Wegenbelasting betaal je om de wegen te onderhouden. Hoe zwaarder de auto hoe sneller de weg hersteld moet worden. Dus hoe zwaarder hoe meer belasting.
Dat is wel het officiele verhaal, maar zoals al het geld dat de overheid int zit die rationale vol met smoesjes. We betalen als fossiele rijders waanzinnige hoeveelheden accijns waarmee je heel Nederland zo ongeveer van asfalt zou kunnen voorzien. Maar dat mag je dan weer niet meerekenen volgens de ambtenaren en dus is het 'officiele' verhaal dat wegbeheer, -onderhoud en -aanleg vanuit de rijksbegroting bijgelegd moet worden. Kunt u het nog volgen? Hoeft ook niet, als je maar betaalt 😫
95% van de wegenslijtage wordt veroorzaakt door "zwaar verkeer" als in vrachtauto's. Het verschil in wegenslijtage tussen een ICE van 1200kg of een EV van 2000kg is er wel degelijk maar (bijna) verwaarloosbaar. Toch is gewicht het grootste deel van jouw MRB. Wat ook meeweegt is de CO2 uitstoot. Die is nul bij een EV maar daar zie in in de MRB niets meer van terug want dit wordt ruimschoots ingehaald door het aandeel MRB in gewicht. Hoe je het ook went of keert, of je nu een voorstander bent van EV's of niet, het klopt gewoon voor geen meter.
Nou inderdaad, al dat gelul over het milieu. Die dingen rijden niet op stroom maar op subsidies. Een Tesla van dik 2000 kilo waar regelmatig slechts één persoon in rijdt kun je onmogelijk milieuvriendelijk noemen. Milieuvriendelijk ben je wanneer je bewust minder gaat rijden en/of in een klein en zuinig benzineautootje gaat rijden als een Toyota Aygo ofzo a 775kg. Benieuwd hoeveel mensen dikke wegenbelasting willen betalen straks om milieuvriendelijk te blijven. Ik vrees dat alle principes overboord gaan😂
Ik vermoed dat de laadstress er nog genoeg mensen van weerhoudt om zo'n onding te kopen. Elon Musk heeft inmiddels ruzie met het progressieve establishment, dus Tesla heeft aan politieke credits verloren. Ik denk dat we nog net op tijd zijn, die benzineauto is er nog wel een tijdje.
@@opoxious1592 Maar is die batterij aanzienlijk gedegradeerd? Ik zie dit namelijk niet terug die benzine auto word al gesloopt verklaard voordat de accu onder de 80% komt. Zie o.a. de degradatie tests van autoweek.
Deze dame heeft een nogal op persoonlijk voordeel gebaseerde visie van wat eerlijk zou zijn. Om te beginnen wekt NL bij lange na nog niet genoeg groene stroom op om in de huishoudelijke behoefte te voorzien, dus per saldo is een EV gewoon een benzineauto met een uitlaat op afstand en geeft deze geen enkel klimaatvoordeel. Daarnaast kent NL verschillende belastingtarieven voor energie, afhankelijk van het doel waarvoor deze is bedoeld. Voor mobiliteit geldt hierbij een hoger tarief dan voor huishoudelijk gebruik, hetgeen thuis "tanken" feitelijk tot belastingontduiking maakt en dat maakt bij gebrek om deze onjuiste toepassing te kunnen meten een hogere MRB niet meer dan billijk.
Als hij echt klimaatrealist was zou hij zeggen dat er geen klimaatprobleem is en dat CO2 als geheel al zeer beperkt klimaateffect heeft, laat staan dat minuscule beetje dat wij toevoegen.
WT een onzinredenering zo' kortingsactie voor EV's.Als je met een zware infrastructuur slopende auto wilt rijden moet je gewoon betalen, ook als het een EV is
leuk hoor ik betaal ech veel voor mijn diesel en subsidieer daarmee patsers met hun grote Tesla's en Audi Gaytron. Hun auto's zijn bovendien nogal milieu onvriendelijk - open litium mijnen, kobalt winning, hoge asdruk maakt wegdek eerder kapot en als de batterij afgevoerd moet worden heb je ook een echte opgave. Bovendien, waar komt de stroom vandaan - uit een kolencentrale?
Er zijn gelukkig echt wel meer mensen die dit in de gaten hebben USA wil niet hebben dat Europa en vooral Duitsland met Rusland gaat samenwerken want dat betekend succes (industrie en energie!)
ik betaal ook wegenbelasting!!mijn auto weegt 740kg!!!! en die electric over de 2000 kg !! slijt de wegen toch meeeer!!!! afschaffen die!!knipperlicht AANZETTEN KOST STROOM !!! DUS DOEN ZE HET NIET!!!!!!!!
Life cycle kosten voor het milieu van een EV zijn vele malen hoger dan van een benzineauto. Leuk dat een EV tijdens een ritje door de binnenstad geen CO2 en NOx uitstoot, maar overall is die uitstoot vele malen hoger.
Wat niet in deze discussie wordt meegenomen is de productie van de elektrische auto, en met name het maken van accu's. Men heeft oogkleppen op, wanneer men zegt: 'Ik rij schoon en stoot geen CO² uit." Bij het delven van lithium komen allerlei schadelijke stoffen vrij, zoals teer en kwik. Het zoutzuur en zwavelzuur dat men in het verwerkingsproces gebruikt, kan in de bodem, het water en de lucht belanden. Ook kan het winnen van lithium uit ondergrondse wateren, zoals in Chili, het ecosysteem verstoren. Hoe kortzichtig ben je om je voor te doen dat je schoon rijdt?
Dat wordt niet in de discussie meegenomen omdat het productie inclusief de accu meegenomen wordt in de CO2 uitstoot van de betreffende EV. Dan is een EV vaak in de eerste paar jaar meer vervuilend. (eerste 30.000 km bijvoorbeeld) en daarna is hij schoner en wordt hij per gereden kilometer steeds schoner. Bij brandstofauto's word de uitstoot in productie ook meegenomen. Wat echter NIET wordt meegenomen is de productie van de brandstof zelf. (olie oppompen, vervoeren, raffineren, weer vervoeren etc.) Zou je dit meenemen dan is de EV direct veel schoner.
@@Jerbod2 Nee, dat is exact wat het is. Volkomen zinloos, als het gaat om het verhaal wat ze ophangen om ons te overtuigen dat een EV milleuvriendelijker zou zijn.
