И конечно же переключать передачи надо, когда выжато сцепление! А то как правильно пользоваться сцеплением вы можете посмотреть в данном видео: th-cam.com/video/GHtz4kIhT_0/w-d-xo.html
Нейтраль она такая, пару раз чуть через руль не перелетел так. Подъезжаю к перекрестку, отщелкал до нейтрали, лампа горит, бросил сцепление, а там первая :D С тех пор сцепление не бросаю, коротким движением проверяю нейтраль, ато мало ли. Хороший урок. :)
Каким образом можно перелететь через руль, если бросить сцепление на 1 передаче? Мот дергается вперед, а ты по инерции назад, но никак не через руль...
Самое лучшее, доступное и информативное объяснение из всех что слышала! Нигде и никто не дал такой подробной информации. Поняла некоторые свои ошибки, теперь будет намного проще! Спасибо большое! Подписка однозначно!
як би на це відео потрапив років 4 назад ех... По інформативності круте відео. От всі косяки вказав і точності, для новачків дуже важливо якщо вперше за кермом. Відосік топ.
спасисбо за подробный разбор работы коробки передач а то мне толком ничего не объяснили, а я себе представляла все, как на ручной коробке все оказлось совсем по-другому вы очень хороший учитель, наедсюь, что у вас сейчас все отлично 💗
Завтра покупаю восход 3м, зашёл посмотреть, как управлять. Благодарю, понял. Опыт с вариатором 150 кубов большой, а вот классику освоить собираюсь завтра.
спасибо все толково и понятно. Подарили мотоцикл а передачу включать не научили. Вот смотрю 35 лет за рулем а на мотике и не ездил. Спасибо получилось лучше чем на МАЗ 547. Мне понравилось. Поехал в магазин.
Меньше дрочат первую передачу, едут на второй, чем ниже передача тем вреднее мотоциклу при понижении. А вообще датчик передачи для нубов. Многие не хотят слышать обороты и наблюдать скорость
Все пересмотрел видео о начальном переключения и прочий про мот но этот паренек супер ! Рассказал показал ! в общем Спасибо тебе удачи тебе все понятно и внятно делаешь Красавчик продолжай в том же духе! В общем красавчик ваще могёт ! паренек ))
Дак сами учитесь, я на днях сдал на права, два дня по 3.5 часа, английского я не знаю,в Австралию живу, курс соответственно на английском, на дорогу даже не выезжали, на площадке, по кругу, фишки пообъезжали,и все, дали ученическую категорию, с ограничениями, ездите дальше по дороге сами)
Хонда ! Ты умница, что сделала ДКТ робот ! Ипаааать ! я не мотоциклист, а всю жизнь автомобилист, братцы- как же у вас все непросто и это я еще даже на мотике не тронулся
У меня на Муравье две нейтралки N1N234 . Кстати очень удобно при остановке просто тупо нажимаешь вперед до упора не думая какая у тебя передача была включена
Такое же мнение, сам я автомобилист, теорию знаю, но щас зная как работает коробка на МОТО, спокойно в открытой безлюдной местности уверен что могу сесть и спокойно ездить набираясь опыта автоматизма ))
Нужное видео однозначно , ещё надо было попутно рассказать при какой скорости переключается та или иная скорость ! Например 20_40 вторая , 40_60 третья и так далее ! Многих это интересует и они не знают при какой скорости что переключается !
Все зрозуміло об'янили. Непогоджуся в в 2х випадках, в початку ви говорили про перемиканняс високої на N чі перву, не можна бездумно тицять в коробку в надії зловить там нітраль особливо новачку і на перехресті! Я вважаю що потрібно завжди Рахувати, доки опит водія не дойде то того рівня володіння щоб використовувати прижки через передачі як приводили випадок ви! І другий випадок, якщо на робочому режимі не вимикається передача, не потрібно катать. То веде счеплення це 100% що б то не було ссср мото чи нові!
На Советских (минск, восход) было удобно! Разогнался на 4й и катишься с горы на нейтральной, нужно опять включай 4ю или 3ю! Нейтрали были между всеми передачами и никогда никто не путался , и даже любой школьник нормально гонял, а тут как то непривычно.
