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この車、主人が片道20キロの通勤で、次の新車のつなぎめで割り切って45万くらいで買いました。3歳の子供が、11歳になる最近まで乗り続け、これで様々な場所にいき、キャンプもやりましたwよく乗る、よく走る、後部座席ひろい、荷台も広い。買い替えたかったけど買い換える必要がなく、この車で子育てしてしまいましたww
ドラマ化希望
2代目フィットの細かい収納グローブボックスの裏蓋右側にチケットホルダーグローブボックス上の収納にペンホルダーグローブボックス上の収納はペットボトルが保温できるようにエアコンに通じるシャッター付きの穴がある（あまり効果感じられませんでした）左後席をチップアップするとイスの裏に車検証が入る収納有り
２代目フィット、１３年目の車検がきて泣く泣くお別れ。自転車もベッドマットレスも積めるし、何と言ってもあのコロンとしたかわいいフォルムにまさるものはない。
どうしてお別れになったんですか？わたしのGE８は14年目に入りました。あと5年乗りたいです。
2012年からもう11年乗って5回車検通したけど全然どこも異常ない。オイルやブレーキパッドや冷却水やらエアコンガスやら消耗したり経年劣化するものを交換してれば大きな故障もなく全然大丈夫😊
FIT(2代目)かっこいいな。正直これでこの値段は神
FITはこの二代目が一番格好良いと思う
素晴らしい情報ありがとうございます
Fit2からFit4にもうすぐ買い換えますが、今でもFit2は滅茶苦茶気に入ってます。
検討中なのでこの動画はありがたいです
父が20万キロ位まで乗ってました。丈夫で故障もなく素晴らしい車だと思ってます
しばらく軽乗りが続いていますが、この2代目Fitのデザインが一番好き。軽からこのRSに乗り替えてみたい。この動画の内容、ポイントがとても良い！特に最後、車に（家にも）お金をかけ過ぎておかしくなっている世帯はかなりあるのでは？
このシンプルながら飽きの来ないデザイン
凄いわかる。しかもフィットといえばこの形って感じでびっちりハマってるから尚更
13年間乗ってますが全然飽きません。
今18万キロのge6乗ってます。今も故障無くいい車ですね。冬場のセルモーターはガガガって最初ビックリして工場に持っていったら「この型はよくあるんで故障じゃないです」って言われましたね。個人的に一番はいい所は後部座席倒したらフルフラットになる所ですね。バックドアの開口部も低いし、見た目以上の積載量あるからめっちゃ良い!!
家車でGE6 1.3[L]母親が乗っているのですが車内がとにかく広いし後席のシートアレンジ豊富すぎて本当にいい車です！弱点のあれ、グリース冷えてる時スターターの戻りが悪くて鳴るやつですよね。グリス交換で治りそうです。見た目もGE(前期)が好きなので将来乗ろうと思ってます！
この価格帯なら、この車に勝る車はないように思います😄軽快でそこそこ走って燃費が良くて広い。デザインも癖がなくていい。可愛くて好きなデザインです。
自分もフィット2代目前期乗ってます！めちゃ使い勝手いいです。軽自動車の方が維持費は安いですが安全性ではやはり普通車の方がいいと思います。
祖父が乗ってて、免許返納と同時にもらいました新車で買ってから10年以上、走行距離10万キロですが故障したことありません。
Fit RS 2007 、10 年間乗っています。215.000km 走っていますが、故障したことが無いですよー♪ 調子いいです
GE8後期乗りです。セルモーターのところ、スッキリしました!私のも冬のみなります。ディーラー3つ回ったけど、よくわからんで済まされてました…大事にならないとのことで安心しました!
