SB-1 Defiant - нужно быстрее!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ค. 2024
- Успейте зарегистрироваться на бесплатный мини-курс Python от Skillbox - l.skbx.pro/4hU4mb
erid:LjN8KEStz
SB-1 Defiant - проект скоростного многоцелевого вертолета, реализуемый компаниями Sikorsky и Boeing. Проект нацелен на участие в военной программе создания транспортов нового поколения и замены вертолетов UH-60 Black Hawk.
SB-1 имеет необычную для вертолета компоновку, разработанную на основе изысканий Sikorsky по их программам XH-59 и X-2. Он оснащен большим соосным несущим винтом, а так же толкающим винтом в хвосте, обеспечивающим разгон. Благодаря таким решениям, Defiant способен разгоняться до скоростей до 247 узлов (457 км/ч), что делает его одним из самых быстрых вертолетов в мире. На данный момент, проект все еще находится на стадии развития, прототип прошел значительную часть программы испытаний, так же, Boeing и Sikorsky анонсировали его модернизированную версию, получившую наименование Defiant X. Defiant является главным конкурентом проекта Bell V-280 Valor, выполненного по схеме конвертоплана.
Спасибо за просмотр!
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк! Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222...
00:00 - Необычный вертолет
00:48 - Вертолеты медленные
02:00 - Sikorsky XH-59
03:06 - SkillBox
04:47 - Sikorsky X-2
05:44 - Новое поколение
09:09 - SB-1 Defiant
15:08 - Летные испытания
16:54 - Недостаточно рекордная скорость
18:38 - Defiant X
20:48 - Туманное будущее - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![TREASURE - 'KING KONG' COMEBACK SPECIAL [THE TREASURE SHOW]](http://i.ytimg.com/vi/Jx1wyMaQzf0/mqdefault.jpg)
Каждый раз когда вижу все эти проблемы со скоростью вертолетов, вспоминаю фильм "6-ой день", где лопасти останавливались во время полета и складывались в крылья.
Сергей Михеев предлагал такой) КА - 90 называется.
Так есть же рабочий конвертоплан
я, как полный профан, тоже не вижу других вариантов добиться самолётных скоростей у вертолёта. складываюшиеся в "стрелу" лопасти дали бы более чем достаточно подъёмной силы для полёта. тем более что такие здоровенные крылья конвертоплану нужны только из-за лопастей пропеллера а в полёте они скорее мешают.
если будет применяться такая схема, то после превращения лопастей в крылья будут теряться все преимущества вертолётов
лопасти на крылья похожи только формой, и то если смотреть издалека
Конструкция Сикорского хорошо бы на гражданке смотрелась, как мне кажется: не намного сложнее и дороже классических вертолётов, но заметно быстрее. Если не для частных рук, то как минимум для спасателей и медиков например, где скорость важна. А военным, с их бюджетами и требованиями, конвертоплан наверно больше подойдёт…
Ну, литл бёрд пошёл в гражданку, думаю, S-97 тоже пойдёт. Сомневаюсь, что кто-то из богачей захочет возить с собой взвод морпехов, ну или тащить 5 тонн кокаина через границу на вертолёте, а потому SB-1, скорее всего, оставят только военным... Хотя...
скорость такая не важна для воееных,в реальном конфликти скорость не важна для вертолёта,
Для американцев нет такой ценной жизни, кроме политиков и миллиардеров, ради спасения которой стоит новый вертолёт изобретать, это на словах они Лев Толстой, а по факту когда Боинг создает такие вещи как MCAS потому что им заподло конструкцию стоек шасси переделать, а заткнуть это одной методичкой формата А4 и гибнут сотни человек, всё встаёт на свои места.
@@user-yb3fy6yo1v Скорость - залог выживаемости. А ещё в боевых операция крайне важна дальность, которая у конвертопланов выше. Но конвертопланы очень сложны и от этого более аварийные. Вот и ищут компромисс.
@@user-ez7fh2lv3bТы же знаешь что у богатых свои пречуды?)
У нас нехватка контента по дирижаблям - 70%! Скай авиасмотр где дирижабли?
P. S видик топ конечно., но сколько можно ждать????
профсоюз просителей дирижаблей
Дирижабли ворвутся, когда мир перестанет куда-то постоянно спешить
@@BitterCandy-zk2nf … и габаритных тоже… На сегодня максимальная грузоподъёмность дерижбобеля из Долгопрудного (проект, пока что) ~ 120 тонн и скорость полёта окола 80 км./ч.
