Олег, я два дня назад, спрашивал у вас за замену родного AKE на приобретенный AKN(хотя продавец сказал что ake). Надеялся на ответ, а вы сделали нечто большее.... Когда закончится этот мрак с политикой, я хотел бы приехать к вам в Беларусь и пожать руку. Я из Украины, сейчас нет такой возможности, но есть очень большое желание! Сегодня заканчивал с установкой двигателя, завтра буду развоздушивать. Все по вашим видео. Бесконечно благодарен!!!!!!!! 🤝🤝🤝
Я 800 лайкнул ,нас много .Купил с АКЕ и теперь хоть немного начинаю вникать в эту историю .Хорошо что в Литве этих машин много и цена на них как не высока
Вот всегда поражаюсь таким объяснениям, все доходчиво, спокойно и понятно, слушал бы и слушал )Лично обращался , ребята человек действительно профессионал своего дела , все расскажет, покажет и объяснит , ждём ещё видео )
Топ замена: AKE -> BAU с заменой роспредвалов на чугунные, рокера с фиксаторами на гидрокомпенсатор, плюс ТНВД с буквой М на 2000 бар вместо L с 1850 бар, форсы оставляем если роспилители рестайловые 1025
Помню было время в 2010-15 годах занимался иногда подобным с A6 c5 так и A4 b6, от болтов и гаек до проводов и программной части. Обычно ставился 1.9 tdi pd вместо 2.5 тди, если конфиг был на механике, при такой сборке получался экономичный авто с более лучшей динамикой и управляемостью. Но и 2.5 TDI v6 на чипе мог удивлять если мотор поменять и обслужить прямыми руками. Лично мне V6 нравился больше и звук мотора особенно при нагрузке, так и плавность его работы чем 1.9. Так-же и с бензиновыми моторами развлекался, вместо 3.0 ASN, ставил 1.8т слегка на стероидах что-бы без потерь в динамике и с уменьшением расхода топлива. Ещё A6 c4 2.5 переделывался на турбину с VNT и более современным эбу, после этого этот мотор реально начинал ехать, да и вообще машина другой становилась. Дикари в сервисах с кувалдами обычно этот V6 осилить не могли, всё у ник как-то через зад было, мотор фиговый, насосы фиговые, не едет и топливо жрёт вёдрами =)
@@maxon4ig если нет понятия о чем речь и в авто железе полный нуль, нет смысла мять кнопки строча комменты. 1.8 turbo в простых версиях были от 150 до 190 сил, есть Audi TT с завода 224, и 245 сил. Из самого слабого1.8т не сложно получить 250 сил с небольшими доработками. 3.0 это атмосферный мотор имеет всего 220 сил, да и больше с этого атмосферника особо не вытащить.
@@maxon4ig угарай дальше, но на 1.8т нормальных ты не катался, а как тебе 1.9 тди 300 сил и 500 момента который был 81 kw с завода. ? Так мало ли по Прибалтике покатаешся, можем удивить. Хотя интересных 1.8т у нас уже не осталось, но даже а4 б7 220 сил с мотором BEX которая еще есть едет отлично, 3.0 бери ссобой заедем так по приколу.
10 лет отъездил на этом ведёрке 2003г. с 2.5 BDH. Ездил бы ещё, да ржаветь стала сильно. 330 000 на одометре, при том, что скорее всего пробег был смотан. Одно время АКПП подглючивала в жару, думал фсё! ан нет, глюков уже второй год не наблюдаю. Масло по ходу в коробке никто , никогда не менял. По движку, в мороз -24 без проблем, на горячую хорошо, а постоит часа 3 , надо покрутить. Масло жрёт на 10т примерно 200-300 гр. Самый большой гемор был, скончался ТНВД, соляру лью говняную. для BDH ели нашёл подходящий насос от пассата того же года.
Прошлым летом ремонтировал у вс ТНВД, остался очень доволен!С приходом лета и отпуска буду планировать записаться к вам на ТО головок (что там и как), расходомер замера и форсунки)
У меня стоял AKN,теперь стоит BAU в блоке AKN. Я поменял поршни с шатунами (у BAU косая головка шатуна,у AKN ровная)ТНВД,форсунки,ЭБУ остался свой,перепаяли схемы(в родных мало памяти,не хватает для прошивки,при этом можно не менять ЭБУ и проводку) и самое главное ОЛЕГ,вы забыли сказать,что ещё нужно и Расходомер воздуха менять,они на А и В серии,разные.
здравствуй МАСТЕР.......ты не сказал да и сам не понял этого---ЧТОБЫ ЭТО ДЕЛАТЬ ЭТО НУЖНО ДЕЛАТЬ САМОМУ..........и абсолютно правильно сказал что это потребует кучу знаний и умений.........отдавать это делать кому то это полнейшее безумие........потому как возни там будет безумное количество чел/час и качественно с отношением никто эту работу не выполнит--НИКТО.......потому как хорошему мастеру еще" пожить успеть нужно).........но могу точно сказать что за эту работу возьме"тся почти каждый балбес )))
Доброго времени. У меня А4Б5 рест. С завода AKN, блок заменён на АФБ. Мотор полностью откапитален, от поддона до клапанных крышек. Во время работ, чипован. Заменён датчик давления наддува, взяты форсунки АФБ и на них поставлены распылители АКЕ (925-е), через шайбы. ТНВД заменен на насос К серии, мозг оставлен родной. Родной ТНВД исправен, убран в запас. При первом пуске утром, очень сильно дымит белым и пахнет соляркой, первые 10-15 секунд работает с троением и перепадами. Топливный фильтр от Т3, без клапана. Устал бороться с дымом. На горячую тоже не много поддымливает и не много пахнет. Устал бороться с дымом, думаю вернуть форсунки в сток.
Читал уже подобное на драйве, такой конфиг форсунок не подходит под поршня afb akn, дибо нужно играться прошивкой и регулировкой давления открытия форсунок.
Всем привет , лично столкнулся с такой штукой на Passat b5+ 2.5 AKN ,машина приехала с Литвы на моторе BDH в зимние дни да и в осенние утром когда заводил стояли клубы дыма , соседи были в лёгком шоке , когда делал двигатель пришлось поменять блок двигателя , приехал мне AYM после чего машина дымом перестала кидать почти вовсе , всё как говорит Олег буквально пару секунд на холодную труханёт и всё
Я поменял мотор у себя с AKN на AKE поставил вместе с насосом, только мозги на насосе оставил свои с AKN,нуу по своему опыту скажу что ехать стала машина легче,быстрее обороты набирала и по другому как то стала себя вести!!!НОО,расход увеличился на 1литр,как по городу так и по трассе!
