J'ai essayé cette moto bien que débutant sur la route.. ( 10 ans d'enduro) avec toutes les aides à la conduite elle est abusivement rassurante.. peut être même trop.. attention a bien garder la tête froide.. autant pour le permis que pour rester en vie..
Encore merci pour cette vidéo, ça fait super plaisir quand c'est ça propre moto ! Ton avis est vraiment objectif et ça fait plaisir. Je suis content que tu les apprécié autant que moi. Bonne continuation.
J'en ai une de 2017 également et franchement y'a rien à redire si ce n'est que du bonheur. Concernant le look, je l'apprécie de plus en plus quand je la regarde, au moins quand tu en croise une tu sais direct ce que c'est 😉 Par contre je me suis toujours demandé si il y avait une chicane sur cet akra, parce que c'est vrai qu'en terme de sonorité c'est sympa, mais y'a large mieux.
Ton essai est très bon je possède l’ancien modèle ils ont améliorer ce modèle qui est plus maniable esthétique effectivement on peut s’interroger mais à conduire ce modèle est top
BMW en sortant sa s1000rr avait mis une claque aux constructeurs japonais, il y a plusieurs années. Niveau performance, et design, je kiffe la s1000rr, mais je ne suis pas du tout attiré par les roadsters. Super vidéo comme d'hab' @lunaris2142
Effectivement BM a surpris tout le monde, parcontre niveau fiabilité ils sont encore loin des japonais quand on regarde les boites de vitesse sur S1000RR
Merci pour ces vidéos Lunaris. Cette S1000R me plait beaucoup, tant au niveau du moteur qu'au niveau esthétique perso, après je suis pas un grand fan des sportives mais elle est clairement en haut du panier (bon vu le prix c'est pas très étonnant)
Très joli coloris, rouge et noir c'est top. J'aime particulièrement l’esthétique asymétrique. Mais bon trop puissante et inutilisable sur route à moins d’être frustré non stop... C'est le pb de ces roadster sportifs je trouve, là on est quand même à 15 ch de plus que les premieres R1, gsxr et cie, c'est ouf.. pour une route à 80 kmh maxi et bardée de radars en tous genres ça manque de puissance ^^ Si utilisation fréquente sur circuit autant prendre une sportive, et sur route avec le climat de répression actuel ben... Mais bon chacun est libre de rouler avec ce qu'il veut du moment qu'il ne roule pas comme un débile sur route. En tout cas bravo au propriétaire, elle est vraiment sympa.
encore un test super complet !!. merci lunaris. continue comme cela. :-) petite question. tu préfère ce type de moteur la ou celui de la super duke 1290( ancienne version) que tu as testé ?
Très bel exemplaire équipé avec goût. L’esthétique de ce roadster n’est pas mal du tout, surtout comparée à certaines de ses concurrents (exemple Yamaha MT-10). Gaffe au shifter sur les S1000R plus anciennes si un achat d’occasion est envisagé. Ce shifter n’était pas aussi abouti et demandait à bien monter dans les tours pour que les vitesses passent bien. Par contre les freins avant ont toujours été aussi puissants. Les freins avant les plus puissants que j’ai jamais essayés.
Hello lunaris2142 !!! Tout d'abord merci pour tes tests ! Je suis régulièrement tes essais. Par contre comme je les regarde par le biais de ma box à la tv, j'arrive pas à systématiquement mettre un 👍 ... Leurs présentation et l'approche que tu as des essais est franchement top. Moi qui roule tous les jours par tout temps , ça me va bien. Certes les pointes à 300 km/h c'est bien, mais bon tous les jours c'est pas ce que l'on regarde le plus 😁 Bref , bravo et continu comme ça !! Alors, ce qui me fait venir vers toi, c'est que je souhaiterais connaître la marque ou ref du sabot niveau marmite que le proprio a installer. Car quand il fait très chaud, c'est juste insupportable comme le pied droit brûle !! 😬😨... Merci d'avance et bonne continuation 😉👍✌
T'as l'air enthousiaste, la lambo attendra, il ne te rest plus qu'a ouvrir un crowdfunding pour la financer :)C#est toujour aussi plaisant de regarder tes vidéo. Merci.
Lunaris2142 elle est blanche aux couleurs hp4, les deux pack d’options indispensables ( et pas chère au vue du nombres d’options compris ), jantes forgées ca change tout elle est encore plus maniable, alarme, support plaque court (non d’origine). La suspension pilotée je vois bien la différence en dynamique c’est insupportable et road ca reste sportif mais assez confort.
Excellent ton essai. J'ai la S1000XR et je retrouve bien les sensations du moteur. Dommage que tu dépasses peu les 9000 car c'est là-haut qu'elle devient toujours plus délirante et envoutante à chaque dixième de seconde et de tours et qu'elle rend amoureux. Mais excellent essai. Merci. Et pour les modes électroniques qui t'ont un peu échappé, (et c'est normal car compliqué et pas évident au début, ça prend du temps), le plus parfait sur route est le dynamic en moteur et en suspension, vraiment. Le reste est peu interessant mais évite un peu plus de se défoncer le dos sur mauvaise route ou en ville. Le road pour la ville et les dos d'ânes mais pas terrible. Le Rain que quand il pleut et que les bourrins glissent à tout va dès qu'on accélère. Globalement, c'est Dynamic partout sur route sèche pour profiter du génie de ce moteur et châssis.
Bonjour , merci pour cette vidéo au top je kif grave .. ça serait cool de faire une vidéo sur la Kawasaki zx12r . j'ai un gros coup de cœur pour cette moto . Au plaisir
Excellente bécane. Le gros cube le plus adapté aux petits modèles comme moi grâce à sa légèreté qui le rend aussi efficace qu'un Tuono et plus qu'un Superduke malgré sa puissance inférieure. Shifter up and down de grande qualité. Marrant, le régulateur de vitesse qui te permet de rouler en croisant les bras. Evidemment, pour faire un demi tour, elle est pas vraiment facile, mais on s'en fout : on n'en fait quasiment jamais. Autrement, moto très bien élevée ( contrairement au Tuono 1100 qui a ce côté un peu plus "mal peigné" ) et ce n'est pas déplaisant.
@@polopauletta9984 "moins agile qu'une 790 duke" : Je ne trouve pas. "plus fragile les bmw" : je ne peux pas dire pour le moment. J'ai la chance de pouvoir posséder 2 bécanes. La 2ème est un Duke 690. Là, la différence d'agilité est vraiment manifeste.
@@polopauletta9984 Le Ktm fait 185 kilos tous pleins faits contre 205 pour le Bm. Différence pas énorme. Mais le Bm a un centre de gravité plus bas par rapport au K, qui est plus haut sur pattes, ce qui compense. Le Ktm a aussi un guidon plus large et une position de conduite plus cool, ce qui contribue à donner le sentiment de plus grande facilité. La position, plus sportive sur le Bm, est vite oubliée.
