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この個体こそ！まーさんの本領発揮だと思います！復活させて走らせましょう🎉
カラーリングから見ると、最も初期の3XV1かと思います3XV1から最終型の3XVC（SPR）まで、細かいバージョンの違いがあり、初期型のパーツはメーカはほぼ廃盤ですヤフオクで集めるにしても、同じように見えても仕様違いがあるので、かなり苦労すると思いますが、応援しています👍
ヤマハの２ストは大好きなので、今回まーさんがTZRをチョイスしてくれた事が凄く嬉しいです。今回もおそらく予期せぬトラブルが発生するでしょうが（申し訳ないですけど、見ている方はそれが楽しい）頑張って下さい😊
いやぁ〜っ！このシリーズ楽しみだわ！こんだけボロい状態でスタートしなくちゃね！取り敢えずエンジンが問題ないか？と、程度の良いタンクを見つけることですね！
懐かしい。3XVのRSに93、94年式と２台乗り継いで乗ってました。昔乗ってた者からすると焼きつきはしてないのかもしれないですが、あのキックの重さは何かありそうな気がします。オイルが切れて重くなっているだけかもしれないですがTZRのキック体重なんてかけずに簡単に降りてましたので。93年以降の40psになってからのものはライトオンオフはハザードスイッチになっていたり、オイルタンクが1.5Lくらい入るようになってオイル制御が電子制御になったので消費量も少なくなりロングツーリングにも行けるいいバイクでした。
空冷911とTZRを同時にレストアする人も珍しい
1:05 ガレージ内の整然とした様子と、まーさんの跨るTZR250の姿が、パンフォーカスの見事な使い方でサマになっててカッコいい！まーさんの動画を見ててワクワクするのはこういうカメラワークの腕も高いからですよね！TZR250レストア、楽しみにしてます！
また面白い バイク 見つけてきましたね、 動画の続き楽しみです。😺
凄い！YPVSが生きてるぞ！
ヤマハは玉切れかくにんのためにニュートラル時にオイル警告灯も同時に点灯するのがせいじょうです。ギアを入れて消灯するということは2ストオイルがオイルタンクにはいっていますね。
初コメ 92年式 乾クラ 乗ってました。ハザードスイッチ 後付けしました。トルク型エンジンで乗りやすかったです。真冬はラジエーターに黒綿テープ 貼ってました。(笑)。レストア 楽しみにしています。
みんな大好きサンドブラストがたっぷり観れますね。
当時周りはNSRばかりでこれは殆ど見なかったから楽しみしてます
２サイクルはオイルポンプがダメだと危ないので混合燃料を入れ、どんな調子にせよエンジンが始動出来てから取り掛かります、そうしないと作業が無駄になることがあるんですよね。
車の方が再生回数稼げるんだろうけど、自分的には二輪の方が見てて楽しいです。
3XV乗りとしてはまーさんがレストア動画してくれるの嬉しいですｗ
やっぱ一発目の動画は面白いですね！わくわくします！
4xs8k0 秒前同じ3XVの真っ黒くろスケ持ってます。乗れてないので持ってます状態。 現在47歳。16才から好きでずっと持ってます！エンジン3台目！キャブとエンジンを繋ぐゴムのインシュレーターが欠品なのが痛い。だいたいここが裂けて2次エアー吸ってる。NSRに比べてセンターシールは抜けづらい。タンクはコック周辺の浅い所に水が溜まって穴が空く。そのサビがガソリンコックに詰まる、バッテリーが死んでるとレギュレーターとCD Iがパンクするからエンジン掛けちゃダメ！イグニッションオンにしてYPVSニーニーって音が鳴る状態にしてアクセル全開でカチカチって4回鳴らないとソレノイドバルブの固着で死んでてA/F値が狂ってトルクとパワーが出ない。3XVは美しい。91のCBR400R Rのトリコと並んでいて凄く悩んで3XVを選んだ。一緒にレストアしたいっ！！動画楽しみ！
ガソリンタンクの塗装内側のサビは、タンクの内側から来たサビ＝穴が開いてる可能性大です。エアクリは右側にもう１個有りますよ
遂に来ましたね☺️納車？おめでとうございます🎉いい感じにボロくて今後が楽しみですね😊
