Nadeel accu pakket is de vele cellen , er hoeven maar een paar te overlijden en accupakket gaat zwaar achteruit en word onvoorspelbaar . Het is een lot uit de loterij wanneer dit gebeurd . Dit is ook de enige reden waarom de EV goedkoper is geworden , oude batterijpakketten worden per cel gemeten op waarde , de kappotte gaan eruit en nog goede cellen krijgen tweede , derde of zelfs vierde leven in scooter , fiets , accuboormachine en duurdere solarverlichting tuin . Doordat dezelvde cel meerdere keren verkocht word is de EV goedkoper geworden . Bij een garantie accupakket krijg je ook nooit een nieuwe maar samengestelde uit meerdere garantie teruglever pakketten of schade en ongeluk pakketten .
@@lucasrem Dan nog, ouwe batterijen op leven brengen gaat wel, zolang het Accu’s betreft, hoe je dat doe met die chemische batterijen? Ik schrijf dit vanuit Afrika, niemand heeft hier zonnepanelen, omdat je het niet kan terug leveren aan het het net (grid), ofdanwel opslaan in harstikke dure vrachtauto accu’s, ik zou zo zeggen kom met een plan! Kunnen we het uitwerken!
De gebruikte EV die nu op de markt zijn en binnenkort komen zijn nou niet echt aansprekende modellen. Bijvoorbeeld de Nissan Leaf en Tesla model 3 zijn een beetje de kneusjes van de autowereld voor wat betreft uiterlijk. De meeste autokopers gaan daar niet tienduizenden euro's op stuk slaan, zeker niet zonder garantie op rijbereik.
Fabrikanten zijn gewoon zo inhalig geworden als de pest. De belofte van elektrisch rijden was dat het goedkoper zou worden: Een eenvoudige elektromotor in plaats van een verbrandingsmotor met honderden, zeer nauwkeurig geproduceerde en nabehandelde onderdelen. Versnellingsbakken werden overbodig en onderhoud zou veel simpeler worden. De realiteit is dat auto's enkel maar duurder worden. Elke subsidie die erop komt wordt verwerkt in de prijs en aan je terugverkocht.
Gewoon dak volpleuren met zonnepanelen en een elektrische auto kopen. Zelfs als wegenbelasting naar 100% gaat in 2031, ben je goedkoper uit dan diesel of benzine.
@@RemySoeters1En diesel motor kan je jaren mee doorgaan, nieuwe zuigerveren, misschien nieuwe voeringen, verstuivers afpersen, brandstofpompen gaan een levenlang mee, timing belt? Betaalbaar, beter als een waardeloos zooitje batterijtjes, die accu’s als je die open sloopt is het niks anders wat in je electrische zaklantaarn zit, parallel geschakeld, met koperen draadjes, soort Duracell autootje dus
The Right to Repair, zet daar gewoon hard op in als Europa. Zorg dat ze verplicht zijn onderdelen te leveren, of dat ze dat uitbesteden bij derden. Als die onderdelen te duur zijn, maak de leverancier daar dan verantwoordelijk voor.
In de structuur van de huidige economie waar je amper de tijd hebt of krijgt om je schoenveters te strikken krijg je toch nooit tijd om, als je een beetje kilometers rijdt, lang te wachten bij oplaadpunten.
Voor mensen die pas na gaan denken over tanken nadat de auto sputterend tot stilstand is gekomen is een auto met een verbrandingsmotor ook niet handig.
Moest wel lachen, ik met collega mee in de nieuwe tesla, rit van Noord Holland naar oost Groningen, dan wachten bij het oplaad punt ergens in Leeuwarden, ja joepie ik rij gratis via mijn zonne panelen, fijn., toen in Groningen moest hij iets doen in Duitsland, daar zijn geen oplaadpalen, dus met ouwe Ford transit bus door! Terug op de afsluitdijk ging de zon langzaam onder dat is dan een rode bal, Tesla ging op de rem (die ziet dat als rood stoplicht) levensgevaarlijk!, ja ik begrijp wel waarom mensen niet in zoiets willen rijden! Doe mij maar een oude Mercedes, die gaan 5 keer het klokje rond, en kan je goed verkopen.
@@matata66 "In Duitsland zijn geen laadpalen". O nee joh? Toen de Tesla 3 net uit was en een collega er een had gekocht liet hij zien hoe het werkt. Als je tegen dat ding zegt dat je naar Berlijn wil plant hij je hele route inclusief laadstops, rekening houdend met de staat van je batterij. Je hoeft nergens over na te denken.
Een hele hoop mensen zien ook een nieuwe EV niet zitten.
Een hele hoop mensen kunnen een gebruikte EV niet eens betalen, laat staan een nieuwe.😅
GerardvanVooren
Hoeveel kilometer maak je, koop je altijd je auto nieuw ?
ocasion EV ????
Verrassend? Man je wordt gewoon genaaid met dat milieugeleuter.
Je koopt de ellende van de ander
Hoeveel mensen hebben er geld voor een electrische auto ik niet
Alle auto’s zijn in Europa veel tecduur. Er moet minimaal 20% van de verkoopprijs af..
Nadeel accu pakket is de vele cellen , er hoeven maar een paar te overlijden en accupakket gaat zwaar achteruit en word onvoorspelbaar .
Het is een lot uit de loterij wanneer dit gebeurd .