@@h.m.7218 le ktm est plus bas , je suis pieds a plat , plus leger oui et beaucoups moins d'inertie moteur 2 pistons tres fin , le bm beaucoups plus large 4 pistons , il est plus dur a balancer de gauche a droite dans les virolos . c'est une moto plus pistarde que la ktm mais pour la route ktm .
Ta vidéo tombe bien, cette s1000r me fait de l’œil depuis que j’ai passé la passerelle A. J’hésite vraiment a la choisir avec les 2 pack d’option. J’me pose juste la question de la couleur et si je la prend neuve ou d’occasion ^^ Bonne vidéo
Tu pourrais donner ton avis entre la K1300R et la S1000R. Deux moteurs 4cylindre, environ même puissance... Finalement comment tu différencierais les deux? (sachant qu'évidemment ca ne sont pas les mêmes motos, juste un petit comparo quoi)
@@Lunaris2142 J'avais bien évidemment vu la vidéo, d'ou le fait que je voulais ton avis. A t'entendre, les deux sont des tueries, mais l'une face à l'autre, qu'est-ce que tu dégagerais comme comparaison?
Salut Mr Lunaris. Je suis la plupart de tes tests vidéo. Ils sont très explicite. J'ai un problème avec une caméra embarqué acheté chez Temu ( une caméra pour vélos) à monter sur le guidon. Pourrais-tu stp me faire si possible un montage en vidéo ? Merci d'avance et V à toi et à tous 😊
T'as toujours du mal avec le Px des BM l'ami 😋 mais dans le fond n'est ce pas le prix d'une "référence" ? 😉 Mais j'ai une question vraiment beaucoup plus existentielle ... ... combien reste t'il de points à son proprio ? 😇😂 Ride Safe ✌
J'en est essayer une, le moteur est formidable et la partie cycle aussi, mais j'ai préferer la Triumph Street triple 765 RS moi de chevaux et surtout plus exploitable ( 123ch ) quand tu tartine
Salut Lunaris! Très bon test comme toujours... Petite critique sur cet vidéo. Tu disais ça puissance est de 165 ch Je dirais plutôt ça puissance est annoncé à 165ch par bmw. Sinon les commentaires et le cadrage est tout à fait digne d un professionnel. J'aime bien ta façon de présenter.
je possède cette moto depuis septembre. permis en poche depuis 1 an, j'suis passé rapidement à ce modèle. comme dit dans la vidéo, c'est hyper efficace, ça avance comme pas possible. elle est chère? 14.000€ sans les 2 packs(indispensables) 16.000 avec les 2 packs. avec les 2 packs, c'est 500€moins cher qu'une speed RS. c'est aussi bien moins cher qu'une super duke, bien moins cher qu'une monster S et pire qu'une R. bref, vu l'efficacité, la puissance, et tous les accessoires, elle est dans la moyenne des prix mais pour des prestations supérieures
Je me souviens que t'avais taclé Ducati sur le fait d'avoir posé les stickers sans vernis mais t'as épargné BM. Il y aurait-il du favoritisme dans l'air M.Lunaris? 😜
Presque parfaite,il lui faudrait juste 2x le même optique de gauche (quand tes assises sur la moto) et elle serait parfaite pour moi.Ça lui donnerait un regard vraiment méchant type Transformeurs
Très bonne bécane mais étant propriétaire du beau bijou en Catalano Grey (Coloris), sorti de la révision des 10000kms, la soupape du cylindre 4 à péter. Ne comptez surtout pas pour avoir un coup de main de la part de BMW Motorrad, il a fallu exactement 3 mois environs entre le temps de faire le dossier et le temps de récupérer la moto qui devrait être prête dans 2 semaines. La garantie constructeur prends la charge mais si vous êtes comme moi, seul propriétaire d'une moto, autant gueuler de suite pour pouvoir avoir un véhicule de remplacement ce qui a prit exactement 1 mois. Vivement que le joujou revienne.
Je croyais que le shifter est utilisé pour passer les vitesses sans couper les gaz, et non pas pour se passer de l'embrayage, puisque même sans shifter on peut passer les rapports sans embrayage.
As Salaam Aleïkoum wa Rahmatouhallahi wa Barakatouhou. Oui on peut ne pas débrayer pour changer de vitesse sans le shifter, mais ça fait des à-coups dans la montée chromatique ou si vous voulez ça fait des paliers sur la courbe de vitesse moto.
J AI AUSSI CETTE MOTO MAIS EN NOIRE AVEC LES PACKS ET C EST UNE SUPERBE MOTO ET NIVEAU PUISSANCE C EST UN TRUC DE DINGUE IL FAUT DIRE AUSSI QUE BM QUANT IL PARLE DE 165CV EUX PARLENT DIRECTEMENT A LA ROUE PLUSIEURS TESTES SUR LE BANC CONFIRMENT CAR AU VILEBREQUIN ELLE FAIT 179.4 AU BANC
Le cable d'embrayage qui casse, c'est quand on n'a pas compris que, même en ville, on n'a besoin de l'embrayage que pour démarrer et s'arrêter. c'est une moto faite pour être conduite intégralement au shifter. Tout le temps. Je le dis sans ironie car, comme c'est la première bécane disposant d'un shifter de cette qualité que je possède, il m'a fallu trois mille bornes avant de comprendre...
Tu fais de la concurrence à Lord Puma, il a testé la version 2018 et il a sorti la vidéo hier aussi. lol Plus sérieusement, je te remercie pour ce test et tu fais bien de noter le côté esthétique dont n'a pas parlé Lord Puma, je la trouve dépassé au niveau esthétique, elle fait déjà ancienne. C'est une superbe mécanique mais dommage que l'emballage ne soit pas très beau.
Autant pour moi, je me suis trompé. Mea culpa Lunaris. Mais elle se ressemblent beaucoup et leur point commun, c'est que l'esthétique n'est pas très réussie.
Salut. Super test tout d'abord. Et je voulais savoir si tu avais essayé la mt10 et si oui est-ce que tu as un petit comparatif à me faire ou un ressenti sur laquelle est la mieux. Merci
Les seuls éléments indivisibles des packs d'options BMW, sont ceux qui sont marqués comme gratuits dans le configurateur BMW. Toutes les autres sont divisibles. Il suffit de sauter la partie pack et d'aller directement dans la partie option.
Je ne pige pas pourquoi l’esthétique des motos n'est tourné que vers les générations "Goldorak". La machine perfect est donc vouée au quadra? Je ne demande pas un look de R69/S, mais quand même, BMW a fait de belles motos, non?
Sophitication tu veux rires où quoi ????? Les prix sont injustifiables de quelques manières que se soient!!!!! Plus chère qu"une bagnole! Ma première maison à coûté moins que ma moto!!!