Wat is het alternatief dan? Ik zie geen efficiëntere oplossing momenteel. Waterstof als verbrandingsmotor gaat hem niet worden en ik zie ook niet dat dit op korte termijn efficiënter gaat worden.
@@VirtueelGamingNL Men is reeds bezig met het ontwikkelen van fossielvrije en CO-2 vrije brandstof. Dan heb ik het dus niet over waterstof. Dat houdt dus in, dat men met reguliere auto's met slechts een kleine technische aanpassing straks hetzelfde doel behaald kan worden. En dat doel is dus geen gebruik meer maken van fossiele brandstof, wat dus ook gelijk de hele EV markt overbodig maakt. De autoindustrie heeft al jaren eerder aangegeven, dat reguliere auto's in de toekomst zonder fossiele brandstof kunnen rijden. Maar aangezien de heren het in Brussel natuurlijk "beter weten", werd de autoindustrie gedwongen om EV's te gaan produceren. En de tekortkomingen waar de autoindustrie al voor waarschuwde, komen nu daarom ook ten volle aan het licht.
@@opoxious1592 Als ik CO-2 vrije brandstoffen google dan kom ik uit op e-fuels op basis van waterstof. En daar zit juist het hele probleem want dat is nog minder efficiënt zeker als je het gaat verbranden in een verbrandingsmotor dan benzine of diesel. En natuurlijk lobbyt de auto industrie hierover want die willen niet innoveren anders liepen ze nu niet zo ver achter tegenover China. Die zijn al jaren bezig om te sjoemelen omdat de huidige emissie standaard niet haalbaar zijn met een verbrandingsmotor. Waterstof moet flink efficiënter worden ik zie daar echt welk toekomst in voor vrachtwagens en ander zwaar transport, maar niet als verbrandingsproduct, eerder als range extender.
Nou allemaal wel leuk natuurlijk maar de meeste automobilisten die nu nog in een goeie nette auto rijden op benzine kunnen zich helemaal die luxe aanschaf niet permitteren van een elektrische auto !!! Het gros van de automobilisten moeten het hebben van een goeie tweedehandse ! En in mijn geval als Amsterdammer heb ik vanwege de door het linkse stadsbestuur in 2018 ingestelde milieuzones !!! mijn goed onderhouden transit busje voor een habbekrats weg moeten doen , want ik mocht er mijn eigen stad niet meer mee in !!! Daarna moest ik in 2019 mijn in nog bijna nieuwe staat verkerende scooter ook voor een habbekrats wegdoen vanwege de geeisde euro 5 norm !!! En heb ik ( als ouwe muzikant ) een bestelauto'tje juist op benzine gekocht !!! Maar die moet ik nu ook weg doen vanwege weer strengere milieunormen 2025 !!! En waarom??? Omdat het een bestelauto'tje is !!! Nou ze kunnen van mij daar in de Stopera de POT op !!! Die misselijke wokedeugkneusen !!! Ik hoop dat ze de volgende keer weggestemd worden , want ze hebben van Amsterdam een ontoegankelijk fiets doolhof gemaakt !!! Waar het niet meer veilig is !!!
De saldering van zonnepanelen verdwijnt, want de energieleveranciers lopen ‘inkomsten’ mis. Stekkerauto’s worden dubbel belast, want ‘te zwaar’ en ‘niet eerlijk’ tegenover benzineauto’s. Er is ons een rad voor de ogen gedraaid.
Dat mag je wel stellen. Zodra iets voordeel oplevert is de overheid erbij om het te belasten, salderen of gewoon af te schaffen. Mijn energienota gezien zojuist, 1000 euro gas verbruikt, 1200 euro energiebelasting erbij, U heeft 2200 euro gas verbruikt meneer. Dat is 120% verhoging op de echte kosten dus. Oftewel 100% belasting en 20% btw, laten we die vooral niet vergeten over elke netto euro na 40% belasting te hebben betaald. Ik heb 14 zonnepanelen, kosten een vermogen, brengen 3500 kwh op per jaar. Dat mag nu nog steeds, als je ze maar uitzet als we genoeg hebben. En geen tot niks er voor terug. Geen rad voor ogen, we worden structureel genaaid.
Je begrijpt toch dat als jij een oud vrouwtje de weg over helpt steken dat dat mooi is? Wat als dat andere oude vrouwtjes aantrekt die ook willen oversteken, jij helpt de eerste 10 stuks 1 voor 1 oversteken maar moet echt naar je werk. Omdat je 10 hielp komen er weer 100 aan. Op een gegeven moment moet er echt een andere oplossing komen omdat het je nu geld kost
@@Gelre1542 Precies dat. Het verdienmodel valt tegen, de winsten vallen tegen dus, heffen maar. En dan uitleggen dat niemand er wat aan kan doen. En dat het redelijk is to mensen zonder panelen.
Subsidie is prima, maar alleen maar als je dat gebruikt om een goede start te stimuleren. Als jed dit te lang aanhoudt en mensen hierop gaan rekenen, dan gaat die dus helemaal mis. Duitsland stopt ermee en 65% kakt de verkoop in. 2035 alleen nieuwe auto's EV.. in welk sprookje leven de bedenkers van die regel. De auto industrie gaat helemaal naar de knoppen, en onder de streep lost een EV de CO2 problemen niet op. Subsidie heeft vooral bij een EV best een ongelijk. Alleen de rijke mensen kunnen een EV kopen, en hebben die subsidie niet nodig.
Ik als EV rijder vind de wegenbelasting voor EV eigenlijk gewoon eerlijk. Echter ik heb ooit een EV gekocht omdat dat beetje autorijden voor mij goedkoper was. Mijn kritiek is niet zozeer deze discussie maar de onbetrouwbare overheid die elke keer de spelregels wijzigt als hun rekensom niet klopt. Dit deed onze overheid ook bij veel andere zaken denk aan al die (bedrijfs)spaarregelingen etc. Je investeert tenslotte in iets dat je een aantal jaar een bekend vaste kostenpost oplevert. Kijk ook maar eens naar het openbaar vervoer nu langzaam te duur en mensen moeten reizen.
De eerste Renault Zoë’s zijn nu 10 jaar oud, waar een Clio met brandstof motor bij goed onderhoud na 10 jaar economisch en technisch nog een haalbare optie voor is. De occasion markt bewijst dit, een accu karretje ( EV) is na 10 jaar door een accupakket wat aan vervanging toe is economisch en technisch failliet . Elektrische auto’s zijn geen realistische vervanging, los van de infrastructuur. Laadpalen , kabels etc. Echte transities van paard naar auto , van kolen naar gas . Waren een grote stap voorwaarts , zonder subsidie. Symbool politiek en grondstoffen verspilling, bovendien vernietigen we de Duitse industrie/ economie, Nederland zal snel volgen . Droom VS Realiteit .
