WSK 175 CDI nie pali na zimnym? Co zrobić? Oto przykład jak ustawić WSK 175 z CDI aby problemów z paleniem nie było. WSK 175 CDI UPLOAD #wsk #kobuz #cdi
Miałem ją i śmigałem aż miło z chłopakami za młodu. Taka moda byłs u nas ns odiedlu że przerabialiśmy je na krosy. Modyfikowaliśmy co się tylko dało tak że często finalnie w niczym nie przypominała fabryki. Łamanie ramy, zamiana tłoków, sportowe zawieszenia, błotniki itd. Jazda nie inaczej jak ile fabryka dała. Psuło się prawie po każdym wyjeździe ale naprawa czego kolwiek trwała najwyżej godzinkę nawet jak trzeba było rozebrać silnik. Działo się, to były czasy jak większość kolegów żeśmy śmigali z laskami na tylnym siedzeniu. Całą klasę w podstawówce przewiozłem. Zabawa była, przeżycia i teraz piękne wspomnienia.
Dokładnie, ale ludzie myślą że to jest coś w rodzaju pompki zasilającej. I jak "podpompują" to paliwo dojdzie pod świecę a total nie działa😉 Pozdrawiam 👍
Siemanko. Jeśli chodzi o popularną nazwę,,pompowanie" to tak nie powinno się robić, bo to tylko jest piprztak do przytrzymania na kilka sekund w celu zatopienia pływaka i napełnienia komory pływakowej, tym pompowaniem tylko wyginają i dziurawią się pływaki. Pięknie wiesia pracuje. Pozdro
Taniec zwycięstwa nad wsk boski. Muszę popracować nad swoją cz 175 487 i wziąć namiar bo moja chabeta ni cholere nie chce pracować jak bym chciał . Dzięki za naprowadze na problem nie gadnia moto.. Pozdrawiam i z chęcią będę nadal oglądał Twoję PRODUKCJE bo są (nie napiszę) inne , od innych pragnących błysku. Pozdrawami i życzęsamych dobrych chwil z moto .
jaka pompeczka, to jest zawór iglicowy sterowany pływakiem...ludzie klepią tym aż dziury w pływaku robią...nacisnij jeden z drugim jak zimny silnik zatapiacz pływaka przytrzymaj aż przeleje sie gaźnik i puść
@@TheKamillosdannyDokładnie tak, ma rację że się zmieniło. To tak jakbyś zmienił wałek w 4suwie i zawory otwierały się w innym momencie położenia tłoka/wału, tak tu zmienił się moment otwarcia kanałów w cylindrze.
@@TheKamillosdanny Rozrząd są to czasy otwarcia i zamknięcia przepływów. W wypadku dwusuwów jest to realizowane wysokością i wielkością okien oraz długością czy oknami tłoka. Wyścigowe WFM w epoce miały po 24 KM. Zgadnij jakim cudem skoro fabrycznie miały 4,5 KM?
@@wojtekc3311 tylko nie wiemy jak ten cylinder na tym silniku siedział i jak siedzi teraz. W celu poprawy efektywności raczej się podnosi cylinder I planuje od góry. Ale po krótce chodzi o to żeby okna były całe otwarte przy najniższym położeniu tłoka. W książce Pancewicza jest pokazana poprawiona mapa cylindra którą warto by było zastosować w celu poprawy osiągów
Super ze doszedłeś ładu z naszym cudem motoryzacji. Tak jak ci pisałem pod ostatnim filmem u mnie też miałem taki problem i opóźnienie zaplonu cdi pomogło. Dokładnie tak samo zrobiłem nawet bardziej bo podpiłowałem w karterze , z jakiegoś powodu u mnie na tak ustawionym zapłonie cdi pracuje prawidłowo i odpala dobrze. Jak mierzyłem czujnikiem zegarowym to wychodzi około 2mm przed GMP ,a stary zaplon musiał być ustawiony książkowo. Pozdrawiam
Graty Panie !!!. Zajebiście, że udało Ci się z nią zrobić!;) , powiem szczerze, że mnie troszku natchnąłeś i jutro po robocie... podjadę do mojej WSKI 175 i trochu pojeżdżę! ;P
Witam zapłon musi byc zawsze przed górnym martwym punktem zeby uzyskiwać maksymalne ciśnienie po martwym punkcie. A co do zapłonu jedne moduły daja iskre jakczujnik wchodzi na impulsator a drugie jak schodzi z impulsatora...
