Как найти начало и конец обмоток асинхронного электродвигателя. Определить полярность обмоток.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- #статор #обмотка #электродвигатель
В учебном фильме рассказываем, как определить расположение обмоток асинхронного электродвигателя, найти начало и конец обмоток, как соединить в звезду и треугольник. Как узнать сопротивление обмоток двигателя и сравнить их.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
Довольно простой способ и грамотное объяснение, интересно смотреть. Спасибо.
Я работал в мастерской, и столкнулся с трудностями, но с помощью этого ролика у меня всё получилось
В обмоточных мастерских работники могут делать по разному, поэтому стоит научиться самим проверять обмотки
Замечательное видео, очень грамматно, чётко представлен материал. Интересно
Спасибо за добрые комментарии
Дякую , зрозуміло і грамотно подана інформація .
Спасибо, грамотно и очень доходчиво!!
можно найти и с помощью измерителя иммитанца или китайского транзистор тестера (он же тестер радиоэлементов). Измеряешь индуктивность любой одной обмотки. Затем соединяешь две обмотки последовательно и измеряешь индуктивность. Если соединил последовательно индуктивность возрастет, если встречно - упадет.
Таким же способом можно найти начало и конец обмоток любого трансформатора (в том числе и импульсного) и обмоток реле (есть двух обмоточные).
Спасибо, интересный вариант
три вместе если не попал, то меняешь одну обмотку. не помогло возвращаешь её назад меняешь другую. если не помогло то в эту ночь сильно грешил, снова концы назад и последняя попытка 100% удачная.
Ага. Если двигатель на 1 мегаватт, я думаю такое не попадание будет первым и последним в твоей жизни
@@user-wq1jn3yy2b тяжело представить двигатель на 1 мегаватт с перемотки с не маркированными выводами. на таких движках в три смены бригада заднего подшипника бригада переднего подшипника бригада эластичного соединения бригада вводных концов)))
Лайк ! Вот жизнь и удалась ! 🦓
Прекрасное грамотное объяснение.
Очень полезно и грамотно. Но сейчас определение начала и конца обмоток не актуально. Т.к. почти не осталось корпусов электродвигателей с одним отверстием, из которого выходят все шесть концов. Все современные корпуса с двумя отверстиями для проводов. Из одного отверстия выводятся только начала обмоток, а из второго - концы обмоток. Для подключения треугольником остаётся только вызвонить обмотки и соединить их правильно. Если конечно, это двигатель 380/220 вольт.
Всё очень понятно и грамотно
Я сам электромонтёр но об этом я не знал даже, даже я и не думал. Спосибо вам огромное.
А как работаешь электромантёром?
@@XXX5 У электриков много специальностей , как у врачей .
@@XXX5 А у нас энергетик даже закон Ома не знает, но работает уже больше 30 лет инженер-электриком.🙄
Молодец, объясняет просто супер!
Актуально очень спасибо!!!!
Нормально! Не все же знают. У кого-то нет тестера и транса , покажите метод с одной контрольной лампой и как найти обмотку с меж витковым замыканием
@@master8000 вот идиот😏я же говорю тестера нет! И сопротивление двух последовательно и встречно включенных обмоток одинаково если!проверить его омическим мостом! Придурок без грамотный
Блин , как все классно рассказано, респект 👍👍👍
Отличный ролик 🔥🔥🙌 Спасибо 🙏
если голова работает то в качестве прибора хватит и лампочки на 220 вольт! чтобы не лить воды - находим три обмотки. соединяем обмотки последовательно! оставшиеся концы подключаем в сеть 220 вольт! лампочку поочерёдно подключаем к каждой обмотке! если лампочка горит на всех обмотках с одинаковой яркостью то всё ОК! у нас обмотки соединены КОНЕЦ ПЕРВОЙ ОБМОТКИ С НАЧАЛОМ ВТОРОЙ, КОНЕЦ ВТОРОЙ С НАЧАЛОМ ТРЕТЬЕЙ! всё! маркируем!!! если яркость разная- то переворачиваем концы обмотки с другой яркостью! НЕ ЗАБЫВАЕМ ПРО ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ
Лампочку изолируем изалентой ПХВ,закрываем стекло ! 🦓
Это случай,когда под рукой только тестер!!!!!!Представь что лампочки у тебя по причине не объяснимой в руках нет!!!!!!!!!!
