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【後編】th-cam.com/video/BiYxsDTCYFs/w-d-xo.html
私は、まーさんが最後まで疑問を放置せず、どこに原因があったのか諦めず突き詰めるその姿勢が、とてもまーさんを尊敬する点です😊これからもまーさんの動画を楽しみにしています。今回も本当にありがとうございました😊
まーさんでもやっちゃうんですね、私も修理でよくやっちゃうんですが結局原因は自分が作ってるｗと云う所ですね～本当にプロの整備士がどれだけ凄いのかが改めて感じる動画でした。私は今年定年を迎え時間に余裕が出来ましたが、もう車やバイクを自分で修理する気力が無いですね、走る事に直接関係するところに関してはなるべくプロに任せようと思っています、今は家や庭、畑仕事で毎日が過ぎています、
アクロス乗っていました。モーターのように滑らかなエンジンでいいバイクでした。アクロスばらしてバイク整備のこと覚えました。
メカニックの事は詳しく無いが男ってエンジンの中身だとか、時計のムーブメントとか好きですよね。見ているだけでワクワクしちゃいます。
サラッと凄い事される方として認識しております。見てるだけでワクワクする！
懐かしい。この頃のまーさんは簡単に新品部品に取り換えず、部品を再生して使っていて親近感あったなぁ
ありがとうございます。こういう動画凄い楽しいです、途中経過もハラハラしますし、レストア完成した時もなんか私も凄い嬉しくなりますし、最高の動画です。毎回楽しみにしております、ケガとか気をつけて頑張って下さい！ありがとうございました😊
今日初めて動画見ました時間が1時間以上あると知らず始めから見出したら最後迄見てしまった、面白かったです。何気に話がうまく次はどうすると見続けたくなるのが途中で辞められなくなりました。正直な所が好感持てるしよかったです。
羨ましいなぁ、、金はかかるけど、まあさんみたいに生きるのもなんか憧れる。
失敗の内容がとても勉強になりました、すごい盲点があった感じですね！
まーさんの根気には敬服して見てます。
不調の原因が分かり良かった、良かった。動画はとても良くて楽しく見れました。
有り難う、ほんとうに、面白い、バイク修理より、吉本でも ご飯を食べて いけそう
ＳＵＺＵＫＩ乗りではないですが、当時このアクロスレストア動画がきっかけでチャンネル登録しました。やっぱ、まーさんのバイク整備動画は面白い！😄
あっぱれまーさん、いい勉強になりました♥
今となってはこのガレージでの作業も懐かしいな！
はじめて動画を拝見しました。とても楽しかったです。
まーさん尊敬します♬最高です。
71歳自動二輪持ってる。昔、GSX750にのってた。楽しい動画有難う。自分のミスというところが素敵でした。もったいない精神で直してくださいね。
隙自語
最後の総括は良かったですね！治った後のテスト動画も見たかった😊
部品は正直です。機械は正直です。嘘偽り無しです。お疲れ様でした。次回も楽しみにしております。頑張って下さい。
何だか感動しました。
こっちゃん懐かしい～
原因が判明するとスッキリしますね。そして「失敗は成功のもと」です。これからのレストアで、同じ失敗はしなくなるでしょう。
若い頃まーさんみたいな事してたけど、仕事してたら流石にここまでできません。定年退職したらまたやりたいなと思わせてくれてありがとう！私の単車(VT250-FN)も30年以上１０万キロ以上ですので色々オーバーホール考えないとなと思ってますが、する時間が無い！まぁ自分でする余裕が無い事はｼｮｯﾌﾟに任せていますから、全然問題なく走行できます、ちょっとﾀﾍﾟｯﾄ音が気になるので調整予定です。２気筒なので何とか出来るかな（汗）。
お疲れ様でした。いやー面白い動画でした。アップありがとうございます。
ありがとうございます👍
古い250４気筒。スズキが１番野太い音がします。アクロスもGＳXも所持経験有ります。懐かしく、構造も解りとても楽しかったです。
根気強く最後まで原因究明した所が良かった。鈴木愛がなかなか無かったら出来ない。
