Tak to jest jak jeździec znajduje zajebistego rumaka do galopu i umie go okiełznać (choć Multi jest bardzo intuicyjna, to nie znaczy, że każdy się na niej dobrze odnajdzie). Świetny materiał chłopaki 👏 Pozdrowienia z Bolonii 🇮🇹
Ta jednostka V4 to czysta poezja, jeździłem tym silnikiem w diavelu i jak rzadko się zdarza bohater z figurki okazał się być lepszy niż to sobie wyobrażałem😁😁😁 a skoro masa producentów "upodabnia" wygląd swoich adv do Multistrady to oznacza tylko jedno. Wzór do naśladowania 💪😁
Dla mnie historia Multi to klasyczna historia brzydkiego kaczątka :) Pierwsze były, co tu dużo mówić, wątpliwej urody. Od kilku lat są po prostu piękne :)
Jeździłem już wieloma motocyklami ( cruisery, nakedy), przez ostatnie pięć lat z kolei V-stromem DL1000! Było dobrze! Od sierpnia mam Multistradę! Jest fantastycznie! To jest inna motocyklowa rzeczywistość! Wg mnie jest Ducati a potem długo...długo nic!
Kolego każdy jest inny i każdy na szczęście lubi coś innego . Ja również podobnie jak Ty szukałem Moto które będzie najlepsze dla mnie i w końcu padło na s1000xr i zostaje ze mną . Cieszę się że udało Co się znaleźć to czego szukałeś . pozdrawiam
Opinie właścicieli są bardzo subiektywne. Lubimy oglądać znanych youtuberów/dziennikarzy bo oni stanowią wspólny mianownik. A właściciele bardzo często nie są obiektywni, pomijając fakt, że każdy lubi co innego. Dla mnie na przykład po jazdach testowych V4S nie jest lepsze od 1260S. Przede wszystkim "Stara" V2ka lepiej się prowadzi. A poza tym wiele by mówić.... I nie jest to wyłącznie moje zdanie, wiele osób na Grupie MTS też nie planuje zmiany na V4.
Każda opinia jest w jakiś sposób subiektywna :) Maksymalnie obiektywny może być jedynie opis kluczowych cech oraz dane techniczne ;) Niemniej takie relacje z testów prasowych są oczywiście ważne i w jakiś sposób miarodajne, sam przygotowuje takie relacje od ponad 16 lat dla różnych redakcji :) Ale. Na takich testach premierowych zwykle dostajemy motocykl na 200-250 km. Motocykl testowy w Polsce na kilka dni. Dlatego w moim cyklu oddaję głos użytkownikom, którzy na swoich maszynach spędzają wiele godzin i pokonują tysiące kilometrów :) Obserwują więcej tematów związanych z eksploatacją czy serwisem. To taki trochę test długodystansowy. Oczywiście zdaję sobie sprawę że taka opinia jest często nacechowana emocjonalnie. Aby mieć możliwie najlepszy obraz, warto zapoznać się zarówno z prezentacjami mediów, youtuberów, jak i użytkowników, to pewnie idealne rozwiązanie :)
@@Barrymoto Tak jak to wszystko rozumiem, ale jak napisałem w komentarzu oglądając was (dziennikarzy/youtuberów) znamy wasze opinie o różnych motocyklach dlatego pomimo tego, że oczywiście każda opinia jest subiektywna daje to moim zdaniem bardziej obiektywny obraz motocykla. Nie raz spotkałem się z właścicielami, którzy są bardzo nieobiektywni w ocenie swoich motocykli - oczywiście wychwalając go pod niebiosa.
@@kamilkuszewski3606 ok dzięki :) Ja biorę testówki z parków prasowych więc tam standardem jest tydzień, ale lubię wiedzieć jakie są realia u dilerów, często ktoś mnie o to pyta :) Pozdrowienia!!!
Ducati śliczne i wbrew opinii ludzi żyjących mitami wcale się nie psuje , jeśli się tylko trochę dba o motocykl.Moja 1260s jest już do sprzedania. Film na moim kanale.