Ze maken gebruik van de weg dus gewoon betalen. Dat gewicht belast de weg gewoon net zoveel als een normale auto van zelfde gewicht. De geitenwollensokken wokies zijn al een tijd voorgetrokken, nu wordt het wat eerlijker. Iets dat eigenlijk alleen op subsidie rijdt of draait moet je gewoon mee stoppen. Het moet economisch rendabel zijn of anders niet. Op zich zou het wel eerlijk zijn om de wegenbelasting per km te betalen. Dus op basis van het gewicht een prijs per km. Bij APK steeds km stand opnemen en betalen. Als EVs goed zijn verkopen ze zichzelf zonder subsidie. Dit stimuleert fabrikanten ook om ze betaalbaar te verkopen. Kijk naar elektrische fietsen, nul subsidie maar verkopen omdat het gewoon goede betaalbare producten zijn. EV's zouden MEER belasting moeten betalen vanwege de druk op het stroomnet. EV's zijn te gevaarlijk met brand omdat ze niet te blussen zijn. Dus verbieden op veerboten en parkeergarages, minimaal op 100m laden van bebouwing en minimiaal op 30m van bebouwing parkeren. CO2 is juist goed voor de planeet. Zorgt voor veel meer plantengroei. Op het klimaat heeft CO2 in totaal al zeer zeer zeer weinig invloed. Waterdamp (H2O) bepaalt het broeikaseffect. CO2 volgde altijd de temperatuur en veroorzaakte het nooit. Ook al zat er de afgelopen 500 miljoen jaar gemiddeld 7x zoveel van in de atmosfeer. We zitten nu in een CO2 hongersnood. Daarom voegen tuinders extra CO2 toe. Voor de natuur geldt: hoe meer CO2 hoe beter. Leestip: Een welkome opwarming. Kijktip: Climate the Movie: The Cold Truth.
Die vrouw weet niet hoe het werkelijk gaat in de industrie en hoe het gemaakt wordt en hoe veel energie er gebruikt moet worden van het eerste schroefje tot de sloop Ze houdt zichzelf voor de gek
Heb in maar 2024 een Ec3 citroen gekocht heb zelf zonnepanelen(kan thuis zelf laden} en zijn al betaald. in Mei 2024 kregen we te horen dat 1 jan 2027 de saldering er af gaat (zal eerst 2031 er af gaan).en deze week wordt de wegenbelasting weer gekort,gisteren een reken plaatje weer gemaakt dit kost me 2820 euro in 5 jaar de EC3 citroen auto is vrij op naam( DUS net gefinancierd ) en is licht in gewicht (1360 kg ) conclusie ten opzichten van een BENZINE C3 scheelt het me maar 480 euro, Ik zeg niet doen en zeker als de 2950 euro subsidie er af gaat. Wens jullie alle mooie km toe in dit gave landje.
Gewoon diesel blijven rijden. Rijd lekker solide krachtig. Sterke koppel. En nergens officieel bewezen dat het slecht is voor het milieu. Zeker de nieuwere diesels.
zo is het, ik vind een diesel of benzine auto ook veel leuker en stoerder dan een batterij auto. Stel ik zou mijn garage mogen vullen met al mijn droom auto's, dan is 95%-99% een gewone verbrandingsmotor en niet een EV.
Niemand hoeft nu in een elektrische auto te rijden? Goed of niet goed daar gaat het mij niet om maar wees aub eerlijk: elektrisch rijden wordt door de overheid opgelegd.
Milieu vervuilende gesubsidieerde, door een ander betaald dus, rotzooi. En als je accu na 10-15 jaar stuk is, kun je hem weggooien. En laden met vaak ook nog grijze stroom en (warmte) verliezen. En...........daar gaat dan zo'n enorm zwaar ding in minder dan de helft van mijn auto naar de 100 km/uur. Dat zal ook heeeeeeel duurzaam zijn voor banden, transmissie en de weg.
Meneer van de Brink. Kom eens uit je klimaatcrisis bubbel en probeer een te kijken naar de realiteit en zoek eens naar de echte data. Daaruit blijkt niets van een klimaatcrisis. Laat je licht eens schijnen bij de co2 coalition en Heartland institute misschien leer je dan nog eens wat!
Prijs voor ev is gewoon niet te doen. Waarbij ik wel denk dat een accu ( zoutwaterbatterij) milieuvriendelijker is dan iedere verbrandingsmotor platina,palladium en rhodium zijn beperkt op deze wereld zitten op iedere diesel of benzine auto Op dit moment ligt het break even Point op 27000 km. Daarna is ev beter voor het milieu. Zolang de prijs niet in de buurt komt van een benzine word hier gewoon lekker op benzine gereden.
ik heb velle gewaarschuwd maar niemand wou luisteren. daarom gewoon op brandstof door knalle. zelfs velle merken zijn bezig weer bezig. met brandstof motoren. haleluja voor de overwing
Als Ja21 stemmer zeg ik: Joost je praat onzin..... Klopt het dat een ev vervuilender is dan een benzine auto omdat de banden harder slijten? Nee, dat is niet correct. Het idee dat elektrische auto's (EV's) vervuilender zijn dan benzineauto's alleen vanwege bandslijtage is een misvatting. Totale levenscyclus: De milieu-impact van een auto wordt niet alleen bepaald door de slijtage van de banden, maar door de gehele levenscyclus. Dit omvat de productie van de auto, de batterij, de brandstof of elektriciteit, en het gebruik van de auto. Uitstoot tijdens gebruik: Tijdens het rijden stoot een elektrische auto geen lokale uitlaatgassen uit zoals stikstofoxiden en fijnstof. De uitstoot van een elektrische auto is dus veel schoner dan die van een benzineauto. Productie van de batterij: Hoewel de productie van een elektrische autobatterij een aanzienlijke hoeveelheid energie vergt, wordt dit in de meeste gevallen gecompenseerd door de lagere uitstoot tijdens het gebruik van de auto. Bovendien worden de productiemethoden steeds efficiënter en schoner. Banden slijtage: Het is waar dat elektrische auto's door hun zwaardere gewicht iets meer bandenslijtage kunnen veroorzaken. Echter, de impact hiervan op de totale milieu-impact is relatief klein in vergelijking met de voordelen van elektrische aandrijving.
