Gravel poniżej 8 kg na nowym GRX 1x12? Przebudowujemy Supersixa
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 เม.ย. 2024
- Czas na zmianę klimatów - odpuszczamy w dzisiejszym odcinku szosę, a zabieramy się za gravela!
Pod koniec zeszłego roku pokazałem Wam fabryczną specyfikację roweru na szutry w sezonie 2024. Dzisiaj czas na przebudowę Cannondale Supersix EVO CX ze specyfikacji przełajowej na zdecydowanie bardziej uniwersalny setup do jazdy po szutrach i szosach.
Plan jest prosty - budujemy rower w oparciu o komponenty Shimano GRX 1x12 i komponenty PRO. Czy uda się zejść poniżej 8 kg równocześnie zwiększając możliwości roweru?
🤜 Przewodnik po Calpe kupisz tu: shop.bikeshow.cc/produkt/calp...
🤜 Chcesz wesprzeć nasze rowerowe projekty? Kliknij WESPRZYJ pod filmem i zobacz, co możesz zyskać
📸Instagram: / bikeshow.cc
🤖Facebook: / bikeshowcc-10281318773...
Miłego oglądania!
...................................
Fixed dose of cycling emotions without numbers, training plans and dope stories guaranteed. The most difficult routes across Europe, the most beautiful bikes and the best memories - subscribe to Bikeshow.cc! - กีฬา
KUP PRZEWODNIK po trasach Calpe: shop.bikeshow.cc/produkt/calpe-z-bikeshow-przewodnik/
SUBSKRYBUJ Bikeshow - tak pomagasz rozwijać ten projekt: www.youtube.com/@bikeshowcc?sub_confirmation=1
Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/
Strava: www.strava.com/athletes/4094495
WYDAĆ MILION ZŁOTYCH NA LŻEJSZY KOKPIT PO TO ZEBY WRZUCIĆ TAM 100G SILIKONU xD
za 50zl bierzesz kreske i rower leciutki :) co do wkladek jak dzwigam stalowe prety po 200kg nie wiem czy takie silokony mi cos dadza :D
Z przyjemnością patrzę jak mój ulubiony servisant pojawiający się na bikeshow składa rower. Widać po nim zrównoważenie w podejściu do tematu i wiedzę. Nie to co moje pobliskie serwisy, przedłużające się terminy, wieczne komplikacje z czapki, zdemontowanej części choć sprawna najlepiej nie oddać i na koniec doliczyć z 20-30 procent do ceny uslugi bo coś tam. Dlatego nauczyło mnie to robić co sie da samemu.
używałem wkładek żelowych na kierownicę przez wiele lat, zawsze wydawało mi się to niezbędne dla lepszego komfortu. Obecnie zmieniłem kierownicę typu aero na klasyczną aluminiową Ritchey WCS, z niskim dropem i bez użycia wkładek żelowych. Owijka od PRO. Nie zauważyłem zmiany na minus. Plus że chwyt jest teraz bardziej naturalny, nie za gruby nie za cienki. Chwyt dolny jest dla mnie fenomenalny, spędzam w nim 90% czasu. Owijka też na duży plus.
Opony szersze dac jesli sie da albo kupic taki zeby sie dalo. Jesli mnie telepie na oponach 37mm w gravelu, to nawet sobie jazdy szosowka z oponami 25mm nie wyobrazam. Minimum 32mm, a raczej 35.
Kilka miesięcy temu zmieniłem kierownicę właśnie na PRO Discover 20 flare, co prawda u mnie wersja aluminiowa, ale gięcie jest chyba dokładnie to samo (albo bardzo podobne). I ja też właśnie szukałem czegoś z bardzo krótkim reachem i dropem. Ma jeszcze inną zaletę - w dolnym chwycie promień gięcia jest większy niż w innych kierownicach, które "macałem" i mi jakoś lepiej pasuje do dłoni. Wersja alu waży trochę więcej i pewnie słabiej tłumi drgania, ale i tak to lekkie spłaszczenie sporo daje w porównaniu z okrągłą kierownicą, którą wcześniej używałem, naprawdę czuć różnicę w komforcie, a tego zupełnie się nie spodziewałem, bo nie po to zmieniałem kierownicę. Na pierwszej jeździe po "podmiance" sprawdzałem parę razy, czy powietrze mi nie zeszło z przedniego koła (wożę ze sobą w z innymi gratami manometr elektroniczny, więc jestem pewny, że nie). A może to inny stop aluminium, no nie wiem. W każdym razie ja polecam .