20tys km to jest NIC.Prosze zrobic taki film po 120tys km:)a akurat docieraja pierwsze informacje ze po 45 tysiącach - lecą łożyska kół i zawiasy po 30 tysiącach, opiłki metaliczne w oleju są jeszcze po 50 tysiącach . Polityka ducati jest taka że jest bardzo dużo wyłączeń z gwarancji. Na i jest jeszcze poważniejszy problem autoryzowanych serwisów jest tak mało że w sezonie umówić się na coś trzeba czekać 4 tygodnie + tydzień na robotę.
No faktycznie coś niewyobrażalnego 45 tys na łożyska kół. Ja zmieniałem w przednim kole, mam 3 komplet. Średnio co 40 tys km. W japończyku. W tylnym też wymieniałem w tym samym momencie, ale były jeszcze ok. Zawieszenie zależy jak się jeździ, ale myślę, że dla odwróconego widelca 30 tys dla uszczelnień to już czas na wymianę. Znowu w klasycznym japończyku wymieniałem uszczelniania co około 30 tys. Od ostatniego serwisu mam zrobione 45 tys i jeszcze nie cieknie, ale już widać mocne uszkodzenia, przeciwpyłowych. A resztki metalu też znajduje podczas wymianie oleju przy 145 tys przebiegu. Raczej są to opiłki ze skrzyni biegów. Więc nie wiem czego oczekuje ktoś od eksploatacji motocykla. A wszystko co wymieniłeś to jest klasyczna eksploatacja. A gdzie te nagle awarie?
Po pierwsze podchodzą bardziej restrykcyjnie i jak masz za głośny wydech (ten jest za głośny...) to jest ogromne ryzyko że ktoś się przyczepi, nieuchronność kary na wysokim poziomie ;) Po drugie w niektórych miejscach wprowadzane są jeszcze bardziej restrykcyjne ograniczenia, np. 95 dB. Obecnie nie jestem na bieżąco dokładnie gdzie i ile, ale z takim wydechem jak ten na pewno nie trudno o problemy ;)
@@Barrymotojesli wydech to tylko slip on (a nie cały z kolektorami) to nie ma żadnego problemu. Częściowe ograniczenia o których piszesz dotyczą tylko malej czesci Tyrolu. Patrzac na mape (od Imst na zachod - Namlos,Reute,Hahntennjoch) Nawet Pikes Peak z Akrapem ma 92db wiec no problem Jestem tam co jakis czas tuono v4 ktore nie jest ciche ;-) i jezdzi sporo multi v4 a kontrole sa dosc czesto PS. swietne moto dzis mialem 2h jazde Multiv4rally i DesertX. Multi zaskoczyla mnie zwrotnoscia moca i prowadzeniem. Pierwszy raz jechalem na takiej „krowie“ ktora okazala sie zwinnym koniem takze na ciasnych zakretach i rondach Pozdro
Byłem w tym roku w Alpach, zaliczyłem sporo przełęczy we Włoszech, Grossglockner w Austrii i Mangart w Słowenii. We Włoszech lokalsi mieli o wiele głośniejsze wydechy niż bym się spodziewał po naszych historiach (a słyszałem nie raz że Alpy i głośny wydech = droga zabawa) i nikt się ich nie czepiał, a policji jest tam sporo :)
Po co "produkować" hałas? I jeszcze za to płacić zmieniając wydech na głośniejszy? Chyba nie po to żeby dodać mocy motocyklowi, raczej po to żeby jej dodać sobie 😅
Czy wszystko w życiu musi mieć jakiś cel? Czasem powitanie jest, innym razem nie. Często gość po prostu to inicjuje, to trochę pełni funkcję przywitania się z widzami. Nie wiem, nie zastanawiam się nad tym, czasem wychodzi naturalnie. A innym razem naturalnie zaczynamy inaczej...
