Давно смотрю видео этого канала! Все просто, доступно и без лишних умно-пафосных слов! Отличный канал!!! А всем комментаторам-вредителям вопрос простой - Когда у вас скручивает живот, так ли сильно вам интересны химические процессы в желудке? Думаю вряд ли. Вы бежите к доктору,кричите о своей проблеме и он вам помогает ее решить, не вдаваясь в теорию устройства организма. После чего вы счастливы, что боль прошла, и говорите СПАСИБО доктору!!!
Также и на этом канале, в каждом ролике. Есть проблема - есть ее решение!!! А главное - все практично и понятно, без сухой теории, которой на ютубе и так полно. Можно знать от и до в теории, как накладывать шину при переломе руки-ноги, но пока ты 1000 раз этого не сделаешь сам лично, хрен ты станешь хорошим доктором! И Наиль - отличный мастер своего дела! Отличный доктор карбюраторов и систем зажигания! Спасибо, Наиль!!! А на вредителей забейте, не стоят они того!
Наиль, спасибо вам за то что делитесь ценнейшим опытом Профессионала!!! А на реплики всяких недоумков случайно зашедших, не обращайте внимания, у них за спиной ноль и поделиться нечем.
Володя Ты только без обиды но ты сам меня в этом убедил у тебя нет стажа по моему никакого .Вопрос тебе Зачем мне в полевых условияз стробоскоп .Может тебе стенд подогнать лабораторный Польский новый с осциллографом многоцелевой даже лва , на колесикай Г Вроцлав
Дядь Наиль, все просто и все неоднозначно :) Опишу для начала: Волга 31029, с двиг 4021, карб 2183, жиклеры заменены от Нивы, карб 73. Все бы ничего в городском режиме: тянет на малых, средних.. До 90 км/ч. Дальше не хватает топлива мотору, характерный задых при открытии второй заслонки. Увеличить жиклер во второй?
Наиль каким очистителем карбюратора пользуетесь и ещё на солекс прикручиваетя патрубок для подогрева карб.антифризом так ли он нужен? Благодарю за полезные видеоуроки!
Здравствуйте дядя Наиль. Напишите пожалуйста что нужно нужно сделать с системой ГРМ (раньше или позже?), стоит регулируемая шестерня распредвала, ДВС ВАЗ-2106,солекс 83, жиклер 100, переходная 41. Подергивания на переходном режиме. "Поздее" зажигание не помогает. В планах регулировка тепловых зазоров клапанов (индикатором), заадно бы может поставил систему газораспределения ранше или позже.
Здравствуйте, у меня тоже трясет двигатель, когда зажигание делал позднее то тряска пропадала, но машина стала греться и расходовать много бензина, плохо едет, детонации на 4 скорости при 50км ч нет. Что может быть? Стоит БСЗ. Приходиться выбирать, трясущийся двигатель или плохие показатели расхода и динамики
дедовским способом "по дзинькам". по стробоскопу конечно точно, но в классике между коленвалом (на котором метки) и приводом распредвала есть зазоры, которые стробоскоп не учитывает но в угол зажигания они дают вклад. так что по меткам можно выставить изначально, а потом корректировать "по дзинькам"
А на редукторе то винт топливный крутили для ХХ а то может и не трогали даже .Газ тоже регулируется На бензине своя свадьба а на газу своя винтом количества корректируют обороты и под газ и бензин
Здравствуйте.Есть вопрос такой,уже замучился совсем.Ваз 21083,карбюраторная.Холостые обороты держит уверенно,но при движении мощности и приемистости нет совсем почти.При всём этом,если придавить педаль газа в пол,машина теряет обороты и глохнет совсем,либо начинает очень сильными рывками двигаться вперёд-назад,обогнать кого-то нереально на дороге.Чуть больше газу прижал-дёргается и глохнет.Подскажите пожалуйста,что может быть и в карбюраторе ли дело.
Дядь Наиль,я вот просто не знаю под каким мне видео обратиться,у меня ВАЗ 2101 71го года,карб ДААЗ,БСЗ поставил Старый Оскол,проблема такая,при повороте зажигания в - ХХ становится 850-900 оборотов,но движок еле пашет,чуть не глохнет,что на прогретую что на холодную,едет только по ровному,и то нужно медленно разгазовывать сначало,а на горку даже на самую маленькую,не тянет,ну и заводится соответственно с горем пополам,а если в + зажигание крутить,то становится лучше,но нормальной работы смог добиться только на 1,5 тыщи оборотов,никак не могу сооборазить что не так делаю,я то по сути Автомладенец.
