Mein NEUES E-Auto! | NIO ET5 Review
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
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Gewinnt einen Roadtrip, wenn ihr bis zum 23.07 eine Probefahrt mit NIO durchführt
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#rumathra #e-auto #nio # - เกม
"..So sitzt man hier drin wenn man drin sitzt" -Rumathra
Der Prime Time Millionär hat mal wieder zugeschlagen
Für drei Monate
und sich ein chinesisches Auto geholt und für ein chinesischen Hersteller geworben. Hätte von Wieland mehr Standortpatriotismus erwartet ….
@@leonardogaszStandortpatriotismus ist krass😂😂
@@leonardogasz Warum sollte man diese deutsche Rotze kaufen? VW größer Dreck, kaufen nur Söhne von Dirnen.
also das system mit dem batteriewechsel ist wirklich cool... wenn das weiter entwickelt wird und es mehr davon gibt, wirklich praktisch
Der Batteriewechsel wird sich nicht durchsetzen
@@PmslTon ja wahrscheinlich leider nicht... aber man wird ja ein bisschen träumen dürfen
@@arctix5 Ja macht halt keinen Sinn, erste Hochrechnungen gehen davon aus, dass man dann 3 bis 4 Mal so viele Batterien wie Autos benötigt. Was eine Riesen Ressourcen und Energieverschwendung wäre. Ich denke, wenn wir an dem Punkt ankommen, an dem es möglich ist, mit einem 15min Ladestop wieder 400-500 km nachzuladen wird der Batterieswap komplett obsolet.
Man darf auch nicht unterschätzen, bei jedem Standort, den es jetzt gibt, sind es laut meines Wissens nur 1 Swap Spot. Wenn du also nicht warten musst, dauert es denke ich so ca. 7min, wenn du warten muss halt länger. Beim Laden kannst du die Zeit halt nutzen und was Essen holen, auf die Toilette gehen etc. beim Swapen nicht wirklich. So ist man relativ schnell gar nicht viel schneller als die Batterie laden. Aktuell ist es auch noch mindestens 50 % teurer als die Batterie an der Schnellladesäule zu laden. Wenn man zu Hause lädt natürlich noch viel teurer.
Das mit der grösseren Batterie benötigt länger zum Laden stimmt nicht. Es hört sich strange an, aber ist so(gibt gute Videos dazu oder kann es auch erklären). Batterieladegeschwindigkeit wird in der C-Rate gemessen. 1C heisst bei z. B. einer 80 kWh Batterie eine Ladeleistung von 80 kW und wäre in 1h voll. Die modernsten Batterien schaffen gut, 2-5-3.5C. Sprich die 80 kWh Batterie lädt in der Spitze mit 200 - 280 kW darum ist es möglich von 10 bis 90 % Batteriestand in 20 Min. zu schaffen. Der Punkt ist jetzt, wenn die C Rate fix ist auch eine 120 kWh Batterie mit 1C in 1h voll, mit einer Ladeleistung von 120kW. Es ist sogar eher die Tendenz vorhanden, dass man bei grösseren Batterien höhere C Raten kurzzeitig fahren kann und so auch die Batterie schneller voll bekommt wie kleinere Batterien.
Der Fakt, dass Batterien, welche mit hoher Ladeleistung geladen werden, weniger lange halten wie welche mit kleinerer Ladeleistung geladen werden, stimmt auch nicht perse. Man hat aktuell schlicht zu wenige Daten. Es gibt aber schon Daten, die dies widerlegen. Das kommt vor allem daher, wenn das BMS. Das Battery Managment System vom Auto richtig eingestellt ist lädt es die Batterie jeweils nur mit dieser Ladeleistung, mit der es der Batterie über längere Zeit auch nicht schadet.
Ein Video, das den aktuell grössten Datensatz dazu untersucht, ist von Tesla Info mit dem Titel:
Tesla ultra high mileage battery degradation - real data, lots of cars
@@Fabio_99 danke für die ganzen infos... ich zieh mir das video mal rein
Der Batterien Wechsel ist ja krass, wusste garnicht das es sowas gibt
Ja auch nur 10 mal in Deutschland haha
haben aber mehrere Hersteller schon
hatte Rumathra extra im Stream gebeten darauf nochmal einzugehen und finds einfach die beste Lösung. Ein HUB mit X Battieren auf Lager und du kannst einfach wechseln. Ist für mich auch erstmal die Technologie die sich durchsetzen sollte.
@@YTElefanT Das Batteriewechseln ist komplette Unsinn aus mehreren Gründen:
1. Schnelladen wird immer schneller. Wir sind jetzt schon bei 16 Minuten von 0 - 80% bei 800V Systemen. In den 16 Minuten kannst du pinkeln gehen, dir ein Eis holen etc.
Der Batterietausch dauert 5 Minuten, aber nur wenn du der erste an der Station bist. Wenn du der 2. bist ist der Zeit Vorteil fast dahin. Sobald zwei vor dir sind bist du langsamer.
Du kannst die Zeit während dem Wechseln nicht nutzen. Stehst in der Warteschlange bzw. sitzt im Auto während des Wechsels.
2. Es ist eine riesen Ressourcen Verschwendung dadurch das mehrere Akkus für ein Auto vorgehalten werden müssen. Ein Akku ist im Fahrzeug, eine ist voll in der Wechselstation, eine dritter wird in der Wechselstation geladen. Sind potenziell 3 Akkus für ein Auto. Vielleicht sind es pro Auto wegen Synergieeffekten nur 2,6 Akkus. Trotzdem zu viel.
