Wymiana rozrządu VW Passat B6 2.0 TDI BKP 140 km. Wyrwany gwint napinacza w głowicy.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 54

  • @tomaszz4205
    @tomaszz4205 2 ปีที่แล้ว +2

    Materiał, palce lizać. Dziękowalski. :)

  • @guttstaff
    @guttstaff 5 หลายเดือนก่อน

    Dziękuję, super pomocny film 😊

  • @edwardkokos2921
    @edwardkokos2921 7 หลายเดือนก่อน

    Szacunek za twoją pracę 👍

  • @michaldriver2993
    @michaldriver2993 3 ปีที่แล้ว

    Dzięki, niedługo będę się zabierał za wymianę, dobra solucja :)

    • @obarka84
      @obarka84 ปีที่แล้ว

      Czy to nie jest tak że jak obrócisz wałem jeden obrót to walki wykonają obrót o 180 stopni? Przecież 2 obroty wałem to jeden obrót wałków

  • @DonMikson
    @DonMikson ปีที่แล้ว +2

    31:19 co to za nasadka, którą dokręcasz szpilke ? Jaki to rozmiar i czy kontrując dwiema nakrętkami nie osiągniemy tego samego czy możemy zniszczyć szpilkę ?

  • @robertszczepek8004
    @robertszczepek8004 4 หลายเดือนก่อน +1

    Na nagraniu faktycznie widać dokręcanie o 90 ° a nie 45° .
    Roche mnie to zdziwiło ale mozliwe że kąt kamery tak złapał. Ważne że udalo sie naprawić gwint. Pozdrawiam

  • @blazejorel2697
    @blazejorel2697 3 ปีที่แล้ว +11

    No faktycznie pełen profesjonalizm. Zamiast obrócić wał o 1 obrót to lepiej wałki obrócić o 180st. Brak ustawienia synchronizacji wałka o czym piszesz w komentarzach i najlepsze ,wyzywasz kogoś od Janusza że przykręca na siłę a sam dokreciłesś napinacz o 90st a nie 45 o czym mówisz przy dokręcaniu. Tak ćwiartka obrotu to 90 st a nie 45 . Brawo Ty

    • @Mototechnika-przemysl
      @Mototechnika-przemysl  3 ปีที่แล้ว +1

      Powiedz mi proszę co da obrócenie wałem o 1 obrót( myślisz pewnie o 360 st)? Wał będzie dalej w tym samym położeniu, i wałki również... Co innego gdybym obrócił z zamontowanym paskiem, niestety zasugerowałem się znakami, które ktoś naniósł i to był mój błąd.
      Napinacz z nową szpilką przeciągnąłem nieco więcej niż 45 stopni(z tego ujęcia wygląda prawie na 90, ale tak nie było)z premedytacja, dzięki temu mam pewność, że gwint, który wykonałem jest na tyle mocny, żeby wytrzymał naprężenia. Niestety wykonanie zgodne z instrukcją skończyło się w momencie, w którym szpilka wyszła z gwintem.
      Ostatnia kwestia to "wyzywanie od Januszy", nie przypominam sobie, abym kogoś wyzywał, jeśli to przeoczyłem to przepraszam, być może moja reakcja była zbyt impulsywna, ale w tym rozrządzie widać było brak fachowości w poprzednim wykonaniu. Ustawienie bez blokad, z wałkami obróconymi o 180 st, przeciągnięta szpilka.

    • @michaldriver2993
      @michaldriver2993 3 ปีที่แล้ว +2

      Wyglądało jak 90

    • @abcdefghabcdedfg2342
      @abcdefghabcdedfg2342 ปีที่แล้ว +1

      @@michaldriver2993 bo było

  • @januszkowalski5409
    @januszkowalski5409 3 ปีที่แล้ว +1

    Dlatego ja luzuje koła po założeniu nowego paska i dopiero napinam więc nic się nie przestawi.

    • @Mototechnika-przemysl
      @Mototechnika-przemysl  3 ปีที่แล้ว +2

      Dobry pomysł, ale sprawdzi się jedynie w przypadku, gdy poprzednio koła były dobrze ustawione

    • @januszkowalski5409
      @januszkowalski5409 3 ปีที่แล้ว

      @@Mototechnika-przemysl śruba zawsze po środku fasolki i inaczej nie zrobisz, przestawione koła będzie widać po fasolkach, a najważniejsze czyli wałek rozrządu i wał i tak są zablokowane to tu się nic nie stanie.