Dokładnie, opóźnienie zapłonu będzie miało główną zaletę przy łatwym odpalaniu i pracy bez obciążenia. Podczas jazdy się zemści obcięciem wysokich obrotów. Warto sobie przypomnieć jak działało zapomniane w dwusuwach przyspieszanie zapłonu (MZ ES250).
Z tą zmianą kąta wyprzedzenia zapłonu to byłbym ostrożny. Polecam testy na hamowni które zrobił Garry dla różnych kątów i jak zmieniają się parametry silnika. Robi to co prawda na wsk-125 ale wnioski pewnie będą podobne. Producent jednak wiedział co robi ustalając tak a nie inaczej. Odcinek fajny. Kończę browarek i spać ;p Pozdrawiam
Może i motóry fajnie robisz🤣ale gibaaasz🤣 jeeeszcze lepiej🤣🤣Pozdrawiam Wariacie! Miałem indentyczną na kwadratowym błotniku z 84r.Taaaa coooo ci bede gadał szatan był🤣🤣🤣
bzyka lux tylko lać i jeździć puki aura pozwala 💪 oj pamiętam te stare oleje w tych butelkach pięciokątnych i niebieska benzyna 😁 hipol przekładniowy a do mieszanki mixol 😉i ta konewka z tłokiem metalowa do mieszania mieszanki na cpn i jeszcze te kolejki bo ma być paliwo 🤣 😁 Pozdrawiam 🙂
Bardzo dymi, widocznie wyrobione są prowadnice zaworowe i zapchana odma skrzyni korbowej. Jedyne rozwiązanie, to założenie filtra cząstek stałych zrobionego ze starego ula. Ukłony dla Prowadzącego za zajadłość w walce ze złomem.
Rozumiem radość. Mialem odwtrotny przypadek -2suw -syrena- na zimnym na dotyk na cieplyn 2 min kręcenia . Po kilku dniach wymianie i regulacji zaplonow gaznikow kolektorow cewek kondensatorow przewodowWN i świec okazalo sie ze te ostatnie mimo ze nowe to nie dawaly rady- 2 komplety iskry - na NGK problem zniknął. - też miałem taniec zwycięstwa
Cieszę się, że Ci się udało, ale strasznie kombinowałeś i chyba nie jesteś w stanie jednoznacznie określić przyczyny. Na pewno nie pomogło klejenie cylindra na silikon. Przechylanie gaźnika... może o tyle, że zmienił się poziom paliwa w komorze pływakowej. Ale to można wyregulować wyginając blaszkę. Przyszło mi później do głowy, ale już nie miałem czasu pisać, a jak widzę w tym odcinku - potwierdziło się. Za dużo oleju. Dokładnie z tego powodu kolega zezłomował przepięknego Wartburga. Tankował zawsze za 5 zł. Wtedy to było nieco ponad 3 l, a olej lał na oko. Przeważnie za dużo. W końcu na dnie zbiornika paliwo było tak tłuste, że warczyburg przestał odpalać :( .
Te słowa na MIXOLU nie jeździmy przypomniały mi lata dzieciństwa jak nie było kasy na MIXOL a na stacji benzynowej trzeba było dopłacić 50gr za zrobienie mieszanki to lało się do benzyny olej roślinny WSK czy Komarkowi nic się przez to nie działo złego tylko czuć było spadek mocy niewielki "To byli czasy"😅
Wszystko ładnie i pięlnie, ale wyprzedzenie zapłonu powinno być, ponieważ silnik nie będzie rozwijał pełnej mocy, wzrośnie zużycie paliwa i jest możliwość odpalenia silnika ,,do tyłu'' czyl wi przeciwnym kierunku. Pozdrawiam
Ważny jest czysty przerywacz, kondensator, zapłon 3,6 mm. Gaźnik pochylony lekko do przodu bo inaczej paliwo wypływa do filtra powietrza. Drożna dysza wolnych obrotów 50. Jak ma sprężanie to musi palić. W Gazeli miałem 12V, mostek prostowniczy Lukas i kondensator 100mikrofaradów/400V równolegle że paliła bez akumulatorów. Głowicę od WSK.