アンチノーズダイブが着いていて、その後に乗ったホンダの80万くらいしたエクスクルーズより、高速で乗りやすかったスズキGSX750のエンジン音、安全性は良かった。乗りたいな。大型の車も直しては？高いかな？
先日6.3mmのベアリングを見つけました。
まーさん、いつも感心して観ています。 何を感心しているのかと言うと…1に根気、2に洞察力、3に考察力です。 不調の原因と結果を分かり易く振り返って下さるので、素人が見ていても楽しいのかも？ 子供達の2輪教習の為に買った不動のマグナ50を蘇らせたいのですが、マンションには落ち着いて広げれる場所が無く、放ったらかしでして…とほほ。
お疲れ様です。いつも動画を拝見しています。前にステップワゴンの改造を見させていただいて、自分の車が不動車になっているので格安で調べて修理して復活したいですね。🚐
ＦW250.に乗ってます。エンジンとキャブとブレーキとリアサスのオーバーホールで、バイク屋さんに出して、40万円くらい使ってます。キャブはアクロスのを流用しました。去年の10月に、エンジンのオーバーホール後に、テスト走行で高速道路を走っていたら、料金所で、前にいたトラックがいきなりバックしてきて、私のバイクと接触。カウルや足回りを破損。部品がないため、部品取り用に同じバイクを買って、現時点で修理費は65万円です。もちろん加害者が負担しますけど、まだ、バイクは治ってません。
やっぱ坊主の時めっちゃカッコいいな
バイクを乗るのは好きですが メカは苦手です。 調子が悪くなると すぐ乗り換えます😢
初めまして最近まーさんチャンネルにハマっておりますまーさんガレージ遊びに行きたいです。ピストンリングコンプレッサー無しでシリンダーピストン４個所大変な作業ですよねー凄い根気ですね。
やっぱり4気筒が好き。。。💛
バイクのエンジンの修理関係の動画をよく見るのですが、エンジン不調の大半は「キャブレータ」が原因でそれも「ジエット・ニードル」に関係する事例が多いように思います。キャブレータが燃料の混合比を創るわけですからそれも当然ということでしょう。
こっちゃん元気出して
これだから、機械いじりは やめられない❤ですね。😊
カーボン付着してリンク固着していたらピストンリング交換は必須だよ。点火系を疑うのはメカニカルなトラブルが直ってからでしょ。
ピストンリング意外と必要なサイズ探すの大変ですよね
ま--さん、頑張ってください、メゲないで
こっちゃんや！なつい～ま～さんもこの時期は色々大変だったんだよね～
あ～苦労する～・・同じバイク直しています・・アクロスのアホッー！！
ガスケットですら値上がり続けててパーツ集めは本当大変
バイクはスズキ！！😊
こっちゃんいるじゃないですかー♡
リザーブタンク内の油面が高いとガソリンの吐出量が増えるような愚かな設計をキャブメーカがするわけありません。ガソリンの濃淡はジエットノズルの径で一義的に決まるものでありますから原因はジエットノズルにあると思います。
新しい・・・新しくないです😂タンクカバーの収納便利そうですよね❤nc30のシート下の書類入れ泣きそうでしたよ😢
こっちゃん元気にしているのかなあ・・・
このころ改めて見ると 圧入プレスもそうだけど まさか今はポルシェをレストアするなんて思っても見なかった
油面はフロートであわせるのではなくて、フロート室のドレーンに透明チューブをつけてフロート室の継ぎ目よりやや低いところに合わせるべきだと思います。フロートの状態や整形にばらつきがあるので実際の油面を、またキャブが傾いて実車にのったところで、つなぎ目より5mmマイナスにあわせるのがいいと思います。
昔乗ってました。懐かしいっす。
誰でも起こる 思い込み 急ぐと確認 現役時代にもよくありました 悩みますね 原因が意外な場合に起こる闇
これまた懐かしい👍
いつもありがとうございます👍
EDの音楽かっこよｗ
シリンダーにピストンを通す作業って、ピストンを冷やしておくのはダメなんですかね
コッテリこっっちゃん、元気かなあ？ 😽
切り抜き お疲れ様です。ただ、まーさん と言えば 作業前の『がんばるぞ～～』の あの独特な言い回しも是非とも入れて下さい。byまーさんフアンより
ありがとうございます！尺を数秒でも短くする為にカットしちゃってます💦