    • @marmar373
      @marmar373 2 ปีที่แล้ว

      Kolo rozrzadu luzujesz i obracasz w prawo

  • @Patryks83
    @Patryks83 ปีที่แล้ว

    Miałem ten sam problem w BKP przy wymianie zauważyłem nie dociągnięty napinacz, okazało się że szpilka wkręcona na sprężynkę. Zrobiłem ten sam myk co Ty i śmiga bez problemu.

    • @dario4813
      @dario4813 11 หลายเดือนก่อน

      Hej, wiem że to stary komentarz ale powiedz co złego jest w gwincie sprężynowym bo w moim BMN-ie zrobił mechanik taką sprężynkę, i mówił że to dobre rozwiązanie

    • @Patryks83
      @Patryks83 11 หลายเดือนก่อน

      @@dario4813 W przypadku napinacza rozrządu to loteria... U mnie przez to napinacz się luzował. Może przeskoczyć przez to pasek i narobić trochę szkód....

  • @Kozak450
    @Kozak450 9 หลายเดือนก่อน

    Wkręcić metalową tulejkę na klej i spokój na zawsze wtedy. Można szpilki wymieniać bez ryzyka.

  • @darekzwardon
    @darekzwardon ปีที่แล้ว

    Szefie, mam już założoną szpilkę M10, rozumiem nie dotykać przy wymianie skoro trzyma?

  • @robertszala4297
    @robertszala4297 ปีที่แล้ว +2

    Czy mi się wydaje? Mówiłeś, że trzeba napinacz przykręcić niutonometrem 20 + 45 stopni. W 32 minucie 18 sekundzie przykręcasz napinacz 20 niutków + 90 stopni?

  • @kamson3359
    @kamson3359 3 ปีที่แล้ว +1

    Z jaka siłą dokręcałeś szpilkę?

  • @zajko4624
    @zajko4624 3 ปีที่แล้ว

    Dobry materiał, jakiego gwintownik użyć m10x1.5??

  • @piotrkostyra-autonaprawa4597
    @piotrkostyra-autonaprawa4597 3 ปีที่แล้ว

    Tak to jest jak Janusz że Szwagrem wymieniają rozrząd w garażu przy flaszeczce,bez pojęcia i klucza dynamometrycznego. Trafiłem na identyczny przypadek jeśli chodzi o szpilkę napinacza.

    • @Mototechnika-przemysl
      @Mototechnika-przemysl  3 ปีที่แล้ว

      Dokladnie, ale mysle ze VW tez ma w tym swoj udzial, gdyby zrobili ten gwint z innym skokiem/srednica, to pewnie byloby mniej problemow

    • @piotrkostyra-autonaprawa4597
      @piotrkostyra-autonaprawa4597 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Mototechnika-przemysl A to napewno,bo jak można zrobić taki głowniany gwint przy takich obciążeniach. Pozdr

  • @Patrycheck
    @Patrycheck 3 ปีที่แล้ว +2

    Filmik ok, tylko małe ale, co do ustawienia wałków, to wystarczyło obrócić wałem o jeden obrót(jeszcze z paskiem) i obyło by się bez kombinowania, po prostu był ustawiony na 4 cylindrze i widać po markerach, że ktoś tak wcześniej wymieniał i jeszcze ta szpilka... Masakra, poprawiać po paprokach ;) Pzdr

    • @Mototechnika-przemysl
      @Mototechnika-przemysl  3 ปีที่แล้ว

      Wiem, ze wystarczylo obrocic przed zdjęciem paska, niestety najpierw zdjąłem... Do glowy mi nie przyszlo, ze ktos ustawial rozrzad z walkami 180 st. Przekreconymi :).

  • @bartekxyz4008
    @bartekxyz4008 3 ปีที่แล้ว +1

    Fajny filmik. Tylko mam pytanie o te szpilki, bo niektórzy piszą, żeby nie wymieniać, jak dobrze siedzi, co o tym myślisz ?

