Dat valt nog maar zeer te bezien. Rekeningrijden komt en gaat op de politieke agenda. Dat het deze keer wel doorgaat valt daarom nog altijd te betwijfelen.
Ergens gaat er iets fout..... op 1 minuut 5 spreek je over benzine auto´s, maar je geeft de uitleg erbij van 100% elektrisch .......... Benzine auto´s vanaf 2025 geheel belasting vrij ??? Gelukkig woon ik in Spanje en betaal 22,27 per jaar wegenbelasting voor een benzine auto, Dikke vette Dacia Sandero Stepway Extreme met toeters en bellen.,
De verschillende voorbeelden geven een beeld van de verschillende bedragen die je bij de huidige tarieven zou gaan betalen. Het helpt te illustreren hoeveel verschil gewicht maakt.
Beetje late reactie maar 2031 is helemaal niet ver weg als je nu een EV koopt Als je dan de EV van de hand wilt doen vanwege de hoge wegenbasting dan kan je auto niet aan de straatstenen verslijten omdat niemand deze wilt hebben Kortom dit is mij geen reden om een EV te kopen Dit is een veel te korte termijn voor het voordeel dat je hiervan hebt
Stel dat de belasting in 2031 fors omhoog gaat, dan heeft u tot die tijd wel fors goedkoper kunnen rijden dan met een benzineauto mogelijk zou zijn. Dat voordeel is groter dan een eventueel verder waardeverlies op een EV.
Dus lekker om de met een verbrandingsmotor blijven rijden 👌🏻 een wacht tot waterstof door ontwikkeld is. Voor mij geen elektrische auto met tijdelijke voordelen en een hoop nadelen(laden)
Lees je wel eens een krant? Dan zou je moeten weten dat het ene na het andere waterstof project gestopt wordt omdat het gewoonweg te duur is. Zoek deze titel op youtube. hier wordt het een en ander uitgelegd: Hydrogen Will Not Save Us. Here's Why. Door Sabine
Waterstof komt er niet. Een simpele rekensom legt dat al uit: 100kw elektriciteit in een accu steken is 96 kw in de accu. 100 kw gebruiken om waterstof op te wekken resulteert in zo’n 40kw waterstof. Veel te inefficiënt dus.
@@bergwerffautomotive Schat je het nog positief in. Op laboratoriumschaal zou je zo'n rendement kunnen halen, maar industrieel zal het rendement veel lager zijn. Van elektriciteit naar waterstof verlies je 60%. en dan ga je weer terug naar elektriciteit. Dat moet in een centrale gebeuren en daar verlies je ook nog eens (pin me er niet op vast) 60%. Waterstof dient als excuse om al die windmolens te kunnen plaatsen.
Had je dit filmpje niet even beter kunnen bewerken of iets meer tijd in kunnen steken? Er zitten zo veel fouten in dat ik bijna 7 minuten van me tijd heb verspild.
vreselijk duur maken en dan al het andere uit grote steden weren. overtuig me dat dit iets anders is dan een klassestrijd..
Er wordt benzine en ev door elkaar gehaald.😮
De tarieven worden aan de hand van benzine auto’s bepaalt.
Is er al iets bekend van de BPM op EV’s..?
De komende jaren blijven EV's vrijgesteld van BPM omdat er simpelweg geen uitstoot is om de BPM op te baseren.
vanaf 2030 rekeningrijden toch?
Dat valt nog maar zeer te bezien. Rekeningrijden komt en gaat op de politieke agenda. Dat het deze keer wel doorgaat valt daarom nog altijd te betwijfelen.
Massa ledig van de i3 is 1245, geen 1345
Niet van een 120 ah, daar ben ik vanuit gegaan.
Ergens gaat er iets fout..... op 1 minuut 5 spreek je over benzine auto´s, maar je geeft de uitleg erbij van 100% elektrisch .......... Benzine auto´s vanaf 2025 geheel belasting vrij ???
Gelukkig woon ik in Spanje en betaal 22,27 per jaar wegenbelasting voor een benzine auto, Dikke vette Dacia Sandero Stepway Extreme met toeters en bellen.,
De bedragen zijn gebaseerd op een auto met een vergelijkbaar gewicht op benzine. 👍🏻
bedankt maar ik denk dat de gemiddelde BMW rijder die dergelijke auto's bezitten dit zelf ook wel uit kunnen rekenen. Een vb zou genoeg zijn...