Напругу 220 подай на два конца.и два других засунь себе в залупу👍😆
@@mihenius если конец встанет то всё правильно, а если нет то перевеони концы🤣
@@user-vh6we5pv8l 😆😆😆
Спасибо большое за информацию Желаю Удачи во всем
Good job, I liked your system very much.
No need to disassemble electrical motor anymore. :)
Спасибо за рассказанную тему, очень позновательно и ясно
Спасибо за коммнет, заходите ещё на канал.
наконец то нашла самое понятное видео
Спасибо, было интересно и познавательно! Подписался)
Спасибо помогло просто и безопасно!
Очень полезное видео,доходчиво и все понятно.
И студенту знания подтянуть и опытному человеку вспомнить
Хорошо, что видео понравилось.
Поздравляю всех моих зрителей с наступающим Новым Годом! Спасибо, что поддерживаете канал, заходите ещё, будет много новых фильмов :)
Понятно всё , буду ждать продолжение.
Спасибо за комментарий
потрясающее обьяснение!
Приветствую. Все доходчиво и наглядно. Спасибо
Начало когда всё начинается.а конец когда дым пошел с обмотки,😂
Ещё есть способ определения начала и конца обмоток с помощью батарейки Крона,но там нужен стрелочный миллиамперметр, именно стрелочный,а ваш способ можно значительно упростить, есть схема называется развернутый треугольник.
Да этот способ самый простой
И сразу видим картину на трех обмотках
Спасибо за науку!
Отдельное спасибо от дипломированого энергетика с 40 летним стажем!
Это Вам спасибо, что терпеливо смотрите
Если вас при СССР не научили определять начло и конец обмоток...
Хороший урок, спасибо большое.
1)Соединяем все обмотки последовательно, начала с концами, подсоединяем сварочный трансформатор (для пугливых теоретиков, можно через лампочку. 2)Переполюсовываем концы обмоток, добиваясь что бы на всех обмотках было одинаковое напряжение (если обмотка включена в цепь, против шерсти на ней всегда будет пониженное напряжение, меняем у нее полярность и напряжение возрастает) 3) затем собираем начала обмоток в звезду а концы на коммутацию.
@@user-qu9is3un1v На моторах больше 200W можно обойтись одной лампочкой, а на моторах больше 2kW в далекой молодости мне хватало индикаторной отвертки.
@@user-qu9is3un1v у тебя наверно вся жизнь состоит из нахождения концов обмотки если тебе надо всегда это носить🤣🤣🤣
Все кратко и понятно, спасибо🙏
Спасибо, теперь всё стало понятно
Спасибо за добрый комментарий, заходите еще на этот канал
Самое понятное видео из всех что я смотрел . Большое спасибо .
Автор понятно рассказал тему, которую не смогли рассказать преподаватели за 3 года учебы!
Спасибо за комментарий, заходите ещё.
Опытному электрику достаточно вольтметра и батарейки. А преподаватели... Они такие мелочи и сами не знают))
Спасибо, очень полезно.
самое важное на 4:08-4:53 подключаем последовательно и смотрим когда будет напряжение
Вот только вопрос, а если будет у всех начало и конец перепутано! т.е. результат будет тот-же если начало и конец сменяны местами ( получается это нахождение направления подключения обноток, но никак не начало и конец! но для схемы пойдет, и это будет работать
Начало обмотки ближе к внутренней части статора, а конец естественно выше.
Блогодарью вам за хороший и полезный видеоролик.Я подписался на ваш Ютубе канал.Ждём ещи и еще видеороликов.Удачи вам.Привет из Азербайджана.
Все разборчиво, спасибо вам 🎉
Мдя, старая школа электриков вымирает потихоньку. Всё это можно проделать с помощью любой батарейки и вольтметра с соответсвующим диапазоном. При замыкании батарейки на одну из обмоток в других происходит бросок напряжения. Со стрелочными нагляднее - стрелка в одну сторону должна бегать. С цифровыми надо "-" вовремя отследить.
А вы тут источник переменного тока))
Уточняю. Диапазон на вольтметре постоянного тока.
