Как переключать скорости НЕ ИСПОЛЬЗУЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 เม.ย. 2023
- Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-10...
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: kuzevanovai - ยานยนต์และพาหนะ
![อาจารย์ยอด : สวยกินคน [ผี]](http://i.ytimg.com/vi/_-TIJOwkRA4/mqdefault.jpg)
Водители старых Зилов, газонов, и шишиг прям прослезилась от ностальгии!!!)))
И водители всех старых и новых американских грузовиков на механике😂😂😂
@@ussr-zz1gn2sy3m А что разве на американских грузовиках нет синхронизаторов ?
Да, так и езжу, трогаюсь а потом без сцепления переключаюсь
@@yuzhe3735 не единого синхрона
@@yuzhe3735 , нет там синхронизаторов. Передачи в движении переключаются БЕЗ выжима сцепления.
Кто-то ставит лайк автоматом. Я же ставлю лайк механикой 😏
👎👎👎👎👎👎
Вариатором попробуй 😁
Через сцепление
Кто-то ставит лайк автоматом, а я ставлю лайк пистолетом 😅
@@purposefulboy5016 с двойным выжимом.
Очень понравилось! Теория агрегатов с демонстрацией - вот что нужно автошколам! У вас прекрасно получилось. Было бы неплохо раскрутить первичный вал, например шуруповёртом, и показать хрусты наяву. 😃
аболютно безполезная информация в автошколе, для этого есть техникумы, которые учат авто слесарей, а автошкола должна научить пдд и дать первичные навыки управления авто
@@k026118 очень полезная информация в автошколе и она должна подаваться в автошколах, ибо как переключать передачи и в частности работать со сцеплением, правильно понимаешь когда перед глазами видишь работу этого механизма.
@@k026118 в нашей стране лучше самому во всем разбираться.
@@k026118 нееее, автошколы сейчас учат экзамен в МРЭО сдавать
Нужно хотя бы научить правильно говорить,ПЕРЕДАЧИ а не СКОРОСТИ!!!
очень интересно, делайте больше таких познавательных уроков как устроены агрераты машины
Для этого есть очень подробные онимационные ролики по устройству автомобилей. А когда на канале с нестандартной и интересной тематикой объясняют элементарные вещи, то большинству аудитории канала это неинтересно...
@@HECTAHDAPTHOE_XOBBUподдержую
@@bogdashka9 Ну уж если элементарное для них не элементарно, то пускай изучат устройство автомобиля, а потом приходят сюда смотреть опыты над ними :)
У каждого канала своя тематика: кто-то рассказывает новичкам устройство автомобиля, а другой углубился в сложные вещи этого же автомобиля. И если ты чего-то не знаешь, зачем идти к тому, кто разбирает сложные и непонятные вещи, если есть тот, кто научит тебя сначала этому простому?
Для этого есть книги.Очень подробно описаны все агрегаты и узлы авто.Удивительно,что сегодня 80 процентов водителей абсолютно не знают устройства авто и не умеют за ним ухаживать.
@@user-dm1oe4ug5x корректнее называть не водители а наездники….
При приеме на работу в СТО:
- Ты где обучался?
- В университете "Гараж 54"
- Принят!
Принят! ; санитар в дурдоме 😅
-Диплом кто выдавал, лысый из Браззерс?
-Нет гараж 54!
-Принят!
@@Australopitec из бразерс?)))
@@user-iq5yu5cw3d Правильно!
В переключении передач без выжима сцепления нет ничего сложного.
Просто ловишь обороты двигателя для того,чтобы понять как выравниваются обороты первичного и вторичного валов,подталкивая рычаг в направлении следующей передачи.Как только обороты сравняются( синхронизируются),передача включится сама.
При переключении сверху __ вниз выключаем на нейтраль,перегазуем, подталкивая рычаг в направлении низшей передачи.Передача включится сама.
P.S. Объяснять дольше,чем сделать.
Всё это пригодится,если выйдет из строя система гидропривода,сломается шток на рабочем цилиндре или сама вилка.
