Это комментарий для продвижения канала. Он достаточно длинный. Я скопировал его и оставляю сдесь. Надеюсь, ты сделаешь то же самое. И мир стал чуточку лучше :)
Это комментарий для продвижения канала. Он достаточно длинный. Я скопировал его и оставляю сдесь. Надеюсь, ты сделаешь то же самое. И мир стал чуточку лучше :)
Это комментарий для продвижения канала. Он достаточно длинный. Я скопировал его и оставляю здесь. Надеюсь, ты сделаешь то же самое. И мир стал чуточку лучше :)
Это комментарий для продвижения канала. Он достаточно длинный. Я тоже скопировал его и оставлю здесь с благодарностью авторам, делающим этот мир чуточку лучше!
Это комментарий для продвижения канала. Он достаточно длинный. Я скопировал его и оставляю сдесь. Надеюсь, ты сделаешь то же самое. И мир стал чуточку лучше :)
Я пишу очень длинный и даже немного содержательный комментарий, чтобы видосы из этого канала попадали в предложку мне и тем, кого гугл считает похожей группой пользователей. Лайк поставил.
6 лет назад, когда сломал левую руку в районе запястья, очень помогло, что я тренировал на своей Катане GSX400S переключаться без сцепления.... Силы хватило только тронуться а дальше по городу 30 километров утром по пробкам и светофорам в режиме "без сцепы" (т.е. ехал как дед, но зато не заглох ни разу и не пришлось снова напрягать травмированную руку!).... Доехал удачно до дома, потом в травму уже на такси! =))) Это очень важный навык не только на мото но и на автотранспорте!
Спасибо за видео! Я начал практиковать переключения без сцепления с подачи Болта, когда он еще был с нами. На самом деле несложно, по крайней мере, на эсвэхе.
Думаю все когда- нибудь рвали трос сцепления и нормально доезжали до дома. Для этого не нужно разжёвывать это в ролике на ютубе. Но поставив новый трос, большинство продолжали ездить по нормальному, а не дрочить зазря коробку.
Я освоил это на своем, отлично при ускорении переключаться на высоких оборотах, в остальных случаях нет - только в случае обрыва тростка/поломки гидравлики
Разложился на асфальте,сломал рычаг сцепления,доехал до мастерской и на месте поменял) Ваши ролики очень полезны, спасибо за Ваш труд-и оригинального канала,и переводчиков)
Все верно. Сказано. У меня в видосах тоже спрашивают как так ты на планете переключаешь КПП без сцепы. Ответ в этом видео. Все легко и просто главное понять когда и как..)👍
А потом "Мотоциклы с вылетающей 2-3-10: встречайте на всех дорогах страны!" Чёт МС Гараж прям расстроил, не ожидал от них такого А перевод и озвучка отличные, спасибо)
О, прикольно. Полезная информация. А я случайно переключила скорость забыв выжать сцепление и переживала что так сделала. Оказывается это нормально. Буду пробовать практиковать)
какая норма, ты что) он сбрасывает резко газ и в этот момент переключает если вверх переключаешь. Просто дергать передачу при езде вообще не норма без шифтера
ох чувак, спасибо что ты есть, я посмотрел все видео в твоей озвучке! и в добавок, Это комментарий для продвижения канала. Он достаточно длинный. Я скопировал его и оставляю сдесь. Надеюсь, ты сделаешь то же самое. И мир стал чуточку лучше :)
Передаточные значения на каждой скорости кпп разные и когда ключ одно шестерни замкнут в замке например 3й скорости соседние шестерни крутятся с большой скоростью относительно друг друга и как ты не переключай будет удар, может не сильный но будет по любому, там всё стальное и хоть сколько то да и весит, ключ не сразу может в замок попасть ещё, тогда и вилочке достанется. А потом люди будут ныть что у них вторая начала выбивать или любая другая, так как слизало грани на замках с ключами. Жмите сцепление гонЩеги мамкины, это всё для трека сделано, где у вас пару кпп в боксах лежит.