Jak już mowa o gaźniku i stacyjce to wiesz może czemu nie dość że mi leje się z gaźnika to na dodatek zdycha jak są podpięte kable, a pacjent to WFM M06 Z1
Miałem taką samą 17 lat temu mailem wtedy 15 lat . Paliła od kopa kupiłem ją wtedy za 300zl z papierami i wszystkimi opłatami. Ale byłem młody i głupi i ją sprzedałem po 2 latach. Gdybym wtedy wiedział że teraz takie motorki są bezcenne 😢 trzymał bym to w garażu pod plandeką ehhh
Pozytywny z Ciebie czlowiek. Zrobiles mi dzień tymi okularami i fajka. Fajnie, że udało sie odpalic sprzecik. Mam pytanie z innej beczki. W silnikach 059 (W2Bx) do 1978r pod gaznikiem bylo półokrągłe wgłębienie zasloniete blachą. W książce napraw H. Załęskiego znalazlem informacje że mógł byc tam montowany rozrusznik elektryczny. Spotkales sie w swojej histori z takim silnikiem z rozusznikiem albo widziales moze sam rozrusznik do niego?
nie lać za dużo oleju, prawidłowo ustawiony zapłon, to nie będzie łapało kolorów. Nb. Kiedyś za młodego, jak złożyłem silnik na towot (tak, taki byłem kur... zdolny jako 13latek), to po odpaleniu kolanko na moich oczach zmieniło kolejno kolory tęczy.
Akurat jeśli chodzi o zapłon to dobrze nie zrobiłeś, palić będzie dobrze ale będzie słabszy no i będzie mógł łapać lewe obroty, przy MZ -cie tak miałem i nie dało się jechać, palenie na dotyk ale mocy zero
Położenie cylindra to raczej powinno się dostosować do położenia okien płuczących względem pracy tłoka i wtedy dopiero regulować wysokość głowicy i squish
Cześć, w filmie mówiłeś ze dobry olej nie mixol, mam simsona s51 i shl m11 więc mógłbyś powiedzieć jaki olej jest lepszy bo dotychczas jeździłem na mixolu 😁
Załóż tłumik od MZ 250 i gumki między żeberka. Bedzie słychać łańcuch sprzęgłowy jak się szarpie z zębatkami. Potrzebne koło zamachowe od Gazeli. I WSK cichutka. Kiepskie są łańcuchy sp. bo się wyciągaja.
Miałem ją i śmigałem aż miło z chłopakami za młodu. Taka moda byłs u nas ns odiedlu że przerabialiśmy je na krosy. Modyfikowaliśmy co się tylko dało tak że często finalnie w niczym nie przypominała fabryki. Łamanie ramy, zamiana tłoków, sportowe zawieszenia, błotniki itd. Jazda nie inaczej jak ile fabryka dała. Psuło się prawie po każdym wyjeździe ale naprawa czego kolwiek trwała najwyżej godzinkę nawet jak trzeba było rozebrać silnik. Działo się, to były czasy jak większość kolegów żeśmy śmigali z laskami na tylnym siedzeniu. Całą klasę w podstawówce przewiozłem. Zabawa była, przeżycia i teraz piękne wspomnienia.
jak ja sie ciesze ze udalo mi sie odkryc ten kanal rok temu XD, teraz powinienes za kazdym razem ubierac te okulary przy kazdym naprawieniu silnika XD
👍😀
Okulary się zakłada a nie ubiera
I to jest mechanik nie poddaje się walczy do końca pozdrawiam 💪💪💪💪😎😎😎😎😎
👍😀
Dokładnie, ale ludzie myślą że to jest coś w rodzaju pompki zasilającej. I jak "podpompują" to paliwo dojdzie pod świecę a total nie działa😉 Pozdrawiam 👍
Siemanko. Jeśli chodzi o popularną nazwę,,pompowanie" to tak nie powinno się robić, bo to tylko jest piprztak do przytrzymania na kilka sekund w celu zatopienia pływaka i napełnienia komory pływakowej, tym pompowaniem tylko wyginają i dziurawią się pływaki. Pięknie wiesia pracuje. Pozdro
miałem to samo napisać
👍😀
👍😀
Taniec zwycięstwa nad wsk boski. Muszę popracować nad swoją cz 175 487 i wziąć namiar bo moja chabeta ni cholere nie chce pracować jak bym chciał . Dzięki za naprowadze na problem nie gadnia moto.. Pozdrawiam i z chęcią będę nadal oglądał Twoję PRODUKCJE bo są (nie napiszę) inne , od innych pragnących błysku. Pozdrawami i życzęsamych dobrych chwil z moto .