Остается только ввести понятия: физические и символические концы, фазировка - согласованное и встречное включение
Спасибо за добрый комментарий, заходите еще на этот канал
Всегда искал начало-конец при помощи батарейки и стрелочного мультиметра. Это в разы быстрее и более наглядно.
Начало и конец обмоток он в начале по сопротивлению нашёл. А вот как найти полярность этих обмоток... Об этом и видео.
@@user-nf8dc2bl3d по отклонению стрелки тестера.
Факт
человеческим языком объяснили, все понятно!
Ничего не понял
Приходилось так искать, работает
Спасибо за комментарий, заходите ещё на канал.
Очень классное видео, всё понятно! 😊
Спасибо за комментарий, заходите ещё.
все правильно, но можно измерять не напряжение, а ток в последовательно
соединенных обмотках. При встречном соединении ток будет значительно выше,
чем при согласном.
Спасибо большое, теперь все понятно)
Мария, спасибо, заходите ещё на наш канал
Интересное видео.
Вообще напряжение лучше подавать на ту обмотку к которой в данной схеме подключен вольтметр, а вольтметр подключить к последовательно соединенным обмоткам. Так как если подав 6:01 ать напряжение так как в схеме, то если обмотки окажутся встречно включёнными, то получится практически короткое замыкание. При согласованном соединении , напряжение на выводах должно быть не меньше того что подано на отдельную обмотку. В целях безопасности не следует подавать напряжение выше 36 вольт..
Понравился ваш видио очень понятно ответил спасибо
Омическое сопротивление обмоток мы обычно замеряли, когда есть подозрение на межвитковое замыкание. Делали это мостом Р333-им. Концы, начала обмоток проверяли батарейкой и Ц-шкой с высоким соротивлением измерительной головки или гальванометром. Один замер и все , как на ладони
Ну да, мостом лучше всего.
Можно подробней про методику с батарейкой и ц-шкой?
@@Alex-xv2vw Берём батарейку на 4,5 Вольт или на 9 вольт Крона и прибор стрелочный. Обычно мы брали 4311, у неё более чувствительная головка. Если определяем концы-начала обмоток, то то берём для начала определяем, какая пара концов "звонится" между собой. Получается три пары. На одну, любую, пару садим жёстко один из полюсов батарейки, к примеру "минус" и помечаем его. Прибором проверяем напряжение на батарейке, если стрелка прибора уходит влево, за ноль, меняем местами щупы приборов так, чтобы стрелка уходила вправо, в сторону шкалы . Запоминаем какой из щупов прибора какому полюсу соответствует. Далее прибор выставляем на минимальный предел по напряжению постоянного тока или миллиамперы по постоянному току. Подключаем прибор к концам любой свободной обмотки, произвольно. Кратковременно на одну- две секунды подключаем плюс батарейки к второму концу обмотки, к которой уже подключен минус. Стрелка прибора отклонится в одну из сторон. Если влево, то поменяйте щупы прибора местами, после этого повторите тоже самое и стрелка прибора должна отклонится вправо. Помечаем конец обмотки на которой сидит минус прибора. Значит он соответствует минусу батареи. То же самое делаем с оставшейся обмоткой. Помеченные концы будут условно "концами", не помеченные "началами"
Самый быстрый метод, метод тыка. Конечно для двигателей 1МВТ и выше он не подходит, но завод изготовитель всегда указывает где начало и конец обмотки
Ну наконец-то показали как это сделать,имеется трёхфазный двигатель на 0,12 кВт выходило из него всего лиш три провода была схема звезда, я залез в него и вывел ещё три провода хочу соединить в треугольник и подключить через конденсатор в 220 В,вот,только не понял как подключать третью обмотку после снятия с нее напряжения,
Соединил две обмотки,на третий снимаю напряжение,и все тут, что делать дальше не могу понять,как соединять их дальше
У вас и так понятно где начало, а где конец. Три выведенных в колодку конца можно назвать например концом, без разницы. А те что были внутри, соответственно наоборот начало. Останется только прозвонить, чтобы найти парные концы
Я электрик, но ФТО вижу впервые-огромное спасибо.
