ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.พ. 2020
- Когда ради ХАЙПа - ХЕР кладут на надежность !!!
Обзорчик (НЕ ДЛЯ ШКОЛОТРОНОВ !!!) интересного проекта "ЯМАХА из ЮПИТЕРА" (Юпитер 400сс) с указанием некоторых недостатков.
ЮПИТЕР 400сс, с ЛК и двумя карбюраторами и ЧЕТЫРЕХ-цилиндровый ИЖ-Юпитер...
Что больше нравится, из треш-проектов???
#РыжийЛис#ремонт#ИжЮпитер - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
4-х цилиндровый ижодел делал ижак на паровой тяге! На морозе в валенках! Лис ! Тебе так не потянуть ! У нас зимы нет! Там уже 4 х тактник готов! Тебе его не догнать! Он на колене собрал и завёл за три часа! В следующем видео будет как он его заведет на приёмку и здаст вместе с ижопаравозом !
Супер ))) Именно так я к этому и отношусь.
Столько ”Г...вна” слепить за такой короткий промежуток времени - для этого особый ТАЛАНТ нужен ！ )))
@@ReD-FoX9791 твой сосед то-же запилил видео о этом чуде! Slaven Krayv. Он рассказывает как правильно форсировать ижак. Короче зацепил! По крайней мере видать людям интересно ! Он ижопаровоз собрал ! И 42 т подписчиков! Это не я со 100 😂😂😂
@@Motojav количество подписчиков это не показатель. Подписюны а массе своей школота и панкремонтники, которым в идеале, надо ручки свои, от техники подальше держать. Если нет техобразования, хотя бы сраной фазаны - никогда нормальный двигатель не собрать, тем более с "сегодняшним" качеством запчастей. Что то кривыми ручками слепится, даже пустится и как то поедет - но это будет мотохлам, который потом перепродают по три рубаса следующему "оптимисту-рукоблуду"😀
@@Motojav на ДИЧЬ хайповую ведется гораздо больше людей. Причем в большинстве своем среднего и старшего школьного возраста (основные пользователи Ютуба).
Лично мне гораздо больше интересней смотреть Мото от Виктора (кажется так называется). Там у человека реально руки из плечей , а собирать из говна и палок - говно с палками - много ума не надо. Пару раз запустит,пока не развалится тот самострой, и "в митолл". Будет еще какую то х..йню лепить, ради просмотров.
Всем пох... работает или нет, ХАЙП РУЛИТ )))
@@dmitryhohlov974 В точку !!!
Соображаешь , что делаешь, это замечательно. Молодец.
Но очень не красиво давить парней, которые в 18-20 своих лет собирают 4 целендровые моторы, двигатель от авто в люльку ставят . Да коряво, да не красиво, но допедрил , как это все синхронизировать , что это поехало. Другие не могут зажигание на иже выставить, а ты...
Про другого парня тоже, ты его в ролике раз 5 упомянул его фразу " на свой мот гавно не ставим" . Да возьми промолчи, зачем ты это выставляешь все, сравниваешь ? Так и скажи - за счет парней Хайпануть захотел!! Очень низко, просто ....
Мдаа... Лис... Надо же на общее вынести... Может ты и прав в своём знании о технике, но ты не прав! По человечески. Не надо было парней принижать... Плохое впечатление осталось... О тебе. Учись не выезжать на других! Мастер...
Парни решили хайпануть! В чем проблема то? Цель достигнута я узнал об их существовании))
Ну если посмотреть видео пацана, где из юпитера делает 4т двигатель, там где цепь ГРМ без кожуха и нету смазки ЦПГ, то 4-цилиндровый юпитер это ещё не пздц😂😂😂
Мне всего 18
Но как не крути всё равно лучше чем курить и бухать за гаражами!)
Согласен )))
Так ведь пипл хавает ! Зачем напрягаться?? ))
А в чем проблема ?? В любую школу зашли - и ВОТ ОН ！！ Основной контингент “подписюнов” таких “мастеров” )))
Куда смотреть, дайте ссылку, пожалуйста!