Fajny rowerek. Sam składałem coś nieco podobnym stylu. Canyon Infinite CF SL na napędzie 12s GRX 42 na 11-46. Kompletny ( mocowanie licznika, pedały i uchwyty na bidon wyszedł 8,18 kg).
Piękny Cannondale. Sam mam Scalpela nowego i nie mogę oderwać oczu od tej marki
Otulinka mało waży i działa idealnie. Po co kombinować. Ja jak przechodziłem z linek na elektronikę wyjąłem z mojego Speca otulinę i różne podkładki, rozpychacze i blokady Które ją trzymały. Razem ważyły 150g😅
Niezła maszyna wyszła :) Czekamy na opinie o nowym GRX 1x12 :)
Tarcze hamulcowe galfer road wyszły by sporo lżej. Tył 140mm chyba 78g, a przednia 160mm ok 90g. w ubiegłym sezonie montowałem do mojego grawela. Kaseta shimano też raczej bez szału, można poszukać coś lżejszego. Tym bardziej że to bardzo duża kaseta i naprawdę dużo można by urwać. Kierownica świetna, mam aluminiową pro discawery i też pamiętam że była mega lekka.
U mnie zagościł system six, super six szosa, supersix se oraz caad13 ;) nie mogłem się zdecydować, więc... każdy jest genialny i lecę męczyć je w Calpe 😂🤭
Jak wrażenia po zmianie kierownicy na 40 z 42? Zastanawiam się jaką wybrać, ramiona 40cm i nie wiem czy brać 40 czy 42. Na szosie też masz 40? Aktualnie mam seryjna 44cm.
Super film oby więcej takich z przeróbek rowerów.
Orientujesz się czy komponenty gravelowe i szosowe spełniają te same parametry wytrzymałościowe? Czy można je wymiennie używać w bezpieczny sposób w gravelu? Mam na myśli oczywiście normalną jazdę po polnych drogach, a nie skakanie po hopkach, które czasem się pojawia w marketingu graveli. Chodzi mi np. o mostki i kierownice, sztyce, koła.
Grx 1x12 wlasnie wlatuje do mojego Kanzo fast :) rama zdecydowanue ciezsza i pancerniejsza, wiec raczej bedzie 8,5 ale zrzuce z siebie i sie wyrowna
Pięknie tyrka
Piękna rama
A ludzie maja szosowki wazace do 11 kg :):):) Dla mnie lekki gravel, ale z AL to 10 kg. Karbonowe budzetowe troche schodza z 10kg, ale grubo ponad 9.
duzo z ciekawosci sprawdzilem mam rower ze smieci 3x7 kola ciezkie jak nic wolnobieg , korba z kilo wklad suportu kwadrrat , czeki grube i ciezkie opony za 60zl para rama gruba z alu,pedaly 15zl waga 13kg. jakbym zienil kola i korbe to zbije od razu ze 3kg ... ale bylo dzisiaj 17C jedzie sie cudownie :)
Ten canyon obok fajny.
Nieźle...a nie kusiło wrzucić owal z przodu?
To gravel czy cx? Moim zdaniem gravel, bo dolna rura ramy nie wygląda, jakby była spłaszczona. W mojej przełajówce jest taki zaokrąglony trójkąt. Bardzo wygodnie się go chwyta
Jaki to model kierownicy pro Discovery?
Świetny, funkcjonalny rower z mistrzowską wagą👍
Mała uwaga do serwisanta, który wkładki żelowe ułożył płasko od góry. Ze względu na skośny nacisk środkiem dłoni na rurę kierownicy (kilkadziesiąt stopni), powinien przesunąć ją w stronę rowerzysty (kierunek działania siły nacisku rąk na kierownicę w wąskim uchwycie nie jest pionowy, a wkładka otacza najwyżej górną połowę rury - dla całej ważyłaby z 200g😉). W obecnym ułożeniu główny nacisk dłoni będzie wypadał niemal na krawędzi wkładki, co może irytować influencera🤭🤣
Co za różnicaa konstrukcji pomiędzy rowerem szosowym i gravelowym? Poza geometrią wlasciwie nic, nieco szersze opony, czy mocniesze obrecze kół, a wiec waga powinna być identyczna.
jaki blat z przodu, ile T?
