Kia EV3: tout savoir sur ce futur best-seller !
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- เผยแพร่เมื่อ 19 มิ.ย. 2024
- Voici en exclusivité tout ce que vous devez savoir sur le nouveau Kia EV3, un SUV compact 100% électrique très prometteur ! Muni d'une batterie supérieure à la concurrence, il offrira une excellente autonomie. Le design extérieur hors du commun, tel un bébé EV9, plaira sans doute à beaucoup, sans être pour autant unanime. À l'intérieur, des matériaux plutôt qualitatifs combinent la planche de bord moderne inaugurée sur l'EV9. Côté recharge en revanche, petite "mauvaise" surprise: pas de 800V, mais seulement du 400V comme ses principales concurrentes. Le résultat: un 10 à 80% non pas en 18 minutes, mais plutôt aux alentours de 30 minutes. Pas incroyable, mais ceci dit au niveau de la concurrence. Reste à parler des tarifs, qui ne sont pas encore connus... Son lancement est prévu en fin d'année, pensez à vous abonner pour ne rien rater!
Ce Kia EV3 sera un sérieux concurrent aux Renault Mégane, Cupra Born, VW ID.3, Smart #1 et Volvo EX30. En revanche, pour concurrencer sérieusement ces deux dernières, on attendra de pied ferme une Kia EV3 GT, prévue pour 2026.
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MES PLAYLIST REGROUPANT MES VIDÉOS 🚘:
• ROAD TRIPS ! • ESSAIS
Merci pour votre fidélité et à bientôt sur les routes !
0:00 Introduction
1:02 Motorisations, batteries, autonomies
1:52 Gabarit
2:17 Face avant
3:03 Profil
4:20 Arrière
4:41 Coffre
5:51 Coffre avant (frunk)
6:10 Recharge
7:51 Tarifs
8:46 Habitabilité arrière
10:40 Places avant
11:49 Système d’info-divertissement
12:42 Ambiance intérieure, console centrale
14:31 Comparaison concurrentielle et conclusion
#kia #kiaev3 #voitureelectrique - ยานยนต์และพาหนะ
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J'aime beaucoup et de la grosse batterie sur ce format de véhicule est pour moi intéressant.
C’est une mini EV9.
J’aime beaucoup, j’ai hâte de voir le test sur route.
Merci pour la vidéo 😊
Merci à toi 😊
J’ai un peu de mal avec le design extérieur par contre l’intérieur est top 👌. Elle est bien équipée dommage pour la recharge en DC seulement 120 😮 . J’attends le tarif , hâte de voir ton essai sur route pour voir les consommations. Top ta vidéo de présentation du kia EV3 c’est du bon boulot 👍
Merci beaucoup 🤗
Bravo Julien, très bonne vidéo, on est impatient d’attendre les essais
Merci beaucoup 😊
Vivement les tests sur route, bravo Julien 👍
Merci beaucoup 🤗
Vidéo statique toujours aussi bien explicite et détaillée. Je suis impatient de voir l’essai sur route. 👌👍👏🙏
Je pense que l’essai routier sera catastrophique sur la recharge et la consommation...pour la grosse batterie en tout cas
Merci beaucoup Philippe !
@@pascal3557 Sur la recharge et consommation ???? Sur l'excessive consommation de la Volvo EX30 c'est pareil et cela va se vendre pas mal quand même !! Chacun a son type de conduite ...!!!
C'est l'image (à 90%) d'un VE que beaucoup font leur choix !!
Bonjour Julien ,
Merci pour cette vidéo qui est très intéressante.
Merci beaucoup !
Salut Julien,
Vidéo détaillée comme d'habitude,
Perso j'attends l'arrivée en France du Kia EV5 plus grand et surtout qui existe en 4 roues motrices.
Merci pour cette vidéo.
Il est pas mal. Peut être un peu trop dans le style de l'EV,9. Hyundai nous en prépare une aussi. Avec le style de la ioniq 5.
L'info sur le planificateur qui ce rapproche de plus en plus de que l'on attend. Avec la commande manuelle du précondisionement du Kona. L'on peut espérer une prochaine mise à jour qui ce fait attendre interdisant. Où alors pour la suivante.
