Замена ремня ГРМ Volkswagen Touran 2.0 TDI
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ค. 2021
- Замена ГРМ Фольксваген Тоуран
Мой Инстаграм / mygarage_725igshid=1hj...
#заменагрм #фольксвагентоурангрм #фольксвагентоуран #заменагрм #грмфольксваген #заменаремнягрмфольксвагентоуран
В этом видео я покажу как заменить ремень ГРМ (газораспределения) на автомобиле Volkswagen Touran.
Покажу и расскажу какой комплект ремней для замены ГРМ я использую, какой лучше выбрать по качеству и цене для Volkswagen Touran.
Всем приятного просмотра! Не забудьте подписаться на мой канал и поставить лайк этому видео! - ยานยนต์และพาหนะ
Чёткий, грамотный пересказ, без мути и грязи, все по делу! Лайк однозначно!
Спасибо 🙏
Молодец! Спасибо, лучшая инфа по замене в ютубе!
Спасибо 🙏
Четко,логично,подробно.Спасибо большое
Все четко быстро и понятно.лайк
Спасибо 🙏😉
Огромный спасибо юноша
Молодец, очень тщательно всё расказал!!!
Спасибо 🙏 стараемся для Вас.
Молодец больше таких видео
Спасибо 🙏
Класс! Помог. Спасибо)
Пожалуйста😉
Вас бомба розказав
Дуже класно все розказав ,дякую,підписався на ваш канал
Дякую за коментар
Менял я ремень у себя, сверло 6мм. Подходит идеально, а 5.7 маленькое
Лучшее что я увидел по этой теме. Молодец!!! СПАСИБО лайк подписка с меня
Спасибо 🙏
Кстати на днях собираюсь проделать эту процедуру купил машину у которой проскачил ремень затроил начало его трясти и заглох незнаю была ли встреча или нет но рассчитыва на то что просто моломало несколько рокеров вскрытие покажет если позволишь рассчитываю на твою помощь в виде правильных советов
На этих моторах ничего не происходит) сколько их было, ставили новый ремень по меткам и вперёд поехали. Обращайтесь, всегда готов помочь.
Сейчас у бывшего хозяина спросил говорит что после того как мотор заглох он пытался его завести он просто не завёлся но стартер мотор крутил клина небыло если бы загнул клапана бал бы клин правильно?
Да, если бы загнуло, он бы мог вращаться. Не факт что заклинил бы. Вообщем ставьте новый ремень по меткам, проворачивайте в ручную ДВС и пробуйте заводить.
Молодец всë чётко.
Добрый день! По поводу болта большого паразитного ролика. С завода устанавливается с отверстием под болт М10. Скорее всего, на именно этом автомобиле, отверстие крепления большого паразитного ролика увеличили до М12 для надёжности, как в двигателе 1.9 TDI. Двигатели BKD и AZV грешат обрывом болта М10.
Класное видео 😊
Спасибо
Супер!
Спасибо
Всё чётко
С натяжным по аккуратнее надо, там на пластмасовой крышке есть цифра момента затяжки ,надо динамкой зажимать ,а-то бывали случаи когда пережмеш и шпилька ватягивалась от вибрации, а не дожмеш, гайка откручивалась, ну а последствия вы знаете сами.
Спасибо 😉
👍
Хороший гайду, пойжу bmr ковырять )
عاشت يدك يا بطل🎉👍🌹👍🌹🌹🌹👍👍👍
💛
Харош
Спасибо
Спасибо, видео отличное! Какого диаметра сверла? Хочу вместо фиксаторов сверла также установить.
Сверло диаметром 6мм
Много лишнего !!! Подписался !!! Всем здоровья!!!!
Спасибо. Снимал все лишнее для максимального удобства.
Какой фирми покупать фиксатори грм
Всё отлично рассказал!!! Какой диаметр свёрл для фиксатора!
Спасибо. Диаметр свёрла точно не помню, вроде бы 5.8. Смогу Вам точно померить и отписать 16 числа, раньше возможности нет.
@@MyGarage725 спасибо
Народ просит уточнений по размерам сверл
Оборвало шпильку на моторе BMN,по новому выставил метки,зпустилась как ни в чем не бывало,был очень удивлен.
Там ничего не гнёт. Проверено
@@MyGarage725 - 15 рокеров,как зупаскалась не пойму)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, после замены грм и помпы увеличился расход топлива. Что не так? За ранение спасибо.
Проверяйте фазы, правильно все выставили, плюс возможно требуется регулировка форсунок.
Скажіть будь ласка, де знаходиться датчик роспредвала?
Скажите пожалуйста, когда меняется ГРМ комплект, надо менять шпильку? Спасибо.
В комплекте с ГРМ идут новые шпильки, желательно их заменить. Если же их нет, можете оставить старые.
@@MyGarage725 так вот как раз в комплекте и нет шпилек, только натяжной ролик и гайка с шайбой.
Так дела не делаются. Натянул ремень на одну сторону, а на помпу как будет ремень, внатяг?
Ремень всегда выводится натяг через одну сторону, свободная часть оставляем между коленчатым валом и распределительным валом, на той с стороне где установлен натяжной ролик.
На сколько головка и какая нужна , что бы сальник коленвала заменить , не подскажешь ?
12 граней размер головки не подскажу
@@MyGarage725 а сальник меняется просто или в корпусе ? Мотор 2.0 тди, BMN 170лс , может подскажешь ?
Привет менял ремень ролики но после слишно звук металичиский
А до этого было все ок?
При затяжкі натяжного роліка метка натяжника уходе в право по часовой,після 5 ,6 провротів к в уходе назад за межі мітки в чому справа.