Передача понравилась: по-моему,это единственная нужная информация от человека, который занимается тем,что ломает,пилит,строгает движки,т.е. попросту __ варвар.
На семёрке случайно включил вторую без сцепления. Заинтересовался. Попробовал дальше переключить- получилось. Здорово! Принял на вооружение.
это актуально в чистом поле, в городе или на трассе где светофоры пробки и прочее - без сцепы не вариант, только тянуть или жвакуатор.
Образовательный контент от Гаража? Внезапно. Интересно)
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-100428550/
без сцепления наебнешь коробку все синхранизаторы сточишь и будет вышибать передачи
Лобовое стекло из орг стнкла 3мм
@@user-li2zm9vk8e уже было у них на канале
@@Rk3ARF а в каком году
@@Rk3ARF если ты за этот вариант, это не то. Вырезать из 4 мм и вставить изгибая.
Работал когда-то на снегоуборочном зиле. У него подметающая щётка работала от раздатки. Там трогаться надо как обычно, а передачи переключать уже без сцепления. Так как при выжиме сцепления, останавливалась щётка и сразу начинала катиться как валик за машиной, а при отпускании сцепы она крутится против движения. При переключении перадачи со сцепление часто могло порвать цепь привода щётки или вал щелки. Поэтому в движении щётка должна постоянно вращаться против движения. Для гидроприводов щёток это не актуально, а для цепных щеток очень даже
Офигеть, 10лет езжу, первый раз про такое вижу и слышу. Ещё давай "батиных советов" для молодняка о чём мы не знали.
Баран😅
Прикольно и интересно!!! Вспомнил автошколу 27 лет назад!! Снимайте побольше подобного. И вспомнить хорошо и узнать новое для себя!! 🙏
Спасибо за урок вождения без сцепления!👍👍👍🤘🤘🤘
Спасибо тебе, Влад, за то, что через свою любовь к автомобильному делу помогаешь мне, своему тёзке, ее тоже взрастить в себе:) Сразу вспомнил, как мой дядька учил меня чинить Москвич - 412, ездить на нём:)
все кто ездят на грузовом авто, умеет ездить без сцепления.
У нас пол страны вообще ездить не умееют как и рулекруты на большегрузах
Главное тронутся с места! На КАМАЗе так езжу! 😂
На стартере трогайся.
Так все делают, через сцепу только демультипликатор
@@SDK797 демультипликатор это что?
@@user-jc2mc3co5b делитель, пониженный и повышенный ряд передач меняет
Демультипликатор и делитель немного разные вещи. Демультипликатор удваивает количество передач, а делитель как бы делит каждую передачу пополам.
Например, коробка передач типа ZF-16 состоит оз основной четырёхступенчатой коробки, к которой сзади пристыкован демультипликатор, спереди - делитель.
Коробки передач старых КамАЗов демультипликатора не имеют, у них только делитель. У восьми- и девятиступенчатых коробок передач МАЗов нет делителя, но есть демультипликатор.
9:48 При отпущенном газе она тоже нагружена, т.к. уже происходит торможение двигателем. В идеале надо удерживать педаль газа на таком уровне, чтобы и тяга отсутствовала, и торможение двигателем не происходило.
При отпускании газа происходит смена нагрузки с одной на другую, именно в этот момент нужно переключится(нужно заранее потянуть рычаг кпп в нужную сторону и следующая передача включится сама)
@@wenarlinЯ так понял: разгон, нейтраль, сброс газа, высшая передача. А вниз: торможение, нейтраль, перегазовка, низшая передача.
Раньше небыло не эвокуаторов не телефонов. Вот на жиге по Невскому в пробке без сцепления а завод в пригороде . Именно так и ездили . То вилка лопнет то выжимной заклинит. Если тек один из цилиндров зимой тосол с расширительного летом вода с бачка.😊
И вдруг на следующий день Новосибе всплеск обращений по ремонту мкпп, 😁👍
Я тоже об этом подумал xDD )
Старый ГАЗон в помощь - моментом учит! )))
Зил-130 тоже быстро учит
За забытую перегазовку и хруст коробки можно было леща от инструктора получить!
