Спасибо Олег за проделанную работу концовка видео прям расмешила. Главный вывод ставте то что предусмотрено заводом и нефиг эксперементировать на тыс 150-200 хватит а там опять можно заменить на новые
Мил человек, а можно так же в тисках, только Ахх голову, но с Bxx валами? Особенно интересует высота подъёма клапана. Я тут немного приближаюсь к 350 силам на AKE моторе, но с продуваемостью голов на этих моторах прямо беда. Пытаюсь понять, можно что-то на заводских компонентах собрать или была ни была, заниматься портингом.
Отличное видео! Давно интересно было. Всё говорят, что на Б серии ломает валы, а на А серии нет, я логично предполагал, что если нет геометрических различий, то почему бы и не поставить А вал на Б голову... Очень полезно!
Привет меня тоже посетила эта идея.я хочу на ГБЦ а серии поставить клапонна от ГБЦ б серии и рокеры б серии . Расскажи пожалуйста какую именно модернизацию делал ты.
Здравствуйте, Олег!! Спасибо за проделанную работу. Мне как фанату 2.5 TDI но R5 очень интересно. Так же хочу узнать как правильно объединить лучшее в головы от А и В серий. СПАСИБО!!!
Нужно видео с принципиальными различиями всех моторов от afb до bdg. К примеру, мне известно, что у BAU, BDG, BDH разное устройство системы EGR. С какими то моторами ставился вариатор
Попался как то здесь на Ютубе ролик мастера который ставит валы с а серии на б. Говорит что все работает нормально, валы не лопаются, всем советует и делает, может это его рук детище?
Здравствуйте, Олег. Очень интересно как изменилась работа двигателя после установки штатных валов. Улучшился запуск, тяга, пропал дым? Масштаб влияния оценить. Спасибо заранее и всегда за крайне информативные материалы.
Олег, добрый день , подскажите , мне интересно. У меня треснула голова правая по ходу движения (где нет маслоналивной горловины) . Мотор у меня BAU. Вопрос такой, какую можно поставить голову вместо головы bau, чтоб валы с бак встали, гидрики, рокера. Меня интересует сама голова, одинаковые есть или нет. А все остальное я хочу ставить от своей бошки. Клапана тоже от своей бошки.
Спасибо, интересные эксперименты и измерения! А если под болтающиеся рокеры поставить гидрики от А головы, ну а которые не болтаются оставить Б? Углы кулачков совпадают более-менее?
@@olegschaman Думаю что высоту гидрика вировняет диаметр кулачка, главное узнать хватет ли просадки А гидрика, думаю что всьо выйдет и будет работать. Или делать модыфицырований гидрик А + Б
Я поменял два вала,с посажирской стороны родные BDG гладкие,а с водителя шурпатые кобельшмитц вроде и этим вопросом что-то не задался от чего поставил и не помню а либо б серии,ооооо и как счас быть, вроде едет как и ехала.Тогда вопрос бывают ли шурпатые на б серию.
Здравствуйте, какие должны быть головы стоять на BFC от B серии или от A ? Просто я слышал то что это вроде переходной двигатель с А на Б и там много от А серии осталось, так ли это ?
Олег здравствуйте Может опять не дождусь ответа Но по пробую Подскажите такой вопрос Один первый запуск после ночи простоя дольше Все остальные отличные Машина едет без нариканий Мотор работает ровно как часики Не дымит ничего Именно после ночи простоя Воздуха нету Насос постоянно качающий Что может быть Куда копать хоть Ошибок нет вообще по компу Уже и не знаю Игла в насосе подвисает? С вибрацией разобрался Кто то до меня поставил подшипник в вискомуфте от ваза Он раздолбал вискомуфту и от нее была вибрация Может это кому то подскажет С аналогичной вибрацией у кого еще так Вот теперь не могу разобраться с заводкой на утро Подскажите пожалуйста Очень похоже по топливной
@@olegschaman понял, спасибо вам большое за ответ Скажите это эта пластиковая штука Которая дает внутрикорпусное давление И можно его глянуть как то через Васю? Это корпусное давление?
@@olegschaman я подписан недавно на ваш канал. Мне лично помогло видео про клапан турбины N 75. Я всё понял, что вы имели ввиду, по распредвалам. Но признайте тот факт, что на впускном валу, не может быть выпускных кулачков. Эта оговорка может других людей завести заблуждение и они собственными руками выведут из строя мотор посмотрев видео.