Помню илюзионист Акопян точно так показывал свои фокусы.(я, перемотчик ел.двиг. всех типов)
Когда занимаешься творчеством, конечно же воспоминания действуют на процесс :)
Можно и постоянный ток подключать , для определения условных начало-конец обмоток достаточно 4.5 В батареи и стрелочного вольтметра (китайский мультимер за 100 руб к примеру). Точно не помню , но вроде можно определить конкретные начало и конец обмотки по заводу таким способом.
👍👍👍
Очень полезное видео
Спасибо за коммент, рад, Вам понравилось, заходите ещё на канал.
Да, трудовик тоже так же объяснял.
Шикарно.
Спасибо за науку.Сам бы никогда не сообразил.
тоже заинтригован, как узнать мощность по сопротивлению обмотки. 2 одинаковых мотора только один новый а второй старый имели обсолютно разные значения.
Способ: батарейка +туристический компас. А обрыв в статоре ищется с помощью шарика от подшипника: двигатель разбирается, во внутрь статора ложится шарик и подается напряжение, где шарик остановился, там обрыв.
Таких у нас называли - ДЕРЕВЯННЫЙ ЭЛЕКТРИК ! Дежурные электрики с собой трансформаторов не носят!!! Раньше у них и тестеров то не было - контролька из двух ламп 220 15вт и какая нибудь прозвонка . Попробуй с таким оборудованием !
Обьясняю - прозваниваются обмотки соединяются по концу от каждой , на одну подается напряжение через контрольку . Далее другой контролькой или на искру относительно конца на который подано напряжение - если в фазе - напряжения не будет Вторая контролька не горит , искры нет - если в противофазе тогда контролька тоускло но горит или есть иска при замыкании . Поскольку обмотка включена через 2 лампы на 220 ток при проверке на искру минимальный - никакого риска повреждения обмоток но искра хорошо заметна . Все быстро и просто при минимальном оборудовании. А вообще то хорошие обмотчики отдают уже готовый двигатель а те кто его забирает должны убедться в этом - или вы будете забирать двигатель вашего авто после кап ремонта у людей которые скажут - сам поставишь распредвал и отрегулируешь клапана. А вообще то люди правильно и полностью делают свою работу - ты правильно и полностью платишь им деньги и не нужно грузить своих людей чужой работой . Принесли , поставили, поключили и никаких прозвонок и танцев с бубном.
На хрена в 21 веке городить 2 лампы на 220 В, тем более, что лампы сейчас все светодиодные. Да ещё что то там искрить, может тогда сразу на язык пробовать, как раньше батарейки проверяли. Если язык щиплет значит ещё живая. И минимальное оборудование как раз в видио, там тестер и трансформатор, а у тебя 2 лампы и ещё прозвонка.
@@Zomboza12 Бедняга - ты так и не понял как легко, просто и надежно делали это еще середине прошлого века без цифровых технологий . И... читай внимательно другие посты - при встречном включении обмоток ты получишь КЗ на трансформаторе и можешь просто не успеть выяснить полярность - транс сдохнет ! Транс ватт на 10 даже при правильнов ключении обмоток на движке в 10 Квт или 50Квт вообще ничего не покажет - слишком низкое сопротивление обмоток и малая мощность транса - все уйдет в потери и хваленый цифровой прибор будет моргать 0 - 1 - 0 - 1 (он и так могргает). Посчитай дурень 12В подключаем на 220 +220 = 440в коэффициент трансформации 2:1 + потери - что ты там намеряешь??? Не забывай что после перемотки у "мастеров" иногда и "витковое" случается. Я намеренно не стал говорить что обмотку можно подключить на 220В напрямую - ХЗ какие спецы бегают по интернету - повиснет на проводах и отвечай за него!!! А с лампочой для последовательного подключения с обмоткой "любой"(???) электрик справится а мерять не контролькой а измерять цифровым, суперцифровым (хоть квантовым прибором я не запрещал . А вот то что ты не понял говорит о твоей квалификации ! Похоже тоже "деревянный" электрик только 21го века - весь в цифре но без мозгов!
Без танцев с бубнами - было бы скучно .. 🦓
В своё время занимался перемоткой. Всегда отдавал из ремонта так, чтобы надо было только подать напряжение. Концы все подписывал и соединял сразу так, как было принесено. Впрочем, был прибор, который показывал правильность соединения или замыкание в витках обмотки. Так что мне не требовался тестер или что-либо ещё.
