嘘でしょ？！爆速２ストバイクに遭遇！【SDR200】【CBR650R】

[@タヌキN]

650良いバイクですね。サーキットはもう走らないと思いますが買いたくなった😊

[@jj.riders]

スポーツツーリングからサーキット遊びまで楽しめる良いバイクだと思います😊
オススメです！

[@218kazu]

SDR200いい音してたもんね。
ｊｊさんシーズンオフないもんね～😄

[@jj.riders]

今年も年中オンシーズンの予定です😃✌️

[@MioneeMMD]

ノーマル市販仕様のSDRで車重105kgの34PS、パワーウエイトレシオがF1マシン並みだったと思いますー。

[@jj.riders]

コメントありがとうございます！
そぉなんですね、でわカスタムして軽量化もしてるとなるともっとスゴイんですね～、速いわけですね😃

[@風雪-k4s]

ノーマルは街乗り3速までウイリーするが140キロで頭打ち、なんかしないと上が伸びない・・
ＤＴ200（３７ｆ）はノーマルで170くらい出た危険なバイクでした

[@jj.riders]

​@@風雪-k4s 電子制御の優等生ではなくまさにじゃじゃ馬...
でも夢がありましたね～

[@風雪-k4s]

@@jj.riders 　バイクバブルの頃は各社から毎月新型車がリリースされる無節操ぶりで、しかもさらに高性能高機能を目指すモノばかりで物凄い時代でした、（今の燃費が大事な狼の皮をかぶった羊とは真逆です）ＳＤＲは中でも特異な存在で、セールス法も正規のカタログが出る数か月前にセールスマンが一部のマニアに的を絞り”今度こんなの出ますよ”ってロードボンバーの逸話を交え数枚の写真をチラ見せし噂と購買欲をくすぐるひねった戦略もありました、（レーサーレプリカ全盛の価値観を見直させるにはそれくらいの教導も然りと思います）
あまりにマニアックな造り！潔いコンセプト！マジ欲しかったのですが自分は新車買ったばかりでようやく手に入れたのは２年後です、
当時エグリ、ビモータなどカスタムメーカー以外はこんなフレームは存在せずもうこれ程贅沢な設計でキレのあるエンジンを積んだ市販車は現れないと思います

[@user-kf1md3oj1y]

F1がそんなパワーウェイトレシオな訳あるかよ笑

[@サノのアニキ]

大排気量だとブレーキ早いですね！
たぶん小排気量だとチョン掛け位な感じがします？(￣▽￣;)

[@jj.riders]

コメントありがとうございます。私のブレーキが早いのはビビってるからだと...💦
車重がある分やむを得ないとはいえ、もっと深いブレーキでコーナリング速度も落とし過ぎず走りたいものです。