@@rvlietstra3027Hoewel de productie van een elektrische auto nu nog een grotere initiële milieu-impact heeft, is de elektrische auto over de hele levensduur per definitie schoner dan een benzineauto. De milieuwinst wordt steeds groter naarmate de productie van batterijen schoner wordt en de elektriciteit steeds duurzamer wordt.
Er is niemand die een ev rijdt om het klimaat te redden maar omdat het nog goedkoper is Verder is de productie velemalen slechter voor het milieu dsn fosile brandstof auto Ook zitten er veel meer accu's in dan de gewone auto en geloof me er moeten er heel wat vervangen worden en veel problemen bij brand en pech vraag dat maar aan de brandweer en de sleepdiensten
Een elektrische auto is een accu met elektromotor, besturing, chassis en wat blik. De elektrische auto's bij de dealers zijn complete entertainmentsystemen met allerlei schermen en zelfrijdende systemen. Ze zijn niet te betalen voor de gemiddelde loonslaaf, zeker niet als je om de paar maanden een nieuwe set peperdure banden moet kopen en vast zit aan een dure merkdealer. Ofwel: er is geen markt voor het aangeboden product. Typisch een gevolg van marktmanipulatie door de overheid. Elon lacht z'n broek aan flarden.
Die meid vertelt gewoon een hoop onzin. Je moet je afvragen waarom er op gewicht van de wagen houderschapsbelasting moet worden betaald. Dat geld zou gebruikt worden voor wegonderhoud voor autowegen, fietsers en voetgangers. Dan krijgen we weer de stompzinnige term klimaatontkenner. Klimaat kan je niet ontkennen, begrijp dat nu eens. Het klimaat is er en zal altijd blijven. Daarnaast zorgen zware auto's voor meer wegonderhoud en milieuvervuiling door o.a. slijtage van autobanden. Ook het produceren van accu's is zeer milieuvervuilend. Maar ja, we moeten het klimaat redden ten koste van het milieu, dat de leefomgeving is voor mens en dier (natuur).
Het mooie van onze economie is dat overal verschillende oplossingen voor zijn die lokaal het best uitkomen. Eén oplossing voor complexe, globale problemen bestaat niet.
totaal niet. waterstof produceren heb je elektrische tijd nodig. waterstof vloeibaar opslaan is niet mogelijk bij normale temperatuur . dus moet in speciale hogedruk cilinders opgeslagen worden. brandstof cel in het auto zijn extreem duur. en hebben net als accu's een beperkt levensduur.
![“อ.เบียร์ คนตื่นธรรม” มาตามคำเรียกร้อง แหกศาสตร์ฮวงจุ้ย เตือนสติอย่างมงาย | แฉ 7 พ.ย. 67 [1/3]](http://i.ytimg.com/vi/5fc4S3xBNfc/mqdefault.jpg)
Wegenbelasting betaal je om de wegen te onderhouden. Hoe zwaarder de auto hoe sneller de weg hersteld moet worden. Dus hoe zwaarder hoe meer belasting.
dat zit al ruim 3x in de benzine/stroomprijs
Dit is een drogreden. Dan zouden vrachtwagens héél veel wegenbelasting moeten betalen. Maar die zijn dan weer verrassend goedkoop.
Dat is wel het officiele verhaal, maar zoals al het geld dat de overheid int zit die rationale vol met smoesjes.
We betalen als fossiele rijders waanzinnige hoeveelheden accijns waarmee je heel Nederland zo ongeveer van asfalt zou kunnen voorzien. Maar dat mag je dan weer niet meerekenen volgens de ambtenaren en dus is het 'officiele' verhaal dat wegbeheer, -onderhoud en -aanleg vanuit de rijksbegroting bijgelegd moet worden.
Kunt u het nog volgen?
Hoeft ook niet, als je maar betaalt 😫
95% van de wegenslijtage wordt veroorzaakt door "zwaar verkeer" als in vrachtauto's. Het verschil in wegenslijtage tussen een ICE van 1200kg of een EV van 2000kg is er wel degelijk maar (bijna) verwaarloosbaar. Toch is gewicht het grootste deel van jouw MRB. Wat ook meeweegt is de CO2 uitstoot. Die is nul bij een EV maar daar zie in in de MRB niets meer van terug want dit wordt ruimschoots ingehaald door het aandeel MRB in gewicht. Hoe je het ook went of keert, of je nu een voorstander bent van EV's of niet, het klopt gewoon voor geen meter.
"De overheid legt bij...", alsof het geld nergens vandaan komt.
De overheid geeft uw geld uit... dat was het toch?
Subsidie is ons belasting geld,,simpel
Precies dat is dus ons belasting geld waar dus de beter bemiddelde burger
Mag ik als diesel rijder ook een gewichts correctie krijgen ??
Nou die milieu deugers zien u als crimineel als u diesel rijdt !!! Dus dat zal niet meevallen !!! Ik wens u het beste ! succes !!
Oh die dame is van de vereniging van elektrische rijders ( met gesubsidieerde eigen paal en zonnepanelen en auto) !!! Oh ja nou begrijp ik het !!!
@@ruudprive4168 gelukkig zie ik die milieu deugers als crimelen met hun dwing beleid
Alle leugens rondom elektrisch rijden zullen uitkomen, maar dan is het te laat, en rijd de gewone persoon geen auto meer!
Nou inderdaad, al dat gelul over het milieu. Die dingen rijden niet op stroom maar op subsidies. Een Tesla van dik 2000 kilo waar regelmatig slechts één persoon in rijdt kun je onmogelijk milieuvriendelijk noemen. Milieuvriendelijk ben je wanneer je bewust minder gaat rijden en/of in een klein en zuinig benzineautootje gaat rijden als een Toyota Aygo ofzo a 775kg. Benieuwd hoeveel mensen dikke wegenbelasting willen betalen straks om milieuvriendelijk te blijven. Ik vrees dat alle principes overboord gaan😂
Ik vermoed dat de laadstress er nog genoeg mensen van weerhoudt om zo'n onding te kopen.
Elon Musk heeft inmiddels ruzie met het progressieve establishment, dus Tesla heeft aan politieke credits verloren.
Ik denk dat we nog net op tijd zijn, die benzineauto is er nog wel een tijdje.
Dat is e bedoeling, Jan Lul uit de auto
Leuk altijd hoe die interviewers graag alleen willen horen wat ze willen horen :)
Overdag auto aan de lader als je zonnepanelen hebt....dan werk je ovedag thuis denk ik
Wanneer laat hij mensen eens uitpraten !!!