3. Die Akkus sind Fahrzeug aber mindestestens Hersteller abhängig. Der Akku ist an die Bauform des Autos angepasst. Vielleicht schafft es Nio bei einem SUV und bei einer großen Limousine den gleichen Akku zu verbauen. Bei einem anderen EV in der Mittelklasse ist bestimmt eine Akku mit anderer Maßen verbaut. Das erhöht wieder den Akkubedarf in den Stationen. Desweitern führt es dazu das jeder Hersteller seine eigen Wechselstation aufbauen muss. Wieder mehr Ressourcen die verbraten werden.
Schnelladesäulen können unabhängig vom Hersteller alle mit CCS geladen werden. Kommen wir wieder zum Zeit Vorteil bzw. das es den eigentlich nicht gibt.
Wenn die Wechselstation nicht genau auf der Strecke liegt die ich auf der Langstrecke fahren möchte verlier ich Zeit für den Umweg zur Wechselstation und zurück auf meine Strecke.
Schnellader liegen direkt an den Raststätten an der Autobahn und kommen jetzt ich immer mehr bei Einkaufszentren, Baumärkten usw.
Da kann ich mein Auto laden an Ort wo ich eh was zu erledigen habe und das Auto sowieso steht. Ich mein jetzt am Supermarkt, Kino, Baumarkt usw.
4. Es macht überhaupt keinen Sinn das alle Hersteller parallel Wechselstationen aufbauen für Ihre Autos. Es werden ja auch keine Zugstrecken von unterschiedlichen Anbietern parallel aufgebaut.
5. Ich weiß jetzt kommt gleich der Punkt: Ja dann sollen doch die Hersteller alle den selben Akku verwenden. Das wird nicht passieren und ist schlecht für den Kunden.
Dadurch das alle parallel daran Forschen, Arbeiten und Tüfteln um für Ihren Kunden das beste Ergebnis raus zu holen(= mehr Reichweite bei gleichem Akkugewicht und Volumen. Am besten weniger bei mehr Reichweite) geht die Akkuentwicklung so schnell voran. Einheitsakkus verlangsamen das. Den Hersteller fehlt der USP.
Der Akku wird bei den meisten Herstellern mehr und mehr Integraler Bestandteil der Autoarchitektur. Ein Standardisierter Wechsel-Akku schränkt einen dabei ein.
6. Wenn die Idee so Genial ist warum gibt's das dann nicht von Porsche, Mercedes, Audi, Tesla? Weil es einfach nicht so genial ist und jede Menge finanzielle Ressourcen Frist ohne das der Hersteller oder der Kunde wirklich was davon hat.
Nio muss in Vorleistung gehen um die Station und Akkus vorzuhalten. Das ist Geld was nicht in Sinnvollere Dinge im Konzern fliest, z.B. Forschung und Entwicklung.
So was kann man sich nur Erlauben wenn man als Chinesischer Hersteller vom Chinesischen Staat mit billigen Geld zugeschmissen wird.
@@AaronMcKay87
1. Das Problem dass du warten musst hast faktisch nicht. Mir bei 100 mal Wechseln genau 1x passiert
Das Laden in kurzer Zeit funktioniert halt auch nur bedingt, Ladesäulen sind zu langsam oder belegt und das Netz bring nicht die Leistung...
2. Die Rechnung ist definitiv zu hoch angesetzt. Würde eher behaupten 10 Autos teilen sich einen Akku. Weil ja nicht ständig jeder zum Wechsel kommt
Außerdem liegt der Akku da nicht "verloren" rum, sondern kann ja auch an die nächsten Fahrzeuge vererbt werden. Verschwendet wird da nichts.
Außerdem helfen die Batteriestationen bei der Speicherung von Strom und stabilisieren das Netz.
3. Wird sich ändern. In China steigen bereits weitere Hersteller ins NIO System ein
4. Siehe 3 --> Standardisierung
5. Ja, Standardisierung. Passiert in China bereits.
Es ist doch Quatsch zu fordern, dass der Akku ein USP sein muss, nur weil das momentan so ist.
6. Einer muss eben anfangen. So wie Tesla Elektroautos groß gemacht hat. Da haben am Anfang auch alle gesagt, warum das Audi und Co nicht machen... Verbrenner ist überlegen etc.
Tesla macht's übrigens nicht, weil sie es technisch nicht hinbekommen haben.
Ob sich der Akkuwechsel durchsetzt weiß ich auch nicht. Aber es ist bei weitem nicht so, dass es überhaupt keine Grundlage gibt.
@@Schwerfurter Schauen wir erst mal ob Nio die Konsolidierung am der E-Auto Hersteller am chinesischen Markt überlebt.
Die erste Welle gabs ja schon. Da wurde Nio noch mal gerettet. Es gibt weiterhin mehr als 100 EV-Hersteller in China. Wirklich brauchen tuts vielleicht 10-15 große.
1. Wäre ja auch Schlimm wenn du schon bei einer Handvoll Nios warten müsstet. Deine Erfahrung sagt überhaupt nichts darüber aus was passiert wenn mehr Autos davon unterwegs sind.
Es wird nicht so viele Wechselstationen geben wie Schnellader. Du wirst immer Umwege fürs Wechseln in kauf nehmen müssen.
Wenn die Ladesäule besetzt ist nimmst halt die des nächsten Konkurrenten. An den Strategisch wichtigen Fernstraßen steht oft Tesla-Ladepark, neben ENBW, neben dem 3. Marktteilnehmer.
Die Tankstellen bekommen auch immer mehr Ladepunkte.
2. Natürlich werden da Ressourcen verschwendet wenn für eine Auto mehrere Akkus vorgehalten werden müssen. Was is den das für ein Argument?