Dit is ook de enige reden waarom de EV goedkoper is geworden , oude batterijpakketten worden per cel gemeten op waarde , de kappotte gaan eruit en nog goede cellen krijgen tweede , derde of zelfs vierde leven in scooter , fiets , accuboormachine en duurdere solarverlichting tuin .
Doordat dezelvde cel meerdere keren verkocht word is de EV goedkoper geworden .
Bij een garantie accupakket krijg je ook nooit een nieuwe maar samengestelde uit meerdere garantie teruglever pakketten of schade en ongeluk pakketten .
Je koopt ook geen gebruikte iphone, batterij duur enzo, welke autosloperij zit nog te wachten op die troep, exporteren naar Afrika zit er ook niet in.
i-Fix-It !
je moet het zelf doen, net als vroeger.
Als dat niet meer lukt, salvage -> afrique ????
@@lucasrem Dan nog, ouwe batterijen op leven brengen gaat wel, zolang het Accu’s betreft, hoe je dat doe met die chemische batterijen? Ik schrijf dit vanuit Afrika, niemand heeft hier zonnepanelen, omdat je het niet kan terug leveren aan het het net (grid), ofdanwel opslaan in harstikke dure vrachtauto accu’s, ik zou zo zeggen kom met een plan! Kunnen we het uitwerken!
Driekwart van de Nederlanders vindt EV rijden helemaal niks. Het duurt een eeuw voordat je op je wintersportadres bent.😂😂
Klopt
We willen geeeen problemen met een accu bij een tweedehandsje
Troep is het ik blijf lkkr in met mijn diesel rijden.
De gebruikte EV die nu op de markt zijn en binnenkort komen zijn nou niet echt aansprekende modellen. Bijvoorbeeld de Nissan Leaf en Tesla model 3 zijn een beetje de kneusjes van de autowereld voor wat betreft uiterlijk. De meeste autokopers gaan daar niet tienduizenden euro's op stuk slaan, zeker niet zonder garantie op rijbereik.
Fabrikanten zijn gewoon zo inhalig geworden als de pest. De belofte van elektrisch rijden was dat het goedkoper zou worden: Een eenvoudige elektromotor in plaats van een verbrandingsmotor met honderden, zeer nauwkeurig geproduceerde en nabehandelde onderdelen. Versnellingsbakken werden overbodig en onderhoud zou veel simpeler worden. De realiteit is dat auto's enkel maar duurder worden. Elke subsidie die erop komt wordt verwerkt in de prijs en aan je terugverkocht.
Gewoon dak volpleuren met zonnepanelen en een elektrische auto kopen.
Zelfs als wegenbelasting naar 100% gaat in 2031, ben je goedkoper uit dan diesel of benzine.
Remy Soeters,
Als je kilometers maakt wel.
BNR zijn de afhakers, die kopen een diesel van 6 jaar oud, en willen daar nog 5 jaar in rijden....
@@lucasrem Dat is beter, een batterijen ding kan je niet onderhouden, een elektrische boormachine flikker je ook weg
@@RemySoeters1En diesel motor kan je jaren mee doorgaan, nieuwe zuigerveren, misschien nieuwe voeringen, verstuivers afpersen, brandstofpompen gaan een levenlang mee, timing belt?
Betaalbaar, beter als een waardeloos zooitje batterijtjes, die accu’s als je die open sloopt is het niks anders wat in je electrische zaklantaarn zit, parallel geschakeld, met koperen draadjes, soort Duracell autootje dus
Remy jij hebt een auto van de zaak, lees ik zo, grapjas, of je bent net afgestudeerd op mileu
The Right to Repair, zet daar gewoon hard op in als Europa.
Zorg dat ze verplicht zijn onderdelen te leveren, of dat ze dat uitbesteden bij derden.
Als die onderdelen te duur zijn, maak de leverancier daar dan verantwoordelijk voor.
In de structuur van de huidige economie waar je amper de tijd hebt of krijgt om je schoenveters te strikken krijg je toch nooit tijd om, als je een beetje kilometers rijdt, lang te wachten bij oplaadpunten.
Voor mensen die pas na gaan denken over tanken nadat de auto sputterend tot stilstand is gekomen is een auto met een verbrandingsmotor ook niet handig.
Moest wel lachen, ik met collega mee in de nieuwe tesla, rit van Noord Holland naar oost Groningen, dan wachten bij het oplaad punt ergens in Leeuwarden, ja joepie ik rij gratis via mijn zonne panelen, fijn., toen in Groningen moest hij iets doen in Duitsland, daar zijn geen oplaadpalen, dus met ouwe Ford transit bus door!
Terug op de afsluitdijk ging de zon langzaam onder dat is dan een rode bal, Tesla ging op de rem (die ziet dat als rood stoplicht) levensgevaarlijk!, ja ik begrijp wel waarom mensen niet in zoiets willen rijden!
Doe mij maar een oude Mercedes, die gaan 5 keer het klokje rond, en kan je goed verkopen.
@@matata66 In Duitsland geen laadpalen?😂
@@matata66 "In Duitsland zijn geen laadpalen". O nee joh? Toen de Tesla 3 net uit was en een collega er een had gekocht liet hij zien hoe het werkt. Als je tegen dat ding zegt dat je naar Berlijn wil plant hij je hele route inclusief laadstops, rekening houdend met de staat van je batterij. Je hoeft nergens over na te denken.
misschien dat zij een Jerrycan benzine bij zich hebben...kunnen ze gelijk verder rijden, met een lege accu wordt dat wat lastiger