👍👍👍 стоял мотор АКЕ поставил мотор BAU в точку сказано на холодную дымит. Пока не прогреется , но чётко работает только громко , но ТНВД Я воткнул ( железо от J
Олег я ваш новый поклонник , очень познавательны ваши видео и у меня вопрос : У меня мотор АКЕ , можно установить на этот мотор головки от моторов BAU , BDG и вообще В серии ?
Здравствуйте, хочу купить Ауди a6c5 2000 2,5 akn автомат подскажите пожалуйста как его правильно проверить ? Настолько надежна это связка двигатель и трансмиссия? Смотрел ваши ролики, очень грамотный человек , приятно слушать)
живых БАУ мало, в случае пиздеца дороже запчасти. для чипа не желателен. акн и афб есть смысл на бау и бдг переделать. все остальные просто обслужить хорошо. бегают будь здоров. и главное гидрики не запускать.
Сдравствуйте Олег, у меня двигатель BFC, я его полностью обслужил сам, поменяно и отремонтировано, и настроено всё... Грм, гидрокомпенсатори, клапана на турбину, и на ЕГР, сам ЕГР, угол вприска, цикловая, масла фильтра, ДМРВ, наддув турбины настроен, корекция по форсункам +0.65-0.85,все датчики исправны, кроме датчика температуры и уровня масла, короче работы очень много сделано, ошибок нету, кроме датчика температуры масла.... С утра при запуске машина подтраивает пару секунд, и кидает белый дым, затем все становится нормально, и дыма почти нету, больше даже на пар похоже, при полном прогреве дымов нету даже при резкой нагрузке... Уже не знаю куда копать.... Может подскажете? Да ещё одна свеча обломана... Все остальные новые... Уже не знаю что делать...
@@Fantomasnadeltoplane Я высверливал электрод со свечи, потом забивал туда звездочку форсовскую, заранее вдэшкой обильно залил и аккуратно выкрутил, главное не спешить, плавно крутить и наблюдать идёт-не идёт.
А чтобы проще электрод высверлить, на него лучше металлическую трубку подходящего диаметра одеть и в неё сверлить, это для центровки сверла в корпусе свечи. я трубку подобрал от старой автоантенны.
Как это странно не звучит я субботу поставил вместо afb. Заменил bdg и не мог понять почему у меня так много дыма белого и обороты не набирает думал зажигание отрегулировать , а тут получается попал еще на непредвиденные расходы .
Добрый Олег менял мотор был AYM поставил BDG стал на много тише работать но секунд 10 есть синей дымок и в старом тоже был насос 106 J форсунки свой оставил менял только мотор машина 2001 рест
@@dan0793 наверное это форсунки я когда свои снял все механические не корректно работали а именно механические управляемое работала хорошо но ана уже менялось
Доброго ранку .. недавно міняв.. З афб... Міняв на аке. Все навісне лишив своє. Тільки мінявся блок з головками і форсунками... Є дужий поганий старт на холодну ..таке враження ніби солярка тікає(((
Добрый день Олег умения Ауди а6 с5 2.5 случилось неприятное ехал загорелась спираль заглохла я проверил предохранители нормально я пошел више топлевний фильт нет соляри открутил стакан в баке соляри пол бака проверил насос рабочий собрал включил зажигание згорел предохранитель на реле бензобака снял реле я не електрик но вроде рабочее Олег я могу прокачать систему топлива от бака до форсунок попробовать завести или посоветуйте что делать за раньше благодарен
Здравствуйте Олег! Купил А6С5 на шильде в моторном отсеке указано, что стоял двигатель AKN, там же стоял AKE. Решил ставить BDG, теперь возникает вопрос возможно установить его с навесным от AKE и ТНВД от BDG с мозгами от AKE, чтобы не замарачиваться? За ранее благодарен!
Добрый день! Подскажыте пожалуйста у меня олроуд 2.5 аке здохли головы ,есть на замену акн в зборе можна ли его поставить .ище момент етот акн из монопривода автомат а6с5 под мою механику он станет? Заранее спасибо Крым!
да и ещё, сделал диагностику .. и вот что: По двигателю: 01375 38-10 01376 37-10 00550 08-10 я их стёр. так как думаю что зто из-за замены фильтра думаю насос схватил воздух, потом проверил ошибок этих нет.. и двигатель на х.х.. работает ровнее и тише...но еще не тестил на ходу)) могло ли быть причина в этом???
Добрый вечер ! Подскажите пожалуйста как сравнить в каком районе написано что мотор AFB и AKN ? Можно ли менять из этих моторов головки в месте с распредвалами ?
Добрый день Олег. У меня Ауди А4 б6 2004 г.в. На табличке под капотом написано BCZ, на самом двигателе выбито BDG, я так понимаю что двигатель меняли до меня. При заводке утром идёт сильный светло-голубой дым, чувствуется не полное сгорание топлива, ну и работа не на всех цилиндрах, после примерно 1/2 минуты работа улучшается и дыма становится меньше, далее чем сильнее прогревается двигатель дым постепенно пропадает, но чуть чуть всё равно есть. Какой ЭБУ ещё не смотрел. На что следует обратить внимание чтобы устранить проблему?
У меня ауди а6 ц5 авант guattro 2.5 tdi ake 132kw автомат ,,tiptronic,, езжу уже 8 мой год. Пока все работает но в планах есть поменят на мотор б серии. Значит просто перекинуть и все?
Всем здравствуйте регулятор напряжения умер на генераторе,не идет зарядка,от какой машины подходить,или гена или регулятор,кто сталкивался? Машина ауди а6 с5 обьем 2.8
Помогите пожалуйста, где найти эти AFB AKN? Ремень ГРМ на AKN порвало, не уследил. не знаю целы ли клапана, но все рокера поломаны. Уже думаю о покупке двигателя бу а найти не могу, так чтобы уверенным быть в двигателе😢
Здравствуйте, У меня на машине Сеат с 2006 года, имеет 300000 км. Тянет хорошо, проблем нету. Но однажды был стук гидро компенсаторов. Ну конечно дал мастеру поменять с распредвалом. Но после этого текло масло. Мастер сказал что проблема была плохая прокладка и поменял, но после этого не так сильно но всё-таки мотор грязный. Вот вопрос. Как Вы посоветуйте я хочу разбирать полностью мотор, помыть хорошо, поменять вкладыши коренные, шатунные, распредвала, все сальники кольца и прокладки и собрать. Как вы посоветуйте хорошая идея или нет. Некоторые говорят только поменять прокладки и всё, мотор хорошо работает, заводятся как новый с пол оборота. Спасибо Вам большое и буду ждать вашего мнения как специалист.