6. Mercedes hatte auch mal eine Wasserstoffauto im Programm und jetzt gibt es keins mehr. Liegts daran das sie es nicht können oder das die Erkenntnis war macht keinen Sinn?
Ich kann verstehen, Rekuperation ist Gewöhnungssache. Es ist aber genau einer der entscheidenden Vorteile von einem E-Auto gegenüber einem Verbrenner. Bei einem Verbrenner kann man von der chemischen Energie 25 % in Bewegungsenergie umwandeln und der Rest geht in Wärme. Beim E-Auto kann man aus der elektrischen Energie 90 % umwandeln in Bewegungsenergie und je nach Fahrweise, dann 25-35 % der kinetischen Energie mit dem rekuperieren wieder in elektrische Energie umwandeln.
Du wirst es vor allem auf langen Strecken sehr gut merken wie viel, mehr, weniger Reichweite du hast mit rekuperieren, oder mit einer anderen Betrachtung wie viel mehr Energie du verbrauchst .
Als Schwabe bist du doch sicher interessiert an niedrigen Energiekosten, zwar vielleicht hast du ja auch ne Flat Nio Ladekarte erhalten.
Ich hoffe doch mal, dass moderne E-Autos auch beim Bremsen rekuperieren.
Rollen ist die effizienteste Art die Energie zu nutzen, da diese nicht nochmal umgewandelt werden muss
@@bartekskolmowskiStimm ich dir zu aber wenn du noch rollen kannst wird auch nicht rekuperiert. Kannst ja ganz leicht das ganze über die Dosierung des Gaspedales steuern
Tankkarte?
@@martinspahn66 Ja jenachdem was du für eine Ladekarte hast, gibt es andere Tarife zum laden.
8:41 Dein cutter hat jamal gar kein bock gefilmt zu werden 😂
Glückwunsch zum neuen Gefährt! Gerne wieder ein Fazit-Video nach den 3 Monaten dann
Kuss auf die Nuss - Kev
Ich bin sehr stolz, dass du dich nochmal mit dem Thema Elektroauto befasst hast. Mit dem Nio solltest du gut aufgestellt sein. Glückwunsch zum neuen Auto :)
Ist nen geiles Auto, aber die Software ist glaub auf Dauer nen Krampf.
Außerdem fehlen mir da viele Knöpfe, aber das Panorama Dach ist einfach geil.
Finds gut, dass die mal den deutschen Herstellern ne Ohrfeige verpassen und diese wachrütteln.
Wachrütteln ich könnte wetten das mehr als die hälfte von deutschen kopiert ist
Cooles auto und nice das du E autos nochmal ne chance gibst vorallem keine mainstream marke
Das Ding ohne CarPlay auszuliefern ist ja ein Verbrechen
Bei eAutos sollte man immer das interne Navi benutzen damit die Ladeplanung übernommen wird.
Wenn die Software im Auto gut ist, benötigt man kein CarPlay.
Was mich bei dem Wagen total gestört hat, ist die schlechte Sicht nach hinten. Die Heckscheibe ist so schmal, dass man die hinteren Autos kaum sehen kann.
Ein Aspekt den viele bei der Anschaffung von solchen China Autos bedenken sollten ist, dass die alle (bis auf BYD) rote Zahlen schreiben, so auch Nio. Deren Aktienkurs ist über 1 Jahr um mehr als 50% gefallen und die machten 3 Milliarden USD Verlust bei 7 Milliarden Umsatz und deshalb ist deren Geschäftsmodel auf Dauer so nicht Nachhaltig und die Chance, dass die Pleite gehen und dass du dann Keine Updates/Ersatzteile oder Wechsel Stationen mehr hast ist mir persönlich zu groß. Wird natürlich nicht jeder China Autobauer pleite gehen, aber viele und wen es treffen wird ist aktuell schwer zu sagen.
Das hat man bei einem deutschen (Klassischen) Hersteller nicht, dafür sind halt die Preise leider noch nicht da wo sie sein müssen, wird sich hoffentlich noch ändern wenn die Prozessoptimierung weiter vorangeschritten ist (und wenn man mal einen "Level playing field" hat).
Wenn man einfach nur mietet, ist da ja kein Problem. Der Vertrag sollte dann ja einfach enden, sobald sie pleite sind. Natürlich nicht cool, aber weniger Risiko
war bei Tesla am Anfang auch so. Die müssen ja erstmal unnormal viel investieren in Europa. Alleine der Ausbau der Swapstations kostet mega viel. Wenn sie es aber weiterhin richtig anstellen, wird es sich in ein paar Jahren für Nio lohnen. Die Qualität der Fahrzeuge ist wirklich extrem hochwertig.
Viel Spaß mit deinem neuen ET5. Bin den schon öfter gefahren, auch die Kombi (Touring) Version. Wirklich ein klasse Auto, mit sehr guter Software.
Bin schon gespannt auf dein Fazit. Cooles Auto auf jeden Fall. Gute Fahrt 😊
7:27 hat der mercedes so langsam geladen? Ich lade in 10 Minuten 30kwh nach und es gibt ja Autos wie Kia/ Hyundai oder Porsche die noch mal deutlich schneller laden.
Edit: Die Ladeleistung bei den Nio A Akkus ist bescheiden. Die B Akkus sind akzeptabel. Dafür kann man wechseln. Da ich kein Freund von Abos bin, ist Nio nichts für mich. Ist bestimmt ein gutes Auto und ich hoffe du bist glücklich mit dem Auto und der E-Mobilität
B akku 15 auf 90% in 30 min
20 auf 80% in 24 min
= Top
EQB kann maximal mit 100 KW laden. Ist halt "alt".