@@BitterCandy-zk2nf А управление - струйными воздушными рулями.
@@BitterCandy-zk2nf твой ответ конечно краток и информативен. Но нам бы хотелось узнать в ролике длиной примерно как этот о дирижабли. Я уверен в их истории конструкции есть много интересного хотя основные детали их я знаю. И рассказать не только про Гинденбург и начало и их конец этой эпохи, но и про какие нибудь амбициозные проекты и как они участвовали ( в конфликтах XX века например)
Всем привет. Идея Сикорского, скорее для региональной авиации .. причём сугубо гражданской. Бизнес авиация, спасатели, медики, нефтянка. Базируешься на любом гражданском аэродроме, взлет по самолетному, дальше быстро долетел и посадка на любой пятачок по вертолетному . Огромное спасибо за ролик. Всегда интересно, увидеть что-то новое!
Я так и вижу как на этом красавце рассекает какой-нибудь крайне деловой человек между встречами. Нужна лишь площадка на небоскребе или около частного дома, без возни с аэропортами. Словно создан для этого
А чем будет при всем этом плох конверт? Габариты если только да и то их в узел на авианосцах завязывают если очень нужно.
@@ZeuRus091)Габариты (он в розложыном состоянии банально может не поместица на платформу).2) Нада персонал под ету вертушку , чтобы раскладывал и подготавливал столь не малинький апарат к взлёту. А также обучение пилотов (не понятно как будит проходить на подобной вертушке ) [но ет наверно уже придирки].
Для " региональной" нужны Ан-2 , дешёвый биплан садящийся на поле.
@@user-vq6ki2su2rну не АН-2 конкретно, конечно же. Вы имели ввиду "по типу АН-2", только в нормальном виде, а не это чудовище. Чтобы летал не особо быстро (для самолёта), зато взлетал и садился на околонулевых скоростях, не сваливаясь. Чтобы шасси переваривал просто ровное поле или грунтовую дорогу. Чтобы мотор по простоте как на Газ-53, который починит пэтэушник, причём даже в воздухе, но при этом современный, достаточно тянущий и не жрущий 50 л в час МАСЛА, не говоря уже о топливе и т.д. и т.п. Чтобы большеобъёмная груз кабина, чтобы поднимал больше собственного пустого веса. И чтобы стоил, как Мерседес Спринтер. 🙂
Узлы и мили из другого мира и другой (архаичной) системы измерений - км/ч понятнее, привычнее и современнее. Материал, как обычно отличный, с км/ч становится куда более доступнее и понятнее.
В авиации и мореплавании - расстояние в милях, высота в футтах, скорость в узлах. Весь мир по этим системам работает.
@@fsa_youtube Вы, наверное, про систему СИ не слышали. У всех нормальных людей, особенно учёных, вполне адекватное отношение к архаичным системам измерений. Даже американские учёные уже всю плешь своим проели, а воз и ныне там. В авиации и мореплавании, вы говорите... Ну давайте взад всё аршинами да пудами мерять. Образовываться надо, а не с ветоши пыль сдувать. Как пещерные люди, ей богу...
@@B-S-A Конечно конечно, после Вашего комментария, завтра все все бросят и переидут на метрическую систему!
@@fsa_youtube Зря вы спорите. Есть большое отличие между использованием систем счисления. Вся конструкторская документация, разработка и прочее выполняется исключительно на немецкой системе СИ. Америка не исключение. Где правит бал метр, час и литр. В дальнейшем все это правится для удобства уха местного "аборигена". Как пример, даже в Российском флоте и армии используются имперские калибры, узлы и прочее.
Подытожим. На этапе разработки ВО ВСЕМ МИРЕ, Америка не исключение, используется система СИ и строго только она. Далее, по потребности и для удобства пилотирования и обслуживания, информация переводится в Имперскую либо в иную систему счисления.
Я работал с чертежами из США, выполненными по их стандартам. Да, у них размеры показаны в дюймах, но в тоже время по ними указан размер в миллиметрах. Они две системы используют.
Какой же он футурустичный, красивый вертолёт
у вас очень.. специфические вкусы. скажем так.
@@jlucmonag5712 на вкус, на цвет товарищей нет
Отвратительный
Сразу видно, что это не Ка-52, который сбивают противотанковыми установками, причём со 100% успешностью.
@@Mussonixлизнул так лизнул😂
Оба проекта хороши, и SB-1 Defiant X и V-280 Valor.