👍😀 Dzięki pozdrawiam
Silnym uporem i determinacją, zdobywa się doświadczenie👍
Mechanicznie osiągnąłeś już najwyższy poziom, ale widzę że rozwijasz się jako aktor-komik😅 Cieszę się że rozwiązałeś problem
👍😀
9:30 ta minuta filmu mnie rozwaliła tak trzymaj
👍😀
Dałeś radę. Elegancki okular👍
jaka pompeczka, to jest zawór iglicowy sterowany pływakiem...ludzie klepią tym aż dziury w pływaku robią...nacisnij jeden z drugim jak zimny silnik zatapiacz pływaka przytrzymaj aż przeleje sie gaźnik i puść
👍😀
Fajny klimat,usmialem sie..trzeba oczywiscie jezdzic z papieroskiem i wystajaca z kieszeni butelka jabola 😀
👍 Jabola też mam 😀
@@1000piwinapraw komplet jest wiec gotowosc do drogi 😀
Szacun jak to pięknie gada na tym orginalnym tłumiku 🖐️🖐️🖐️🖐️
Super. Czekałem na ten odcinek. Pozdrawiam
👍 Pozdrawiam
Siemanko super że udało się rozstrzygnąć co dolegało wielki szacun Maćku jesteś niesamowity pozdrawiam i do zobaczyska w Łodzi na Bazarze 😊
Do zobaczenia 😀
Wywalając uszczelkę spod cylindra zmieniłeś czasy rozrządu. Cokolwiek znaczące doprężenie komory to można uzyskać wstawiając podkowę.
jaki rozrząd chłopie? Wsce??
@@TheKamillosdannyDokładnie tak, ma rację że się zmieniło. To tak jakbyś zmienił wałek w 4suwie i zawory otwierały się w innym momencie położenia tłoka/wału, tak tu zmienił się moment otwarcia kanałów w cylindrze.
@@TheKamillosdanny Rozrząd są to czasy otwarcia i zamknięcia przepływów. W wypadku dwusuwów jest to realizowane wysokością i wielkością okien oraz długością czy oknami tłoka. Wyścigowe WFM w epoce miały po 24 KM. Zgadnij jakim cudem skoro fabrycznie miały 4,5 KM?
@@wojtekc3311 Nic dodać, nic ująć. Dla niedoinformowanych ,post kolegi Wojtka to bezcenna wiedza.
@@wojtekc3311 tylko nie wiemy jak ten cylinder na tym silniku siedział i jak siedzi teraz. W celu poprawy efektywności raczej się podnosi cylinder I planuje od góry. Ale po krótce chodzi o to żeby okna były całe otwarte przy najniższym położeniu tłoka. W książce Pancewicza jest pokazana poprawiona mapa cylindra którą warto by było zastosować w celu poprawy osiągów
Szacun za determinacje😊
👍
Zapłon nie może być ustawiony bez wyprzedzenia, silnik będzie się grzał i będzie mało mocy.
A kolanko po 100km będzie fioletowe.
👍
@@gustawgustaw708 to akurat jak będzie za wczesny
i jeszcze będzie miał tendencje do wstecznych obrotów
Super ze doszedłeś ładu z naszym cudem motoryzacji. Tak jak ci pisałem pod ostatnim filmem u mnie też miałem taki problem i opóźnienie zaplonu cdi pomogło. Dokładnie tak samo zrobiłem nawet bardziej bo podpiłowałem w karterze , z jakiegoś powodu u mnie na tak ustawionym zapłonie cdi pracuje prawidłowo i odpala dobrze. Jak mierzyłem czujnikiem zegarowym to wychodzi około 2mm przed GMP ,a stary zaplon musiał być ustawiony książkowo.
Pozdrawiam
Teraz faktycznie jest ok 🙂
@@1000piwinapraw No to rewelacja, super ze się problem rozwiązał.
Zmierz lampą, syroboskopowa, cdi nie zawsze daje iskrę przy samym początku znacznika, możliwe, że teraz masz prawidłowy 3 przed GMP
Brawo Maciek jesteś mistrzem
👍😀
Jest sukces, dalszego powodzenia życzę....
👍
Gratki ziom, fajnie że rozkutałeś temat 👍🏻
👍
okulary sztos i podkład muzyczny :D graty, że udało się ogarnąć niesforną Wueskę ;)
👍😀
Gratuluję sukcesu .Ja jeszcze dorabiałem trzeci pierścień i lepiej smigała pozdrawiam.