Hab dein Video genau im richtigen Moment gesehen. Wollte mir zuerst nen Polestar 2 holen. Jetzt hole ich am Freitag meinen et5 ab. Da hat sich das Placement doch schon gelohnt xD
Der "ich mag Knöpfe button" 😂
Jetzt heißt es warten bis meine Nio Aktie wieder steigt
same haha
Warte noch drauf, dass meine -80% wieder steigen😅
buy high sell low
nio extrem geil. konnte neulich mal in einem sitzen. hat mir sehr gefallen. die deutschen holen ja auf (ID7 soll sehr gut sein). bis man das im unteren Preisbereich sieht dauert es aber noch etwas. bin mal gespannt was da so kommt. renault bringt ja jetzt was und id2 + id1 von vw sollen ja auch kommen.
viel spass auf jeden fall mit dem auto!
Der Bmw i4 ist ein grund solides Auto und ist eigentlich auch mit eines der Besten Deutschen Autos gewesen. Also im E Bereich. Ich beziehe mich da auf CarManiac der größte deutsche E Auto TH-camr
@@haha-qj2rl ah cool gucke ich mir mal an. bei bmw bin ich komplett raus, da mich deren design nicht anspricht. der i3 soll ja auch ein gutes auto für die stadt sein.
Die meisten Features dieses Fahrzeugs sind halt die gleichen wie beim Tesla Model 3/Y und diese sind soweit ich weiß auch günstiger. Aber die meisten hassen ja leider Tesla, "weils aus Amerika kommt".
Wieland eingeschlossen, aber er mag auch glaube ich Elon Musk nicht, was mMn völlig irrelevant für den Kauf eines Autos ist, aber gut jedem das Seine. Das größte Vorurteil ist denke ich weiterhin die Bauqualität und die Spaltmaße, was mMn mittlerweile auch völlig überholt ist. (Deutsche) Konkurrenten werden was Spaltmaße angeht immer schlechter und Tesla immer besser (zumindest die Teslas, die in China und Europa produziert werden). Habe ein Model Y aus China seit 1,5 Jahren, perfekte Spaltmaße, keine Verarbeitungsprobleme, über 40K km schon drauf, auch schon einige lange Urlaubsfahrten (2000km+) noch kein einziges Problem (so wie es sein sollte). Nur die Türklinke der Beifahrertür fällt schon seit der Abholung direkt ins Schloss und hat kein Softclose, wie die Anderen, was mich jedoch nicht großartig stört. Lasse ich natürlich noch auf Garantie beheben und hätte ich natürlich direkt am Anfang machen können, aber bisher zu faul :D
Und das neue Model 3 ist ja auch im Innenraum nochmal deutlich ansprechender geworden und hast fast nirgendwo mehr Hartplastik verbaut, was mittlerweile auch über den deutschen Premiumherstellern in der Preisklasse liegt. 🤷♂️
Naja muss jeder selbst wissen.
@@heth91 Ich weiß ich habe das Model 3 Highland seit Anfang Dez 23, top qualität wie immer. Spaltmaße und co war 2019, bin gewechselt vom EQE, weil der ultimativ schlecht verarbeitet ist und die gleichen (bzw. weniger) Features hat als der model 3 und das dreifache kostet. DIe Qualität des Highlands ist deutlich besser als die vom EQE. Man muss auch bedenken, dass der halbe model 3 von deutschen herstellern sind :D
@@chrxsbuilds6970Top! Auf die belüfteten Sitze bin ich echt neidisch, auf den normalen Schwarzen schwitzt man jetzt im Sommer schon ziemlich stark. 😅
@@heth91 Oh yes, die nutz ich basically jeden Tag, soo unfassbar nice :D
@@chrxsbuilds6970😮💨
Wie sind Matrix- und Kurvenlicht beim neuen Model 3? Der hat ja andere Scheinwerfer als das Model Y.
Das ist ein schönes Auto, wie ich finde. Glückwunsch 🎉❤
da hat sich das ausleihen des Autos fürs Splash festival ja für NIO gelohnt ;)
Vielleicht Lenkrad bisschen höher stellen
Jetzt brauchst Du nur noch ein Riese Müller Superdelite für die Stadt 😂
Riese und Müller auf die 1️⃣😊
Hab seit Dezember einen NIO ET7, kann nur sagen das hat sich absolut gelohnt. Viel Spaß mit deinem Auto.
Der ET5 ist sau geil. Bin den damals bei einem Event von NIO gefahren. Zeig doch mal bitte die geile Ambientebeleuchtung, wenn es dunkel ist. :)
Panorama dach ohne fahrbare "verkleidung" richtig ass wenns extrem heiß ist oder im winter bei minus graden... da friert einen die glatze... sonst schönes auto^^
E-Mobilität in der aktuellen Form wird ein Nischenelement bleiben. Es wird sein Einsatzgebiet in Kurzstreckenfahrten haben und das ist auch gut so. Alleine die benötigten Ressourcen um alle Autos in Deutschland (und da ist auch noch der Rest der Welt) auf BEV umzustellen sind gigantisch. Aktuell ist es super für Leute mit genügend Kleingeld in der Tasche aber massentauglich ist es noch nicht. Ich denke eher es wird eine Technologie nach den aktuellen BEV geben (kann auch womöglich ein komplett anderer Akku-Typ sein) oder was in Richtung E-Fuel um die bestehenden Flotten umweltneutral betreiben zu können. Aber dafür müssen die erstmal in Masse preiswerter hergestellt werden. Die Mobilitätswende wird etwas länger dauern.