😂Не то что без сцепления, на Газоне и тормоза бережешь😂😂😂
Спасибо, очень полезно знать такие вещи по работе агрегатов машин
Поставьте несколько карбюраторов с электромагнитным клапаном холостого хода на жигуль, чтобы можно было отключать цилиндры, как в новых автомобилях
Дело.!
Вот только а новых автомобилях такая технология реализуется при наличии как минимум 6ти цилиндров
@@VlaDick_Tonusnyi ну если поставить 2 карба на (1 и 4) и (2 и 3) цилиндры, то будет типа две оки (да, я знаю что у нее есть балансирные валы), а если поставить 4 карбюратора, то можно будет определить на какой паре цилиндров будет лучше работать
Да бессмысленная херня на самом деле, ибо мотор сбалансирован под работу всех цилиндров) В итоге без работающих цилиндров мотор будет трясти, а оставшиеся цилиндры для компенсации падения мощности будут на холостых требовать больше топлива, так что расход даже вырастет) Лучше 2 мотора поставить и соединить через сцепление торсионной муфтой, чтобы когда мощность не нужна - отключать ненужный мотор, а когда нужна - подключать и валить на двух)))
@@privedmidved где вы были *,* лет назад, когда они лили кипяток на лобовое стекло? Или когда они приделывали 2 цилиндра к двигателю?
Я с вами почти весь двигатель от жигулей выучил,хотя у меня нет машины но очень интересно вас смотреть.
Круто мужики! Очень хорошее видео, наверно одно из самых полезных для водителей! Спасибо!
На американских тягачах типа Фрейтлайнер с механической КПП такое переключение в порядке вещей, сцепление для того чтоб съехать с места, а дальше путём управления оборотами двигателя, КПП на американцах установлены без единого синхрона
У них есть тормозная приблуда на первичном валу.
@@aleckaleck2492 она всего лишь нужна для того что бы остановить КПП при в ключении первой или задней передачи
Да ничего там нету😂 приблуда...
Спасибо за познавательный контент))
Отличное пособие для новичков 👍
Теперь про про акпп старенькую, взять типо 4х ступку. Чтоб понять принцип работы
о надо же гараж54 дошел до образовательного контента ;)
Докатился😋😋
Очень полезно видео для начинающих автомобилистов 👍
у начинающих,так не получится
Нет слов много раз попадал в такую ситуацию предать сцепления пропала. Но что можно без не ездит не мог даже представить👍👍👍🔥🔥🔥
Смотрел открыв рот не отрываясь! Делайте больше подобные ролики,очень интересно !!!
Вы научили их водить испытывая сложности и преодолевая их.😊
На Жиге сцепление только для трогания с места использовал. На скорости всегда без сцепы скорости залетали, только нащупать нужно
Ничосебе уроки по устройству кпп и езды без сцепления от Гараж 54, это что то новое. 👍
Очень познавательное видео!!
Ещё сразу после автошколы научился этому навыку и периодически практиковал. И однажды таки он прям очень сильно помог. Лопнула вилочка выжимного а я без проблем доехал до дома, не смотря даже на то, что надо было в крутую горку подниматься. Полезный навык, особенно если у тебя механика.
Как это "особенно, если механика"?😁
Это же только для механики и есть.
@@HECTAHDAPTHOE_XOBBU не ну на автомате прям вредно иметь такой навык? 😁 Или помочь не шарящему другу на механике пусть сам мучается? 😂 Хотя да, пусть сам мучается.
@@user-jr3op5gg6i Тому, кто на механике, да. Но автомат тут непричём 😁
Особенно если механика.....
@@HECTAHDAPTHOE_XOBBU лишний навык лишним не бывает. А вдруг завтра на механику пересядешь?
Классный формат обучения, одобряю!
Очень классно все объяснили, спасибо
Теперь буду знать, что делать, когда сцепление отхлебывает)
Красавцы! Информативно))))
Спасибо Торетто очень доходчиво. Хотелось бы ещё увидеть как без гранаты, хотя бы до дома.
Вроде было уже.