Dmitry Sergienko, я понимаю что у вас машина прошла не одну сотню тысяч километров. Поэтому решение вашей проблемы нужно начинать с диагностики двигателя. Произведите замер компрессии и желательно давление масла на прогретом , тогда будет смысл что-то решать дальше. То, что у вас стоит электронное зажигание -это хорошо, но если будут проблемы с двигателем, ничего не поможет. Постарайтесь произвести эти замеры, тогда будем решать, что делать дальше.
Никогда и никаким ,только сжатый воздух, А патрубок поставьте толку я от него не вижу, НА Озоне же нет И тело мощное , а на е тонкий фланец он и так хорошо нагрет солекс
Здравствуйте. Делал все точно так же как на видеоролике но не избавился от хлопков и нестабильной работы мотора. Поворачиваю трамблер по часовой стрелке, обороты падают, "попердывания" не исчезают. Может есть ещё причины такой неровной работы? Карбюратор солекс 21053, мотор 2103, бсз.
Наиль , что делать если машина на бензине (холостой ход) работает хорошо , а на газу только при очень больших оборотах , если понизить обороты (совсем чуть-чуть) начинает глохнуть. Много всего пересмотрел и хоть убейся - все равно глохнет , куда здесь обратить взгляд ?
Система зажигания БЗС новая,провода новые.пораньше поставить может угол опережения?. В карбе только винт холостого хода крутил солекс 21053, началось все после того как звездочки грм поменял может в метки не попал выставил по большой риске , может по другой надо?
Наиль может вопрос не в тему но хочнтся узнать твоё мнение. у меня 21099 карбюратор .хочу выставить зажигание в движении , ну чтоб уловить границу детонации,но повернул в сторону раннего трамблёр до упора а машина при 50км не звенит (не детонирует) что может быть
Здравствуйте,Наиль.Дело в том,что винт качества в карбюраторе у меня закручен до конца вправо(по часовой),кода я начинаю его откручивать,обороты не возрастают,а падают и двигательначинает колбасить.почему так?
егор быздец , а когда начинает работать центробежный и вакуумный регулятор, в каком месте они должны срабатывать в крышке распределителя? Правильное положение, когда от начальной установки зажигания есть возможность проворачивать трамблёр в обе стороны, вправо и влево.
егор быздец, если вы хотите точно выставить зажигание по меткам, для бесконтактного зажигания, для этого следовало бы сделать схему со светодиодом, рекомендуемую для начальной установки зажигания или использовать стробоскоп.У каждой вещи должно быть своё место и поэтому трамблёр должен быть установлен правильно. При неправильной установке могут быть пропуски или перебои в работе двигателя. Зачем отсоединили вакуум-корректор?
подозреваю что у меня такая же проблема.Уж сколько проводов переменял и карбюратор чистил, на разгоне или троит вообще или едет как кляча.Я думаю надо тоже зажигание посмотреть....Эх плохо когда нет рядом разбирающихся в этих вопросах людей и в сервисах такие же дельцы...
Надо трамблер крутить на дороге .и смотреть по езде Хорошо едет оставить .и найти такое положение где прослушивается легкая детонация при 50 км /час при полном нажатии на педальку
Продолжение )- приехал в гараж . отворачиваю ключем болт натяжителя и ВНИМАНИЕ ребята - крутим дальше от руки пока не упрется и опять ключем - итут сразу щелк!!! сработал натяжитель . крутанул колено ключем на 2 оборота примерно в положении вмт (это чувствуеться) и завернул натяжитель - все тихо работает ни звука от цепи !!! такие вот горе СТО. на другом СТО товарищу стекло меняли водительское -засекали 6 часов ушло ))) я на своей шахе 9 стекол поменял за 8 часов .(лобач 10-е) такие вот СТО)
Здравствуйте хочу зодать вапрос. В декабре утром заводил машину ваз классику. Завел а она не развивает обороты . На газа нажимаю глохнит. После этого и не заводил.