Vidéo géniale comme d'hab. C'est dommage de ne pas parler de la technologie des batteries pour une chaîne de voiture électrique... En effet les batteries ont tellement évolué et comme client, on aimerait connaître ce que ces batteries cachent (leur technologie, le côté remplacement, les prix des batteries seules, remplacement en 1 click ? Etc etc etc), à chaque vidéo bien sûr...
Merci beaucoup 😊 en revanche ce sont des infos qui ne nous sont pas vraiment transmises et c’est compliqué de les avoir
@@SimplementJulien cela doit être vraiment transmis ce genre d'info, c est d'ailleurs l'argument numéro 1.
J'aime bien ce côté baby EV9
Merci julien
Merci pour cette première vidéo sur l'EV3.
Au final, je reste sur ma faim, trop grande pour une 2e voiture et trop petite pour une voiture principale, le gabarit me fait penser à une voiture de retraité.
La recharge est toujours plus faible que les autres constructeurs, pas d'évolution notable par rapport au Niro.
Seul point positif, le V2L-H-G, mais le tarif risque d'être en conséquence et j'ai peur qu'il soit trop proche d'une concurrence d'un niveau plus élevé.
Bonjour Julien, l'avant ne m'enchante guère...son efficience doit en prendre un sacré coup ! Je passe mon tour 😀
Je crois que ce EV3 sera très populaire avec les 4 roues motrices surtout pour le Canada. Merci pour ton excellent travail.
2026!
Vidéo super intéressante
Merci beaucoup !
Julien video excellente,comme d'hab ..les bronzes du nord
Merci ! À bientôt !
50, 55000 ils peuvent s'assoir dessus 🤭
35k€ prix de départ
Et quand la tablette est avancée, ça dégage pas un rangement dessous ?
Merci.
Super présentation. Pour l'essai routier ce serait utile de demander une autre finition que GTline pour pouvoir comparer avec une version qui sera peut-être plus répandue.
Carrément oui ! Mais en général sur les événements presse c’est toujours le très haut de gamme qui est présenté 😢
super présentation comme d’hab 👍 du coup que devient le Niro 🤔 et surtout quid du tarif d’autant plus que si fabriqué en Corée pas de bonus…
Merci beaucoup Vincent !
Après mon ev6 l'année prochaine je pense prendre ev3. Dommage pour la recharge mais bon si ça baisse vraiment le coût du véhicule. Ev5 est aussi sur une plate-forme 400?
Pas encore de communication officielle pour l’EV5 mais j’espère quand même le 800 V !
Belle présentation
Voiture interessante
En revanche si un ergothérapeute vois ta position de travail sur cette tablette avec le dos tordu il va s'étrangler 😂
Merci !
Aaaha 😂😂 pas faux
La ligne est sympa de profil et l'arrière, par contre l'avant est un peu fade.l'habilité à l'air sympa.
Tout à fait d’accord avec toi !
Le défaut c’est la charge
Sinon tout est bien je le prenais direct
Surtout chez Kia capable du 800v c’est décevant
Super véhicule KIA tant pour le design que la technique et en effet pour la finition tout dépendra du positionnement tarifaire.
Concernant l’autonomie il faut simplement comparer les cycles WLTP entres les véhicules, l’autonomie « réelle » n’existe pas !
Pour la recharge, le 10 / 80% ne permet pas de comparer les véhicules car les tailles de batterie sont toutes différentes. Il faudrait mettre en avant les Kms / Minute récupérés (dans la plage 10 / 80 %), et la ça serait comparable.
On n’a pas la composition de la batterie? Lame ou brique ? Recharge possible à 100% ou pas? Le one pédale oui ou non sur tous les modèles?
Ce ne sont pas des LFP mais c’est prévu sur de nouveaux modèles futurs. Recharge à 80% pour le quotidien, One Pedal apparemment sur tous les modèles
Bonjour Julien déçu pour la puissance de recharge. La plus grosse batterie aura une consommation plus élevée. 4,30m plus petit que le Niro actuel 4,42m. Le nouveau Kona 4,35m, 466 litres de coffre. En espérant que celui qui le remplacera aura les 800v. Il faudra attendre 3 ans may be. A voir le EV 5 plus tard.