Но в плане самой программы всё же выигрывает V-280 Valor. Хотя у него тоже есть недостатки: в режиме малых скоростей и висения он не настолько маневренный и стабильный как SB-1 Defiant X.
И к тому же на его базе не сделать полноценный ударный вариант. Вроде бы и крылья у него есть и длинные, можно бы вооружение вешать. Но это вооружение перекрывает винт в режиме горизонтального полёта. А в малоскоростном какя уже говорил это хромая утка.
SB-1 Defiant X может быть хорошим транспортным вертолётом, и прекрасным ударным вертолётом без каких-либо ограничений. Более того, его высокая мощность позволит брать на борт вооружения минимум в два раза больше, чем максимальная боевая загрузка на вертолете Апач.
Поэтому как мне кажется, Bell V-280 Valor появится у морпехов, спецназовцев разных мастей, у большой части армейских подразделений.
SB-1 будет у ВВС и ВМС.
в россии надо строить конвертопланы и денег не жалеть советская держава жалела денег на авиацию хрущев не любил авиацию и понимал что авиация не достанет америку все стратегические авианосцы будут сбиты над океаном и поэтому хрущев украинский националист начал создавать именно на украине ракетную промышленность он любил своих хохлов бендеровцев и поэтому в новосибирске забрал окб антонова и вывез в киев и в киеве построили завод а в днепропетровске ракетный завод а уже потом советские ученые смекнули и построили ракетный завод в самаре. и в красноярске сибиряки начали делать хорошие спутники но москва денег не давала все к себе в московскую область собрала и так мы получаем московскую область с новыми технологиями и с высокими зарплатами а вся остальная страна в нищете и только теперь путин решил на форуме во владивостоке развивать удаленные от москвы территории. урал сибирь и дальний восток это будущее россии а не крым и калининград надо алмазы возить в калининград на огранку и там сочетать янтарь брилианты в золотой оправе и в крыму строить ювелирные фабрики а советское правительство на огранку алмазы самолетами возили в юар. и уже оттуда продавали в америку и британию.
Да, так и должно быть. Это оптимальное решение для удовлетворения потребностей всех сфер армии!
The Sikorsky RAIDER X,сделали,в изделии наконец то появился,отлягло😀👍
что может быть лучше чем видео об авиации...❤🎉
Ещё два видео об авиации.
Он ударный... т. е. несет только 2-оих.
МОЛОДЦЫ ,, Технологии НУЖНО Всё время двигать вперёд. П.С.Г.ГЕРМАНИЯ. УСПЕХОВ и новых Идей,, Крепкого здоровья ВСЕМ.
Не знаю целесообразны ли ТТХ, но внешний вид просто красавец!
Внешний вид - это основное для продаваемости. Чтобы продать слона, его надо хорошенько... раскрасить! Отличная тупиковая концепция, молодцы!
@@user-kx7du3ht6l Цифры говорят за себя, летает этот вертолёт как истребитель 1940-х годов по скорости, а это очень даже неплохо
@@user-kx7du3ht6l Прямо всё как у Команча, вероятно такая же пустышка, что, естественно, они поекрасно понимают и просто пилят бюджет на НИОКР.
Шедевральный выпуск,ждем видео про инвиктус.Спасибо за видео.Вы всегда делаете работу на 5.
*Bell 360 invictus* существует только в виде макета и на фоне выдающихся показателе *V-280 Доблесть* который выиграл один тендер выглядит бледно. По этому производитель не спешит реализовать его в металле.
Всё как всегда отлично! Вот только может "узлы" оставим узким специалистам, а широкой публике подайте, пожалуйста, "км/ч"
Зачем угождать невеждам?
@@DreamAlcoCraftSPBс чего бы невеждам. Лучше использовать км/ч, вместо архаичных узлов
*Bell V-280 Valor* Разгоняется на не доступные вертолетом крейсерскую скорость в 520 км в час с дальность до 1400 км и потолком в 13 000 метров. *История вертолетов завершена*
@@DreamAlcoCraftSPB Да, нужно угождать невежам!
@@user-mn2cu7yy7q Так "правильные" американцы пользуются узлами, а мы тут в лаптях, всё какой-то метрической системой....
мне концепция конвертоплана нравится больше, но как автор и сказал, он скорее самолёт, чем вертолёт. Поэтому и у того и у другого разные области применения.