Warum bewirbst du ein chinesischen Hersteller Wieland? Wieso?
rassist?
Extrem geiles Auto, Feier ich sehr!
Runtergebrochen ist es so.
Es gibt noch große Unterschiede zwischen e-Autos. Einfach weil es sie noch nicht so lange gibt.
Vorreiter sind Tesla und die neueren BMWs. (i4, i5, i7)
Das hat sich, zumindest für mich, so herauskristallisiert.
Die Autos können Routenplanung und allgemein Software am besten.
Nio arbeitet sehr stark an der Software und sie wird wirklich in einem krassen Tempo besser.
Mercedes EQA und B kannste in die Tonne kloppen.
Gute e-Autos von Mercedes sind nur EQE und S.
Da hat es aber bei den früheren Modellen unglaublich krasse Mängel bei der Verarbeitungsqualität gegeben. Mittlerweile besser aber nicht auf Level BMW.
Nio ist Verarbeitungstechnisch auf einem sehr hohen Niveau.
Ich weiß ist für viele Leute keine Option, doch fahr mal einen Tesla Model 3 Longrange Probe.
Du wirst erstaunt sein wie weit die Jungs und Mädels bei Tesla sind.
Aber du sagst du magst Knöpfe. Da bist du theoretisch natürlich bei Tesla falsch und eher bei nem i4 oder so.
Id.7 holt stark auf
also das mit den Akku Swap ist schon eine gute idee bin gespannt ob sich sowas durchsetzt
Willkommen in der NIO Community :) Fahre seit 8 Monaten einen ET5 Touring. Beste Entscheidung!
Top Marke! Hab Spass damit 😊
Geile Meile. Aber bei meinem Model 3 habe ich fast alle Features für die Hälfte ;)
zwinker zwinker
ja das ist leider true
Same, 70k ist insane und das horizontale Tablet gefällt mir auch besser, plus die flüssige Software und das mein Auto in DE produziert wurde.
Ist aber kein ET5 ;)
Find das Konzept auch MEGA. Das ist die Zukunft, wenn Batterie die Zukunft ist! Welche Tankkarte hast du jetzt @Rumathra?
Grüß dich Rumathra, finde es gut, dass du der E-Mobilität noch eine Chance gibts. Ich kann dir empfehlen auch mal einen Tesla auszuprobieren. Die Probefahren lassen sich ganz einfach über die App buchen. Ich möchte hier nicht viel dazu sagen, außer teste es bitte :) ..
Bester Mann! Hab selbst nen NIO. Liebe das Auto.
sehr geil
ich bin ja ein riesen e-auto fanboy und auch etwas tesla fanboy und das du jetzt von nehm tesla (nicht böse) gemeint "copycat" gesponsort wirst ist ja mega geil. Das ding hat alles was ein tesla model 3 hat nur in besser
und diese akku ausstauschsystem ist ja hammer geil. Hoffe davon gibt auch billigerer Versionen
Ich Feier Tesla auch aber du kannst sie nicht mit NIOs vergleichen, NIOs sind sehr luxuriös und "copycat" passt hier wirklich nicht, natürlich sind sie dafür auch teuer. Leider möchte NIO keine billigeren Autos herstellen da sie bei diesem Luxus Segment bleiben wollen.
BMW iX1 MSportpaket und super Ausstattung / vielen Extras liegt bei ca. 72.000€, vor Rabatt! Also deutsche Elektroautos auch deutlich unter 100.000€ verfügbar
schön chinesischen hersteller bewerben
die deutschen sind vorne dabei mirt der PPE platform Wie beim neuen Porsche macan 4e trubo den ich bestellt habe und wie bei dem neuen audi sq6 oder q6
also mit 270Kw ladeleistung ist das schon krass und 400km reichweite bei 3,3 sek 0-100 un d 260kmhz spitze
.......
Nices Review! Und Wieland hat immer noch die beste Frisur
Fände ein deutsches Auto besser. Vielleicht einen VW ID oder BMW i4. Die Software von den Chinesen ist Kopfschmerz. Aber musst deine eigenen Erfahrungen machen. Bin von deinem Review in 3 Monaten gespannt.
Finde gerade die Software machen die Chinesen besser (BMW ist auch sehr gut), bei VW gibt es ja nur Bugs. Unsere Firmenwagen mussten zurück weil manche komplett ausgefallen sind, bei den einen geht das Display nicht und beim anderen gehen die Fenster plötzlich nicht mehr hoch.
BMW und VW Software soll besser sein? lol
VW IDs und bessere Software ist echt n wilder take :D Das ist doch die Serie mit den größten Softwareproblemen überhaupt. Das hat doch sogar VW zugegeben.
@@kulimeya123gibt seit einer Weile eine komplett neue die ist echt top
Einen geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul
super cooles Auto. Das mit der Software wird auf Dauer aber wahrscheinlich nerven. Gerade die Navigationsfunktion bei E-Autos ist ein zentraler Punkt. Hier sollte man die interne Navigation nutzen, da man so die Anzahl der Stops, mit wie viel % man laden möchte oder ankommen will bestimmen kann. Zusätzlich wird bei vielen Modellen der Akku noch vorkonditioniert, das dieser effizienter und mit weniger Verschleiß lädt. Aber ich finde es super, das du der E-Mobilität noch eine Chance gibst und es nochmals versuchst.
Gutes Technik Review, gerne mehr von sowas !
Cool dem Elektro-Auto eine zweite Chance zu geben
sehr geiles Video. Sehr angenehm wie du alles beschreibst.