@@kotborka Согласен! Навоз коров и потерявшиеся, а потом найденные и бл возвращенные гуси на подсознании с детства,! учился на электро, а унесло в жизни в ИТ, по хобби вообще электроника по звуку, в 30 лет потянуло в механику потому натыкаюсь на такие видосы, у кого ведь как голова работает! Сними видео что заебись волоком за лошадью припоротой лететь по земле, появятся новые каналы)))
года 2 назад решил купить себе юп5 ,купил дешово ,чисто для эксперимента охота было поковыряться и мотак который не жалко будит )) но я допустил ошибку и купил уж слишком убитый мот )) В кратце мот наверно хозяев штук 20 было у него ))) крышки кривошипных камер были разной маркировки и + от разного юпитера то есть одна была от юп5 а вторая наверно 2-3 там по каналам смазки видно 1 или 2 ,коленвалы были сильный уставший но люфта верх вниз как не странно не было ,цилиндра очень сильный изношенный аж выбита кромка у выпускного окна. В итоге купил сальники ,подшипники ,поршня новый кольца может какую мелочевку..Пришел день "X" начел запускать запустился и сразу грохот и заглох в итоге в течения дня он отказывался работать только на макс оборотах..разобрал кольца поломало а коленвала умерли ((
Чёта вапще печально. Столько возни было
За Two Wheeled лайк
Второй двиган собрал брату на Юпитера тоже на Ява поршнях (353модель) палец 15, диаметр 65.5мм (1р)! Коленвала СССР пресованные под родные шатуны но в нгш я делал каналы смазки с обеих сторон как на минском шатуне той же болгаркой но пиля кратковременно и в воду для остывания и чтобы не посинел и метал не попустился! Цилиндры подрезать надо на 2.5мм чтобы в вмт был в ровень с гильзой! На поршнях надо переносить 2 из 3 стопора кольца! Юбку укоротить на 11мм! Шатуны СССР и в вгш я растачивал до 18мм и ставил втулку от Явы , канал смазки родной только прорезь во втулке сделал ! Головки чисто расширил под эти поршни и всё, сж сток! Карб 1 к68д ! На данный момент этот ДВС прошёл 7562км и полёт отличный! Эксплуатация как в городе так и на трассе! Перегревов нет абсолютно хоть и 3 кольца!!! По трассе смело 90-100км/ч можно держать (звезда 20)! Расход от 4 до 5.5л!
Как-то так)
Знаешь ли, для пацана до 25, внести серьезные хоть и корявые изменения в силовой агрегат - не плохо.. ему скорее всего просто интересно получится ли, что оно развалится - и так очевидно.. юпитер трудно просто соосно собрать, а уж подручными средствами спарить 2 мотора - из разряда фантастики.. в дальнейшем, если не утонет в рутине быта взрослой жизни, начнет красиво собирать пользуясь полученным опытом..
да и как бы там не было, лучше колхозить совкоциклы, чем курить за гаражами
25 лет это не пацан, это мужик у которого дохрена свободного времени или денег.
Евгений Зайцев да какой же это мужик то до 25? я конечно не буду говорить о всех.. взрослеем по разному.. но в основном до 25 играет еще детский максималимз "я все могу!!!" ... нужно самоутвердится и т.д. а вот после 25 - развивается скептицизм. "я могу, но нахрена!?".. до 25 - это юноша..
деньги-время - у всех нас есть время... просто ему сопутствует лень.. я вот не полезностями занимаюсь, а коммент пишу )) а денег там много не надо.. у меня в гараже валяется все то что нужно для такого проекта.. движки от юпитера и пара мопедовских движков, правда 50сс..
Дмитрий любитель Симпсонов
👍
Вставил молодому блохеру 👉
).(
Сказочный... мастер)
У MZ были моторы 150 и 250 кубов. Этот похож на 150. Отличный двигатель! В юности довелось поездить.
Доброго дня, підскажіть будласка таке, чи можно поставити задне колесо яви з зіркою на 52 зуба на иж планету 5 для скорості, чи получиться?
Интересно интересно ждём продолжения тюнинг иж ямаха 5.