Sur TH-cam il y a déjà EV5 , MAIS pas en Europe
Bien convaincu pour ma part - L’habitabilité pour le format est vraiment excellent. Ok on est déçu pour le 800v mais 30m, c’est suffisant si l’efficience reste dans la ligne du Niro. C’est surtout le nouveau Kona qui devient désuet avec ce lancement 🚀
J'ai le kona d'il y a 4 ans et c'est exactement mon point de vue. Le nouveau est décevant et bcp trop grand. 30 min de recharge au lieu de 20 min c'est acceptable, tu peux déjà faire 350 km sans pause en partant à 100% donc 550-600 km pour 30 min de pause c'est plus qu'honorable mais pas adapté à un commercial/taxi
30 minutes pour une batterie de 87 avec un pic à 128 kw je demande à voir quant à l’efficience j’ai les mêmes doutes
Dommage qu'il n'y ait pas le magnifique volant à 2 branches de l'ev6. Très agréable pour y caler sa main sur le bas lorsqu'on roule sur de longues routes avec le lane assist
Salut, excellente présentation. Voiture attirante... reste à connaître le prix.
Merci beaucoup 😊
Ah! Finalement il y aura une version 4 roues motrices! J'espère que ce sera avec la grosse batterie pour conserver une bonne autonomie. Si c'est le cas, je tiens peut-être ( ENFIN ) mon futur véhicule!
Rendez-vous en 2026 pour la GT !
J'attends de voir les tarifs, mais si c'est effectivement compétitif, elle réussit là où la EX30 échoue selon moi, surtout en capacité de batterie pour seulement 7cm de plus.
Un coffre plus grande aussi, un intérieur moins épuré, bref une bonne surprise !
Carrément !
enfin une koréene "abordable" qui me plait beaucoup. Mais une traction? omg
Abordable on n'en sait rien, si c'est comme le niro ev c'est 45k€ et c'est au dessu du tarif des concurrents.
@@jerome2604 prix de départ 35k€
@@jerome2604 et pas de prime à l'achat (bonus)
Va falloir attendre la 4WD. Le V2H est intéressant, mais il faudra changer de borne 😢
Sinon, tu as vu s'il y a un double vitrage ?
Aïe j’ai pas regardé non !
Bonjour, ce Kia EV3 coche beaucoup de cases son Cx de "026,7" est meilleur que celui de la Mégane "029". Son prix devrait être inférieur à celui du Niro ça serait logique. Petite question, est ce que le poids a été communiqué?
Ce qui est important c'est le SCx, plus que le Cx
@@philippepatron1035 Ma question est sur le poids vous le connaissez?
Hello non je ne connais pas le poids il me semble pas qu’il ait été communiqué
Comme il n'y a pas les prix ...je me rendors, mais je note la grosse batterie à venir... et il faut le dire à tout le monde…car presque tout le monde se goure…l'invasion des VE ne va pas VENIR de Chine, mais de Corée (du sud) Ouf !!
Ce qui me fait super marrer…c'est quand je vois des super distraits plus les super ignorants qui nous disent que la Chine fait de la grande technologie quand ils ont vu chez NIO le Mickey qui clignote les yeux et qui te pose des questions super débiles sur le tableau de bord !!
Ils ne savent pas qu'il y a souvent une distance stratosphérique de la R&D ...jusqu'à l'INDUSTRIALISATION de la même !
Julien, tu sais ce que je trouve le plus extraordinaire, et qui est un VRAI mystère, c'est le MOMENT où un gars décide de sortir un énorme paquet de pognon (quand même 30 à 40000 euros et ce n'est pas rien) pour ACHETER un VE !
C'est comme un gars qui saute en élastique dans le vide !!
Le plus DÉSASTREUX, c'est quand il ne s'informe pas à fond sur ce qu'il achète !
Il y a un exemple ici en France et sur le net un site (que je ne nommerais pas par charité chrétienne) sur TH-cam un "influenceur" qui a acheté un peu vite un VE Renault, et qui nous dit bien vite qu'il s'était gouré et qu'il a perdu un paquet de pognon à la revente... et repart (à tête reposée) acheter une Tesla Y avec de beaux sièges blancs !