Конвертоплан очень дорогой и сложный, а вот SB-1 может себе позволить вся армия США, а не только КМП.
ну ЭТО все же еще вертолет. А конвертоплан - это таки шпагат на 2 стульях с пиками
У конвертоплана штатная неустранимая проблема- может упасть при посадке или взлёте. Поэтому оно скорее всего заглохнет при появлении альтернативного варианта.
@@georgyvahrushev3908 v-22 не заглох же. Как и в любой другой принципиально новой конструкции, у конвертоплана есть проблемы. Раньше и самолеты были опасными и не надежными. Но со временем проектировщики методом проб и ошибок нашли решение проблем. Конвертопланы тоже доведут до ума.
@@user-no2bo6zm9g ф 35 так то тоже есть вертикального взлёта, но он же не вертолёт))
"Один разбили, другой хорошо протестировали" 😅
Чёткий канал про авиацию, лайк сразу, комментарий в поддержку канала, спасибо
Чëткий канал? Сблëв сляпаный ради рекламы, автор вообще не соображает что несколько.... И да, я как раз тот тип который не отрывает зад от дивана и сам не чего не сделал
@@taisontaisonov4174 Этот хачёныш, СкайШип, в авиации не бе, не ме, обычный мажор-хипстер из тусовки аэроспоттеров, ну т.е. говнофотографов-фетишистов🤣
обожаю видео про вертолеты! делай ,пожалуйста, больше про вертолеты!
В последней путинской алие приехало 1300 врачей этого хватит чтобы открыть целую больницу а у нас в Израиле острая нехватка врачей а не равинов которых девать уже некуда ты же когда у тебя заболит бежишь не в синагогу к своим кашерным лапсердакам а в больницу или купат холим и не спрашиваешь а врачь он гой руси или нашь кашерный лапсердак . Хотя из лапсердаков врачей нет глупый вопрос но тебя волнует какой врачь как специалист а не в какую синагогу он ходит и к какому течению принадлежит . Если из этой алии останеться половина это 750 врачей я уже не говорю про другие специальности это будет бесценный подарок стране ההתפתחות המהירה של הטכנולוגיה, מערכות המסחר ומעטפות הידע והתמיכה שמלוות את המסחר העצמאי הפכו אותו למשהו שנמצא פתאום בהישג ידם של רבים. ייתכן אף שהמגפה וחרדת המוות שהביאה איתה שינו הלכי מחשבה: אנשים רבים שנטו עד כה לשמרנות פיננסית, קפצו פתאום למסחר העצמאי דווקא כדי למצוא ריגוש ולצעוד בטריטוריה לא מוכרת. באופן טבעי, מרבית הסוחרים החדשים עשו את צעדיהם הראשונים "קרוב לבית", דרך יועץ השקעות בסניף הבנק שלהם. אלא שכאן ציפתה להם אכזבה נוספת: המסחר דרך הבנקים כרוך בעמלות רבות, ש"מגלחות" את תשואת התיק במקרה של רווחים. על איזה עמלות מדובר? בעיקר על עמלת קנייה של ניירות ערך, עמלת מכירה, עמלת אי ביצוע ועמלת דמי משמר
@@user-fb1dr1pv7e ...очень познавательно, держи в курсе дальше.
20:10 Мой любимый Команч, все ещё достоин))
😁Вы правы,не смею разочаровывать😀
👼 Обожаю, когда нам говорят, в узлах, футах, футах, и милях, сразу понятно, что действуют санкции))).
Про вертолёт, я думаю он далёк от серии, будущее за огромными дронами, а то что должно быстро летать, получит турбины, и будет похоже на - Центурионы, из Т2.
Как-то так, но в см и км).
😊 🙏 🌼
Прям страшно, того и гляди будет перехлест винтов на предельных режимах. У ка50 насколько я помню, такое было на испытаниях, в результате винты разнесли чуть подальше
Конвертоплан, конечно, круто, но этот вертолёт выглядит потенциально более манёвренным и устойчивым на взлёте/посадке/бреющем полёте. Выглядит так, будто нужны они оба, один даст забрасывать подразделения максимально быстро, где это нужно, а второй просто продолжит выполнять задачи Блэк Хока, только по идее лучше.
Как бы военные не запрыгнули опять вперёд паровоза, а то вон так хотели отменить догфайт, что выпустили истребитель без пушки, а потом за голову хватались.