Знаю парня который 400сс строит и помогаю как могу! Сам же лично езжу на Юпитере 5 с поршнями Ява 250(559 модель) с пальцем 18 и диаметром 65мм! Проехал более 16к уже на этой цпг и Мот ещё вполне едет хоть и торохтит уже так как я его не жалел и мог смело 100ку крейсером держать хоть и когда я его только строил то многие плевались мол 3 кольца, нагрев, пиздец будет!! А ничего подобного и не произошло!!! Точил цпг на 5 соток, поршни чех тех времён, кольца чех новодел! Поршни адаптировал , перенос стопора кольца , укоротил юбки на 8мм и сделал сферу на дне поршня общую так как в стандарте есть спилы под продувку ! Вес поршня такого составил 206грам при 65мм , а взвесив для сравнения новодел поршень юпа альмот 4р(63мм) вес оказался 255грам всего лишь!!! Шатуны поставил с Хонды цр250 для увеличения жесткости и ресурса так как нгш 24мм ( сток 21) и ролики 3.5мм(сток 3)! Стоят два карба к68д и ЛК от совы алюминиевые ! Расход от 5.5л(дед) и до 8л ( жогово) ! Фазы не трогал , чисто выровнял каналы и окна ! Цилиндры на направлщих сделал чтобы каналы продувки были ровные так как я их ровнял! Выпуск выровнял и немного расширил (160°). Впуск выровнял и опустил немного ( 180° + на юбках вырезы как на водянке) ! Плоскостя цилиндров и картеров выведены в 0! Картера и крышки парные! СЖ 11.6 сделал ! Делал двиг на момент больше нежели на обороты то максималка 134км/ч всего при жиге сди !
как же круто когда у тебя все цифры родные с завода и все совпадает))))))))))
Вот это замут! Супер!
В ногу со временем))
5+
только что хотел написать. вы че там вместе поугарать решили????)))
👍🤣
Какие коленвала лучше на юпитере на сепараторах или втулках?
Дмитрий или если есть у кого подобный опыт, подскажите, возможно ли увеличить степень сжатия, на двигателе 166 fmm, мотик Стелс флекс 225см., путём фрезеровки ГБЦ на 0,9мм.
Не могу сказать. Такого опыта нет
Прикольное видео получилось, так держать !!!
С rd ещё куда не шло, но Dt и 66мм, это точно денги на ветер, а так интересно что из всего этого выдет👏
Как с вами связаться?
Для преждевременных выводов советую ознакомиться с контентом каналов:"SkaLa", "Vovchik Drobot". Да, в биении коленвалов я не удивлён, тк они уже были в эксплуатации, снимались, швырялись токарями, надо будет и второй центровать... Проект максимально бюджетный, не спорю, но сомневаюсь я только в толщине гильзы, а конфигурация остальных комплектующих "тюнинга" уже до меня проверена)
Без подъёбов и вырывания фраз с контнкста ну никак не обошлось😂
За это извини, не удержался. Но это не со зла, а так , скорее в плане рекламки （это работает 100%, людям ”плохое” гораздо интереснее, чем “хорошее и правильное”）. А вот с гильзами - реально засада. Через личку покажу.
просто перед видео нужно скзать .Начинаем вещать с нашей обсерватории. ))) хорошее нужное видео
на коленвала поставь подшипники с3 класса они немного вибрацию сгладят за счет теплового зазора
@@user-ms4kh1ni8f Идея ! )))
Скала ставил меньшого диаметра поршни
Как всегда супер!
Ну ты и заморочился........так держать
Тоже себе хочу подобную тему замутить , но с одним карбом, за одно посмотрю стои ли заморачиваться с этим или нет. Все ровно пока свободных денег нет на эту заморочку
И таак сойдет!))))
улыбнуло не то слово))
Рыжий Лис - я уже несколько раз писал комментарии по поводу того что крышки не парные! Есть способ очень простой, я его уже много раз использовал в таких случаях как у вас. Нужно выточить скалку чтоб проходила сквозь картера и крышки без заеданий, и подбирать ею другие подходящие крышки.
Совет хороший,если картера молотка не видели. Обычно же боковые поверхности изнасилованы кувалдометром, при разборке/сборке, и скалка из-за этого даже в одно отверстие просто так не лезет. А так - все верно. Осталось только найти склад (клад) , где этих крышек хоть с десяток валяется, что бы было из чего выбирать и подбирать )))
Приветствую вас）давно смотрю ваш канал,у меня созрел один интересный вопрос,ответ на который я ищу с самого детства,может вы сможете ответить？
Ставлю фильтр бензиновый на иж,хоть большой автомобильный,хоть маленький якобы для мотоцыкла,еду километров 10 и бензин перестает затекать в карбюратор,а так хочется чтоб это работало и приходилось не так часто чистить карбюратор
фильтр под "самотек"смеси бензина с маслом ставить желательно сетчатый, а не с бумажным фильтрующим элементом.