Je t'assure que c'est un gars super sympa !!
Il n'y a pas coté plus humain dans les réseaux sociaux qui sont vachement frelatés en ce moment...et je suis un vieux endurcit avec déjà trente ans à trainer dans l'industrie auto !!
PS
Pour tous les abonnés ici, je me permets de donner gratuitement le meilleur conseil du monde:
Commencez par vous informer quelle est la marque qui t'offre les meilleures bornes de recharge sur toute l'Europe et celles qui ne sont jamais en panne, et ne me demandez pas de vous dire la marque !!
Tesla..😅
Magnifique!
Il est Magnifique 👍👍
Fabriqué dans quel pays ?
En Corée donc pas de bonus 😢
Batterie petite en NMC ou LFP ?
아마도 ncm
Nmc
Mitigé par l'esthétique trop boîte a chaussures ( Sportage ou ceed en électrique ça aurait été parfait) un chargeur 22kw et 170 kW mini aurait été top...
En points fort l'habitabilité, le frunk, le grand écran horizontal qui n'a pas oublié le passager on dirait ( hein Peugeot ?🙄) ( comme mon Sportage)
Perso j'attends l'EV2 , une petite citadine qui m'irait très bien
Bref si elle a 35 Ke oui sinon trop chère ... Normalement Pas fabriquée en Europe, elle n'aura pas le droit au bonus ?
Pour tes tests roulants, tu devrais t'asseoir en passager ( comme planet GT) pour avoir une information supplémentaire en ergonomie pour le copilote...
J'achète j'achète !! A mince je peux pas aller chercher une personne à Charles de Gaulle sans faire une recharge alors que j'habite à Amiens...( 300 kms aller retour) J'achète pu, j'achète pu...
Salut, avec toutes les stations de recharge disponibles et une vessie normale tu devrais y arriver sans perdre de temps. De plus avec les embouteillages et ralentissements la conso baisse. L’autonomie est un faux problème.
C’est un Bebe EV9 très joli. Déçu de la recharge
Les consommations W LTP, annoncées par S déjà élevé environ 15 kilowattheure, alors que pensait dans la future réalité d’un parcours routier, environ 20 kilowattheure.
Impressionnant que ce soit tellement moins efficient que ce qui est capable de faire Tesla par exemple ou encore la ionique, 28
un cube ça rentre pas bien dans l'air
@@laurentcorrigou1591 en effet j'ai une Ioniq38 et un Soul EV, à 60km/h idem mais dès qu'on roule plus vite le Soul consomme nettement plus
Pas de notion du poids avec la grande batterie ? 204 ch ça peut faire un peu juste.
0-100 en 7.7s pour la grosse batterie et 7.4s pour la petite batterie donc c’est parfait 😉
Pour l'usage de l'ordinateur dans la voiture, pour moins de "5 balles", j'ai une tablette qui, suspendue au volant, permet de travailler "droit", et de conserver libres les espaces latéraux.
La tablette se range dans l'haumoniaire du siège passager par exemple, donc "sous la main"!
Hâte de voir cette technologie sur une berline compacte Hyundai/Kia parce que là le design a été réalisé par un ancien de chez Eram ou Bata, on dirait une mini EV9 😒
A quand des voitures efficientes avec un bon CX et un poids réduit, il ya encore beaucoup de progrès à faire. Kia rajoute encore du poids avec une batterie de 80KW, ça augmente le prix tout ça pour avoir 560 Km de WLTP. Ma Kona électrique de 2021 qui est une conception de 2018 a aussi 204CV de puissance avec une autonomie WLTP de 484km. Si je fais le calcul avec 80KW ma Kona devrait avoir 605 KM. Donc cette voiture est plus moderne avec plus mauvais CX et un WLTP pas à la hauteur des 80kwh. Ou est le progrès à part le look c'est à désespérer de ces constructeurs. Il est à noter que Hyundai prend le même chemin avec la nouvelle Kona alors qu'il avait sortie une ionic 28 très efficiente . Avec ces exemples je ne vois pas où le progrès, je me répète je le sais !