тот что приняли по факту должен заменять собой оспри, стоит ему повредить 1 из 2 двигателей и ему хана, очень нежная конструкция
@@user-wy8sd4ni2r так у оспри двигатели связаны валом, он может сесть и на одном.
@@user-wy8sd4ni2rтам кажесь дублирование у конвертов есть. При отказе движка крутящий момент идет на второй винт от оставшегося исправного.
@@user-wy8sd4ni2r Вообще то при выходе из строя одного двигателя, второй будет передавать вращение, через тягу. Инженеры уже давно это предусмотрели🤓!Мощность конечно упадёт, но приземлиться можно будет🤠☝🏽
@@user-qs5iy3sj8x конечно, ведь лопасть полюбому будет цела, двигатель конечно тоже жив и сможет все передать, бред
Выглядит очень красиво.
Да, крутые ветролеты они делают)
Крутые в каком смысле, - быстрые?
@@kexx99ПАФОСНЫЕ И ООООООЧЕНЬ ДОРОГУЩИЕ!
только пытаются делать... где тот красавец Каманч? На свалке и на картинках... как минимум половину из показанных в этом видео вертолетов ждет та же судьба...
А можно всё в нашей метрической системе называть, пожалуйста! И переход на рекламу получше маскировать😂
УАЗификация в действии! Молодцы!
И забор полетит...😊
Апериканские мультики становятся все более и более интересными. Графика все более и более близка к реальности. Молодцы эти американские мультипликаторы!!!
Новая американская техника в боях применяется и покупается другими странами, в отличии от действительно мультиков у кое-кого другого.
@@LeChat_Oleksii у кого?
Красивая машина. Как всегда интересно и познавательно!
а ты посмотри про вертолеты серии КА (Камова). Такие системы с двойным винтом уже лет 50 летают в России
@@user-bn4jr9qe2d я как бы в курсе, где я сказал что таких машин нет в России?
@@user-bn4jr9qe2d Помойные вертолёты.
Так вот ты какой "Воздушный волк"!!! СПАСИБО ЗА ВИДЕО!!!
с уважением, не райдер, а рейдер. райдер это ездок, а рейдер это налётчик. Налётчик и евляется названием вертолёта.
Ну рашкованскому лингвоинвалиду простительно, хорошо хоть читать английский выучился
хрюкни громче@@user-ky8iu1gc8g
@@user-ky8iu1gc8gиди повоюй хо.хол, освобождай крым.😂
Только вчера нашлось время, чтобы посмотреть выпуск про Ил-114, а уже сегодня выходит обзор другой новинки.
Спасибо, Скай!
Для перевозки грузов и десанта,и Чинук неплохо справляется🤓Да и дешевле как мне кажется💰И грузоподьёмность у него больше
-- Вертолёт SB-1 разрабатывался и создавался в штате Конектикут, а испытания проходил на "пальмовом" пляже штата Флориды в Вест Палм Бичь. У американских испытателей очень хорошая жизнь!
И очень дорогая)))
Белены объелись вы у себя.
Что вам мешало в РФ создать подобное на оставшейся от СССР техбазе?
Обама с геями?
У США сегодня работающих прототипов разных концепций больше, чем сегодня в РФ всех винтокрылов, включая армию . (((
Потому у американских испытателей хорошая жизнь, что в отличие от вас в их стране ценят человеческую жизнь больше, чем вы цените свою.
Потому и вы обречены плестись вслед до тех пор, пока не поймёте, что рабами идеи и властей прогресс двигать невозможно.
Прогресс и достаток возможен только в обществе Свободных личностей!
@@brtbrtuuuuuggg уважаемый, ты как из палаты сбежал?
@@arquebusier1995 из вашей палаты не убежишь, пока не начнёшь думать.
Так что если получится начать шевелить Своими извилинами, то у вас ещё есть шанс с..бать из вашей проблеванной палаты.
@@brtbrtuuuuugggКлинтон мешал. Гуманитаркой забрасывал😂😂😂
Вертолет круть!!! Мне кажется, SB-1 должен быть сильно лучше Веллера в плане габаритов, а это для десантника очень важно, а также мобильность у него лучше.
"Вертолет круть!!! Мне кажется, SB-1 должен быть сильно лучше Веллера в плане габаритов, а это для десантника очень важно,"
Под одно место Хоука идут, а пару см левее или правее, воякам уже пофиг.
"а также мобильность у него лучше."
Да, вот далеко не факт. Valor так-то тоже проворный очень, движки и система управления делают своё дело.
Молодцы американцы! У вас все получится!