@@ReD-FoX9791 спасибо попробую）
В начале Остров сокрооовищщ!
Мультик про пиратов прям в яблочко!На лопату и за борт!
В сотый раз убеждаюсь: нехер лепить из г..овна пулю, хочешь быстрый и мощный мотоцикл - купи соответствующий!!! А купил ИЖ - не заглядывай в зад конструкторам и не показывай вид, что ты их умнее.
Браво, Дмитрий!)
100% !
про втулку вгш - вроде на обычных автомобилях на всех поголовно стоит бронзовая (а иногда стальная, покрытая каким-то антифрикционным составом) втулка и как правило нет специальной системы смазки, даже тех-же маслофорсунок, которые тупо в дно поршня масло засылают, и вроде крутится оно во все те-же? ну не в 9000об, но 6-7 стабильно выдерживают?
@@kotborka да, так и смазывается, масляным туманом, речь о том, что там оно ходит сотни тысяч км, а тут почему-то нет, хотя система смазки вгш одинаковая.
@@kotborka ну так и в 4т оно прямо на вгш не направлено а больше его или меньше туда попадает можно по нагару на днище судить, как по мне, так столько-же, может даже больше.
Поглядим сие действо 👍👁👁
Твердосплавным сверлом не судьба просверлить?
Я хоть и ураловод, но посмотрел, спасибо, было забавно, много где было смешно, особенно как вообще вы пытаетесь форсировать эти заводские моторы, изначально рассчитанные, для простого сельского потребителя, все что участвовало в соревнованиях, был спроектировано с нуля, конструкторами на заводе, что бы наваливало, и ресурс имело ещё меньший, чем продукция выпускаемая на потребительский рынок, ну как говорится, чем дитя не тешалось, главное что бы не бухал)))
Про то, "что учавствовало в сорревнованиях, создано с нуля" готов поспорить, ты видел мотор иж юпитер ш-12? Видимо нет...
@@TwoWheeled а если тебе отключить монетезации на канале, ты с таким же интузиазмом продолжишь доказывать что 2т техника СССР не гомно?)
@@nikolaiborodin2798 я снимаю 2т советские не потому, что я этим зарабатываю, а потому, что мне это НРАВИТСЯ, я с 11 лет на совках, за долго до существования канала, за это всё время я мог заработать на японца и катать голых баб и валить на заднем по городу, рубить бабки, но я занимаюсь тем, от чего меня прёт. И да, нехер переводить стрелки, речь шла о гоночном юпитере и гражданском
@Nikolai Borodin - классный ответ, я аж приторчал !!! Люблю людей с чувством юмора )))
Про коленвалы и обороты. Перебрал свой снегоход polaris rmk900 : новая поршневая, новый сбалансированный коленвал с новыми подшипниками и сальниками( впрыск масла на наружные подшипники и нижний шатуна) обкатал и решил перенастроить вариатор. Да дури стало больше, да на скорости 100 м/ч можно дать газу и поднять лыжи но случилась одна неожиданность: вместо 8 тыс двигатель стал работать до отсечки 9200 и мой новый коленвал скрутило буквой зю
kotborka 1200 баксов стоит
kotborka это просто поларис ущербное говно, перехожу на 4х тактные ямахи, у них движки вечные
kotborka а вообще не нужно было в вариатор лазить, он и так хорошо ехал на 8 тыс
kotborka посоветуйте ка мне какой нибудь совет, а то что-то давно мне никто советов не советовал ))
а как исполнение планеты 4 такта с цилиндром от К750? вроде неплохо?
Не просто неплохо - ОТЛИЧНО !! Другой вопрос,что цена такой переделки равна,если вообще не дороже , цены китайского 200-250 4Т.
Где купить такие поршни - дт 175 ???..стоп а есть же 62 мм кавасаки...175
А при установке коленвалов в картера разве регулировка по биению не сбивается? Там же прикладывается усилие, чтобы воткнуть подшипники.
И мне это интересно. Думается, что при работе двигателя вся эта ветровка гулять начнёт, если убило оно регулируется
Если правильно все собирать - ничего не сбивается, т.к. или собирается без применения силы, на тепловом расширении,или же сила прикладывается в те места, где повредить центровку КВ нельзя. А если молотком Кв в картер ставить - тогда конечно ))) Но это не наш метод...