S'inspirer de la Dacia Spring n'était pas forcément la meilleure des idées, il y a quand meme des vehicules plus jolis.
Dommage au niveau du placement dans la gamme, cert toujours trop gros. Ca sens le prix élevé aussi à voir de ce côté.
J'attends de voir la EV2 qui pourrait m'intéresser.
Combien de pour-cent électrique?
?? je ne comprends pas la question
Batterie 82 kWh c'est vraiment très bien !
55000e, ils peuvent voir ailleurs...
44k€ grosse batterie finition GT line
J'avoue que j'ai regardé quasiment toutes tes vidéos sans jamais m'abonner... C'est réparé maintenant 😅
Merci hehe ! Y’a des concepts assez sympa qui arrivent :))
9:59
Elle ressemble au nouveau Kona ainsi qu’à l’intérieur….même groupe !!!!
Il y a un ou deux truc qui te paraisse tchip! Mais qui pour un utilisateur de voiture, partaitement normal c’est le plastique dur dans le coffre ou sur le dos des siège avant!!! Si tu charge quelque chose dans le coffre ben ça résiste au rayures et si tu as des enfants le plastique dur c’est du luxe!!! Car ça tiendra dans le temp! 😉
Alors oui ça tient dans le temps par contre ça se raye très très vite :/
@@SimplementJulien oui peu être. Mais à part du plastique dur tu veut mettre quoi? Cuir, nubuck, moquette? Je pense que le meilleur pour un coffre ou un dossier de siège c’est justement le plastique dure
Kia Hyndai fait face a des concessionnaires qui semblent mécontents des tarifs dans cette guerre des prix. Et s'il faut 1 an de delai pour etre livré et sans bonus ca va calmer aussi les ardeurs dans le monde du VE qui devient de plus en plus concurrentiel.
La qualité intrinsèque du produit ne fait pas tout.
128kW en dc en 2024, quelle que soit la courbe de charge moyenne ca me semble un peu courte patte ou alors Kia considere que ce n'est pas un VE pour les voyageurs réguliers.
Platforme 400 V...en 2024
99% des VE sont toujours en 400v dont les Tesla
Un peu dommage mais au moins, on revient dans la normalité niveau temps de charge par rapport au Niro.
Je te conseille la vidéo du choucroute garage qui explique pourquoi ( avec des exemples et des chiffres précis) le 800v n'a pas vraiment d'intérêt car les bornes actuelles sont taillées pour le 400 et que le gain de temps n'est pas toujours là... Seulement dans certaines conditions et des bornes très puissances.
Les composants 800v augmentent le prix du véhicule pour un gain pas toujours la
@@mariomathey7548 la vidéo du choucroute garage est très intéressante (elle est dans ma playlist public si quelqu'un ne veux pas chercher)
par contre le prix des quelques composants qui sont en 400800v, cela me semble anecdotique dans le prix d'un VE
@@mariomathey7548 Merci pour l’ info Mario !
décevant faire le meme que les autre en ayant la technologie 800 volts
Trop peu d'écart avec le niro ev et même le e niro d'avant pour sauter le pas. Et la puissance de recharge admise est décevante 102 kw pour 58 kwh de batterie. Je ne vois pas l'intérêt de la 82kwh sauf à avoir une puissance de recharge entre 150 et 170 kw
A voir le prix ?
A partir de 35k€
@@Antho2030 le tarif d'une megane
Attendre 5 ans pour acheter de l'électrique. Quoique d'ici là de nouveaux carburants apparaîtront sur le marché.
En tout cas, ils ne se sont pas cru obligés de copier bêtement Tesla, comme Volvo !
Aaaah là voilà donc, cette mystérieuse voiture pour laquelle tu t'étais rendu à Frankfurt !
Bravo pour cette présentation Julien, on peut dire que tu as mouillé la chemise 😅 Et tu es toujours aux avant-postes, invité par les constructeurs... c'est la preuve que ton travail est apprécié.
J'aime bien le design (même si les SUVs ne sont pas mon truc). C'est moderne et Kia ne fait pas de copier/coller entre ses modèles, comme d'autres constructeurs.
