W golfie 2 pompa wody oryginal 33 lata i dziala dalej ;) ale zmienilismy profilaktycznie na inna,nowy pasek,napinacz i zimmering na pompie paliwa calosc ok 200 zl ;)
@@ilonakubicka8371 a no faktycznie... nie zwracałem uwagi na początku ;p mój własny mózg mnie oszukał... ;( a Ty interesujesz się motoryzacją i komputerami?
Mam pomysł na kolejny film. Rozwiń temat napinaczy paska. Myślę, że niewielu widzów zrozumiało o co chodzi z tarczkami, tarciem i tym, że działa to jak amortyzator.
Właśnie tego brakowało na polskiej scenie YT!!! Może ktoś tam gdzieś tam już coś takiego pokazywał, ale na pewno nie w takiej jakości, z taką sowitą dokładnością i z takim rozmachem żeby budować testowy silnik na stelażu :) Do tego wiedza i kompetencje prowadzącego biją na łeb na szyję wszystkie poprzednie popierdółki. CHRIS JESTEŚ SUPER :D Znaczy oprócz tego że grasz w kółko i krzyżyk na lakierze klienta
witam wielki szacunek dla profesora chriso za inteligentne a zarazem zrozumiale przedstawienie tematu mechaniki z nuta chómoru - co do paska rozrzadu w benzyniaku 1.6 pasek przejezdzil 180tysiecy km w 15 lat niewiem ile jezdzil poprzedni wlasciciel auta w koncu na jesien pasek zostal zmieniony na nowy i ten nowy nawet do wiosny nie wytrzymal zaworuy cale wiec poszedl kolejny pasek innej firmy silnik ma obecnie 34lata
Wow, Profesorze, ten odcinek był naprawdę wysokich lotów! ; ) PS Historia mojego auta sprzed 10 lat. Kupiłem samochód z uszkodzonym silnikiem, wymieniłem silnik, auto było u mechanika i pytałem się, czy wymieniać napęd rozrządu po zmianie silnika. Mechanik powiedział, że nie trzeba (auto stało u niego) - po odebraniu auta od mechanika przejechałem CAŁE 400 kilometrów zanim pękł mi pasek. Wtedy zdecydowałem się już na remont silnika i oczywiście wymianę rozrządu. :D WNIOSEK: wymiana napędu rozrządu jest DUUUŻO tańsza od remontu silnika. ; )
@@-damian3416 Nie wiem o jaki silnik chodzi, ale np w starych silnikach mercedesa czy bmw tak było że oryginalny łańcuch starczał najczęściej na całe życie silnika a po ok 300 tysiącach należało go tylko skontrolować i jak wszystko ok to jeździsz dalej.
Jak dla mnie najlepszy twórca z Polski na YT o tematyce motoryzacji. Wszystko jest ; - merytoryczna wiedza - fartuch i to zielony - doświadczenie - kultura osobista - przejrzyste wyłożenie tej wiedzy - specyficzny humor ( ja akurat go lubię) Profesorze super pomysł z nowa serią oby tak dalej.
Bo niestety panowie prawda jest taka, że jak na razie to szkoła nie jest od uczenia tylko od papierka. Jak ktoś chce się czegoś dowiedzieć czy nauczyć to musi sam się wziąć do roboty.
Ostatnio sam pierwszy raz wymieniałem i za mocno naciagnąłem pasek to nie od razu zaczął dawać znaki tylko dopiero po kilku minutach jak się troszkę zagrzał. Za 4 razem po przespaniu się z problemem byłem zadowolony z "odpowiedniego" naciągu :D Dlatego polecam na spokojnie, lepiej poczekać i się zastanowić niż potem płakać :)
Moje przygody z rozrządem: 1. Wiele lat temu, będąc w szkole średniej zwinąłem mojemu ojcu (zawodowemu mechanikowi z kilkudziesięcioletnim stażem) VW Jettę 1.6D i zamiast do szkoły pojechałem ze znajomymi nad jezioro, jakieś 30 km. Niestety auto nad jeziorem zdechło. Przy próbie odpalenia silnik trząsł się jak opętany. Nie było wyjścia, zadzwoniłem po ojca, wściekły na mnie przyjechał i od razu pozdejmował osłony napędu rozrządu, okazało się, że pasek pękł do połowy swojej szerokości i przeskoczył o kilka zębów. Holowanie 30km. Naprawa. Ojciec powiedział, że za karę on mi powie co robić ale ja mam to naprawić własnymi rękami bo jak nie to w życiu nie da mi samochodu. Zrobiłem, naprawiłem. Od tamtej pory sam chętnie zawsze siedziałem u niego w warsztacie upaprany w smarach po łokcie pomagając naprawić wszystko, głównie sprzęt rolniczy czyli w tamtych czasach 30-tki, 60-tki, perkinsy, T-25, 6-cylindrowe andorie z autosanów i bizonów, tyle że tamte rozrządy na kołach zębatych prawie się nie psuły. 2. Druga większa przygoda z rozrządem, też dawno temu była właśnie w silniku 1,9TD bez intercoolera (VW Vento 1.9 GTD chyba z 92 lub 94 roku, nie pamiętam już). Silnik miał ten problem, że tam był klin na wale i kole pasowym paska rozrządu i że kilka razy ścinało ten klin. Na szczęście mimo tego tłoki nigdy nie spotkały się z zaworami. Dorabiałem klin, naspawywałem nawet jak wycięcie na klin się "wyrabiało", chociaż pewnie tak nie powinno się robić, masakra. Ale raz wreszcie dorobiłem klin, skręciłem wszystko na klej ale tak na fest, że aż bałem się że urwę gwint jak dociągałem śrubę no i się udało. Więcej klina nie ścięło. Auto ma dziś innego właściciela i wiem, że dalej jeździ mimo tylu lat. 3. W tym silniku tj. 1.9TD VW wymiana rozrządu jest stosunkowo prosta (jak ktoś kuma cokolwiek). Znaki są na kołach ale wystarczy otworzyć "okienko" w skrzyni i tam jest "ząbek" jako znak położenia wału, w wałku rozrządu od strony skrzyni jest "wycięcie" wystarczy kawałek płaskownika tam wsadzić żeby zablokować wałek, no i pompa wtryskowa - dorniczek nie pamiętam 15? Przetknąć przez właściwy otwór w kole zębatym i obudowie i mamy zablokowane wszystkie koła, można zakładać nowy pasek... (niech mnie ktoś poprawi, jeśli źle pamiętam). Ech się rozpisałem, ale wspomnienia... Teraz mam "japońca", który ma dwa wałki rozrządu, jeden jest napędzany paskiem a drugi od tego pierwszego łańcuchem. Pozdrawiam Profesorze Chris....
@@marekkozio3658 Dziś już nie ma co karcić ;-) To było 23 lata temu a ja byłem młodzikiem świeżo po zrobieniu "lejców" więc szczegółów nie pamiętam. Czort wie dlaczego tak się stało.