Batterie Wechsel sollte die Meta werden
Solides KFZ! Gute Vorstellung! Danke Wieland
2:16 bro mein 20 Jahre alter Mercedes hat das auch..
Cool story bro
Die Fahrt zum Splash war so prägend das du dachtest so einen ziehst du dir ? Glückwunsch und allzeit gute Fahrt
Bei dem Ausbau der Ladestationen wird es schon Hapern, wenn diese Nio Exklusiv sind aber man kann ja auch normal laden.
E Mobilität ist zu 95% nicht die Zukunft.
Danke das du den Aktien Kurs pushst 💯📈
Schau Dir auch mal von Kia den EV6 an. Der hat auch die ganzen features und kostet "nur" 50.000. Ich habe einen und das war die beste Entscheidung ever.
leider nein. Nios design und die Verarbeitung ist deutlich besser, zudem ist der AWD Standard was ihn deutlich schneller macht. Batterie swap bietet der EV6 auch nicht und die Software ist vom Nio auch deutlich schneller aufgrund der verbauten 4Orin Chips welche um Welten stärker sind als Kias und auch problemlos Selfdriving leisten können. außerdem hat der Nio einen lidar Sensor mit 1550nm Wellenlänge also top notch. Aber der Kia Ev6 sieht im vergleich zu anderen deutschen e autos relativ solide aus :)
habe selber einen Nio Et7 absolut geiles Auto
9:04 hört sich maximal billig an, aber ansonsten sehr chilliges Auto
Das ist sogar noch relativ gut, vorallem der Rest des Interieurs verglichen mit anderen.
XD
Du meinst sicher das Schließen der Tür ohne zu schauen ob das bei 9:04 war .😂
Das hört sich echt schrecklich an
Das man so mit sein Auto reden kann ,finde ich echt witzig ^^
gooo NIOOO!!!!
geiles Auto gönne ich dir aber hast du nicht bei allen Tester bemängelt, dass die Scheiben nicht runtergehen bei dem Auto saß jetzt auch so aus. Kann sein dass sie nicht komplett runtergefahren sind. Hat man nicht gesehen oder gehört aber da gehen wir hinten auch nicht die Fenster ganz runter?
Wie ähnlich zum Tesla 😂😂😂
Gute wahl mit dem Auto 👍
Der Akku-Swipe hat sich bei Tesla nicht bewiesen und wurde verworfen wegen zu hohen kosten. Plus kriegt man eine gebrauchte Batterie die Arsch sein kann oder eben deutlich älter und somit ist der teuerste Teil am Auto Arsch wenn man Pech hat. Zum Leasen auf Probe kann man es probieren aber schlau gedacht würde ich nicht das Risiko eingehen den Akku zu tauschen wenn ich mein Auto neu habe.
Das ist ein Pressefahrzeug....sieht man an dem N - IO ??? Kennzeichen...
Volo ex30 is der geheim tipp
Wenn man die Wahl hat, wieso dann nicht Tesla? Die sind rein objektiv betrachtet technisch am weitesten. Dazu vom Innenraum viel hochwertiger. Preis - Leistung 100x besser.
Geiles Auto, ich denke, einige deutsche Hersteller werden die nächsten Jahre nicht überleben!
geiles Nasenfahrrad, wo Link?
kauf Dir halt nen Tesla, was macht Ihr alle? Software ein Träumchen, Effizienz deluxe, mega Karren.
Auto ist nice. Finde die Idee mit dem Akku interessant. BIn auf dein Feedback nach drei Monaten gespannt. :)
Das Batteriewechseln ist komplette Unsinn aus mehreren Gründen:
1. Schnelladen wird immer schneller. Wir sind jetzt schon bei 16 Minuten von 0 - 80% bei 800V Systemen. In den 16 Minuten kannst du pinkeln gehen, dir ein Eis holen etc.
Der Batterietausch dauert 5 Minuten, aber nur wenn du der erste an der Station bist. Wenn du der 2. bist ist der Zeit Vorteil fast dahin. Sobald zwei vor dir sind bist du langsamer.
Du kannst die Zeit während dem Wechseln nicht nutzen. Stehst in der Warteschlange bzw. sitzt im Auto während des Wechsels.
2. Es ist eine riesen Ressourcen Verschwendung dadurch das mehrere Akkus für ein Auto vorgehalten werden müssen. Ein Akku ist im Fahrzeug, eine ist voll in der Wechselstation, eine dritter wird in der Wechselstation geladen. Sind potenziell 3 Akkus für ein Auto. Vielleicht sind es pro Auto wegen Synergieeffekten nur 2,6 Akkus. Trotzdem zu viel.
3. Die Akkus sind Fahrzeug aber mindestestens Hersteller abhängig. Der Akku ist an die Bauform des Autos angepasst. Vielleicht schafft es Nio bei einem SUV und bei einer großen Limousine den gleichen Akku zu verbauen. Bei einem anderen EV in der Mittelklasse ist bestimmt eine Akku mit anderer Maßen verbaut. Das erhöht wieder den Akkubedarf in den Stationen. Desweitern führt es dazu das jeder Hersteller seine eigen Wechselstation aufbauen muss. Wieder mehr Ressourcen die verbraten werden.
Schnelladesäulen können unabhängig vom Hersteller alle mit CCS geladen werden. Kommen wir wieder zum Zeit Vorteil bzw. das es den eigentlich nicht gibt.
Wenn die Wechselstation nicht genau auf der Strecke liegt die ich auf der Langstrecke fahren möchte verlier ich Zeit für den Umweg zur Wechselstation und zurück auf meine Strecke.
Schnellader liegen direkt an den Raststätten an der Autobahn und kommen jetzt ich immer mehr bei Einkaufszentren, Baumärkten usw.
