DIESEL, BENZYNA I TECHNOLOGIA MAZDY SKYACTIV X, SPCCI
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 เม.ย. 2020
- Siemano
Dzisiaj omawiam technologię mazdy skyactiv x po pierwsze, bo jest to bardzo ciekawa i nowatorska seryjnie wdrożona konstrukcja, a po drugie bo mnie o to prosiliście. Wybaczcie mi wszelkie niedociągnięcia ale nie jestem jednak prawdziwym profesorem i żeby bardziej rozwinąć wszelkie kwestie to naprawdę musiało by trwać duuuużo dłużej i było by NUDNO XD
Mam nadzieje że jednak się podobało i dowiedzieliście się czegoś nowego
Dziękuję też Marcinowi za przebitki z przykładową Mazdą hehe.
Pozdro!!!
ZRZUTA NA LANOSA:
zrzutka.pl/e8zzzu
Dzieki wielkie za Wasze zrzutki!!!
Facebook:
/ profesorkris
Instagram:
/ profesor_chris
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl/
Wsparcie kanału.
90 1910 1048 2123 4990 4252 0001
albo
paypal.me/ProfesorChris?local...
Warsztat Profesora:
g.page/ProfesorChris?share - ยานยนต์และพาหนะ
A myślisz sobie że się odprężysz i obejrzysz nowy filmik a tu zajęcia z termodynamiki jak na studniach XD. Dobry filmik Profesorze. Pozdrawiam.
Studniach XD...
Macias1000000 autokorekta pewnie
To tak bidnie teraz z nauką ? Ja to w podstawówce miałem .
@@EkoKolo_Katowice Łał w podstawówce to miał. Ale mądry!
@@fonsiakmac9796 Czyli faktyczie produkcja tępego społeczeństwa .
Chris nie jest profesorem, ale tłumaczy lepiej niż prawdziwy "profesor" na politechnice. Paradoks tych czasów. Pozdro Chris!
Rafał Niewiadomski Chris ma w sobie więcej pasji niż cała katedra na polibudzie.
@@TheLikebrainiac co wy gadacie za bzdury... Po prostu jak się siedzi na kacu na zajęciach to tak niestety jest...
@@TheLikebrainiac Bo Chris się sam nauczył z Pasji :) , oraz wrodzonej inteligencji. A to wielka rzecz :)
Tam uważają, że studenci nie wpadli przypadkiem. Jeżeli się poszło na takie studia po ogólniaku to zaczyna się problem
@@tomekdetlaf6963 Tak jak disco laski w technikum elektronicznym...:D
kurłaa profesorek tłumaczy lepiej niz w szkołach
Przyjemnie się to słucha ☺
Bo to praktyk pasjonat, a nie znajomy dyrektora szkoły
Chciałbym zeby mój nauczyciel od Budowy Pojazdów Samochodowych miał chociaż 1/4 tej wiedzy i potrafił tak wytłumaczyć jak Profesor.
@@dszk9196 u mnie jest tak samo
Cos w tym jest. Na budowie tego nie zalapalem. Jakies dziwne wykresy ktore bylo trzeba oblac bo nie bylo wiadomo co to ma symbolizowac a tu prosto, jasno i klarownie przekazane. Co innego ze umysl nastolatka a czlowieka troche starszego moze inaczej odbierac takie rzeczy i moze teraz w sali szkolnej byl wychwycil juz z samego rysunku ;)
Pół godziny i jak ja mam wstać z tego klozetu jak mi nogi zdrętwiały :)
Brawo za prostotę. Trzeba mieć w sobie coś wielkiego żeby w rzeczach skomplikowanych używać języka prostego:-)
Einstein mówił, że jeśli nie umiesz wytłumaczyć rzeczy w prostych słowach to znaczy, że nie rozumiesz.
Profesor w niecałe 30 minut przekazał tyle wiedzy i do tego w super formie, że niektórzy nauczyciele mogliby się przy nim schować
Profesor jak zawsze trzyma poziom, szkoda ze tylko warsztat tak daleko. Pozdrawiam i dziekujemy za materiały dydaktyczne. Zdrowka!