Сделать может и получиться, а вот закупить - уже нет...
Не всегда и не все получается даже у них
у американцев провальных проектов полным полно... денег много... и это самое важное их преимущество... которое пошатнулось в последние годы... как говорится поживем увидим...
Крутяк! Я даже не знал об этом проекте! Спасибо!
Очень хороший проект. Сикорский молодцы!
Лажа. При всех существенных недостатках соосников, он имеет ряд дополнительных минусов ради не принципиального прироста скорости
Блин выглядит он номного прикольнее конвертоплана. Я бы хотел что бы он победил. Он слишком красив что-бы проиграть какому-то нескладному и непропорциональному недосамолету.
Тендер уже выигран. Сейчас идёт обжалования в суде.
Спасибо. Было очень интересное видео. 🎉🎉🎉
Lockheed AH-56 Cheyenne deserved coverage in this video.
Сб 1 хорош как десантно-штурмовой а веллор как десантный или медецинский грузовик также веллор можно модифицировать под противолодочный с аппаратурой и торпедами внутри физюляжа
Плох и как десантно - штурмовой и как противолодочный - ещё хуже!
Вертушка класс!
Хотелось бы увидеть видео на ютубе о вертолете "Команч))))
Как по мне только Raider заслуживает на жизнь, он очень красив и действительно быстр и многофункционален.
Спасибо за выпуск! Интересные машинки!
Удивило, что на максималке настолько больше мощности требуется, учитывая, что скорость вращения несущих винтов уменьшается
Потому что винты это не крыло, очень большое сопротивление
@@raZZkataeV Отож потому конвертоплан в плане зубатого автобуса перспективней.
А собсна с увеличением скорости сопротивление растет пропорционально её квадрату.
Вешаем на лопасти ТРД- и наслаждаемся.
@@user-cr5co3jx9f и каждые сто часов меняем редукторы и автомат перекоса))
Про шутку про "Игру престолов" хорош. Остришь прям😂
Выглядит конечно весьма футуристично и инновационно и сразу видно, что у его создатели обладают самыми современными и передовыми технологиями, как по части элементной базы, так и в материальной части. М-да!
"Воздушный волк" все всем доказал )))
Нужны вертолёты как в Дюне))
Как в Гостья из будущего, будет получше😊
Классная машина👍🏻
Наконец-то современная интересная техника! Ещё-бы про Посланника посмотреть, тот который новый бомбардировщик.
Наконец-то, надеюсь следом последуют и другие обзоры на новейшие вертолёты и самолёты для армии
Спасибо за обзор!
Наконец то,об этом чуде,большущее спасибо.прям от души,так долго ждал видео об SB-1 Defiant или S-97👍!
по моему самая красота техники это авиация и флот. какой дизайн и какой функционал .закачаешься.
Я тут в комментариях заметил небольшой срач, Камов спёр у Сикорского или Сикорский спёр у Камова соосную схему. Хочу спросить, а граждане спорящие случайно не в курсе кто у кого спёр колесо?
Все спёрли у Да Винчи)
У его вертолёта нарисованного была тоже соосная схема
Да все и так знают, к чему все эти программы идут. Это Виалор с реактивными движками! Как во всех фантастиках!
Сколько оно будет жрать - вот где начинается фантастика)
@@Funt_Izumaтут уже все от движков зависит, как и в принципе в авиации все танцуют от двигателей. Можно хоть летающий авианосец смастерить, было бы подходящее двигло
@@arquebusier1995 скорее от топлива. Не существует такого химического топлива, чтобы его потребное количество помещалось бы в приемлемый объемы, чтобы геликериер бы летал какое то приемлемое время. Взлететь то оно взлетит. Правда, сразу сядет. С другой стороны, хариеры и тридцать пятые вполне садятся на реактивном двигле вертикально, ниче от них от этого не отваливается. Проблемы начнутся, если этот хариер решит не просто взлететь, а посреди полета вдруг зависнуть и начать стрелять с подскока по вертолетному. Вот тут расход горючки сделается драматический
@@Funt_Izuma Уже ж есть успешный F-35B, подшаманят, понятно, надо время и технологии, но все идет туда.
@@CyberAtlant ну заменить вертолет он не сможет
*Согласен, нужно быстрее: создавать видео про F-104*
Спасибо за интересный и познавательный видос! Правильно сказано- два направления, одно растет из вертолетов, другое из самолетов.