Potrzebujesz auta z hakiem i przyczepki na motocykl 😁 To proste, wozisz po autostradach tam gdzie jest i tak nudno, a jeździsz wyłącznie po zakrętach i fajnych miejscach 😁
Z tego co pamięta Paweł, zacytuję: "Akcja dotyczyła popychaczy zaworów. Były dwie firmy dostarczające ten element. Jedna z nich dostarczyła wadliwe". I dodam od siebie jeszcze - takie akcje często się zdarzają u różnych producentów i często nawet o tym nie słychać, wiedzą tylko użytkownicy danej maszyny którzy zostają wezwani na akcje ;)
@@Barrymoto co do opinii o samy ducacie. Wiadomo motocykl jak wszystkie ducaty może się podobać i to bardzo. Ale czasem bywa tak że jest zbyt piękny, zbyt drogi, zbyt duży i ciężki żeby wykożystac co oferuje bo zwyczajnie szkoda by było go zniszczyć. Więc jeśli miałby być drugim motocyklem w stajni to taaak. Taki do szanowania, nie tylko do jazdy ale i cieszenia oka. Ale nie wyobrażam sobie aby nie mieć sprzętu na którym nie będę miał tych blokad psychicznych które zabierają radość z testowania swoich możliwości. Jakieś pół litra z masą poniżej 200kg które kupisz za jedną wypłatę 😁 pozdro
@@Barrymoto Nasz Huska miała juz dwie akcje. jedna dotyczyła mocowania uchwytu tylnej tablicy, kierunków i błotnika, bo to element integrujące to wszystko...NIektóre były wadliwe i groziły odkręceniem w trakcie jazdy...nasz nie. Druga to wadliwa partia wysprzeglików i tu akurat naszemu też sie trafił. Po wymianie dało sie odczuć znacznie lepszą i łatwiej wyczuwalna pracę sprzegła (hydrauliczne), wczesniej było niewyczuwalne, często zerojedynkowe, tempe i ...na dobrą sprawę mało kiedy działało powtarzalnie.
@@Barrymoto I jedno i drugie ;-) Miałem ostatnio 2x V2ki i to "najtypowsze w szeregu" i wróciłem do rzędowej 4ki bo najbardziej odpowiada mi charakterystyka i dźwięk
Hmmm jakby to powiedzieć żeby się nikt nie obraził.. ma wspólne co najmniej 2 rzeczy: układ cylindrów i niezadowalający mnie dźwięk 🤷🏼♂️ Dla mnie taki ideał to byłaby taka multistrada z silnikiem s1000r/xr i jeszcze z wałkiem zamiast łańcucha. No i najlepiej tak do 100k 😃
Hahaha, a wiesz że nawet postanowiłem nie pić już kawy przed nagraniem? Żeby nie być właśnie tak naspeedowanym 🤣 No i tu nie wypiłem ale jak widać nie pomogło, natury nie oszukasz 🤣
Nigdy nie oglądaj dłużej jeśli materiał Cie irytuje bo to bez sensu. Ja robię od lat swój format w niezmiennym stylu, który to odpowiada wielu widzom. I bardzo bym nie chciał aby ktoś oglądał na siłę i się irytował. Osobiście jeśli widzę po około minucie że materiał jest nie dla mnie to albo wyłączam, albo klikam gdzieś w połowę żeby sprawdzić czy coś się zmieni, jak nie, wyłączam. Szkoda życia, po co się męczyć :) pzdr
@@Barrymoto szukam materiałów o 3 motorkach Multistrada V4S rally R1250 GS ATASport Problem w tym że na moto siedziałem/jeździłem ostatnio w 1992-1993 😂i ciężko coś konkretnego znaleźć na YT
@@SzczęśliwyNikt jak tak to największy konkret będziesz miał jak przylecisz do nas do Hiszpanii pojeździć i potestować osobiście ;) www.LoveForRide.com :)
Tak to jest jak jeździec znajduje zajebistego rumaka do galopu i umie go okiełznać (choć Multi jest bardzo intuicyjna, to nie znaczy, że każdy się na niej dobrze odnajdzie). Świetny materiał chłopaki 👏 Pozdrowienia z Bolonii 🇮🇹
Oooooo cześć Madziu!!!! :) Bardzo mi miło że czasem zaglądasz na mój kanał :)) Uściski!!