Altijd goed. De vooringenomenheid van de gespreksleider. Er is een 2e Sven Kokkelmans!
Subsidie wij zijn toch geen communistische land!!! Weg met alle subsidies en lagere belasting
Ev's zijn misschien goedkoper in gebruik. Maar zolang de rest waarde nog maar 25% is na 6 jaar. Is het rijden in een EV kansloos...
Vooral als de batterij gedegradeerd is, dan ben je meer kosten kwijt dan de waarde van de hele auto.
@@opoxious1592 Maar is die batterij aanzienlijk gedegradeerd? Ik zie dit namelijk niet terug die benzine auto word al gesloopt verklaard voordat de accu onder de 80% komt. Zie o.a. de degradatie tests van autoweek.
Deze dame heeft een nogal op persoonlijk voordeel gebaseerde visie van wat eerlijk zou zijn. Om te beginnen wekt NL bij lange na nog niet genoeg groene stroom op om in de huishoudelijke behoefte te voorzien, dus per saldo is een EV gewoon een benzineauto met een uitlaat op afstand en geeft deze geen enkel klimaatvoordeel. Daarnaast kent NL verschillende belastingtarieven voor energie, afhankelijk van het doel waarvoor deze is bedoeld. Voor mobiliteit geldt hierbij een hoger tarief dan voor huishoudelijk gebruik, hetgeen thuis "tanken" feitelijk tot belastingontduiking maakt en dat maakt bij gebrek om deze onjuiste toepassing te kunnen meten een hogere MRB niet meer dan billijk.
Klimaat realist 💯 ipv groene hysterie!!!
Als hij echt klimaatrealist was zou hij zeggen dat er geen klimaatprobleem is en dat CO2 als geheel al zeer beperkt klimaateffect heeft, laat staan dat minuscule beetje dat wij toevoegen.
@@nationalsniper5413 daar heeft u ook weer gelijk in!😊
WT een onzinredenering zo' kortingsactie voor EV's.Als je met een zware infrastructuur slopende auto wilt rijden moet je gewoon betalen, ook als het een EV is
leuk hoor ik betaal ech veel voor mijn diesel en subsidieer daarmee patsers met hun grote Tesla's en Audi Gaytron. Hun auto's zijn bovendien nogal milieu onvriendelijk - open litium mijnen, kobalt winning, hoge asdruk maakt wegdek eerder kapot en als de batterij afgevoerd moet worden heb je ook een echte opgave. Bovendien, waar komt de stroom vandaan - uit een kolencentrale?
Auto fabrieken gaan dicht omdat ev niet verkocht worden.dat horen we niet .
De Europese auto industrie is al bijna verdwenen dankzij uncle Sam zijn opblaaspraktijken.
je bent enige die dat ziet uncel sam schakelt concurent uit en met oorlog in ukraine
Wat dacht je van de energiepolitiek.
Precies!
@@stevo8164 precies!
Er zijn gelukkig echt wel meer mensen die dit in de gaten hebben
USA wil niet hebben dat Europa en vooral Duitsland met Rusland gaat samenwerken want dat betekend succes (industrie en energie!)
Bijna iedereen die een elektrische auto heeft gekocht en nu weer een nieuwe auto kopen gaan terug naar gewone brandstof auto.
Tijs van den Brink kapt alle goede argumenten van Joost af.
Kwal is dat zeg! Zelfingenomen en neerbuigende eikel
Geen woord over het brandgevaar...
Ja die elektrische auto's zijn nog brandgevaarlijk ook
Je hoort steeds meer verhalen dat ze zomaar in de brand vliegen als ze aan de lader staan.
Of de belasting van het al overbelaste elektriciteitsnet.
Die milieu club is gek in het buitenland betaal je maar 150€ per jaar wegenbelasting wat voor auto je ook wil geen probleem ophouden met auto pesten
ik betaal ook wegenbelasting!!mijn auto weegt 740kg!!!! en die electric over de 2000 kg
!! slijt de wegen toch meeeer!!!! afschaffen die!!knipperlicht AANZETTEN KOST STROOM !!! DUS DOEN ZE HET NIET!!!!!!!!
Laat geïnterviewde eens UITPRATEN !
Beste mevrouw een ev is schadelijker dan een brandstof auto.
Exact.
Niet te geloven dat mensen zo naief kunnen zijn.
Dat is het sprookje dat de overheid ons verteld.
Borrelpraat. Echt totale onzin.
Life cycle kosten voor het milieu van een EV zijn vele malen hoger dan van een benzineauto. Leuk dat een EV tijdens een ritje door de binnenstad geen CO2 en NOx uitstoot, maar overall is die uitstoot vele malen hoger.
@@ouwebrood497 Inderdaad.
Elektrisch rijden doe je op de kermis!!
Wat niet in deze discussie wordt meegenomen is de productie van de elektrische auto, en met name het maken van accu's. Men heeft oogkleppen op, wanneer men zegt: 'Ik rij schoon en stoot geen CO² uit." Bij het delven van lithium komen allerlei schadelijke stoffen vrij, zoals teer en kwik. Het zoutzuur en zwavelzuur dat men in het verwerkingsproces gebruikt, kan in de bodem, het water en de lucht belanden. Ook kan het winnen van lithium uit ondergrondse wateren, zoals in Chili, het ecosysteem verstoren. Hoe kortzichtig ben je om je voor te doen dat je schoon rijdt?
Dat wordt niet in de discussie meegenomen omdat het productie inclusief de accu meegenomen wordt in de CO2 uitstoot van de betreffende EV. Dan is een EV vaak in de eerste paar jaar meer vervuilend. (eerste 30.000 km bijvoorbeeld) en daarna is hij schoner en wordt hij per gereden kilometer steeds schoner. Bij brandstofauto's word de uitstoot in productie ook meegenomen. Wat echter NIET wordt meegenomen is de productie van de brandstof zelf. (olie oppompen, vervoeren, raffineren, weer vervoeren etc.) Zou je dit meenemen dan is de EV direct veel schoner.
Als iedereen nu eens een MBO les natuurkunde en elektro gaat volgen. Misschien snap je dan dat een EV totaal zinloos is.
Totaal zinloos is denk ik een zware overdrijving.
@@Jerbod2 Nee, dat is exact wat het is.
Volkomen zinloos, als het gaat om het verhaal wat ze ophangen om ons te overtuigen dat een EV milleuvriendelijker zou zijn.