自分も乗っているのですがドリンクホルダーがやたらいっぱいあるのわかります笑
1.5が良くてフィットRSのMTを買いました。ただ、状態はよさそうですが走行11.1万kmなのでクラッチが心配です…RSでも中は凄く広いですし、リアシート倒せば荷室も確保できます。結構荷物積めそうです。エアコンもちゃんと効きます。いい車なのではと思います。
フィット2、まだ乗ってますが、誰もが広さに驚きます。
2代目フィットまだまだ大量に走ってるし古いイメージもないのに、もうそんなに古い車だったんですね。
14年目ですが塗装が傷んできたので次の車検までに乗り換え予定です。一度治したところ（ルーフ）と、左側全体が傷んできたので、もう直す気力がないです､､､始動時の異音以外は故障らしい故障はないですが、濃色系は塗装が弱いです… （青空駐車なのでその影響も大かな ）FIT5が出るまでは乗りたかったな〜
始めまして。私は13年間乗ってます。色はクリスタルブラックパールでガラスコーティングNEOが施工されてますが、経年劣化でボンネットとルーフが白ボケしたり表面のコーティングが剥がれて来ており、車自体は元気なのですが、塗装の劣化と錆びが深刻になって来たら買い替えも考えないといけないと思っています。ただ、愛着はすごいあるのでまだまだ乗りたいので複雑です😅
この型１４年乗っています、９万キロ走行、燃費１３ｋｍ/Lパワーウインドウとミラーの開閉モーターに故障がありましたが現在も快調に走っています。ただAピラーの視界はね～、人が急にあらわれてヒヤッとすること数度あったあとは税金だなあ
2代目フィット今でも前期でも結構走っていますね。
2代目フィット、坂道をのぼるときはSレンジを使えば実はさっくりいけたりするんですが・・・
13年乗ってます。セルの引きずり、今だにありません。今年車検、何回目だっけ…まだまだ乗ります。
安い中古車欲しくて特にこだわりなければまだまだ選択肢に上がりますね。それくらい完成度は高いと思います
走りは良く頑張った走行性発揮します スポーツカーついていけますよ フィットRSは
1300で100psで燃費良く小回りきいて室内もそこそこ広いフィット二代目が１番完成されとる
最近気になっていますが軽自動車だと安いが安全性能考えたらフィット(Jazz）のようなグローバルモデルの方がいいなと思えてきているので気になります
2代目フィット、めちゃくちゃ中古市場で見ますね
玉は少ないですが、後期GB8のXHは狙いですね。私は２０１３年のXHで乗ってます。足回りのフルメンテナンス・点火機のフルメンテナス。ウォ―ターポンプの交換でビシバシと走ってます。もちろんCVTのフィールドは３万で交換です。峠での走りは１，３Lでは味わえませんね。
GE8です。訂正します。
Sギア(Sレンジ？)で本気出す車だと思う😊
5:03 フロントピアーが太過ぎる 視界が悪くて、事故りました(涙) 交差点では、より慎重になりました！
こんばんは。お聞きしたいのですが、フィット 2012年式 型番DBAーGE6 1300cc Gスマートセレクション23640キロ走行カメラバック 盗難防止装置 ETC 付いて49万円 車検1年残りは安いですか？サービスはオイル交換ETCセットアップ エレメント交換 ワイパーラバー交換タイヤ6分目で1年半は乗れるそうです。実際、車検1年と装備 年式考えたら安いのでしょうか？ご教授頂ければ幸いです🙇
2代目のフィットハイブリッドはアイドリングストップ切れないのはクソ仕様や。
２代目ノートも自動ブレーキ付いてる普通車の中では圧倒的割安なので是非特集してほしいです
初代のワイヤースロットルから、電子スロットルに変わってもっさりになってしまったのが残念です。燃費は良くなりましたが。
ＧＫ5のＲＳ乗ってるのですがサーキットではカーブとかで平気でスポーツカー抜けますし 直線は負けますが 楽しいです
90ヴィッツ乗っているのですがヴィッツも寒い時とか雨降ってる時にセルモーターからジィーンっていう異音が鳴りますよ！１６万キロあたりからなるようになりました
GEフィットオーナーですが、楽しく見させていただきました。軽のターボの方が坂道が登るは言いたいことはわかりますが、それなら、ギヤをＳ位置にしてよと思います。エンジンを回せば、かなり速いですよ。その分、燃費は極悪になりますが。
GE6ってCVTだと低回転にして燃費を稼ごうとしますよねw
ホンダ車乗りはみなSレンジ知ってますもんね。
自分は見た目がEP3みたいで好きですよ！
2代目は買い得だとは思うけど、13年超は重量税と自動車税が高くなるのが痛い
俺の型落ちノートとフロントほぼ変わらん😂マジ真ん中の日産のマークとホンダのマークで判断しないとわからないレベルで似てるなぁ
この車はシフトをDじゃなくてBレンジにして走った方が走りやすいと思う😊
後期型のGE6保有してます。ピラーは太すぎますねw
乗り換えようかと迷ってますねこれに