Можно. Главное что бы ГБЦ А серии была в сборе с валами, гидриками и рокерами от А серии. Если ГБЦ со стороны водителя, то могут быть разные вакуумные насосы.
Блестящая работа, я этот вопрос изучал 3 года назад. Разный диаметр кулачков - не беда, легко компенсируется шайбой нужной толщины под гидрокомпенсатор. Но самый важный момент в кинематике работы А-серии - там несимметричные кулачки, одна сторона кулачка пологая, другая крутая. Потому что давят на разные места рокера. Пологая давит на рокер ближе к компенсатору, а крутая ближе к клапану. А в В-серии стороны кулачка одинаковые, потому что давят на одно и то же место рокера, на подшипник. Поэтому при установке А-вала в В-голову клапана будут работать неодинаково. Но можно заставить эту связку работать нормально. Я так ездил пару лет, потом купил хорошие б/у оригинальные валы. И ещё - как ни странно, гидрики от А-серии благополучно работают на B-серии, несмотря на разную высоту (А выше). Уже пробежали 100+ тыс. Скоро, наверно, поменяю.
Здравствуйте,у меня аке ни разу я такие не перебирал,но какой больной сделал такую схему где впускные и выпускные клапана разнесены по валам,я такого бреда еще не видел😂
Великолепное видео! Мне, как пользователю "В"- серии всегда было очень интересно узнать эти различия
Спасибо за опыт, которым Вы делитесь. Очень признателен🤝
Спасибо Олег за проделанную работу концовка видео прям расмешила. Главный вывод ставте то что предусмотрено заводом и нефиг эксперементировать на тыс 150-200 хватит а там опять можно заменить на новые
Мил человек, а можно так же в тисках, только Ахх голову, но с Bxx валами? Особенно интересует высота подъёма клапана. Я тут немного приближаюсь к 350 силам на AKE моторе, но с продуваемостью голов на этих моторах прямо беда. Пытаюсь понять, можно что-то на заводских компонентах собрать или была ни была, заниматься портингом.
Отличное видео! Давно интересно было. Всё говорят, что на Б серии ломает валы, а на А серии нет, я логично предполагал, что если нет геометрических различий, то почему бы и не поставить А вал на Б голову... Очень полезно!
5w40 олива і зимою норм,то може ламає десь де температура зимою -40,а так то ніразу не чув
скрутить согласен по маслу, но лопнувший кулачек, не из-за масла
@@VAGodrocher_Vitaha
я ставил с заменой клапанов норм работает и уже 2 года
Привет меня тоже посетила эта идея.я хочу на ГБЦ а серии поставить клапонна от ГБЦ б серии и рокеры б серии . Расскажи пожалуйста какую именно модернизацию делал ты.
Я тоже Олег из Гродно) Спасибо за хорошие ролики.
Вывод просто бомба! 👍
Колхозить можно, но только на продажу! 😂😂😂
Спасибо за поучительное видео 👍👍👍
Здравствуйте, Олег!! Спасибо за проделанную работу. Мне как фанату 2.5 TDI но R5 очень интересно. Так же хочу узнать как правильно объединить лучшее в головы от А и В серий. СПАСИБО!!!
Все четко показано и рассказан, 👌
Огромное спасибо!!!
Нужно видео с принципиальными различиями всех моторов от afb до bdg.
К примеру, мне известно, что у BAU, BDG, BDH разное устройство системы EGR.
С какими то моторами ставился вариатор
160лс
Попался как то здесь на Ютубе ролик мастера который ставит валы с а серии на б. Говорит что все работает нормально, валы не лопаются, всем советует и делает, может это его рук детище?
Красавчег 👍
Здравствуйте, Олег. Очень интересно как изменилась работа двигателя после установки штатных валов. Улучшился запуск, тяга, пропал дым? Масштаб влияния оценить. Спасибо заранее и всегда за крайне информативные материалы.
Можно сравнение AKE и BAU.
Олег, добрый день , подскажите , мне интересно. У меня треснула голова правая по ходу движения (где нет маслоналивной горловины) . Мотор у меня BAU. Вопрос такой, какую можно поставить голову вместо головы bau, чтоб валы с бак встали, гидрики, рокера. Меня интересует сама голова, одинаковые есть или нет. А все остальное я хочу ставить от своей бошки. Клапана тоже от своей бошки.
А серии валы можно перешлифовать на В и получится вечный рв🤗
А если поставить в голову А серии, клапана пружини и тд от Б серии. Возможно ли?