łapka za twoja radość
Wjazd, oxy i fajek rozjebały system
Oby wincy takich niespodzianek 😊
👍😀
Graty Panie !!!. Zajebiście, że udało Ci się z nią zrobić!;) , powiem szczerze, że mnie troszku natchnąłeś i jutro po robocie... podjadę do mojej WSKI 175 i trochu pojeżdżę! ;P
Witam zapłon musi byc zawsze przed górnym martwym punktem zeby uzyskiwać maksymalne ciśnienie po martwym punkcie. A co do zapłonu jedne moduły daja iskre jakczujnik wchodzi na impulsator a drugie jak schodzi z impulsatora...
👍😀
Dlatego powinien użyć lampy i było by jasne gdzie jest z zapłonem
Zgadzam się. Najlepiej zaopatrzyć się w lampę stroboskopową a w zasadzie to w czujnik- diodę do pomiaru kąta wyprzedzenia zapłonu.
Dokładnie, opóźnienie zapłonu będzie miało główną zaletę przy łatwym odpalaniu i pracy bez obciążenia. Podczas jazdy się zemści obcięciem wysokich obrotów. Warto sobie przypomnieć jak działało zapomniane w dwusuwach przyspieszanie zapłonu (MZ ES250).
Gratulacje!
Świetny początek 😂
👍
Szacun że się udało pozdro
👍
Super
Fajnie że się udało
Z tą zmianą kąta wyprzedzenia zapłonu to byłbym ostrożny. Polecam testy na hamowni które zrobił Garry dla różnych kątów i jak zmieniają się parametry silnika. Robi to co prawda na wsk-125 ale wnioski pewnie będą podobne. Producent jednak wiedział co robi ustalając tak a nie inaczej. Odcinek fajny. Kończę browarek i spać ;p Pozdrawiam
👍😀
Może i motóry fajnie robisz🤣ale gibaaasz🤣 jeeeszcze lepiej🤣🤣Pozdrawiam Wariacie! Miałem indentyczną na kwadratowym błotniku z 84r.Taaaa coooo ci bede gadał szatan był🤣🤣🤣
👍😀😀 Dzięki pozdro 😀
Maćku jesteś WIELKI !!!
👍😀
Ale ty masz twardą psychikę do naszych rodzimych sprzętów :) ,a i mixolu nie żałujesz ....
Sorry - napisałem o mixolu za wcześnie
👍😀
Gratuluje 😊
👍😀
bzyka lux tylko lać i jeździć puki aura pozwala 💪 oj pamiętam te stare oleje w tych butelkach pięciokątnych i niebieska benzyna 😁 hipol przekładniowy a do mieszanki mixol 😉i ta konewka z tłokiem metalowa do mieszania mieszanki na cpn i jeszcze te kolejki bo ma być paliwo 🤣 😁 Pozdrawiam 🙂
Oj tak 👍😀
Bardzo dymi, widocznie wyrobione są prowadnice zaworowe i zapchana odma skrzyni korbowej.
Jedyne rozwiązanie, to założenie filtra cząstek stałych zrobionego ze starego ula.
Ukłony dla Prowadzącego za zajadłość w walce ze złomem.
Sporo wiedzy i doświadczenia, ale ten papieros tylko utrudniał wymowę :(
👍
Przecież pisałeś że świeca jest wilgotna,więc paliwo było to po co pochylanie gaźnika,zapłon też podobno był w punkt,nie wał z nami w ch.........
Witam gratuluje udanej naprawy.
👍😀
Super odcinek, plus taneczne podsumowanko :)
👍🙂
Super że sie udało,plus że sie nie poddałeś.