No właśnie daleko... Ale kiedyś się zbiorę w sobie i pojadę na wymianę oleju... 413km 5h 20min jazdy... No kto mi zabroni?
Przepraszam, za glupie pytanie - gdzie Chris ma swoj warsztat?
No i jeszcze wyższość silnika benzynowego jest taka że swieca zaplonowa daje znak tlokowi zeby wracal bo zapier.oli w zawór.
😂😂😂👍
dlatego iskra to kobieta (w sensie rodzaj żeński), bo truje mu co chwile to samo :D
@@pedroes7202 no tak, pan tłok tylko by chlał benzynke smacznie, a ta kobita świeca "DO ROBOTY!!!"
Czekam z niecierpliwością na filmik jak opisujesz działanie najnowszego silnika bez rozrządu (fizycznego jak w klasykach) kenigzega.
Tylko Tdi 1.9
Ten silnik ma rozrząd, jak każdy spalinowy silnik tłokowy, nie ma tylko fizycznego napędu rozrządu, sterowanie - synchronizacja odbywa się elektronicznie
@@grzegorznowatkiewicz9003 2-suwy nie mają rozrządu, poza tym się zgadzam
Technologię freevalve Koenigsegg stosuje już od kilku lat w swoich autach. Główna zaleta to to że czasem i tym jak bardzo zawór ma się otworzyć można dowolnie ustawiać. Tu szybkie wytłumaczenie jak działa
th-cam.com/video/FJXgKY2O4po/w-d-xo.html
@@igornoga5362 2suw jak najbardziej ma rozrząd !!!
Pozdro Chris 👍🏻 robisz robotę!
Dasz radę zrobić filmik o spalaniu stukowym? Jest to tez temat, który nie dla wszystkich jest zrozumiały. Kiedy następuje, co je powoduje, itp.
Dzięki 😉
Może profesor wytłumaczy co to są liczby parzyste bo po lekcjach w TVP nie ogarnąłem tego tak dobrze jak działanie silnika mazdy
Współczuję ci.
Profesor jak zawsze bawi i uczy :)
Pisze siem "óczy". Popraw siem na pszyszłość 😁😁😁
Dokładnie :) za co kogo co? kogo czego nie ma? - Lipy :) kto co komu jak? i dlaczego tak! jak ten silnik działa jak?
- Tłoki są zadowolone :) :)
Co z tego, że nie jesteś profesorem, skoro tłumaczysz lepiej, niż 90% nauczycieli w mojej byłej szkole. Rób więcej takich materiałów, bo to powinno być materiałem szkoleniowym dla mechaników. Większość tych starych pryków żyje "innowacyjnością" 1.9 TDI z passata B5. Pozdro Panie Profesorze!
prof. dr hab. Chris, Wyższa Szkoła Mechaniki Pojazdowej, Wydział Silników Spalinowych - zaczynamy wykład, studenci już licznie zgromadzeni :D
Warto nadmienić,że owa uczelnia znajduje się na Podlasiu😂co też nie jest bez znaczenia
Jeszcze inżynieria da się tu wepchać , więcej chyba się nie da
Katedra Przebijania VIN oraz ekstrakcji katalizatów 😎
Nie zapominajmy o tytule Honoris Causa
wyrwane z kontekstu: "spalanie to inaczej utlenianie"
czyli kadet nie koroduje, a się pali? :D
Tak jest, kadett łączy się z tlenem i odlatuje w atmosferę ;)
@@maciek600r nie mam śmiałości podważyć tej teorii.
Teraz już wiem skąd się wzięły naklejki płomieni na wielu utlenionych karoseriach :D
technicznie to bardzo podobne procesy. Różnią się tylko czasem trwania.