Согласен. Причём, так будет в том лучшем случае, если угловые скорости шестерён уравнены. Если нет, то моментально будет выбран зазор и произойдёт это уравнивание ударом в сторону двигателя с его совсем не маленьким моментом инерции. При выжатом сцеплении, всё то же самое, но момент инерции сцепления гораздо меньше.
Нифига она не раскрыта. Типа сказал что переключайтесь без сцепления, и всё. Никак не объяснено по сути. Попробуй в машине повтыкать скорость без сцепления, расскажешь.
Вниз щелкать жалко коробас, если честно) Там у фортнайна интересный ролик про свешивание в повороте вышел, думаю, многим было бы полезно ознакомится, нужно делать!)
Вообще огонь ролик. У меня как раз передачи сильно перекрываются. Я чесно говоря постоянно мучался с переключением передач. Я почти приноровился. Но пока на автомате не всегда получается. Единственный способ какой я нашел чтоб четко переключатся это переключатся быстро и немного газу поддавать. Надо однозначно пробогвать.
Ты смотрел фильм Триста спартанцев? Там Леонид повёл с собой 300 солдат, в то время как афиняне (кажется, они) приводят многотысячную армию на подмогу спартанцам. А потом Леонид спрашивает кто чем занимался до войны и оказывается, что у него всего 300 воинов, но это всё солдаты, а среди тысяч афинян нет солдат, там кто-то плотник, кто-то кузнец. Такая же картина и здесь. Вряд ли кто-то из взрослых людей смотрит все эти "ахаха, ношусь по городу, катаю тёлок, зацени мой новый мот, это же разорванный спорт". На больших каналах аудитория не мотоциклисты, их аудитория это детишки, которым нравится что-то смотреть о мотоциклах. Здесь же мотоцилсты. И я бы никогда не променял ни одного здешнего подписчика на десяток или сотню зрителей, которые мотоцикл видели только стоя на трамвайной остановке с тяжёлым ранцем на спине.
Поджатие лапки передач без сброса нагрузки (газа) чревато более быстрым износом вилок в коробке , так как вилка пытается сдвинуть шестерню , которая находиться в нагруженном зацепе ( хоть автор говорит , что кротко временно можно ) .
Я на автомобиле с ручной коробкой ездил с вытекшей жидкостью и не работающим сцеплением, заводился на передаче, потом переключал по оборотам без газа. Два дня отъездил))
Ага, вроде всё было мягко, но закончилось развалом вала в коробке на 120. Полная блокировка заднего колёса. Не буду рассказывать, что ушло на минус. Главное, что сзади ехал кореш на машине и вовремя отреагировав, сумел тормознуть ряд на федералке
Я новичок и однажды дернул лапку ПП вверх без выжима сцепления. Каково же было мое удивление, что передача переключилась плавно, как с выжатым сцеплением (газ я, конечно, прикрыл, но про сцепу забыл). После этого задался вопросом, а не вредно ли это?)))
Я на своем переключаюсь вверх без сцепления, потому что мне лень выживать его, но вот вниз действительно надо аккуратнее если нет "проскальзывающего" сцепления колесо блокируется, приятного мало
Если колесо блокируется, значит ты гробишь коробку, недогазовываешь при переклюке, переклюк происходит с сильным ударом. Я бы так не рисковал, жму при понижении сцепу.
Что на джиксере, что сейчас на GSX-S есть проскальзывающие сцепление, всё равно на понижении только со сцепой переключаюсь. На повышение да, если резко ускоряешься, то проще и быстрее без сцепы. Да и по ощущениям вроде как мягче.
Думаю минусов 0, а вот плюсов: 1 . У кого инжектор - расход становится 0 2. Охлаждение двигателя 3. А сейчас есть еще моты с нейтралками между каждой как на совках ?
У меня так получилось, что сел сразу на литр и со сцеплением переключать тупо страшнее)) бывало не угадывал по оборотам и получал мощный и страшный пинок) поэтому с первой поездки научился щёлкать без сцепы, т.к. там ошибиться с оборотами невозможно - тупо не включится. Потом прикатался, могу уже и так и так, но в основном со сценой только между 1 и 2 щелкаю, тупо уже привык и получается без ударов четко втыкать и без сцепы, так что ручку выжимать тупо лень))
"если ты как большинство" Я по видео Болта учился переключать без сцепления. Думаю, не только я, так что в России большинство может быть иным. И сейчас часто езжу без сцепления. На разгоне почти всегда, на торможении просто по приколу. Забавно потому что.