Nie do końca prawisz prawdę. Ale pamięć to zawodna tematyka. W TD nie było niestety mijanki. Była kolizja i to zdrowa. Z reguły zawory wybijały piękne kratery w tłokach. W gorszych przypadkach leciały szklanki później skrzywiony wałek. Jeszcze gorsze tematy do dodatkowo rozbite tłoki a nawet przy okazji cała tuleja cylindrowa przedstawiona. Głowica oczywiście w kawałkach. Co oczywiście nie miało przełożenia na szczęśliwe przypadki gdy wystarczyło na korbowym dorobić wielowypust plus nowe koło bez ruszania głowicy wszystko chodziło.
@@peteri.3639 Nigdy nie powiedziałem, że w TD była mijanka, że to był rozrząd bezkolizyjny. To jak najbardziej jest rozrząd kolizyjny. Powiedziałem tylko, że w moim przypadku mimo, że to zdarzyło się kilka razy, to koło pasowe paska rozrządu na wale, mimo ścięcia klina nigdy na szczęście nie obróciło się na tyle żeby tłoki uderzyły w zawory. Tyle.
Wychowałem się na Rajdzie Polski we Wrocławiu,41,42,43 Tato był organizatorem wiec ogłądałem mechaników i stwierdzę żę bardzo lubię Łysego on tak fajnie opowiada jak bajkę się go słucha.... Co tam merytoryka są fajne auta budowane. Tylko dla czego z Jego własnymi autami jest zawsze mina....? A Prof. To mistrz i prawdziwy mechanik.
W 100% się zgadzam, kilka razy oglądałem łysego i zastanawiałem się co on pier... W tej chwili jak mam trochę wolnego czasu to albo Chris albo Auto Challenge. Tutaj mamy sporą dawkę konkretnych informacji, aż miło się ogląda :-)
Nikt cie za nic nie zlinczuje. Bardzo dobry a nawet jeden z lepszych filmików, które przybliżają wiedzę o pracy silnika.Oczywiscie czekamy na wiecej takich filmów. Pozdrawiam
Cześć. Więcej takich filmów gdzie wszystko od podstaw jest wytłumaczone. Myślę że osoby które się znają i tak z przyjemnością posłuchają. Pozdrawiam. Świetna robota!
Kiedyś z kobitka byłem po auto, no kupiła z komisu w Płońsku toyotke 1.6. No minął sobie rok od tego momentu przyjechała do mnie( choć nie jestem mechanikiem) i płacze że coś jej piszczy, no to mówię może pasek , może napinacz tania sprawa jedz pani do mechanika on będzie wiedział 100%, a tak przy okazji zapytałem a olej kiedy zmieniany był ? A ona mi że a no jeszcze nie zmieniła 😂😂😂 nie dość że nie wiadomo ile nakulane było poprzednio na tym oleju to jeszcze ona rok przelatała, ja mówię szybko zmieniaj kobieto za czym ty czekasz przecież tłoki filtr pierścienie rozrząd!! Rozrząd aa rozrząd to ja mam na łańcuchu to nie ma się czym przejmować 😂😂ręce opadają.
genialnie tlumaczysz :) jestem elektrykiem i nie mam do czynienia z naprawami samochodow ale lubie zagadnienia techniczne. Rozrzad mnie interesuje poniewaz dziewczyna kupila starego opla astre II i podobno rozrzad tzn naped rozrzadu byl wyminiony ale faktury brak...wiec takie moje zaciekawienie co to wogole jest rozrzad :) dzieki wielkie
Zdecydowanie za mało Mariusza! Gdzie jest Mariusz co się dzieje z Mariuszem? Dlaczego to nie Mariusz kręci wałem tylko rozrusznik? A i trochę Chopina zawsze spoko! Pozdro!
Super filmik, IMO jeden z najlepszych. Bardzo merytoryczny ale też prosty w odbiorze. Szkoda, że tak mało w internecie jest podobnych kanałów. Takich które coś wyjaśnią ale i dadzą do myślenia. Brawo
To jest to co lubię konkret bez zbędnego pierdolenia farmazonów , z zachowaniem poczucia humoru :) za to Cię lubię. życzę wszystkim brania przykładu z samozwańczego profesora ;) internetu. Pozdrawiam
więcej takich filmów profesorze może ludzie zrozumieją jak często i kiedy się wymienia rozrządy nie jeden raz miałem sytuacje że klient chciał wymienić sam pasek na nic były próby tłumaczenia że wymienia się komplet oczywiście odmawiałem takiej roboty wtedy słyszałem że jestem naciągacz i już nigdy nie przyjedzie do mnie na naprawę auta.Ilę się trzeba naużerać z ludzi pracując w warsztacie to tylko my mechanicy wiemy pozdrawiam cię profesor i czekam na kolejne filmy edukacyjne dla klientów
Mój pierwszy rozrzad wymieniałem w astrze f 1.4, 60 km że względu na pompę wodną która ciekła naturalnie wszystko tam wymieniałem i po zamotowaniu wszystkiego odpalił bez Problem ah te Stare silniki proste i warto na takich się uczyć paski rozrządu wymieniac. Poz. Chris
gdy kupujemy furę mozna zdiąc osłonę i zobaczyć na pasku datę jego produkcji (czasem jest umieszczona) jak właściciel mowi ze był zmieniany a pasek ma X lat (wiecej niż data zmiiany + max rok bo mógł leżeć na magazynie) ... to niech nie sciemnia ...widzialem takie cuda u mirków handlarzy z paskiem co miał np 8 lat....
Miałem AAZ w golfie mk3. Panie rozrząd nowy. Po wymianie rolka napinająca ledwo się obracała. Swoją drogą fajny motor. Po wymianie boost pinu, zwiększeniu dawki na pompie i doładowania turbo spokojnie z 75KM było 110. Tak przy okazji. Mam golfa mk6 tdi i pierwsza wymiana według instrukcji 210tyś. km.
