Je pense que la question n'est pas de l'exploiter à 100% ou non. C'est juste du plaisir auditif et visuel de l'avoir, le petit péché des motards c'est d'avoir une belle machine et d'en apprécier l'ingénierie derrière, pas forcement de faire le tour du périph en moins de 9 minutes. Et ça peu importe la bécane. Les pistards te diront le contraire certainement mais le plaisir peu venir ailleurs que de faire un chrono
Alors ça c’est sur!!! Chacun à sa vision de la moto et les plaisirs qui vont avec! C’est évident que malheureusement plus la cylindrée est élevée plus les options sont utiles et intéressantes. C’est juste ma vision des choses et mon choix que j’expose!
@@raphaelbeda Effectivement je rejoins la philosophie de OppenheimerAdc, j'ai un S1000XR de 2019 à 170 bourrins en région parisienne mais quand je passe au parking et je vois la masse.... 230kg de muscle... et quand j'entends son ronronnement en cold start... je retrouve la banane direct.
salut. perso je roule en 1000 car j aime juste rouler en 1000 tout simplement. j apprécie le gros couple , j aime l equipement des 1000 qui est souvent hitech! aprés je ne me pose pas la question de savoir si je l exploite ou pas, ça je m en fou grave! je ne suis pas un pilote, ne le serais probablement jamais! je roule juste pour le plaisir, et j achete la moto qui me plait sans me poser de questions. la seule chose que je cherche a améliorer , c est ma façon de rouler pour etre le plus sécuritaire pour moi et les autres. ça c est important
Hello sympa cette vidéo!! Hâte de voir la prochaine même si vu les indices que tu donne tu dois parler de la street triple RS 2023 😉 Je l'ai vue hier en concession qu'elle machine, j'avais le modèle 2015 en R elle était déjà exceptionnelle... 👍👍
Salut je viens de découvrir ta chaîne. J’ai aussi eu une S1000 R . Sacré moto!!!!! Je suis sur Neuchâtel et j’ai aussi ma chaîne TH-cam. Au plaisir de te rencontrer sur la route 👍
salut Raph, j ai trouvé ta vidéo très intéressante, je me suis offert un s1000r de 2019 hp style il y a de cela 1 mois et je me suis fais exactement les mêmes réflexions que toi. elle est venu en remplacement d'un 1190 adv qui elle même avait remplacé une floppée de cbr 1000 rr de 2005, 2007, 2009, 2012. Toutes ces motos marchaient très bien mais quand j'ai ouvert avec cette s1000r, j'ai vu ce qu'était le feu...Le couple disponible dès les bas régime , une allonge incroyable te propulse à chaque instant. On en joue.. du genou aussi..et comme tu dis ça devient chaud pour ta vie et chaud pour ton permis.. C'est une moto que j'ai acheté pour dépanner mais là au bout d'un mois je me pose la question de déjà la revendre...l'indécence de cette puissance au final inexploitée m'emmène vraiment à penser exactement comme toi après plus de 20 ans de moto. Mais je sais que c'est plus fort que moi ..il me faut toujours la plus puissante...la mieux équipée ..bref comme tous les motards ..j'ai roulé avec un pote qui a une hva 701 SM préparée...bordel que ça envoie grave avec un peu plus de 80CV....
Merci pour ton retour ! Je suis content de voir que je ne suis pas le seul à penser comme ça ! Et dire que dans les 1000 elle est loin d'être là plus puissante... C'est ça qui est fou aussi ! Après l'importance est d'avoir du plaisir et de profiter de ce qu'on a ! ✌🏻
@@raphaelbeda très exactement.. Et prendre une moto adaptée à ses besoins, pas besoin de faire de la surenchère.. Mais le monde de la moto est comme ça.. La première question qu on te pose est de savoir ce que tu as comme moto... Et non ce que tu fais avec ta moto
Salut ! Contenu pertinent ! Les suspensions électroniques j'ai pas trop aimé non plus, car la moto n'était pas constante dans ses réactions. Je suis du même avis que toi, à quoi ça sert un moteur qui prend par exemple 180 km/h à fond de 2 sur route ? On peut jamais exploiter le moteur dans son plein potentiel ! Petit conseil : le rétroviseurs en bout de guidon contre le bas c'est très esthétiques... par contre si ta moto tombe, ton réservoir va s'en rappeler. Perso, j'ai ma moto qui est tombée l'automne dernier, car chose peu courante ma béquille d'atelier s'est cassée (défaut de fabrication). Donc si j'avais eu les rétroviseurs placés comme les tiens le réservoir auraient pris cher! 😥 Bien du plaisir pour la nouvelle saison qui s'annonce !