![Чьи Мотоциклы Лучше? | Голос Бездока | [Лабораторные Исследования] @FortNine](http://i.ytimg.com/vi/ib7RaL13FWU/mqdefault.jpg)
![Чьи Мотоциклы Лучше? | Голос Бездока | [Лабораторные Исследования] @FortNine](/img/tr.png)
Это комментарий для продвижения канала. Он достаточно длинный. Я скопировал его и оставляю сдесь. Надеюсь, ты сделаешь то же самое.
И мир стал чуточку лучше :)
Это комментарий для продвижения канала. Он достаточно длинный. Я скопировал его и оставляю сдесь. Надеюсь, ты сделаешь то же самое.
И мир стал чуточку лучше :)
Это комментарий для продвижения канала. Он достаточно длинный. Я скопировал его и оставляю здесь. Надеюсь, ты сделаешь то же самое.
И мир стал чуточку лучше :)
Это комментарий для продвижения канала. Он достаточно длинный. Я тоже скопировал его и оставлю здесь с благодарностью авторам, делающим этот мир чуточку лучше!
Это комментарий для продвижения канала. Он достаточно длинный. Я скопировал его и оставляю сдесь. Надеюсь, ты сделаешь то же самое.
И мир стал чуточку лучше :)
Я пишу очень длинный и даже немного содержательный комментарий, чтобы видосы из этого канала попадали в предложку мне и тем, кого гугл считает похожей группой пользователей. Лайк поставил.
Скутерец здорового человека)))
Ахахахахахахахахахахахахахахахаах, точно, так похожи
Тоже подметил 😂
Ух ты, если это попытка выйти на новый режим работы - мое почтение!
Хотим стать коммерческим каналом) На этой неделе будет ещё один ролик)
А о чем речь?..
@@MishaCraft о частоте выхода переводов
то чувство, когда у тебя первым мотоциклом была Ява и ты думал, что опция переключения без выжима сцепления на руле есть на всех мотоциклах. ))
На ИЖ Ю5 тоже есть )
😂😂😂🖒🖒🖒✌
И даже трогаться можно было без сцепления, по крайней мере на Юпитере
И на Яве тоже)
@@CarinaED4S на всех Юпитерах есть))
Если тебя взяли в плен, посадили на цепь и заставляют работать, ты там это, не сопротивляйся сильно 😂
6 лет назад, когда сломал левую руку в районе запястья, очень помогло, что я тренировал на своей Катане GSX400S переключаться без сцепления.... Силы хватило только тронуться а дальше по городу 30 километров утром по пробкам и светофорам в режиме "без сцепы" (т.е. ехал как дед, но зато не заглох ни разу и не пришлось снова напрягать травмированную руку!)....
Доехал удачно до дома, потом в травму уже на такси! =))) Это очень важный навык не только на мото но и на автотранспорте!
Очень толково объяснено. Без сцепы на рядной четвёрке и на V2 клацаю передачи вверх, вниз - не решаюсь.
Спасибо за видео! Я начал практиковать переключения без сцепления с подачи Болта, когда он еще был с нами. На самом деле несложно, по крайней мере, на эсвэхе.
На вэобразниках и одноцилиндровых тяжко с этим. На рядниках норм)
Тоже от ,,болтала ,, учился этому
какого объёма суза?
@@Pstor88 на чекушке легко, хотя тоже одноцелиндровая, на 650 тоже
@@92sugafree на vtr250 тоже легко. По крайней мере, передачи вверх
Благодарность Голосу Бездока за проделанную работу! Так приятно снова ненадолго окунуться в мир мотоциклов, находясь дома в кресле)
"Если делать всё правильно.." А если делать как все, то вы уже знаете в каком гараже выставят счёт за раздолбанную коробку.