@ I reakcją
@@ukaszcharkiewicz5748 naklejki płomieni to symbol religijny - emblemat wiary, każdy właściciel wierzył że jego tak ubrany pojazd już za życia znajdzie się w objęciach Boga, Boga ognia 🔥
Mądrych ludzi to aż miło posłuchać, pozdrawiam.
Przepraszam Panie Profesorze mam pytanie: a cykl we współczesnych tzw dieslach to nie przypadkiem cykl Sabathe? Przecież cykl diesla to cykl wolnoobrotowy stosowany dziś jedynie na okrętach.
Zaraz będzie oglądanie, tylko wywar z Lublina otworzę. A tak sobie myślałem chwilę temu, że to dobry czas, żeby Profesor coś wrzucił.
więcej Pan Profesor! super się to ogląda/słucha, im dłużej tym lepiej :)
Podziwiam Cię za twoją prace i przygotowanie
To już nie jest przypadek, zawsze jak oglądam jakiś stary odcinek wpada nowy :) a własnie oglądałem Ciapka TDI ;p
"Postaram się narysować swoją zezowatą ręką..." mistrz 🤣
Cenię Profesorka za wiedzę, oraz prezentację. Gratuluję i równocześnie podziwiam.
Chris jak zwykle super filmik. Jestem na bieżąco. Dziękuje i pozdrawiam :)
Świetny film!!!.... wiem, że będzie😀
Ale ja czekałem na ten odcinek :))
👍 dla ciebie
W mojej ocenie celem Mazdy nie było osiągnięcie jak największej mocy z pojemności, a oparcie się ogólnemu downsizingowi i uturbianiu wszystkiego. Co sam powiedziałeś, dzięki ubogiej mieszance jest duża efektywność spalania i bardzo ekologiczne, bo dobre spalanie następuje. Fajnie, że podkreśliłeś w jakich warunkach ten silnik zachowuje się jak zwykły benzyniak. Kierowca który lubi dużą dynamikę jazdy nie poczuje żadnych z tej technologii korzyści, ale to już o tym wspomniałem co jest celem Mazdy. Bardzo duży poziom przygotowania do tematu, bez wygłupów, duży szacun. Leci sub
Po prostu Chris w formie. Świetny film, obejrzałem z przyjemnością. Więcej takich merytorycznych i ciekawych materiałów prosimy. Keep up the good work!
Wielow(y)trysk marzenie każdego faceta 😁
Możliwe do osiągnięcia
Świetnie wytłumaczone :)
I szacuneczek za nazywanie Szmelcwagenów po imieniu ;)
Lekcje odrobione. Nieźle się przygotowałeś. Myślałem,że już dużo wiem na temat pracy silnika spalinowego, nawet mazdy z tym silnikiem. A ty na nowo pokazałeś jak to działa. Naprawdę świetne przygotowanie. Pozdrawiam z Hajnówki.
Jeden z najlepszych odcineczków Profesora! Kocham Mazdę za odwagę, a Chrisa za naturalność i ogromną wiedzę :D serce rośnie jak się takich rzeczy słucha!
Po prawdzie Profesor. Prelekcja bez kartki, szacun 👍
Powycinał :)
Za inteligentna miniaturkę daje plusik 😊
Elegancki wskaźnik😎👍
Lekcja z profesorkiem odrobiona😀
Mega fajny odcinek aby takich więcej. Kris wielki szacun za to jak się przygotowałeś do tego odcinka.
sprezanie 14:1 ma tez starszy silnik SKYACTIV G 2.0 i 2,5.
W końcu lekcje online :-)
Mega szacun za tak ogromną wiedzę. Chciałbym mieć takich profesorów na uczelni. oby więcej takich akademickich, merytorycznych odcinków, pozdrawiam :D
Gdybym miał w technikum takich profesorów, to pewnie wyniósł bym więcej wiedzy niż przyniosłem... Dobrze się ogląda :)
Chris, wariacie ;)
Profesor Akademii Sztuk Pięknych :>
Zdalna edukacja, lubię to :)
Dobry merytoryczny odcinek.
Gratuluję .