Какая стоимость такой работы?
Я люблю эти мотоциклы, однажды я поменяю свой минск на один из них, извините, чтобы я не был более красноречивым, но я могу только видеть и, к сожалению, я не понимаю русский язык и даже своих друзей, и мне очень понравился ваш канал, привет из Кубы
Лучше на днепр поменяй, и лучше не зажми денег на хороший)
Лайк за то что сказал сделать по человески
Может и не втему)Но услышал про харьковские колневалы.Не знаю как кому,но я как установил их в 2009 так на них и катаю.ток раз в сезон меняю втулки ВГШ.Мож так попалось))))
Якщо ви з Харкова, то чи можна вам прислати для ремонту або тюнінгу запчастини "юпітера"?
нет
Дмитрий! Приветствую тебя великодушно. Это Михаил Пупкин. Скажи пожалуйста будет ли работать мотор иж планета1 работать с карбюрратором к 65?
Будет. Если правильно подберете, установите и настроите.
Рыжий привет! Розкажи или покажи как ты поправляешь биение коленвала!!
Все описано в интернете, молоток, опоры одинаковой высоты, два часовых индикатора в помощь. Искать по запросу "центровка коленвала иж" либо в книгах по ремонту явы
У него есть видео, на биениемере дефектовка, затем устранение.
Александр Ивашина
Всё правильно и по делу сказал
просьба сделать ремонт двигателя иж ю 3 .жду уже больше года
В начале на заставке два ижа так вот светло голубой это мой иж я удивился его увидеть я его Реставрирвал лет 10 назад.
Ага, а второй Иж вообще из другого видео , не тот который автор видео обсерает. Уже бы тогда фотку того самого 4 х цилиндрового поставил бы
Я тоже того же направления,иж изначально не для полетов проектировали
Дмитрий,а я тоже делаю форсировку.Но в отличии от блогеров я делаю с запасом,чтоб потом была возможность свой мотор свободно отремонтировать,без особых вложений
И это наверное наиболее правильно, из всего показанного.
@@ReD-FoX9791 это даже не форсировка,а доводка цпг .
И да,я планирую потом как нибудь соединить планетовский ДВС с юпитерским ,дабы что бы получить 700куб и 50лс .
@@sovbaster6847 сделаешь выкладывай. Китайские двигатели не пробовал форсировать?
@@3333sander не имел дел с Китаем .
Молодец ,прикольное видео!!! Да это просто драйф!! Ну лис ,ну молодец ,просто кайф доставляют твои видео ролики, класс!!!!!!!!!!!
Полностью согласен! И в книжке СССР спортивные мотоциклы было сказано что общем двухтактного мотора нет смысла строить выше 350 кубов.
серый брон,при СССР люди мыслили весьма узко и многие рациональные вещи считали не рациональными,к примеру делали двухтактные двигатели на мотоциклы до 350 кубов,а на пожарные мотопомпы в два раза больше и не ограничивали себя условностями,на мопеды с двигателями в 50 кубиков и мощностью в две лошадиные силы требовалась КПП с тремя или четырьмя передачами,такой вариант считался не рациональным из-за более высокой цены и сложности производства,в той же ГДР делали пятидесятикубовые Симсоны с четырьмя передачами и это было рационально,пользовалось успехом на рынке,При СССР была возможность производить четырёхтактные моторы для мотоциклов малого и среднего классов,но производили только тяжёлые через слабую конструкторскую школу и инертность производства.Всё это в конечном итоге привело к отставанию от мировых производителей и банкротству предприятий не научившихся производить товар нужного для покупателей качества.
@@StanislavMartinyuk многие заводы ходили под военным производством а так как в стране был дефецит даже восхода до 90 годов не говоря о более продвинутой технике. А заводы говорили зечем менять конвейер и так хорошо берут хотя разработка было чудовищно много! Даже москвичи аЗлК производили вплоть до 90 годов. Трактора которые вчера ушли с дороги . выводя Россию на ноги снова с колен.
@@StanislavMartinyuk а в книге говорилось о спортивных мото , не серийного производства!