Non mais franchement, à quoi sert ce petit rétros affreux, tu vas pas me dire que tu vois quelque chose dedans ? Cette mode des rétros embouts de guidon est vraiment moche et inutile ! Mais bon, chacun ses goûts je suppose...
En principe ... le petit capteur localisé sur le levier de vitesse, coupe l'allumage du moteur instantanément afin de permettre le changement de rapport sans a coup.
Et pour compléter leur réponse, un shifter permet de passer les vitesse sans lâcher l'accélérateur, car sans shifter tu peux très bien passer les vitesse à la volée (sans toucher l'embrayage), mais c'est un peu plus technique.
T'as eu ta réponse 😉 couper l'allumage c'est une solution pour "libèrer" la boîte et l'embrayage du couple, et tu peux passer la vitesse sans accroc. Comme sur encore bcp de voiture et moto lorsque tu lâches les gaz, il y a un court instant ou se produit le même effet et tu peux passer la vitesse sans débrayer.
la solution : une R1200R ! Pas de maintenance du cardan et beaucoup plus de couple à bas régime pour ne pas faire broncher la mecanique ! (le boxer bronche au shifter sur les 1500tr/min)
alors pour tester les amortisseur il aurais fallut s'arrêter pour changer de mode, c'est marqué dans la notice, on ne peut pas changer en roulant...bizarre que personne n'en parle ?
@@Allananas non non c'est écrit noire sur blanc, ne peut être modifié sans s'arrêter, il enregistre la modification mais ne change qu'après un arrêt ...bye
@@TheMurat1965 Je viens d'aller voir dans la notice tu as raison 😁 j'ai du toujours du faire un arrêt alors même bref, après faut avouer que c'est pas l'option la plus utile (Pour moi).
arrêtes de dire que si ca braque pas c'est a cause de la fourche inversée, un cross, un enduro ou un trial ca braque pas? ca n'a pas de fourche inversée? Pour le frein AR y a un abs donc ca bloquera pas. 160 bourrins dire que ca pousse autant dire que le sucre est sucré. Le shifter c'est pour gagner des secondes, en moto a part pour décoller ben on peut se passer de l'embrayage et ça même sur une brèle de 1970. Dire que c'est moche on est d'accord mais la MT01 ou tous les roadsters modernes c'est la bécane de Goldorak. Si t'as pas de vent ben un t'as une position sur l'avant deux t'as une tète de fourche et a partir d'un certaine vitesse ca devient efficace. En conclusion question a part conduire des autos et des brèles anémiques ton historique motard c'est quoi?
Les gars faites un effort pour réfléchir 2 minutes quand même.. Comment voulez-vous qu'il sache à l'avance que le première irait bien au-dessus de 100km/h? C'est la première qu'il monte sur cette moto..
PAR CONTRE il n y a que le gauche obligatoire ok ,mais les retros inverses comme ici sont interdits! et si le gendarme ou le gardien de la paix le veut c est amende et point !
Lunaris2142 Oui c'est comme les nouvelles voitures qui sortent comme la nouvelle classe A au début je la détestais et à force de la voir je la trouve pas si mal.
Moto très bien finie mais quelques détails ultra cheap : embrayage pas hydro, batterie bas de gamme... Par contre un roadster sportif qui gère aussi mal les + de 250 km/h c'est une honte. Quand on demande à BMW si c'est normal qu'elle se désunisse autant leur réponse est : c'est pas une moto faite pour rouler si vite même qur circuit. Quand au prix full option avec les jantes se négocie à 16000 euros.
Antoine Vln C’est le prix de base , Je n’invente rien ! La Super Duke est un Roadster sportif comme la S1000R , la philosophie est la mm ! Le fait que l’un utilise un Bi et l’autre un 4 ne change absolument rien à l’affaire ! Après à chacun de choisir entre un Bi , un 4 .... ! Si tu vas par là , un S1000RR et une Ducat’ V2 ou V4 n’ont pas la mm philosophie , c’est ça ? 😂😂😂✌🏽
Antoine Vln Merci mais je connais la différence des caractéristiques des différents moteurs de plus de 30 ans ! 😂 ! Mais la philosophie de sportive elles l’ont toutes les deux mais exprimées de différente manière ! Les deux ont leurs qualités et défauts ! ✌🏽
Je l’ai essayée il y a quelques années, avant que la limitation des 106ch ne saute. Le moteur n’était pas pointu. Elle était agréable même à bas et à moyen régime. Bien sûr, elle n’incite pas à rester longtemps à bas et à moyen régime.
j'aime pas les machines qu'on appelle des motos alors que ce ne sont que de pures chaudières à riz, y a juste le logo BM, l'esprit n'est plus là. Les poignets chauffantes, mdr, c'est pour allez aux élephs peut être ? je prendrais l'option chauffage des hémoroïdes. Cette machine est juste là pour faire craquer du flouze à ceux qui en ont avec le besoin d'exister à partir d'un objet convoité, par celui qui ne l'a pas.Trop chère pour le service rendu autant acheter une japonaise et coller le logo BM.
@@rickylasphalteur344 T'es sûrement le gars qui dis haut et fort que l'abs sur les motos c'est pour les faibles et que l'esp sur les voitures c'est pour les nul ! Faut vivre un peu avec sont temps ! Je n'est qu'une vie... Je n'est pas envie qu'elle s'arrête à la moindre erreur de ma part,(une plaques d'égouts, une bande blanche sous la pluie, un enfant qui passe) oses dire qu'avec cette puissance, tu n'as pas besoin d'aides pour l'exploiter à 100%. J'ai plusieurs motos et adore les anciennes, mais il faut arrêter d'être bêtes, je prend un pieds fous a bord de la S1000r, Shifter, poignée électronique, multiples réglage etc. J'ai rencontrés plusieurs abrutis comme toi, des beaufs qui sont resté avec leurs sportive "à l'ancienne"..... N'étant pas un imbécile, je leurs est toujours généreusement fait essayer ma moto "d'assisté", bizarrement ils change d'avis âpres 5 ou 10 min à sont guidon. Je suis d'accord avec toi qu'une bonne vieille moto qui ce pilote c'est le pied total, mais la on est sur d'autres plaisirs . J'ai acheté cette moto pour me faire plaisir est non pas pour les autres, je suis ici pour la faire découvrir, car oui malheureusement elle coûte trop chère. Enfin bref, si tu commente c'est que la vidéo t'a fait quelque chose c'est déjà ça....
Motard cliché, joli qualificatif! Le side-car fut inventé pour être moins chère qu'une voiture, bien sur pour cela il faut un modèle de moto qui peut accepter une side. Pour la moto c'est pareil, alors allez claquer 20000 boules, plus l'entretient cela n'a plus rien avoir avec l'esprit. Maintenant si tu veux jouer la course à l'armement libre à toi, mais ne t'étonne pas si je te laisse au bord de la route, je n'ai pas de capteur d'ABS sur moi, je n'ai que les outils et la combine de pluie.