а иногда может быть такое что при ускорении с первой переключаешься на вторую но ловишь нейтралку и потом приходится ещё выше поднимать лапку переключения передачи выше чем обычно
Насчет расположения передач. Тут такое дело... Не на всех байках такое расположение! Нарпимер у Божаж Бокстер они расположены сверху вниз N 1 2 3 4 5 6. Т.е. все передачи включаются вниз, а самая верхняя - нейтраль.
Вчера ездил на Баджадже. Индикация передачи потухла, был на 3 передаче. Лапка коробки не провалилась. В итоге вверх не щёлкали и вниз так же. Списал это на убитость учебной техники, мучался минуты 2, потом заглушил и заново завёл (либо помогло, либо повезло). Индикация показала 2 передачу (стояла 3я) и начала корректно отщёлкивать в обе стороны. За 1.5 часа поймал такой баг 2 раза.
Давным давно был минск) Тогда не обслуживал его вовсе. Дошло до того что появился эфект коробки автомат) Передачи сами проскакивали в зависимости от нагрузки на коробку. Съезжаешь с дороги в (говна) - возрастает нагрузка на коробку, передачи сами сбрасываются на оптимальную. Правда комфортно ездить на 2,3 не получится. Тяга ограничена за счёт самовольного понижения пережпчи при нагрузке. Больше таких приколов ни от кого не слышал и не встречал 😜
У меня шестиступка.Без проблем,по мере необходимости,настроения переключаю с первой на третью например.С третьей на шестую.Всё через выжатое сцепление.Так же когда гоняюсь с кем нибудь сцепление никогда не использую.Переключения идут без сцепления с не значительным сбросом газа иначе передача не воткнется.
Спасибо за видос! Всё подробно и наглядно. Очень озадачил тот возможный момент в конце видео, когда пытаешься переключить передачу вниз и не понимаешь, что происходит. Представил себе ситуацию: едешь себе на шестой и видишь светофор который сейчас переключиться на красный и нет у тебя времени перебрать все передачи сверку вниз. Естественно выжимаешь сцепление останавливаешься и, продолжая держать сцепление и катая мот туда суда, пытаешься выловить нейтраль. Выглядит это как то не очень.
Правильно сказал что надо посмотреть расположение передач так как есть круговые на альфе к примеру передачи. Где вы можете нажимать вниз с 0 передачи по 0. Т.е 0-1-2-3-4-0 и т.д. и наоборот 0-4-3-2-1-0. Но я думаю это многие знают.
Видео полезное, но есть нюансы, у меня например сузуки интрудер ВС800, и передачи нужно переключать прям жестко, сильно, иначе передачу можно недовключить и она вылетит, что очень плохо для коробки, так бывает между 1й и 2й и между 4й и 5й. До этого было 2 ямахи и там передачи включались мягко, без усилий, ни разу не было вылетов, на хондах коробки еще лучше.
Тут только практика далеко за городом нужна!. Только тогда можно уже и в городе уверенно ездить... И передачи нужно очень четко выставить. ..А то ставишь вроде на нейтралку, а он на первой передаче едет!! Вообще мотоцикл и машина - это совершенно разные транспортные средства. Машина перед поворотом сбавляет скорость и вписывается в поворот. А хорошо тренированный рокер наклоняет мотоцикл до земли и на скорости входит в поворот - если дорога сухая и резина в норме, о никаких проблем. После мотоцикла я и на 90-кубовом скутере такие штуки вытворял... Но надо своего коня под ногами очень тонко чувствовать, чтобы выделывать такие трюки... Короче, надо просто любить свой мотобайк!..
Тот редкий случай когда ездить на альфе (и всех аналогичных мотах) на много легче и практичней. Там рычаг переключения в форме коромысла, то есть можно не переставлять ногу а жать пяткой чтобы переключится вниз. Кроме того есть возможность с максимальной передачи (4) сразу же переключить на нейтраль и снова по кругу...
Спасибо огромное! Все по полочкам, просто нет варианта сказать я не понял. С КПП надо уметь правильно обращаться, это как с девушкой если что не то сделать удар между скоро ходами и будем пешеходами😂
у меня ещё было такое что брал у друга мотоцикл покататься и когда я хотел переключить с первой на вторую передачу уже на ходу у меня лапка переключения передачи не могла подняться выше что бы переключить передачу и при этом я еще хотел подняться в небольшую горку
И конечно же переключать передачи надо, когда выжато сцепление! А то как правильно пользоваться сцеплением вы можете посмотреть в данном видео: th-cam.com/video/GHtz4kIhT_0/w-d-xo.html
Хорошо
понятно
Так, скорости переключать научился. Осталось купить мотоцикл :о)
@@ВіталікБугай-б4о у самого то мотоцикл есть?