FACHURKA!!! POZDRO
Pozdro 🙂
Bardzo dobra robota 👍
👍
Rozumiem radość. Mialem odwtrotny przypadek -2suw -syrena- na zimnym na dotyk na cieplyn 2 min kręcenia . Po kilku dniach wymianie i regulacji zaplonow gaznikow kolektorow cewek kondensatorow przewodowWN i świec okazalo sie ze te ostatnie mimo ze nowe to nie dawaly rady- 2 komplety iskry - na NGK problem zniknął. - też miałem taniec zwycięstwa
👍
Gratulacje👌👌👌👌👏👏👏👏
👍🙂
Super! pozdrawiam 😃
👍
Aligancko Panie 😊 az mnie korci zeby zalozyc cdi do mojego sztywniaka ;) ale niemoge sie przelamac :) pozdro
Maciek pogromca wsk-i 😅 szacun za determinacje 👍 i mysle ze do zobaczenia w Łodzi za tydzień
Tak jest, do zobaczenia w Łodzi 🙂
Ten silnik popatrz czy masz s01 co co pisałem na priv bo będę polował na giełdzie taki silnik 😉 może browarek cię z motywuje😁🍺
Ale świetnie , ja już bym bym się poddał . Gratuluję👍
👍😀
Jesli życie czegoś nas nie nauczy, to Maciek zrobi to napewno 😁👊🏻 pozdrowienia Majster 🖐🏻
👍😀
Jest sukces brawo ty
👍
Właśnie staram się przeżyć weekend bez piwa.
Kontent fajny , ale nie namawiaj.
Cieszę się, że Ci się udało, ale strasznie kombinowałeś i chyba nie jesteś w stanie jednoznacznie określić przyczyny. Na pewno nie pomogło klejenie cylindra na silikon. Przechylanie gaźnika... może o tyle, że zmienił się poziom paliwa w komorze pływakowej. Ale to można wyregulować wyginając blaszkę.
Przyszło mi później do głowy, ale już nie miałem czasu pisać, a jak widzę w tym odcinku - potwierdziło się. Za dużo oleju.
Dokładnie z tego powodu kolega zezłomował przepięknego Wartburga. Tankował zawsze za 5 zł. Wtedy to było nieco ponad 3 l, a olej lał na oko. Przeważnie za dużo. W końcu na dnie zbiornika paliwo było tak tłuste, że warczyburg przestał odpalać :( .
Szkoda sprzęta 😐
No i super pełny luz
No to zywca sie napie , Toja ,pozďrawiam serdecznie Zbigniew, Canada
Pozdrawiam, smacznego 👍😀
Czy ja palę? ! Ja palę przez cały czas! Na okrągło!
Te słowa na MIXOLU nie jeździmy przypomniały mi lata dzieciństwa jak nie było kasy na MIXOL a na stacji benzynowej trzeba było dopłacić 50gr za zrobienie mieszanki to lało się do benzyny olej roślinny WSK czy Komarkowi nic się przez to nie działo złego tylko czuć było spadek mocy niewielki "To byli czasy"😅
👍😀 Piekne wspomnienia
@@1000piwinapraw I do tego ten niepowtarzalny zapach spalin😅
Ta rararara - yea yea yea !!!😎 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Gratulacje🎉🎉🎉
👍😀
Super
No i lux 😎
👍
Super robota pozdrawiam
👍
Pozdrawiam serdecznie Maćka 3 maj się mordo....
Pozdro 😀👍
A mierzyłes ile rzeczywiście wynosi teraz wyprzedzenie ?
Ogarnełes najważniejsze chodzi jak zegarek jebana jest potencjał😊
Zajebisty odcinek pozdro
👍😀
Wszystko ładnie i pięlnie, ale wyprzedzenie zapłonu powinno być, ponieważ silnik nie będzie rozwijał pełnej mocy, wzrośnie zużycie paliwa i jest możliwość odpalenia silnika ,,do tyłu'' czyl wi przeciwnym kierunku. Pozdrawiam
👍
Ważny jest czysty przerywacz, kondensator, zapłon 3,6 mm. Gaźnik pochylony lekko do przodu bo inaczej paliwo wypływa do filtra powietrza. Drożna dysza wolnych obrotów 50. Jak ma sprężanie to musi palić. W Gazeli miałem 12V, mostek prostowniczy Lukas i kondensator 100mikrofaradów/400V równolegle że paliła bez akumulatorów. Głowicę od WSK.
👍
Pokrywkę gaźnika miałem z kieliszka/słoiczka z dziurką fi 6mm. Nie przelewałem tylko pochylałem Gazelę mocno na prawo. I paliła.