AMAHAの2stバイクは、オイル警告灯の玉が切れていないか確認できるように、ニュートラルに入っているときはオイル警告灯が点灯する仕様になっていたはずです。私がかつて乗っていたDT200もそうなっていましたよ～YPVSも動いてるようですし、そんなに手間かからずにエンジンかかりそうですね！
2ストという言葉も昭和の遺産になるんですね。平忠彦も忘れられる😊
長い間不動の2ストのエンジンはクランクケースに2ストオイルが溜まっています。オイルがたっぷり溜まった状態で圧縮をかけたキックは危険です。ウオーターハンマー
新しいシリーズスタートですね！
フレームやアームや電装系が無事なので良かったですね
最初の登場シーン(笑)のセリフ、一人のバイク乗りとして、とても嬉しかったです！TZR、どんな風にレストアが進むのか楽しみです！
126キロなら僕の体重と変わらないですね
僕は何馬力なのかな？？レストアが必要ですか？
太りすぎ
単気筒でホコリ被ってるのかな
@@g27jgtmtqk 被ってるのはホコリだけかな
やーいおまえ3XV〜。
本来のま〜さんがやっと戻ってきたか！待ってました！！
91年式３XV懐かしい。当時WGP250クラスチャンピオンのジョンコシンスキーが広告飾ってましたね。自分も同級生から中古で売ってもらって乗ってました。市内の峠道でUターンしてた軽四の横腹に刺さってフレーム曲がって終了しました。後部に股間を強打し凹んだタンクだけ自分への戒めとして現在も我が家のガレージで眠らせてます。
YPVSも正常動作してそうですね。 レストア楽しみにしております。
懐かしい。人生初のバイクがこれでした。年式もカラーも全く同じ。軽いのは二次バランサーが付いてエンジン振動が少ない分肉抜きできたからだったかと。
今回もけっこうなポンコツ買いましたね。この車体がどうなっていくのか楽しみです😄
やっぱバイクっすよねー！YPVSが動いたのビビりました！
大好きな憧れのマシン楽しみが増えました😗
まーさんのバイクのレストア見るの好きです！応援してます！
車体の初見でウワァと思いましたが、思いのほか素性が良さそうですね。復活＆走行する姿を楽しみにしています^^
ポルシェでメキメキと進化しているまーさんにレストアしてもらえるとは。このバイク幸せ者！
この動画を糧に私もガンマのレストアの続きをしなきゃ‼️頑張ってください‼️
動画は…？見ますよ？
バイク派なのでこれは楽しみです！ しかし全体に渡るサビが手ごわそう（汗
この時代の2st、RGVもTZRも（NSRのPGM故障は論外）放置車両に火を入れる程度なら簡単です。そこからは製廃部品の回避（流用）との戦いになるかと思います。3XVは型式は同じでも各年式で部品が異なるという事だけ注意してれば・・・
パーツがだいたい揃っていて、エンジンかからないけどキックも下りる→まさにまーさんの得意分野だと思います。今回はサンドブラストが活躍しそうですね。ちなみにアプリリアRS125も125kgぐらいです。28PSでもパワーバンドに入ると結構な加速「感」がありますが、ヤマハの45PSだと更に凄いんだろーなー
これはやり甲斐の有るバイクですね😊今後の整備動画楽しみにしてます
どちらかというと車派ですが、とても楽しかったです
そぉそぉ、これだよ。こういぅので良いんだよ。大物レストアばかりじゃなく、こういうニッチなジャンルのレストアのドンドンお願いします。更新楽しみにしてます。
再生回数からも多くの人の希望が見て取れるね！
2スト250だとキックはプラグが付いていても軽く回せるので、たぶんエンジンが焼き付いているかと。
軽量ハイパワーなバイク乗ってみたいですね。これからの動画が楽しみです。
今この時代に 2ストスポーツはある意味贅沢ですね。音と煙が良いんですよね！
NS-1と同じくらい😂非常にわかりやすいサイズ感の説明。
これで23万ですか...レストア道は恐ろしい
安！
23万円かぁ…2スト250も高騰してるらしいもんなぁ…
私も中断しているRZRのレストア作業始めよう👊
しゅばらしい‼︎これからTZRの復活が見られるなんて‼︎まーさんなら完璧に仕上げてくれる。謎の安心感があります。