@@user-bx5vy1vj9c Позвольте пожать вашу сильную руку Сэр! Хоть я и на пенсии но знаю что и сейчас часто в обмоточных полный бардак и отдают движки "Абы как" . Но это обычно зависит от начальства и самого обмотчика . Культура производства в русских обмоточных и сейчас часто как в "средние века" 20го века. Там и сейчас не понимают что в теплой и светлой обмоточной развести концы в 3 раза быстрее и проще чем где то в грязном подвале или на чердаке с голубями - где иногда стоят движки. Мое уважение - Сэр!
Возьми пальчиковую батарейку и стрелочный тестер. Секунда дела, чтобы найти концы и начало обмоток. Удачи.
Можно но сложно, слишком разветвленная магнитная система
Надо будет попробовать обязательно
Подробнее пожалуйста! Допустим я к одной обмотке подключил ц-шку, а к другой батарейку и стрелка дёрнулась в плюс. Где в таком случае начало и конец обмотки?
@@Alex-xv2vw пусть+ это начало. Не меняя полюсы батарейки подключаемые цешку к другой обмотке так чтобы цешка опять отклонилась в+. Будет начало второй обмотки на плюсовом проводе. Потом батарейка подключается к вызвоненной обмотке и проделываете те же операции с обмоткой к которой было подключена батарейка. К сожалению здесь нельзя рисовать, а так все очень просто.
Супер круто, все понятно
Всё понятно ,но продолжение необходимо.
Как только появляется новое оборудование, так мы сразу стараемся делать фильмы
👍! Очень интересно.
Спасибо за разьяснение
Не совсем понял, но думаю понял правильно. Конец и начало условны. Другими словами можно во всех трёх обмотках маркировку 1 и 2 поменять местами?
Да, Вы рассказали понятнее, чем я :)
Вот я тоже так понял не сразу, что понятие "начало/конец" условное, главное, чтобы оно сохранялось для всех трёх катушек пока идёт поиск.
если подать напряжение на встречно включенные обмотки, то получится практически режим короткого замыкания. лучше подавать на отдельную обмотку, если две другие будут включены согласованно последовательно, то на выводах напряжение будет в два раза выше чем на источнике, а если они окажутся включенными встречно , то на выводах не будет ничего
Гениально!
Спасибо. Не зная этого пытался методом тыкаподключить. Повезло не шибануло 220 все таки и чисто случайно правильно соединил мотор вращается. А зная этот способ без риска для жизни все бы нормально скомутировал а то автомат вышибало раз пять
Спасибо за комментарий, я и сам попадал под напряжение, с тех пор стараюсь пользоваться пониженным.
спасибо
Блин! ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
На здоровье!
Спасибо всё понятно
Все элементарно. Там где обмотка начинается-там начало, где заканчивается-там конец
Эврика ! 🦓
Гениально!
@@user-bx5vy1vj9c обращайтесь, если чего
Спасибо
Ну как бы начало и конец мы не нашли.. но это и не нужно! Главное они сориентированы правильно.
Традиционно, так сказать.
@@user-ls1rw2cf4c ну да, разнополые вместе. ))
молодец какой, подавать напряжение на последовательно включенные обмотки, а если они окажутся включенными встречно? тогда это будет практически режим короткого замыкания и можно спалить трансформатор. лучше подавать напряжение на отдельную обмотку, а измерять на последовательно соединенных. если они соединены согласованно, то на выводах напряжение будет вдвое больше того что подано, а если встречно, то на выводах ничего не будет.
А это разве не одно и тоже будет, если две обмотки окажутся включенными встречно, то будет коротыш как бы на вторичке...?
@@user-qv7tw2oy9x если эти обмотки будут во вторичной цепи, никакого коротыша не будет, так как цепь не замкнута и встречно включенные обмотки уничтожат наведенное в них ЭДС
А кто сказал - что будет легко ? Главное - научиться не преодолевать трудности.а создавать их ! 🦓
Не понял, как вы определили какая начало какая конец в первом соединении, ведь у вас началом может быть или на желтом или на красном проводе но вы выбрали именно красный начало а желтый конец второй обмотке. Вы с таким же успехом определите что конец это начало а начало это конец. Так что вашь метод оперделяет не начало обмотки, а сторону обмоток, чтоб все обмотки были одностороними. Иначе двигатель не заработает.