Олег, доброго времени суток! Подскажи пожалуйста, я уже всю голову сломал, какое масло лить в нормальный AKE? Начитался всякой дичи, всю голову сломал. Кто пишет- бери обязательно 505.01, кто про высокую зольность.. В общем, буду признателен за ответ) А лучше запили нам видосик) У тебя в этом вопросе опыт огромный, и ты видимо точно знаешь на каких маслах ездят ваши клиенты) Дополню: сажевого нет!
Доброго вечера. Олег чет не могу на Бусти зайти. Ну да ладно. Двигатель BDG, на холостых оборотах есть некое потряхивание мотора. Плюс мотор слабовато развивает обороты как будто вялы но после 3000 оборотов подхват есть. Дым есть синеватый на холостых. Заменены распылители форсы опрессованы проверены. Свечи накала заменены было 4 мертвых. Заводится нормально пару секунд и запуск. Возможно ли такое потряхивание из за низкого внутрикорпусного давления ТНВД мерили чтото около 5 бар а должно быть видел у вас видео чтото около 8 или даже больше? Спасибо
Олег, добрый день! Извините, что не по теме. Просто симптомы после замены AFB на BDG, описанные вами, абсолютно совпали с теми, что я имею после замены ремней ГРМ и ТНВД. У меня двигатель BDH. Я грешу на неправильно установленный момент впрыска (слишком ранний). Скажите, если не трудно, могло ли это привести к резкому появлению таких симптомов?
@@ВаняОлийник-ю5э спасибо. Но мне тут люди говорят, что летом типа свечи неважны и причина возможна от форсунок до тнвд.. А заводится у вас летом как быстро? С утра!
@@ВаняОлийник-ю5э вот и я думаю как это понять)) просто версии разные все пугают этим 2,5 мотором.. у меня заводится секунды 3-5, но подтраивает после заводки пару секунд.. поддёргивает хз что в чем причина.. все мастера рааазные версии говорят)
Я просматривал ваши ролики, и понял что надо подписатся)) Скажите пожалуйста, можно на АКЕ поставить головки от ВАU , я имею в виду с распредвалами в сборе?
Хмм, если не секрет, а какая практика показала что форсунки afb больше всех заливают, при том что вроде с завода распылители с меньшей пропускной способностью и под меньшее давление)
Добрый день , Олег подскажи можно ли рассматривать как альтернатива оригинала BOSCH распылители DSLA142P1191 с аллиэкспресс так называемый КИТАЙ ,есть ли опыт их установки .Мотор BDG .Спасибо.
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста насколько критично для авто вот ето троение и дымление на холодную. В ситуации когда был аке а стал афб. Как Вы описываете "средняя ситуация"
@@olegschaman спасибо Вам огромное за ответ! Неправильно я ситуацию обьяснил. Мотор аке, отключили полностью предвпрыск, так как некомфортно ехать было на непрогретом авто теперь нормально но с утра дым и троение.
@@olegschaman можно ли так оставить, не навредит ли ето авто? Или лучше сделать отключение предвпрыска на 10-20 градусах темп. Ож? Я понимаю что сама проблема в износе тнвд но хотелось бы пока без его ремонта поездить
Олег добрый день !Есть мотор AYM,127 т.км. пробега!Куплен уже давно,сейчас буду ставить вместо АФБ!На новом моторе есть и мозга и топливная(мотор комплектный!Подскажите как правильно ,на что обратить внимание...,потому как топливный насос на АФБ уже уставший!Какие могут быть подводые камни...Заранее спасибо!
В таком случае надо ставить комплект и мотор и ЭБУ и ТНВД от AYM. Проблема в перепиновке ЭБУ. На эбу AFB 4 разъема, на эбу AYM 2 разъема. Нужен хороший электрик чтобы правильно перепиновать, плюс привязать приборку, при этом приборная панель нужна полная, как на. АYM
@@olegschaman Спасибо огромное!А если оставить от AYM форсы,и тнвд,а мозги махнуть с моего тнвд,будет толк..(не меняя эбу и панель приборов,ну и коса тоже родная)?Или же остановится на своем тнвд и форсах?
Олег здравствуйте, подскажите разность компрессии хорошего цилиндра AFB и хорошего цилиндра BDG? На сколько ниже компрессия в bdg. Я просто недавно менял мотор, если бы ваше видео было раньше))) "B" серию не покупал бы.
Интересный случай, видимо даже дело не в компрессии идеальный афб 30 это редкость, в основном 28-25 люди рады этой компрессии . И при этом авто не дымит сизым, значит возможно дело не в этом...
Добрый день. Год назад поменял AFB на BFC с его родными форсунками, проблем с запуском не заметил, но тяга двигателя как будто стала хуже. Начитавшись форумов поставил свои старые форсунки с AFB так как там меньше отверстий в распылителе и они лучше будут с моим ТНВД. Но по итогу разница в мощности не ощутил, а двигатель на горячую начал троить. Может что-то по советуете, вернуть назад форсунки от BFC или поможет какойто новый ТНВД?
@@olegschamanРешил проблему регулировкой цикловой подачи смещением датчика в ТНВД. Троило из-за низкой 2,5-2,8. Спасибо за Ваши видео. Очень доходчиво.
Олег добрый день, к Вам вопрос..)) У меня 2.5 A серии, недавно поменял датчик АБС и топливный фильтр, ехал от механика было всё хорошо, через пару дней решил проехаться, так вот проблема появилась, и вроде когда машинка почти прогрета -+ 70, на ходу когда даю газ то при скорости 50 км и выше происходит как бы удар и машину вроде как дёргает, даже может заглохнуть, на х.х. вроде все нормально, но было пару раз что и на х.х.. глохла, когда еду медленно то вроде как нормально, но хочу быстрее так эти типо удары... воздуха в прозрачной трубке не видно...что может быть??? Спасибо
@@olegschaman я вот что ещё подумал, а мог ли тот мастер когда менял топливный фильтр ведь как оказалось он форсунки не откручивал, то топливо что было просто закончилось с трубок и всё, и эти ошибки выскочило..