今この動画を見ました。自分もキャブくさいなあと思ってましたが、チョークやニードルまで新品交換することになったのならジェット類も当然番手合わせて交換済みだよなあと思い込んでた。フロートバルブは手抜き（高いよね）だったから、そこかキャブのボディ本体かと。そしたらまさか型の違うPJ突っ込んでるとか考えもしなかったw交換時に見比べるくらい、本当はしてたんでしょ？
こっちゃん懐かしい
そんなことってあるんですか。同じ番手で4倍も違うなんて。よい部品を探された結果には得心いきますが、これは納得いきません。二系統の品番なんて許されない。
光明担付けすぎ😂１滴程度を、灯油cryなどで、伸ばし使って🎉🎉🎉
インパルスもキャブ不調
まーさんチャレンジャー😂✌️🚲🚲🚲
次はカムギャトレーンとか、V-TECとか、V４のレストアお願いします。
このキャブは、初期のFＷ、GF250からアクロスまで同じなので、ヤフオクでは結構、あります。
まーさん、いつも「やらざる、おえない」って言ってるように聞こえる。「やらざるをえない」だと思う。
まだこっちゃんいる頃かーこっちゃん何してるんだろ今
ツーリングに良さげなアクロス😂
GSXのガソリンタンク着きませんか？😅
ノギスの終端にあるべきディップスゲージのガイドプレートがありませんね。このままだと使えなくなりますよ。
冒頭の女は誰だ？
ワコーズのレックスやった方がいい
ここまで尺か長いなら切り抜きじゃなくダイジェストじゃねーか？
根気のいる作業😮 私にはまったく無理!
はんにんは、まさ。
思い込みって怖いでうねぇ・・・
愛着の感じられないバイクを買って直している動画を見ていても何か虚しい気がするのは、私だけなのでしょうか？本当に好きなバイクであれば、接し方がもっと違うのではないかと思います。今度、まーさんの本当に好きなバイクを買って直してみてもらいたです。
買って治して販売して暮らしてるのですか？
エンジン回ったまま歩道にはアウトですよ車道で止まりエンジンを切り押して歩道へ・・
このエンジンオイル 見た限り 水が入ってるような気がする😅
【後編】
th-cam.com/video/BiYxsDTCYFs/w-d-xo.html
私は、まーさんが最後まで疑問を放置せず、どこに原因があったのか諦めず突き詰めるその姿勢が、とてもまーさんを尊敬する点です😊
これからもまーさんの動画を楽しみにしています。今回も本当にありがとうございました😊
まーさんでもやっちゃうんですね、私も修理でよくやっちゃうんですが結局原因は自分が作ってるｗと云う所ですね～本当にプロの整備士がどれだけ凄いのかが改めて感じる動画でした。私は今年定年を迎え時間に余裕が出来ましたが、もう車やバイクを自分で修理する気力が無いですね、走る事に直接関係するところに関してはなるべくプロに任せようと思っています、今は家や庭、畑仕事で毎日が過ぎています、
アクロス乗っていました。
モーターのように滑らかなエンジンでいいバイクでした。
アクロスばらしてバイク整備のこと覚えました。
メカニックの事は詳しく無いが男ってエンジンの中身だとか、時計のムーブメントとか好きですよね。見ているだけでワクワクしちゃいます。
サラッと凄い事される方として認識しております。見てるだけでワクワクする！
懐かしい。この頃のまーさんは簡単に新品部品に取り換えず、部品を再生して使っていて親近感あったなぁ
ありがとうございます。
こういう動画凄い楽しいです、途中経過もハラハラしますし、レストア完成した時もなんか私も凄い嬉しくなりますし、
最高の動画です。
毎回楽しみにしております、ケガとか気をつけて
頑張って下さい！
ありがとうございました😊
今日初めて動画見ました時間が1時間以上あると知らず始めから見出したら最後迄見てしまった、面白かったです。何気に話がうまく次はどうすると見続けたくなるのが途中で辞められなくなりました。正直な所が好感持てるしよかったです。
羨ましいなぁ、、金はかかるけど、まあさんみたいに生きるのもなんか憧れる。
失敗の内容がとても勉強になりました、すごい盲点があった感じですね！
まーさんの根気には敬服して見てます。
