400x 試乗インプレッション 高速道路 ツーリングの走破性 足つき 燃費 2021年モデル 同エンジン フレーム採用のCBR400Rとの違いは？ホンダのミドルアドベンチャーの魅力をチェック
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2024
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/ @aikyobike
▼CBR400Rの試乗インプレッション動画はこちら
• CBR400R 試乗インプレッション 足つき...
CBR400Rと同じエンジン、フレームを採用している400X。
2019年に2台ともモデルチェンジしましたが、400xのみフロントタイヤが
17→19インチに変更されました。
エンジンも共通ですが、Fiのセッティングが変更されており
400Xの方が低中速重視になっているようです。
400ccクラス唯一のアドベンチャースポーツの走行性能とは？
一般道、高速道路を走行してチェックしました！
いつも通り、400XのDETAIL・燃費・足つきもチェックします！
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目次
0:00 はじめに
0:55 足つき
1:40 DETAIL
4:51 試乗インプレッション
12:00 高速走行
15:59 燃費
16:19 まとめ
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#ホンダ #400x #試乗インプレッション - ยานยนต์และพาหนะ
"国内唯一の400ccアドベンチャーバイク"のコンセプトとデザインに一目惚れして昨年の11月に免許取得＆納車しました。軽い気持ちでちょっと走ろうかなと乗り出すと、気づけば数百キロは疲れなしで走れてしまう快適さ！初めての相棒にして本当によかったと思えるバイクです☺️
おぉ、初バイクが400xは最高ですね！バイクの楽しさをガッツリ教えてくれる相棒になるはず😆
決めた！もうすぐお金が溜まって
普通二輪の教習申し込みしようと思ってるけど
買うとしたら
ハンターカブかCB250rか悩んでたけど、
一目惚れした400xにする！
前も一目惚れして原付取った時の
原付選びすごく大事にしてるから
大事に出来ると思う！
自分が一目惚れしたバイクなら大切にできますよ😆間違いない！絶対😆
スクーターしか
乗れない🛵
ど素人な私ですが
この白いバイク乗りやすそうに見えますね！
沈み込みもあって良いですね👍
走りも軽そうですね！
このバイクは
スピード感と言うより
長いツーリングを楽しむ感じのように思いました☺️
やっぱりマニュアルバイク
良いですねぇー😃
私が身長高かったら⤴️
確実にマニュアルバイク中型は
乗ってますね😁
これかれ秋になり
バイクには最適な季節ですよね
もしツーリングなどの動画も
アップされるようでしたら
楽しみにしてますね😉
華奢で身長が低い女性は車種選びが限定されてはしまいますが、ブーツやプリロード調整とかを工夫すると乗れる車種もあるので今乗っているバイクに慣れたら是非再トライを♪
こんばんは。ホンダらしい優等生なバイクですね。けなすところがないのは、インプレするのも難しそうですね。自分もRとXならXの方が好みです。250ccで同じコンセプトで造って欲しいです。
こんばんは♪扱いやすくてパワフルなので最高でした♪250だとCRF250rallyがコンセプト的には近いのかもしれないです♪現行はシート高が830mmまで落ちているのでツアラーらしくなってると思います♪
レビュー分かりやすくて良いですね！！
nc750x と400xで迷ってるのですが東名高速を120キロ巡航でもエンジン余裕があるのはncの方でしょうか？
あぁぁ、その二台で悩む気持ちめちゃくちゃわかります。120km/h巡行ではどちらのバイクも余裕があると思いますよ！直進安定性も甲乙つけがたいです。
僕は個人的には乗ったフィーリング的には400Xの方が好きなんですけど、
NC750Xのラゲッジスペースは超魅力的です。
僕なら走ったフィーリングだけで選べば400Xですが
ユーティリティ面を考えるとNC750Xが総合的にはいいかなと思います。
でも例えば程度の良い中古車が二台とも出ていて
400Xの方がお値打ち価格だったら、そっちを買っちゃうかもです。
結論僕的には二台とも魅力が拮抗しています！
@@aikyobike 様
ご丁寧に返信頂きありがとうございます🙇♂️
F17の時代の400Xに試乗した事があります。このカテゴリーからするとステップがかなり後ろな感じがしました。それが気になってたんだけど。ともあれF19になってアドベンチャーらしくバランスが良くなりました。スリッパークラッチは魅力的です(^^)
スリッパ―クラッチは鬼の軽さです。ほんとにビックリするので体験してみて下さい！フロント19インチで更に良くなりましたよ♪
4:17 風は流す構造なんじゃないかな～と
乗って走ってみると80km越えたあたりでフェンダーから風が吹き上がってくるのよ。吹き上がった風もｼｰﾙﾄﾞの風に巻き込まれて一緒にどこかいくからあんまり抵抗に感じない。
なるほどー、僕は鈍感なのか、よくわからんかったです🤣
乗り換えで考えてるんだけど、今ホンダの車検付きバイクはドリーム店じゃなきゃ買えないらしいのがなぁ・・・カワサキもらしいけど
田舎なんで気軽に行ける距離に無いんだよな
あーそれですね😓ただドリーム店も増やしていくみたいですし、サービスのクオリティを上げたい狙いも多分あると思うんですよね。
賛否両論あると思いますけど、ドリーム店には頑張ってもらいたいです👍
ちなみに400xは最高でした🤣
とても参考になりましたありがとうございます。
ところでバイクを購入検討してます
(400x かv strom250)
どっちおすすめでしょうか？
アイキョウさんだったら
どっち選びますか?