お疲れ様でした。ＴＺＲ250R レストアお楽しみ
RGV-Γに乗ってたこの時のレーサーレプリカっていいよねNSR、TZR、RGV-Γと良いライバルだった
ヤマハの2stオイル警告ランプは、ニュートラルにすると球切れチェックの為に点灯するものが有りますね。
オープニング、まーさんのコメント聞いたポルシェ、涙目ｗ
2ストのレストア！楽しみです！！部品出ないと思うけど、工夫で直していってほしいです！！！
おぉ～・・・・いい感じ！！！
エアクリーナーのスポンジは新品ぶひんでますよ〜あと燃料コックもタンクキャップもヤマハから部品出ますさすがにタンク本体やカウルは無いですけどねあとクリーナーボックスとキャブレターを繋ぐサクションパイプは欠品です
楽しみです‼️😼
この手のバイクがフルノーマルで大人しく乗られてたなんてレアもの引きましたね(笑)エンジン掛かるといいなあ 楽しみにしてます
水没3MAをレストアしてた方のTH-camが2年掛りで完成したみたいなので次はまーさんで楽し見たいと思います。この車体は水没ではなさそうですね💦
お疲れ様です！結構いい感じかもしれないな・・・おっと、満身は危険ですね「おおっと」「ひぇ～っ」とするような見せ場が想定不足や認識違いで出るかもしれませんねｗ
ポルシェのパーツ待ちにちょうど良い車種だったりして。懐かしいなぁ。
SUZUKIはガンマ TZといえばサンマだと思ってたんですが 3XVなんですね。大昔にFZ250しばらく乗ってましたが、あれも125kgくらいだったはず。軽くて疲れなかった覚えがあります。
バイクはカスタム、レストアが一番楽しい
僕も3XVレストアしました！打倒NSRで年式、グレードでキャブ(メインジェット等)、コンピューター、が違います！お気をつけ下さい。
3XV、今も乗ってます。ちなみオイルの警告灯はニュートラルにすると点灯します、球切れチェック用ですね。レストアが楽しみです！
人類で最もポジティブ。
納車おめでとうございます～某水没した方を観た後だと...すごく綺麗に思える...レストア応援してます！
過去イチ 期待します😊
まさか2stを買うとは思ってなかったので動画楽しみです。
YPVSも正常に動いているようで見かけよりかなりいい状態ですね。
いえーい、2st250㏄～憧れだったなぁ～
素晴らしい…良くできあがってます！さぁ～、どんだけの失笑が待ち受けているのか😂
ステップのバンクセンサーが付いてるのが驚きです。上物かもしれませんね。
油圧ランプではなく、２ストだから「油量残少警告ランプ」ですね。
お疲れ様です✌️
写真だともう少しきれいに見えたのだが、これは年仕事になりそうだな
TZRいいですね！自分は今ゼルビスを買ってレストアしながらネイキッド化してます！レストアは楽しくて仕方ないですよね！
「やったあ!よかった!」の投げやりな言い方がま〜さんの心情を物語っているのでしょうか?ｗ😂
タンクの茶色いのって、サビだけじゃなく殆どはガソリンが変質したものじゃないですかね…ポルシェの時も同じこと仰ってましたが！
これまーさんが買ってたんか〜 狙ってました笑
これは当たりですね、特に電装系が生きているのは助かる。ハンドルストッパーの凹み具合を見たいです。後はブレーキローターとクラッチ版の厚みも知りたいです。
ほんとこれは素性良さそうです。
改めて見ると、かっこいいですねえホント。レストア楽しみです！頑張ってください！
キーONでするモーター音はYPVSのセルフクリーニング音じゃないかな？RZなどでもなってた記憶あります
面白そう！私もレストア動画出してる者ですが出来上がりを楽しみにしています😊頑張って下さい！
息を吹き返す日が楽しみ。
TH-camrのDIY道楽テツさんが今NSR250をエンジン車体バラバラの状態からレストアを始めてます、参考為れば良いなぁ～って思います。
ヤフオク初期頃ならこの値段でも極上品で出てたんけどなー
TZRかっこいいですねー😊
レストア楽しみです😆🎵🎵無事に活かせるといいですね👍️
俺はね～、まーさんがバイクをレストアすんのが何より一番好きなんですねぇ。ホントは車なんて別に好きじゃないんだ。
楽しみです～!!!