Par contre je suis déçu par les puissances de charge... on aurait espéré une architecture 800 Volts, surtout qu'en voyant ce produit, on se doute déjà qu'il va coûter aux bas mots 45 000 € en entrée de gamme. Une telle somme pour un petit SUV, c'est encore bien trop cher. La démocratisation du VE ne se fera pas tant qu'on n'aura pas des voitures familiales à des tarifs raisonnables. Même la toute petite R5 (dont les tarifs ont été révélés avant-hier) s'affiche à un prix qui crève le plafond. Pas étonnant que les voitures hybrides soient en train de "reprendre le marché" et que les ventes de VE reculent.
Prix de départ 35k€ 😉
@@Antho2030 Merci pour l'info ! 😉 Mais quelle est ta source, vu que Kia n'a pas encore communiqué sur les tarifs ?
Merci beaucoup ça fait toujours plaisir de te voir dans les commentaires 😊😊
10 cm de moins la Mégane à 4m20 et 8 cm de moins en largeur
Hancock pas terrible en pneus
Aie la vitesse de recharge, dommage.
Ça va pour une batterie de 81kwh
'un tarif compétitif ' pouvaient ils dire autre chose ?
Si ça dépasse les 50 k€ ils diront quelle a une grosse batterie...
Bon tout ça pour dire que 'con promis ' con dû 😅
On en saura plus en septembre je pense !
@@SimplementJulien@SimplementJulien en tout cas Merci pour la qualité de vos vidéos et de vos analyses
😊
Il y a EV5 déjà présentée sur TH-cam.. en Asie .
Pas vu encore en Europe
Je n'aime pas Les voitures coréenne, mais le EV 3 est trop petite et le EV 9 est troooop chère
La vitesse de recharge 120kw avec une batterie de 85kwh.....les coreens se sont loupés, pas bien du tout!
La courbe de recharge a l’air plutôt bonne donc à tester en pratique 👍🏼
Si vous augmentez la vitesse de charge à 800 V, la durée de vie de la batterie sera plus courte.
Je suis sur que le véhicule va couter 40 000 € vu la taille de batterie. Résultat dans les mêmes prix à 5 000 euros près d'une tesla qui recharge vachement plus vite, qui a un réseau de recharge intégré, un meilleur planificateur, un vrai frunk et plus de coffre.... Bref il faut vraiement que les constructeurs arrêtent de jouer à qui à la plus grosse batterie et plutôt à qui recharge le plus vite. 30 min c'est trop !
Tout Paris dans un périmètre autour de du Pont Alexandre III, ce qui inclus Concorde, Tour Eiffel, Pont de l’Alma est bloqué pour cause ( ce qui est inadmissible) de JO, deux mois avant les jeux ! Les parisiens ne peuvent pas avoir accès aux deus zones de la Seine, rive gauche et rive droite !
Pire encore, cinq ponts à Paris vont être bloqués à terme.
Conseil à tous les Suisses… et les autres (!!!!) si vous venez à Paris … mettre directement sa voiture dans un parking souterrain ( tarif à 6 euros/h)… et en surface ce sera dans certains cas au centre de Paris de 18 euros de l’heure !!!
Tout ceci est déjà d’actualité à la date d’aujourd’hui !!
Paris sera une fête INFERNALE pour juillet et août… et moitié septembre
Je ne serait pas tranquille que quand j’arriverai au Cap Nord en Norvège !
Je ne vais pas manquer de bornes Tesla au fin fond d’un fiord !!😂
véhicule sympa
dommage pour l'aérodynamisme qui risque de conduire à une conso élevée sur autoroute
dommage pour la puissance de charge max qui combiné au point précédent risque de rendre une recharge pour 2h de retour peu rapide (par contre pour une même puissance de charge, 800v n'est pas un avantage, au contraire, cela ferra une vitesse moindre sur les borne 400v)
dommage pour le bord de chargement du coffre (comme 99% des modèles, cela rend le volume de chargement banqueté abaissé un peu absurde, il faut croire que les ingénieurs n'utilisent le coffre que pour une valise)
dommage pour l'absence de prix qui fait qu'on ne parle que de théorie (je ne connais aucune marque qui ose annoncer "notre prix serra non compétitif)
au final, cela semble être un SUV urbain et tant pis pour les usagers faibles
Tu parles d'une bonne autonomie mais 410km WLTP pour une batterie de 59Kwh c'est quand même pas terrible...