不調の原因が分かり良かった、良かった。動画はとても良くて楽しく見れました。
有り難う、ほんとうに、面白い、バイク修理より、吉本でも ご飯を食べて いけそう
ＳＵＺＵＫＩ乗りではないですが、当時このアクロスレストア動画がきっかけでチャンネル登録しました。
やっぱ、まーさんのバイク整備動画は面白い！😄
あっぱれまーさん、いい勉強になりました♥
今となってはこのガレージでの作業も懐かしいな！
はじめて動画を拝見しました。とても楽しかったです。
まーさん尊敬します♬最高です。
71歳自動二輪持ってる。昔、GSX750にのってた。楽しい動画有難う。自分のミスというところが素敵でした。もったいない精神で直してくださいね。
隙自語
最後の総括は良かったですね！治った後のテスト動画も見たかった😊
部品は正直です。機械は正直です。嘘偽り無しです。お疲れ様でした。次回も楽しみにしております。頑張って下さい。
何だか感動しました。
こっちゃん懐かしい～
原因が判明するとスッキリしますね。
そして「失敗は成功のもと」です。
これからのレストアで、同じ失敗はしなくなるでしょう。
若い頃まーさんみたいな事してたけど、仕事してたら流石にここまでできません。定年退職したらまたやりたいなと思わせてくれてありがとう！私の単車(VT250-FN)も30年以上１０万キロ以上ですので色々オーバーホール考えないとなと思ってますが、する時間が無い！まぁ自分でする余裕が無い事はｼｮｯﾌﾟに任せていますから、全然問題なく走行できます、ちょっとﾀﾍﾟｯﾄ音が気になるので調整予定です。２気筒なので何とか出来るかな（汗）。
お疲れ様でした。いやー面白い動画でした。アップありがとうございます。
ありがとうございます👍
古い250４気筒。
スズキが１番野太い音がします。
アクロスもGＳXも所持経験有ります。
懐かしく、構造も解りとても楽しかったです。
根気強く最後まで原因究明した所が良かった。鈴木愛がなかなか無かったら出来ない。
アンチノーズダイブが着いていて、その後に乗ったホンダの80万くらいしたエクスクルーズより、高速で乗りやすかったスズキGSX750のエンジン音、安全性は良かった。乗りたいな。大型の車も直しては？高いかな？
先日6.3mmのベアリングを見つけました。
まーさん、いつも感心して観ています。 何を感心しているのかと言うと…1に根気、2に洞察力、3に考察力です。 不調の原因と結果を分かり易く振り返って下さるので、素人が見ていても楽しいのかも？ 子供達の2輪教習の為に買った不動のマグナ50を蘇らせたいのですが、マンションには落ち着いて広げれる場所が無く、放ったらかしでして…とほほ。
お疲れ様です。いつも動画を
拝見しています。前にステップワゴンの改造を見させて
いただいて、自分の車が不動車になっているので格安で
調べて修理して復活したいですね。🚐
ＦW250.に乗ってます。
エンジンとキャブとブレーキとリアサスのオーバーホールで、バイク屋さんに出して、40万円くらい使ってます。キャブはアクロスのを流用しました。
去年の10月に、エンジンのオーバーホール後に、テスト走行で高速道路を走っていたら、料金所で、前にいたトラックがいきなりバックしてきて、私のバイクと接触。
カウルや足回りを破損。
部品がないため、部品取り用に同じバイクを買って、現時点で修理費は65万円です。もちろん加害者が負担しますけど、まだ、バイクは治ってません。
やっぱ坊主の時めっちゃカッコいいな
バイクを乗るのは好きですが メカは苦手です。 調子が悪くなると すぐ乗り換えます😢
初めまして最近まーさんチャンネルにハマっております
まーさんガレージ遊びに行きたいです。
ピストンリングコンプレッサー無しでシリンダー
ピストン４個所大変な作業ですよねー凄い根気ですね。
やっぱり4気筒が好き。。。💛
バイクのエンジンの修理関係の動画をよく見るのですが、エンジン不調の大半は「キャブレータ」が原因でそれも「ジエット・ニードル」に関係する事例が多いように思います。キャブレータが燃料の混合比を創るわけですからそれも当然ということでしょう。
こっちゃん元気出して
これだから、機械いじりは やめられない❤ですね。😊