Jak dla mnie napęd 42-10-51to wymarzony napęd do siutrowania i Bikepacking. Ale wymiana w przypadku Rometa Boreas 2 chyba za drogo wyjdzie
Ciekawi mnie szczelność piast Evanlite w porównaniu do DT 350
Evanlite z tego co wiem wraca do piast DT we wszystkich kołach bo ich własne piasty były nieopłacalne, większość osób i tak chciała DT, a teraz nie mieli bębenków np. Microspline. Więc zagadnienie samo się dezaktualizuje:)
Forsik znalazl juz kupca? Czy bedzie do opylenia na jarmarku poświątecznym?
Wróci do tego roweru po sezonie:)
Jak ta kierownica ma się do tej, którą Kasia ma u siebie?
Panie Janku co to za GRX i czy z innym dłuższym wózkiem? Sam chciałbym wsadzić większą kasetę do mojego GRX 812 ale obsługuje kasetę z największą zębatką 42. Czy Twoja przerzutka ogarnia większe kasety czy bierzesz na klatę ryzyko i dobrze śpisz w nocy?
Ja mam 46T najwieksza z tylu i hula jak nalezy z 812.
Spoko. Wiem, że można taką zmieścić ale nie jest to zgodne ze specyfikacją. Ta na filmie Janka wygląda inaczej, więc jestem ciekaw co to za przerzutka i jaki to wózek. Kultura pracy 812 z zębatką 42, a 46 jest jednak inna.
@@15lt92 Szczerze mowiac to kultura pracy ogolnie napedu 1x pozostawia wiele do zyczenia, takze zbytnio bym sie nie szczypal miedzy 42T, a 46T jesli jest potrzeba miec cos wiekszego na podjazdy =)
Przerzutka 1x12 RD-RX822-SGS ma w zasadzie bliźniaczy wózek do XT i obsługuje kasety do 51
Czy smar serwisowy idzie usunąć używając na przykład wd-40 i/lub fenwicksa gdy łańcuch jest już założony w nowym rowerze?
Takie rzeczy to się robi benzyną ekstrakcyjną
No tak. Ja na 46T z przodu i 11 z tyłu z umiarkowanym wiatrem na płaskim rozpędziłem się do 52,3km/h - przełajówka
Szosa Endurance - 50T z przodu z tyłu nie wbijałem najtwardszego biegu 53,8km/h
MTB - 54T z przodu z tyłu również nie najtwardszy bieg, dobry wiatr 53,6km/h
na plaskim 52 to ladnie :)
Ile wynosi drop tej kierownicy ?
Z czystej ciekawości i własnej niewiedzy. Dlaczego mostek aluminiowy, a nie karbonowy?
Bo karbonowy mam w szosie - zupełnie szczerze to jedyny powód. Chciałem złożyć rower akurat na tym konkretnym mostku.
@@bikeshowcc a czy widzisz jakikolwiek sens w założeniu takiego kokpitu jak masz w szosie (pro vibe superlight) do gravela? Czy to zupełnie nietrafiony pomysł?
Oczywiście gravel o charakterystyce typowo sportowej, z drugim zestawem kół szosowych, przeznaczony do szybkiej jazdy, 70% asfalt 30% szuter (z tym że, często jest to Beskidzki gruz, a nie premiumy).
Imho to bez sensu bo superlight ma zbyt duży drop i w gravelu finalnie jest niewygodna. Nie jestem fanem gravelowych kierownic z flara, ale akurat superlighta do gravela bym nie wsadził bo dla mnie byłby niewygodny
@@bikeshowcc dzięki za radę. Zawsze dobrze poznać opinie kogoś bardziej objeżdżonego i patrzącego na świat rowerowy z szerszą perspektywą, ze względu na ilość objeżdżonego przez lata sprzętu. H5 i do zobaczenia na trasie!