@@rickylasphalteur344 12500km en un an et demi et Aucun soucis ! Pas une goutte d'huile entre les vidanges donc ton argument ne tiens pas la route. Puis les moto neuve dispose d'une garantie et la pour BMW d'une assistance.
![Bike Ride in Swiss Alps | Sustenpass [4K, RAW Onboard BMW S1000R, SC Project Exhaust Sound]](http://i.ytimg.com/vi/zX1uajBTswQ/mqdefault.jpg)
![Bike Ride in Swiss Alps | Sustenpass [4K, RAW Onboard BMW S1000R, SC Project Exhaust Sound]](/img/tr.png)
J'ai essayé cette moto bien que débutant sur la route.. ( 10 ans d'enduro) avec toutes les aides à la conduite elle est abusivement rassurante.. peut être même trop.. attention a bien garder la tête froide.. autant pour le permis que pour rester en vie..
Encore merci pour cette vidéo, ça fait super plaisir quand c'est ça propre moto ! Ton avis est vraiment objectif et ça fait plaisir. Je suis content que tu les apprécié autant que moi. Bonne continuation.
C'est plaisant.
Merci encore pour ce test ! BMW a fait de gros progrès, cela change de ma 1150RT !!! Continue à nous faire plaisir avec ces tests très variés, top!!
Elle fait un bruit agréable à 80 km/h !
Merci Monsieur Emmanuel Barde.
Toujours un plaisir à voir en ce temps de confinement 😁
J'en ai une de 2017 également et franchement y'a rien à redire si ce n'est que du bonheur. Concernant le look, je l'apprécie de plus en plus quand je la regarde, au moins quand tu en croise une tu sais direct ce que c'est 😉 Par contre je me suis toujours demandé si il y avait une chicane sur cet akra, parce que c'est vrai qu'en terme de sonorité c'est sympa, mais y'a large mieux.
Ton essai est très bon je possède l’ancien modèle ils ont améliorer ce modèle qui est plus maniable esthétique effectivement on peut s’interroger mais à conduire ce modèle est top
BMW en sortant sa s1000rr avait mis une claque aux constructeurs japonais, il y a plusieurs années.
Niveau performance, et design, je kiffe la s1000rr, mais je ne suis pas du tout attiré par les roadsters.
Super vidéo comme d'hab' @lunaris2142
Effectivement BM a surpris tout le monde, parcontre niveau fiabilité ils sont encore loin des japonais quand on regarde les boites de vitesse sur S1000RR
@@caissemetik bien loin , de triumph aussi
Merci pour ces vidéos Lunaris. Cette S1000R me plait beaucoup, tant au niveau du moteur qu'au niveau esthétique perso, après je suis pas un grand fan des sportives mais elle est clairement en haut du panier (bon vu le prix c'est pas très étonnant)
j'ai adoré mes deux essai de cette moto, quel caractère et facilité et puissance
super essai, superbe vidéo, comme d'hab. et quelle belle machine! Au top, Lunaris!!
Très joli coloris, rouge et noir c'est top. J'aime particulièrement l’esthétique asymétrique.
Mais bon trop puissante et inutilisable sur route à moins d’être frustré non stop... C'est le pb de ces roadster sportifs je trouve, là on est quand même à 15 ch de plus que les premieres R1, gsxr et cie, c'est ouf.. pour une route à 80 kmh maxi et bardée de radars en tous genres ça manque de puissance ^^
Si utilisation fréquente sur circuit autant prendre une sportive, et sur route avec le climat de répression actuel ben... Mais bon chacun est libre de rouler avec ce qu'il veut du moment qu'il ne roule pas comme un débile sur route.
En tout cas bravo au propriétaire, elle est vraiment sympa.
un des meilleurs test que j ai regardé sur la s 1000r , sinon le meilleur !
Merci pour l'essai, c'est toujours un plaisir ;-)
J ai récupéré la mienne vendredi.. 😁
Une 2019 hp style full options..
Un kiff
encore un test super complet !!. merci lunaris. continue comme cela. :-)
petite question. tu préfère ce type de moteur la ou celui de la super duke 1290( ancienne version) que tu as testé ?
Idem pour cette question Richard ;)
Et à choisir entre une super duke 1290 R et cette BM Lunaris?
Puissance, ressenti, plaisir...?
Très bel exemplaire équipé avec goût. L’esthétique de ce roadster n’est pas mal du tout, surtout comparée à certaines de ses concurrents (exemple Yamaha MT-10). Gaffe au shifter sur les S1000R plus anciennes si un achat d’occasion est envisagé. Ce shifter n’était pas aussi abouti et demandait à bien monter dans les tours pour que les vitesses passent bien. Par contre les freins avant ont toujours été aussi puissants. Les freins avant les plus puissants que j’ai jamais essayés.
Au niveau esthétique, je suis tout à fait d'accord avec toi !
Pour moi, les MT sont de véritables laidrons niveau design
@@bertrandtotz5513 T'es méchant avec Mt, pour l'avoir testé avant l'achat de la BMW c'est une superbe moto quand même !
Hello lunaris2142 !!!
Tout d'abord merci pour tes tests !
Je suis régulièrement tes essais.
Par contre comme je les regarde par le biais de ma box à la tv, j'arrive pas à systématiquement mettre un 👍 ...
Leurs présentation et l'approche que tu as des essais est franchement top. Moi qui roule tous les jours par tout temps , ça me va bien. Certes les pointes à 300 km/h c'est bien, mais bon tous les jours c'est pas ce que l'on regarde le plus 😁
Bref , bravo et continu comme ça !!
Alors, ce qui me fait venir vers toi, c'est que je souhaiterais connaître la marque ou ref du sabot niveau marmite que le proprio a installer.
Car quand il fait très chaud, c'est juste insupportable comme le pied droit brûle !! 😬😨...
Merci d'avance et bonne continuation 😉👍✌
ah bah je la connaissais pas celle la, merci Lunaris :D
Une merveille,
Mais attention ça marche fort..
Soyez attentif....
Bien à tous
T'as l'air enthousiaste, la lambo attendra, il ne te rest plus qu'a ouvrir un crowdfunding pour la financer :)C#est toujour aussi plaisant de regarder tes vidéo. Merci.
Pour le 0-100 il faudrait avoir un chrono plus précis parce que la quasiment toute les motos font du 3 seconde
Je possède une S1000R 2017, c’est une tuerie j’avoue j’ai complètement craqué après l’avoir essayé 😍😍
Tu as pris quoi comme options ?