Miło patrzeć, że content w sieci osiąga taki świetny poziom! Jak zawsze u profesora wiele przydatnych informacji, podane lepiej niż niedzielny obiadek u babci. Oby tak dalej, panie Krzysztofie :)
Oooo w sam raz czas dobrany 😎 czyli czas na kolacyje. Smacznego dziekuje na zdrowie 🤣🤣🤣
Pozdrawiam😎😎😎
Termodynamika wytlumaczona lepiej niz moj profesor na politechnice 👌👌👍👍👍
chris jestes wielki i nawiedzony pozytywnie ale wiecej takich ludzi co podchodza do wiedzy zainteresowania i naprawiania. Ja bym brał nauki u ciebie. pozdrawiam
Jak zwykle super ☺️ objaśnienie działania silnika ,pozdro Kris
Jeszcze taka uwaga co do Diesela, w SKYACTIV-D jest sprężenie 14:1 ;)
Profesor powinien dawać lekcje w Tvp :D
Nie, tam kurski dał wymóg IQ ponizej 50, nie poniżaj Profesora takimi pomysłami
@@karaluh8294 miałem nieprzyjemność zobaczyć 2 odcinki i uważam że z IQ50 nie znaleźli nikogo więc zeszli z wymagań do minimum IQ 9
czekalem na ten filmik, dzieki i zdrowia
Profesorze, wszystko zrozumiałem. Fajny wykład. Oczywiście łapka w górę 🙂👍
"Mam nadzieję, że zrozumieliście chociaż 1% tego co powiedziałem". Ale nam Profesor pocisnął :)
Przypomniala mi sie Termodynamika ze studiow hehehe Profesorze zrob odcinek o silniku koenigsegg,
Super materiał:) dziękujemy i czekamy na jeszcze więcej:)
Ja tam lubię "przegadane" odcinki od Ciebie Chrisie :D. Świetnie się to ogląda, i słucha. Człowiek faktycznie coś z tego wynosi, gdy teorię wykłada praktyk. Szanuję bardzo :D
Tłokus confundus! Chris, magik mechaniki.
Nowy silnik mazdy 2.2D stopień sprężania 14:1
"To eliminate the need of NOx and particulate treatment in contemporary diesel engines, the cylinder compression ratio is reduced to 14.0:1"
Wytłumaczone rewelacyjnie 👍 Dziękować
Sensownie i bardzo ciekawie... chyba w końcu mimo czytania o tym teraz to ogarniam. Dzięki Chris za ten filmik
Profesor nie w ciemię bity 👍
Każdy samochód jest oszczędny dopuki do niego za kierownice nie wsiadam :D Prfesore da namiary skąd ta przekładka odprężająca?
Jak dla mnie .. Więcej takich filmików.......... To da się oglądać :)
Jak zwykle rewelacja. Co do stopnia sprężania w dieslach to z tego co pamiętam Toyota w D4D 2.0 15.7:1
He he technologia zerżnięta z lat 70tych , Honda CVCC miała gaźnikowy system pracy na ubogiej mieszance i to była genialna technologia bez zaawansowanej elektroniki .
th-cam.com/video/SZnC8vczI_E/w-d-xo.html
Profesor jeszcze każe nam założyć konto na e-dzienniku
Jak zwykle baardzo ciekawy odcinek. Technologia troszkę kosmiczna i robi wrażenie lecz jak zobaczyłem na schemacie silnik Mazdy w którym regulowany jest wznios wykorbienia w celu regulacji stopnia sprężania :0 to dopiero wj...łem się w szok :0 . Znając Twoją chęć dzielenia się wszystkimi ciekawostkami motoryzacyjnymi, będzie mowa i o tym silniku :). Bardzo dobrą robotę robisz i chwała Ci za to :) Zdrówka życzę i pozdro :)
2:30 Ciśnienie w cylindrze rośnie z dwóch powodów: wzrost temperatury oraz zmiana stanu paliwa z cieczy w gaz. Spaliny mają większą objętość niż sumarycznie paliwo + powietrze, w tej samej temperaturze i ciśnieniu. Jestem nawet prawie pewien, że wzrost temperatury ma tu mniejszy wpływ na ciśnienie niż przemiana stanów skupienia.