Posiadam Hondę Civic 2.2 cdti 2007. Wymieniłem rozrząd zaraz po kupnie auta (200.000 km) słychać było chrobotanie. Po przejechaniu 15k km ( jakieś 14 miesięcy po wymianie ) wrócił koszmarny chobot, który narastał przez następne tygodnie. Po powrocie do warsztatu mechanicy którzy wymieniali rozrząd nie mogli uwierzyć że nowy łańcuch po tak krótkim czasie, wyciągnął się o dwa oczka. Gwarancja się kończyła, koszta poniosłem ja. Teraz wymieniam co jedenaście miesięcy w ramach gwarancji. Rozrząd (łańcuch) najdroższy i w teorii najtrwalszy i dalej chrobocze. Profesorze pozdrawiam i zapraszam do Southampton na whisky :)))))))
Witam posiadam taki sam silnik w Audi 80 rozrząd zmieniałem ok 2m-ce temu cena paska ok 80 pln i napinacz Myle podobnie zmieniałem po 8 latach i po około 45 tyś wszystko było ok. Ważną bolączką w tym modelu jest wycinanie klina na kole zębatym przy wale mało mechaników zwraca na to uwagę. Konstrukcja solidna używam ok 13 lat spalanie od 4.6 do 6.5 z przyczepką do 7 mimo 75 koni spokojnie pociągnie 1,8 tony wraz z przyczepką .Zalety prosta konstrukcja w zimie nagrzewa się szybciej niż Pb , lubi się zapowietrzać przez sparciałe przewody paliwowe w okolicach filtra lub zaworu zwrotnego ,dodaję też miksolu do paliwa 150 ml na bak zaleta to mechaniczne ssanie w zimie no i ma 500tyś i pali na dyk. Wato też zatkać EGR z turbo nie miałem problemów. Trochę szkoda że ten trafi na ostre testy. Warto przy tym temacie wspomnieć o tzw Wałku królewskim i zwykłych kołach zębatych stosowanych w ciągnikach. Z tego co mi wiadomo takie motory montowane były w Audi A4 i w Paserati B5 no i nie jest wykonany z ryżu. Pozdrawiam
Najlepszy napęd rozrządu to 2.0TFSI bez objawów się rozsypie,jeszcze dodam dziś stosuje się wałki rozrządu rurkowe jedna kolizja rozrządu i wałki do śmietnika.
w sumie to niektóre tdi mają zabezpieczenie że zamiast giąć zawory to łamią się koniki fajne rozwiązanie wymieniasz pasek i koniki bez demolki silnika.
@@SpalaczBenzyny Smuteczek, ale to prawda. Sam takowy użytkuje 2.0 TFSI w Audi A5 i dopiero jak wejdzie na co najmniej 1.2 tyś obrotów to już jakoś brzmi - wolne obroty to jak małolitrażowy diesel.
Brawo profesorze. Może milenialsi w takiej formie przyswoją choć trochę wiedzy. Oby więcej takich filmików i będziesz oglądany w każdej klasie na zajęciach z budowy i obsługi pojazdów samochodowych 🤩🤩🤩🤩
Chris pokaż jak się zdejmuje i zakłada koła zębate w tym silniku żeby pokazać te uszczelniacze. Jeśli są blokady to z blokadami a jak nie to pokaż jak Ty to robisz 😍
Kiedyś mając VW Passata B3 z 1.9D pod maską, urwał mi się pasek rozrządu , przy naj mniej tak myślałem, ale jak się okazało później, pasek był cały, zamiast paska urwał się śruba mocująca koło zębate na wale korbowym. Silnik został wyremontowany i przez kilka lat jeszcze pracował do momentu sprzedaży samochodu.
Chrisie, zapomniałeś powiedzieć że jest coś takiego jak rozrząd na wale królewskim to też ciekawa sprawa, teraz nie spotykana raczej ale jako ciekawostka warto wspomnieć 🙂
jak najbardziej takie filmy są dobre i są potrzebne, niech młodzi się uczą. Niby wszyscy wszystko wiedzą bo to podstawy a jednak czasem można sie zaskoczyć. Mysle ze swietny pomysl na filmy pozdrowki :D
Chris, silniki Hondy F18, F20 (to taki jak w filmie o VTEC), wymiana paska pierwsza po 120 tys km, kolejne co 90 tys km i to się sprawdza. U mnie była wymiana po 8 latach. Wymiana pompy to przy trzeciej zmianie rozrządu można zrobić. Generalnie oryginalnej pompy nie ruszać jak nic jej nie dolega.
CHRIS bierz staż w szkołach powinieneś być wykładowcą w szkołach Zawodowych ,Technikach i wtedy byśmy mieli dobrze wykształconych mechaników !!!! SZACUN i poZdro !!!!!!!!!!!!!!!
juz chcialem merytorycznie pochwalic ten odcinek ale jak zobaczylem plyte glowna na kokpicie tej rakiety to wody mi odeszly ;) hyhy... pozdro dla #podlasie ;)
słuchaj Kris, oglądam Cię już długo długo, zawsze Cię doceniałem za poziom wiedzy, ale tutaj to już jest naprawdę konkretne przedsięwzięcie wypchane pod korek merytoryczną treścią- wielki szacun za pracę i czas, które w to wkładasz. robisz naprawdę dobrą robotę, dzięki :)
Swięta prawda.Nie wspomne że pasek też w mieście warto skrócić przebieg o jakieś 10 tyś ze wzgledu na prace silnika na postoju... Czyli jak jest co 90 warto wymienić co 80 tys
A co ma praca na postoju do żywotności rozrządu? Rozumiem oczywiście i zgadzam się ze jak tylko w mieście jezdzone to częściej ale to ze względu na ciągłe ruszanie, szarpanie przy tym ruszaniu, hamowanie silnikiem, naprężenia itp, a nie na pracę na postoju.
Chris więcej takich filmów moim zdaniem najlepszy film o rozrządzie na YT. Łysy się chowa przy tobie wszystko elegancko wytłumaczone 26 min.mega szybko zleciało chce więcej 😀
Nie do końca się zgodzę. Jest masa silników, w których producenci deklarują wymianę paska rozrządu co np. 180 czy 210tys - np. Opel 1,9 / 1,6 / 2,0 CDTI, Volvo D5 po 2008r - i faktycznie te paski w nich tyle wytrzymują. Wymieniałem pasek w 6 letnim oplu z przebiegiem 255tys i był jeszcze oryginalny. W Volvo pierwsza wymiana po 9 latach i 180tys - i był jeszcze ładny.
@@adrianbojar332 auta eksploatowane w pl i de. Fakt, faktem zazwyczaj na długich trasach. Moim zdaniem to też ma duży wpływ - jednolite warunki, mniejsza liczba szarpnięć, również kondycja silnika i dwumasy może mieć znaczący wpływ.
Bardzo cenię sobie Twoje podejście do poruszanych zagadnień. Wyczerpujesz temat i nie traktujesz ich pobieżnie. Co do interwału wymiany rozrządu mam takie same zdanie jak TY. Nigdy nie słuchamy producentów!!! Kierujmy sie zdrowym rozsądkiem oraz tym jak i gdzie użytkujemy auto. I celna uwaga o zbyt napiętym pasku. Miałem ostatnio taką właśnie sytuację w 1.6HDI. Głuchy dzwięk z okolic rozrządu. Po wymianie paska na nowy i ponownym napięciu nastała cisza. Myslę, że w dobrą stronę zmierza teraz Twój kanał. A pomysł z silnikiem do testów, bardzo dobry! Chciałbym kiedyś filmik działaniu pompy oleju, smoku, smarowaniu itd. Pozdrawiam. 3-maj tak dalej.