Добрый день Олег. Подскажите пожалуйста один момент. Если вместо АФБ установить БДГ полной комплектации и установить мозг ТНВД от АФБ и прошить у чип тюнеров ЭБУ двигателя, можно ожидать адекватной работы двигателя?
Надо эбу двигателя тоже ставить от BDG, нельзя в ЭБУ от АФБ залить прошивку от BDG. И соответственно нужны приборка, блок климата с can шиной, и т.д. Но сделать можно
Я поставил мех часть 106j на афб работает четко.но в холодное время при прогреве тарабанит сильно и нестабильный холостой ход.форсунки с aym вместе с апаратурой только мозги афб.буду ставить мех часть без предвпрыска.форсунки оставлю от aym
Странно, менял AKN на AKE, всё работало терпимо, перебрали ТНВД, стало отлично, проблем при холодном старте нет, машина едет хорошо. Косу и блок управления не меняли просто перекинули моторы и всё. Машина А6 1999 года
Здравствуйте, Олег. После капремонта двигателя машина на холодную запускается через секунду, на горячую приходится крутить около секунд 5. В чём может быть причина?
насос и плунжерная пара.......охладите горячий насос полив водой(плунж. часть!!!!!) и посмотрите изменится ли)))) это самое простое))) но прежде всего вся электрика и электроника должны быть 100% исправны
поездив на всем этом и лично прокачивал в сопли почти понял что тнвд1.9 х----ня что пд1.9 х.......ня и эти обе хни такие шо я сношал их маму у рот. щас 3 машины, одна на 2.5р5 аел и две на 2.5 в6 и я понял одно что они дают кайф комфорт и эластичность а не трясущийся солон от 1.9
Вы всё время улыбаетесь, наверно вы счастливый человек😊
Олег, я два дня назад, спрашивал у вас за замену родного AKE на приобретенный AKN(хотя продавец сказал что ake). Надеялся на ответ, а вы сделали нечто большее.... Когда закончится этот мрак с политикой, я хотел бы приехать к вам в Беларусь и пожать руку. Я из Украины, сейчас нет такой возможности, но есть очень большое желание! Сегодня заканчивал с установкой двигателя, завтра буду развоздушивать. Все по вашим видео. Бесконечно благодарен!!!!!!!! 🤝🤝🤝
Я работаю в Запорожье на розборке по вагам у нас процентов 90 2.5 двигателя да і по Запорожью все к нам ездят если что обращайся😊😊
@@ЖеняЗакревский дураков и у вас паУно)
@@ЖеняЗакревский номер можно ваш
@@ЖеняЗакревский как вас найти? Какие-то контакты будут?
Морок у людины в головах, так как она позволяет нечисти быть у Власти а потом уже политику та ведёт..
Я 800 лайкнул ,нас много .Купил с АКЕ и теперь хоть немного начинаю вникать в эту историю .Хорошо что в Литве этих машин много и цена на них как не высока
Вот всегда поражаюсь таким объяснениям, все доходчиво, спокойно и понятно, слушал бы и слушал )Лично обращался , ребята человек действительно профессионал своего дела , все расскажет, покажет и объяснит , ждём ещё видео )
Їх
Топ замена: AKE -> BAU с заменой роспредвалов на чугунные, рокера с фиксаторами на гидрокомпенсатор, плюс ТНВД с буквой М на 2000 бар вместо L с 1850 бар, форсы оставляем если роспилители рестайловые 1025
Помню было время в 2010-15 годах занимался иногда подобным с A6 c5 так и A4 b6, от болтов и гаек до проводов и программной части.
Обычно ставился 1.9 tdi pd вместо 2.5 тди, если конфиг был на механике, при такой сборке получался экономичный авто с более лучшей динамикой и управляемостью.
Но и 2.5 TDI v6 на чипе мог удивлять если мотор поменять и обслужить прямыми руками. Лично мне V6 нравился больше и звук мотора особенно при нагрузке, так и плавность его работы чем 1.9. Так-же и с бензиновыми моторами развлекался, вместо 3.0 ASN, ставил 1.8т слегка на стероидах что-бы без потерь в динамике и с уменьшением расхода топлива. Ещё A6 c4 2.5 переделывался на турбину с VNT и более современным эбу, после этого этот мотор реально начинал ехать, да и вообще машина другой становилась.
Дикари в сервисах с кувалдами обычно этот V6 осилить не могли, всё у ник как-то через зад было, мотор фиговый, насосы фиговые, не едет и топливо жрёт вёдрами =)
Да, много нюансов, но когда мотор обслужен то красота
вместо 3.0 без потери динамике тее надо два 1.8 поставить, как раз объема доберешь :D
@@maxon4ig если нет понятия о чем речь и в авто железе полный нуль, нет смысла мять кнопки строча комменты. 1.8 turbo в простых версиях были от 150 до 190 сил, есть Audi TT с завода 224, и 245 сил. Из самого слабого1.8т не сложно получить 250 сил с небольшими доработками. 3.0 это атмосферный мотор имеет всего 220 сил, да и больше с этого атмосферника особо не вытащить.
@@jevgenijf8745 был у меня 1.8т про 250 сил поржал.
Двухлитровый бывает только сок.
@@maxon4ig угарай дальше, но на 1.8т нормальных ты не катался, а как тебе 1.9 тди 300 сил и 500 момента который был 81 kw с завода. ? Так мало ли по Прибалтике покатаешся, можем удивить. Хотя интересных 1.8т у нас уже не осталось, но даже а4 б7 220 сил с мотором BEX которая еще есть едет отлично, 3.0 бери ссобой заедем так по приколу.
10 лет отъездил на этом ведёрке 2003г. с 2.5 BDH. Ездил бы ещё, да ржаветь стала сильно. 330 000 на одометре, при том, что скорее всего пробег был смотан. Одно время АКПП подглючивала в жару, думал фсё! ан нет, глюков уже второй год не наблюдаю. Масло по ходу в коробке никто , никогда не менял. По движку, в мороз -24 без проблем, на горячую хорошо, а постоит часа 3 , надо покрутить. Масло жрёт на 10т примерно 200-300 гр. Самый большой гемор был, скончался ТНВД, соляру лью говняную. для BDH ели нашёл подходящий насос от пассата того же года.