есть 100%-ный вариант! сдать гранату в ментовку и пересесть на задний привод ))
@@xox336 какой древний ты пень. Полиция нынче.
@@user-oc2kb3td5o К сожалению (или счастью) мы не молодеем (
Еее, бой! Квикшифтинг, Жигули эдишн! Мото братишки привет вам передают!! А если серьезно, то это отличный старт для новых серий по теории, и устройству узлов и агрегатов! Мужики, рад за вас!
Спасибо ребята! Давно не было полезного контента 👍
По сути это должны рассказывать в автошколах, конечно, может в некоторых и рассказывают, но лично когда я учился, об этом не говорили. Понял это с опытом, хоть и с малых лет увлекаюсь техникой и примерно это понимал, но все понимают, что практика всегда отличается от теории. Классный ролик!
Но главный ответ, как не переключать передачи без сцепления? Это просто нужно поставить Автоматическую КПП
Блин,как будто в ПТУ на уроке побывал!)))
Лайк вам!!
Спасибо, очень поучительно для тех кто не понимает механику и сцепу
Однозначно лайк! Для молодежи, которая только учиться вождению, очень познавательное видео. Сам так ехал до дома 400 км ночью на Газели года четыре назад. Побежала тормозуха с рабочего цилиндра сцепления... Эх, русский автопром😂!
А как насчёт американского автопрома? Со сцеплением передачу просто не переключить?
А если побежала тормозуха как ты тормозил?
@@vimp1 Ну, в принципе, тоже ничего страшного нет. Если побежит один из рабочих цилиндров, то завоздушит один контур только, а второй будет работать. Сильно не гони и всё, а ехать можно. А вот, конечно, если главный - то это посерьёзнее... Но на худой конец есть ручник!
@@user-denis1783 ручник это совсем худой конец, особенно когда руки не доходят тросики поменять. Вот мастер класс по езде без тормоза и сцепления это вообще 🔥
@@vimp1 контур разделен, для тормозов всегда резерв в бачке, лопну шланг сцепления на рио3, сначала подумал звонить другу на веревку, потом постоял подумал и так доехал до дому потихому на авариечке
Побольше бы таких познавательных видео)
Уже скоро на экранах всех автошкол
@@dialectric1582 приходишь деградировать?
@@bezrukov_sergey да. Но я так же смотрю и много умных каналов, в основном по радиоюлектронике.
@@dialectric1582 радиоэлектроника тоже есть на этом канале
@@bezrukov_sergey да есть, но она поверхностная. Ничего информативного.
Молодцы, с объяснением это познавательно (для любителей точно)
Полезная информация для молодежи, спасибо вам.
Всегда на зилу 130 так ездил раньше тронулся а дальше с перегазовкой сцепление на хер не трогал😁😁😁
Для кого-то и даже для многих было полезно 👍
Вы сами того не понимая, открыли новую рубрику на канале!!
Вперед!! Ждем дальше.
Все просто, синхронизаторам не хватает сил синхронизировать обороты шестерней на вторичном вале, и по этому мы должны синхронизировать их сами, если мы это сделаем, то любая передача включится без сцепления без проблем, ну кроме 1и R, едим мы на первой передаче, нажимая педаль газа, в момент когда мы отпустим эту педаль, контактные поверхности шестерней прослабнут, прежде двигатель тянул машину, сейчас на оборот, машина тянет двигатель, и вот между этими двумя ситуациями есть момент когда шестерни прослаблены, и передачу можно поставить без проблем в N положение, после этого нажимаем педаль газа и в момент когда отпускаем педаль тянем не принужденно рычаг КПП в направление 2, рычаг сам соскочит в нужно положение в момент когда обороты вторичного и первичного вала совпадут, без треска, без клекота, я на Волге спокойно доехал до дома щёлкая КПП, и проехал около 70 км, вилка сцепления протерлась в центре и педаль упала вовсе, способ рабочий, но трогаться на нем крайне сложно, я заводился на передаче
Больше видео формата "Как оно работает" мне как новичку в плане вождения очень понравилось))
Для этого канала это не формат, а так чисто разбавить атмосферу, лучше поищи тематические каналы, если у тебя в окружении нет людей у кого можно спросить об элементарных вещах)
Изучайте с удовльствием
th-cam.com/video/stxbjvK6bkw/w-d-xo.html
много разных случаев было) ездил без педалей сцепления, газа, тормоза в разное время) в 2007 в досаафе научили) все было на практике) спасибо за теорию) теории не хватало) но без сцепления со второй лучше) особенно на номарках)
Спасибо большое! Очень полезно и нужно (как раз на днях этим вопросом задавался, и вот он ответ))
отличная лекция!