Fajny rowerek 👍 Chętniebym takiego przetestował 🚴
Czy to są koła Evanlite New Gravel? A redaktor nie wspominał przypadkiem, że bardziej mu leżą 45 stożek road off? 😀
Wspominał dokładnie odwrotnie:)
Wszystkie te zmiany cieszą oko inwestora. Jestem ciekaw jaki jest koszt 1g oszczędności na wadze.
Na kanale Twisted Wheels jest w ostatnim filmie fajny Crux zjechany do 5,6 kg :)
Coś tutaj nie do końca pykło w Bielsku jest gravel z wagą 7,84
te zebatki daja cos wiecej jak zwykle czy tylko tak rycza ?
Ale jakie zębatki?
@@bikeshowcc piasta znaczy :)
Dźwięk jest związany z konkretnym ratchetem, czyli ilością zapadek w bębenku, a także sposobem ich działania i smarowanie. W teorii systemy z większą ilością zapadek (które są bardziej głośne) zapewniają szybsze i bardziej pewne zazębienie przy załączeniu napędu, co ogranicza straty mocy i poprawia reakcję:)
@@bikeshowcc a ile mocy sie traci na takim raczecie ? :) mysle ze to bedzie o wiele mniej -> Moc tracona podczas jednego oddechu powinna mieścić się w przedziale od 0,001 wata do 0,005 wata. czyli 50zl ws 2000 nie ma namniejszego sensu ... czyli jest to 100 razy mniej jak pierdniecie podczas jazdy idac dalej ok badnie bzyczy ale czemu to tyle kosztuje ? idac dalej przy zjezdzie bez pedalowania wiecej elementow sie ociera wiec traci sie wiecej mocy jak przy mniejszej ilosci zapadek :) haha
24:34 czy ja widze snieg za oknem? 🤔. Krakow, co tam sie dzieje?
Przecież te filmy nie są na żywo😉
Ja myślę że nikt nie oczuje 200 gramów na rowerze różnicy..chyba że nasza psychika może coś warjować
Niech zgadnę kolejną modyfikację. Pewnie większe tarcze i mocniejsze zaciski.
Miał ktoś do czynienia z kołami Pro-Way? Jakieś opinie?
Venom 50mm na piastach DT sprawuje się świetnie w moim gravelu/road+
@@1981BlueICE jaki przebieg?
@@piotrus5552 na razie niecałe 500km.
Podkladki żelowe sie nie sprawdzaja. Lepiej podwójna owijke założyć
Janku kopiujesz mojego CX 😁. Tyle ze u mnie force axs a do tego GX. Z tylu garbaruk 10-52 i z przodu owal garbaruka 44. Jeszcze czekam za nową kiera. U mnie najcięższa rzecz to lemondka
Czy miałoby sens ułożenie w podobny sposób starej owijki zamiast takiego żelu?
Nie. Ta podkładka żelowa robi robotę
Ja tak robie! lżej i za darmo. Niestety na tym kanale nikt druciarstwa nie zaakceptuje ;)
@@robertbrn5645 Tylko wytłumacz mi co Ci daje zużyta owijka która nie ma w sobie amortyzacji? Co innego dwie nowe.
@@manfrednt Akurat używam kawałka nowej ;) chodziło mi bardziej o sam pomysł, zreszta u mnie owijka praktycznie się nie zużywa bo tylko na łapach jeżdżę.
cube nuroad c:62 slt
obecnie w DE za 3899€ 7,8kg i fajny osprzet
albo Cube Cross Race C:68X SLT i 7,6kg
ladniejszy, fajniejszy ale to CX nie gravel :/
Da pan jakiegoś linka bo sam szukam lekkiego MTB hardtail
@@user-nd1np2bf7e np. bike discount de
albo biker boarder de
Po co komu flara ? (Nie licząc bikepakingu)
Dzięki flarze możesz mieć wąską kierownicę tam, gdzie to pomaga (górny chwyt) nie tracąc na stabilności chwytu dolnego. Właśnie dlatego kierownice z flara są coraz częściej stosowane w kolarskim World Tourze.
@@bikeshowcc ale jak cisniesz dolnym bo dziurach i korzeniach niby szerzej stabilniej, ale gorzej z hamowaniem ;)
ze konczy sie i tak czesto wtedy jazda w gornym
Dolny chwyt jest gorszy pod kątem hamowania? Chyba odwrotnie:)
Park lotnikow, przed 15 laty latalo sie tam na dwoch kolkach!