Wat is het alternatief dan? Ik zie geen efficiëntere oplossing momenteel. Waterstof als verbrandingsmotor gaat hem niet worden en ik zie ook niet dat dit op korte termijn efficiënter gaat worden.
@@VirtueelGamingNL Men is reeds bezig met het ontwikkelen van fossielvrije en CO-2 vrije brandstof.
Dan heb ik het dus niet over waterstof.
Dat houdt dus in, dat men met reguliere auto's met slechts een kleine technische aanpassing straks hetzelfde doel behaald kan worden.
En dat doel is dus geen gebruik meer maken van fossiele brandstof, wat dus ook gelijk de hele EV markt overbodig maakt.
De autoindustrie heeft al jaren eerder aangegeven, dat reguliere auto's in de toekomst zonder fossiele brandstof kunnen rijden.
Maar aangezien de heren het in Brussel natuurlijk "beter weten", werd de autoindustrie gedwongen om EV's te gaan produceren.
En de tekortkomingen waar de autoindustrie al voor waarschuwde, komen nu daarom ook ten volle aan het licht.
@@opoxious1592 Als ik CO-2 vrije brandstoffen google dan kom ik uit op e-fuels op basis van waterstof. En daar zit juist het hele probleem want dat is nog minder efficiënt zeker als je het gaat verbranden in een verbrandingsmotor dan benzine of diesel. En natuurlijk lobbyt de auto industrie hierover want die willen niet innoveren anders liepen ze nu niet zo ver achter tegenover China. Die zijn al jaren bezig om te sjoemelen omdat de huidige emissie standaard niet haalbaar zijn met een verbrandingsmotor. Waterstof moet flink efficiënter worden ik zie daar echt welk toekomst in voor vrachtwagens en ander zwaar transport, maar niet als verbrandingsproduct, eerder als range extender.
Nou allemaal wel leuk natuurlijk maar de meeste automobilisten die nu nog in een goeie nette auto rijden op benzine kunnen zich helemaal die luxe aanschaf niet permitteren van een elektrische auto !!! Het gros van de automobilisten moeten het hebben van een goeie tweedehandse ! En in mijn geval als Amsterdammer heb ik vanwege de door het linkse stadsbestuur in 2018 ingestelde milieuzones !!! mijn goed onderhouden transit busje voor een habbekrats weg moeten doen , want ik mocht er mijn eigen stad niet meer mee in !!! Daarna moest ik in 2019 mijn in nog bijna nieuwe staat verkerende scooter ook voor een habbekrats wegdoen vanwege de geeisde euro 5 norm !!! En heb ik ( als ouwe muzikant ) een bestelauto'tje juist op benzine gekocht !!! Maar die moet ik nu ook weg doen vanwege weer strengere milieunormen 2025 !!! En waarom??? Omdat het een bestelauto'tje is !!! Nou ze kunnen van mij daar in de Stopera de POT op !!! Die misselijke wokedeugkneusen !!! Ik hoop dat ze de volgende keer weggestemd worden , want ze hebben van Amsterdam een ontoegankelijk fiets doolhof gemaakt !!! Waar het niet meer veilig is !!!
De saldering van zonnepanelen verdwijnt, want de energieleveranciers lopen ‘inkomsten’ mis. Stekkerauto’s worden dubbel belast, want ‘te zwaar’ en ‘niet eerlijk’ tegenover benzineauto’s. Er is ons een rad voor de ogen gedraaid.
Dat mag je wel stellen. Zodra iets voordeel oplevert is de overheid erbij om het te belasten, salderen of gewoon af te schaffen. Mijn energienota gezien zojuist, 1000 euro gas verbruikt, 1200 euro energiebelasting erbij, U heeft 2200 euro gas verbruikt meneer. Dat is 120% verhoging op de echte kosten dus. Oftewel 100% belasting en 20% btw, laten we die vooral niet vergeten over elke netto euro na 40% belasting te hebben betaald. Ik heb 14 zonnepanelen, kosten een vermogen, brengen 3500 kwh op per jaar. Dat mag nu nog steeds, als je ze maar uitzet als we genoeg hebben. En geen tot niks er voor terug. Geen rad voor ogen, we worden structureel genaaid.
Je begrijpt toch dat als jij een oud vrouwtje de weg over helpt steken dat dat mooi is?
Wat als dat andere oude vrouwtjes aantrekt die ook willen oversteken, jij helpt de eerste 10 stuks 1 voor 1 oversteken maar moet echt naar je werk.
Omdat je 10 hielp komen er weer 100 aan. Op een gegeven moment moet er echt een andere oplossing komen omdat het je nu geld kost
Niet echt. Ieder weldenkend persoon zag dit al aankomen, en werd voor gekkie uitgemaakt jaren terug bij het benoemen van inmiddels huidige feiten.
@@chodagreat7876 De nuchtere waarheid is dat de kosten gewoon bij de burger komen te liggen.
@@Gelre1542 Precies dat. Het verdienmodel valt tegen, de winsten vallen tegen dus, heffen maar. En dan uitleggen dat niemand er wat aan kan doen. En dat het redelijk is to mensen zonder panelen.
Nu de vieze windmolens nog opruimen
Subsidie is prima, maar alleen maar als je dat gebruikt om een goede start te stimuleren. Als jed dit te lang aanhoudt en mensen hierop gaan rekenen, dan gaat die dus helemaal mis. Duitsland stopt ermee en 65% kakt de verkoop in. 2035 alleen nieuwe auto's EV.. in welk sprookje leven de bedenkers van die regel. De auto industrie gaat helemaal naar de knoppen, en onder de streep lost een EV de CO2 problemen niet op. Subsidie heeft vooral bij een EV best een ongelijk. Alleen de rijke mensen kunnen een EV kopen, en hebben die subsidie niet nodig.
Domme doos.
Ik als EV rijder vind de wegenbelasting voor EV eigenlijk gewoon eerlijk. Echter ik heb ooit een EV gekocht omdat dat beetje autorijden voor mij goedkoper was. Mijn kritiek is niet zozeer deze discussie maar de onbetrouwbare overheid die elke keer de spelregels wijzigt als hun rekensom niet klopt. Dit deed onze overheid ook bij veel andere zaken denk aan al die (bedrijfs)spaarregelingen etc. Je investeert tenslotte in iets dat je een aantal jaar een bekend vaste kostenpost oplevert. Kijk ook maar eens naar het openbaar vervoer nu langzaam te duur en mensen moeten reizen.