デザイン的には後方排気が１番好き🙂
この状態でよく買いましたね〜まーさんだから復活させるでしょう💪🏾
様々なフラグを立てまくってますね
久しぶりのレストアですね。楽しみにしてます。
楽しみにしてます👍
楽しみにしてました(^^♪ ＣＢＲ以来のワクワクです～
これを見てそうでもないと言うまーさんが強すぎ笑
自分もそう思いました
この個体こそ！まーさんの本領発揮だと思います！
復活させて走らせましょう🎉
カラーリングから見ると、最も初期の3XV1かと思います
3XV1から最終型の3XVC（SPR）まで、細かいバージョンの違いがあり、初期型のパーツはメーカはほぼ廃盤です
ヤフオクで集めるにしても、同じように見えても仕様違いがあるので、かなり苦労すると思いますが、応援しています👍
ヤマハの２ストは大好きなので、今回まーさんがTZRをチョイスしてくれた事が凄く嬉しいです。今回もおそらく予期せぬトラブルが発生するでしょうが（申し訳ないですけど、見ている方はそれが楽しい）頑張って下さい😊
いやぁ〜っ！このシリーズ楽しみだわ！
こんだけボロい状態でスタートしなくちゃね！
取り敢えずエンジンが問題ないか？と、程度の良いタンクを見つけることですね！
懐かしい。3XVのRSに93、94年式と２台乗り継いで乗ってました。昔乗ってた者からすると焼きつきはしてないのかもしれないですが、あのキックの重さは何かありそうな気がします。オイルが切れて重くなっているだけかもしれないですがTZRのキック体重なんてかけずに簡単に降りてましたので。93年以降の40psになってからのものはライトオンオフはハザードスイッチになっていたり、オイルタンクが1.5Lくらい入るようになってオイル制御が電子制御になったので消費量も少なくなりロングツーリングにも行けるいいバイクでした。
空冷911とTZRを同時にレストアする人も珍しい
1:05 ガレージ内の整然とした様子と、まーさんの跨るTZR250の姿が、パンフォーカスの見事な使い方でサマになっててカッコいい！まーさんの動画を見ててワクワクするのはこういうカメラワークの腕も高いからですよね！
TZR250レストア、楽しみにしてます！
また面白い バイク 見つけてきましたね、 動画の続き楽しみです。😺
凄い！YPVSが生きてるぞ！
ヤマハは玉切れかくにんのためにニュートラル時にオイル警告灯も同時に点灯するのがせいじょうです。ギアを入れて消灯するということは2ストオイルがオイルタンクにはいっていますね。
初コメ 92年式 乾クラ 乗ってました。ハザードスイッチ 後付けしました。トルク型エンジンで乗りやすかったです。真冬はラジエーターに黒綿テープ 貼ってました。(笑)。レストア 楽しみにしています。
みんな大好きサンドブラストがたっぷり観れますね。
当時周りはNSRばかりでこれは殆ど見なかったから楽しみしてます
２サイクルはオイルポンプがダメだと危ないので混合燃料を入れ、どんな調子にせよエンジンが始動出来てから取り掛かります、そうしないと作業が無駄になることがあるんですよね。
車の方が再生回数稼げるんだろうけど、自分的には二輪の方が見てて楽しいです。
3XV乗りとしてはまーさんがレストア動画してくれるの嬉しいですｗ
やっぱ一発目の動画は面白いですね！わくわくします！
4xs8k
0 秒前
同じ3XVの真っ黒くろスケ持ってます。乗れてないので持ってます状態。 現在47歳。16才から好きでずっと持ってます！エンジン3台目！
キャブとエンジンを繋ぐゴムのインシュレーターが欠品なのが痛い。だいたいここが裂けて2次エアー吸ってる。
NSRに比べてセンターシールは抜けづらい。
タンクはコック周辺の浅い所に水が溜まって穴が空く。そのサビがガソリンコックに詰まる、バッテリーが死んでるとレギュレーターとCD Iがパンクするからエンジン掛けちゃダメ！イグニッションオンにしてYPVSニーニーって音が鳴る状態にしてアクセル全開でカチカチって4回鳴らないとソレノイドバルブの固着で死んでてA/F値が狂ってトルクとパワーが出ない。
3XVは美しい。91のCBR400R Rのトリコと並んでいて凄く悩んで3XVを選んだ。
一緒にレストアしたいっ！！
動画楽しみ！
ガソリンタンクの塗装内側のサビは、タンクの内側から来たサビ＝穴が開いてる可能性大です。
エアクリは右側にもう１個有りますよ
遂に来ましたね☺️納車？おめでとうございます🎉
いい感じにボロくて今後が楽しみですね😊