Прошлым летом ремонтировал у вс ТНВД, остался очень доволен!С приходом лета и отпуска буду планировать записаться к вам на ТО головок (что там и как), расходомер замера и форсунки)
Это просто гений ваг двигателей, респект и уважение Олег 👍🤝🤝
Я заменил себе AFB на ВFC и появилось задимленість на холодну пару секунд...и што я только не делал...а тепер Я понял спасибо Алег!
У меня стоял AKN,теперь стоит BAU в блоке AKN. Я поменял поршни с шатунами (у BAU косая головка шатуна,у AKN ровная)ТНВД,форсунки,ЭБУ остался свой,перепаяли схемы(в родных мало памяти,не хватает для прошивки,при этом можно не менять ЭБУ и проводку) и самое главное ОЛЕГ,вы забыли сказать,что ещё нужно и Расходомер воздуха менять,они на А и В серии,разные.
здравствуй МАСТЕР.......ты не сказал да и сам не понял этого---ЧТОБЫ ЭТО ДЕЛАТЬ ЭТО НУЖНО ДЕЛАТЬ САМОМУ..........и абсолютно правильно сказал что это потребует кучу знаний и умений.........отдавать это делать кому то это полнейшее безумие........потому как возни там будет безумное количество чел/час и качественно с отношением никто эту работу не выполнит--НИКТО.......потому как хорошему мастеру еще" пожить успеть нужно).........но могу точно сказать что за эту работу возьме"тся почти каждый балбес )))
Олег,ты просто Красавчик.столько инфы !!! Удачи.
Доброго времени.
У меня А4Б5 рест.
С завода AKN, блок заменён на АФБ.
Мотор полностью откапитален, от поддона до клапанных крышек.
Во время работ, чипован. Заменён датчик давления наддува, взяты форсунки АФБ и на них поставлены распылители АКЕ (925-е), через шайбы.
ТНВД заменен на насос К серии, мозг оставлен родной. Родной ТНВД исправен, убран в запас.
При первом пуске утром, очень сильно дымит белым и пахнет соляркой, первые 10-15 секунд работает с троением и перепадами.
Топливный фильтр от Т3, без клапана.
Устал бороться с дымом. На горячую тоже не много поддымливает и не много пахнет.
Устал бороться с дымом, думаю вернуть форсунки в сток.
Читал уже подобное на драйве, такой конфиг форсунок не подходит под поршня afb akn, дибо нужно играться прошивкой и регулировкой давления открытия форсунок.
Кто форсунки собирал?обе ступени отстроены?или просто на абум собрано?
@@ganjalub
Юра форсы делал, в Москве. Он же прошивку ставил.
@@ИванВоробьев-м4я понял о ком речь,но нюансов очень много по топливной, чудес не бывает где тт косяк.
Думаю проблема в родном мозге, надо переходить на мозги более свежие и мозг тнвд соотвественно с предвпрыском.
Всем привет , лично столкнулся с такой штукой на Passat b5+ 2.5 AKN ,машина приехала с Литвы на моторе BDH в зимние дни да и в осенние утром когда заводил стояли клубы дыма , соседи были в лёгком шоке , когда делал двигатель пришлось поменять блок двигателя , приехал мне AYM после чего машина дымом перестала кидать почти вовсе , всё как говорит Олег буквально пару секунд на холодную труханёт и всё
Лайкос со старта! Олег мастер своего дела!!! Молодец парнишка!
Я поменял мотор у себя с AKN на AKE поставил вместе с насосом, только мозги на насосе оставил свои с AKN,нуу по своему опыту скажу что ехать стала машина легче,быстрее обороты набирала и по другому как то стала себя вести!!!НОО,расход увеличился на 1литр,как по городу так и по трассе!
А как дым на морозе с утра?
Стоял афб теперь стоит Аке ,4 года без проблем ,мозги родные
Можно пажалуста больше инфо как и што и куда
👍👍👍 стоял мотор АКЕ поставил мотор BAU в точку сказано на холодную дымит. Пока не прогреется , но чётко работает только громко , но ТНВД Я воткнул ( железо от J
Поэтому и дымит, насос стоял 106Е, если поставить 106J механику то может не работать предвпрыск и с утра будет дымить и громко работать
А лучше делать полный переход на 106J и ЭБУ и механику, тогда будет тихо работать
Олег я ваш новый поклонник , очень познавательны ваши видео и у меня вопрос : У меня мотор АКЕ , можно установить на этот мотор головки от моторов BAU , BDG и вообще В серии ?
Здравствуйте, хочу купить Ауди a6c5 2000 2,5 akn автомат подскажите пожалуйста как его правильно проверить ? Настолько надежна это связка двигатель и трансмиссия? Смотрел ваши ролики, очень грамотный человек , приятно слушать)
живых БАУ мало, в случае пиздеца дороже запчасти. для чипа не желателен. акн и афб есть смысл на бау и бдг переделать. все остальные просто обслужить хорошо. бегают будь здоров. и главное гидрики не запускать.
Сдравствуйте Олег, у меня двигатель BFC, я его полностью обслужил сам, поменяно и отремонтировано, и настроено всё... Грм, гидрокомпенсатори, клапана на турбину, и на ЕГР, сам ЕГР, угол вприска, цикловая, масла фильтра, ДМРВ, наддув турбины настроен, корекция по форсункам +0.65-0.85,все датчики исправны, кроме датчика температуры и уровня масла, короче работы очень много сделано, ошибок нету, кроме датчика температуры масла.... С утра при запуске машина подтраивает пару секунд, и кидает белый дым, затем все становится нормально, и дыма почти нету, больше даже на пар похоже, при полном прогреве дымов нету даже при резкой нагрузке... Уже не знаю куда копать.... Может подскажете? Да ещё одна свеча обломана... Все остальные новые... Уже не знаю что делать...
Свеча обломана - вот и кидает дым. Ещё может быть трещина в мембране ТНВД, тоже с утра даст дыму
Свечу обллманную можно достать
@@olegschaman спасибо за совет, буду доставвть, надеюсь голову снимать не придётся))
@@Fantomasnadeltoplane Я высверливал электрод со свечи, потом забивал туда звездочку форсовскую, заранее вдэшкой обильно залил и аккуратно выкрутил, главное не спешить, плавно крутить и наблюдать идёт-не идёт.