Lunaris2142 elle est blanche aux couleurs hp4, les deux pack d’options indispensables ( et pas chère au vue du nombres d’options compris ), jantes forgées ca change tout elle est encore plus maniable, alarme, support plaque court (non d’origine). La suspension pilotée je vois bien la différence en dynamique c’est insupportable et road ca reste sportif mais assez confort.
Excellent ton essai. J'ai la S1000XR et je retrouve bien les sensations du moteur. Dommage que tu dépasses peu les 9000 car c'est là-haut qu'elle devient toujours plus délirante et envoutante à chaque dixième de seconde et de tours et qu'elle rend amoureux. Mais excellent essai. Merci. Et pour les modes électroniques qui t'ont un peu échappé, (et c'est normal car compliqué et pas évident au début, ça prend du temps), le plus parfait sur route est le dynamic en moteur et en suspension, vraiment. Le reste est peu interessant mais évite un peu plus de se défoncer le dos sur mauvaise route ou en ville. Le road pour la ville et les dos d'ânes mais pas terrible. Le Rain que quand il pleut et que les bourrins glissent à tout va dès qu'on accélère. Globalement, c'est Dynamic partout sur route sèche pour profiter du génie de ce moteur et châssis.
Bonjour , merci pour cette vidéo au top je kif grave .. ça serait cool de faire une vidéo sur la Kawasaki zx12r . j'ai un gros coup de cœur pour cette moto . Au plaisir
Excellente bécane. Le gros cube le plus adapté aux petits modèles comme moi grâce à sa légèreté qui le rend aussi efficace qu'un Tuono et plus qu'un Superduke malgré sa puissance inférieure. Shifter up and down de grande qualité. Marrant, le régulateur de vitesse qui te permet de rouler en croisant les bras. Evidemment, pour faire un demi tour, elle est pas vraiment facile, mais on s'en fout : on n'en fait quasiment jamais. Autrement, moto très bien élevée ( contrairement au Tuono 1100 qui a ce côté un peu plus "mal peigné" ) et ce n'est pas déplaisant.
moins agile qu'une 790 duke et plus fragile les bmw
@@polopauletta9984
"moins agile qu'une 790 duke" : Je ne trouve pas.
"plus fragile les bmw" : je ne peux pas dire pour le moment.
J'ai la chance de pouvoir posséder 2 bécanes. La 2ème est un Duke 690. Là, la différence d'agilité est vraiment manifeste.
@@h.m.7218 tu l'a eu le 790 ? c'est bien plus agile que ce 1000 .
@@polopauletta9984 Le Ktm fait 185 kilos tous pleins faits contre 205 pour le Bm. Différence pas énorme. Mais le Bm a un centre de gravité plus bas par rapport au K, qui est plus haut sur pattes, ce qui compense. Le Ktm a aussi un guidon plus large et une position de conduite plus cool, ce qui contribue à donner le sentiment de plus grande facilité. La position, plus sportive sur le Bm, est vite oubliée.
@@h.m.7218 le ktm est plus bas , je suis pieds a plat , plus leger oui et beaucoups moins d'inertie moteur 2 pistons tres fin , le bm beaucoups plus large 4 pistons , il est plus dur a balancer de gauche a droite dans les virolos . c'est une moto plus pistarde que la ktm mais pour la route ktm .
Tjr top tes essais vraiment en raccord avec un mec comme nous
C'est LA moto qui me donne envie de passer le permis pour l'avoir une fois la période de restriction passée !!!
J'avais disliké jusqu'à 13:02 mais j'ai rectifié quand tu l'as faite chanter davantage :-)
Vous vous trompez: vous pouvez prendre les options séparéments en dehors des packs mais ça revient plus cher...
Ta vidéo tombe bien, cette s1000r me fait de l’œil depuis que j’ai passé la passerelle A.
J’hésite vraiment a la choisir avec les 2 pack d’option. J’me pose juste la question de la couleur et si je la prend neuve ou d’occasion ^^
Bonne vidéo
Prend les deux packs c'est difficile a revendre sans.
Tu pourrais donner ton avis entre la K1300R et la S1000R. Deux moteurs 4cylindre, environ même puissance... Finalement comment tu différencierais les deux? (sachant qu'évidemment ca ne sont pas les mêmes motos, juste un petit comparo quoi)
th-cam.com/video/jpcRIFJnyIs/w-d-xo.html
@@Lunaris2142 J'avais bien évidemment vu la vidéo, d'ou le fait que je voulais ton avis. A t'entendre, les deux sont des tueries, mais l'une face à l'autre, qu'est-ce que tu dégagerais comme comparaison?
Le plus simple est que tu teste les deux pour te faire un avis. Je dirai que la moto parfaite serai une S1000R avec le fourche de la K1300R.
Salut Mr Lunaris. Je suis la plupart de tes tests vidéo. Ils sont très explicite. J'ai un problème avec une caméra embarqué acheté chez Temu ( une caméra pour vélos) à monter sur le guidon. Pourrais-tu stp me faire si possible un montage en vidéo ? Merci d'avance et V à toi et à tous 😊
Je sors d'un Tuono 1100 2015 ( super ) et c'est ma nouvelle bécane ( toutes options ). J'espère être aussi enthousiaste.
Super
Test complet 👍🏽✌🏽
Lunaris a trouver sont future youngtimer!!!
T'as toujours du mal avec le Px des BM l'ami 😋 mais dans le fond n'est ce pas le prix d'une "référence" ? 😉
Mais j'ai une question vraiment beaucoup plus existentielle ...
... combien reste t'il de points à son proprio ? 😇😂
Ride Safe ✌
Il y a un répartiteur de frein !!! Quand tu freines de l’avant la moto freine toute seul de l’arrière pour garder l’assiette.
Ma future moto .. penses tu qu'on pourra voyager avec en mettant un saut de vent plus haut ? Motardement.. ride safe ✌
J'en est essayer une, le moteur est formidable et la partie cycle aussi, mais j'ai préferer la Triumph Street triple 765 RS moi de chevaux et surtout plus exploitable ( 123ch ) quand tu tartine
C'est déjà beaucoup trop mais bon t'as plus de couple qu'un 4 cylindres
@@zalman31 Plus de couple ? heuu... Non
Salut Lunaris!
Très bon test comme toujours...
Petite critique sur cet vidéo.
Tu disais ça puissance est de 165 ch
Je dirais plutôt ça puissance est annoncé à 165ch par bmw.
Sinon les commentaires et le cadrage est tout à fait digne d un professionnel.
J'aime bien ta façon de présenter.
Pour être précis Bmw annonce toujours un minimum pour la puissance de ces moto, la d'origine elle fait 170,35 ch.
@@Allananas a la roue arrière il doit avoir 145-150 cv
@@antoinevln5375 BMW donne ça puissance à la roue je crois, comparé au autres constructeurs.
