Mil gracias aora ya se como hacerlo, gracias a personas como tu habeces nos ahorramos unos billetes, a un k los mecanicos tambien coman, pero abeces comen de mas. Muchas gracias
Ok,muchas gracias amigo, saqué la tapa y eché un vistazo, todo bien. Ahora, la cuestión es que no sé aflojar el tensor de la correa auxiliar, en motor tdi axr Córdoba 2006.Me gustaría comprobar manualmente la polea libre del alternador, pero no se sacar la correa.Hace unos días me sonó un ruido a golpeteo ( carraca) en marcha, que se sacó y no ha vuelto. Todo me hace pensar en algún rodamiento, pues me pare,y en punto muerto y acelerar,sonaba, y tras parar motor y volver a arrancar, hasta hoy nada, así que me gustaría ver esa polea,por si fuera Gracias de antemano
No es automático, te indica la tensión que tienes que darle con una flecha pero tu eres el que tiene que tensarlo o aflojarlo. automático son otro tipos de tensores que tienen un muelle y se autoajusta
Una pregunta...por favor.Para echar un vistazo a la correa de distribución, sólo ojearla para ver si se ha roto algo.Quiero quitar la tapa superior solamente, y mi pregunta es si es complicado quitar sólo esa tapa superior. Gracias
josesummer es muy fácil se quita con dos clips. Sin necesidad de herramientas. Un clip en la parte delantera superior de la tapa de la distribución y otro en la parte trasera
Addi Ben Zaid disculpa la tardanza para responder. yo para hacerlo más rápido llene el deposito del refrigerante arranque el coche y encendí ña calefacción. a continuación fui rellano poco a poco con el coche en marcha el refrigerante que iba necesitando y soltaba el aire por el vaso de expansion
No lo aflojo, ya que le hago las marcas a la correa vieja y se las paso a la nueva, por lo que se exactamente donde queda cada diente justo. La verdad es que meter la correa así cuesta un poco más que aflojando los tornillos de la polea pero siempre lo hago así con todas las distribuciones y me va bien. Y respecto a la bomba del agua solo tiene una posición, no te deja ponerla de ninguna otra forma. Un saludo
Muchas gracias la acabo de acer gracias una duda ahora después de engegar la marca del medio donde a de estar para que esté el tensor lo dejé en medio clavado y aora se a movido un poco ala derecha muy poco es normal( está dentro las patillas y todo se comprobó antes de montar)?
@@ivanivane8583 una vez Montes todo y tenses deja la flecha del 5ensor en medio de la ranura. Quitas todo los calados y Le das un par de vueltas y vuelves a calar y comprueba que sigue en la ranura si se ha movido es normal. Vuelve a tensar a la ranura y ya está todo bien.
@@NavarroV2 gracias revise el punto una vez dado las dos vueltas al cigüeñal y comprobado las marcas y quedó en medio el orificio del tensor pero ahora con el funcionamiento del motor parece ser que a variado un poco ala derecha milímetros de nada no sé si volver a revisar o ya es normal
@@ivanivane8583 no es necesario si dado un par de vueltas quedo en su posición no te preocupes. Si el coche funciona bien es normal. Además la comprobación que dices que está unos milímetros movidos la has vuelto a comprobar con todos los calados?
Muchas gracias por el video, yo suelo aflojar los tornillos del levas, así cuesta menos meter la correa . Saludos compañero.
Mil gracias aora ya se como hacerlo, gracias a personas como tu habeces nos ahorramos unos billetes, a un k los mecanicos tambien coman, pero abeces comen de mas. Muchas gracias
Gracias por tus comentarios, un saludo 👋
Buen video compañero!tengo uno igual y yo no marco la correa pero es una buena idea para dejarla exactamente igual que la otra!
ERES UN GENIO, JUSTAMENTE IGUAL QUE DE MI COCHE
Ok,muchas gracias amigo, saqué la tapa y eché un vistazo, todo bien. Ahora, la cuestión es que no sé aflojar el tensor de la correa auxiliar, en motor tdi axr Córdoba 2006.Me gustaría comprobar manualmente la polea libre del alternador, pero no se sacar la correa.Hace unos días me sonó un ruido a golpeteo ( carraca) en marcha, que se sacó y no ha vuelto. Todo me hace pensar en algún rodamiento, pues me pare,y en punto muerto y acelerar,sonaba, y tras parar motor y volver a arrancar, hasta hoy nada, así que me gustaría ver esa polea,por si fuera
Gracias de antemano
Buen video!!.
El rodillo tensor es automático? gracias de antemano, y buen video.
No es automático, te indica la tensión que tienes que darle con una flecha pero tu eres el que tiene que tensarlo o aflojarlo. automático son otro tipos de tensores que tienen un muelle y se autoajusta
Una pregunta...por favor.Para echar un vistazo a la correa de distribución, sólo ojearla para ver si se ha roto algo.Quiero quitar la tapa superior solamente, y mi pregunta es si es complicado quitar sólo esa tapa superior. Gracias
josesummer es muy fácil se quita con dos clips. Sin necesidad de herramientas. Un clip en la parte delantera superior de la tapa de la distribución y otro en la parte trasera
that's useful! thanks guys!
Despues de hacer la distribucion y poner agua, hay que purgar el circuito?
Addi Ben Zaid disculpa la tardanza para responder. yo para hacerlo más rápido llene el deposito del refrigerante arranque el coche y encendí ña calefacción. a continuación fui rellano poco a poco con el coche en marcha el refrigerante que iba necesitando y soltaba el aire por el vaso de expansion
Una duda no aflojas los tres tornillos de la polea del eje de levas ? Y la bomba de agua solo tiene esa posición ?
No lo aflojo, ya que le hago las marcas a la correa vieja y se las paso a la nueva, por lo que se exactamente donde queda cada diente justo. La verdad es que meter la correa así cuesta un poco más que aflojando los tornillos de la polea pero siempre lo hago así con todas las distribuciones y me va bien. Y respecto a la bomba del agua solo tiene una posición, no te deja ponerla de ninguna otra forma. Un saludo
Muchas gracias la acabo de acer gracias una duda ahora después de engegar la marca del medio donde a de estar para que esté el tensor lo dejé en medio clavado y aora se a movido un poco ala derecha muy poco es normal( está dentro las patillas y todo se comprobó antes de montar)?
@@ivanivane8583 una vez Montes todo y tenses deja la flecha del 5ensor en medio de la ranura. Quitas todo los calados y Le das un par de vueltas y vuelves a calar y comprueba que sigue en la ranura si se ha movido es normal. Vuelve a tensar a la ranura y ya está todo bien.
@@NavarroV2 gracias revise el punto una vez dado las dos vueltas al cigüeñal y comprobado las marcas y quedó en medio el orificio del tensor pero ahora con el funcionamiento del motor parece ser que a variado un poco ala derecha milímetros de nada no sé si volver a revisar o ya es normal
@@ivanivane8583 no es necesario si dado un par de vueltas quedo en su posición no te preocupes. Si el coche funciona bien es normal. Además la comprobación que dices que está unos milímetros movidos la has vuelto a comprobar con todos los calados?
😂😂😂😂el punto no lo vas a perder con tantas marcas