Когда учился на зил 131 , помню инструктор показал как включить передачу без сцепления , я тогда на него как на волшебника смотрел,😅
Ля, газ 69 открыл для меня это действие
интереснее чем в школе))) давайте больше такого контента!
Было очень интересно смотреть познавательный контент от Гараж 54)😂🎉❤
Мужики, можно ли попробывать сделать тихую раздатку у Ваз Нива 4×4. Может у вас получится!
не, я конечно понимаю что они мастерят всякое, но ты уже просишь нереальное 🙈🤣
Есть же готовое решение от аисин
присадку залей и радуйся
Эээээ. Ещё бы попросил негниющую нексию сделать.
Это же главная фишка нивы, как скрип тормозов на буханке
Тихую раздатку? Легко! Покупаешь Тойоту и радуешься.
Не благодари.
помню эти знания мне помогли двигаться с неисправным синхронизатором)
познавательно для новичков . в автошколе такое рассказывали-показывали , даже давали попробовать.)
Класс. Гараж54 поучительный!
когда на трассе в чистом поле кончилось сцепа; тогда данное пособие супер актуально!👉🏻🔥
совершенно верно. в моем случае этот вариант не сработал так как порвался трос на федеральной трассе в час пик, четыре полосы пробок и такие фокусы не прокатили. а так если из одного села в другую , то конечно рабочая схема 😂
@@BICEPS_62 по пробкам тоже можно.
У меня не грузовой DAF45 пропало сцепление на въезде в Москву.
В итоге я разгрузил один адрес, загрузился на второй точке, сделал полный круг по МКАДу и уехал в свой город.
Стартер выжил...
350 км с другого города ехал без сцепы так как она вытекла, запускался на первой, а дальше само как то получалось)
такая же фигня.только расстояние меньше)
@@user-jm4if6hz7j мне из одного города надо было ехать домой, вариантов заменить на месте не было😶
У меня згакомый на ауди ехал 250 км на второй.Не знаю почнму.Толи не втыкались скорости,толи не знал что можно.Скорее первое.Он старый водитель
@@user-jm4if6hz7j да тут вряд-ли важен километраж, у меня знакомый так в деревне почти 2 недели на буханке ездил пока наконец стартер не накрылся, и даже дальше с толкача пока бухать не перестал. Впервые дни встретил как он в командировку в село приехал так, и вот через две недели там же, только уже заводился он и стартовал с помощью пацанов с толкача)
По трассе еще ничего, вот по городу гемморой, постоянно со стартера трогаться
Спасибо большое, очень полезная информация 👌
Крутой видос и познавательный! Делайте больше таких видео)
Полезный навык! Вообще, научился еще, когда курьерил. Лень было левой ногой танцевать.
Так же до дома на своей машине ехал, когда сцепу раскидало по колоколу (на удивление, это повлияло только на невозможность переключения с помощью сцепы). Потом 2 раза на грузовичках. Причем, последний раз в последний день работы перед увольнением, мой рабочий Исузу по пути на 2ю точку перестал реагировать на педаль. По фиг, разбираться не стал (торомзуха на месте, а че ему надо, фиг знает) так и развез весь маршрут 15 точек. Представляя, что я не на Эльфе, а на Фредлайнере))) Потом механик спрашивал :"а каг ты доехол?"
Лайк автоматом.
😁👍супер не думал даже об этом, сам на газоне учился водить. Спасибо😀👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Наконец-то полезный контент для чайников. Растёте!