Vertel het juiste verhaal. Zelfs de nieuwe generatie dieselmotoren zijn schoner!
Korting? Je wordt enorm belast als automobilist. Vervolgens geef je en korting op de belasting. Sigaar uit eigen doos.
De eerste Renault Zoë’s zijn nu 10 jaar oud, waar een Clio met brandstof motor bij goed onderhoud na 10 jaar economisch en technisch nog een haalbare optie voor is. De occasion markt bewijst dit, een accu karretje ( EV) is na 10 jaar door een accupakket wat aan vervanging toe is economisch en technisch failliet . Elektrische auto’s zijn geen realistische vervanging, los van de infrastructuur. Laadpalen , kabels etc. Echte transities van paard naar auto , van kolen naar gas . Waren een grote stap voorwaarts , zonder subsidie. Symbool politiek en grondstoffen verspilling, bovendien vernietigen we de Duitse industrie/ economie, Nederland zal snel volgen . Droom VS Realiteit .
Helemaal goed gewoon afschaffen
Ze betalen niet meer. Ze betalen nu te weinig.
Ze maken gebruik van de weg dus gewoon betalen. Dat gewicht belast de weg gewoon net zoveel als een normale auto van zelfde gewicht.
De geitenwollensokken wokies zijn al een tijd voorgetrokken, nu wordt het wat eerlijker. Iets dat eigenlijk alleen op subsidie rijdt of draait moet je gewoon mee stoppen. Het moet economisch rendabel zijn of anders niet.
Op zich zou het wel eerlijk zijn om de wegenbelasting per km te betalen. Dus op basis van het gewicht een prijs per km. Bij APK steeds km stand opnemen en betalen.
Als EVs goed zijn verkopen ze zichzelf zonder subsidie. Dit stimuleert fabrikanten ook om ze betaalbaar te verkopen. Kijk naar elektrische fietsen, nul subsidie maar verkopen omdat het gewoon goede betaalbare producten zijn.
EV's zouden MEER belasting moeten betalen vanwege de druk op het stroomnet.
EV's zijn te gevaarlijk met brand omdat ze niet te blussen zijn. Dus verbieden op veerboten en parkeergarages, minimaal op 100m laden van bebouwing en minimiaal op 30m van bebouwing parkeren.
CO2 is juist goed voor de planeet. Zorgt voor veel meer plantengroei. Op het klimaat heeft CO2 in totaal al zeer zeer zeer weinig invloed. Waterdamp (H2O) bepaalt het broeikaseffect. CO2 volgde altijd de temperatuur en veroorzaakte het nooit. Ook al zat er de afgelopen 500 miljoen jaar gemiddeld 7x zoveel van in de atmosfeer.
We zitten nu in een CO2 hongersnood. Daarom voegen tuinders extra CO2 toe. Voor de natuur geldt: hoe meer CO2 hoe beter.
Leestip: Een welkome opwarming.
Kijktip: Climate the Movie: The Cold Truth.
Die vrouw weet niet hoe het werkelijk gaat in de industrie en hoe het gemaakt wordt en hoe veel energie er gebruikt moet worden van het eerste schroefje tot de sloop
Ze houdt zichzelf voor de gek
Waarom moet de gewone man betalen voor de teslarijders!!???
Gewoon net als andere auto's die elektrische belasten. Weg met de subsidies!
Als je in een rijwoning woont zonder opriit kun je uw électrise wagen thuis niet opladen
Heb in maar 2024 een Ec3 citroen gekocht heb zelf zonnepanelen(kan thuis zelf laden} en zijn al betaald. in Mei 2024 kregen we te horen dat 1 jan 2027 de saldering er af gaat (zal eerst 2031 er af gaan).en deze week wordt de wegenbelasting weer gekort,gisteren een reken plaatje weer gemaakt dit kost me 2820 euro in 5 jaar de EC3 citroen auto is vrij op naam( DUS net gefinancierd ) en is licht in gewicht (1360 kg ) conclusie ten opzichten van een BENZINE C3 scheelt het me maar 480 euro,
Ik zeg niet doen en zeker als de 2950 euro subsidie er af gaat.
Wens jullie alle mooie km toe in dit gave landje.
Veel vrouwen houden van elektrisch! Als je vraagt hoeveel gewicht de auto heeft dan kijken ze je raar aan.
Zodra de Chinezen met iets goeds komen worden hun producten, nu de elektrische auto, zwaarder belast. En dat om onze auto industrie te beschermen.
Onzin. Achter gewone auto komt alleen co2 en water. Stikstof is een onzinverhaal mevrouw
Gewoon diesel blijven rijden. Rijd lekker solide krachtig. Sterke koppel.
En nergens officieel bewezen dat het slecht is voor het milieu. Zeker de nieuwere diesels.
zo is het, ik vind een diesel of benzine auto ook veel leuker en stoerder dan een batterij auto. Stel ik zou mijn garage mogen vullen met al mijn droom auto's, dan is 95%-99% een gewone verbrandingsmotor en niet een EV.
Niemand hoeft nu in een elektrische auto te rijden? Goed of niet goed daar gaat het mij niet om maar wees aub eerlijk: elektrisch rijden wordt door de overheid opgelegd.
Milieu vervuilende gesubsidieerde, door een ander betaald dus, rotzooi. En als je accu na 10-15 jaar stuk is, kun je hem weggooien. En laden met vaak ook nog grijze stroom en (warmte) verliezen. En...........daar gaat dan zo'n enorm zwaar ding in minder dan de helft van mijn auto naar de 100 km/uur. Dat zal ook heeeeeeel duurzaam zijn voor banden, transmissie en de weg.
Alle giga bedragen wat aan wegenbelasting binnenkomt wordt echt niet allemaal voor wegen gebruikt !
"we willen een eerlijk systeem".......dat is dus per km belasten en betalen !
Gevaarlijk in de brand vliegende accu.deuren niet los te krijgen na een ongeluk ..en levend verbrand.
en ze zijn niet millieuvriendelijk
Ik rij g3 ....en ook dat word weer duurder tttssss
Meneer van de Brink. Kom eens uit je klimaatcrisis bubbel en probeer een te kijken naar de realiteit en zoek eens naar de echte data. Daaruit blijkt niets van een klimaatcrisis. Laat je licht eens schijnen bij de co2 coalition en Heartland institute misschien leer je dan nog eens wat!