@@Allananas sa depend des modele le pere de mon pote avait 1 s1000r passer au banc 147
@@antoinevln5375 Moi on m'a annoncé à la roue..
je possède cette moto depuis septembre. permis en poche depuis 1 an, j'suis passé rapidement à ce modèle. comme dit dans la vidéo, c'est hyper efficace, ça avance comme pas possible. elle est chère? 14.000€ sans les 2 packs(indispensables) 16.000 avec les 2 packs. avec les 2 packs, c'est 500€moins cher qu'une speed RS. c'est aussi bien moins cher qu'une super duke, bien moins cher qu'une monster S et pire qu'une R. bref, vu l'efficacité, la puissance, et tous les accessoires, elle est dans la moyenne des prix mais pour des prestations supérieures
avec le fric que tu va laisser au sav apres la garantie tu sera beaucoups plus cher que les autres...
Je me souviens que t'avais taclé Ducati sur le fait d'avoir posé les stickers sans vernis mais t'as épargné BM. Il y aurait-il du favoritisme dans l'air M.Lunaris? 😜
Non j'ai juste oublié d'en parler. BMW se fout de la gueule du monde sur la finition.
@@Lunaris2142
Les leviers, les stickers et pour moi le sabot du cache catalyseur qui devrait être d'origine.
@@Lunaris2142 totalement d accord ma s1000rr full option 25000€😨 😨 est une insulte sur certains détails
gazorus rex on a vu ça dans la vidéo de Lord Puma 😁 mais si tu veux je t'en débarrasse de ta moto 😏
@ROBERT MARTINI t en retard de 3 ans mais oui tu as raison j en ai acheté 3 malgré ça
Hello,
Comment as-tu fixé la caméra sur ton casque?
C’est le pack M ou AMG j’ai pas bien compris ?
Presque parfaite,il lui faudrait juste 2x le même optique de gauche (quand tes assises sur la moto) et elle serait parfaite pour moi.Ça lui donnerait un regard vraiment méchant type Transformeurs
Très bonne bécane mais étant propriétaire du beau bijou en Catalano Grey (Coloris), sorti de la révision des 10000kms, la soupape du cylindre 4 à péter. Ne comptez surtout pas pour avoir un coup de main de la part de BMW Motorrad, il a fallu exactement 3 mois environs entre le temps de faire le dossier et le temps de récupérer la moto qui devrait être prête dans 2 semaines. La garantie constructeur prends la charge mais si vous êtes comme moi, seul propriétaire d'une moto, autant gueuler de suite pour pouvoir avoir un véhicule de remplacement ce qui a prit exactement 1 mois. Vivement que le joujou revienne.
fragiles les BMW fut le savoir.
Super essai !
performance efficacité ba ouai tas essayer une bm :-) tres belle video merci
Bonjour lunaris quelle moto veillie mieux la cb 500 ou la enr 6 stp merci de te réponse
Prend une GSE 500 ;-)
Lunaris2142 😂😂 non mais jaime bien les mécanique ancienne mais pas pour les moto
Parque que jai un kzj 90 je kiff mais les moto j’arrive pas
La cb 500 et la GSE 500 sont de la même époque donc je ne comprend pas ta réponse.
Lunaris2142 quand je te parle te la cb 500 je te parle de cb 500 f
Monstrueuse BMW. 👍
Je croyais que le shifter est utilisé pour passer les vitesses sans couper les gaz, et non pas pour se passer de l'embrayage, puisque même sans shifter on peut passer les rapports sans embrayage.
As Salaam Aleïkoum wa Rahmatouhallahi wa Barakatouhou.
Oui on peut ne pas débrayer pour changer de vitesse sans le shifter, mais ça fait des à-coups dans la montée chromatique ou si vous voulez ça fait des paliers sur la courbe de vitesse moto.
Salut ! Bon test !par contre... La viptilen à une esthétique douteuse 🤔
J AI AUSSI CETTE MOTO MAIS EN NOIRE AVEC LES PACKS ET C EST UNE SUPERBE MOTO ET NIVEAU PUISSANCE C EST UN TRUC DE DINGUE IL FAUT DIRE AUSSI QUE BM QUANT IL PARLE DE 165CV EUX PARLENT DIRECTEMENT A LA ROUE PLUSIEURS TESTES SUR LE BANC CONFIRMENT CAR AU VILEBREQUIN ELLE FAIT 179.4 AU BANC
Tu fais une vidéo le lendemain ou j'en vois une pour la 1ere fois garée dans le parking 😮
sur le 0 a 100 kmh , a chaque fois on dirais quil ose pas accel !! sur tout les essais ces pareil
Obligé ^^ sur le commantaire, à chaque fois on dirait que tu n oses pas ouvrir le becherel !!! Sur tous les commentaires c'est pareil
@@jeremystuntmainger7670 t'as pas besoin de *bescherelle* mais d'un dico. CommAntaire ? Ah ouais... ok 🤔
Et oui, le 0/100 n'est jamais très propre.
En meme temp c'est pas ca moto donc il veut pas se retourner ca se comprend
mince maître capello et dans la place , fait pas ton cyber thug de base !! dis plutôt merci a la correction automatique !! pauvre nase
@@bayerischemotorsport lol mairecit. J avoue ça mank un peu de tours au départ. Lunarisounet bordel !!! 12 000 tr/min et on gère à l embrayage
Pas de test de la s 1000 XR?
C'est pas la moto du grand RJ ?
Ca marche, quand elle n'est pas en panne
Probleme de cable d'embrayage qui casse
Et d'arbres a cames
Rien que ca 😁
fragile BMW faut le savoir
C'est sur les premiers modèles ! Jamais eu le moindre soucis.
@@Allananas pas que il parait et sur plusieurs modéles de la marque
Le cable d'embrayage qui casse, c'est quand on n'a pas compris que, même en ville, on n'a besoin de l'embrayage que pour démarrer et s'arrêter. c'est une moto faite pour être conduite intégralement au shifter. Tout le temps. Je le dis sans ironie car, comme c'est la première bécane disposant d'un shifter de cette qualité que je possède, il m'a fallu trois mille bornes avant de comprendre...
Super test même si je préfère de loin la MT-10
Tu fais de la concurrence à Lord Puma, il a testé la version 2018 et il a sorti la vidéo hier aussi. lol
Plus sérieusement, je te remercie pour ce test et tu fais bien de noter le côté esthétique dont n'a pas parlé Lord Puma, je la trouve dépassé au niveau esthétique, elle fait déjà ancienne.
C'est une superbe mécanique mais dommage que l'emballage ne soit pas très beau.
Lord Puma a testé la sportive RR
Autant pour moi, je me suis trompé. Mea culpa Lunaris.
Mais elle se ressemblent beaucoup et leur point commun, c'est que l'esthétique n'est pas très réussie.
Monstrueuse cette moto.