Я поднял обороты дв ля рукой и обнаружил что в районе 2500 -3000 об. у меня начинает трястись машина Я тогда отворачиваю трамблер и кручу его в минус до исчезновения вибрвций .Потом когда на хх у меня обороты упадут я их поднимаю винтом на карбюраторе
немного не по теме... слышу както шумит цепь в движке ...классика у меня... ну самому ковыряться небыло времени - думаю на СТО заеду подтянут - спросил -50 рубленных стоит . не великие деньги самому не мораться! подошол карбюраторщик)))))))) отвернул натяжитель - ключем провернул колено на 1-2 оборота завернул натяжитель . я завожу - как был шум цепи так и остался -он мне кричит дак этож не цепь))) -это распред шумит.))) . не стал спорить отдал полтос . СМ. Продолжение .
Возможно вы и правы, Владимир, насчет образования, только от Вас (без обид), я еще не встретил ни одного путевого комментария и конструктивной критики в адрес роликов Наиля. Все только выкрики и жадный поиск найти какой-нибудь косячок в видео, что не делает Вам чести. Если вы такой умный, каким пока пытаетесь казаться, вы снимите что-нибудь дельное на ваш взгляд, поделитесь опытом своим, дайте ссылку на ВАШИ ТРУДЫ - Народ посмотрит и уже обсудит Вас! А пока, все как-то очень слабо и низко!..
РЕбят подскажите пожалуйста, по трассе когда начинаешь ехать больше 110 км, начинает греться двигатель и вентилятор без отдыха крутит, меньше 110 и по городу вентилятор даже не включается, заранее всем спасибо!!
ваз 21063 , 1.3 двигатель....когда стояло принудительное охлаждение было все хорошо, как только от вентилятора поставил вот такое началось, до 110 вентиль не включается машинка хорошо едет, а при наборе скорости температура расти начинает.
+Владислав Кучер , я пожалуй несколько некорректно выразился,это кожух, в котором установлен вентилятор. carmn.ru/vaz/2106-zhiguli/16-14-3-zamena-ehlektrodvigatelya-ventilyatora-sistemy-okhlazhdeniya.html Возможными причинами могут быть затруднённое прохождение жидкости через соты радиатора, загрязнение радиатора, неисправность термостата или датчика включения вентилятора неверно выставленный начальный момент зажигания, особенно с применением ГБО, неэффективная работа насоса охлаждающей жидкости, загрязнённая поверхность самого двигателя и его поддона и забитый глушитель. Вы спросите почему работал раньше, отвечу:"обычный вентилятор с мех. приводом работает с самого начала , с момента запуска двигателя, а охлаждать жидкость труднее с 92 град. значительно тяжелее чем с самого начала, ведь греется жидкость не только в радиаторе, но и сам двигатель с той же охлаждающей жидкостью. Но в принципе, всё должно работать, т.к сотни тысяч машин ездят именно с такой системой охлаждения. А вы уже от Москвича ушли?
Ну такие простые вещи не могут не сделать на станции, если это действительно станция. Признаки неверного зажигания водитель классики в принципе сам должен чувствовать. Я просто не понимаю, как можно не знать этих вещей имея этот автомобиль, если только это первая машина в жизни и первый день вождения.
Терпеть не могу эту процедуру установки УОЗ на классике. Бензин на одной и той же АЗС привозят разный, заправился и начинаем крутить так как не едет. Желаю всем инжектор с ЭБУ.
здравствуете вам огромное Рахмет за видео у меня ауди80 карбюратор 2105 обьем2.0 детанироваеть помогите настроить снимите видео заранее Рахмет(спосибо)Малик
И снова "Я профи...профи...профи". Ну прямо, как будто, всем это пытаетесь доказать, прямо рвете и мечете изо всех сил...Владимир, ну если это так, так будьте любезны и комментировать, КАК ПРОФИ, не отвлекаясь на Аллаха, на оскорбления - коих у тебя просто полно, а давать дельные советы-ответы на вопросы подписчиков канала. Иначе со стороны кажется, что по другую сторону экрана сидит маленький обиженный мальчик, который нагадит и ждет, когда на него внимание обратят...
Спасибо за поддержку .Я устал метать бисер перед ....... Канал создан чтобы помочь реально и без корысти ,но кому то это не по нутру
Наиль,спасибо большое за знание и вашу честность !!!