W silniku rozrzad jest po to żeby mechanik mogł powiedzieć ze zmienił a pieniądze wziąść dla siebie napewno i u ciebie w piwnicy sa worki z hajsem i nowe cześci do wszelkiej maści passatów ☺ filmik jak zawsze super 👍👍👍😀
Szwedzi już od dłuższego czasu pracują nad silnikiem bez napędu rozrządu, stosując zawory pneumatyczne jak w F1. I chodzą słuchy, że Koenigsegg razem z chińską spółką NEVS wprowadzą takie rozwiązanie na szeroką skalę w "nowym Saabie". :))
295 kkm na łańcuchu, honda silnik R18A2, oczywiście olej zmieniam 2x w roku, ale jak na razie nie słychać łańcuszka, znów w oplu corsa 1,0 łańcuch starcza na max 60 tyś...Co producent to inny księgowy :) Dzięki za poświęcony czas i kolejny ciekawy wykład Jak Boga kocham myślałem, że na kole był wyryty Niemiecki SS a imię jego czterdzieści i cztery...
SS na kole wałka, widać prawdziwy niemiecki silnik!
Naturlich, das ist kolo zembate von roSSmann autowerk. Inicjały PM to skrót od ProfeSSor MeSSerszmit
@@macmac19800 xd
@@macmac19800 JA JA IS WUNDABAR ;)
💪👍✔🆒To jest jeden z lepszych odcinków który będzie miał mega oglądalność. ! 💪👍✔🆒 Idę banany szykować na sezon 2019r 😉👋🍻
Panie profesorze czy Pan mowi o klimacie Podlasia czy Polski?
Wyczuwam całą serię edukacyjną Profesora.. :D Szacun !
Banany powiadasz, to już wiemy skąd te pająki, hera i koka w stonkach, oszołomach i teskach :-)
@@macmac19800 hehe, dobre,,😂👍🌴
W golfie 2 pompa wody oryginal 33 lata i dziala dalej ;) ale zmienilismy profilaktycznie na inna,nowy pasek,napinacz i zimmering na pompie paliwa calosc ok 200 zl ;)
Dysk już widzę zamontowany. Profesjonalna robota. Pozdrawiam.
A ja tam dysku nie widze, widze natomiast płytę główna hehe
@@SPOKOZE2 to masz problem ze wzrokiem
@@ilonakubicka8371 a no faktycznie... nie zwracałem uwagi na początku ;p mój własny mózg mnie oszukał... ;( a Ty interesujesz się motoryzacją i komputerami?
Jakby zamontował SSD to by mu ten silnik z stojaka wyrwało ! I miał by Musk w końcu konkurencję.....
@@xolox2k dokładnie xD
Mam pomysł na kolejny film. Rozwiń temat napinaczy paska. Myślę, że niewielu widzów zrozumiało o co chodzi z tarczkami, tarciem i tym, że działa to jak amortyzator.
Może też rozwinąć temat dwusuwów. Też mają zawory i rozrząd.
@@jackqrzontkovsky9580 chociażby taki diesel firmy detroit
Jeszcze nie obejrzałem a już wiem że będzie Bosko. Celebruję twoje filmy z największą rozkoszą. Szacun!
Usmialem sie widzac ten komentarz, bo po pierwszych paru sekundach chcialem napisac to samo :)
tak
Otóż to, Chris mentorem.
jedyna osoba na yt która tłumaczy wszystko tak że można oglądać godzinami :)
Gość (Krzysztof) jest Gość! Miazga, pozdrawiam obu Panów (autora postu i Krzyśka) Zdrovia
Chris - pierwszy edukator Polaków w dziedzinie budowy i użytkowania aut.
Właśnie tego brakowało na polskiej scenie YT!!! Może ktoś tam gdzieś tam już coś takiego pokazywał, ale na pewno nie w takiej jakości, z taką sowitą dokładnością i z takim rozmachem żeby budować testowy silnik na stelażu :) Do tego wiedza i kompetencje prowadzącego biją na łeb na szyję wszystkie poprzednie popierdółki. CHRIS JESTEŚ SUPER :D Znaczy oprócz tego że grasz w kółko i krzyżyk na lakierze klienta
witam wielki szacunek dla profesora chriso za inteligentne a zarazem zrozumiale przedstawienie tematu mechaniki z nuta chómoru - co do paska rozrzadu w benzyniaku 1.6 pasek przejezdzil 180tysiecy km w 15 lat niewiem ile jezdzil poprzedni wlasciciel auta w koncu na jesien pasek zostal zmieniony na nowy i ten nowy nawet do wiosny nie wytrzymal
zaworuy cale wiec poszedl kolejny pasek innej firmy silnik ma obecnie 34lata
Chris, zaktualizuj BIOS w płycie głównej silnika, to przedłuży interwał wymiany rozrządu!
Wow, Profesorze, ten odcinek był naprawdę wysokich lotów! ; )
PS Historia mojego auta sprzed 10 lat. Kupiłem samochód z uszkodzonym silnikiem, wymieniłem silnik, auto było u mechanika i pytałem się, czy wymieniać napęd rozrządu po zmianie silnika. Mechanik powiedział, że nie trzeba (auto stało u niego) - po odebraniu auta od mechanika przejechałem CAŁE 400 kilometrów zanim pękł mi pasek. Wtedy zdecydowałem się już na remont silnika i oczywiście wymianę rozrządu. :D
WNIOSEK: wymiana napędu rozrządu jest DUUUŻO tańsza od remontu silnika. ; )
🔻Tate wymienim rozrzond
🔺Kurła pjoter jak jeździ to na chuj ruszać
No dosłownie kurwa jakbym słyszał swojego, jak działa to na chuj grzebiesz... :|
@@-damian3416 Co dopiero jak masz łańcuch.. E to dożywotni, tego się nie wymienia. Jak strzeli to łola boga ale dziadostwo :I
@@krystian2298 No właśnie mam, "ee panie do 300 tys nie zaglądasz"
No właśnie, na chuj tam zaglądacie? Ma to cycki albo włosy pod pachami?
@@-damian3416 Nie wiem o jaki silnik chodzi, ale np w starych silnikach mercedesa czy bmw tak było że oryginalny łańcuch starczał najczęściej na całe życie silnika a po ok 300 tysiącach należało go tylko skontrolować i jak wszystko ok to jeździsz dalej.
Panie Profesorze-żyj nam 200 lat. Za przekazywanie wiedzy i życzliwošć-Aby Ci Pan Jezus Błogosławił!!!
Pozdro Profesorze Chris 👊👊👊👏👍👌😎 jak zawsze mistrzostwo 👏👏👊😎
Jak dla mnie najlepszy twórca z Polski na YT o tematyce motoryzacji. Wszystko jest ;
- merytoryczna wiedza
- fartuch i to zielony
- doświadczenie
- kultura osobista
- przejrzyste wyłożenie tej wiedzy
- specyficzny humor ( ja akurat go lubię)
Profesorze super pomysł z nowa serią oby tak dalej.