Определив символические концы этим методом собираем схему у звезды все начала вместе, у треугольника начало одной с концом второй.
@@vita7128. Вот я и пишу что опряделяется сторона намотки, чтоб все были намотаны в одну сторону, а после уже выбираешь произвольно, начало и конец обмоток. В звезду с такимже успехом можно соеденить вместе концы обмоток а на начало подать напряжение, или наоборот. Так же и в треугольнике, не играет роли где начало где конец, главное чтоб все обмотки были в одну сторону.
Без разницы какой конец обмотки считать началом, а какой концом. Тут важно, что бы и у других обмоток начала и концы соответствовали выбранному на первой обмотке.
@@Alex-xv2vw ВЫ походу не поняли что я наптсал, я тоже самое и пишу, все обмотки должны быт намотаны в одну сторону , не играет роли по часовой или против, только в одну сторону, тогда двигатель заработает.
А если нарисовать дугу, где у нее начало, а где конец? :) Тут так же, тут больше направление влияет (чтоб оно совпадало)
Раньше обмотки эл. двигателей обозначались буквами АВС (начало) и XYZ (конец). Как то привычнее.
А я помню, концы обмоток ещё до латинских букв обозначались цифрами.
И в треугольник соединяли 16-24-35.
@@MECHANIK331Перед цифрами была буква ,,С".
@@ruhisky682 Да, действительно была и буква ,,С,, на бирках выводов обмоток. Но в обиходе как правило обходились без неё и упоминали только цифры. Удачи.
Да это очень долго, проще всего искать полярность обмоток с помощью батарейки и стрелочного мультиметра или цыфрового. Элементарно, за секунды определяешь а этот метод с тр-ром архаика.
Он только покажет полярность самой батарейки. Но не полярность обмоток по отношению друг к другу.
И нужно именно переменное напряжение.
Классно
Ну как определить? Где входит- там вход, а где выходит- там выход. Всё просто😂
азы электротехники. но те кто с электротехникой не дружит, для них это всё равно тёмный лес.
Раньше, когда в ходу были стрелочные приборы типа цешки, в лёгкую можно было определить без всяких добавочных приспособ типа батареек, лампочек и трансформаторов начала и концы обмоток. Единственное условие, возможность прокрутить рукой ротор. Для тех, кто "на бронепоезде" начало и конец понятия условные, который изначально примете условно за начало, им и будет.
Всё в мире относительно :)
@@vintoshpunt Главное разобраться, относительно чего. А то любят сравнивать тёплое с мягким.
Всегда с перемотки приходили движки с 6ю неподписаными хвостами. Просто вызванивали их и подключали со смещением влево или вправо. Всегда все работало.
Сейчас на 380 почти все двигателя в звезде...
У нас злектрослесаря умудрялись при переключении со звезды(660в) на треугольник (380в) перевернуть начало с концом одной из обмоток.. На новом двигателе..
Крутой канал, подписался
Спасибо за похвалу :)
Картинка к видео на 100 баллов
Будем стараться, спасибо :)
Лайки подписка. Буду изучать...
Полезный способ , есть такой же с помощью контрольной лампы 220Х15ватт , или подобной ...
Вчера подключали двигатель тридцать киловатт...Сопротивление обмотки - ноль , подключили трансформатор . Начал дымить 😊 Батарейка курит в сторонке 😅 Помог простой аккумулятор и лампочка .Позвонив обмотки пометили начало синей изолентой 😮 Подойдёт только синяя 😂
У кого нет транса - используйте лампочку. Только будьте осторожны.
А если я буду лампой накаливания проверять, как мне определить на самой лампе начало и конец обмотки?)
тоже не понял,хоть и внимательно наблюдал за обоими руками.
сложилось впечатление.что начало каждой обмотки не определялись а просто назначились.
обьясните,по какому принципу ви єто делаете
Все зависит от величины наведенного напряжения в третьей обмотке, при подключении к двум последовательно-соединенным.
Да, начало и конец на первых двух обмотка просто назначились, а тртью подогнали под этот выбор.
Здравствуйте вы в начале видео 1:58 измерили сопротивление обмоток но не озвучили как по сопротивлению узнать мощность двигателя ?
Существуют таблицы, можно найти в интернете.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