Prijs voor ev is gewoon niet te doen. Waarbij ik wel denk dat een accu ( zoutwaterbatterij) milieuvriendelijker is dan iedere verbrandingsmotor platina,palladium en rhodium zijn beperkt op deze wereld zitten op iedere diesel of benzine auto
Op dit moment ligt het break even Point op 27000 km. Daarna is ev beter voor het milieu.
Zolang de prijs niet in de buurt komt van een benzine word hier gewoon lekker op benzine gereden.
Als de EV zo goed was heb je geen vereniging nodig om hem aan te smeren
Deze gespreksleider is erg sturend in deze discussie.
Het product moet zelf concurrerend zijn. Idem de lucht-water warmtepomp
Ze gaan gewoon MRB omhoog doen voor brandstof auto's en dan is elektrisch weer goedkoper wat betreft MRB.
Hoe lichter hoe minder vermogen nodig is dus hoe beter voor het milieu .Maar ja hoe vertel je als lobby ist een ander verhaal
en stroom is er daardoor niet meer
Wegenbelasting betalen is eerlijk…..
ik heb velle gewaarschuwd maar niemand wou luisteren. daarom gewoon op brandstof door knalle. zelfs velle merken zijn bezig weer bezig. met brandstof motoren. haleluja voor de overwing
Gewoon compacte zuinige benzineauto kopen. Niet gek laten maken door overpriced elektrisch en hybride.
Mijn auto is ook elektrisch!
12 volt !!
Ik wil ook nada wegenbelasting betalen
Als Ja21 stemmer zeg ik: Joost je praat onzin.....
Klopt het dat een ev vervuilender is dan een benzine auto omdat de banden harder slijten?
Nee, dat is niet correct. Het idee dat elektrische auto's (EV's) vervuilender zijn dan benzineauto's alleen vanwege bandslijtage is een misvatting.
Totale levenscyclus: De milieu-impact van een auto wordt niet alleen bepaald door de slijtage van de banden, maar door de gehele levenscyclus. Dit omvat de productie van de auto, de batterij, de brandstof of elektriciteit, en het gebruik van de auto.
Uitstoot tijdens gebruik: Tijdens het rijden stoot een elektrische auto geen lokale uitlaatgassen uit zoals stikstofoxiden en fijnstof. De uitstoot van een elektrische auto is dus veel schoner dan die van een benzineauto.
Productie van de batterij: Hoewel de productie van een elektrische autobatterij een aanzienlijke hoeveelheid energie vergt, wordt dit in de meeste gevallen gecompenseerd door de lagere uitstoot tijdens het gebruik van de auto. Bovendien worden de productiemethoden steeds efficiënter en schoner.
Banden slijtage: Het is waar dat elektrische auto's door hun zwaardere gewicht iets meer bandenslijtage kunnen veroorzaken. Echter, de impact hiervan op de totale milieu-impact is relatief klein in vergelijking met de voordelen van elektrische aandrijving.
@@mvh1724 nee, omdat het produceren van een EV, met name de accu, milieuvervuilend er is dan wat een brandstofauto in zijn hele leven zal produceren
@@rvlietstra3027Hoewel de productie van een elektrische auto nu nog een grotere initiële milieu-impact heeft, is de elektrische auto over de hele levensduur per definitie schoner dan een benzineauto. De milieuwinst wordt steeds groter naarmate de productie van batterijen schoner wordt en de elektriciteit steeds duurzamer wordt.
In het kort, Je wordt eerst lekker gemaakt en daarna genaaid.
Er is niemand die een ev rijdt om het klimaat te redden maar omdat het nog goedkoper is
Verder is de productie velemalen slechter voor het milieu dsn fosile brandstof auto
Ook zitten er veel meer accu's in dan de gewone auto en geloof me er moeten er heel wat vervangen worden en veel problemen bij brand en pech vraag dat maar aan de brandweer en de sleepdiensten
Waarom zeuren benzine rijders zo? Neem dan zelf een EV! If you cant beat them join them!
Een elektrische auto is een accu met elektromotor, besturing, chassis en wat blik.
De elektrische auto's bij de dealers zijn complete entertainmentsystemen met allerlei schermen en zelfrijdende systemen. Ze zijn niet te betalen voor de gemiddelde loonslaaf, zeker niet als je om de paar maanden een nieuwe set peperdure banden moet kopen en vast zit aan een dure merkdealer. Ofwel: er is geen markt voor het aangeboden product. Typisch een gevolg van marktmanipulatie door de overheid. Elon lacht z'n broek aan flarden.
Lekker de EV markt afbreken!
Audi a2 3l
gebruikt 1 liter per 30 km
Klein ,licht en ruimte binnen
Oh die dame is van de vereniging van elektrische rijders ( met gesubsidieerde eigen paal , zonnepanelen en auto ) !!! Oh ja nou begrijpik het !!!
Ik zou BMW en partners in de gaten houden als politicus 😉
Die meid vertelt gewoon een hoop onzin. Je moet je afvragen waarom er op gewicht van de wagen houderschapsbelasting moet worden betaald. Dat geld zou gebruikt worden voor wegonderhoud voor autowegen, fietsers en voetgangers. Dan krijgen we weer de stompzinnige term klimaatontkenner. Klimaat kan je niet ontkennen, begrijp dat nu eens. Het klimaat is er en zal altijd blijven. Daarnaast zorgen zware auto's voor meer wegonderhoud en milieuvervuiling door o.a. slijtage van autobanden. Ook het produceren van accu's is zeer milieuvervuilend. Maar ja, we moeten het klimaat redden ten koste van het milieu, dat de leefomgeving is voor mens en dier (natuur).
Joost vs Grifter 👍
Een toyota misschien, maar een audi haalt niet zomaar de 50 jaar
Waaromnrijden dan de yuppen meestal elektrische??
Ik zeg waterstof is de oplossing
Het mooie van onze economie is dat overal verschillende oplossingen voor zijn die lokaal het best uitkomen. Eén oplossing voor complexe, globale problemen bestaat niet.
totaal niet. waterstof produceren heb je elektrische tijd nodig. waterstof vloeibaar opslaan is niet mogelijk bij normale temperatuur . dus moet in speciale hogedruk cilinders opgeslagen worden. brandstof cel in het auto zijn extreem duur. en hebben net als accu's een beperkt levensduur.
Wat zegt een automonteur wat het beste is voor het milieu?
Wat zou een automonteur daarvan weten?
Dit krijg je van het gedraai en gelok
Lijkt wel het geloof…😅
Wat een zuurpruimen hieronder zeg, ga lekker reageren op een video met benzine auto's!!!
opheffen die club
wat een gelul weer.