Я ознакомился лет 13 с этим,когда порвался трос сцепления на трассе ночью🤣🤣 отличный выпуск👍
Думаю все когда- нибудь рвали трос сцепления и нормально доезжали до дома. Для этого не нужно разжёвывать это в ролике на ютубе. Но поставив новый трос, большинство продолжали ездить по нормальному, а не дрочить зазря коробку.
Я на машине так ездил. Трогался на стартере и вперед
Тоже было. На Восходе 3М. Со второй и с толкача. Доехал нормально
А ты хорош чел, продолжай. По идее если регулярно делать выпуски то продвижение будет
Спасибо за новую серию кинофильма!Отличная работа!ждем Райна))
Вчера посмотрел оригинал и тут же вышел перевод от Бездока! Круто!
Как шивера купил почти сразу эту технологию освоил,в светофорных гонках мне нет равных😁
Спасибо за озвучку✌️
Всегда приятно послушать голос бездока
Спасибо, бездок. Очень хорошо!
Отличное видео! Спасибо за переводы)
Круто, напишу коммент. Не снижайте планку! :)
Что-то там для продвижения видео, молодцы ребята, отличный перевод, давайте чаще в видосики,ну а ютуб вам бабосики)))
Голос Бездока, благодарю тебя за труб. Успехов тебе. 👍👍👍
Я бы на чужом моте потренировался😀, 👍 ✌️
Я освоил это на своем, отлично при ускорении переключаться на высоких оборотах, в остальных случаях нет - только в случае обрыва тростка/поломки гидравлики
самое доходчивое объяснения на ютубе
Спасибо за выпуск чуваку со стпанеым именем Голос Бездока! 🖤
Блиин еще пол года ждать чтобы попробыват, а видео класс!
MC garage самый лучший технарский каналтна на TH-cam 👍
ну и комент в развитие канала естественно😎 больше переводов больше коментов, удачи дружище🤘
Я слушаю голос Бездока. Спасибо!
Это полезный навык и он выручал меня однажды.
Разложился на асфальте,сломал рычаг сцепления,доехал до мастерской и на месте поменял)
Ваши ролики очень полезны, спасибо за Ваш труд-и оригинального канала,и переводчиков)
а как трогался? ?
@@ЮрийСлав без сцепления, газом только
Классное видео. Болт из Мотонексус очень подробно разжевал данную тематику. Советую глянуть
Все верно. Сказано. У меня в видосах тоже спрашивают как так ты на планете переключаешь КПП без сцепы. Ответ в этом видео. Все легко и просто главное понять когда и как..)👍
ну да ,если иж то там полуавтомат сцепления стоит. и не надо выжимать, само выжимается.
Дааа! Спасибо за видео, бездок! Молодец! Ждем ещё!
А потом "Мотоциклы с вылетающей 2-3-10: встречайте на всех дорогах страны!"
Чёт МС Гараж прям расстроил, не ожидал от них такого
А перевод и озвучка отличные, спасибо)
О, прикольно. Полезная информация. А я случайно переключила скорость забыв выжать сцепление и переживала что так сделала. Оказывается это нормально. Буду пробовать практиковать)
какая норма, ты что) он сбрасывает резко газ и в этот момент переключает если вверх переключаешь. Просто дергать передачу при езде вообще не норма без шифтера
Спасибо большое за школу получается отлично, плавно.
Как всегда, благодарствую за замечательный контент!!!!
ох чувак, спасибо что ты есть, я посмотрел все видео в твоей озвучке! и в добавок, Это комментарий для продвижения канала. Он достаточно длинный. Я скопировал его и оставляю сдесь. Надеюсь, ты сделаешь то же самое.
И мир стал чуточку лучше :)
Голос, как ВСЕГДА TOP 🔥🔥🔥
Передаточные значения на каждой скорости кпп разные и когда ключ одно шестерни замкнут в замке например 3й скорости соседние шестерни крутятся с большой скоростью относительно друг друга и как ты не переключай будет удар, может не сильный но будет по любому, там всё стальное и хоть сколько то да и весит, ключ не сразу может в замок попасть ещё, тогда и вилочке достанется. А потом люди будут ныть что у них вторая начала выбивать или любая другая, так как слизало грани на замках с ключами. Жмите сцепление гонЩеги мамкины, это всё для трека сделано, где у вас пару кпп в боксах лежит.
