У меня старого образца трамблер, і с одной сторони упирается в штирёчек и пружинка откидывает назад грузик с другой стороны штирёчка нет, и прижинка не возвращает грузик, может через это, машина рисками работать и плохо ехать? И подскажите, как устранить эту проблему?
Ваз 21074 ох и натерпелся я горя с этими контактами. Люблю выйти на трассу и притопить 140-150, один раз притопишь и контакты подгорают, начинает дергаться, глохнуть, раз двадцать вставал из за них на оживленных перекрестках, в час пик. Месяца не проходило что бы контакты не давали о себе знать. Менял их ничего не помогало. Хотел машину "скидывать", достала. Посоветовали БСЗ, поставил. Так же "топлю" за городом, об проблемах с зажиганием забыл навсегда. Первые проблемы с БСЗ, возникли через 5 лет и 80 000 пробега, вышел из строя датчик холла. Заменил и поехал дальше. К контактному ни за какие "ковришки" не вернусь.
@@olegavtovaz7777 Чуть хуже,но мне на ниве хватает.А детонация и рывки были очень сильные,ездить было невозможно.В идеале надо классический трамблер,вместо нивовского.
На ауди 80, 91 года вообще стоит моновпрыск. Я сейчас первый раз вникаю в механизм жигулей и удивляюсь, такое ощущение что пьяный инженер все это придумывал.
И новые и старые трамблёры классики раскручиваются на 15.5 градусов,смотри заводские графики обеих трамблёров,только не путать с "Нивовским"где трамблёр работает до 12градусов.(есть свой стенд,ремонтирую и регулирую трамблёры).
@@ВалерийОвчинников7777 разница только в пружинах и грузиках,а в настройке по стенду (заводские характеристики по графику опережения зажигания) разницы нет.
погрешность момента зажигания с контактами- градусы, на безконтактном - минуты. энергия искры в класике- 25 милиДжоулей, бесконтактное - 60 милиДжоулей. ДВА УМНОЖИТЬ НА ДВА будет < пять > . на физику надо было ходить в школе.
Я щя вам 11 минут в уши с$ать буду, но на камеру всёравно ни чего не видно и вы всёравно ничего не поймёте! "Отлично всё объяснил!" Нафига тогда ты видио снимал?
Добрый день! Покажите, пожалуйста, на видео замену втулки оси трамблёра. Ни о какой динамике и речи быть не может ежели разбита эта маленькая неприметная деталь. На одном из роликов мужик даже показал втулку но до ее замены дело не дошло. Станьте первым как это сделать, конечно если Вы в курсе. Благодарю.
ЕСЛИ ТРАМБЛЁР ПЕРЕБРАН... ТО НЕ ДОЛЖНО! когда на месте регулируеш Если как вариант отсутствие прокладки.. трамблёр же как МИНУС. и при вращении если будет минимальний розрив то может пройти искра.
@@АндрейРусский-в4ч Да верно. А прокладку нужно поставить. Насчёт пружинок. я ещё хочу сделать видео о конкретной регулировке, а наглядном примере как будет авто ехать при разных пружинах...
Ролик ни о чем. А если уж нравится контактный трамблер , то поставь транзисторное зажигание от Зила. Контакты подгорать не будут никогда. А так только время потерял на просмотр
Извините , но вакуумный регулятор начинает работать только при повышенной нагрузке , к примеру на подъем , и он не увеличивает опережение , а замедляет ...
Кто захочет, тот рассмотрит. Норм у тебя камера, не парься. Дело за "другим" !. Ты сними видео как у тебя разгон до 100км/ч был 20секунд , а после регулировки пружинок стал 16 .. 15,5сек.. Вот это будет Круть !!!!!!! + .. а так просто теория книжная (та и Травников это рассказывал не раз)
емкость конденсатора должна соответствовать типу катушки.низя менять емкость конденсатора ,тошо на высоких оборотах будет просадка и движок будет тупой и не будет крутить 6000 плюс вырастет расход топлива ..для ваз класика конденсатор должен быть 20-25 мкф и не больше и не меньше ..у конденсатора двойное назначение кроме того шо он гасит искру он еще работает по низкой стороне катушки..там вроде два провода а на самом деле контактное зажигание очень сложная система сложнее намного чем кажется на первый взгляд..катушку ваз контактную нада мерять на ток обычным тестером норма от 2.8 до 3.4 ампера ..пысы на старых трамплерах р 125 стоял конденсатор 0.32 мкф ..и под него была своя катушка ..этот кандер в паре с новой катушкой нормально работать не будет, как и старая катушка с новым конденсатором ..всем ровных дорог..
Правильно говоришь о контактных трамблерах, я пробовал ставить Сонарик, машина всё равно тупее, поставил обратно контакты
А где про регулировку? Тогда просто назвали бы ролик: "Хочу попи...дить"
У меня старого образца трамблер, і с одной сторони упирается в штирёчек и пружинка откидывает назад грузик с другой стороны штирёчка нет, и прижинка не возвращает грузик, может через это, машина рисками работать и плохо ехать? И подскажите, как устранить эту проблему?