Dzięki Magda. Pozdrawiam😁
Ta jednostka V4 to czysta poezja, jeździłem tym silnikiem w diavelu i jak rzadko się zdarza bohater z figurki okazał się być lepszy niż to sobie wyobrażałem😁😁😁 a skoro masa producentów "upodabnia" wygląd swoich adv do Multistrady to oznacza tylko jedno. Wzór do naśladowania 💪😁
Dla mnie historia Multi to klasyczna historia brzydkiego kaczątka :) Pierwsze były, co tu dużo mówić, wątpliwej urody. Od kilku lat są po prostu piękne :)
Jeździłem już wieloma motocyklami ( cruisery, nakedy), przez ostatnie pięć lat z kolei V-stromem DL1000! Było dobrze! Od sierpnia mam Multistradę! Jest fantastycznie! To jest inna motocyklowa rzeczywistość! Wg mnie jest Ducati a potem długo...długo nic!
Kolego każdy jest inny i każdy na szczęście lubi coś innego . Ja również podobnie jak Ty szukałem Moto które będzie najlepsze dla mnie i w końcu padło na s1000xr i zostaje ze mną . Cieszę się że udało Co się znaleźć to czego szukałeś . pozdrawiam
To co powiedziałem w moim filmie , zaskoczyło mnie spalanie V4.Ładna ta Multi kolegi. 👍
Piękna jest ta Nasza Gmina 😊
Opinie właścicieli są bardzo subiektywne. Lubimy oglądać znanych youtuberów/dziennikarzy bo oni stanowią wspólny mianownik.
A właściciele bardzo często nie są obiektywni, pomijając fakt, że każdy lubi co innego.
Dla mnie na przykład po jazdach testowych V4S nie jest lepsze od 1260S. Przede wszystkim "Stara" V2ka lepiej się prowadzi. A poza tym wiele by mówić....
I nie jest to wyłącznie moje zdanie, wiele osób na Grupie MTS też nie planuje zmiany na V4.
Każda opinia jest w jakiś sposób subiektywna :) Maksymalnie obiektywny może być jedynie opis kluczowych cech oraz dane techniczne ;) Niemniej takie relacje z testów prasowych są oczywiście ważne i w jakiś sposób miarodajne, sam przygotowuje takie relacje od ponad 16 lat dla różnych redakcji :) Ale. Na takich testach premierowych zwykle dostajemy motocykl na 200-250 km. Motocykl testowy w Polsce na kilka dni. Dlatego w moim cyklu oddaję głos użytkownikom, którzy na swoich maszynach spędzają wiele godzin i pokonują tysiące kilometrów :) Obserwują więcej tematów związanych z eksploatacją czy serwisem. To taki trochę test długodystansowy. Oczywiście zdaję sobie sprawę że taka opinia jest często nacechowana emocjonalnie. Aby mieć możliwie najlepszy obraz, warto zapoznać się zarówno z prezentacjami mediów, youtuberów, jak i użytkowników, to pewnie idealne rozwiązanie :)
@@Barrymoto Tak jak to wszystko rozumiem, ale jak napisałem w komentarzu oglądając was (dziennikarzy/youtuberów) znamy wasze opinie o różnych motocyklach dlatego pomimo tego, że oczywiście każda opinia jest subiektywna daje to moim zdaniem bardziej obiektywny obraz motocykla. Nie raz spotkałem się z właścicielami, którzy są bardzo nieobiektywni w ocenie swoich motocykli - oczywiście wychwalając go pod niebiosa.
Piękne Moto 💪 Petarda 👍
Wczoraj jeździłem taką, bajka. Za dwa miesiące idzie do zamówienia :)
Oooo! O którego dilera brałeś na testy? Na ile czasu dostałeś motocykl? Tak z czystej ciekawości pytam :)
@@BarrymotoDucati Kraków, na 1.5h, jak pogadasz to może dadzą ci na dłużej 😊
@@kamilkuszewski3606 ok dzięki :) Ja biorę testówki z parków prasowych więc tam standardem jest tydzień, ale lubię wiedzieć jakie są realia u dilerów, często ktoś mnie o to pyta :) Pozdrowienia!!!
Piękna☺
Ducati śliczne i wbrew opinii ludzi żyjących mitami wcale się nie psuje , jeśli się tylko trochę dba o motocykl.Moja 1260s jest już do sprzedania. Film na moim kanale.