А чтобы проще электрод высверлить, на него лучше металлическую трубку подходящего диаметра одеть и в неё сверлить, это для центровки сверла в корпусе свечи. я трубку подобрал от старой автоантенны.
Спасибо за пояснение!Я то думаю почему мой пасат б5 98г дымит как паровоз по утрам был afb, а поставил ake😊
Как это странно не звучит я субботу поставил вместо afb. Заменил bdg и не мог понять почему у меня так много дыма белого и обороты не набирает думал зажигание отрегулировать , а тут получается попал еще на непредвиденные расходы .
Добрый Олег менял мотор был AYM поставил BDG стал на много тише работать но секунд 10 есть синей дымок и в старом тоже был насос 106 J форсунки свой оставил менял только мотор машина 2001 рест
у меня AYM и на холодную тоже очень сильно дымит при запуске( свечи накала работают
@@dan0793 наверное это форсунки я когда свои снял все механические не корректно работали а именно механические управляемое работала хорошо но ана уже менялось
@@ДмитрийМоргунов-ж4р спасибо, начну с фоосунок
Часто такой дымок с утра если в ТНВД треснула мембрана
@@olegschaman Олег но он только сутра либо когда машина часов 10 простой и этот дым синего цвета секунд 10- 15
Доброго ранку .. недавно міняв..
З афб... Міняв на аке.
Все навісне лишив своє.
Тільки мінявся блок з головками і форсунками... Є дужий поганий старт на холодну ..таке враження ніби солярка тікає(((
Это потому что АКЕ, надо было ставить Афб или АКН
Добрый день Олег умения Ауди а6 с5 2.5 случилось неприятное ехал загорелась спираль заглохла я проверил предохранители нормально я пошел више топлевний фильт нет соляри открутил стакан в баке соляри пол бака проверил насос рабочий собрал включил зажигание згорел предохранитель на реле бензобака снял реле я не електрик но вроде рабочее Олег я могу прокачать систему топлива от бака до форсунок попробовать завести или посоветуйте что делать за раньше благодарен
Здравствуйте Олег! Купил А6С5 на шильде в моторном отсеке указано, что стоял двигатель AKN, там же стоял AKE. Решил ставить BDG, теперь возникает вопрос возможно установить его с навесным от AKE и ТНВД от BDG с мозгами от AKE, чтобы не замарачиваться? За ранее благодарен!
Я поменял аке на бау. Но поставил свой насос ТНВД. Это значит что я могу поставить его родной и проблем не будет. это так или не так?
Добрый день! Подскажыте пожалуйста у меня олроуд 2.5 аке здохли головы ,есть на замену акн в зборе можна ли его поставить .ище момент етот акн из монопривода автомат а6с5 под мою механику он станет? Заранее спасибо Крым!
Сейчас AKE стоит.Про запас BAU есть😊
да и ещё, сделал диагностику .. и вот что:
По двигателю: 01375 38-10
01376 37-10
00550 08-10
я их стёр. так как думаю что зто из-за замены фильтра думаю насос схватил воздух, потом проверил ошибок этих нет.. и двигатель на х.х.. работает ровнее и тише...но еще не тестил на ходу)) могло ли быть причина в этом???
Добрый вечер ! Подскажите пожалуйста как сравнить в каком районе написано что мотор AFB и AKN ? Можно ли менять из этих моторов головки в месте с распредвалами ?
Добрый день Олег.
У меня Ауди А4 б6 2004 г.в. На табличке под капотом написано BCZ, на самом двигателе выбито BDG, я так понимаю что двигатель меняли до меня. При заводке утром идёт сильный светло-голубой дым, чувствуется не полное сгорание топлива, ну и работа не на всех цилиндрах, после примерно 1/2 минуты работа улучшается и дыма становится меньше, далее чем сильнее прогревается двигатель дым постепенно пропадает, но чуть чуть всё равно есть. Какой ЭБУ ещё не смотрел. На что следует обратить внимание чтобы устранить проблему?
А можно ли поставить клапана рокера и компенсаторы от bau на гбц afb?
У меня ауди а6 ц5 авант guattro 2.5 tdi ake 132kw автомат ,,tiptronic,, езжу уже 8 мой год. Пока все работает но в планах есть поменят на мотор б серии. Значит просто перекинуть и все?
🤔🤔👍👍👍
У меня стоит двиг aym , тнвд от аке106е , такую купил.
Как она едет мне не очень нравится
Нужен совет на AYM какие распред валы подходят
Спасибо, супер🎉
Всем здравствуйте регулятор напряжения умер на генераторе,не идет зарядка,от какой машины подходить,или гена или регулятор,кто сталкивался? Машина ауди а6 с5 обьем 2.8
Помогите пожалуйста, где найти эти AFB AKN? Ремень ГРМ на AKN порвало, не уследил. не знаю целы ли клапана, но все рокера поломаны. Уже думаю о покупке двигателя бу а найти не могу, так чтобы уверенным быть в двигателе😢
Здравствуйте, У меня на машине Сеат с 2006 года, имеет 300000 км. Тянет хорошо, проблем нету. Но однажды был стук гидро компенсаторов. Ну конечно дал мастеру поменять с распредвалом. Но после этого текло масло. Мастер сказал что проблема была плохая прокладка и поменял, но после этого не так сильно но всё-таки мотор грязный. Вот вопрос. Как Вы посоветуйте я хочу разбирать полностью мотор, помыть хорошо, поменять вкладыши коренные, шатунные, распредвала, все сальники кольца и прокладки и собрать. Как вы посоветуйте хорошая идея или нет. Некоторые говорят только поменять прокладки и всё, мотор хорошо работает, заводятся как новый с пол оборота. Спасибо Вам большое и буду ждать вашего мнения как специалист.
Добрый день. Я хочю купить новый расходомер воздуха. Можеш подсказать какой из не очень дорогих хороший? Двигатель AFB.
Добрий вечер а есть разница в распред валах и рокерах?
Олег, доброго времени суток! Подскажи пожалуйста, я уже всю голову сломал, какое масло лить в нормальный AKE? Начитался всякой дичи, всю голову сломал. Кто пишет- бери обязательно 505.01, кто про высокую зольность.. В общем, буду признателен за ответ) А лучше запили нам видосик) У тебя в этом вопросе опыт огромный, и ты видимо точно знаешь на каких маслах ездят ваши клиенты) Дополню: сажевого нет!