Da kann ich mein Auto laden an Ort wo ich eh was zu erledigen habe und das Auto sowieso steht. Ich mein jetzt am Supermarkt, Kino, Baumarkt usw.
4. Es macht überhaupt keinen Sinn das alle Hersteller parallel Wechselstationen aufbauen für Ihre Autos. Es werden ja auch keine Zugstrecken von unterschiedlichen Anbietern parallel aufgebaut.
5. Ich weiß jetzt kommt gleich der Punkt: Ja dann sollen doch die Hersteller alle den selben Akku verwenden. Das wird nicht passieren und ist schlecht für den Kunden.
Dadurch das alle parallel daran Forschen, Arbeiten und Tüfteln um für Ihren Kunden das beste Ergebnis raus zu holen(= mehr Reichweite bei gleichem Akkugewicht und Volumen. Am besten weniger bei mehr Reichweite) geht die Akkuentwicklung so schnell voran. Einheitsakkus verlangsamen das. Den Hersteller fehlt der USP.
Der Akku wird bei den meisten Herstellern mehr und mehr Integraler Bestandteil der Autoarchitektur. Ein Standardisierter Wechsel-Akku schränkt einen dabei ein.
6. Wenn die Idee so Genial ist warum gibt's das dann nicht von Porsche, Mercedes, Audi, Tesla? Weil es einfach nicht so genial ist und jede Menge finanzielle Ressourcen Frist ohne das der Hersteller oder der Kunde wirklich was davon hat.
Nio muss in Vorleistung gehen um die Station und Akkus vorzuhalten. Das ist Geld was nicht in Sinnvollere Dinge im Konzern fliest, z.B. Forschung und Entwicklung.
So was kann man sich nur Erlauben wenn man als Chinesischer Hersteller vom Chinesischen Staat mit billigen Geld zugeschmissen wird.
@@AaronMcKay87 Stimme ich dir zu. Fahre einen ev6 und es funktioniert sehr gut mit dem Schnelladen. Daher bin ich auf das Feedback gespannt. 😃 Ich sehe es auch mit einer gesunden Skepsis.
@@AaronMcKay87 Ich gehe mal auf deine Punkte ein, denn du verbreitest viele falsche Informationen:
Schnellladen ist derzeit bei 16 Minuten von 0-80%, jedoch nur, wenn die Batterie vorgeheizt ist, etc. Außerdem müssen die Ladestationen das hergeben. Wenn du nicht der einzige bist, der sein E-Auto lädt, wirst du nicht mit voller Leistung laden können, da das Netz das nicht hergibt.
Das mit der Warteschlange war bisher kein Problem, siehe China. Dort gibt es überall eine Station in 3 km Reichweite. Ca. 2500 Stationen gibt es dort, und der CEO strebt eine vergleichbare Zahl mit Tankstellen an, also 100.000.
"Vielleicht sind es pro Auto wegen Synergieeffekten nur 2,6 Akkus." Nein, das ist falsch. Zählst du die bisherigen Batterien von Nio weltweit, also von Stationen und in Nios verbaut, kommst du auf ca. 5-10% mehr Batterien. Rechne es selbst aus. :)
Das mit der Batterie stimmt. Nur spezifische Maße sind möglich, weshalb Elektroautohersteller Kooperationen anbieten. "Wenn die Wechselstation nicht genau auf der Strecke liegt..." Das ist klar. Es ist ja neu. Du konntest auch nicht erwarten, dass vor 3 Jahren überall Lademöglichkeiten existieren. Das wird bis heute noch aufgebaut.
So wird das auch nicht gemacht. Wenn ein Hersteller eine Batterie-Wechselstation baut, wird es für das ganze Netzwerk möglich sein, diese zu nutzen.
"Einheitsakkus verlangsamen das. Den Herstellern fehlt der USP." Allein der Formfaktor wird festgelegt, Batterieentwicklung besteht aus der unterschiedlichen Materialwahl für die Zellen sowie deren Komposition.
Das ist, als würde man sagen, wenn Solar so genial ist, wieso verbrennen wir dann immer noch Kohle.
NIO hat viele weitere Vorteile. Ich liste die wichtigsten mal auf:
- 3-Minuten-Batteriewechsel
- Stabilisiert das Netz (hohe Nachfrage Strom ausschütten - niedrige Nachfrage Strom speichern = Gewinn beim Verkauf)
- Du bist nicht auf eine kWh-Größe beschränkt. Wenn du Urlaub machst, kannst du einfach die 150 kWh mieten, für wie - lange du willst, und sonst die 75 kWh nehmen, was dir Geld einspart
- Verbraucht deutlich weniger Platz als Ladestationen
- Ankaufspreis des Autos ist niedriger
- Wiederverkaufspreis ist höher, da die Batterie nicht fester Bestandteil ist
- Bei neuen Batterie-Innovationen bekommst du die Technologie "geschenkt", obwohl dein Auto schon 5 Jahre alt ist
- Du kannst immer noch laden. Seit wann ist ein Extra ein Manko für den Nutzer?
- überprüft bei jedem Wechsel die Gesundheit der Batterie
- sortiert Batterien aus wenn sie weniger als 80% noch haben.
@@xeniosdias2359 Man kann sich vieles Schönreden. Mach das ruhig.
Hier die ganzen tollen Vorteile rein schreiben. Irgendwas von "Geschenkt" rein schreiben und dann die üppige Monatliche Batteriemiete verschweigen.