Silnik w trakcie pracy wytwarza moc energie hehe zabrakło amfetaminy 😝śmieszek
Chris > technikum samochodowe
Za 4lata w TM nie bylo tyle rzeczy co sam Chris pokazuje.
Bo niestety panowie prawda jest taka, że jak na razie to szkoła nie jest od uczenia tylko od papierka. Jak ktoś chce się czegoś dowiedzieć czy nauczyć to musi sam się wziąć do roboty.
Jak dobrze że jesteś Chris, ucz tych Januszy, ucz ✌️
Ostatnio sam pierwszy raz wymieniałem i za mocno naciagnąłem pasek to nie od razu zaczął dawać znaki tylko dopiero po kilku minutach jak się troszkę zagrzał. Za 4 razem po przespaniu się z problemem byłem zadowolony z "odpowiedniego" naciągu :D Dlatego polecam na spokojnie, lepiej poczekać i się zastanowić niż potem płakać :)
To jest prawdziwy profesor
Nie rozumiem ludzi, którzy pod takim filmem dają łapki w dół !
To powinno być puszczane w szkole dla mechaników.
Moje przygody z rozrządem: 1. Wiele lat temu, będąc w szkole średniej zwinąłem mojemu ojcu (zawodowemu mechanikowi z kilkudziesięcioletnim stażem) VW Jettę 1.6D i zamiast do szkoły pojechałem ze znajomymi nad jezioro, jakieś 30 km. Niestety auto nad jeziorem zdechło. Przy próbie odpalenia silnik trząsł się jak opętany. Nie było wyjścia, zadzwoniłem po ojca, wściekły na mnie przyjechał i od razu pozdejmował osłony napędu rozrządu, okazało się, że pasek pękł do połowy swojej szerokości i przeskoczył o kilka zębów. Holowanie 30km. Naprawa. Ojciec powiedział, że za karę on mi powie co robić ale ja mam to naprawić własnymi rękami bo jak nie to w życiu nie da mi samochodu. Zrobiłem, naprawiłem. Od tamtej pory sam chętnie zawsze siedziałem u niego w warsztacie upaprany w smarach po łokcie pomagając naprawić wszystko, głównie sprzęt rolniczy czyli w tamtych czasach 30-tki, 60-tki, perkinsy, T-25, 6-cylindrowe andorie z autosanów i bizonów, tyle że tamte rozrządy na kołach zębatych prawie się nie psuły. 2. Druga większa przygoda z rozrządem, też dawno temu była właśnie w silniku 1,9TD bez intercoolera (VW Vento 1.9 GTD chyba z 92 lub 94 roku, nie pamiętam już). Silnik miał ten problem, że tam był klin na wale i kole pasowym paska rozrządu i że kilka razy ścinało ten klin. Na szczęście mimo tego tłoki nigdy nie spotkały się z zaworami. Dorabiałem klin, naspawywałem nawet jak wycięcie na klin się "wyrabiało", chociaż pewnie tak nie powinno się robić, masakra. Ale raz wreszcie dorobiłem klin, skręciłem wszystko na klej ale tak na fest, że aż bałem się że urwę gwint jak dociągałem śrubę no i się udało. Więcej klina nie ścięło. Auto ma dziś innego właściciela i wiem, że dalej jeździ mimo tylu lat. 3. W tym silniku tj. 1.9TD VW wymiana rozrządu jest stosunkowo prosta (jak ktoś kuma cokolwiek). Znaki są na kołach ale wystarczy otworzyć "okienko" w skrzyni i tam jest "ząbek" jako znak położenia wału, w wałku rozrządu od strony skrzyni jest "wycięcie" wystarczy kawałek płaskownika tam wsadzić żeby zablokować wałek, no i pompa wtryskowa - dorniczek nie pamiętam 15? Przetknąć przez właściwy otwór w kole zębatym i obudowie i mamy zablokowane wszystkie koła, można zakładać nowy pasek... (niech mnie ktoś poprawi, jeśli źle pamiętam). Ech się rozpisałem, ale wspomnienia... Teraz mam "japońca", który ma dwa wałki rozrządu, jeden jest napędzany paskiem a drugi od tego pierwszego łańcuchem. Pozdrawiam Profesorze Chris....
R. Laszuk dobrze prawisz ;)
To tato mechanik nie zadbał o wymianę paska rozrząd w samochodzie na czas? Niezręcznie było by kogoś karcić w tej sytuacji ;-)
@@marekkozio3658 Dziś już nie ma co karcić ;-) To było 23 lata temu a ja byłem młodzikiem świeżo po zrobieniu "lejców" więc szczegółów nie pamiętam. Czort wie dlaczego tak się stało.
Nie do końca prawisz prawdę. Ale pamięć to zawodna tematyka. W TD nie było niestety mijanki. Była kolizja i to zdrowa. Z reguły zawory wybijały piękne kratery w tłokach. W gorszych przypadkach leciały szklanki później skrzywiony wałek. Jeszcze gorsze tematy do dodatkowo rozbite tłoki a nawet przy okazji cała tuleja cylindrowa przedstawiona. Głowica oczywiście w kawałkach. Co oczywiście nie miało przełożenia na szczęśliwe przypadki gdy wystarczyło na korbowym dorobić wielowypust plus nowe koło bez ruszania głowicy wszystko chodziło.
@@peteri.3639 Nigdy nie powiedziałem, że w TD była mijanka, że to był rozrząd bezkolizyjny. To jak najbardziej jest rozrząd kolizyjny. Powiedziałem tylko, że w moim przypadku mimo, że to zdarzyło się kilka razy, to koło pasowe paska rozrządu na wale, mimo ścięcia klina nigdy na szczęście nie obróciło się na tyle żeby tłoki uderzyły w zawory. Tyle.
Wychowałem się na Rajdzie Polski we Wrocławiu,41,42,43 Tato był organizatorem wiec ogłądałem mechaników i stwierdzę żę bardzo lubię Łysego on tak fajnie opowiada jak bajkę się go słucha.... Co tam merytoryka są fajne auta budowane. Tylko dla czego z Jego własnymi autami jest zawsze mina....? A Prof. To mistrz i prawdziwy mechanik.
Dziwie się, ze ludzie spuszczają się nad kanałem łysego a ten profesora nie jest Top1
Łysy ma większy zasięg przede wszystkim, różnego rodzaju testy i eksperymenty a to tez przyciąga.
Nagrody, nagrody, nagrody.
@@mirror_6336 dokładnie te suby bym podzielił przez trzy wiadomo żona dzieci a może coś wpadnie hej
Spokojnie dajcie czas, kiedy łysy z kanałem startował, a kiedy Chris.