Ваз 21074 ох и натерпелся я горя с этими контактами. Люблю выйти на трассу и притопить 140-150, один раз притопишь и контакты подгорают, начинает дергаться, глохнуть, раз двадцать вставал из за них на оживленных перекрестках, в час пик. Месяца не проходило что бы контакты не давали о себе знать. Менял их ничего не помогало. Хотел машину "скидывать", достала. Посоветовали БСЗ, поставил. Так же "топлю" за городом, об проблемах с зажиганием забыл навсегда. Первые проблемы с БСЗ, возникли через 5 лет и 80 000 пробега, вышел из строя датчик холла. Заменил и поехал дальше. К контактному ни за какие "ковришки" не вернусь.
Вот и я также с этими кантактами мучаюсь
Спасибо за видео! Видео о создателя "жестокой пружины" =) Видео полезное, спасибо!
Даааа...... Крутая регулировка!...... А мне это нравится, а мне то нравится......
Нивовский трамблер на двигателе 2106,на 2500-3000 об/мин сильная детонация.После уменьшения свободного хода второй пружины детонировать перестала.
А до максимальных оборотов, как норм набирает?
@@olegavtovaz7777 Чуть хуже,но мне на ниве хватает.А детонация и рывки были очень сильные,ездить было невозможно.В идеале надо классический трамблер,вместо нивовского.
На хондах, нисанах 80х 90х годов установлен вакуумный регулятор, но наш вася-конюх умнее японских инженеров)))
На ауди 80, 91 года вообще стоит моновпрыск. Я сейчас первый раз вникаю в механизм жигулей и удивляюсь, такое ощущение что пьяный инженер все это придумывал.
жестокая пружина ))))))
Бесчеловечная
И тухлый разгон...
Сволочь какая, не даёт динамики 😅
Purjinlerin herikisi lufti cok olanda masin raniye dusurmu ??
стробоскоп купите и настраивайте по оборотам, проще простого
И новые и старые трамблёры классики раскручиваются на 15.5 градусов,смотри заводские графики обеих трамблёров,только не путать с "Нивовским"где трамблёр работает до 12градусов.(есть свой стенд,ремонтирую и регулирую трамблёры).
Стенд ет круто! спс за инфу
@@olegavtovaz7777 да,правдивая инфа всегда ценнее....
А есть разница старых трамблеров с вакуумником с большими грузиками и с новыми трамблерами с маленькими грузиками?
@@ВалерийОвчинников7777 разница только в пружинах и грузиках,а в настройке по стенду (заводские характеристики по графику опережения зажигания) разницы нет.
@@sanyasmigo6573 понял. Спасибо.
Где ты прочитал что центробежный механизм работает на малых оборотах?
А тюнинг пружин где?
погрешность момента зажигания с контактами- градусы, на безконтактном - минуты. энергия искры в класике- 25 милиДжоулей, бесконтактное - 60 милиДжоулей. ДВА УМНОЖИТЬ НА ДВА будет < пять > . на физику надо было ходить в школе.
спасибо...
Я щя вам 11 минут в уши с$ать буду, но на камеру всёравно ни чего не видно и вы всёравно ничего не поймёте! "Отлично всё объяснил!" Нафига тогда ты видио снимал?
Мах, +
Почему нормально не настроил камеру и свет.
На трамблёре 27° , а на коленвалу 54° , нечего не смущает?? Изучи как работает вакуумный корректор (регулятор)
подскажи как настроить пружинки под степень 10.4???
Сори, немогу конкретно сказать
МЕТОДОМ проб))
Добрый день! Покажите, пожалуйста, на видео замену втулки оси трамблёра. Ни о какой динамике и речи быть не может ежели разбита эта маленькая неприметная деталь.
На одном из роликов мужик даже показал втулку но до ее замены дело не дошло.
Станьте первым как это сделать, конечно если Вы в курсе. Благодарю.
Спасибо., я размышлял про такое...
Скажите, почему искрит корпус трамблёра на двигатель в месте крепления, при ослаблении, чтобы повернуть трамблёр, на работающем?
ЕСЛИ ТРАМБЛЁР ПЕРЕБРАН... ТО НЕ ДОЛЖНО! когда на месте регулируеш Если как вариант отсутствие прокладки.. трамблёр же как МИНУС. и при вращении если будет минимальний розрив то может пройти искра.
@@olegavtovaz7777 то есть, это нормально и не говорит о его неисправности. Благодарю. Прокладки там нет.) Попробую сегодня заняться пружинками..
@@АндрейРусский-в4ч Да верно. А прокладку нужно поставить. Насчёт пружинок. я ещё хочу сделать видео о конкретной регулировке, а наглядном примере как будет авто ехать при разных пружинах...
Бегунок на корпус шьёт. Замени бегунок.
Ролик ни о чем. А если уж нравится контактный трамблер , то поставь транзисторное зажигание от Зила. Контакты подгорать не будут никогда. А так только время потерял на просмотр
Извините , но вакуумный регулятор начинает работать только при повышенной нагрузке , к примеру на подъем , и он не увеличивает опережение , а замедляет ...