Согласен. Причём, так будет в том лучшем случае, если угловые скорости шестерён уравнены. Если нет, то моментально будет выбран зазор и произойдёт это уравнивание ударом в сторону двигателя с его совсем не маленьким моментом инерции. При выжатом сцеплении, всё то же самое, но момент инерции сцепления гораздо меньше.
Спасибо! Нужно видео про работу коробки
Ооооо МС Гараж!!!
Годнота
Спасибо, Ребяты! 😉
👍 На отечественных мотоциклах можно трогаться без ручки сцепления используя лапку кпп.
благодарочка за перевод👍 коротко ясно и понятно👌
Интересно. Надо попробовать. Спасибо за качественный контент. :)
Спасибо за видео!
Отличное объяснение! Так держать, ждём новых кинохроник,
Хорошо раскрыта тема, спасибо! Ждём новых видосов)! Спасибо за озвучку хороший человек)
Нифига она не раскрыта.
Типа сказал что переключайтесь без сцепления, и всё.
Никак не объяснено по сути.
Попробуй в машине повтыкать скорость без сцепления, расскажешь.
Спасибо за очередной классный ролик и за отличный перевод! Надеюсь коммент достаточно длинный 😄
Да честно, только начал ездить на первом моте r6, про переключение вверх знаю, а вот обратно, всё таки жалко коробку. Спасибо за перевод
Благодарю за интересное видео!
Топ материал, спасибо!
Давненько езжу на повышении без сцепы и на понижении с перегазовкой, но со сцепой , 600 и литр, 2 скзона п, коробки живые)
Вниз щелкать жалко коробас, если честно)
Там у фортнайна интересный ролик про свешивание в повороте вышел, думаю, многим было бы полезно ознакомится, нужно делать!)
Будет, уже добавили в очередь.
давно практиковал переключение вверх, а когда в дороге порвался трос сцепления то и вниз пришлось научиться))
Рад этому каналу!Подписался
Делаете правильное дело единственный момент чтоб переводы были согласованы с владельцем .
Молодец
Супер, только так и пытаюсь делать, ... Учусь. Спасибо
Лайк однозначно!!!!!
Вообще огонь ролик. У меня как раз передачи сильно перекрываются. Я чесно говоря постоянно мучался с переключением передач. Я почти приноровился. Но пока на автомате не всегда получается. Единственный способ какой я нашел чтоб четко переключатся это переключатся быстро и немного газу поддавать. Надо однозначно пробогвать.
Супер!
Перевод про правильное вилии, о котором упоминалось, будет?
Будет! Очень полезный ролик.
@@golosbezdoka интересно будет посмотреть
Очень жду
Отлично
Отлично разжевал ))
Отличная работа
Ставь лукантропа, если тоже иногда не используешь рычаг сцепления
После первой попытки выкинул мотор
Ааа это ваше шедевр
Всё так хорошо объясняете , почему так мало просмотров.
Ты смотрел фильм Триста спартанцев? Там Леонид повёл с собой 300 солдат, в то время как афиняне (кажется, они) приводят многотысячную армию на подмогу спартанцам. А потом Леонид спрашивает кто чем занимался до войны и оказывается, что у него всего 300 воинов, но это всё солдаты, а среди тысяч афинян нет солдат, там кто-то плотник, кто-то кузнец.
Такая же картина и здесь. Вряд ли кто-то из взрослых людей смотрит все эти "ахаха, ношусь по городу, катаю тёлок, зацени мой новый мот, это же разорванный спорт". На больших каналах аудитория не мотоциклисты, их аудитория это детишки, которым нравится что-то смотреть о мотоциклах. Здесь же мотоцилсты. И я бы никогда не променял ни одного здешнего подписчика на десяток или сотню зрителей, которые мотоцикл видели только стоя на трамвайной остановке с тяжёлым ранцем на спине.
Поджатие лапки передач без сброса нагрузки (газа) чревато более быстрым износом вилок в коробке , так как вилка пытается сдвинуть шестерню , которая находиться в нагруженном зацепе ( хоть автор говорит , что кротко временно можно ) .