燃費も気になるですがそんな差がありますか？
いつも教えて頂いてありがとうございます。
僕だったら400Xを選びます。
ただVストロームの気軽さは半端じゃないです。
気軽にふらっと出かけられるのはVストの魅力だと思います。
400Xは比べると少し重いですが、オールマイティなバイクで
燃費も僕がバイクに乗り始めたころに比べると比較にならないぐらい良いです😊
高速道路も400Xの方が余裕があるので、
ツーリングメインなら400X
気軽に乗りたいならｖストって感じですね👍
@@aikyobike
ご回答ありがとうございました！
凄く勉強になります。
400Xはアドベンチャーバイクと言われちゃいますが、ホンダの方はクロスオーバーバイクと言っていますね
私はそちらの使い方です
オンロード中心、ツアラーメインです
とても、楽に走れますし、普通に走るのが楽しいw
前車はSSだったので長距離だと楽しいとシンドイがセットになりますね
弱点はライトが照射範囲が狭くて山道は怖いため、補助ライトは必須なことくらいですか
最新モデルはライトが変わったので改善されたかな
アフリカツインみたいなオフロードよりのバイクでもオンロード、ツーリングメインで使う人が多いですよね！
SSは運転すると楽しいし、カッコいいけど、長距離は確かにシンドイです・・・
最近は夜の山道とか走ってないので、ライトはちょっと未確認です。すいません。
このクラス希少なアドベンチャー 22モデルはかなりイイ 日本の免許も中免とか無くせばいいのに 小型と大型 にして欲しいな アドベンチャーはこのくらいのエンジンと重量がちょうどいい
400ccってガラパゴスなんですけど、燃費とパワーのバランスが超絶良い神クラスなんじゃないかと最近思い始めました😆
NC-x dctを4年半で15,000㌔程乗りましたが、ツーリングには積載性とdctと低速に味のあるエンジンが最高でした。
が林道や知らない道に入り込む気にはなりませんでした。
この400Xならグッと行動範囲が広がりそうです♪
今乗ってる大型がキツくなったら…
何日もかけてゆっくり旅が出来るなら欲しいです😃
nc750は意外と重いんですよね。
シート幅が広くて、足つきが決して良いわけではないので
林道はちょっと頑張らないと厳しかもしれないです。
400Xの方が扱いやすいので、公道範囲は広がるかもしれないです♪
自身400X（2019）にて15,000km程走りましたが
間違いなく旅バイクです。非常に乗ってて超楽❗️
峠をトコトコ 攻めるバイクではありません。
しかし燃費は街中中心ではL/30は行きません😓
※メーターの燃費表示は30キロ超えますが。。。😓
郊外で長距離ならなんとか🤗
サスセッティング変更しちゃえばエンジンが良いのでスポーツも楽しめちゃえそうな素性の良さも感じましたら👍
最近の燃費計って経験上かなり正確にでるイメージあるんですけど、やっぱり誤差あるんですね🤣
CBR400rと400x街乗りに向いているのはどっちですか。
どちらも快適に街乗りできますが、どちらかと言えば400Xかなと思います。
混雑した街中では視点が高い400Xの方が周りの交通状態を把握しやすいです。
大型免許を持っているとNC750Xと迷ってしまうんですよね•••。
400X買うんだったらもうちょっと出せばNC750X購入できるなと笑
もうちょっと400X値段が下がってくれたら消費者としては嬉しいですが•••。造りが良いですし、商売ですから利益が出ないといけないですからね•••。
それにしても、ホンダさんのバイクって優等生ばかり(^^)
さすが世界のホンダですね(^-^)
そうなんですよ。NCと比べると質感やエンジンのフィーリングは明らかにいいんですけど、NCには収納スペースがありますし。悩ましいですよね。
全然関係無いのですが、
Z900rs と カフェ の乗り比べインプレ、キボンぬ。
昨日、カワサキプラザに見に行ったら、在庫なし、2021モデル生産終了（RS）、次回販売未定（カフェ）。だそうで。
私ではなく、仲間が欲しがっておりまして。
実は両方乗ったことあるんですけど、個人的にはどっちって言われたら無印の方が好きです♪そういえば豪華装備バージョンもでるらしいっすよね！
@@aikyobike 氏
SEとか言うやつですよね。
限定販売だとデマが飛び交ったらしいですが、12月辺りに再販するとか言ってました。
@@user-cl4th5hq7x おぉ！そうなんですね。カワサキはここ数年生産台数絞ってますからね。売り切れるの早いですよね。