カーボン付着してリンク固着していたらピストンリング交換は必須だよ。
点火系を疑うのはメカニカルなトラブルが直ってからでしょ。
ピストンリング意外と必要なサイズ探すの大変ですよね
ま--さん、頑張ってください、メゲないで
こっちゃんや！
なつい～
ま～さんもこの時期は色々大変だったんだよね～
あ～苦労する～・・同じバイク直しています・・アクロスのアホッー！！
ガスケットですら値上がり続けててパーツ集めは本当大変
バイクはスズキ！！😊
こっちゃんいるじゃないですかー♡
リザーブタンク内の油面が高いとガソリンの吐出量が増えるような愚かな設計をキャブメーカがするわけありません。
ガソリンの濃淡はジエットノズルの径で一義的に決まるものでありますから原因はジエットノズルにあると思います。
新しい・・・新しくないです😂
タンクカバーの収納便利そうですよね❤
nc30のシート下の書類入れ泣きそうでしたよ😢
こっちゃん元気にしているのかなあ・・・
このころ改めて見ると 圧入プレスもそうだけど まさか今はポルシェをレストアするなんて思っても見なかった
油面はフロートであわせるのではなくて、フロート室のドレーンに透明チューブをつけてフロート室の継ぎ目よりやや低いところに合わせるべきだと思います。フロートの状態や整形にばらつきがあるので実際の油面を、またキャブが傾いて実車にのったところで、つなぎ目より5mmマイナスにあわせるのがいいと思います。
昔乗ってました。懐かしいっす。
誰でも起こる 思い込み 急ぐと確認 現役時代にもよくありました 悩みますね 原因が意外な場合に起こる闇
これまた懐かしい👍
いつもありがとうございます👍
EDの音楽かっこよｗ
シリンダーにピストンを通す作業って、ピストンを冷やしておくのはダメなんですかね
コッテリこっっちゃん、元気かなあ？ 😽
切り抜き お疲れ様です。
ただ、まーさん と言えば 作業前の『がんばるぞ～～』の あの独特な言い回しも是非とも入れて下さい。byまーさんフアンより
ありがとうございます！尺を数秒でも短くする為にカットしちゃってます💦
今この動画を見ました。自分もキャブくさいなあと思ってましたが、
チョークやニードルまで新品交換することになったのなら
ジェット類も当然番手合わせて交換済みだよなあと思い込んでた。
フロートバルブは手抜き（高いよね）だったから、そこかキャブのボディ本体かと。
そしたらまさか型の違うPJ突っ込んでるとか考えもしなかったw
交換時に見比べるくらい、本当はしてたんでしょ？
こっちゃん懐かしい
そんなことってあるんですか。同じ番手で4倍も違うなんて。よい部品を探された結果には得心いきますが、これは納得いきません。二系統の品番なんて許されない。
光明担付けすぎ😂１滴程度を、灯油cryなどで、伸ばし使って🎉🎉🎉
インパルスもキャブ不調
まーさんチャレンジャー😂✌️🚲🚲🚲
次はカムギャトレーンとか、V-TECとか、V４のレストアお願いします。
このキャブは、初期のFＷ、GF250からアクロスまで同じなので、ヤフオクでは結構、あります。
まーさん、いつも「やらざる、おえない」って言ってるように聞こえる。
「やらざるをえない」だと思う。
まだこっちゃんいる頃かー
こっちゃん何してるんだろ今
ツーリングに良さげなアクロス😂
GSXのガソリンタンク着きませんか？😅
ノギスの終端にあるべきディップスゲージのガイドプレートがありませんね。
このままだと使えなくなりますよ。
冒頭の女は誰だ？
ワコーズのレックスやった方がいい
ここまで尺か長いなら切り抜きじゃなく
ダイジェストじゃねーか？
根気のいる作業😮 私にはまったく無理!
はんにんは、まさ。
思い込みって怖いでうねぇ・・・
愛着の感じられないバイクを買って直している動画を見ていても何か虚しい気がするのは、私だけなのでしょうか？本当に好きなバイクであれば、接し方がもっと違うのではないかと思います。今度、まーさんの本当に好きなバイクを買って直してみてもらいたです。
買って治して販売して暮らしてるのですか？
エンジン回ったまま歩道にはアウトですよ車道で止まりエンジンを切り押して歩道へ・・
このエンジンオイル 見た限り 水が入ってるような気がする😅