Обязательно сниму лично для вас и скоро ,Спасибо что понимаете меня
Дядь Наиль, здравствуйте, я так и не понял вы трамблер сдвинули в какую-то сторону или что? Расскажите пожалуйста
Вы не слушали дядюшку Наиля ? ? ?
Сказано - это результат
раннего зажигания .
Следовательно повернуть трамблер надо в сторону позднего заж.
Спасибо Вам, огромное что вы есть. Все видео по сути. Пюбез всякой води в натуралку. Двй Вам Бог крепкого здоровья.
Давно смотрю видео этого канала! Все просто, доступно и без лишних умно-пафосных слов! Отличный канал!!! А всем комментаторам-вредителям вопрос простой - Когда у вас скручивает живот, так ли сильно вам интересны химические процессы в желудке? Думаю вряд ли. Вы бежите к доктору,кричите о своей проблеме и он вам помогает ее решить, не вдаваясь в теорию устройства организма. После чего вы счастливы, что боль прошла, и говорите СПАСИБО доктору!!!
Также и на этом канале, в каждом ролике. Есть проблема - есть ее решение!!! А главное - все практично и понятно, без сухой теории, которой на ютубе и так полно. Можно знать от и до в теории, как накладывать шину при переломе руки-ноги, но пока ты 1000 раз этого не сделаешь сам лично, хрен ты станешь хорошим доктором! И Наиль - отличный мастер своего дела! Отличный доктор карбюраторов и систем зажигания! Спасибо, Наиль!!! А на вредителей забейте, не стоят они того!
Спасибо, Наиль!
Надо по дороге ,нравится не нравится вправо , влево и находишь свое личное только для твоего мотора
век живи век учись!..... СПАСИБО!)
Спасибо
Большое спасибо. Мне помогло, мотор как будто вздохнул полной грудью
Отверните 3 гайки трамблера и по часовой -это плюс ,против -это минус
Согласен в свами
Наиль, спасибо вам за то что делитесь ценнейшим опытом Профессионала!!! А на реплики всяких недоумков случайно зашедших, не обращайте внимания, у них за спиной ноль и поделиться нечем.
Володя Ты только без обиды но ты сам меня в этом убедил у тебя нет стажа по моему никакого .Вопрос тебе Зачем мне в полевых условияз стробоскоп .Может тебе стенд подогнать лабораторный Польский новый с осциллографом многоцелевой даже лва , на колесикай Г Вроцлав
Дядь Наиль, все просто и все неоднозначно :) Опишу для начала: Волга 31029, с двиг 4021, карб 2183, жиклеры заменены от Нивы, карб 73. Все бы ничего в городском режиме: тянет на малых, средних.. До 90 км/ч. Дальше не хватает топлива мотору, характерный задых при открытии второй заслонки. Увеличить жиклер во второй?
Yuriy N БСЗ, да :)
Yuriy N Волга обьемом мотора 2500 см куб ,а ты ей воткнул 83 карб расчитанный на 1500 см куб Да ей как минимум надо 24 на 26 а у тебя 21на 23
Наиль Порошин Согласен. Но за счет регулирования обогащения смеси, разве нельзя достичь желательных характеристик?
Yuriy N Обогатить то мы обогатим а где взять воздух для полного наполнения цилиндров
Наиль каким очистителем карбюратора пользуетесь и ещё на солекс прикручиваетя патрубок для подогрева карб.антифризом так ли он нужен? Благодарю за полезные видеоуроки!
Здравствуйте дядя Наиль. Напишите пожалуйста что нужно нужно сделать с системой ГРМ (раньше или позже?), стоит регулируемая шестерня распредвала, ДВС ВАЗ-2106,солекс 83, жиклер 100, переходная 41. Подергивания на переходном режиме. "Поздее" зажигание не помогает. В планах регулировка тепловых зазоров клапанов (индикатором), заадно бы может поставил систему газораспределения ранше или позже.
Спасибо за ролик
какая машина ? уменьшите жиклер ХХ и все нормализуется
да точно извени что не так жду ещё много новых видео советов
Непременно сделаю очень быстро
САЛАМ БРАТ С НОВЫМ ГОДОМ ВАС.