Merci pour ton retour et de voir que je ne suis pas le seul avec cette réflexion ! Pour les rétro, je n'y avais jamais pensé... Faut que j'y réfléchisse pour la prochaine !
@@raphaelbeda Perso j'aime bien les moteurs Kawasaki H2 car avec le compresseur t'as tout de suite des sensations. Par contre pour le circuit, ce sont des motos lourdes... Bonne suite à toi!
First Bike and still have it since 2015... love it. Fuel consumption is kind of bad with 7+ liters/100km and the akra slip on is ridiculously loud in my opinion, but other than that just a perfect bike for any occasion.
I'm glad that you stumbled on my video, and watched it even though it was if French! I agree the akra slip on is a bit loud after a long day of riding... But what a bike!
Tu va sur une 765rs à coup sûr, c’est elle la reine dans la catégorie en plus le dernier en rouge te rappellera ta s1000r 😅 en tout cas moi c’est l’inverse s1000r prochaine moto
Salut ! J ai la meme. S1000r 2016 full option. Et t as bien raison , un bonheur cette moto. Et oui , il est Impossible d exploité son potentiel sur route ouverte. Comme la plupart des 1000 ceci dit . Petite idée pour ta future , street triple ? 😁 Bonne continuation !
Bjr mon cher j'espère que tu vas bien ? Moi cest Mayeul je suis au Bénin et jai un gros problème avec le moteur de ma BMW S1000 r année 2018. Tu peux m'orienter vers un site d'achat des pièces originales en France de la BMW ( Coussinet et pallier) merci et bonne journée
Ma première moto c'était un Fazer 600 (moteur carbu du thundercat) 98ch, pas d'abs. J'ai toujours suivi mais gros cul de potes qui était en 1000. Aujourd'hui je rachete une moto de 95ch parce que mes gros cul de pote je les suis toujours même avec 95ch ^^
Salut Raphaël, le hasard a fait que je suis tombé sur ta vidéo. C’est aussi pour les mêmes raisons que toi que j’ai vendu ma MT10SP. Bien du plaisir avec ta prochaine machine et à bientôt sur les routes ! P.S : tu filmes avec quoi ?
Je ne comprends pas, pourquoi vous voulez autant de mode de conduite quand ça suffit 2 un normal et un économique, pourquoi vous mettez les 6 vitesses pour rouler à 30 arriète de mètre des merdes qui ne sert à rien
En Suisse, il fallait rouler deux ans en 25kw avant de pouvoir rouler avec toute la puissance (maintenant c'est 35kw). La GSXR 600 était bridable à 25kw avec un boîtier électronique
Je pense que la question n'est pas de l'exploiter à 100% ou non.
C'est juste du plaisir auditif et visuel de l'avoir, le petit péché des motards c'est d'avoir une belle machine et d'en apprécier l'ingénierie derrière, pas forcement de faire le tour du périph en moins de 9 minutes. Et ça peu importe la bécane.
Les pistards te diront le contraire certainement mais le plaisir peu venir ailleurs que de faire un chrono
Alors ça c’est sur!!! Chacun à sa vision de la moto et les plaisirs qui vont avec! C’est évident que malheureusement plus la cylindrée est élevée plus les options sont utiles et intéressantes.
C’est juste ma vision des choses et mon choix que j’expose!
@@raphaelbeda Effectivement je rejoins la philosophie de OppenheimerAdc, j'ai un S1000XR de 2019 à 170 bourrins en région parisienne mais quand je passe au parking et je vois la masse.... 230kg de muscle... et quand j'entends son ronronnement en cold start... je retrouve la banane direct.
salut. perso je roule en 1000 car j aime juste rouler en 1000 tout simplement. j apprécie le gros couple , j aime l equipement des 1000 qui est souvent hitech! aprés je ne me pose pas la question de savoir si je l exploite ou pas, ça je m en fou grave! je ne suis pas un pilote, ne le serais probablement jamais! je roule juste pour le plaisir, et j achete la moto qui me plait sans me poser de questions. la seule chose que je cherche a améliorer , c est ma façon de rouler pour etre le plus sécuritaire pour moi et les autres. ça c est important
Je comprends totalement et je ne juge absolument pas ! Les 1000 sont super bien équipée et le plaisir au guidon est incroyable !