@@user-fq2zd5pp4y то что производилось для внутреннего рынка к восьмидесятым годам уже не годилось для экспорта,а заводам нужно было экспортировать продукцию чтобы закупать новое оборудование и комплектующие которых не было в СССР,Ижмаш пытался сделать мотоцикл для экспорта всем известный ИЖ-ПС-350,только успеха за границей он не имел из-за чего производство свернули,чем больше заводы ориентировались на внутренний рынок тем больше их продукция отставала от мировых производителей.Москвичи нужно было снять с производства с появлением у ВАЗа переднеприводных моделей,старые Жигули и Нивы нужно было отдать на производство АЗЛК и Ижмашу,тогда бы потребитель получал больше качественных и современных автомобилей,но это уже другая история.
@@user-fq2zd5pp4y спортивные мотоциклы советского производства всегда уступали своим западным конкурентам,даже спортивные "Явы" и "ЧЗ" были лучше ижевских изделий,кроме того кроме двигателей на спортивные мотоциклы нужны композитные материалы,легкосплавные диски,специальные шины,ничего этого в СССР не производилось,следовательно приходилось придумать обоснование для того чтобы спортсмены не собирали мощные спортивные мотоциклы большого литража из "говна и палок",а ориентировались на международные классы 125;250;350 куб.см.Ну представьте себе ситуацию если бы какой-нибудь спортсмен сделал спортбайк из двух моторов ИЖ-ПС-350 мощностью свыше 60 л.с,нужно было ограничить такую инциативу рабочим объёмом,чтобы не гоняли быстро пусть совершенствуют малый и средний классы двигателей,которые производятся серийно.
Шалом))) это режим "бешеного Буратино", одна из фишек Самоделкина)))
Шалом алейхем
Сипснон чемто нашу Яву и ПС напоминает!.
все немцы у нас стырили.
На MZ etz 150 тоже похож. Они все из одной эпохи.
Ява не наша))
Смешной мопед получился.
не взлетит тяги не хватит! но очень интересно!
Я так понял этот поршень и на восход пойдёт с заменой шатуна
Естественно
Доброго времени суток!Мне лично больше нравится 4х цилиндровый Иж-Юпитер!Только запилить бы его из более-менее вменяемых по качеству запчастей и добавить бы к коробке пару скоростей!Думаю было бы действительно круто! Мне вот интересно, как работают японские 3х цилиндровые 2х тактные мотики 70х годов,там мощи ппц.!
Втулка ВГШ будет немного больше ходить так как в поршне есть отверствия через которые будет проходить свежая смесь
Падайдет ли сепоратр от юпитера на минск ? верхней головки шатуна?
Диаметры одинаковы
@@ReD-FoX9791 Жаль я вот купил Китайский кален вал на Минск и на нем просла блина верхняя головка шатуна дулам у юпитера сипоратор чуть больше теперь на верно придется втулку тачить
По ширине не подойдёт скорее всего
Всё им поршня с ямахи, с совы куда проще поставить. Вот я на Юпитере езжу с шестнадцати лет, и даже по молодости, с самого страшного похмелья у меня ни когда не было мысли соединить два двигателя 🙉. Кто владеет Юпитером меня поймут. Но один вопрос остался. Как улучшить двигатель Юпитера? Однозначно нужно поменять шатуны и поставить поршня с Совы. Это уберет звон в цилиндрах, улучшить охлаждение двигателя на скорости выше ста км. Ну и зажигание. P.S. Если руки из жопы растут то лучше ездить на велосипеде! А Юпитер и так ни плохо едет, чуть больше внимания и это отличный советский мотоцикл!!!
10 из 10
ПРИШИЛИ КОРОВЕ СНИЗУ .... и назвали быком ..и потом - и чтож плуг не тянет ..
Здравствуйте, я бы хотел спросить у вас, может быть вы видели на ютубе видео про иж планету 4 такта за основу взят двигатель ИЖ Планета-4. Так вот, суть вопроса заключается в том что на сколько это целесообразно и если это вас заинтересовало то не могли бы вы это прокомментировать и может даже повторить сам проэкт.
О целесообразности - решать вам, по финансам и техническим возможностям. Если речь о Пл с цилиндром от К-750 - очень интересный проект, на высоком техническом уровне (я про те ролики, в которых этот мотор заводили и ездили на нем).
Повторить не смогу, ДОРОГО дюже ))) Что бы вы понимали, навскидку, по токарям/фрезеровщикам раздать придется баксов 200 минимум, не считая стоимости самого исходника и запчастей.
Проще добавить еще 200 и купить китайский 4Т мотор на 250-300 см3 и не париться. Если речь об ездовом аппарате, а не об удовлетворении своего ЭГО...