AMAHAの2stバイクは、オイル警告灯の玉が切れていないか確認できるように、ニュートラルに入っているときはオイル警告灯が点灯する仕様になっていたはずです。
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YPVSも動いてるようですし、そんなに手間かからずにエンジンかかりそうですね！
2ストという言葉も昭和の遺産になるんですね。
平忠彦も忘れられる😊
長い間不動の2ストのエンジンはクランクケースに2ストオイルが溜まっています。オイルがたっぷり溜まった状態で圧縮をかけたキックは危険です。ウオーターハンマー
新しいシリーズスタートですね！
フレームやアームや電装系が無事なので良かったですね
最初の登場シーン(笑)のセリフ、
一人のバイク乗りとして、とても嬉しかったです！
TZR、どんな風にレストアが進むのか楽しみです！
126キロなら僕の体重と変わらないですね
僕は何馬力なのかな？？
レストアが必要ですか？
太りすぎ
単気筒でホコリ被ってるのかな
@@g27jgtmtqk 被ってるのはホコリだけかな
やーいおまえ3XV〜。
本来のま〜さんがやっと戻ってきたか！
待ってました！！
91年式３XV懐かしい。当時WGP250クラスチャンピオンのジョンコシンスキーが広告飾ってましたね。
自分も同級生から中古で売ってもらって乗ってました。
市内の峠道でUターンしてた軽四の横腹に刺さってフレーム曲がって終了しました。
後部に股間を強打し凹んだタンクだけ自分への戒めとして現在も我が家のガレージで眠らせてます。
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懐かしい。
人生初のバイクがこれでした。
年式もカラーも全く同じ。
軽いのは二次バランサーが付いてエンジン振動が少ない分肉抜きできたからだったかと。
今回もけっこうなポンコツ買いましたね。
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やっぱバイクっすよねー！
YPVSが動いたのビビりました！
大好きな憧れのマシン
楽しみが増えました😗
まーさんのバイクのレストア見るの好きです！
応援してます！
車体の初見でウワァと思いましたが、思いのほか素性が良さそうですね。復活＆走行する姿を楽しみにしています^^
ポルシェでメキメキと進化しているまーさんにレストアしてもらえるとは。
このバイク幸せ者！
この動画を糧に私もガンマのレストアの続きをしなきゃ‼️
頑張ってください‼️
動画は…？
見ますよ？
バイク派なのでこれは楽しみです！ しかし全体に渡るサビが手ごわそう（汗
この時代の2st、RGVもTZRも（NSRのPGM故障は論外）放置車両に火を入れる程度なら簡単です。そこからは製廃部品の回避（流用）との戦いになるかと思います。3XVは型式は同じでも各年式で部品が異なるという事だけ注意してれば・・・
パーツがだいたい揃っていて、エンジンかからないけどキックも下りる→まさにまーさんの得意分野だと思います。今回はサンドブラストが活躍しそうですね。
ちなみにアプリリアRS125も125kgぐらいです。28PSでもパワーバンドに入ると結構な加速「感」がありますが、ヤマハの45PSだと更に凄いんだろーなー
これはやり甲斐の有るバイクですね😊今後の整備動画楽しみにしてます
どちらかというと車派ですが、とても楽しかったです
そぉそぉ、これだよ。こういぅので良いんだよ。
大物レストアばかりじゃなく、こういうニッチなジャンルのレストアのドンドンお願いします。
更新楽しみにしてます。
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軽量ハイパワーなバイク乗ってみたいですね。これからの動画が楽しみです。
今この時代に 2ストスポーツはある意味贅沢ですね。音と煙が良いんですよね！
NS-1と同じくらい😂
非常にわかりやすいサイズ感の説明。
これで23万ですか...レストア道は恐ろしい
安！
23万円かぁ…2スト250も高騰してるらしいもんなぁ…
私も中断しているRZRのレストア作業始めよう👊
しゅばらしい‼︎
これからTZRの復活が見られるなんて‼︎
まーさんなら完璧に仕上げてくれる。
謎の安心感があります。
お疲れ様でした。
ＴＺＲ250R レストアお楽しみ
RGV-Γに乗ってた
この時のレーサーレプリカっていいよね