W 100% się zgadzam, kilka razy oglądałem łysego i zastanawiałem się co on pier... W tej chwili jak mam trochę wolnego czasu to albo Chris albo Auto Challenge. Tutaj mamy sporą dawkę konkretnych informacji, aż miło się ogląda :-)
Nikt cie za nic nie zlinczuje.
Bardzo dobry a nawet jeden z lepszych filmików, które przybliżają wiedzę o pracy silnika.Oczywiscie czekamy na wiecej takich filmów.
Pozdrawiam
Cześć. Więcej takich filmów gdzie wszystko od podstaw jest wytłumaczone. Myślę że osoby które się znają i tak z przyjemnością posłuchają. Pozdrawiam. Świetna robota!
Zielony fartuch i odrazu lepsze przyswajanie wiedzy.
Kiedyś z kobitka byłem po auto, no kupiła z komisu w Płońsku toyotke 1.6. No minął sobie rok od tego momentu przyjechała do mnie( choć nie jestem mechanikiem) i płacze że coś jej piszczy, no to mówię może pasek , może napinacz tania sprawa jedz pani do mechanika on będzie wiedział 100%, a tak przy okazji zapytałem a olej kiedy zmieniany był ? A ona mi że a no jeszcze nie zmieniła 😂😂😂 nie dość że nie wiadomo ile nakulane było poprzednio na tym oleju to jeszcze ona rok przelatała, ja mówię szybko zmieniaj kobieto za czym ty czekasz przecież tłoki filtr pierścienie rozrząd!! Rozrząd aa rozrząd to ja mam na łańcuchu to nie ma się czym przejmować 😂😂ręce opadają.
genialnie tlumaczysz :) jestem elektrykiem i nie mam do czynienia z naprawami samochodow ale lubie zagadnienia techniczne. Rozrzad mnie interesuje poniewaz dziewczyna kupila starego opla astre II i podobno rozrzad tzn naped rozrzadu byl wyminiony ale faktury brak...wiec takie moje zaciekawienie co to wogole jest rozrzad :) dzieki wielkie
Zdecydowanie za mało Mariusza!
Gdzie jest Mariusz co się dzieje z Mariuszem?
Dlaczego to nie Mariusz kręci wałem tylko rozrusznik?
A i trochę Chopina zawsze spoko!
Pozdro!
@doug2000 props
Super filmik, IMO jeden z najlepszych. Bardzo merytoryczny ale też prosty w odbiorze. Szkoda, że tak mało w internecie jest podobnych kanałów. Takich które coś wyjaśnią ale i dadzą do myślenia. Brawo
To jest to co lubię konkret bez zbędnego pierdolenia farmazonów , z zachowaniem poczucia humoru :) za to Cię lubię.
życzę wszystkim brania przykładu z samozwańczego profesora ;) internetu.
Pozdrawiam
więcej takich filmów profesorze może ludzie zrozumieją jak często i kiedy się wymienia rozrządy nie jeden raz miałem sytuacje że klient chciał wymienić sam pasek na nic były próby tłumaczenia że wymienia się komplet oczywiście odmawiałem takiej roboty wtedy słyszałem że jestem naciągacz i już nigdy nie przyjedzie do mnie na naprawę auta.Ilę się trzeba naużerać z ludzi pracując w warsztacie to tylko my mechanicy wiemy pozdrawiam cię profesor i czekam na kolejne filmy edukacyjne dla klientów
NO! Jak ja lubię jak samozwańczy Profesor Chris tłumaczy ! A jak już pokazuje na modelu to wgl :) !
Chris Twoje informacje zawsze są przydatne, godne przypomnienia jak się często nie praktykuje przy mechanice. Szacun !
Rzucam robotę na kasie w biedronce i zakładam zakład.
Z filmami Chrisa będę najlepszy we wiosce
Zajmij się flotą biedronki ;-)
Jaki zakład masz na myśli?
Oskar Bart karny
Oczywiście że karny,
Będę tam umieszczał wszystkich kto dislike'uje Chrisa
Chris dobrze że wyjaśniłeś czym się różni rozrząd od napędu rozrządu bo ludzie którzy są noga z mechaniki mylą pojęcia
K....a, TY naprawdę gadasz jak profesor 🤣🤣🤣
Zwróć uwagę na wskaźnik. Człowiek włącza i odruchowo zaczyna notować.
@@nomad5176 Cicho, bo nie słyszę, co profesor mówi.
Profesjonalizm w pełnym tego słowa znaczeniu. Dziękuję
Wspaniały odcinek Kris twoje materiały powinne być brane na uczelnie jako wzór pozdro 👍👊
Mój pierwszy rozrzad wymieniałem w astrze f 1.4, 60 km że względu na pompę wodną która ciekła naturalnie wszystko tam wymieniałem i po zamotowaniu wszystkiego odpalił bez Problem ah te Stare silniki proste i warto na takich się uczyć paski rozrządu wymieniac. Poz. Chris
Jak zawsze technicznie, rzeczowo choć z przymróżeniem oka też. 😁😉 Tak dalej Profesorze !! 😀😀
Bardzo dziękuję za cenne informację, którymi dzielisz się z Nami.
Jesteś super Gość! 💪
Tym, co dają łapę w dół,
kij w tyłek...
gdy kupujemy furę mozna zdiąc osłonę i zobaczyć na pasku datę jego produkcji (czasem jest umieszczona) jak właściciel mowi ze był zmieniany a pasek ma X lat (wiecej niż data zmiiany + max rok bo mógł leżeć na magazynie) ... to niech nie sciemnia ...widzialem takie cuda u mirków handlarzy z paskiem co miał np 8 lat....
Też tak zrobiłem i było lux nowe rolki,pasek czysto. 20 tys później zerwało klin na wale,ponieważ ktoś nie wymienił śruby centralnej
Miałem AAZ w golfie mk3. Panie rozrząd nowy. Po wymianie rolka napinająca ledwo się obracała. Swoją drogą fajny motor. Po wymianie boost pinu, zwiększeniu dawki na pompie i doładowania turbo spokojnie z 75KM było 110. Tak przy okazji. Mam golfa mk6 tdi i pierwsza wymiana według instrukcji 210tyś. km.
Więcej filmików z zasady działania silnika .Następny odcinek profesorze o sprzęgle
Tak profesorze, chcemy więcej podstaw i zaawansowanej wiedzy również.
Zrób test czasu obracającej się turbiny po zgaszeniu silnika, dla Januszy którzy twierdzą że obraca się jeszcze 5 min po zgaszeniu :)
Popieram :)
Przecież to jest bez sensu, wszystko zależy od łożysk, użytego oleju i rodzaju turbiny. W każdym aucie w innym czasie się zatrzymuje.