    • @Mototechnika-przemysl
      @Mototechnika-przemysl  3 ปีที่แล้ว

      Wymieniam, bo trzymam się zaleceń katalogowych, ale podejrzewam, że gdyby nikt tego od nowości nie ruszał, to nic by mu się nie działo

    • @marmar373
      @marmar373 2 ปีที่แล้ว +2

      W kazdej instrukcji masz wymienic szpilki, jak ci strzeli i rozjebie silnik to będziesz wiedzial czemu sie wymienia

  • @Mariamarysia1702
    @Mariamarysia1702 3 ปีที่แล้ว

    No dobra. Teoria jest. To teraz idę praktykować na swoim touranie 😵

  • @PitbikeTeamPL
    @PitbikeTeamPL 3 ปีที่แล้ว

    Kąt synchronizacji wałków jaki ustawiasz? grupa 4 w vcds

    • @Mototechnika-przemysl
      @Mototechnika-przemysl  3 ปีที่แล้ว +1

      Ustawiam na blokady i nic wiecej nie kombinuje

    • @PitbikeTeamPL
      @PitbikeTeamPL 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Mototechnika-przemysl spalanie na postoju jakie wychodzi w takim razie ?

    • @dominikdrazkowski4168
      @dominikdrazkowski4168 3 ปีที่แล้ว

      @@PitbikeTeamPL u mnie przy ustawieniu na blokady kąt wychodzi -2.9 a spalanie 0.9-1.0l wiec na blokady nie jest chyba dobrą metodą

    • @Mototechnika-przemysl
      @Mototechnika-przemysl  3 ปีที่แล้ว +1

      nie zdarzyło mi się, żeby po ustawieniu na blokadach, synchronizacja była poza zakresem.

  • @adamsz4309
    @adamsz4309 2 ปีที่แล้ว +1

    Szanowny panie jeden obrot walu to 180 ⁰ obrotu walkow rozrzadu. Wystarczy obrócić wałem jeszcze o jeden obrot i znaki sie zgadzają.

    • @Mototechnika-przemysl
      @Mototechnika-przemysl  2 ปีที่แล้ว

      Ma Pan 100% racji. Proszę obejrzeć film dokładnie, lub zapoznać się z poprzednimi komentarzami, a dowie się Pan dlaczego obracam wałkami po zdjęciu paska.

  • @micha-tb5sm
    @micha-tb5sm 2 ปีที่แล้ว

    Ile taka wymiana bez części

    • @Mototechnika-przemysl
      @Mototechnika-przemysl  2 ปีที่แล้ว

      około 400 zł w zależności od trudności

    • @micha-tb5sm
      @micha-tb5sm 2 ปีที่แล้ว

      @@Mototechnika-przemysl a te szpilki koniecznie wymieniać czy nie np 1.9

  • @lukasl4861
    @lukasl4861 2 ปีที่แล้ว +2

    Za mocno dokręcone wyciągnęło gwint szpilki się nie wymienia jeśli nie jest luźna i przejeżdża milion km z palcem w dupie

    • @Mototechnika-przemysl
      @Mototechnika-przemysl  2 ปีที่แล้ว

      Zgadzam sie, takie odkrecanie i dokrecanie szpilki w aluminium niestety moze prowadzic do wyciagniecia gwintu. Instrukcja przewiduje wymiane, wiec wymienilem

    • @lukasl4861
      @lukasl4861 2 ปีที่แล้ว +1

      @@Mototechnika-przemysl juz od 2014r serwisy w niemczech w audi vw piszą jasno w instrukcji nie wymieniać szpilek chyba że jest luźna to wymienic skontrolowac gwint jesli zostalo cos gwintu na srubie to sie odkreci tzn wyjdzie po 5./10tys km zestaw naprawczy na większą śrubę jeśli uszkodzone Bo inaczej zawsze się rozleci

  • @mamtozgowy1310
    @mamtozgowy1310 2 ปีที่แล้ว

    jak zawsze głowa na karku

  • @ukaszautomaniak3781
    @ukaszautomaniak3781 ปีที่แล้ว

    Górną rolkę źle mówisz 40Nm i 90 stopni. Nie wprowadzaj w błąd.

  • @GrzegorzWieczorek-s3o
    @GrzegorzWieczorek-s3o ปีที่แล้ว

    Beznadzieja gorna rolka 90 stopni to nie koło

  • @abcdefghabcdedfg2342
    @abcdefghabcdedfg2342 ปีที่แล้ว +2

    byłeś kiedyś w szkole? bo dokreciłes na 90 stopni a nie na 45, a potem zdziwiony że gwint zerwany