Salut. Super test tout d'abord. Et je voulais savoir si tu avais essayé la mt10 et si oui est-ce que tu as un petit comparatif à me faire ou un ressenti sur laquelle est la mieux. Merci
Salut non je n'ai pas encore testé la MT10.
Les seuls éléments indivisibles des packs d'options BMW, sont ceux qui sont marqués comme gratuits dans le configurateur BMW. Toutes les autres sont divisibles. Il suffit de sauter la partie pack et d'aller directement dans la partie option.
Je ne pige pas pourquoi l’esthétique des motos n'est tourné que vers les générations "Goldorak". La machine perfect est donc vouée au quadra? Je ne demande pas un look de R69/S, mais quand même, BMW a fait de belles motos, non?
Belle machine, super test très exhaustif. Je like.
Jai la s1000r 2017 pack hp blanche elle et magique
De mémoire chez BMW les freins sont couplés avant arrière 70/30
Ça veut dire quoi couplé
@@Cjfjznajqkfodoz ça veux dire qu'il sont passé devant le maire et qu'il sont Marie et femme
Belle machine, mais les motos actuelles sont trop trop chères
Suis je le seul à le dire ???
Le prix de la sophistication.
Vous pouvez acheter des motos moins sophistiquées, le prix sera moindre toutefois la technologie ne sera pas au top.
Sophitication tu veux rires où quoi ????? Les prix sont injustifiables de quelques manières que se soient!!!!! Plus chère qu"une bagnole!
Ma première maison à coûté moins que ma moto!!!
Non mais franchement, à quoi sert ce petit rétros affreux, tu vas pas me dire que tu vois quelque chose dedans ? Cette mode des rétros embouts de guidon est vraiment moche et inutile ! Mais bon, chacun ses goûts je suppose...
Chacun sont truck je trouve affreux les rétros classiques, puis on voie plutôt bien derrière.
Oui, c'est ce que je disais, chacun ses goûts...
Ça fonctionne comment un shifter ?
En principe ... le petit capteur localisé sur le levier de vitesse, coupe l'allumage du moteur instantanément afin de permettre le changement de rapport sans a coup.
Ça coupe l'injection le temps de passer le rapport pour éviter d'avoir à débrayer
Ça ne coupe pas l'injection mais l'allumage. Ça coupe l'étincelle si tu préfères.
Si ça couperait l'injection d'essence ça dégraderait le moteur.
Et pour compléter leur réponse, un shifter permet de passer les vitesse sans lâcher l'accélérateur, car sans shifter tu peux très bien passer les vitesse à la volée (sans toucher l'embrayage), mais c'est un peu plus technique.
T'as eu ta réponse 😉 couper l'allumage c'est une solution pour "libèrer" la boîte et l'embrayage du couple, et tu peux passer la vitesse sans accroc.
Comme sur encore bcp de voiture et moto lorsque tu lâches les gaz, il y a un court instant ou se produit le même effet et tu peux passer la vitesse sans débrayer.
Le shifter jamais en dessous de 3500 tr/min la mécanique n'aime pas et aussi il faut que la chaîne soit toujours bien propre et huilée.
la solution : une R1200R ! Pas de maintenance du cardan et beaucoup plus de couple à bas régime pour ne pas faire broncher la mecanique ! (le boxer bronche au shifter sur les 1500tr/min)
@@Real_Claudy_Focan Certe mais aucune allonge 😅
bmw ma dit tu peut l utiliser a tout les regimes il a etait étudier pour
Le son de l’Akra on dirait un stock, rien à voir avec celui des 1ères HP4, viril 😎
c'est celui d'origine sur les phase 2
Il fallait utiliser le launch control pour le 0-100
perso j'trouve ça moche une moto sans rétroviseur XD sinon super test, merci
Ha merci je me sent moins seul !
Ha merci je me sent moins seul !
alors pour tester les amortisseur il aurais fallut s'arrêter pour changer de mode, c'est marqué dans la notice, on ne peut pas changer en roulant...bizarre que personne n'en parle ?
J'ai toujours changer sans m'arrêter, il faut s'arrêter pour le réglage de passagés il me semble.
@@Allananas non non c'est écrit noire sur blanc, ne peut être modifié sans s'arrêter, il enregistre la modification mais ne change qu'après un arrêt ...bye
@@TheMurat1965 Je viens d'aller voir dans la notice tu as raison 😁 j'ai du toujours du faire un arrêt alors même bref, après faut avouer que c'est pas l'option la plus utile (Pour moi).
Le compteur pas flouté..
Meilleur roadster de l'univers mais très peu accessible
surement pas , tres fragile les bmw
Tu devrais peut etre cacher la vitesse...
arrêtes de dire que si ca braque pas c'est a cause de la fourche inversée, un cross, un enduro ou un trial ca braque pas? ca n'a pas de fourche inversée? Pour le frein AR y a un abs donc ca bloquera pas. 160 bourrins dire que ca pousse autant dire que le sucre est sucré. Le shifter c'est pour gagner des secondes, en moto a part pour décoller ben on peut se passer de l'embrayage et ça même sur une brèle de 1970. Dire que c'est moche on est d'accord mais la MT01 ou tous les roadsters modernes c'est la bécane de Goldorak. Si t'as pas de vent ben un t'as une position sur l'avant deux t'as une tète de fourche et a partir d'un certaine vitesse ca devient efficace. En conclusion question a part conduire des autos et des brèles anémiques ton historique motard c'est quoi?
C est un modèle que j aimerai bien
heu ??? utiliser le shifter pour le 0 a 100 alors que la première dépasse allègrement les 100 ...
mdrrrr c'est vrai en plus il a même pas passé la 2....
Les gars faites un effort pour réfléchir 2 minutes quand même.. Comment voulez-vous qu'il sache à l'avance que le première irait bien au-dessus de 100km/h? C'est la première qu'il monte sur cette moto..
@@raphaelgn C'est une mille....
Sylvain Marques tout à fait d'accord j'ai un tracer 900 la première coupe a 106km/h donc....
Sur un s1000r la 1ère tape 134
Un robot qui louche 😂
Faut relativiser pas si chere comparer à Ducati
Abo + 1 like Tres belle machine les protections aliexpress sont de tres belle facture j'ai les mêmes
M'étonnerait beaucoup que cette moto soit homologuée avec 1 seul rétro...
En France uniquement le rétroviseur gauche c'est toléré.
PAR CONTRE il n y a que le gauche obligatoire ok ,mais les retros inverses comme ici sont interdits! et si le gendarme ou le gardien de la paix le veut c est amende et point !
@@patricegarnierlobo25111967 Tampis je prend le risque, toutes façons si il m'arrête ça ne seras sûrement pas pour le rétroviseur.