С вакуумным там по разному.... Вот возьмите и проверите на разных режимах + наблюдая через стробоскоп..
Наоборот, он увеличивает УОЗ при малом открытии дросселя
Олег а можно пружинки грузчиков с вакумнова трамблёра поставить на трамблёр р125 грузчики разные авт.Ваз2103 подскажи.подпищик
@@oc8540 можно ставить
Олег то есть грузчики оставляю сваи р125.а пружинки с вакумнова трамблёра,тонкая натянута не болтается толстая свободно зазор окало 1мм.
Подскажи пожалуйста.
@@oc8540 толстая свободний ход на половину движения грузика
водолей-нагрузка на уши!🚱
Кто захочет, тот рассмотрит. Норм у тебя камера, не парься. Дело за "другим" !.
Ты сними видео как у тебя разгон до 100км/ч был 20секунд , а после регулировки пружинок стал 16 .. 15,5сек.. Вот это будет Круть !!!!!!! + .. а так просто теория книжная (та и Травников это рассказывал не раз)
th-cam.com/video/ydKV0AzStQk/w-d-xo.html
@@olegavtovaz7777 , спасибо!!. там коммент оставлю
Завод 12 секунд разгон)
@@estet.3gp , ты о какой модели ваза говоришь?
@@тимоха1981игорёк 2109
Всё бы хорошо, но контакты почистить напильником, это грустно, монетой лучше.
На Эл трамбе просто увелич угол опережения зажигания как на старом до 32 градусов и всё поедет сам сделал всё едет резво бодро и без вакуума
Как??
Там есть ограничитель в виде прорези и пыптика ограничитель хода так вот дорезать эту прорезь нужно дальше
Нада на стенде! Или хотя бы стробоскопом
Где вобще найти такие пружинки? У меня отлетела пружина и вылетела через технологическое отверстие. Они продаются вообще?
Да,продаются, я на рынке автозапчастей покупал!
Что за мыло, где конкретика, где тюнинг??? Что ты несёшь!!!!
Если в ксз контакты не дешманские - то проблем нету!!. И чистить даже не надо. Сам езжу на ксз и устраивает!!
Вообще то это все на стенде регулируется, а просто так гнуть стойки пружин или менять пружины это херата какая то
СОгласен:) Но так просто нужно несколько попыток, поиграться с пол дня.
Если стенда нет зажигаение новое покупать
@@ДенисПономарев-ь9ъ ЗАЧЕМ! МЕТОДОМ ПРОБ И ОШИБОК МОЖНО НАСТРОИТЬ))
Из 3 км объясняешь, как потяни пружины. Сам ты понял, что по что почисал
емкость конденсатора должна соответствовать типу катушки.низя менять емкость конденсатора ,тошо на высоких оборотах будет просадка и движок будет тупой и не будет крутить 6000 плюс вырастет расход топлива ..для ваз класика конденсатор должен быть 20-25 мкф и не больше и не меньше ..у конденсатора двойное назначение кроме того шо он гасит искру он еще работает по низкой стороне катушки..там вроде два провода а на самом деле контактное зажигание очень сложная система сложнее намного чем кажется на первый взгляд..катушку ваз контактную нада мерять на ток обычным тестером норма от 2.8 до 3.4 ампера ..пысы на старых трамплерах р 125 стоял конденсатор 0.32 мкф ..и под него была своя катушка ..этот кандер в паре с новой катушкой нормально работать не будет, как и старая катушка с новым конденсатором ..всем ровных дорог..
Не знаю, у меня норм крутит свыше 6тис. а если не жалеть газа то и 7тис, свободно.
А где конденсатор стоит в электронном зажигании ?
Мне кажется что грузики должны срабатывать когда открывается вторая камера в карбе
они "практически" постоянно работают когда только педаль газа будеш давить
Оказывается пружины бывают жестокими 😅
Ага) особено когда отлетит...
100 пудов согласен: 42 года езжу на контактном - ВАЗ- 21013.
Ничего нового 😢
Рецепт Жеки Травникова!
Что ты об этом не говоришь?
Поставте электронное зажигание и не слушайте этот бред.
😂😂😂 олень в электронном также проблема с пружинами 😊
@@user-ih2nv9hh5ll😂😂😂🤘
Посмотрел эту хрень. Взял иномарку инжекторную.
Это не регулировка, это хрень.
27 градусов опережение он не даёт точно и вакуумник точно знаю даёт 6 градусов но не 12
Ерунда не говори ,,,,, на контактах лучше,,,,, д........
Ролик ни очем.
То нахуя ти знімав цей бред
Нудятина!
диз гундявиш и ни о чем
Согласен. Нету хорошой толковой речи....
Вот ты долго рожаешь -давай уже по существу -ты ещё расскажи с какого металла всё это сделано -тянешь кота за я-ца -про велосипед пасскажи-ПО СУЩЕСТВУ
100 пудов согласен: 42 года езжу на контактном - ВАЗ- 21013.
Видос ни о чём