Das der Wiederverkaufswert bei einem E-Auto mit Mietakku ganz toll sein soll ist überhaupt nicht nachvollziehbar. Schau dir mal die Zoes mit Akkumiete an. Die stehen wie Blei. Keiner will die haben. Viele Händler kaufen die auch nicht mehr an.
Bei einem Auto das immer mehr an Wert verliert bleiben die monatlichen Kosten für die Batteriemiete immer gleich hoch.
Also wer verbreitet hier die falschen Informationen?
Klingt sehr geil, nices Video
Kann man das Dach auch schließen?
Ich kann e Autos nichts abgewinnen... ist aber Geschmackssache
2:09 So sitzt man hier drin wenn man drin sitzt.
hat das panorama dach eine blende?
Geiles Auto!
Tesla erst komplett haten und sich dann ein Nio holen? Ist das ein Aprilscherz oder ist der am Trollen? Diese ganzen Streamer und ihre Doppelmoral, das kann sich doch keiner mehr ausdenken 😂
Kein Scherz nur Verstand
@@xeniosdias2359 was hat das mit Verstand zu tun?
Wenn man in so eine Nio Station fährt kann es doch passieren dass man eine Batterie bekommt die viel älter ist und weniger Kapazität hat oder?
Theoretisch ja. Das System sortiert allerdings Batterien ab 80% und drunter aus, deshalb ist dieses Konzept sehr nachhaltig und du kannst noch nach 10-20 Jahren mit über 80% Kapazität fahren.
Du besitzt ja keine Batterie wenn du die Wechselstationen nutzen möchtest , sondern musst sie Mieten. 289 Euro im Monat für die Große.
Ich finde es schade das man die deutsche Wirtschaft nicht unterstützt und stattdessen die Wirtschaft von einem Regime wie China stärkt
Während die Politik die Wirtschaft an die Wand fährt, sollen wir es auffangen? Die Automobilhersteller geben einen mist auf uns. Sollen die lieber ihre Steuern vernünftig in Deutschland abführen, was diese Firmen ebend NICHT machen, also come on, die veraschen Deutschland mit Steuern, aber wir sollen dann den Gutmenschen spielen? Schau dir die Faktenlage an ;)
Hoffentlich steigt meine Aktie endlich mal ;-)
e auto beste, viel Spaß damit :D
Solche chinesischen Importe wünscht man sich eigentlich nicht. Jedoch hat es Deutschland, wie schon gesagt wurde, beim Thema bezahlbare E-Mobilität (um die 20k) absolut verschlafen (weil Straßenpnazer kurzfristig halt mehr Marge einbringen) und ich kann absolut nachvollziehen warum sich jemand dafür entscheidet. Viel Spaß damit!
Weiß jmd. woher das grüne Naruto T-shirt is 😅
ALTERR da kauft er sich nen NIO da wirst du die selben Probleme haben. Bei Elektro führt kein Weg an Tesla vorbei vor allem Langstrecke lade Netz und einfaches laden. Tu dir das nicht an wenn du dich nicht mit dem Thema Elektroauto auseinadner setzen willst und einfach Spass und fahren möchtest.
dachte nie kann man nicht laden? dachte nur batterie wechslen?
beides
Starkes Video catched
Muß als Werbung deklariert werden.
Ist schon ziemlich cooles Auto schön futuristisch 👍 Schade das die Deutschen Hersteller da so hinterher hängen.
Ich persönlich würde aber glaube ich lieber zum Tesla greifen.
Sehr hübsches Auto
Verstehe ich nicht wie man es geil finden kann die ganze Umwelt überwachen zu können 😅🙂
Probier mal einen Polestar
Glückwunsch zum neuen Wagen! Was zahlst Du für die drei Monate und warum nicht länger? 🤓
Ach, ganz am Schluss kam der Hinweis auf eine Kooperation. Dann wäre eine Werbekennzeichnung mehr als nice gewesen. 😇
@@seodrivendie ist tatsächlich direkt unter dem Titel als Tag genauso wie in der Beschreibung 😵💫
@@dezaku6612Das ist so unauffällig, dass ich es übersehen habe. Bin kein Anwalt aber es gibt einerseits ein TH-cam Feature zur Kennzeichnung und andererseits sollte der Werbehinweis meines Erachtens im Video selbst sein. Zudem spricht er zu Beginn davon dass er sich ein Auto geholt habe. Klar, kann man das unterschiedlich auslegen, aber für mich klang das wie auf eigene Kosten gekauft oder geleast. 🤷♂️
Mit Nio maxhste erstman nichts falsxh. Hutes Preis leistung verhältnis und möglicher Akkutausch!
So allein von dem Video allein sieht das aus wie ein besserer Tesla Model 3
Das Auto als Tesla hater😂
Wenn Elektroauto dann nur einen Asiaten, die sind wirklich krass, dennoch macht mich mein M2 noch viel zu glücklich um auf Elektro zu wechseln.
Bester Mann!
das nio system is echt geil. in china schon richtig big. wäre wirklich cool wenn das mehr von hier gibt (bitti bitti meine nio aktien unterwater xd)
Lieber mal deutsche Unternehmen unterstützen als irgend so nen chinesischen Nio
@@leifpaulsen3048 welches deutsche e auto unternehmen ist denn innovativ?
@@feelsgoodkoi4185 also erstens steht man so oder so zu den deutschen Marken und zweitens steht z.B. ein ID 7 dem Nio in nichts nach bzw hat sogar paar Pluspunkte
@@leifpaulsen3048deutsche Unternehmen können mich mal unterstützen
Hat er es jetzt gekauft oder nicht? Erst sagt er ja, am Ende sagt er es ist ein Presseauto für 3 Monante?
Ist halt trz elektrisch