OM656, 2.9 R6, compression ratio 15.5:1 (za wiki)
To LPG nie założy... 🤔😔
Jezeli jest benzynka to da sie ja zastapic gazem. I te zdziwienie na stacji jak tankujesz i ropuche i paliwko i gaz.
Czemu nie założy? Przecież tu spalanie stukowe nie wystąpi bo nie spręża mieszanki tylko samo powietrze więc git malina pod LPG 😁 tylko nie jest tak dostępna instalacja jak kiedyś do wielopunkta sekwencja 😁
Potrzymaj piwo i patrz.
Janusz że szwagrem już kombinuje co tam wsadzic.
W Polsce założy, ale tylko w Polsce
@@thelittleyellowducks jaką ropuchę, przecież to silnik benzynowy !
Po chłopsku i rzeczowo, brawo Panie Psorze. ( Starszy inż. termodynamik)
SHinzT 》 Starszy Homogenous inż Termodynamiki
Kosmiczny natłok wiedzy. Niema lepszego Profesora w Polszy. ;)
Oto teraz powstaje pytanie, czy da się założyć LPG ? xD
Szkoda że nie dodales że dzieki sprezaniu mazdy 14:1 mazda 2.0.i i 2,5 nie ma filtra gpf z najnowszymi normami euro 6.d
ale Skyactiv-X ma
Doskonały wykład z termodynamiki, gratuluję Profesorze.
Mega ciekawe. Dzięki Profesorze :)
Profesorze, to byl przewysmienity wyklad, przeszedl Pan samego siebie.
gdzie się podział jeden klucz ja się pytam?
jeździ w skrzyni korbowej u kogoś :)
Wybrał wolność
To bardzo dobry materiał, nie to że pierwszy :) Jesteś JEDYNYM już na YT kolesiem który zadaje sobie trud w branży mechaniki motoryzacyjnej. Wiesz że jesteś lepszym profesorem od tych w technikach samochodowych ? Drąż grube tematy niech ludziska coś wiedzą. Szacun, pozdrawiam.(Mój ulubiony tekst : "Jak Wam wytłumaczę jak działa torsen, mogę umrzeć" :D
Super filmik. Nie jeden domorosły, przydomowy mechanik się na Twoich filmikach wykształcił! Świetna robota!
Zatankowałem dziś pierwszy raz benzynę 98 do pełna... Niech żyje recesja !!! :) ;)
ja na odwrót, zawsze tankowałem do pełna ale przyszła recesja i nima na paliwo ani
Za szmelcwageny szanuję 😍
Ła kurde tyle informacji, to prawie jak książka z opowiadania 👍👍👍👍👍😁😁😁😁naprawdę dobra praca i tłumaczenie 👍👍👍
Jak Ty mnie teraz zaimponiłeś właśnie Profesorku!
Profesor...do telewizji..hehe😁😁😁
Szkoda by było Profesora, sprowadzili by go do ich poziomu 😉
Pomontowaliby wszystkie pomyłki i przejęzyczenia, no bo skąd by wiedzieli, tak żeby Prof. wyszedł na takiego nauczyciela jak reszta.
Ten kompresor do tego silnika jest produkowany u mnie w firmie. A firma to EATON AUTOMOTIVE :) Teraz nawet mamy taką mazdę na testach
A skąd...?
Świetnie przygotowany materiał. Kurcze, ciekawe rozwiązanie. Tak trochę jakby sobie zacząć wybierać zalety różnych rozwiązań i wrzucić do swojego. Brawo dla Chrisa. Szacun za niesienie kaganka oświaty :) Pozdrowienia. Byle tak dalej!
Świetny odcinek, Panie Krzysztofie. Jak zawsze ogląda się z zaciekawieniem. XD. Gratuluje Talentów:).