Размеров незнаю всех деталей, тому интересно))) у самого АКН
Олег таке питання: мотор афб хочу поставити на мотор афб голови бдг може бути такий варіант???
Спасибо, интересные эксперименты и измерения!
А если под болтающиеся рокеры поставить гидрики от А головы, ну а которые не болтаются оставить Б?
Углы кулачков совпадают более-менее?
Алеха подскажите пожалуйста на AKN подойдут головки с BAU илиBDG если целиком поменять?
Подсказал вам кто-то?! Сам столкнулся с таким моментом?!
Олег друг мой ещо место посадки В серий гидриков глубже Велко... болгария
👍👍👍🔥🔥🔥
А в чём различие самих "солдатиков" гидрокомпенсаторов А и В серий?
Гидрики В серии короче примерно на 1-1.5 мм
@@olegschamanНу тогда впринцыпе между рокером и распредвалом тот зазор в 1.5 мм уберется, если поставить гидрики от А серии
Глянул по гидриках, А - серия Висота - 36.00 мм Диаметр - 13.00 мм, В - серия Висота - 32.70 мм Диаметр12.00 мм. непоменяем мепстами для теста
Диаметр у всех гидриков 12 мм и А и В, это во всех каталогах неправильно указано. А вот высота разная, да.
Даво ждал видос сравнения, в гдиках разве разница не в 1 мм по высоте? Попробуй гидрики от А серии поставить, они выше, как себя поведьот на них
Я думаю тогда поршень догонит клапан. Высота кулачка ведь большая, если поставить гидрик А серии - он длиннее и клапан будет глубже опускаться.
@@olegschaman Думаю что высоту гидрика вировняет диаметр кулачка, главное узнать хватет ли просадки А гидрика, думаю что всьо выйдет и будет работать. Или делать модыфицырований гидрик А + Б
@@olegschamanнаверное тогда и клапана от А серии предается ставить вместе с пружинами.. или это ничего не даст?
Zdrastvuite .umenia vapros nagalovke nomeracija H6 kakou serei galovka A ili B
А якщо залишити саму балванку гбц,і поміняти всі клапана і тд ,то походу буде без змін?😮
А если бы были более длинные гидрики в болтающихся?
Я поменял два вала,с посажирской стороны родные BDG гладкие,а с водителя шурпатые кобельшмитц вроде и этим вопросом что-то не задался от чего поставил и не помню а либо б серии,ооооо и как счас быть, вроде едет как и ехала.Тогда вопрос бывают ли шурпатые на б серию.
Да, делают литые валы на В серию, фирма Freccia
ЗДРАВСТВУЙТЕ. СКОРЕЕ ВСЕГО ВЫ НЕ ОТВЕТИТЕ, НО СПРОШУ. СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЫБРАТЬ НА АУДИ ПО НАДЁЖНОСТИ???
BAU бери
Если 2.5 то В серия будет надёжнее. Но тоже требует обслуживания
@@olegschaman спасибо
Здравствуйте, какие должны быть головы стоять на BFC от B серии или от A ? Просто я слышал то что это вроде переходной двигатель с А на Б и там много от А серии осталось, так ли это ?
BFC это тот же АКЕ, там внутри всё от А серии
Привет, а можно ли наоборот валы b серии поставить на мотор а серии? А то у меня аке. Открыли крышки, а валы там B серии 😅
Рокера от А серии?
@@loller9083 не знаю
@@nikis9160 мотор без номера, но вася пишет аке
Или заменьон мотор, или головы,. В АКЕ ЕГР будет без охлаждения, в BAU будет теплообменник
@@siriesua9920 обычный егр был
Олег привет, скажи пожалуйста, а эти моторы можно чиповать, на увеличение мощности 2,5тди 180л.с. затратно ли это по финансам?
чип робиш та і все
👍👍👍👏👏👏🤝
Спасал неоднократно
Олег, день добрый. Такой вопрос,Ауди А8,2.5 тди, 7 лет простояла без движения,как поступить перед запуском что бы не убить?СПАСИБО
Грушу поставить перед топливным фильтром и прокачать топливо. Масло залить в мотор. Выкрутить свечи накала и покрутить мотор стартером сначала
@@olegschaman Спасибо
Олег здравствуй! Можно ли поменять гидрокомпенсаторы без снятия распредвала? BAU серии мотор.
Под коротким нижним валом можно
@@olegschaman А все тогда не получится?
@@II-po4cd нет, что бы поменять все гидрики надо снимать оба распредвала
@@olegschaman Спасибо за исчерпывающий ответ.