先日、実家用に後期型の5MTを契約しました。両親の送迎がメインなので、これで十分です。難点は中古車の球数が、CVTやATより少ない事と、やや割高なトコでした。それでも一定数は普通にあり、3万キロで外装キズありで40万。試乗して問題無いので即決しました。（傷は後で補修予定。錆は無いレベル）初期型なら5MTで15万とかあったので迷いましたが、結局現車見に行けた個体で落ち着きました。個人的にS2000がアシなので、フィットは荷物車にもなってくれそうで楽しみです。
20〜30万円というのは車両本体価格ですか？
悪魔フィットだいめいし有名で なかなか走り良く 速いですよ キャンプ！いけます FFドリフトできます
初代フィットに乗っています。一番困るのはジャダーではなく、坂道発進する時に、数メートル後退することです。怖い。
普通に乗っててそうなるなら故障でしょうw数メートルっていつか事故りますよ。自分の運転が危ない自覚が無いのならディーラーで見てもらいましょう
自分は2台目フィットハイブリットに乗ってます。数メートルとは言いませんがブレーキを離してエンジンが掛かるまでの間に少し後ろに落ちる感覚があります。
初代フィットや2代目ハイブリッドのCVTは湿式多板クラッチというのを使っていて停止時に燃費を良くするためクラッチの切り離し制御がされます。一定以上の坂だとクラッチ繋げたまま待機するので後退しませんがゆるい坂だとクラッチのニュートラル制御がされてしまい下がります。MT車に慣れてるとどうって事ない程度で後退しても20cm程度だと思います。慣れてくると振動やエンジンの音でニュートラル制御されてるか分かりますが一度N→Dレンジに切り替えるか、ブレーキを踏んだままアクセルを軽く叩くように踏むとニュートラル制御が解除され駆動が掛かるので後退しなくなります。
フィット乗りです。坂道で停車の時はサイドブレーキをかけたら後退しませんよ☝️
@@user-kf7jn9cw5n 運転の基本ですね！あとはMTの坂道発進みたいにすぐ踏みかえれば大体大丈夫です👍
cvtもやはり変な挙動を起こします、４０～６０㌔あたりでガクガクという不快な振動。
串木野じゃないですか
ジャターはインジェクションコイルを交換したら治ります
フィット2自動車税痛い 安い 燃費微妙悪い メンテ台高い
セル回し過ぎたら なりますね 気温低くと
やはり4代目1択ですね
フィット２代目は３代目よりデザインが好評且つ、４代目のデザインが絶望的にかっこ悪いため未だ高価ですよ。マツダデミオ、トヨタビッツの方が安いです。
この車、主人が片道20キロの通勤で、次の新車のつなぎめで割り切って45万くらいで買いました。
3歳の子供が、11歳になる最近まで乗り続け、これで様々な場所にいき、キャンプもやりましたwよく乗る、よく走る、後部座席ひろい、荷台も広い。
買い替えたかったけど買い換える必要がなく、この車で子育てしてしまいましたww
ドラマ化希望
2代目フィットの細かい収納
グローブボックスの裏蓋右側にチケットホルダー
グローブボックス上の収納にペンホルダー
グローブボックス上の収納はペットボトルが保温できるようにエアコンに通じるシャッター付きの穴がある（あまり効果感じられませんでした）
左後席をチップアップするとイスの裏に車検証が入る収納有り
２代目フィット、１３年目の車検がきて泣く泣くお別れ。
自転車もベッドマットレスも積めるし、何と言ってもあのコロンとしたかわいいフォルムにまさるものはない。
どうしてお別れになったんですか？
わたしのGE８は14年目に入りました。あと5年乗りたいです。
2012年からもう11年乗って5回車検通したけど全然どこも異常ない。
オイルやブレーキパッドや冷却水やらエアコンガスやら消耗したり経年劣化するものを交換してれば大きな故障もなく全然大丈夫😊
FIT(2代目)かっこいいな。正直これでこの値段は神
FITはこの二代目が一番格好良いと思う
素晴らしい情報
ありがとうございます
Fit2からFit4にもうすぐ買い換えますが、今でもFit2は滅茶苦茶気に入ってます。
検討中なのでこの動画はありがたいです
父が20万キロ位まで乗ってました。丈夫で故障もなく素晴らしい車だと思ってます
しばらく軽乗りが続いていますが、この2代目Fitのデザインが一番好き。軽からこのRSに乗り替えてみたい。この動画の内容、ポイントがとても良い！特に最後、車に（家にも）お金をかけ過ぎておかしくなっている世帯はかなりあるのでは？
このシンプルながら飽きの来ないデザイン
凄いわかる。
しかもフィットといえばこの形って感じでびっちりハマってるから尚更
13年間乗ってますが全然飽きません。
今18万キロのge6乗ってます。
今も故障無くいい車ですね。
冬場のセルモーターはガガガって最初ビックリして工場に持っていったら「この型はよくあるんで故障じゃないです」って言われましたね。
個人的に一番はいい所は後部座席倒したらフルフラットになる所ですね。バックドアの開口部も低いし、見た目以上の積載量あるからめっちゃ良い!!