@@pahan1734 да viper v 200 2-f
идентично)
Чо блять думать,Минск 125 кубов,идеально
Axaxa базару нет)))👍
Уже 25 лет проездил на мотоциклах, а ютуб мне сунул это видео в рекомендованные.
Сижу, смотрю 😁
Век живи
Нейтраль она такая, пару раз чуть через руль не перелетел так. Подъезжаю к перекрестку, отщелкал до нейтрали, лампа горит, бросил сцепление, а там первая :D С тех пор сцепление не бросаю, коротким движением проверяю нейтраль, ато мало ли. Хороший урок. :)
Василий STAV Васильев да бывает такое!
Это святое - можно бросить девушку, окурок на тротуар, но сцепление нельзя бросать никогда!))
или девушку на тротуар
Каким образом можно перелететь через руль, если бросить сцепление на 1 передаче? Мот дергается вперед, а ты по инерции назад, но никак не через руль...
Come Back так ты потом сразу тормозить начинаешь
Это самое понятливое видео-обучение
Клааассс
И самое долгое
не употребляй слова "самое", за умного проканаешь
Ага
Нормально объяснил, я всë понял. В таких подробностях на ютубе по теме роликов больше не нашёл. Ставлю лайк.
Самое лучшее, доступное и информативное объяснение из всех что слышала! Нигде и никто не дал такой подробной информации. Поняла некоторые свои ошибки, теперь будет намного проще! Спасибо большое! Подписка однозначно!
На совковом Днепре передачи переключаются божественно, там щелчек при переключении будет чувствовать даже самый бесчувственный человек :3
Владимир Балин, там ногу можно сломать, когда переключаешь передачи)
Шелчек сломанной кости )
будет чувствовать даже пассажир.
))) смешно и больно
На Днепре мягкая передача в отличии от Урала
Доходчиво. Но всё приходит с практикой, даже при идеальных уроках. Поэтому нужны тренировки.
Еле нашёл толкового учителя. Кучу роликов пересмотрел, никакой конкретики, а тут всё, как по книге. Спасибо огромное.
КРАЙНЕ ПОЛЕЗНЫЕ ЗНАНИЯ для начинающих мотоциклистов!!!... СПАСИБО!!!
для ОЧЕНЬНАЧИНАЮЩИХ)
Смотрю в 2022, через в августе иду в мотошколу, огромное спасибо за видео , процветания вам ребята ! Спасибо !
Без лишней воды, четко, в меру (опыт у людей разный, касаемо механики) доходчиво, автор изложил свои знания. Однозначно лайк! Спасибо за видео!
очень много ерунды. И зачастую упускает большое количество нюансов и весьма важных моментов.
Мужик,спасибо огромное,хоть видео и очень затянуто но, смотреть не надоедает и что самое главное все понятно объясняешь и показываешь!!
як би на це відео потрапив років 4 назад ех... По інформативності круте відео. От всі косяки вказав і точності, для новачків дуже важливо якщо вперше за кермом. Відосік топ.
В этом году первый раз села за руль мотоцикла, до этого ездила скутере.Спасибо очень подробно объясняете
Рад что помог 🙂
спасисбо за подробный разбор работы коробки передач
а то мне толком ничего не объяснили, а я себе представляла все, как на ручной коробке
все оказлось совсем по-другому
вы очень хороший учитель, наедсюь, что у вас сейчас все отлично 💗
Завтра покупаю восход 3м, зашёл посмотреть, как управлять. Благодарю, понял. Опыт с вариатором 150 кубов большой, а вот классику освоить собираюсь завтра.
Как сезон прошел? Освоился?
@@filimon4ik КПП дала клина, к сожалению. Я бессилен в данной ситуации.
Смотрю в 2024. Сегодня ловил нейтраль в школе. После просмотра ролика стало понятнее. Спасибо!
Супер спасибо.Не мотоциклист но знаю больше чем раньше.