А головки а-серии и б-взаимозаменяемые?
Да, можно в сборе ГБЦ заменить. Были авто на которых одна ГБЦ А другая В серии. И нормально
@@olegschaman Спасибо, буду знать)
Сам лично на BDG ставил головы AFB
Здравствуйте, я так понимаю вы с Белоруси, а с кокого города?
Гродно
Подскажите номера гидриков, рокеров и распредвалов от мотора BDH
В описании к видео есть номера валов
@@olegschaman по этим кодам не находит аналогов в инете
Олег здравствуйте
Может опять не дождусь ответа
Но по пробую
Подскажите такой вопрос
Один первый запуск после ночи простоя дольше
Все остальные отличные
Машина едет без нариканий
Мотор работает ровно как часики
Не дымит ничего
Именно после ночи простоя
Воздуха нету
Насос постоянно качающий
Что может быть
Куда копать хоть
Ошибок нет вообще по компу
Уже и не знаю
Игла в насосе подвисает?
С вибрацией разобрался
Кто то до меня поставил подшипник в вискомуфте от ваза
Он раздолбал вискомуфту и от нее была вибрация
Может это кому то подскажет
С аналогичной вибрацией у кого еще так
Вот теперь не могу разобраться с заводкой на утро
Подскажите пожалуйста
Очень похоже по топливной
Возможно мембрана в ТНВД треснула, тогда с утра или на морозе мотор заводится как бы вдогонку
@@olegschaman понял, спасибо вам большое за ответ
Скажите это эта пластиковая штука
Которая дает внутрикорпусное давление
И можно его глянуть как то через Васю? Это корпусное давление?
@@olegschaman сегодня заметил что даже при свечах тоже начало не сразу схватывать, в том году еще норм было. При свечах
@@Wadj07 Привет земля, нормального мастера нашел?
@@Sergy_Starshoy привет, та нет
Не нашел
По топливной конечно есть оф сервисы Бош
Но чета их не хвалят
В смысле? Один вал впускной, один выпускной. Как на впускном может быть выпускной кулачок?????
В этом случае нет такого понятия как вал впускной или выпускной
@@olegschaman я подписан недавно на ваш канал. Мне лично помогло видео про клапан турбины N 75. Я всё понял, что вы имели ввиду, по распредвалам. Но признайте тот факт, что на впускном валу, не может быть выпускных кулачков. Эта оговорка может других людей завести заблуждение и они собственными руками выведут из строя мотор посмотрев видео.
А если ставит на б серии от а серии одну головку сборе? Кто знаеть кто пробовал напишите пожалуста
Можно. Главное что бы ГБЦ А серии была в сборе с валами, гидриками и рокерами от А серии. Если ГБЦ со стороны водителя, то могут быть разные вакуумные насосы.
Как с вами можно связаться ? Вк, телеграмм , телефон. Очень нужна ваша помощь по гбц и их взаимозаменяемости.
@@ильяшведов-ж8ц почта alehaudi7@gmail.com
👋👋👋🔥🔥🔥👍👍👍!!!
Блестящая работа, я этот вопрос изучал 3 года назад. Разный диаметр кулачков - не беда, легко компенсируется шайбой нужной толщины под гидрокомпенсатор. Но самый важный момент в кинематике работы А-серии - там несимметричные кулачки, одна сторона кулачка пологая, другая крутая. Потому что давят на разные места рокера. Пологая давит на рокер ближе к компенсатору, а крутая ближе к клапану. А в В-серии стороны кулачка одинаковые, потому что давят на одно и то же место рокера, на подшипник. Поэтому при установке А-вала в В-голову клапана будут работать неодинаково. Но можно заставить эту связку работать нормально. Я так ездил пару лет, потом купил хорошие б/у оригинальные валы. И ещё - как ни странно, гидрики от А-серии благополучно работают на B-серии, несмотря на разную высоту (А выше). Уже пробежали 100+ тыс. Скоро, наверно, поменяю.
Лайтос
Значит если сделать наоборот, то будет постоянно давить на клапана....
Ну вот, а я думал на А поставить с В...облом походу
Надо ставить ГБЦ В серии в сборе на блок А серии и тогда всё будет ок
@@olegschaman спасибо огромное, буду знать теперь
У меня АКЕ олроуд
Здравствуйте,у меня аке ни разу я такие не перебирал,но какой больной сделал такую схему где впускные и выпускные клапана разнесены по валам,я такого бреда еще не видел😂
Это специально, для создания завихрения при подаче воздуха