Hola, me ha gustado el vídeo, añadir que para mover la distribución, siempre se recomienda hacerlo con la polea del cigueñal y no por la del árbol de levas, recordar que el tornillo de la polea del cigueñal es bihexagonal de 19mm, en mi caso lo compré aparte
Gracias por el apoyo, la verdad que este video ha llevado su esfuerzo, te paso los pares de apriete y el esquema de montaje, que además le vendrá bien a más gente. instagram.com/p/CfOHUJVqlry/?igshid=MDJmNzVkMjY=
Primero darte las gracias el vídeo..3 preguntas/comentarios; 1 que opinas de cambiar las espigas/espárragos del rodillo tensor y el rodillo/loco ..ya que normalmente los traen muchos kits/distr.. 2...para no renegar tanto al montar la correa..me fijé que; si no era más fácil ponerla con el rodillo/tensor al mismo tiempo (así ganabas longitud de la correa ya que se te quedaba en el canto del canal del rodillo?...luego ya colocarías la chaveta del mismo en su sitio... empujando con un destornillador hasta encajar en su hueco..y 3.-para comprobar el calado creo que sufrirás menos poniendo un momento la rueda "con 2 tornillos" y así te costaría menos girar el motor haciendo de volante con la misma rueda en lugar de con la llave/palanca en la polea/leva No soy mecánico pero me gusta mucho la mecanica a nivel aficionado... Mis comentarios y preguntas son constructiv@s...🤝 Yo me atreví con un motor 16v k4m de Renault y cuando acabe fue muy satisfactorio..saludos.. 🛠️💯
Hola Miguel, gracias por tu comentario, te voy contestando jajaja. 1. Siempre cambio todo lo que viene en el kit, ya sea distribución, embrage, frenos.... Asique si te viene en el kit, adelante 2. Si creo que lo explico en el vídeo, ya no me acuerdo bien, pero meto la correo y luego el rodillo loco. 3. Muy buena idea la verdad, me la apunto, pasa que siempre tuve la costumbre en el taller de hacerlo así. Gracias por seguirme y bienvenidos tus comentarios. ✌️😜
@@Mecanico_Inquieto se me olvidó en el punto 3...que hay que hacerlo con la 5/6a marcha puesta claro... aunque eso tú ya la deduces lo comento para el resto de subscriptores...SALUDOS a ti y todo el canal 🛠️💯🤝..
Hola, me ha gustado el vídeo, añadir que para mover la distribución, siempre se recomienda hacerlo con la polea del cigueñal y no por la del árbol de levas, recordar que el tornillo de la polea del cigueñal es bihexagonal de 19mm, en mi caso lo compré aparte
Gracias por el aporte
Buen video explicativo. El mejor que he visto de este motor.
Gracias.
Puedes dar los aprietes de los tornillos importantes?
Gracias por el apoyo, la verdad que este video ha llevado su esfuerzo, te paso los pares de apriete y el esquema de montaje, que además le vendrá bien a más gente.
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Exelente.trabajo genial
Gracias por el apoyo!!
GRACIAS POR ESTE VIDEO ,EL LUNES COMIENZO A CAMBIAR LA DISTRIBUCION,PODRIAS MANDARME EL PLANO DE LA CORREA Y EL PAR DE APRIETE,GRACIAS
Gracias por el apoyo, te paso el plano
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@@Mecanico_Inquieto muchas gracias
Primero darte las gracias el vídeo..3 preguntas/comentarios;
1 que opinas de cambiar las espigas/espárragos del rodillo tensor y el rodillo/loco ..ya que normalmente los traen muchos kits/distr..
2...para no renegar tanto al montar la correa..me fijé que; si no era más fácil ponerla con el rodillo/tensor al mismo tiempo (así ganabas longitud de la correa ya que se te quedaba en el canto del canal del rodillo?...luego ya colocarías la chaveta del mismo en su sitio... empujando con un destornillador hasta encajar en su hueco..y
3.-para comprobar el calado creo que sufrirás menos poniendo un momento la rueda "con 2 tornillos" y así te costaría menos girar el motor haciendo de volante con la misma rueda en lugar de con la llave/palanca en la polea/leva
No soy mecánico pero me gusta mucho la mecanica a nivel aficionado...
Mis comentarios y preguntas son constructiv@s...🤝
Yo me atreví con un motor 16v k4m de Renault y cuando acabe fue muy satisfactorio..saludos.. 🛠️💯
Hola Miguel, gracias por tu comentario, te voy contestando jajaja.
1. Siempre cambio todo lo que viene en el kit, ya sea distribución, embrage, frenos.... Asique si te viene en el kit, adelante
2. Si creo que lo explico en el vídeo, ya no me acuerdo bien, pero meto la correo y luego el rodillo loco.
3. Muy buena idea la verdad, me la apunto, pasa que siempre tuve la costumbre en el taller de hacerlo así.
Gracias por seguirme y bienvenidos tus comentarios.
✌️😜
@@Mecanico_Inquieto se me olvidó en el punto 3...que hay que hacerlo con la 5/6a marcha puesta claro... aunque eso tú ya la deduces lo comento para el resto de subscriptores...SALUDOS a ti y todo el canal 🛠️💯🤝..