спасибо все толково и понятно. Подарили мотоцикл а передачу включать не научили. Вот смотрю 35 лет за рулем а на мотике и не ездил. Спасибо получилось лучше чем на МАЗ 547. Мне понравилось. Поехал в магазин.
Научились? 😅
Очень полезное видео! Для меня, как новичка , оно ОЧЕНЬ полезно!!!!
интересна логика человека засунувшего нейтраль между 1 и 2
это для безопасности. переключая вниз при движении не оказаться на нейтрали, а быть на передаче.
За одно движение при передвижении в плотном трафике включить нейтроль, чтобы потом тронуться с первой.вот и вся логика
Между первой и второй перерывчик небольшой
Меньше дрочат первую передачу, едут на второй, чем ниже передача тем вреднее мотоциклу при понижении. А вообще датчик передачи для нубов. Многие не хотят слышать обороты и наблюдать скорость
Это удобно когда нетраль между первой и второй
Все пересмотрел видео о начальном переключения и прочий про мот но этот паренек супер ! Рассказал показал ! в общем Спасибо тебе удачи тебе все понятно и внятно делаешь Красавчик продолжай в том же духе! В общем красавчик ваще могёт ! паренек ))
Спасибо большое за видео. За два занятия в моей мотошколе, к сожалению, ничего этого не объяснили так подробно. Сразу садись и едь. Очень полезно.
Дак сами учитесь, я на днях сдал на права, два дня по 3.5 часа, английского я не знаю,в Австралию живу, курс соответственно на английском, на дорогу даже не выезжали, на площадке, по кругу, фишки пообъезжали,и все, дали ученическую категорию, с ограничениями, ездите дальше по дороге сами)
Хонда ! Ты умница, что сделала ДКТ робот ! Ипаааать ! я не мотоциклист, а всю жизнь автомобилист, братцы- как же у вас все непросто и это я еще даже на мотике не тронулся
молодец, единственный кто наглядно показал с ногой на рычаге коробки
Вот сколько не смотреть видео, ну тут все разжевали и понятно, спасибо!
Спасибо большое!Купил себе Верховину (Карпаты) водить только учусь.
Очень понравилось шумовое сопровождение , видео урока....
Спасибо! Всё подробно, без ,,воды,,.
Спасибо очень все понятно и доступно, плюс пояснения что к чему
видео - просто полный восторг. почему это всё не рассказывали в автошколе...
Спасибо за видео. Пойду самокат куплю.
Ты меня вдохновил)
спасибо ютуб....на практике, в первый раз, я уже минут как 15 катался...а тут такой важный аспект на пол часа. СПАСИБО!
У меня на Муравье две нейтралки N1N234 . Кстати очень удобно при остановке просто тупо нажимаешь вперед до упора не думая какая у тебя передача была включена
Лучший ролик по работе с коробкой. Спасибо
Понятно и доходчиво,после урока ощущение,что можешь сразу ехать ни разу не катавшись..👍
спасибо! :) подписывайтесь на канал! Скоро сезон и будет много новых видео!
Такое же мнение, сам я автомобилист, теорию знаю, но щас зная как работает коробка на МОТО, спокойно в открытой безлюдной местности уверен что могу сесть и спокойно ездить набираясь опыта автоматизма ))
@@BuHT1992 мне нравится на самокате, включил газ и едешь, как автомат на машине
Спасибо за видео
@@arman_kostanay поддерживаю
Присоединяюсь, грамотная подача материала. Приятно смотреть и слушать.
Все гарно розказав і показав!
Очень профессиональный подход,отлично все объяснил!
Спасибо за оценку! Надеюсь, поможет 👌
Спасибо. Хорошо изложено, всё сразу понятно, просто и доступно. Здоровья Вам!
Очень полезно, спасибо. Хочу взять мотоцикл. Честно, начинать страшно 😀
Нужное видео однозначно , ещё надо было попутно рассказать при какой скорости переключается та или иная скорость ! Например 20_40 вторая , 40_60 третья и так далее ! Многих это интересует и они не знают при какой скорости что переключается !
Это отдельная тема тк на разных мотиках это по разному будет
А тахометр тебе для чего?