Moi en s1000r de 2019 gros potentiel je l avoue et inexploitable sur route ouverte . Mais bon je la kiff cette moto ma deuxième ph1 et la ph2
Mieux vaut aller vite avec une moto qui va doucement, que doucement avec une moto qui va vite :-)
J'aime beaucoup cette phrase la :D
Je pense que tu vas passer sur du triumph ✌️
En tt cas merci de cette sincérité et de resté humble, ya pas mieux pour faire un bon motard je pense. ✌️
J'ai eu une s1000r que j'ai vendu pour passer sur une street 675! le chassis est top mais je regrette ma s1000r :'(
@@user-di9ny3sj8j prend un speed triple 👌🏽
sa sent la triumph qui arrive !!
Hello sympa cette vidéo!!
Hâte de voir la prochaine même si vu les indices que tu donne tu dois parler de la street triple RS 2023 😉
Je l'ai vue hier en concession qu'elle machine, j'avais le modèle 2015 en R elle était déjà exceptionnelle... 👍👍
Merci !
Je ne dirais rien... 👀
Peux être la version moto 2.. bien sur garde le secret!! A bientôt
Salut je viens de découvrir ta chaîne. J’ai aussi eu une S1000 R . Sacré moto!!!!! Je suis sur Neuchâtel et j’ai aussi ma chaîne TH-cam. Au plaisir de te rencontrer sur la route 👍
Merci à toi 👍 je vais regarder ta chaîne à l'occasion ! Au plaisir de se croiser !
salut Raph, j ai trouvé ta vidéo très intéressante, je me suis offert un s1000r de 2019 hp style il y a de cela 1 mois et je me suis fais exactement les mêmes réflexions que toi.
elle est venu en remplacement d'un 1190 adv qui elle même avait remplacé une floppée de cbr 1000 rr de 2005, 2007, 2009, 2012. Toutes ces motos marchaient très bien mais quand j'ai ouvert avec cette s1000r, j'ai vu ce qu'était le feu...Le couple disponible dès les bas régime , une allonge incroyable te propulse à chaque instant. On en joue.. du genou aussi..et comme tu dis ça devient chaud pour ta vie et chaud pour ton permis.. C'est une moto que j'ai acheté pour dépanner mais là au bout d'un mois je me pose la question de déjà la revendre...l'indécence de cette puissance au final inexploitée m'emmène vraiment à penser exactement comme toi après plus de 20 ans de moto. Mais je sais que c'est plus fort que moi ..il me faut toujours la plus puissante...la mieux équipée ..bref comme tous les motards ..j'ai roulé avec un pote qui a une hva 701 SM préparée...bordel que ça envoie grave avec un peu plus de 80CV....
Merci pour ton retour ! Je suis content de voir que je ne suis pas le seul à penser comme ça !
Et dire que dans les 1000 elle est loin d'être là plus puissante... C'est ça qui est fou aussi !
Après l'importance est d'avoir du plaisir et de profiter de ce qu'on a ! ✌🏻
@@raphaelbeda très exactement.. Et prendre une moto adaptée à ses besoins, pas besoin de faire de la surenchère.. Mais le monde de la moto est comme ça.. La première question qu on te pose est de savoir ce que tu as comme moto... Et non ce que tu fais avec ta moto
Salut ! On s'est croisé en col et franchement au top la vidéo ! Très bon discours et vidéo vraiment agréable à regarder !
Merci !! Avec plaisir pour se faire une balade cette année !
@@raphaelbeda Avec plaisir ! Et je pense fortement que tu as pris une street 😉
Enchanté!!! Je viens de me prendre cette belle bête et je confirme, c'est une moto magnifique!!!
Plein de plaisir avec !
Pareil.. J ai récupéré la mienne vendredi, hp style.. Superbe moto
Je suis belge et j'ai 60 ans et tu vraiment raison
Salut !
Contenu pertinent !
Les suspensions électroniques j'ai pas trop aimé non plus, car la moto n'était pas constante dans ses réactions.
Je suis du même avis que toi, à quoi ça sert un moteur qui prend par exemple 180 km/h à fond de 2 sur route ? On peut jamais exploiter le moteur dans son plein potentiel !
Petit conseil : le rétroviseurs en bout de guidon contre le bas c'est très esthétiques... par contre si ta moto tombe, ton réservoir va s'en rappeler.