Все правильно. Натягиваете ремень грм по метке. Вращаете мотор и опять выставляете по метке натяжитель. Затягиваете 20 Ньютон и 45 градусов.
Делав так разів 5 не виходить получаеця трохи за міткою перенатяг? Чі піде
@user-ly4mm3ok9p отклонение стрелки от люка в лево и в право 1мм в допуске. 1 миллиметр в сторону большого натяжения не фатально. Можете оставлять
@@MyGarage725 милиметра 2_3 думаю завести посмотреть
@@MyGarage725 при затяжкі натяжного роліка ставлю на метку начинаю затягувати стрелка сама уходе в сторону натяга.
Через сколько должна быть замена ГРМ в этом моторе?
Регламент 90000 если оригинал ставите, на аналог рекомендую 60000
Обязательно ли шпильки менять ?
Рекомендация производителя «замена шпилек, гаек» зажимать все с нужным моментом, так будет правильней всего. Модно конечно и старые оставить и зажимать все на собственные ощущения.
гнет ли клапана на этом моторе?
нет
Вы случайно не в Киеве находитесь ? приехал бы к вам менять ремень..
Здравствуйте. Находимся мы в Николаеве.
Рекомендую Вам при замене ГРМ промыть радиаторы с наружи. Обычно на станциях их не снимают и меняют ГРМ без демонтажа радиаторов.
@@MyGarage725 , а можно спросить зачем мыть радиатор ?
За время эксплуатации между радиатором кондиционера и конденсатором кондиционера собирается пыл и мусор и т.д. Происходит плохой отвод тепла и как результат работа ДВС при повышенной температуре.
@@MyGarage725 , дякую за інфу !
Здравствуйте. Если честно. Что скажете насчёт этой машины. Я хочу купить, вот не знаю купить дизель или 1.4 бинзин. Или зафиру покупать. Спасибо.
Здравствуйте. Хороший дизель, тяга отличная как у паровоза, выхаживает по 400-500 тысяч легко, при должном обслуживание. Если найдёте живой можно брать. Сцепление и маховик дорого но это опять же при норм эксплуатации на 200 сцепление, маховик может и 400 тыс отходить. КПП ручная не убиваемая. Ходовая тоже норм.
@@MyGarage725 добрый вечер. Я автомат хотел. Не брать?
@@MyGarage725 ну вообще-то спасибо вам за такой грамотный и чёткий ответ.
Если гидротрансформатор (классический автомат) то можно, но опять сколько прошёл, если dsg то быть готовым к дорогостоящему ремонту. Как то так.
В DSG сцепление, мехатроник это основное что выходит из строя.
Петличку срочно. Со звуком беда
Спасибо, уже в пути😉
Метки правильно а Вася показывает -5,что может быть спасибо.
Препроверяйте, подводите распределительным валом. На шестерне отпускайте болты и подводите.
Слава Украине! Очень хороший ролик по замене ремня ГРМ и помпы. Но блин, есть такое понятие, как момент затяжки болтов и динамометр является обязательным инструментом при таких видах работ. Как менять ремень я с вашего ролика понял, а вот моменты затяжки придётся искать в другом месте)) . Но всё равно спасибо за качественный (хоть и не полный) контент!Удачи!
Героям Слава🤝 Спасибо за комментарий🙏 , согласен с Вами на все 100% по моментам затяжки. Уже работаем по другому, всё через динамометр 😉
@@MyGarage725 подскажите пожалуйста какие моменты ззатяжки роликов и шестерен?
Дизлайк за:
0. Шестерни распредвала должны, не туго, но свободно вращаться, повернув их крайнее правое положение. Установка ремня начинается с зубчатого шкива распредвала, потом натяжной ролик, шкив колена, помпа, паразит.
1. Гайки все крутятся без динамометрического ключа
2. Натяжной ролик нужно отвернуть до упора, только потом делать натяг.
3. Закручивать шестерни распредвала, только после лёгкого натяга в лево приспособлением T10172 вставив в шкив первого распредвала. Вытащить приспособления для фиксации.
3. Повернуть коленвал на 2 оборота.
4. Вставить твои свёрла в отверстие для фиксации.
5. Если приспособление для стопора коленвала не получается вставить, не надо крутить коленвал, нужно ослабить болты шестерни распредвала ещё раз, только после этого довести, чтобы встал фиксатор, после затянуть болты шестерни распредвала. Вытащить все стопора и снова повернуть коленвал на 2 оборота. Вставить фиксаторы в шестерни распредвалов, и пробовать вставить фиксатор коленвала. Если все ок, настройка завершена!
И, в догонку, в каком состоянии находятся распредвалы и гидрокомпенсаторы, ты видел, нет, углом опережения можно добиться результата двигатель как с завода, более плавной, вернуть почти все кобылы на место! И не надо гнать на мастеров, если ты не мастер!
По Вашему комментарию становится ясно, видео вы вообще не смотрели максимум фрагментами. И не пойму зачем Вам вообще смотреть такие видео если и так все знаете. Жду на Вашем канале видео о том как Вы меняете ГРМ.
@@MyGarage725 Все написал выше!
@Sergey Kravchenko левее
Результата "двигатель как с завода" добиться можно только заменой деталей на новые
Какой именно это мотор?
Это вроде BKD
Может BKP
Нельзя так разворачивать ремень. Грубейшая ошибка. Ещё б помпу насухую покрутил...
Дальше текст будет? Описание ошибки грубейшей и с сухой помпой опишите проблему.
НАТЯЖКУ шестигранником НАДО ПРРТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ
Натягивайте против, если Вам так нравится.
На каленвале уже была точка зовдцкая зачем ты маркером 2 от себя поставил. Все не правильно пацан.
Все неправильно с грамматикой.
👍