sauerstoff, dann wird man einen roten Ring um den Auspuff sehen und wenn der hinten angekommen ist auch Sauerstoff aus. Dann noch etwas Asche ausklopfen. Das ganze dauert 5-10min und man sollte es nicht im Vatikan machen, sonst denkt jeder es gibt einen neuen Papst.😂
Immer richtiges Öl nehmen, und auch immer mal richtig mit Drehzahl fahren (Vollgas).