Podoba mi się 😀
Kolega chyba opowiada o MTS 1200 lub 1260 . Jeżeli V4 z początku produkcji to była przed V2. BTW V4 - Świetny motocykl. Pozdrawiam
Bary, masz może info kto produkuje tą pokrywę sprzęgła ? Wygląda sztos. Zamówiłbym do swojej Rally 😊
Takim motocyklem nie wybrać się w Alpy czy do Rumunii na kołach? Grzech :-)
Myślę że Paweł niebawem to zrobi, ekipa się nie zdecyduje to sam ruszy, widziałem to w jego oczach 😜😁
Piękny motocykl. Na razie poza moim zasięgiem😉
Paweł moto idealny.
Bary zapraszam kiedyś przy okazji do obejrzenia mojej Ducati Desert X.
🍀🍀🍀
Najladniejszym turystykiem jest MV Agusta Turismo Veloce:)
To jednookie brzydactwo? Nieeee :)
Przede wszystkim jest niepraktyczny i ANORMALNY.
20tys km to jest NIC.Prosze zrobic taki film po 120tys km:)a akurat docieraja pierwsze informacje ze po 45 tysiącach - lecą łożyska kół i zawiasy po 30 tysiącach, opiłki metaliczne w oleju są jeszcze po 50 tysiącach . Polityka ducati jest taka że jest bardzo dużo wyłączeń z gwarancji. Na i jest jeszcze poważniejszy problem autoryzowanych serwisów jest tak mało że w sezonie umówić się na coś trzeba czekać 4 tygodnie + tydzień na robotę.
No faktycznie coś niewyobrażalnego 45 tys na łożyska kół. Ja zmieniałem w przednim kole, mam 3 komplet. Średnio co 40 tys km. W japończyku. W tylnym też wymieniałem w tym samym momencie, ale były jeszcze ok. Zawieszenie zależy jak się jeździ, ale myślę, że dla odwróconego widelca 30 tys dla uszczelnień to już czas na wymianę. Znowu w klasycznym japończyku wymieniałem uszczelniania co około 30 tys. Od ostatniego serwisu mam zrobione 45 tys i jeszcze nie cieknie, ale już widać mocne uszkodzenia, przeciwpyłowych. A resztki metalu też znajduje podczas wymianie oleju przy 145 tys przebiegu. Raczej są to opiłki ze skrzyni biegów. Więc nie wiem czego oczekuje ktoś od eksploatacji motocykla. A wszystko co wymieniłeś to jest klasyczna eksploatacja. A gdzie te nagle awarie?
O co chodzi z tym halsaem i wyjazdem w alpy? sa tam inne normy glosnosci czy ten akrap nie spelnia normy ECE?
Po pierwsze podchodzą bardziej restrykcyjnie i jak masz za głośny wydech (ten jest za głośny...) to jest ogromne ryzyko że ktoś się przyczepi, nieuchronność kary na wysokim poziomie ;) Po drugie w niektórych miejscach wprowadzane są jeszcze bardziej restrykcyjne ograniczenia, np. 95 dB. Obecnie nie jestem na bieżąco dokładnie gdzie i ile, ale z takim wydechem jak ten na pewno nie trudno o problemy ;)
@@Barrymotojesli wydech to tylko slip on (a nie cały z kolektorami) to nie ma żadnego problemu.
Częściowe ograniczenia o których piszesz dotyczą tylko malej czesci Tyrolu.
Patrzac na mape (od Imst na zachod - Namlos,Reute,Hahntennjoch)
Nawet Pikes Peak z Akrapem ma 92db wiec no problem
Jestem tam co jakis czas tuono v4 ktore nie jest ciche ;-) i jezdzi sporo multi v4 a kontrole sa dosc czesto
PS. swietne moto dzis mialem 2h jazde Multiv4rally i DesertX.
Multi zaskoczyla mnie zwrotnoscia moca i prowadzeniem. Pierwszy raz jechalem na takiej „krowie“ ktora okazala sie zwinnym koniem takze na ciasnych zakretach i rondach
Pozdro
Byłem w tym roku w Alpach, zaliczyłem sporo przełęczy we Włoszech, Grossglockner w Austrii i Mangart w Słowenii. We Włoszech lokalsi mieli o wiele głośniejsze wydechy niż bym się spodziewał po naszych historiach (a słyszałem nie raz że Alpy i głośny wydech = droga zabawa) i nikt się ich nie czepiał, a policji jest tam sporo :)
Po co "produkować" hałas? I jeszcze za to płacić zmieniając wydech na głośniejszy? Chyba nie po to żeby dodać mocy motocyklowi, raczej po to żeby jej dodać sobie 😅
@@PiotrJunakchociażby ze względu bezpieczeństwa 🙂
10-15000 kilometrow robie co roku na motoyklach.
