Cannondale Supersix Evo po 4k km- to mogłaby być najlepsza szosa jaką miałem, ale...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 เม.ย. 2024
- Ale to zleciało - podczas wyjazdu do Katalonii stuknęło ponad 4000 km na Cannondale Supersix Evo, którego pokazywałem Wam w jednym z zimowych odcinków. Czas podsumować wrażenia z pierwszej części testu tego roweru.
Supersix Evo 2 na którym jeżdżę w tym roku to nasz customowy projekt zbudowany wraz z Cannondale, Shimano Polska, Evanlite i Pro Bikegear. Wykorzystując ramę modelu Evo 2 zbudowaliśmy szosę ważącą mniej niż 7 kg - dzisiaj czas podsumować plusy i minusy tej konstrukcji.
🤜 Przewodnik po Calpe kupisz tu: shop.bikeshow.cc/produkt/calp...
🤜 Chcesz wesprzeć nasze rowerowe projekty? Kliknij WESPRZYJ pod filmem i zobacz, co możesz zyskać
📸Instagram: / bikeshow.cc
🤖Facebook: / bikeshowcc-10281318773...
Miłego oglądania!
...................................
Fixed dose of cycling emotions without numbers, training plans and dope stories guaranteed. The most difficult routes across Europe, the most beautiful bikes and the best memories - subscribe to Bikeshow.cc! - กีฬา
![Ep 56 [ENG] - 2024 Cannondale Supersix Evo Comprehensive Review](http://i.ytimg.com/vi/m_T6qpaODjw/mqdefault.jpg)
🤜Trasa na Stravie: www.strava.com/activities/11008243341
🤜KUP PRZEWODNIK po trasach Calpe: shop.bikeshow.cc/produkt/calpe-z-bikeshow-przewodnik/
🤜SUBSKRYBUJ Bikeshow - tak pomagasz rozwijać ten projekt: www.youtube.com/@bikeshowcc?sub_confirmation=1
🤜Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/
Rower rowerem, dzisiaj ten, w następnym sezonie inny. Ja tam się cieszę z natknięcia się na Maćka. Apeluję o więcej postaci z uniwersum. To robiło genialny klimat.
Ja jeszcze do minusów dodałbym niezrozumiałą politykę dystrybutora.
Rama wymieniona na gwarancji nie ma już dożywotniej tylko dwuletnią gwarancję.
U naszych zachodnich sąsiadów i na całym świecie wymieniona rama ma nadal dożywotnia.
Może to wyjaśnisz w którymś z filmów?
Wyjaśnię Ci: mają w dupie polaczków.
@@infeltkale rozumiesz, że to wyłączna polityka dystrybutora, który jest czeska firma i ma taką politykę tylko na swój obszar sprzedaży: Czechy, Słowacja, Polska i Węgry?
Najlepszy jest zapis w gwarancji, że to w związku z polityką EU. Tylko cała unia ma gwarancję dożywotnią 😂
@@karboksyloza a oni też są dystrybutorem w DE/ bo tam wymieniłem ramę i dostałem 2 letnią gwarancję. ?
@@mikkovalsky9008 nie. W de jest Cannondale EU/DE jest dystrybutorem.
Właśnie w tym cały tu poruszany przeze mnie problem.
Wymieniałeś w DE masz nadal Lifetime według mojej, może nieaktualnej wiedzy. W PL już tylko dwa lata.
@@karboksyloza chyba masz złe info - kupowałem topstona w Niemczech - po 3 lata wymienili mi go na gwarancji i dostałem w sklepie info iż gwarancja na nową ramę jest już standardowa 2 letnia.
Dzięki za inspirację Girony rowerowo! Fajny nieoczywisty pomysł / kierunek.
Przy wzroście 176 cm też mam rozmiar 54, ale mostek 110 mm. Na komponentach od Schmolke Carbon - koła, mostek, kierownica, na Ultegrze Di2 z kasetą i pedałami DA wyszło poniżej 7 kg. A co do sztycy, to ...zacząlem od amerykańskiej instrukcji, bo wiedziałem o problemie ze sztycą i momentem jak dla poprzedniej generacji. Dałem od razu 8 Nm i nie było żadnych trzasków 😉
Przy 8 u mnie jeszcze się sztyca obsunęła. 8,5 Nm dopiero załatwiło robotę.