@@ReD-FoX9791 спасибо что отозвались.
И да именно та планета, мне просто очень понравился тот проект и я подумал что узнать ваше мнение было бы очень интересно.
Добрий день, вы можете сделать капиталку мотора на иж планета 5. Я с Харьковская область. Богодухов.
Ты ещё Карпаты с двиглом от явы не видел😂
Я видел Ригу -МИНИ , с двиглом от Явы.Знакомый замутил такого корча . Еще лет 20-25 назад.
Так что Карпатами меня удивить сложно... )))
Ну вот, пошли Карпатами меряться
А ты цилиндры от снегохода Rотах 500 посмотри какая там гильза. да еще один цилиндр охлаждается горячим воздухом с другого
Здравствуйте! У меня появилась идея спарить два движка Иж 49 (не хайпа ради, хочу строить боббер на базе иж 49 для себя). Но без Ваших услуг не обойтись. Для этого имеются два двигателя Иж49. Возможна ли в принципе подобная операция? Интересна ли Вам подобная движуха? Или поскажите другие возможные варианты решения этой заморочки, пожалуйста, когда найдете время. Спасибо.
Нет, мне такая движуха не интересна. И вам станет не интересна, когда поймете о предстоящих трудностях при переделке и подсчитаете необходимые затраты. Разумеется если речь не идет о "спарке" на стальных угольниках,по принципу "срали ,мазали"...
@@ReD-FoX9791 я спрашивал не про срали, мазали. Естественно меня интересует грамотный подход. В таком случае, рассмотрите ли Вы к ремонту мои движки Иж 49? Оба рабочие, но молящие о ремонте.
Увы. Пока нет возможности чем то вам помочь...
Ах вот как он мотор разкочигарил а не сам
На 3kj 72сс своими глазами видел 15600 с 5 канальной продувкой
Мне вот интересно, в том видео про 4горшковый двиг, с какой каробки идет раздача на колесо если с правой, то как передачи втыкать и как звезды выставить на одну линию, а если с левой, то такой же вопрос как цепь на колесо вывести? 🤔 В детстве когда я катался на,, карпаты,, у моего соседа был симпсон С51, как же мы ему завидовали🙄
Смотри внимательнее. Коробка рабочая в левом моторе и привод на колесо с него же. На правом работают лишь два цилиндра ,они передают обороты . в правом движке поьходу коробка и сцепление вообще убраны за ненадобностью и для облегчения веса.
@@user-sv1oi6bf2m я смотрел и внимательно, заднего колеса вообще нет и не ясно куда цепь пойдет, что справа от колеса звезда будет, что слева, в обоих случаях перекос дикий и цепь будет цеплять колесо, если только колесо от велосипеда поставить... 🤔
@@uuuu-27rus74 цепь скорее всего пойдёт на вал на котором будет ещё одна звезда ,а снее уже на колесо. Все просто. Эта система применяется на самопальных чопперах когда ставят широкое колесо.
Крышки менять можно, там расстраивается картера без крышек
А где пруфы, что крыжки катеров так отличаются?
ЗДРАВСТВУЙТЕ, ВЫ ОТКУДА ТАКОЙ МАСТЕР ПРОФЕССИОНАЛ??
сток лучше всего что на добыло зделать зделали все
на заводе
На заводе Ямахи
@@user-mk1on9gz6v Какой такой Ямахи?
@@user-qo5uz2fp9m rd350
Вот где продуманный мотор и 50 сил с 350 кубиков
@@kotborka Просто мото/авто и многое другое делали из говна и палок, устаревшее еще при выходе с конвеера на фоне других стран, вливая деньги в никому не всравшиюся холодную войну. А когда занавес пал, такие как ИЖ стали не нужны из-за зарубежной техники и соответственно закрылись.
Можеш відбалансувати колінчастий вал від іж пс?
Нет .Балансировкой （под вес поршня） не занимаюсь. Выровнять могу, если он конечно будет ровняться.
Провірить
І вирівнять
Это можно
Як звязатися
МЦЕТ ЭТО СУПЕР!!!!!!!!!!!
Поддерживаю! Было два!