Le réservoir d'huile de frein est horrible
Les goûts et les couleurs sa ne se discute si tu trouve l'esthétique de cette moto douteuse moi je déteste les anciennes (par exemple)
En fait plus je la regarde et plus je m'aperçois que c'est vraiment l'optique avant qui me dérange. Le reste de la moto est pas mal.
Lunaris2142 Oui c'est comme les nouvelles voitures qui sortent comme la nouvelle classe A au début je la détestais et à force de la voir je la trouve pas si mal.
À ce prix je prend la Kawa ZX10-R
A ce prix là r1 avec quelques années
Commentaire inutile
Moto très bien finie mais quelques détails ultra cheap : embrayage pas hydro, batterie bas de gamme...
Par contre un roadster sportif qui gère aussi mal les + de 250 km/h c'est une honte. Quand on demande à BMW si c'est normal qu'elle se désunisse autant leur réponse est : c'est pas une moto faite pour rouler si vite même qur circuit.
Quand au prix full option avec les jantes se négocie à 16000 euros.
Ta eu des soucis a plus de 250 ? Jamais eu de soucis, mise à par le vent.
Allan Lucas oui à haute vitesse c'est tout juste si elle donnait pas l'impression qu'elle allait se désunir tellement elle louvoyait
La mienne ne bronche
Cette moto a le frein arrière au pied, ce qui la rend unique ! Et justifie son prix
Ah, je comprends pas là. C'est une moto.
Toute les moto on le frein arrière au pied...
Je me disais aussi.
Je crois qu'il veut dire que lorsqu'on freine à l'avant il est couplé avec le frein arrière
Ça peut être aussi une boutade les gars ...😂😂😂😂😂😂
Des pneus bien limé, le proprio tartine bien xD
On fait ce que l'on peut... 😁
En effet 😁
@@lacroixtheo8959 Après c'est sur circuit donc ça fond à vue d'œil 😱
Oui clairement, je fais du circuit aussi, mes pneus ont la même tête après x)
@@lacroixtheo8959 Ça fait plus classe au terrasse de café en suite... 😅
" Harmonieux ...... " ce tromblon ressuscité de la guerre 14/18 .......
Slt , j’aime bmw mais pas fan du look de ce Roadster ( street fighter ) ! c’est cher ok mais une ktm 1290 SPR c’est aussi 17000€ !
Avec option ? Je pense pas est pas la même philosophie by ou 4
Antoine Vln C’est le prix de base , Je n’invente rien ! La Super Duke est un Roadster sportif comme la S1000R , la philosophie est la mm ! Le fait que l’un utilise un Bi et l’autre un 4 ne change absolument rien à l’affaire ! Après à chacun de choisir entre un Bi , un 4 .... ! Si tu vas par là , un S1000RR et une Ducat’ V2 ou V4 n’ont pas la mm philosophie , c’est ça ? 😂😂😂✌🏽
@@gwadaflat pas du les même chose 4 cylindre beaucoup plus souple descend sous les 2000 tour/min avec la ktm tu sera aussi secoue que dans 1 mixeur ^^
Antoine Vln Merci mais je connais la différence des caractéristiques des différents moteurs de plus de 30 ans ! 😂 ! Mais la philosophie de sportive elles l’ont toutes les deux mais exprimées de différente manière ! Les deux ont leurs qualités et défauts ! ✌🏽
@@gwadaflat oue j'avoue
Ahhhh si j avais 20 000....
Je la vend si tu veux beaucoup moins que 20 000 euros 😂
Mdr ce moteur marche quasiment qu'en haut régime et tu reste en sous régime.
Je l’ai essayée il y a quelques années, avant que la limitation des 106ch ne saute. Le moteur n’était pas pointu. Elle était agréable même à bas et à moyen régime. Bien sûr, elle n’incite pas à rester longtemps à bas et à moyen régime.
"Esthétique douteuse" ? Mdrr
Ben ouais cette oeil crevé faut avouer que c'est douteux..
burk
j'aime pas les machines qu'on appelle des motos alors que ce ne sont que de pures chaudières à riz, y a juste le logo BM, l'esprit n'est plus là. Les poignets chauffantes, mdr, c'est pour allez aux élephs peut être ? je prendrais l'option chauffage des hémoroïdes.
Cette machine est juste là pour faire craquer du flouze à ceux qui en ont avec le besoin d'exister à partir d'un objet convoité, par celui qui ne l'a pas.Trop chère pour le service rendu autant acheter une japonaise et coller le logo BM.
Ou pour faire parler des rageux comme toi.
@@rickylasphalteur344 T'es sûrement le gars qui dis haut et fort que l'abs sur les motos c'est pour les faibles et que l'esp sur les voitures c'est pour les nul ! Faut vivre un peu avec sont temps !
Je n'est qu'une vie... Je n'est pas envie qu'elle s'arrête à la moindre erreur de ma part,(une plaques d'égouts, une bande blanche sous la pluie, un enfant qui passe) oses dire qu'avec cette puissance, tu n'as pas besoin d'aides pour l'exploiter à 100%.
J'ai plusieurs motos et adore les anciennes, mais il faut arrêter d'être bêtes, je prend un pieds fous a bord de la S1000r, Shifter, poignée électronique, multiples réglage etc.
J'ai rencontrés plusieurs abrutis comme toi, des beaufs qui sont resté avec leurs sportive "à l'ancienne"..... N'étant pas un imbécile, je leurs est toujours généreusement fait essayer ma moto "d'assisté", bizarrement ils change d'avis âpres 5 ou 10 min à sont guidon.
Je suis d'accord avec toi qu'une bonne vieille moto qui ce pilote c'est le pied total, mais la on est sur d'autres plaisirs .
J'ai acheté cette moto pour me faire plaisir est non pas pour les autres, je suis ici pour la faire découvrir, car oui malheureusement elle coûte trop chère.
Enfin bref, si tu commente c'est que la vidéo t'a fait quelque chose c'est déjà ça....
@@rickylasphalteur344 Au vue de ta réponse je ne préfère pas répondre, tu est le "motard" cliché.
Bonne journée.
Motard cliché, joli qualificatif! Le side-car fut inventé pour être moins chère qu'une voiture, bien sur pour cela il faut un modèle de moto qui peut accepter une side. Pour la moto c'est pareil, alors allez claquer 20000 boules, plus l'entretient cela n'a plus rien avoir avec l'esprit. Maintenant si tu veux jouer la course à l'armement libre à toi, mais ne t'étonne pas si je te laisse au bord de la route, je n'ai pas de capteur d'ABS sur moi, je n'ai que les outils et la combine de pluie.
@@rickylasphalteur344 12500km en un an et demi et Aucun soucis ! Pas une goutte d'huile entre les vidanges donc ton argument ne tiens pas la route.
Puis les moto neuve dispose d'une garantie et la pour BMW d'une assistance.
ton micro douteux pas cher de aliexpress est merdique.