7,5 starczyło tylko pasty naprawdę nie żałowałem
4:11 robiłem eksperymenty i jeździłem z mostkami 90mm, 100mm i 110mm. Gdybym tego sam nie spróbował to nie uwierzyłbym jak bardzo nerwowy robi się rower przy krótkich mostkach. Nawet drobna zmiana o 10mm a różnica jest kolosalna. Do tego stopnia, że ostatecznie wolę jeździć z dłuższym mostkiem i klamkami i kierownicą przekręconą odrobinę bliżej. Pozdrawiam👍👍
"kierownicą przekręconą odrobinę bliżej"
w sensie? klamki wyżej?
@@dextrous1524 zgadza się
Nerwowy się robi jak zmienisz mostek i jedziesz pierwszy czy drugi raz. Ja zmieniałem mostek ze 100 na 70, bo tego wymagał fitting i co… ? I się dalej jeździ świetnie. Po kilku kilometrach człowiek się szybko adoptuje do nowej konfiguracji.
Niezłe okulary 👌
Informacyjnie - przy 8nM zacisk doszczętnie rozwala sztyce przy dłuższym użytkowaniu.
Cannondale wypuścił nowy zacisk - bardziej zaokrąglony. Łatwo poznać jest w kolorze fioletowym.
Ogólnie shitshow i testowanie na użytkownikach, jak przy poprzednim, nieszczęsnym modelu.
Niestety nie tylko Cannondale ma te problemy. 😢
Pięknie, a teraz niech użytkownik waży 85 kg.
@@hoodyps Generalnie są ludzie którzy twierdzą, że przykładowo w Bianchi rowery z odchudzonymi widelcami w ogóle nie powinny być w obrocie.
@@hoodyps ale ten rower kosztuje 30 tys. To ile ma kosztować, żeby dupa nie zjeżdzala w dół?
@@infeltk tragedia, racja.
Bardzo dobry materiał. Dziękuję i pozdrawiam.
Wielki Geograf aka Bestia!
Janku, zapytam zanim obejrzę film, bo zapomnę. Czy Tobie jest na rowerze wygodnie? I czy długo musiałeś dochodzić do tego stanu?
Pozdrawiam
U ciebie jest chyba trail 58.0 mm, w swoim TCR mam nawet większy (59.2) i też mam problem ze stabilnością przy mostku 90mm i kilku podkładkach…
Czy Lab71 ma takie same prześwity jak Canon z filmiku?
A jak sobie poradzić z trzeszcząca kierownicą ze zintegrowanymi przewodami?😮
Te trzaski doprowadziłyby mnie do szału 🥶
To samo w innym markach niestety. W moim Trek Domane cały czas trzeszczy mimo drugiej naprawy gwarancyjnej. Pewnie będzie wymiana ramy 😢
@@miloszpogoda Trzeszczy Ci sama sztyca czy IsoSpeed?
@@vidocq9593 Ciężko powiedzieć. Mam drugi isospeed i drugą sztyce i trzeszczy 🙁
W moim Giant Tcr 2021 pomogło dopiero skrócenie sztycy o około 2cm.
W moim starym Scott scale pomogło owinięcie sztycy cienką taśma. Zwiększyło się dopasowanie sztycy do ramy brak trzasków i zjeżdżania w dół :)
A co powiesz o kierownicy
Hejka! Bedzie test Giant Defy advanced pro?
Miał być test Giant Defy Advanced Pro 0 ale zobaczymy kiedy, bo trafił mi się nieco wybrakowany egzemplarz:)
@@bikeshowcc czekamy 😎
Co to za owijka?