O to też sposób 🙂
Zamontuj podpórkę pod gaźnik i króciec fabrycznie idzie - może dlatego ten gaźnik odchylał się do tyłu
👍
Czyli pali na widok graczyka 😮 to dobrze 😅 mam nadzieję że moje rady też się przydały 😂
👍😀 Z graczykiem jeszcze film nagramy
Za ten taniec 9:27 masz u mnie suba i like 🤣
👍😀
Jak już mowa o gaźniku i stacyjce to wiesz może czemu nie dość że mi leje się z gaźnika to na dodatek zdycha jak są podpięte kable, a pacjent to WFM M06 Z1
Miałem taką samą 17 lat temu mailem wtedy 15 lat . Paliła od kopa kupiłem ją wtedy za 300zl z papierami i wszystkimi opłatami. Ale byłem młody i głupi i ją sprzedałem po 2 latach. Gdybym wtedy wiedział że teraz takie motorki są bezcenne 😢 trzymał bym to w garażu pod plandeką ehhh
👍
Pozytywny z Ciebie czlowiek. Zrobiles mi dzień tymi okularami i fajka.
Fajnie, że udało sie odpalic sprzecik.
Mam pytanie z innej beczki. W silnikach 059 (W2Bx) do 1978r pod gaznikiem bylo półokrągłe wgłębienie zasloniete blachą. W książce napraw H. Załęskiego znalazlem informacje że mógł byc tam montowany rozrusznik elektryczny.
Spotkales sie w swojej histori z takim silnikiem z rozusznikiem albo widziales moze sam rozrusznik do niego?
Kciuk za Dr Dre 😊
👍
super odcinek z WSK 175 ciekawe czy odpala
👍😀
Pięknie pyka pozdro
👍😀
gratulacje !!!!!!! ale jeszcze czekamy na sekret o kolankach tłumnika co by nie były fioletowy i się nie przegrzewały miałeś kiedyś to zdradzić 😁
Rura z podwójną ścianką.
Zdradzę 🙂
nie lać za dużo oleju, prawidłowo ustawiony zapłon, to nie będzie łapało kolorów.
Nb. Kiedyś za młodego, jak złożyłem silnik na towot (tak, taki byłem kur... zdolny jako 13latek), to po odpaleniu kolanko na moich oczach zmieniło kolejno kolory tęczy.
opużniłes zapłon i dobrze CDI wyzwala iskrę na końcu przelotu pieska pod czujnikiem hala
Gratulację punkt honoru obroniłeś 😊 jak taki jesteś zawzięty to powiedz co było pierwsze jajko czy kura. Pozdrawiam
👍😀
Dzień dobry Panie Maćku czy zrobi pan kiedyś odcinek o wsk m06b1?
Bo tak to już jest z tym starszym sprzętem- nie będzie działał jak ustawisz wg książki, tylko trzeba regulować "na ucho"😅
Akurat jeśli chodzi o zapłon to dobrze nie zrobiłeś, palić będzie dobrze ale będzie słabszy no i będzie mógł łapać lewe obroty, przy MZ -cie tak miałem i nie dało się jechać, palenie na dotyk ale mocy zero
Położenie cylindra to raczej powinno się dostosować do położenia okien płuczących względem pracy tłoka i wtedy dopiero regulować wysokość głowicy i squish
👍
Jest kozak
👍😀
Szybciej wróci do ciebie niż myślisz mogę się założyć
Odpalenie rozjebalo łeb 😂
👍😀
Simson pali od strzała nawet bez gaźnika 😊
👍
Zrobisz film o prototypach WSK/SHL/WFM? To by było super ciekawe!
Raczej nie prędko 🙂
Moja paliła od kopa wystarczy krzywkę przeszlifować na kształt jak ostry wałek rozrządu 😉 a CDI to kupa g😂
Cześć, w filmie mówiłeś ze dobry olej nie mixol, mam simsona s51 i shl m11 więc mógłbyś powiedzieć jaki olej jest lepszy bo dotychczas jeździłem na mixolu 😁
Pozytywny Gosc😀
Szkoda, że pod cylinder dałeś tylko silikon. Zeżre go benzyna. Gratuluję naprawy👋👋👋
👍🙂
Ooo byku ale dałeś dziś występ😅
👍😀
witam, dało by nagrać film o tym stole na motory bo zamierzam sobie taki zrobić ? albo jest już taki?
Pytanie mam jakie macie sposoby na odświeżenie i zabespieczenie oryginalnego lakieru na wsk b1 z 69. Z góry dziękuję
Załóż tłumik od MZ 250 i gumki między żeberka. Bedzie słychać łańcuch sprzęgłowy jak się szarpie z zębatkami. Potrzebne koło zamachowe od Gazeli. I WSK cichutka. Kiepskie są łańcuchy sp. bo się wyciągaja.
Czyli są oryginalnie nie dorobku ale można je wyeliminowac