Moǰ Decathlonowy GCR po upgrade 8,3 kg i o co tyle szumu?!
Mój Van rysel rcx 8.1kg, głównie na komponentach z chin. Łączny koszt 12 koła. A jeszcze można stare graty upłynnić.
Ej, wydać milion złotych na lekki kokpit, żeby dociążyć go żelowymi wkładkami, hyhy (sam chciałeś) 😂
Komfort + ekstrawagancja 😊
A nowego impulso RC jak nie było tak nie ma ☹️
Ale będzie🤘
Dla "normalnego" (pod kątem budżetowym) człowieka to byłby jeden z gorszych projektów do zrealizowania. Rozpoczynając od podstaw, frameset to koszt lekką ręką ok.7 tyś. zł, koła powiedzmy 5tyś. i cała reszta włącznie z usługą zapewne w okolicach 7tysięcy. Czyli zakładając że nie odzyskujesz jakiejś kwoty pieniążków z zrzuconych części no to faktycznie interes życia wychodzi a już na pewno jako zdroworozsądkowy.Puentując za te 20tysięcy złotych to "normalny" znalazłby coś na starcie bardziej atrakcyjnego.
...ale eksperymentuj Janie.Ty możesz
to jest kanał dla elyty, dla biedaków jest dobrerowery
@@misiek_pmt Dla biedakow fanaberia jest rower na baranku nawet za 3k, jezdzi sie na czyms jeszcze z PRL badz nawet na nowym za 1500zl, ze trzy biegi w piascie albo ostre kolo, bo ja panie nie umiem w te przerzutki, bo nigdy nie mialem.
@@misiek_pmt W porządku.Czyli moje mniemanie że "elyta" także potrafi zdroworozsądkowo kalkulować legło w gruzach😎
...fakt "elyta" rządzi się swoimi prawami😉
@@piotrbogucki1654 Masz swieta racje. Sztuka miec bardzo lekki rower na tarczowkach, ale mega "tanio" np ponizej 10k. Majac wysoki budzet tylko wnerwia sie braci cyklistow pomykajacych starym Eskerem 6.0 wazacym 11 kg.
@@marekk1337 Mając w miarę dobrze poukładane w głowie właściciel starego Eskera 6.0 11kg będzie miał wywalone na jegomości cyklistów na furach za np.50k
...dlaczego? bo będzie skupiony na doznaniach pozytywnej ekscytacji którą dostarcza mu samo poczucie szczęścia otrzymywanego w ramach pasji kolarstwa. Gdy się "tego" nie miało lub zostało zatracone wątpliwą receptą będzie super lekki rower za mnóstwo pieniędzy.
Pozdrawiam.
Goście w 0:22 w tle to bardzo ładne zadbanie o drugi plan ;)
Zapłacone!
tylko cannondale ❤
Romety lepsze
@@MassiRPM szczególnie Mustangi i Santany eh...
Halo Panie redaktorze, a gdzie odcinki z Girony?
Będą:)
Jaka miła odmiana od Calpe (którego i tak wiele nie ma). Jako osoba sama serwisująca swój rower i ważąca każdy element schodzący/wchodzący na rower doceniam :) Łapka w górę. Dwa razy do roku trochę nerd-owskiego gadania o konkretach nie zaszkodzi. Powaznie rozważę tę kierownicę od PRO, chciaż Oreba ma też fajny model GR31 czy jakoś tak, chyba za 800 zł. Miłego grawelowania :)
Tymczasem czekam na relację z Girony ;)
Generalnie dla amatora waga nie ma znaczenia. Nigdzie się nie spieszy. Ale jak ktoś ma takie hobby to czemu nie odchudzać?
ps. ta owijka to najgorsza rzecz od PRO, bez rękawiczek łapy się ślizgają, dostanie deszczu to w ogóle strach jechać
8 kg plus bidony i dupa kolarza :)
Kiera 400mm z flara 20, a mostek tutaj wjechal 90mm ? =)
Wiadomo🤘Dalbyn 100 ale planowałem zmianę nakładki na stery na zerową i teraz jest idealnie.
Wyglada faktycznie zacnie i bojowo. Wyglada na bardzo przemyślaną decyzję i świetne rozwiązanie.