См видео Вечный карбюратор
Здравствуйте, у меня тоже трясет двигатель, когда зажигание делал позднее то тряска пропадала, но машина стала греться и расходовать много бензина, плохо едет, детонации на 4 скорости при 50км ч нет. Что может быть? Стоит БСЗ. Приходиться выбирать, трясущийся двигатель или плохие показатели расхода и динамики
дедовским способом "по дзинькам". по стробоскопу конечно точно, но в классике между коленвалом (на котором метки) и приводом распредвала есть зазоры, которые стробоскоп не учитывает но в угол зажигания они дают вклад. так что по меткам можно выставить изначально, а потом корректировать "по дзинькам"
А на редукторе то винт топливный крутили для ХХ а то может и не трогали даже .Газ тоже регулируется На бензине своя свадьба а на газу своя винтом количества корректируют обороты и под газ и бензин
как это у всех есть а у вас нет смотрите может мало вращали ,не должно такого быть
Здравствуйте.Есть вопрос такой,уже замучился совсем.Ваз 21083,карбюраторная.Холостые обороты держит уверенно,но при движении мощности и приемистости нет совсем почти.При всём этом,если придавить педаль газа в пол,машина теряет обороты и глохнет совсем,либо начинает очень сильными рывками двигаться вперёд-назад,обогнать кого-то нереально на дороге.Чуть больше газу прижал-дёргается и глохнет.Подскажите пожалуйста,что может быть и в карбюраторе ли дело.
Стопудово!
Дядь Наиль,я вот просто не знаю под каким мне видео обратиться,у меня ВАЗ 2101 71го года,карб ДААЗ,БСЗ поставил Старый Оскол,проблема такая,при повороте зажигания в - ХХ становится 850-900 оборотов,но движок еле пашет,чуть не глохнет,что на прогретую что на холодную,едет только по ровному,и то нужно медленно разгазовывать сначало,а на горку даже на самую маленькую,не тянет,ну и заводится соответственно с горем пополам,а если в + зажигание крутить,то становится лучше,но нормальной работы смог добиться только на 1,5 тыщи оборотов,никак не могу сооборазить что не так делаю,я то по сути Автомладенец.
Dmitry Sergienko, я понимаю что у вас машина прошла не одну сотню тысяч километров. Поэтому решение вашей проблемы нужно начинать с диагностики двигателя. Произведите замер компрессии и желательно давление масла на прогретом , тогда будет смысл что-то решать дальше.
То, что у вас стоит электронное зажигание -это хорошо, но если будут проблемы с двигателем, ничего не поможет. Постарайтесь произвести эти замеры, тогда будем решать, что делать дальше.
Никогда и никаким ,только сжатый воздух, А патрубок поставьте толку я от него не вижу, НА Озоне же нет И тело мощное , а на е тонкий фланец он и так хорошо нагрет солекс
Понял спасибо
Здравствуйте. Делал все точно так же как на видеоролике но не избавился от хлопков и нестабильной работы мотора. Поворачиваю трамблер по часовой стрелке, обороты падают, "попердывания" не исчезают. Может есть ещё причины такой неровной работы? Карбюратор солекс 21053, мотор 2103, бсз.
проверьте свечи провода люфт в подшипнике трамблера УЗСК поставьте 55 град если у вас ксз
@@karbnail спасибо
однозначно гляну
Наиль,а не могли бы вы сделать видео с настройкой системы зажигания 2108?конкретно,как выставить?
Это сто пудов ремень не там стоит надо пересмотреть метки
Здравствуйте Наиль У меня греется движок на ваз 2107 помпа термостат и радиатор проверил в чем причина подскажите
Наиль , что делать если машина на бензине (холостой ход) работает хорошо , а на газу только при очень больших оборотах , если понизить обороты (совсем чуть-чуть) начинает глохнуть. Много всего пересмотрел и хоть убейся - все равно глохнет , куда здесь обратить взгляд ?
Система зажигания БЗС новая,провода новые.пораньше поставить может угол опережения?. В карбе только винт холостого хода крутил солекс 21053, началось все после того как звездочки грм поменял может в метки не попал выставил по большой риске , может по другой надо?
user717user, ищите причину там, где последний раз ремонтировали .Если до ремонта этого дефекта не было,значит дефект появился в результате ремонта.