Było pokazane 22sekundy z jałowych się kręciła , oglądamy z uwagą ,😁😁
Posiadam Hondę Civic 2.2 cdti 2007. Wymieniłem rozrząd zaraz po kupnie auta (200.000 km) słychać było chrobotanie. Po przejechaniu 15k km ( jakieś 14 miesięcy po wymianie ) wrócił koszmarny chobot, który narastał przez następne tygodnie. Po powrocie do warsztatu mechanicy którzy wymieniali rozrząd nie mogli uwierzyć że nowy łańcuch po tak krótkim czasie, wyciągnął się o dwa oczka. Gwarancja się kończyła, koszta poniosłem ja. Teraz wymieniam co jedenaście miesięcy w ramach gwarancji. Rozrząd (łańcuch) najdroższy i w teorii najtrwalszy i dalej chrobocze. Profesorze pozdrawiam i zapraszam do Southampton na whisky :)))))))
Jak zwykle świetna robota. Merytorycznie, rzeczowo i treściwie.
PS. Fajna antenka - wskazówka. :D
Witam posiadam taki sam silnik w Audi 80 rozrząd zmieniałem ok 2m-ce temu cena paska ok 80 pln i napinacz Myle podobnie zmieniałem po 8 latach i po około 45 tyś wszystko było ok. Ważną bolączką w tym modelu jest wycinanie klina na kole zębatym przy wale mało mechaników zwraca na to uwagę. Konstrukcja solidna używam ok 13 lat spalanie od 4.6 do 6.5 z przyczepką do 7 mimo 75 koni spokojnie pociągnie 1,8 tony wraz z przyczepką .Zalety prosta konstrukcja w zimie nagrzewa się szybciej niż Pb , lubi się zapowietrzać przez sparciałe przewody paliwowe w okolicach filtra lub zaworu zwrotnego ,dodaję też miksolu do paliwa 150 ml na bak zaleta to mechaniczne ssanie w zimie no i ma 500tyś i pali na dyk. Wato też zatkać EGR z turbo nie miałem problemów. Trochę szkoda że ten trafi na ostre testy. Warto przy tym temacie wspomnieć o tzw Wałku królewskim i zwykłych kołach zębatych stosowanych w ciągnikach. Z tego co mi wiadomo takie motory montowane były w Audi A4 i w Paserati B5 no i nie jest wykonany z ryżu. Pozdrawiam
Najlepszy napęd rozrządu to 2.0TFSI bez objawów się rozsypie,jeszcze dodam dziś stosuje się wałki rozrządu rurkowe jedna kolizja rozrządu i wałki do śmietnika.
w sumie to niektóre tdi mają zabezpieczenie że zamiast giąć zawory to łamią się koniki fajne rozwiązanie wymieniasz pasek i koniki bez demolki silnika.
I jeszcze jest ten wspaniały 1.4tsi w którym łańcuch sie rozciąga i ten caly silnik najlepiej wyjebac bo sie rozsypie
legenda glosi ze niektore zarysowania na karoseri w samochodach z silnikami tdi powoduja uszkodzenie tegoz to silnika
Przecież tfsi pracuje jak traktor więc jak cokolwiek usłyszeć? On jak jest sprawny to dziala jakby miał problem z rozrządem :)
@@SpalaczBenzyny Smuteczek, ale to prawda. Sam takowy użytkuje 2.0 TFSI w Audi A5 i dopiero jak wejdzie na co najmniej 1.2 tyś obrotów to już jakoś brzmi - wolne obroty to jak małolitrażowy diesel.
Profesor w formie. Uwielbiam poradniki tego typu. Tak jak któryś z przedmówców pisał, rozwiń temat napinaczy. Jestem ciekaw zasady ich działania.
Kurła ale czekałem na kolejny ...FILMIK 😃
Super o tych tarczkach w napinaczach nie wiedziałem .
w polonezie (RIP) 1,4 16v na szybkiej hopce spadł(!) mi pasek rozrządu przy odcince, czyli prawie 7tys obrotów. sieczkarnia, nie było co zbierać :(
Polonez nie lubił hopek :D
Brawo profesorze. Może milenialsi w takiej formie przyswoją choć trochę wiedzy. Oby więcej takich filmików i będziesz oglądany w każdej klasie na zajęciach z budowy i obsługi pojazdów samochodowych 🤩🤩🤩🤩
Super film chcemy więcej profesorze😄
Chris pokaż jak się zdejmuje i zakłada koła zębate w tym silniku żeby pokazać te uszczelniacze. Jeśli są blokady to z blokadami a jak nie to pokaż jak Ty to robisz 😍
idę po herbatkę i będzie oglądane :D
Kiedyś mając VW Passata B3 z 1.9D pod maską, urwał mi się pasek rozrządu , przy naj mniej tak myślałem, ale jak się okazało później, pasek był cały, zamiast paska urwał się śruba mocująca koło zębate na wale korbowym. Silnik został wyremontowany i przez kilka lat jeszcze pracował do momentu sprzedaży samochodu.
Gratuluję!!!
367 łapek w górę i zero w dół to jest youtuber hy hy
Dobry wyklad profesorze! Lapa w gore. Z rozrzadem nie ma zartow. Akurat tutaj lepiej wiecej zaplacic i miec spokoj.
To płać.
Chrisie, zapomniałeś powiedzieć że jest coś takiego jak rozrząd na wale królewskim to też ciekawa sprawa, teraz nie spotykana raczej ale jako ciekawostka warto wspomnieć 🙂
jak najbardziej takie filmy są dobre i są potrzebne, niech młodzi się uczą. Niby wszyscy wszystko wiedzą bo to podstawy a jednak czasem można sie zaskoczyć. Mysle ze swietny pomysl na filmy pozdrowki :D
Jak kupowałeś skrzynie to było ją pokazać jakiemuś mechanikowi i zapytać czy będzie pasowała.
Lol kurwa przecież on jest mechanikiem😀
Chris, silniki Hondy F18, F20 (to taki jak w filmie o VTEC), wymiana paska pierwsza po 120 tys km, kolejne co 90 tys km i to się sprawdza. U mnie była wymiana po 8 latach. Wymiana pompy to przy trzeciej zmianie rozrządu można zrobić. Generalnie oryginalnej pompy nie ruszać jak nic jej nie dolega.
Chris na końcu tego wskaźnika naklej taką strzałkę jak miał Słodowy :) HEJ
Chciałem dać sobie spokój bo co nowego się mogę dowiedzieć. A tu niespodzianka. Najlepsze są Twoje porady oparte na doświadczeniach. Dziękuję.
Profesor nie zawodzi;) Trochę dobrej zawartości przed snem;)
Kris widać pasję ! Szacun za czas i poświecenie. Niejednen procesur by mógł się doszkolić oglądając Twoje wykłady.
Jestem za takimi filmami w takim stylu:) niby podstawy ale przecież nie można wiedzieć wszystkiego;)
Kolego trafiłeś w sedno! Zdrovia życzę i pozdrawiam!