как же похорошел ка 50 при байдене
Дизайн конечно супер, как и у F-35, F-22, у локхита крутые дизайнеры, феррари и ламборгини и тд отдыхаю
Супер канал! Автор браво! Жду больше материала о наших птичках, спасибо 😊
Спасибо за видео.
В таком видео идеально бы смотрелась рекламная интеграция шутера X Defiant 😊
Прогресс зто тогда, когда затрачены такие же деньги или меньше, а летит дальше выше быстрее и т.д, здесь его нет!
По-моему у этой машины точно есть будущее.
По сравнению конвертоплана она выглядит проще, а значит надёжнее
А ещё гораздо дешевле.
@@moralfag9454, а вы уже знаете закупочную цену машин из конкурса? Али на глаз лепите фигню?
Но конвертоплан хуже управляется при посадке и капризнее к площадке. Так что рано списывать Сикорского
а для чего ему управляемость? это по сути ми-24 от мира соосников. огромный, тяжелый, в который попытались впихнуть невпихуемое. но при этом никаких штурмовых действий он выполнять не может априори, так как даже ка-52 при всей своей бронированности и живучести очень уязвимы. а для того чтоб висеть в 10км от поля боя и птурить танки соосная схема наоборот вредна, так как соосники нифигово так колбасит в полёте.
@@jlucmonag5712 его задача не штурм, а высадка десанта
@@_S_V_A_T_ потому и говорю, на кой хрен ему управляемость если с десантными операциями прекрасно справляются и всякие ми-8, а то и вообще чинуки, которые летают как ведро с говном. Для таких задач нужна дальность и скорость. И конверты в этом отношении дадут пососать любому классическому вертолету, хоть с 10 пропеллерами в жопе.
@@jlucmonag5712 а сажать как будешь? Управляемость и маневренность при посадке у жопных пропеллеров выше чем у любого конверта.
@@_S_V_A_T_ все балансировки при взлете-посадке уже лет 50 как взяла на себя электроника. У семейства СУ-27 вон вообще такой разбаланс по весу, что при отказе авионики даже прямо лететь сложно, и ничего, один из лучших самолетов в истории. А учитывая насколько проще и энергоэффективнее конструкция конвертов, чем соосников из которых пытаются сделать самолеты, а, соответственно, и дешевле, электроники в конверт можно напихать вагон. И все равно хватит на еще один конверт.
Как говорится, что хорошо выглядит, то хорошо летает. Выглядит он весьма хорошо
То что. мы ждали от КБ Камова последние 30 лет
Всё интересно, только название рейдер(raider), а не райдер(rider). Два разных слова с разными значениями
Да, детище сикорского выглядит куда перспективнее конвертоплана.
Спасибо! Авиасмотр отличный канал!
О, новый выпуск, класс. Красивая машина!
С такими набалдашниками?!😅
Мне одному кажется, что чем выше заявленная скорость, тем выше надо размещать верхний винт относительно нижнего. Если посмотреть на кадры с испытаниями на высоких скоростях, то эффект виден не вооруженным глазом: сторона винта, которая движется в направлении движения вертолета, выгибается вверх, в то время как противоположная оседает из-за отсутствия подьемного эффекта. И с возрастанием скорости оба эти эффекта только усугубляются. Тут нужен механизм крена на обеих втулках, если они хотят показать действительно внушительную скорость. Либо...есть схема с втулками на одном уровне, но под углом относительно продольной оси вертолета, не помню как называется. Вполне рабочий вариант, есть серийные модели.
та же проблема была у бипланов, закономерный проигрыш в конкурсе для МО. Единственный плюс соосности это габариты лопастей и крыльев в хвосте, которые у конвертоплана в полтора раза шире,но и полезная нагрузка там выше,так что всё взаимосвязано и логично.
Спасибо за выпуск!
Как, интересно, так получилось, что на вашем канале еще нет выпуска про КА-50 или, хотя бы, 52…
Мне кажется Сикорский хорошо подойдёт для ударной машины, а вот для транспортника конвертоплану равных нет, ИМХО.
Было создано два прототипа: один разбили, второй потеряли.
Страшно представить, сколько соосная схема винтов может стоить в америке..
При том, что соосных у них еще не выпускалось серийно, и налаживать производство почти с нуля
При том, что в ВПК США, НЕОЖИДАННО есть КОРРУПЦИЯ. Кто бы мог подумать, правда?
@@user-vf7en9uj5oэто в России сказки сочинять любят.