Ну здрасть Алиса 😂
Да скорее бы уже бензиновый дизель увидеть.Наверное забыли уже
Он игнорит даже то что я просил торетто турбонаддув к выхлопной подключить протестировать
Но про бензиновый дизель может снимут надеюсь
Скоро будет
На москвиче постоянно так ездил, только при трогании с места использовал сцепление. Отец с детства учил с перегазовкой переключаться не используя сцепление!
Потому как выжимной графит портится!😁
@@aleckaleck2492 совершенно верно)!
Спасибо БОЛЬШОЕ ! = очень полезное видео 👍 👍 👍
Очень полезная информация, спасибо, буду знать. Когда нибудь у меня будет первая машиненка и на механике хочу. Учился ездить несколько лет назад на калине на механике, блин, в этой машине что-то есть особенное.
Вообще офигенный дядечка. Автопедагог. Всё предельно понятно. Смотреть приятно. ВНешний вид, разъяснение, интонация, всё к хорошему усвоению материала. Спасибо!
Спасибо вам! Ну наконец то стало понятно как механика работает. В следующих жду про автомат 🙏
Я сегодня только так сделал с 3 й на 4 й ну если захочешь вернуться домой и не на такие действия пойдешь😮
Никогда не знал как это делать, но очень хотел научиться, большое спасибо гараж 54, теперь благодаря вам я стал хорошим водителем. 😊
Не думаю что для этого «звания», этого знания достаточно)
@@dikey_ofc это знание дополняет другие мои знания и качества, а именно соблюдение ПДД, солидарность и человечность по отношению к другим водителям и людям вообще в целом.
Прям на ходу смотрю, и переключаюсь без сцепления. В принципе работает. Спасибо парни за познавательный фили.
С коробкой ничего плохого не будет от такой езды? А то я очкую сам пробовать без сцепления
Сделайте видео про перегазовку и двойной выжим сцепления, в подробностях.
Без толковая идея !! Это хрееень только на старых газонах и зилках канала
У меня вторая и на жиге и на шевроле (не нива) на высоких оборотах включается с хрустом. Поэтому двойной выжем рулит, а так же перегазовка когда с третьей. Если передвигаться спокойно все работает норм.
Сделайте вакуумный усилитель руля
По одному вакуумному усилителю тормозов на рулевую тягу
ахах, забавно было бы посмотреть)
не поверишь предлагал месяц назад
@@mkris4992 да я тоже давно прошу
Я думаю познавательные такие ролики будут заходить молодёжи.😊 Нраица.👍
позавчера в рекомендациях ютуба показался ваш видос, посмотрел. а вчера на проспекте в пробке ляснуло сцепление. вспомнил просмотренное и применил на практике. и доехал до сервиса своим ходом.
На старой 2111 получалось легко, на новой Гранте ни в какую не получается
Тысячу раз так ездил на разных машинах
Ну это не новость!
За публикацию респект! 😊
Хотя мне нельзя водить машину, но я смотрю с удовольствием, что познавательно.
Бросаем газ и переключаем 😂
всегда так езжу))) даже на 30тонном грузовике🤣
это самое доступное видео для понимания кпп, 4 передачи, 2 вала, на каждую передачу по 2 шестерни, максимально доступно
Если головой подумать то всё доходчиво объясняете. Спасибо большое
Сварите полуось и протестите. Повторите ремонты пакистанцев.
Попробуйте поднять давление топлива на форсунки до 7-10 атм. Я поднимал до 5.5 машина стала очень резвая и даже движок чуть по другому стал работать.Авто была приора 16 кл.
Большое давление топлива не есть хорошо. Мозг не сможет откорректировать смесь и будет богатить, а это плохо сказывается на воспламенении, в следствии чего нагар на свечах, плохая динамика и повышенный расход топлива. Приезжала как то нива шевроле на диагностику с давлением в рампе 7кг, ничего хорошего!
ЭХ, знал бы я это когда у меня в пути кончился выжимной подшипник и вилка сцепления ...
Спасибо вам !!!
Мужик-красавчик,видно опыт!
Опыт у Павлова по собакам. А это, навыки. Запомни!
На камазе тоже можно без сцепления включать передачи