Perso, j'ai ma moto qui est tombée l'automne dernier, car chose peu courante ma béquille d'atelier s'est cassée (défaut de fabrication). Donc si j'avais eu les rétroviseurs placés comme les tiens le réservoir auraient pris cher! 😥
Bien du plaisir pour la nouvelle saison qui s'annonce !
Merci pour ton retour et de voir que je ne suis pas le seul avec cette réflexion !
Pour les rétro, je n'y avais jamais pensé... Faut que j'y réfléchisse pour la prochaine !
@@raphaelbeda
Perso j'aime bien les moteurs Kawasaki H2 car avec le compresseur t'as tout de suite des sensations. Par contre pour le circuit, ce sont des motos lourdes... Bonne suite à toi!
First Bike and still have it since 2015... love it. Fuel consumption is kind of bad with 7+ liters/100km and the akra slip on is ridiculously loud in my opinion, but other than that just a perfect bike for any occasion.
I'm glad that you stumbled on my video, and watched it even though it was if French! I agree the akra slip on is a bit loud after a long day of riding... But what a bike!
Wow ! Magnifique la région !
Oui 😊 on a de la chance !
Très bonne vidéo 🙏🏻 vraiment intéressante 👏🏼
Merci mec !! Ça me fait plaisir !
Tu va sur une 765rs à coup sûr, c’est elle la reine dans la catégorie en plus le dernier en rouge te rappellera ta s1000r 😅 en tout cas moi c’est l’inverse s1000r prochaine moto
Bien du plaisir avec !
Salut ! J ai la meme. S1000r 2016 full option. Et t as bien raison , un bonheur cette moto. Et oui , il est Impossible d exploité son potentiel sur route ouverte. Comme la plupart des 1000 ceci dit .
Petite idée pour ta future , street triple ? 😁
Bonne continuation !
Oui malheureusement dès qu'on passe sur 1000 faut commencer à vraiment doser avec la main droite 😂 et pour la prochaine... 👀
Prendre une mt o9 sa marche fort
Plutot bon pour un premier motovlog 😉
Je vote pour la Street Triple 765 RS ?!
Merci 🤙
Eh le viking!!!!!
Je suis d’accord avec toi .
Bjr mon cher j'espère que tu vas bien ? Moi cest Mayeul je suis au Bénin et jai un gros problème avec le moteur de ma BMW S1000 r année 2018. Tu peux m'orienter vers un site d'achat des pièces originales en France de la BMW ( Coussinet et pallier) merci et bonne journée
Hello! Alors désolé aucune idée.... J'ai jamais fait ce genre de recherche donc je ne peux pas aiguiller
Ma première moto c'était un Fazer 600 (moteur carbu du thundercat) 98ch, pas d'abs. J'ai toujours suivi mais gros cul de potes qui était en 1000. Aujourd'hui je rachete une moto de 95ch parce que mes gros cul de pote je les suis toujours même avec 95ch ^^
Super vidéo !
Merci 😁
Bonne video juste acheté une caméra HD l'image est pas géniale
5.3k avec la GoPro 10, c'est sur c'est pas du HD 😁
Salut Raphaël, le hasard a fait que je suis tombé sur ta vidéo. C’est aussi pour les mêmes raisons que toi que j’ai vendu ma MT10SP. Bien du plaisir avec ta prochaine machine et à bientôt sur les routes !
P.S : tu filmes avec quoi ?
Yooo Luca!!! Incroyable ! Il faut qu'on se fasse une sortie si tu as repris une moto !
J'ai filmé avec la Gopro Hero 10 avec un filtre ND de Polar Pro
@@raphaelbeda yes j’ai toujours ma Ducati. Quand tu veux, on peut aussi ramener Théo ! En tous cas super sympa la qualité vidéo.
street rs evidemment
Je ne comprends pas, pourquoi vous voulez autant de mode de conduite quand ça suffit 2 un normal et un économique, pourquoi vous mettez les 6 vitesses pour rouler à 30 arriète de mètre des merdes qui ne sert à rien
Grave soyons écologique ❤ sauvons la planète grâce à BMW ❤
Comment ça gsxr 600 bridée ?
En Suisse, il fallait rouler deux ans en 25kw avant de pouvoir rouler avec toute la puissance (maintenant c'est 35kw).
La GSXR 600 était bridable à 25kw avec un boîtier électronique
Gsxr 750 je le sent bien :)
À voir dans la prochaine vidéo !
Aprilia 660
À voir dans la prochaine vidéo !
Je dirai ça aussi
je pense à une street triple RS 765
Presque haha
Tuono ?
À voir dans la prochaine vidéo !