Wymieniam olej dwa razy w roku.
Jeździć wiecej!!!
Jak zrobiłeś czarne osłony silnika?
Pewnie akcesoryjne
Cała osłona z firmy CNC. Konieczna zmiana żeby zrobić „akwarium”
@@PaweWrzesienwygląda super
Skoro już sam poruszyłeś temat to jaki jest cel tych powtórnych przywitań tylko dla potrzeby nagrania?
Czy wszystko w życiu musi mieć jakiś cel? Czasem powitanie jest, innym razem nie. Często gość po prostu to inicjuje, to trochę pełni funkcję przywitania się z widzami. Nie wiem, nie zastanawiam się nad tym, czasem wychodzi naturalnie. A innym razem naturalnie zaczynamy inaczej...
Fajna ale XR fajniejszy, lepiej zbudowany, w mojej opinii ładniejszy :-)
Ja zamieniłem XR 1000 2022 na multi Rally. BMW jest fajne, ale Multistrada jest super.
@@maciejbielaszewski7160 pewnie ile serc tyle opinii :-) Ważne że bezpiecznie i z uśmiechem na twarzy :-) !! Wesołych Świąt!!
Pytanie mam. Jak użytkować motocykl i nie mieć przebiegu by w odsprzedaży ewentualny kupujący nie marudził, że jest za duży przebieg?
Potrzebujesz auta z hakiem i przyczepki na motocykl 😁 To proste, wozisz po autostradach tam gdzie jest i tak nudno, a jeździsz wyłącznie po zakrętach i fajnych miejscach 😁
@@Barrymoto tylko dlatego, żeby ewentualnego kupującego zadowolić a sobie utrudnić życie. Jest to rozwiązania nie najgorsze kurcze.
@@AdiAdiTiger1200 skoro masz taką potrzebę, nie bronię Ci :) Zapytałeś to odpowiadam. Ale nie namawiam :)
@@Barrymoto dziękuję dziękuję, tylko irytuje sytuacja przy sprzedaży " a to Pan jeździł sporo" . Dziękuję.
@@AdiAdiTiger1200 Aaaaa Ty o tym. No tak, to odwieczny problem. Wszyscy szukają motocykla z przebiegiem 10 tys. km :)
Czego dotyczyła akcja serwisowa o której wspomniał właściciel motocykla?
Z tego co pamięta Paweł, zacytuję: "Akcja dotyczyła popychaczy zaworów. Były dwie firmy dostarczające ten element. Jedna z nich dostarczyła wadliwe".
I dodam od siebie jeszcze - takie akcje często się zdarzają u różnych producentów i często nawet o tym nie słychać, wiedzą tylko użytkownicy danej maszyny którzy zostają wezwani na akcje ;)
@@Barrymoto co do opinii o samy ducacie. Wiadomo motocykl jak wszystkie ducaty może się podobać i to bardzo. Ale czasem bywa tak że jest zbyt piękny, zbyt drogi, zbyt duży i ciężki żeby wykożystac co oferuje bo zwyczajnie szkoda by było go zniszczyć. Więc jeśli miałby być drugim motocyklem w stajni to taaak. Taki do szanowania, nie tylko do jazdy ale i cieszenia oka. Ale nie wyobrażam sobie aby nie mieć sprzętu na którym nie będę miał tych blokad psychicznych które zabierają radość z testowania swoich możliwości. Jakieś pół litra z masą poniżej 200kg które kupisz za jedną wypłatę 😁 pozdro
@@tuzmenn a to tak, do takich celów jak mówisz np. na małe tory jakaś Ninja 300, ja to rozumiem jak najbardziej 👍🙌
@@Barrymoto Nasz Huska miała juz dwie akcje. jedna dotyczyła mocowania uchwytu tylnej tablicy, kierunków i błotnika, bo to element integrujące to wszystko...NIektóre były wadliwe i groziły odkręceniem w trakcie jazdy...nasz nie. Druga to wadliwa partia wysprzeglików i tu akurat naszemu też sie trafił. Po wymianie dało sie odczuć znacznie lepszą i łatwiej wyczuwalna pracę sprzegła (hydrauliczne), wczesniej było niewyczuwalne, często zerojedynkowe, tempe i ...na dobrą sprawę mało kiedy działało powtarzalnie.
