新型1300GSを元GS乗りが市街地で試乗の結果、意外だったこと／刷新されたフィーリング／車間調整クルーズコントロール、電動スクリーン／【試乗 BMW R1300GS】モトブログ [4K]

[@bandit3861]

私も先週同じ車両に試乗して、まんまとご契約に。M世田谷のT女子さんから買っちゃいましたー。

[@blackrider_jp]

@@bandit3861 おくればせながらコメントありがとうございます。そうでしたか。魔法をかけられて、気がつくと沼にハマっているのですね(笑)

[@bandit3861]

@@blackrider_jp さらにGSからGSAに買い換えました

[@ミヤビ回廊]

今回の試乗コースだと1300の良さはほとんどわからないと思います。峠道を走ると1250とは別物の異次元のハンドリングが顔を出しますよ(笑)。初めは違和感だらけのハンドリングでした。過去にR1200Rとr9t scramblerを所有してたのでその比較となりますが、それらよりも楽しいハンドリングです。1300に慣れちゃうと1250が少し重たく、だるいバイクに感じます。エンジンもトルク感を感じないのですが、異様に粘る超低速域、それでいて1250よりも軽く吹け上がります。好みによりますが1250とは別のバイクになったと思います。スタイルは1250の方が高級感がありますかね(笑)。

[@blackrider_jp]

コメントありがとうございます。そういう評価があるのだろう、とも予測していたので、ある意味で安心しました笑　一般ユーザーが試乗で峠やオフロードを走る機会はなかなか得られないですが、特殊なハンドリングの有効性は、そういう本来用途の中で生かされるのでしょうね。今回の試乗ではカバーしきれない感じでした。

[@hasirexj750e]

動画拝見しました。
参考になりました！
私も試乗しましたが、身長164短足の私には、ムリです。
両足つま先ツンツンで乗れない事はないけど、余裕ありません。
300万超えの費用対効果、私的には残念です。
せめて700mm台までダウンして欲しかったです。

[@blackrider_jp]

@@hasirexj750e コメントありがとうございます。費用対効果で考えると二の足踏むことになってしまいますよね。でもGS以外にもボクサーエンジンで乗れるバイク、あるいは他メーカーでもいいアドベンチャーバイクはあるのではないでしょうか?　1300GSだけじゃないと思います😊

[@恒木忍]

RS乗りです。ふらふらするのステダンでないすかね？バイクキャンプだなんだやるので、何気にGSかなあと。

[@blackrider_jp]

コメントありがとうございます。ふらつきというよりも、ハンドルの初動が軽いのが大きな特徴ですね。それでいて、ニュートラル付近でハンドルを切った時には手応え感がある。これが剛性感ありと表現される由来でしょうか。また、R1250GSのようなオンザレールではなくなったけど、軽快感プラス前輪と後輪がそれぞれ安定している。素人にはなかなか表現しにくい話ですが笑

[@minoriichban]

えー　またまた、購入ですか？　浮気は禁物です。