家車でGE6 1.3[L]母親が乗っているのですが車内がとにかく広いし後席のシートアレンジ豊富すぎて本当にいい車です！弱点のあれ、グリース冷えてる時スターターの戻りが悪くて鳴るやつですよね。グリス交換で治りそうです。見た目もGE(前期)が好きなので将来乗ろうと思ってます！
この価格帯なら、この車に勝る車はないように思います😄
軽快でそこそこ走って燃費が良くて広い。デザインも癖がなくていい。可愛くて好きなデザインです。
自分もフィット2代目前期乗ってます！めちゃ使い勝手いいです。軽自動車の方が維持費は安いですが安全性ではやはり普通車の方がいいと思います。
祖父が乗ってて、免許返納と同時にもらいました
新車で買ってから10年以上、走行距離10万キロですが故障したことありません。
Fit RS 2007 、10 年間乗っています。
215.000km 走っていますが、故障したことが無いですよー♪ 調子いいです
GE8後期乗りです。
セルモーターのところ、スッキリしました!
私のも冬のみなります。
ディーラー3つ回ったけど、よくわからんで済まされてました…
大事にならないとのことで安心しました!
自分も乗っているのですがドリンクホルダーがやたらいっぱいあるのわかります笑
1.5が良くてフィットRSのMTを買いました。ただ、状態はよさそうですが走行11.1万kmなのでクラッチが心配です…
RSでも中は凄く広いですし、リアシート倒せば荷室も確保できます。
結構荷物積めそうです。エアコンもちゃんと効きます。いい車なのではと思います。
フィット2、まだ乗ってますが、誰もが広さに驚きます。
2代目フィットまだまだ大量に走ってるし古いイメージもないのに、もうそんなに古い車だったんですね。
14年目ですが塗装が傷んできたので次の車検までに乗り換え予定です。一度治したところ（ルーフ）と、左側全体が傷んできたので、もう直す気力がないです､､､
始動時の異音以外は故障らしい故障はないですが、濃色系は塗装が弱いです… （青空駐車なのでその影響も大かな ）FIT5が出るまでは乗りたかったな〜
始めまして。
私は13年間乗ってます。色はクリスタルブラックパールでガラスコーティングNEOが施工されてますが、経年劣化でボンネットとルーフが白ボケしたり表面のコーティングが剥がれて来ており、車自体は元気なのですが、塗装の劣化と錆びが深刻になって来たら買い替えも考えないといけないと思っています。
ただ、愛着はすごいあるのでまだまだ乗りたいので複雑です😅
この型１４年乗っています、９万キロ走行、燃費１３ｋｍ/L
パワーウインドウとミラーの開閉モーターに故障がありましたが
現在も快調に走っています。ただAピラーの視界はね～、人が急にあらわれてヒヤッとすること数度あった
あとは税金だなあ
2代目フィット今でも前期でも結構走っていますね。
2代目フィット、坂道をのぼるときはSレンジを使えば実はさっくりいけたりするんですが・・・
13年乗ってます。
セルの引きずり、今だにありません。
今年車検、何回目だっけ…
まだまだ乗ります。
安い中古車欲しくて特にこだわりなければまだまだ選択肢に上がりますね。それくらい完成度は高いと思います
走りは良く頑張った走行性発揮します スポーツカーついていけますよ フィットRSは
1300で100psで燃費良く小回りきいて室内もそこそこ広い
フィット二代目が１番完成されとる
最近気になっていますが軽自動車だと安いが安全性能考えたらフィット(Jazz）のようなグローバルモデルの方がいいなと思えてきているので気になります
2代目フィット、めちゃくちゃ中古市場で見ますね
玉は少ないですが、後期GB8のXHは狙いですね。私は２０１３年のXHで乗ってます。足回りのフルメンテナンス・点火機のフルメンテナス。ウォ―ターポンプの交換でビシバシと走ってます。もちろんCVTのフィールドは３万で交換です。峠での走りは１，３Lでは味わえませんね。
GE8です。訂正します。
Sギア(Sレンジ？)で本気出す車だと思う😊
5:03 フロントピアーが太過ぎる
視界が悪くて、事故りました(涙)
交差点では、より慎重になりました！
こんばんは。
お聞きしたいのですが、フィット 2012年式 型番DBAーGE6 1300cc Gスマートセレクション
23640キロ走行
カメラバック 盗難防止装置 ETC 付いて49万円 車検1年残りは安いですか？