NSR、TZR、RGV-Γと良いライバルだった
ヤマハの2stオイル警告ランプは、ニュートラルにすると球切れチェックの為に点灯するものが有りますね。
オープニング、まーさんのコメント聞いたポルシェ、涙目ｗ
2ストのレストア！
楽しみです！！部品出ないと思うけど、工夫で直していってほしいです！！！
おぉ～・・・・いい感じ！！！
エアクリーナーのスポンジは新品ぶひんでますよ〜
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さすがにタンク本体やカウルは無いですけどね
あとクリーナーボックスとキャブレターを繋ぐサクションパイプは欠品です
楽しみです‼️😼
この手のバイクがフルノーマルで大人しく乗られてたなんてレアもの引きましたね(笑)
エンジン掛かるといいなあ 楽しみにしてます
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この車体は水没ではなさそうですね💦
お疲れ様です！結構いい感じかもしれないな・・・
おっと、満身は危険ですね「おおっと」「ひぇ～っ」とするような見せ場が想定不足や認識違いで出るかもしれませんねｗ
ポルシェのパーツ待ちにちょうど良い車種だったりして。
懐かしいなぁ。
SUZUKIはガンマ TZといえばサンマだと思ってたんですが 3XVなんですね。
大昔にFZ250しばらく乗ってましたが、あれも125kgくらいだったはず。
軽くて疲れなかった覚えがあります。
バイクはカスタム、レストアが一番楽しい
僕も3XVレストアしました！
打倒NSRで年式、グレードでキャブ(メインジェット等)、コンピューター、が違います！お気をつけ下さい。
3XV、今も乗ってます。
ちなみオイルの警告灯はニュートラルにすると点灯します、球切れチェック用ですね。
レストアが楽しみです！
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某水没した方を観た後だと...すごく綺麗に思える...
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まさか2stを買うとは思ってなかったので動画楽しみです。
YPVSも正常に動いているようで見かけよりかなりいい状態ですね。
いえーい、2st250㏄～憧れだったなぁ～
素晴らしい…良くできあがってます！
さぁ～、どんだけの失笑が待ち受けているのか😂
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上物かもしれませんね。
油圧ランプではなく、２ストだから「油量残少警告ランプ」ですね。
お疲れ様です✌️
写真だともう少しきれいに見えたのだが、これは年仕事になりそうだな
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自分は今ゼルビスを買ってレストアしながらネイキッド化してます！レストアは楽しくて仕方ないですよね！
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ｗ😂
タンクの茶色いのって、サビだけじゃなく殆どはガソリンが変質したものじゃないですかね…
ポルシェの時も同じこと仰ってましたが！
これまーさんが買ってたんか〜 狙ってました笑
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改めて見ると、かっこいいですねえホント。
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出来上がりを楽しみにしています😊
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ヤフオク初期頃ならこの値段でも極上品で出てたんけどなー
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この状態でよく買いましたね〜
まーさんだから復活させるでしょう💪🏾
様々なフラグを立てまくってますね
久しぶりのレストアですね。楽しみにしてます。
楽しみにしてます👍
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これを見てそうでもないと言うまーさんが強すぎ笑
自分もそう思いました