А с какого фильма вставка где пацан в унитаз блюет ?)🤣
Амереканский пирог
Jekson LuXsus спасибо
Не понимаю зачем эти японские поршни и темболее точить гильзу этож полезный ресурс сам имею юпитер 4 после хорошей капиталки сотню едит и ладно перестал ехать поехал расточил и снова в бой
Вставки из мультов ваще в точку!!!!!
👍👍👍
почему иж планета 3 не заводиться пока не налить бензина напрямую в карбюратор?
@@RK-ve2ib спасибо попробую
@@RK-ve2ib попробывал. Всё равно. Но вот звлью бенз напрямую разогреется и работает нормально
@@RK-ve2ib а из каких мест идёт подсос воздуха
@@RK-ve2ib та все резинки стоят
@@RK-ve2ib новые
Название из цикла: «Как единорог дал на клык кунтавру».
Завязывай с мультфильмами!,вместо этого лучше вставляй хозяина проэкта,может что толкового скажет.
Так название канала было в самом начале ролика - зайдите к нему на канал, посмотрите. Парень действительно делает нормальные вещи.
Не ожидал от такого поворота событий
какого именно ?
@@ReD-FoX9791 Смотрю канал этого пацана где он говорит что я отдаю двиг на сборку а тут оказывается это вы его и собираете,теперь буду ждать продолжения
@@artemsenkin5570 НЕТ !!! Он все правильно сказал. Собирает ОН. Я только, насколько могу, пытаюсь помочь по металлообработке (токарка/фрезеровка бегая по токарям ). К сборке я не буду иметь никакого отношения .
Правда проблемы по прочности полезли сразу же. Сейчас Two ищет поршня на 64 мм, вместо 66... )))
@@ReD-FoX9791 Понятно значит я не правильно понял.Спасибо что ответил на сообщения,жду видео.
Какая разница сколько лошадей и оборотов, передачи то всего 4 и они длинные, при переключении обороты падают в нерабочую зону и моц не едет
есть коробка от К16 нужна
на юпитере?
Сколько проездит китайский шатун, если у самого Минск?
10к +- точно
@@user-vv8xc6mr5c Спасибо
Втулку на локтайт для цилиндрических поверхностей и ничего не будет ей...
У них на металла больше, а мозгов😂
У меня картера разные, а крышки одинаковые, по 3000км прошёл вроде норм
3000это для юпитера очень много)) с этого момента следи за юпитером, будь осторожен............☝️
У меня есть два картера может договоримся
А картера то мои от юп3 стояли ниразу не колотий бил мотор
судя по цилиндрам это мотор от 3й модели
Да, картера с 3, цилиндры либо с поздней 3, или ранней 4
@@TwoWheeled цилиндры от 4й модели к 6ти вольтовому картеру по шпилькам не подходят,а эти цилиндры с гайками на выхлопе,только с 4й модели на заводе начали делать цилиндры с фланцевым креплением патрубков выхлопной системы
@@user-ed3il8my7e под фланец начали делать с переходки с 4 на 5 модель
@@ilyarider5763 я руководствуюсь личному опыту,были у меня юпитеры 3,4,и5й модели,на 3м были гайки,на 4м были фланцы,но не приваренные к патрубкам,а на 5м уже с приваренным фланцем)если не прав извиняй,но это мое личное наблюдение)
а не смотрел переделку юпитера в 4 такта?))
Не бейте по больному... )))
Донатим Лису на проект ДВУХКОТЛОВЫЙ КАРПАЧЬ!
Ни в коем случае. На двухкотловый Симсон - это ДА, на Карпачь - веэЭЭЭЭЭ...(сбегал в уборную)
@@ReD-FoX9791 Симсон благородный! И редкость а Карпат в езде куча! И каждый захочит слепить такой же! И главное цена вопроса! Может по 2 гривне с подписчика и у тебя золотой зуб!
У "мну" Симсонов есть ))) На парочку таких проектов хватит точно, еще и останется что-то, на запчасти.
@@ReD-FoX9791 ну на это нужно желание и гроші ! Я уверен если не будешь скромничать и назначать достойную цену за ремонт , то бомжи с гемором будут отпадать, а за нормальные деньги и веселей крутится даже совкопром! Проверенно на себе и на собаках ! Хоть большинство совковладельцев не могут позволить качественный ремонт , от того и платят в два раза больше!
Привет. А ДВС планеты 3 сделаешь запил?
нет
Ето тот двигатель в котором 40 лс😂
Сроду там не было тех 40 сил 😂😂😂😜