точно такая же схема как и на авто с механикой, это если кто ещё помнит, что такая бывает)
Хорошее видео.
Давай побольше видосов
Спасибо
Я на автомобиле с ручной коробкой ездил с вытекшей жидкостью и не работающим сцеплением, заводился на передаче, потом переключал по оборотам без газа. Два дня отъездил))
А светофоры?)
Контент, контентище
Nice video 👍
спасибо за видео
На старых газонах опытные водители тоже переключались без сцепления!
Вряд ли. Просто в коробасах с подвижными шестернями без перегазовок вообще не переключишь.
@@Asfalter0 Как раз переключишь и достаточно легко при наличии опыта!
Вниз сложнее, а так сцепуха нужна, чтоб тронутся. А так, когда без сцепы переключаешься, движок аж мурлыкает.
То чувство, когда у тебя автомат, но ты все равно посмотрел этот ролик ))
Я один видел столь же понятное и подробное видео на мотонексусе ещё х.з. сколько веков назад?
Хорошо сказано 🤣 но я не в Америке 😅😅
Все равно лайк и коммент 😊👍😃💪
Хорошое видио для тех кто ещё не в теме или забыл как это делал раньше 😂😂😅
Обожаю
Видео хорошее. Но дай Бог, проверять эту информацию не придется)
Ага, вроде всё было мягко, но закончилось развалом вала в коробке на 120. Полная блокировка заднего колёса. Не буду рассказывать, что ушло на минус. Главное, что сзади ехал кореш на машине и вовремя отреагировав, сумел тормознуть ряд на федералке
Я так на Минске делал когда сцепление сломалось. Даже трогался
Я новичок и однажды дернул лапку ПП вверх без выжима сцепления. Каково же было мое удивление, что передача переключилась плавно, как с выжатым сцеплением (газ я, конечно, прикрыл, но про сцепу забыл). После этого задался вопросом, а не вредно ли это?)))
Я на своем переключаюсь вверх без сцепления, потому что мне лень выживать его, но вот вниз действительно надо аккуратнее если нет "проскальзывающего" сцепления колесо блокируется, приятного мало
Если колесо блокируется, значит ты гробишь коробку, недогазовываешь при переклюке, переклюк происходит с сильным ударом. Я бы так не рисковал, жму при понижении сцепу.
@@Asfalter0 вниз тоже со сцеплением
Что на джиксере, что сейчас на GSX-S есть проскальзывающие сцепление, всё равно на понижении только со сцепой переключаюсь. На повышение да, если резко ускоряешься, то проще и быстрее без сцепы. Да и по ощущениям вроде как мягче.
Постоянно практикую.
Даже на тачке.
Езжу так сезон, пока полет нормальный.
Катаю эндуро, иногда либо не успеваешь либо пальцы уже не работают и тут начинается 😂
Было б интересно понять какие + и - ... есть при торможении двигателем !!!!!!!!!!!!!
Думаю минусов 0, а вот плюсов:
1 . У кого инжектор - расход становится 0
2. Охлаждение двигателя
3. А сейчас есть еще моты с нейтралками между каждой как на совках ?
@@МихайлоОнищенко-н7к не правильно думаешь. Если придется с торможение мотором на высоких оборотах, то далеко не уедешь. А может и сразу быть такое.
Оставляю здесь эти буквы что бы мир стал чуточку лучше))).
У меня так получилось, что сел сразу на литр и со сцеплением переключать тупо страшнее)) бывало не угадывал по оборотам и получал мощный и страшный пинок) поэтому с первой поездки научился щёлкать без сцепы, т.к. там ошибиться с оборотами невозможно - тупо не включится. Потом прикатался, могу уже и так и так, но в основном со сценой только между 1 и 2 щелкаю, тупо уже привык и получается без ударов четко втыкать и без сцепы, так что ручку выжимать тупо лень))
Пару раз случайно было, но спецом очкую..
"если ты как большинство"
Я по видео Болта учился переключать без сцепления. Думаю, не только я, так что в России большинство может быть иным.
И сейчас часто езжу без сцепления. На разгоне почти всегда, на торможении просто по приколу. Забавно потому что.