Наиль может вопрос не в тему но хочнтся узнать твоё мнение. у меня 21099 карбюратор .хочу выставить зажигание в движении , ну чтоб уловить границу детонации,но повернул в сторону раннего трамблёр до упора а машина при 50км не звенит (не детонирует) что может быть
Мужики, кто ставил карбюратор 83 на семерку 1600. Как его приспособить? Надо ли жиклеры менять и на какие?
Здравствуйте,Наиль.Дело в том,что винт качества в карбюраторе у меня закручен до конца вправо(по часовой),кода я начинаю его откручивать,обороты не возрастают,а падают и двигательначинает колбасить.почему так?
Здравствуйте Наиль . У меня на Ваз 2103 свечи черные в саже , это из за угла опережения зажигания???
егор быздец , а когда начинает работать центробежный и вакуумный регулятор, в каком месте они должны срабатывать в крышке распределителя? Правильное положение, когда от начальной установки зажигания есть возможность проворачивать трамблёр в обе стороны, вправо и влево.
егор быздец, если вы хотите точно выставить зажигание по меткам, для бесконтактного зажигания, для этого следовало бы сделать схему со светодиодом, рекомендуемую для начальной установки зажигания или использовать стробоскоп.У каждой вещи должно быть своё место и поэтому трамблёр должен быть установлен правильно. При неправильной установке могут быть пропуски или перебои в работе двигателя.
Зачем отсоединили вакуум-корректор?
егор быздец, спасибо, я рад!!! Удачи.
подозреваю что у меня такая же проблема.Уж сколько проводов переменял и карбюратор чистил, на разгоне или троит вообще или едет как кляча.Я думаю надо тоже зажигание посмотреть....Эх плохо когда нет рядом разбирающихся в этих вопросах людей и в сервисах такие же дельцы...
Само по себе проверяется
Как мне узнать есть у меня детанацы двигателе я всегда смотрю твои ролики учюсь СПС тебе как мне правильно подставить зажигания 2106
Надо трамблер крутить на дороге .и смотреть по езде
Хорошо едет оставить .и найти такое положение где прослушивается легкая детонация при 50 км /час при полном нажатии на педальку
а если чуть раннее или чуть поздее как узнаёшь вс ё подробно плиз? и как узнать правильно ли?
Продолжение )- приехал в гараж . отворачиваю ключем болт натяжителя и ВНИМАНИЕ ребята - крутим дальше от руки пока не упрется и опять ключем - итут сразу щелк!!! сработал натяжитель . крутанул колено ключем на 2 оборота примерно в положении вмт (это чувствуеться) и завернул натяжитель - все тихо работает ни звука от цепи !!! такие вот горе СТО. на другом СТО товарищу стекло меняли водительское -засекали 6 часов ушло ))) я на своей шахе 9 стекол поменял за 8 часов .(лобач 10-е) такие вот СТО)
Здравствуйте хочу зодать вапрос. В декабре утром заводил машину ваз классику. Завел а она не развивает обороты . На газа нажимаю глохнит. После этого и не заводил.
...........?????????? ну и вопрос в декабре .....!!!!!!!!!! Топливо ?? искра ???
здравствуйте Наиль! у меня такая проблема что при глушении машина детонирует по 5-10 секунд что это может быть?
топливо продолжает течь в камеру при выключении замка или просто капает внутрь карбюратора .ищите внимательно
это было слишком раннее зажигания?так ещё заводится на раннем с закусывание на холодную да а вы вроде ещё раньше сделали?
Здраствуйте что вы крутили , скажите ребята знающие мужики всем спасибо
Я поднял обороты дв ля рукой и обнаружил что в районе 2500 -3000 об. у меня начинает трястись машина Я тогда отворачиваю трамблер и кручу его в минус до исчезновения вибрвций .Потом когда на хх у меня обороты упадут я их поднимаю винтом на карбюраторе
@@karbnail у меня машина в подьем не тянет в подьем и еле разгоняется проблема в этом или в чем может быть?
@@karbnail 21099
немного не по теме... слышу както шумит цепь в движке ...классика у меня... ну самому ковыряться небыло времени - думаю на СТО заеду подтянут - спросил -50 рубленных стоит . не великие деньги самому не мораться! подошол карбюраторщик)))))))) отвернул натяжитель - ключем провернул колено на 1-2 оборота завернул натяжитель . я завожу - как был шум цепи так и остался -он мне кричит дак этож не цепь))) -это распред шумит.))) . не стал спорить отдал полтос . СМ. Продолжение .