On critique souvent Stellentis pour la qualité de leurs voitures électriques, mais franchement Hyundai/Kia en dehors de quelques vitrines qui ne se vendent pas (Ioniq 6, EV6) c'est pas bien glorieux avec des autonomies et des puissances de charge quelconques.
Je parle de bonne autonomie avec la grande batterie, et je précise en vidéo que ça sera pas une voiture très efficiente
Pas assez d'autonomie.
Bonjour
C’est pas très beau
Ça fait un peu tank
Du 400v au lieu de 800v vitesse de recharge en Dc trop basse pour une voiture en 2024
Pas convaincu du tout
Pas de LFP
Donc next pour moi
C est même carrément moche ,,
@@arnauldgauthier7344 je suis assez d’accord
Un Cx de 0,26, désolé mais, c'est très bon pour un SUV....
Un Model Y c’est 0.23 mais oui 0.26 effectivement c’est pas déconnant 👍🏼
Ce modele fait penser a une botte a l exterieur, l interieur c est tout une autre histoire.
Marre de ces gros machins patauds anguleux style véhicule militaire. Manque de finesse et d’élegance.
P up 0
Je suis vraiment déçu par les vitesses de charge. 102 kW ou 125 kW ! Non. Fllllooooopppp😢
Dommage oui :(
Bmw i3 en pire.
Habitabilité mediocre même mon scenic de 2010 avait de meilleure astuces.
Encore un tank de 2t.
Mais qui dessine leur auto???
Donc si on résume, ceux qui assure et maitrise les tutures électriques ont des modèles moches et ceux qui ont de belles voitures sont a la ramasse complet et peine a survivre (style Fisker, Lucid)
boooo
apres l'ev6, c'est la grande deception, le look de l'EV9, le look et la recharge de l'EV3, flop et re flop
J'ai possédé une Kia full élec et ça m'a refroidi, elles coûtent très chères, et le flop c'est que leur décote est monstrueuse. Au bout de 4 ans, elle perdent en moyenne 65% de leur valeur. C'est pire qu'une thermique. Alors certe, elles sont bourrés d'électronique, offrant des choses sympas, mais voilà .... Ce sont des gouffres financiers
Et de plus les révisions tout les 15000 km plus que inutile pffff
C'était quel modèle ? Moi j'ai acheté la e niro de 2019
Ouais les révisions on fait x3 en 5 ans. Ma première petite révision e-Niro je l'avais payé 75eur en 2019. Le gros avantage est la garantie 7 ans et c'est bien si tu veux la garder longtemps. Si tu veux changer au bout de 2 ans c'est clair faut prendre model3 ça décote moins vite
Tu aurais dû alors l’acheter en LOA tu aucun souci pour la reprise 😉
Comme les voitures électriques ne sont pas encore popularisées, les prix d'occasion de la plupart des voitures électriques, pas seulement Kia, ont beaucoup baissé.
Si les voitures électriques deviennent plus courantes dans quelques années, les prix d'occasion ne baisseront pas de façon significative.
ce truc est affreux!!
oui par contre la technologie est excellente, encore 2 à 3 ans et ils vont proposer des berlines compactes genre i30 ou kia ceed
Le bobo parisien vit l’enfer en ce moment !!
Pourquoi?
Très moche il ne lui manque plus que des roues carrées 🤣🤣🤣superbe caisse à roulette …vous êtes rémunéré par la marque pour tous les compliments que vous faites sur le design ???
Bof bof elle est très moche
😂😂😂 pour le bobo parisien qui fera 50km pour acheter son pain bio tout en étant coincé 3h dans les bouchons, 5h pour recharger... Bref piponokia électrique. Heureusement qu'il y a Netflix :D
Dans ce cas c’est mieux le vélo
Bide total, moche au possible, faut vraiment avoir du mauvais gout pour acheter ce truc là....
Qu'est ce que c'est moche. Look style ” coupé à la serpe” , non merci.
Question de goûts ahah 😆
Ce véhicule fait mal aux yeux..