サービスはオイル交換ETCセットアップ エレメント交換 ワイパーラバー交換
タイヤ6分目で1年半は乗れるそうです。
実際、車検1年と装備 年式考えたら安いのでしょうか？
ご教授頂ければ幸いです🙇
2代目のフィットハイブリッドはアイドリングストップ切れないのはクソ仕様や。
２代目ノートも自動ブレーキ付いてる普通車の中では圧倒的割安なので是非特集してほしいです
初代のワイヤースロットルから、電子スロットルに変わってもっさりになってしまったのが残念です。燃費は良くなりましたが。
ＧＫ5のＲＳ乗ってるのですが
サーキットではカーブとかで平気でスポーツカー抜けますし 直線は負けますが 楽しいです
90ヴィッツ乗っているのですがヴィッツも寒い時とか雨降ってる時にセルモーターからジィーンっていう異音が鳴りますよ！１６万キロあたりからなるようになりました
GEフィットオーナーですが、楽しく見させていただきました。
軽のターボの方が坂道が登るは言いたいことはわかりますが、それなら、ギヤをＳ位置にしてよと思います。エンジンを回せば、かなり速いですよ。その分、燃費は極悪になりますが。
GE6ってCVTだと低回転にして燃費を稼ごうとしますよねw
ホンダ車乗りはみなSレンジ知ってますもんね。
自分は見た目がEP3みたいで好きですよ！
2代目は買い得だとは思うけど、13年超は重量税と自動車税が高くなるのが痛い
俺の型落ちノートとフロントほぼ変わらん😂
マジ真ん中の日産のマークとホンダのマークで判断しないとわからないレベルで似てるなぁ
この車はシフトをDじゃなくてBレンジにして走った方が走りやすいと思う😊
後期型のGE6保有してます。
ピラーは太すぎますねw
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先日、実家用に後期型の5MTを契約しました。
両親の送迎がメインなので、これで十分です。
難点は中古車の球数が、CVTやATより少ない事と、やや割高なトコでした。
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初期型なら5MTで15万とかあったので迷いましたが、結局現車見に行けた個体で落ち着きました。
個人的にS2000がアシなので、フィットは荷物車にもなってくれそうで楽しみです。
20〜30万円というのは車両本体価格ですか？
悪魔フィットだいめいし有名で なかなか走り良く 速いですよ キャンプ！いけます FFドリフトできます
初代フィットに乗っています。一番困るのはジャダーではなく、坂道発進する時に、数メートル後退することです。怖い。
普通に乗っててそうなるなら故障でしょうw数メートルっていつか事故りますよ。自分の運転が危ない自覚が無いのならディーラーで見てもらいましょう
自分は2台目フィットハイブリットに乗ってます。数メートルとは言いませんがブレーキを離してエンジンが掛かるまでの間に少し後ろに落ちる感覚があります。
初代フィットや2代目ハイブリッドのCVTは湿式多板クラッチというのを使っていて停止時に燃費を良くするためクラッチの切り離し制御がされます。一定以上の坂だとクラッチ繋げたまま待機するので後退しませんがゆるい坂だとクラッチのニュートラル制御がされてしまい下がります。MT車に慣れてるとどうって事ない程度で後退しても20cm程度だと思います。慣れてくると振動やエンジンの音でニュートラル制御されてるか分かりますが一度N→Dレンジに切り替えるか、ブレーキを踏んだままアクセルを軽く叩くように踏むとニュートラル制御が解除され駆動が掛かるので後退しなくなります。
フィット乗りです。坂道で停車の時はサイドブレーキをかけたら後退しませんよ☝️
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あとはMTの坂道発進みたいにすぐ踏みかえれば大体大丈夫です👍
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フィット2自動車税痛い 安い 燃費微妙悪い メンテ台高い
セル回し過ぎたら なりますね 気温低くと
やはり4代目1択ですね
フィット２代目は３代目よりデザインが好評且つ、４代目のデザインが絶望的にかっこ悪いため未だ高価ですよ。マツダデミオ、トヨタビッツの方が安いです。