сразу видно, профессионал, я бы даже не знал, что о передачах рассказывать в эти пол часа)
Все зрозуміло об'янили. Непогоджуся в в 2х випадках, в початку ви говорили про перемиканняс високої на N чі перву, не можна бездумно тицять в коробку в надії зловить там нітраль особливо новачку і на перехресті! Я вважаю що потрібно завжди Рахувати, доки опит водія не дойде то того рівня володіння щоб використовувати прижки через передачі як приводили випадок ви! І другий випадок, якщо на робочому режимі не вимикається передача, не потрібно катать. То веде счеплення це 100% що б то не було ссср мото чи нові!
Отличный ролик. Инструктор класс. У меня даже мото нет, но от видео не смог оторваться. Прямо хоть байк покупай, так заинтересовал автор.
На Советских (минск, восход) было удобно! Разогнался на 4й и катишься с горы на нейтральной, нужно опять включай 4ю или 3ю! Нейтрали были между всеми передачами и никогда никто не путался , и даже любой школьник нормально гонял, а тут как то непривычно.
Очень внятно объяснил, спасибо! 🙏
Очень позновательно и информативно. Особенно для новичков.
Очень много интересующих и важных для себя моментов нашел! Спасибо большое бро! Все очень доходчиво и грамотно!
огонь! спасибо, подробно)
еще бы про работу руками и вообще кайф
Познавательно и доходчиво. Спасибо.
спасибо! самое лучшее объяснение
а иногда может быть такое что при ускорении с первой переключаешься на вторую но ловишь нейтралку и потом приходится ещё выше поднимать лапку переключения передачи выше чем обычно
Очень качественно все показано, даже для тупых новичков к которым отношу и себя. Спасибо.
Самое годное видео о переключениях передач
Спасибо )
Какое содержательное видео. Огромное спасибо!
Спасибо за видео. Замечательный курок. Как раз на тех мотоциклах которые рассматриваю к покупке
Спасибо, большое! Всё понятно.
Я даже на мотоцикле не езжу и не планирую а досмотрел 👍👍😁😁
Попробуй.
Станешь мужчиной
@@ГеннадийТер-Акопов станет мужчиной из-за того, что у него будет мот? лол, смешно
Манипуляция женская @@ГеннадийТер-Акопов
Привык на мопеде по к круговой кпп. Очень удобно. Тяжело было отвыкать
Насчет расположения передач. Тут такое дело... Не на всех байках такое расположение! Нарпимер у Божаж Бокстер они расположены сверху вниз N 1 2 3 4 5 6. Т.е. все передачи включаются вниз, а самая верхняя - нейтраль.
Очень подробно! Спасибо за видео
Спасибо большое, наконец-то разобрался как нейтраль включать, а то раньше это как-то было спонтанно) Все-таки половинчатым ходом надо)
Вчера ездил на Баджадже. Индикация передачи потухла, был на 3 передаче. Лапка коробки не провалилась. В итоге вверх не щёлкали и вниз так же. Списал это на убитость учебной техники, мучался минуты 2, потом заглушил и заново завёл (либо помогло, либо повезло). Индикация показала 2 передачу (стояла 3я) и начала корректно отщёлкивать в обе стороны. За 1.5 часа поймал такой баг 2 раза.
Давным давно был минск)
Тогда не обслуживал его вовсе. Дошло до того что появился эфект коробки автомат) Передачи сами проскакивали в зависимости от нагрузки на коробку. Съезжаешь с дороги в (говна) - возрастает нагрузка на коробку, передачи сами сбрасываются на оптимальную. Правда комфортно ездить на 2,3 не получится. Тяга ограничена за счёт самовольного понижения пережпчи при нагрузке.
Больше таких приколов ни от кого не слышал и не встречал 😜
Наверное лучшее видео на Ютубе, спасибо 👍👍👍
Спасибо Вам за видео.👍🤝
Спасибо,очень информативно.
У меня шестиступка.Без проблем,по мере необходимости,настроения переключаю с первой на третью например.С третьей на шестую.Всё через выжатое сцепление.Так же когда гоняюсь с кем нибудь сцепление никогда не использую.Переключения идут без сцепления с не значительным сбросом газа иначе передача не воткнется.
Очень доходчиво! Спасибо
Спасибо за видос! Всё подробно и наглядно. Очень озадачил тот возможный момент в конце видео, когда пытаешься переключить передачу вниз и не понимаешь, что происходит. Представил себе ситуацию: едешь себе на шестой и видишь светофор который сейчас переключиться на красный и нет у тебя времени перебрать все передачи сверку вниз. Естественно выжимаешь сцепление останавливаешься и, продолжая держать сцепление и катая мот туда суда, пытаешься выловить нейтраль. Выглядит это как то не очень.