CHRIS bierz staż w szkołach powinieneś być wykładowcą w szkołach Zawodowych ,Technikach i wtedy byśmy mieli dobrze wykształconych mechaników !!!! SZACUN i poZdro !!!!!!!!!!!!!!!
juz chcialem merytorycznie pochwalic ten odcinek ale jak zobaczylem plyte glowna na kokpicie tej rakiety to wody mi odeszly ;) hyhy... pozdro dla #podlasie ;)
słuchaj Kris, oglądam Cię już długo długo, zawsze Cię doceniałem za poziom wiedzy, ale tutaj to już jest naprawdę konkretne przedsięwzięcie wypchane pod korek merytoryczną treścią- wielki szacun za pracę i czas, które w to wkładasz. robisz naprawdę dobrą robotę, dzięki :)
Pozdrowienia dla Pana Profesora 😉
Skarbnica wiedzy, warto posłuchać.
Swięta prawda.Nie wspomne że pasek też w mieście warto skrócić przebieg o jakieś 10 tyś ze wzgledu na prace silnika na postoju... Czyli jak jest co 90 warto wymienić co 80 tys
A co ma praca na postoju do żywotności rozrządu? Rozumiem oczywiście i zgadzam się ze jak tylko w mieście jezdzone to częściej ale to ze względu na ciągłe ruszanie, szarpanie przy tym ruszaniu, hamowanie silnikiem, naprężenia itp, a nie na pracę na postoju.
Rzeczywiście, jeden z lepszych odcinków, choć sporo gadany, ale na temat i ciekawie. Czasami warto podarować sobie wygłupy.
Profesor Chris tobie to bym z chęcią dał auto do naprawy .
Lepiej łysemu. Łysy to lepszy fachowiec bo ma więcej subskrypcji. Przecież to oczywiste
I to się chwali! Odpowiednie oznaczenie! Widać, że niemiecki silnik!
Już sie prawie kładłem Kiedy zadzwonił telefon nagle
Halo słucham?
cześć tu Kula, co robisz dziś wieczór?
A nic..., to świetnie, jest impreza na Bezrzeczu😛
U Ani??
No jasne. Słuchaj będę wozem😇
Brawo! Brawo! Brawo! Cos pieknego. Az miło posluchac mondrego człowieka. Więcej takich filmików.
Chrisie fajna ta twoja platforma.
No fajna taka pryma sort 😉😉😂😂
Taka pico belo, igła i top Zustand!
Takich filmów potrzeba ! Turbina, omówienie od a do z ,EGR itp
Rozrząd nie wiem dlaczego ale lubię go wymieniać. Chyba dlatego że najlepszy jest moment pierwszego odpalenia czy wszystko poszło ok
jak ja bym chciał mieć takiego mechanika w pobliżu...
ogromna wiedza
Witam Profesorku. Hyhy...
Ładna deska rozdzielcza wszystko nabiera smaczku powoli.
Uwaga oglądać bedzie sprawdzian..
Bardzo podziwiam za przekazywanie wiedzy nam amatorom i w dodatku jeszcze Pan do tego interesu doklada . :) Pozdrawiam
Jutro w przerwie na załadunek obejrzę
Chris więcej takich filmów moim zdaniem najlepszy film o rozrządzie na YT. Łysy się chowa przy tobie wszystko elegancko wytłumaczone 26 min.mega szybko zleciało chce więcej 😀
Nie do końca się zgodzę. Jest masa silników, w których producenci deklarują wymianę paska rozrządu co np. 180 czy 210tys - np. Opel 1,9 / 1,6 / 2,0 CDTI, Volvo D5 po 2008r - i faktycznie te paski w nich tyle wytrzymują. Wymieniałem pasek w 6 letnim oplu z przebiegiem 255tys i był jeszcze oryginalny. W Volvo pierwsza wymiana po 9 latach i 180tys - i był jeszcze ładny.
Ford Focus mk1 160 tyś lub 10 lat
profesor wspomniał o warunkach
@@adrianbojar332 auta eksploatowane w pl i de. Fakt, faktem zazwyczaj na długich trasach. Moim zdaniem to też ma duży wpływ - jednolite warunki, mniejsza liczba szarpnięć, również kondycja silnika i dwumasy może mieć znaczący wpływ.
Ja mam Focusa w DE
Skoda citigo 250kkm :)
Bardzo cenię sobie Twoje podejście do poruszanych zagadnień. Wyczerpujesz temat i nie traktujesz ich pobieżnie. Co do interwału wymiany rozrządu mam takie same zdanie jak TY. Nigdy nie słuchamy producentów!!! Kierujmy sie zdrowym rozsądkiem oraz tym jak i gdzie użytkujemy auto.
I celna uwaga o zbyt napiętym pasku. Miałem ostatnio taką właśnie sytuację w 1.6HDI. Głuchy dzwięk z okolic rozrządu. Po wymianie paska na nowy i ponownym napięciu nastała cisza.
Myslę, że w dobrą stronę zmierza teraz Twój kanał. A pomysł z silnikiem do testów, bardzo dobry!
Chciałbym kiedyś filmik działaniu pompy oleju, smoku, smarowaniu itd.
Pozdrawiam. 3-maj tak dalej.
W silniku rozrzad jest po to żeby mechanik mogł powiedzieć ze zmienił a pieniądze wziąść dla siebie napewno i u ciebie w piwnicy sa worki z hajsem i nowe cześci do wszelkiej maści passatów ☺ filmik jak zawsze super 👍👍👍😀
Adiost9 a w skrzynce narzędziowej biały marker lub korektor od córki po taniości tylko żeby na obudowie nowy przebieg napisać.
Po 15 latach w zawodzie możemy porozmawiać
Korektor po to zeby.JAK ktoś jak nie ma blokad to zeby po ludzku poskładać.ma znaki.i aby było lżej
Uwielbiam oglądać tego typu nagrania. Szczegółowo pokazane i opowiedziane.
Dzięki wielkie za tak fajnie przekazywaną wiedzę.
Szwedzi już od dłuższego czasu pracują nad silnikiem bez napędu rozrządu, stosując zawory pneumatyczne jak w F1. I chodzą słuchy, że Koenigsegg razem z chińską spółką NEVS wprowadzą takie rozwiązanie na szeroką skalę w "nowym Saabie". :))
Widziałem o tym filmik, to zmniejszyloby masę jednostki napędowej. Życie pokaże co z tego będzie.
Oglądając twój kanał te naprawy samochodów wydają się takie proste 😀
Pozdro Krzychu 👍
295 kkm na łańcuchu, honda silnik R18A2, oczywiście olej zmieniam 2x w roku, ale jak na razie nie słychać łańcuszka, znów w oplu corsa 1,0 łańcuch starcza na max 60 tyś...Co producent to inny księgowy :)
Dzięki za poświęcony czas i kolejny ciekawy wykład
Jak Boga kocham myślałem, że na kole był wyryty Niemiecki SS a imię jego czterdzieści i cztery...