На Chempioil ultra XTT 5w40 , при правильных интервалах, ваш мотор на одних распредвалах пройдёт полмиллиона.
@@ruslankirjanov5929 Mannol/Pemco/Champioil/Fanfaro/Cartechnik(SCT)/Prizma
Если не поменять блок управления , как это и на чем может отразиться,афб на аум ???
АКЕ хороший двигатель это тема
Доброго вечера. Олег чет не могу на Бусти зайти. Ну да ладно. Двигатель BDG, на холостых оборотах есть некое потряхивание мотора. Плюс мотор слабовато развивает обороты как будто вялы но после 3000 оборотов подхват есть. Дым есть синеватый на холостых. Заменены распылители форсы опрессованы проверены. Свечи накала заменены было 4 мертвых. Заводится нормально пару секунд и запуск. Возможно ли такое потряхивание из за низкого внутрикорпусного давления ТНВД мерили чтото около 5 бар а должно быть видел у вас видео чтото около 8 или даже больше? Спасибо
Олег подскажите как по надёжности матор BFC
Я ему отдал бы на ремонт двигателя свой А6 без малейшего опасения!!! Жаль что у нас в Латвии незнаю я таких мастеров. А может таких и нет...
Олег, добрый день!
Извините, что не по теме. Просто симптомы после замены AFB на BDG, описанные вами, абсолютно совпали с теми, что я имею после замены ремней ГРМ и ТНВД. У меня двигатель BDH. Я грешу на неправильно установленный момент впрыска (слишком ранний). Скажите, если не трудно, могло ли это привести к резкому появлению таких симптомов?
У меня Ауди А4 б7 с завода стоит БДГ и тоже по утрам димок и троение но я думаю что минимум пару свечей накаливания не работают.
А летом утром как заводится? Есть небольшое троение с утра или после простоя? Очень интересен ответ, а то у меня есть такие проблемы а6с5 bdh
Но летом есьть но очень быстро проходит пару сек,ето сто процентов свечи,нету время менять.
@@ВаняОлийник-ю5э спасибо. Но мне тут люди говорят, что летом типа свечи неважны и причина возможна от форсунок до тнвд.. А заводится у вас летом как быстро? С утра!
Как понять не нужны,у вас просто летом спераль быстрее гаснит, заводится сек,не спол оборота.
@@ВаняОлийник-ю5э вот и я думаю как это понять)) просто версии разные все пугают этим 2,5 мотором.. у меня заводится секунды 3-5, но подтраивает после заводки пару секунд.. поддёргивает хз что в чем причина.. все мастера рааазные версии говорят)
У меня стоит bau а тнвд от а 6 прошитый полет нормальный.
Ребят ,подскажите кто-нибудь, какой транзистор нужен на тнвд ....106Е (2 .5 иди 2001г) провода замкнули,вылетел транзистор, а каким менять не знаю....
Олег вы очень толковый мастер подскажите где вы в беларуси я к вам за любые деньги приеду чинить свой тнвд 2.5tdi
Гродно, почта alehaudi7@gmail.com
Олег доброй ночи. Подскожи пожалуйста номер гидрокомпенсаторов и рокеров бфц. Спасибо
Я просматривал ваши ролики, и понял что надо подписатся)) Скажите пожалуйста, можно на АКЕ поставить головки от ВАU , я имею в виду с распредвалами в сборе?
Можно
То це зв'язано з блоком управління?((((((( І через компресію((
Олег посоветуйте пожалуйста,хочу провести реставрацию форсунок двигателя АКЕ 180 ЛС какие распылители лучше поставить?
Как и стоят, вероятнее всего F
Добрый день, спасибо за видео! Не допонял по форсункам, тоесть на афб можно ставить любые форсунки? Например от aym?
Да, можно, главное комплект
Спасибо!
Хмм, если не секрет, а какая практика показала что форсунки afb больше всех заливают, при том что вроде с завода распылители с меньшей пропускной способностью и под меньшее давление)
Когда на афб делаем чип - едут ну ооочень хорошо
О, провисший потолок починил :)
Добрый день , Олег подскажи можно ли рассматривать как альтернатива оригинала BOSCH распылители DSLA142P1191 с аллиэкспресс так называемый КИТАЙ ,есть ли опыт их установки .Мотор BDG .Спасибо.
Не ставь китайские. Только оригинальные. Лучше ставить евро 3
@@MrTheOLEGDIM А на работу двигателя как то влияет или расход
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста насколько критично для авто вот ето троение и дымление на холодную. В ситуации когда был аке а стал афб. Как Вы описываете "средняя ситуация"
Здравствуйте. Если был АКЕ а стал AFB то должно быть всё хорошо. Значит либо свечи либо ТНВД либо сам мотор
@@olegschaman спасибо Вам огромное за ответ! Неправильно я ситуацию обьяснил. Мотор аке, отключили полностью предвпрыск, так как некомфортно ехать было на непрогретом авто теперь нормально но с утра дым и троение.
@@olegschaman можно ли так оставить, не навредит ли ето авто? Или лучше сделать отключение предвпрыска на 10-20 градусах темп. Ож? Я понимаю что сама проблема в износе тнвд но хотелось бы пока без его ремонта поездить
@@olexandrkohan5221 надо предвпрыск на холодную включать
привет.а если с головы снять.например 1мм. степень зжатие поднимится.
Нет, только если прокладки под ГБЦ поставить на 1 отверстие
То есть, если я купил ГБЦ от B** серии и собираюсь ставить на AKE, болты заказывать от B** серии?
Да, болты другой длины
Олег добрый день !Есть мотор AYM,127 т.км. пробега!Куплен уже давно,сейчас буду ставить вместо АФБ!На новом моторе есть и мозга и топливная(мотор комплектный!Подскажите как правильно ,на что обратить внимание...,потому как топливный насос на АФБ уже уставший!Какие могут быть подводые камни...Заранее спасибо!
В таком случае надо ставить комплект и мотор и ЭБУ и ТНВД от AYM. Проблема в перепиновке ЭБУ. На эбу AFB 4 разъема, на эбу AYM 2 разъема. Нужен хороший электрик чтобы правильно перепиновать, плюс привязать приборку, при этом приборная панель нужна полная, как на. АYM
@@olegschaman Спасибо огромное!А если оставить от AYM форсы,и тнвд,а мозги махнуть с моего тнвд,будет толк..(не меняя эбу и панель приборов,ну и коса тоже родная)?Или же остановится на своем тнвд и форсах?