De verschillende voorbeelden geven een beeld van de verschillende bedragen die je bij de huidige tarieven zou gaan betalen. Het helpt te illustreren hoeveel verschil gewicht maakt.
Beetje late reactie maar 2031 is helemaal niet ver weg als je nu een EV koopt
Als je dan de EV van de hand wilt doen vanwege de hoge wegenbasting dan kan je auto niet aan de straatstenen verslijten omdat niemand deze wilt hebben
Kortom dit is mij geen reden om een EV te kopen
Dit is een veel te korte termijn voor het voordeel dat je hiervan hebt
Stel dat de belasting in 2031 fors omhoog gaat, dan heeft u tot die tijd wel fors goedkoper kunnen rijden dan met een benzineauto mogelijk zou zijn. Dat voordeel is groter dan een eventueel verder waardeverlies op een EV.
Wel eens van Tesla gehoord?
Ja. Wat is uw punt?
@@bergwerffautomotive Het meest verkochte merk ontbreekt in uw overzicht?
Zoals u op onze website kunt zien verkopen wij hoofdzakelijk BMW's. Vandaar dat we de Tesla buiten beschouwing laten.
geen medelijden met BMW rijders als je een bmw kunt betalen kun je de wegenbelasting ook wel betalen,blijft belachelijk de wegenbelasting
Afgunst blijft mooi om te zien. 🎉
De wegenbelasting is natuurlijk niet louter en alleen voor BMW rijders maar gaat op voor alle Nederlanders.
@@offlimits4622 Afgunst? Hij is gewoon jaloers.😂
Goedkoper misschien niet... maar leuker is er wel..
Absoluut, leuker kan altijd. Maar is dat echt nodig als je de dagelijkse kilometers maakt in de file? ;)
@@bergwerffautomotive voor in de file zijn ze goed idd..uitstoot 0,0... maar voor in het weekend .... dan zeker wat anders..
Heb je het over mijn alfa romeo gt 2.0 jts? :)
Hij heeft maar 166 pk maar ik ruil 'm nog niet tegen elektrisch al kreeg ik 'm gratis.
@@pietermoorer3679 zo denk ik er ook over, al maken ze de benzine 8 euro de liter...
Dus lekker om de met een verbrandingsmotor blijven rijden 👌🏻 een wacht tot waterstof door ontwikkeld is. Voor mij geen elektrische auto met tijdelijke voordelen en een hoop nadelen(laden)
Lees je wel eens een krant?
Dan zou je moeten weten dat het ene na het andere waterstof project gestopt wordt omdat het gewoonweg te duur is.
Zoek deze titel op youtube. hier wordt het een en ander uitgelegd: Hydrogen Will Not Save Us. Here's Why.
Door Sabine
Waterstof komt er niet. Een simpele rekensom legt dat al uit: 100kw elektriciteit in een accu steken is 96 kw in de accu. 100 kw gebruiken om waterstof op te wekken resulteert in zo’n 40kw waterstof. Veel te inefficiënt dus.
@@bergwerffautomotive Schat je het nog positief in.
Op laboratoriumschaal zou je zo'n rendement kunnen halen, maar industrieel zal het rendement veel lager zijn.
Van elektriciteit naar waterstof verlies je 60%. en dan ga je weer terug naar elektriciteit. Dat moet in een centrale gebeuren en daar verlies je ook nog eens (pin me er niet op vast) 60%.
Waterstof dient als excuse om al die windmolens te kunnen plaatsen.
Had je dit filmpje niet even beter kunnen bewerken of iets meer tijd in kunnen steken?
Er zitten zo veel fouten in dat ik bijna 7 minuten van me tijd heb verspild.
Noem ze eens. 👍🏻
Zeikerd. Voor een hoop mensen is dit wel lekker om te horen.
Als het niet bevalt, er staat nog meer op youtube
Heb je het zo druk dan?
😮😮je praat teveel...hou het kort en krachtig......ik heb geen tijd voor die onzin !
Bedankt voor het kijken. We stellen uw opbouwende kritiek erg op prijs en zullen dit met Tom delen.