Jak to mówią Mądrego to aż miło posłuchać, A jeszcze pożartuje. :) Lub trafną refleksją podzieli! :)
siema :D
Skyactiv-D 2.2 (diesel) ma stopien sprezania 14:1
To paliwo się nawet nie zapali
Zapali i zapala, konstrukcja wtryskiwaczy, a dzieki takiej kompresji rosnie kultura pracy i redukcja NOx
@@imnotaplayer957 Odkryles sekret na niskie spalanie ;-). A tak serio to mozesz tu mozesz doczytac jak to osiagneli: www.mazda.com/en/innovation/technology/skyactiv/skyactiv-d/
Silnik rewelacja. Wystarczy posłuchać. Wiem, bo posiadam :)
No tak, maleje emisja a rośnie konsumpcja paliwa. Upodabnia się do benzyny. Dlatego starte diesle z cr powyżej 20 w mieście paliły do parunastu proxent więcej niż na trasie a nowczoesne palą już co najmniej kilkadziesiąt procent więcej niż stare w mieście.
Nie ma nic za darmo. Diesel z niskim stopniem sprężania tylko ładniej pracuje i mniej tlenków azotu emituje.
Jego największa zaleta, niskie spalanie, mija.
Skyaktiv D jest tego dowodem.
Dobitnie widać to jak takiemu silnikowi podepnie się przyczepę z 1 tona. Zaczyna pal nawet kilkanaście litrów
Akurat ostatnio testowałem, co ciekawe, różne diesle z tym samym ładunkiem na tej samej trasie, z maksymalnie zbliżonym stylem jazyy- max ekodriving, kilka kursów,
VW 1.9 td ok 7 litrów
Volvo D5 ok 8.5 litra
A stopień zaawansowania obu jednostek dziel przepaść.
Jak widać, nowoczesnymi dieslem bliżej do benzyny
Jestem gotowy do klasówki. Pozdrawiam 🤗
Świetny materiał. Dziękuję Chris:)
Brakowało mi samouczka z podstaw =D
Silnik o zapłonie kompresyjnym to najwspanialszy wynalazek XIX wieku i największa ofiara XXI wieku.
Dokładnie, bardzo trafnie ujęte, +1 ;)
@@Mechamaniak Czym śmigasz? Ja mam zadbanego staruszka 2.0 D4D podniesiony ze 116 do 185, decat, 5 biegów manual, solidne koło zamachowe i 4x4.
Ja jeżdżę niestety ofiarą ekowymysłów, czyli Focusem 1.6 TDCi 2005, oraz Transporterem T4 2.5 benzyna 5 cylindrów 1994 ;)
Tyle, że w Focusie DPF już jest historią, dwumasa również ;)
@@Mechamaniak DPF i EGR to bolączka dobrych starych diesli. Wściekła ekologia. EGRowi zaspawałem wylot z kolektora wydechowego i wlot do kolektora ssącego. Biedaczek, usechł i odpadł. ASV odrąbałem siekierą, a CATa piłą do rur.
Wszystko zrozumiale, a u dżejsona nie do konca zakumalem jaka roznica. Dzięki
Kolejny ciekawy materiał i znów masa informacji. Pozdrowienia z Gdańska :)
Rzeczywiście przekombinowany motor, ale taką sytuację wymusza ekologia a nie chęć zwiększenia osiągów.
No to auto niezbyt szybko przyspiesza co widać na końcu filmu
Według testów dziennikarzy motoryzacyjnych oszczędności paliwa są niezauważalne.Ślepa uliczka.
Ciekawe jak sobie radzą z tlenkami azotu przy takim stopniu sprężania.
Piosenka mechaników taką melodię nuci: gdy jest spalanie stukowe to tłok się smuci...
hehe dobre :)
jestes Geniuszem Kris uwielbiam cie sluchac,wiedza jaka posiadasz jest bez cenna,pozdrawiam
Super. Coraz bardziej sie przekonuje do do nowej Mazdy.