Спасибо за отзыв! Чтобы не попадать в такую ситуацию надо тренироваться успевать понижать передачи по мере торможения
Обычно на советской технике делается еще одна нейтралка между 3 и 4 как раз для таких случаях
и попробуй тогда включить 1 с той далекой нейтралки
@@pekutko типа как велосипед, неудобно.
Спасибо! Разложил все по полочкам)
На МТ ДНЕПР существует две нейтрали между 1и2 и между 3и 4, лапка двуплечевая , переключение легкое и чёткое
Правильно сказал что надо посмотреть расположение передач так как есть круговые на альфе к примеру передачи. Где вы можете нажимать вниз с 0 передачи по 0.
Т.е 0-1-2-3-4-0 и т.д. и наоборот 0-4-3-2-1-0. Но я думаю это многие знают.
Всё ясно и понятно продолжайте дальше! 👍👍👍
Спасибо большое. Очень полезно про высокие передачи на светофоре
спасибо, реально так все доходчиво
спасибо за отзыв :) стараемся :)
Спасибо. Нормально всё объяснил.
Очень все понятно и доходчиво объяснено!
Благодарю мил человек!
Спасибо автору за науку.
Спасибо, разжувал всё, что я не понимал
Отличное видео, пойду сдавать на С💪✌️
Видео полезное, но есть нюансы, у меня например сузуки интрудер ВС800, и передачи нужно переключать прям жестко, сильно, иначе передачу можно недовключить и она вылетит, что очень плохо для коробки, так бывает между 1й и 2й и между 4й и 5й. До этого было 2 ямахи и там передачи включались мягко, без усилий, ни разу не было вылетов, на хондах коробки еще лучше.
Возможно надо трос сцепления подтянуть.
@@pekutko у меня гидравлика
Спасибо за понятное объяснение!
Тут только практика далеко за городом нужна!. Только тогда можно уже и в городе уверенно ездить... И передачи нужно очень четко выставить. ..А то ставишь вроде на нейтралку, а он на первой передаче едет!! Вообще мотоцикл и машина - это совершенно разные транспортные средства. Машина перед поворотом сбавляет скорость и вписывается в поворот. А хорошо тренированный рокер наклоняет мотоцикл до земли и на скорости входит в поворот - если дорога сухая и резина в норме, о никаких проблем. После мотоцикла я и на 90-кубовом скутере такие штуки вытворял... Но надо своего коня под ногами очень тонко чувствовать, чтобы выделывать такие трюки... Короче, надо просто любить свой мотобайк!..
Спасибо большое, очень доходчиво. И есть ответы на все вопросы. Супер
Большое Спасибо, видео очень подробное и информативное
Отличное видео, спасибо!
Тот редкий случай когда ездить на альфе (и всех аналогичных мотах) на много легче и практичней. Там рычаг переключения в форме коромысла, то есть можно не переставлять ногу а жать пяткой чтобы переключится вниз. Кроме того есть возможность с максимальной передачи (4) сразу же переключить на нейтраль и снова по кругу...
Кто такой альфа?
@@dewotion 125 кубовий мот
Спасибо! Полезно! Доходчиво!
Нормально так, многие блогеры рассказывают про переключение на 1 передачу - "ниже уже ничего нет" :-))
А я думал там 0.7 и 0.5 есть... :-))))))
Там может быть нейтраль=)
Спасибо огромное! Все по полочкам, просто нет варианта сказать я не понял. С КПП надо уметь правильно обращаться, это как с девушкой если что не то сделать удар между скоро ходами и будем пешеходами😂
Спасибо очень всё круто и понятно показано 👍
Очень доходчиво. Лайк!
Отличное видео. Осталось мотоцикл взять и практиковаться
Оочень разжевано, очень круто, спасибо, оч хороший урок
у меня ещё было такое что брал у друга мотоцикл покататься и когда я хотел переключить с первой на вторую передачу уже на ходу у меня лапка переключения передачи не могла подняться выше что бы переключить передачу и при этом я еще хотел подняться в небольшую горку