Просто мои форсы и тнвд уставшие...,на моторе AYM в отл состоянии..
Олег здравствуйте, подскажите разность компрессии хорошего цилиндра AFB и хорошего цилиндра BDG? На сколько ниже компрессия в bdg. Я просто недавно менял мотор, если бы ваше видео было раньше))) "B" серию не покупал бы.
В идеале AFB - 30, BDG - 28
Интересный случай, видимо даже дело не в компрессии идеальный афб 30 это редкость, в основном 28-25 люди рады этой компрессии . И при этом авто не дымит сизым, значит возможно дело не в этом...
Олег здравствуйте как попасть к вам на платный канал
добрый день подскажите какой средний расход топлива должен быть Ауди А6С5 2.5ТДИ V6
8-10
@@konstantingapeev4564 10-12
Может занижена степень жатия..??? Компрессия тоже зависит от степени жатия.
А степень сжатия и компрессия это разве не одно и тоже?
Здравствуйте Олег
А скажите такой вопрос
А головы на АКЕ от BAU можно поставить?
А распредвалы пустотелые от BAU заменить на АКЕ?
Головы от В можно поставить а распредвалы только от В серии
@@olegschaman понял, спасибо
Добрый день. Год назад поменял AFB на BFC с его родными форсунками, проблем с запуском не заметил, но тяга двигателя как будто стала хуже. Начитавшись форумов поставил свои старые форсунки с AFB так как там меньше отверстий в распылителе и они лучше будут с моим ТНВД. Но по итогу разница в мощности не ощутил, а двигатель на горячую начал троить. Может что-то по советуете, вернуть назад форсунки от BFC или поможет какойто новый ТНВД?
Поменяй расходомер воздуха от B серии.У них они разные.
Сложно сказать, надо видеть
@@olegschamanРешил проблему регулировкой цикловой подачи смещением датчика в ТНВД. Троило из-за низкой 2,5-2,8. Спасибо за Ваши видео. Очень доходчиво.
Привет Олег!такой вопрос,АКЕ поменял на БАУ,нужно ли менять прошивку ?
Можно не менять
Олег добрый день, к Вам вопрос..)) У меня 2.5 A серии, недавно поменял датчик АБС и топливный фильтр, ехал от механика было всё хорошо, через пару дней решил проехаться, так вот проблема появилась, и вроде когда машинка почти прогрета -+ 70, на ходу когда даю газ то при скорости 50 км и выше происходит как бы удар и машину вроде как дёргает, даже может заглохнуть, на х.х. вроде все нормально, но было пару раз что и на х.х.. глохла, когда еду медленно то вроде как нормально, но хочу быстрее так эти типо удары... воздуха в прозрачной трубке не видно...что может быть??? Спасибо
Скорее всего ЭБУ ТНВД
@@olegschaman я вот что ещё подумал, а мог ли тот мастер когда менял топливный фильтр ведь как оказалось он форсунки не откручивал, то топливо что было просто закончилось с трубок и всё, и эти ошибки выскочило..
Добрый день Олег. Подскажите пожалуйста один момент. Если вместо АФБ установить БДГ полной комплектации и установить мозг ТНВД от АФБ и прошить у чип тюнеров ЭБУ двигателя, можно ожидать адекватной работы двигателя?
Надо эбу двигателя тоже ставить от BDG, нельзя в ЭБУ от АФБ залить прошивку от BDG. И соответственно нужны приборка, блок климата с can шиной, и т.д. Но сделать можно
@@olegschaman а если родную прошивку поправить под это всё железо? Или это не возможно? Спасибо
Если ты электрик причем хороший это не будет проблема и по нормальной цене
А якщо поміняти апаратуру .??
Щось змінить??
В мене 106 d afb
A поставити імено від аке. Яка б мала бути?
Я поставил мех часть 106j на афб работает четко.но в холодное время при прогреве тарабанит сильно и нестабильный холостой ход.форсунки с aym вместе с апаратурой только мозги афб.буду ставить мех часть без предвпрыска.форсунки оставлю от aym
Так не получится, надо ставить вместе с ЭБУ ТНВД и ЭБУ мотора
Олег что именно не получится?
Приветствую! Подскажи купили мотор акн а а стоял аюм
нормально, можно ставить, хуже не будет
Странно, менял AKN на AKE, всё работало терпимо, перебрали ТНВД, стало отлично, проблем при холодном старте нет, машина едет хорошо. Косу и блок управления не меняли просто перекинули моторы и всё. Машина А6 1999 года
Какой эбу на 2 разъёма ?
@@ДмитрийРулев-й1ц Вроде да
У меня на холодную трясёт секунд 10 мотор аке головы bdg
Это или свечи или компрессии нету или ТНВД
Здравствуйте, Олег. После капремонта двигателя машина на холодную запускается через секунду, на горячую приходится крутить около секунд 5. В чём может быть причина?
насос и плунжерная пара.......охладите горячий насос полив водой(плунж. часть!!!!!) и посмотрите изменится ли)))) это самое простое))) но прежде всего вся электрика и электроника должны быть 100% исправны
Механика ТНВД
Каким маслом пользуетесь???
5W40 Ликви Молли 4100
Олег здравствуйте. Как с вами можно связаться
Почта alehaudi7@gmail.com
Как можно связаться с вами?
Почта alehaudi7@gmail.com
1.9
ТНВД или PD на вкус
поездив на всем этом и лично прокачивал в сопли почти понял что тнвд1.9 х----ня что пд1.9 х.......ня и эти обе хни такие шо я сношал их маму у рот. щас 3 машины, одна на 2.5р5 аел и две на 2.5 в6 и я понял одно что они дают кайф комфорт и эластичность а не трясущийся солон от 1.9
🤦🙆👍
С приоры вальни
👋👋👋🔥🔥🔥👍👍👍!!!
Геморроя полные штаны. Лучше тебе пригнать боливар. 🤷
АКЕ
Хороший двигатель я его ❤
Афн и никаких проблем)))
Олег добрый день! Можно Ваш вайбер или ватсаб? Хотел уточнить один вопрос,просто много расписывать.
Вовремя, время подходит😅
рядник ставь R5 и все вопросы исчезнут на ближайшие 10 лет....)))))