Czyli potwierdzają się wady zgłaszane przez innych recenzentów. Supersix słabo wchodzi w zakręty i przez to słabo zjeżdża. Na prostej wszystko jest szybkie, ale na zjazdach różnice robią zakręty. Potwierdzają to też wyniki jazdy w górach zawodników EF Education którzy nie wyróżniają się w górach. Rower bardziej sprinterski niż wspinaczkowy.
na niemieckiej instrukcji rowniez, do sztycy cannondale podaje 8Nm moment obrotowy, aby ją dokrecic. dziwne instrukcje podają w Polsce
Janku podałbyś długość wewnetrzną nogi? Mi na fitingu zalecili rozmiar 56 przy 178cm ale mam za do długą nogę tj 87.5cm
Co do sztycy ja dostałem kupując w pl dodatek w którym widniał moment 8Nm. Od nowości cisza.
A swoją drogą dlaczego 56 ma mniejszy rozstaw osi niż 54
Duzo dissu w Twojej wypowiedzi Janku, no ale obiektywnie mowiac to jedna z najladniejszych ram jakie pokazales nam na bikeshow. I waga super i wogle. A ze jest drogo… Gentlemani nie rozmawiaja o.. 🤌
rower jest jak z plasteliny lab71 to niestety nie jest :( jest co gonić konkurencja nie śpi. Janku królu złoty gdzie moje obiecane dawno temu celeste, giant tcr, speca nie chce bo za drogi ;)
Lab71 jeszcze bardziej miękki.
Dla tego w team EF jeżdżą na przemalowanych HiModach w barwach Lab71:)
@@karboksyloza w takim razie firma jeszcze wprowadza konsumenta w błąd bo nawet na stronie jest SixEvo lab71 Hi-Mod a w opisie Series 0 Carbon🤷🏻♂️
@@lifeis4trip489 Ramy są oznaczone jako hm, a nie sl na naklejkach UCI.
W tym roku już się poprawili i na stronie teamu EF zaznaczyli, że są to ramy hi mod.
Temat mocniej wybił, gdy sprzedawali zeszłoroczne ramy i napisali „uwaga to ramy hi mod tylko przemalowane na lab71”.
Poczytaj na forum weightweenies.
@@karboksylozaskąd masz taką wiedzę?uzytkujesz ten model?,jeździłeś na hi mod?
@@mariuszsobczak4370 Tak. Ogólnie temat na godzinny film/rozmowe.
Janku, jakie masz okulary?
Szukaj okularów firmy Tod's
Zawsze marzyłem o tym momencie - pierwszy komentarz!
Gratulacje.
Marzenia warto spełniać :) Gratulacje 🎉🎉🎉 :)
Wpisujcie miasta!
@@pchlars5666 miasta!
@@pchlars5666 stoladela delacute
ta biedronka jest kozacka th-cam.com/video/6lcr51bV-x4/w-d-xo.html :D
Mówisz, że to najlżejsza szosa jaką miałeś na caly sezon, ale i ile pamiętam Twój aluminiowy CAAD10 na ultegrze 6800 i aluminiowych ksyriumach ważył mniej od tego roweru - chyba 7,2 kg :D
Ten rower ważony tak jak CAAD (czyli bez pedałów) waży jakieś 6,8-6,9 kg :) Ps. To był CAAD 12
@@bikeshowcc 700g redukcji na samych pedałach? ;> W filmie mówisz, że ten rower waży 7 i 6/10 kg. Trochę przekornie się czepiam ;)
W filmie mówię, że katalogowo z ULTEGRĄ na tej ramie waży 7,6 kg. Ten z katalogowego to ma frameset ze sztycą. Jest na kanale film o tym rowerze i tym jak go przebudowaliśmy.
Z ciekawości możesz jakoś porównać sztywność caad 12 do tego roweru ??
CAAD12 na dziurach chciał Ci zrobić dziurę w plecach, Supersix jak to współczesna rama karbonowa po prostu po nich przejeżdża.
Kolorki z Fujifilm wymiatają. Dla mnie o wiele lepsze niż w Sony
Tylko że cały ten film jest kręcony Sony i iPhone😉
@@bikeshowcc Dobre! 😅
@@bikeshowcc to w takim razie świetnie pokolorowany!
Amerykanie sa ciężsi i muszą mieć większe wartości momentu dokrecenia sztycy i nie tylko ... 😁
Minusem Twoich filmów jest to, że są po prostu za krótkie... 😥