Дааааа Дима , ты даже учиться не хочешь .Против часовой раннее ,по часовой позднее Запомнил А теперь смотри ролик еще раз внимательно
Возможно вы и правы, Владимир, насчет образования, только от Вас (без обид), я еще не встретил ни одного путевого комментария и конструктивной критики в адрес роликов Наиля. Все только выкрики и жадный поиск найти какой-нибудь косячок в видео, что не делает Вам чести. Если вы такой умный, каким пока пытаетесь казаться, вы снимите что-нибудь дельное на ваш взгляд, поделитесь опытом своим, дайте ссылку на ВАШИ ТРУДЫ - Народ посмотрит и уже обсудит Вас! А пока, все как-то очень слабо и низко!..
РЕбят подскажите пожалуйста, по трассе когда начинаешь ехать больше 110 км, начинает греться двигатель и вентилятор без отдыха крутит, меньше 110 и по городу вентилятор даже не включается, заранее всем спасибо!!
+Владислав Кучер , а о какой машине идёт речь?
ваз 21063 , 1.3 двигатель....когда стояло принудительное охлаждение было все хорошо, как только от вентилятора поставил вот такое началось, до 110 вентиль не включается машинка хорошо едет, а при наборе скорости температура расти начинает.
Владислав Кучер , а при какой температуре включается вентилятор и стоит ли на нём экран для радиатора?
92 включение, а что такое экран радиатора?
+Владислав Кучер , я пожалуй несколько некорректно выразился,это кожух, в котором установлен вентилятор.
carmn.ru/vaz/2106-zhiguli/16-14-3-zamena-ehlektrodvigatelya-ventilyatora-sistemy-okhlazhdeniya.html
Возможными причинами могут быть затруднённое прохождение жидкости через соты радиатора, загрязнение радиатора, неисправность термостата или датчика включения вентилятора неверно выставленный начальный момент зажигания, особенно с применением ГБО, неэффективная работа насоса охлаждающей жидкости, загрязнённая поверхность самого двигателя и его поддона и забитый глушитель.
Вы спросите почему работал раньше, отвечу:"обычный вентилятор с мех. приводом работает с самого начала , с момента запуска двигателя, а охлаждать жидкость труднее с 92 град. значительно тяжелее чем с самого начала, ведь греется жидкость не только в радиаторе, но и сам двигатель с той же охлаждающей жидкостью.
Но в принципе, всё должно работать, т.к сотни тысяч машин ездят именно с такой системой охлаждения.
А вы уже от Москвича ушли?
ролик то надо было назвать минусы минусового зажигания
Дядь Наиль 927 эт МТС?
Ваз 21083.А как его уменьшить?
Ну так при езде детонация же будет долбить при +, сразу узнаешь что что-то не так. Владелец Алешка наверно.
нет мегафон поволжье
наилучшего в каком городе вы находитесь ,бываете ли в Нижнем новгороде?
Ну такие простые вещи не могут не сделать на станции, если это действительно станция. Признаки неверного зажигания водитель классики в принципе сам должен чувствовать. Я просто не понимаю, как можно не знать этих вещей имея этот автомобиль, если только это первая машина в жизни и первый день вождения.
Терпеть не могу эту процедуру установки УОЗ на классике. Бензин на одной и той же АЗС привозят разный, заправился и начинаем крутить так как не едет. Желаю всем инжектор с ЭБУ.
здравствуете вам огромное Рахмет за видео у меня ауди80 карбюратор 2105 обьем2.0 детанироваеть помогите настроить снимите видео заранее Рахмет(спосибо)Малик
что такое детонировает не понятно ??? то ли горение взрывное толи при
Наиль Порошин когда глушишь двигатель детанироваеть не глохнить
И снова "Я профи...профи...профи". Ну прямо, как будто, всем это пытаетесь доказать, прямо рвете и мечете изо всех сил...Владимир, ну если это так, так будьте любезны и комментировать, КАК ПРОФИ, не отвлекаясь на Аллаха, на оскорбления - коих у тебя просто полно, а давать дельные советы-ответы на вопросы подписчиков канала. Иначе со стороны кажется, что по другую сторону экрана сидит маленький обиженный мальчик, который нагадит и ждет, когда на него внимание обратят...