Jakby to miało rzędową 4kę to byłbym pierwszy ;-P
Lubisz R4 czy po prostu nie lubisz charakterystyki V? :)
@@Barrymoto I jedno i drugie ;-) Miałem ostatnio 2x V2ki i to "najtypowsze w szeregu" i wróciłem do rzędowej 4ki bo najbardziej odpowiada mi charakterystyka i dźwięk
V4 nie ma nic wspólnego z v2.
Hmmm jakby to powiedzieć żeby się nikt nie obraził.. ma wspólne co najmniej 2 rzeczy: układ cylindrów i niezadowalający mnie dźwięk 🤷🏼♂️
Dla mnie taki ideał to byłaby taka multistrada z silnikiem s1000r/xr i jeszcze z wałkiem zamiast łańcucha. No i najlepiej tak do 100k 😃
@@D.J.123 ale sprawdzałeś V4? Sprawdź, serio. Różnica charakterystyki V2 oraz V4 jest ogromna, to przepaść :)
Barry za duzo kawy 😂
Hahaha, a wiesz że nawet postanowiłem nie pić już kawy przed nagraniem? Żeby nie być właśnie tak naspeedowanym 🤣 No i tu nie wypiłem ale jak widać nie pomogło, natury nie oszukasz 🤣
@@Barrymoto trochę czasu minie za nim to wypłuczesz z siebie 🤣
Dlaczego właściciele multi się nie pozdrawiają? Bo już sie widzieli w serwisie 😂
Takie pierdololo, nowe BMW rozsypało mi się w drobny mak a Ducati już 2 rok bez żadnych problemów;)
@@pchzl Taa,drugi rok to duzo hihi.
@@adamdubiel4243 bmw rozsypało się po 2 miesiącach więc 2 lata to jednak sporo;) nie wspominając że po 3 latach i tak idzie do zmiany;)
@@pchzl na zlom?
@@adamdubiel4243 może i na złom, nie wiem co dealer z nim zrobi:)
Czyli "psikutas" bez s
Mówiłeś że nazywasz się Keller
Siedziałem na tym sprzęcie w salonie i odrazu mi nie pasuje na codzień jeżdżę BMW S 1000XR całkiem inne materiały plastiki i lepiej to wyglada.
Kupować taki motocykl i nim jeździć wokół komina XD
On z plecakiem jeździ wokół komina.
Moze jezdzic gdzie mu sie podoba prawda. Nawet postawic w pokoju i patrzec. Kazdy ma wolnosc robic ze swoim co chce
Słuchaj ze zrozumieniem, tylko z plecakiem który rzadko jeździ na moto
Pierwsze 7 minut o niczym irytacja level 100
Nie da się oglądać zakończyłem po 9:50 słaby materiał
Nigdy nie oglądaj dłużej jeśli materiał Cie irytuje bo to bez sensu. Ja robię od lat swój format w niezmiennym stylu, który to odpowiada wielu widzom. I bardzo bym nie chciał aby ktoś oglądał na siłę i się irytował. Osobiście jeśli widzę po około minucie że materiał jest nie dla mnie to albo wyłączam, albo klikam gdzieś w połowę żeby sprawdzić czy coś się zmieni, jak nie, wyłączam. Szkoda życia, po co się męczyć :) pzdr
@@Barrymoto zgoda w 100%
Życzę powodzenia 🤞
@@Barrymoto szukam materiałów o 3 motorkach
Multistrada V4S rally
R1250 GS
ATASport
Problem w tym że na moto siedziałem/jeździłem ostatnio w 1992-1993 😂i ciężko coś konkretnego znaleźć na YT
@@SzczęśliwyNikt jak tak to największy konkret będziesz miał jak przylecisz do nas do Hiszpanii pojeździć i potestować osobiście ;) www.LoveForRide.com :)