Переживаем за Америку всей маршруткой!
Чисто так конвертоплан сейчас более прлработанней.
В своё время эта концепция была дороже, чем нужно.
Вот сейчас она уже должна себя окупить!
.
А вот герои сегодняшнего ролика доводить и доводить. Как опытная партия, стоит ей заниматься, т.к. много новогт она откроет...
А там и сильные и старые свойства сравеяют
Красавец, конечно, вертолет. Ничего не скажешь
Не знаю как по мне это очередной самый красивый вертолет😊
После Ка-50 и Ми-24😊
Дружище привет! Всегда с нетерпением жду твоих видео, спасибо)))
Обожаю твои видео, всегда радуют
Американцы посмотрели на успешную эксплуатацию русскими КА-52 и захотели себе такой же, но быстрее😊
Вообще схема рабочая, если не требовать от неё маловозможного, чтоб вертолёт летал как какой нибудь Поршневой истребитель 47х годов.
А так то Дефайнд выглядит вполне рабочей лошадкой для военных. Для гражданских он будет слишком дорог, как тот же Конкорд или ТУ-144, которые были созданы ради рекорда, в ущерб экономике.
Теперь ждём ка50 и ка52
Вооооот такое спасибо, Скай. Как всегда здорово, и машина впечатляет
заправки в воздухе нет странно у них же почти на всей авиатехнике есть эта функция
2:09 оооо сделай обзор на RAH-66 Comanche очень интересный вертолет необычный прям герой боевиков 80-90 )))
и на AH-56 Cheyenne заодно тоже
👍
Comanche по старой компьютерной игре запомнил =)
22:25 анимация заправки в воздухе.
@@dimitriych о круто незаметил пока комент писал
спасибо 👍
@@Spdif77 C&C Generals ? :)
!!!!!!!!!!!!ВЫШКА!!!!!!!!!!!!!!!!ШИШКА!!!!!!!!!!!
АН-124 "Руслан", очень хочется про его и про "Мрию" фильм в вашем исполнении !
Мне интересно, если победил конвертоплан, то каким чудом он заменит Блэкхока на флоте? Там же габариты разные совершенно. Впихнуть его в ангар эсминца или даже наземный разве можно?
На флоте уже давно здоровенные си-кинги, но по размаху винтов конвертоплан конечно никуда не засунуть
ну частично эту проблему они решили ,сделал складные лопасти у ковертоплана ,и поворотное крыло ,так он хоть в ширину меньше места занимает
@@arquebusier1995 из видео я понял, что проект этот служит для замены Блэкхока, автор даже видео даёт с ангарами и габаритами, вот я и подумал, что странно заменять вертолёт конвертопланом.
Кажется, стелс они отработали ещё на UH-60. У их Дельты даже свой летный отряд есть, и там имеются подобные машины. Обкатанные формы корпуса перенесли сюда.
И да, интересно как раз послушать про Каманч, почему не приняли на вооружение.
Проблема в том, что стелс технологии безполезны на вертолетах. Доплеровский эффект от винтов демаскирует вертолет в любом случае.
@@dmitrijuslukasevicius8336наверное это не очень критично, если лопасти радиопрозрачные. Я не секу в локации, но если уж прагматичные (но тупы-ы-ые©) пендосы маскируют втулки НВ, значит они видят в этом какой-то смысл.
@@dmitrijuslukasevicius8336 а они её всё пихают
th-cam.com/users/shortsxfFCpdx8H7w?si=AJ0A4CYIvwxdt6L4
каманч заменили безпилотники
Команч это победа попилинга над физикой. Вертолет нельзя сделать невидимым для радаров, пока над ним ротор крутится. О чем,боюсь, подозревали изначально. Но, ради честности - на нем дохрена чего отрабатывали. Ракетные подвески скрытые (повод мемасов про Ф22, у которого внутренние отсеки невелики - а с внешними ЭПР вырастает так, что весь СЛОЖНЫЙ дроч на малозаметность теряется), навороченная электроника(по некоторым данным, высокой степени унификации с Ф22), огромная для вертолета доля композитов в тч в силовом наборе. Ну лапки погрели, не без этого)
про скорость рассказывай нам ...в км!))
Для военных концепция Белл предпочтительней. Но для спасательных служб и для гражданки концепция СБ могла бы вполне пригодится.
Если на нем не воевать то да Белл предпочтительней. Куда Белл полетит если ему выбьют один из двигателей или в результате попадания механизация поворота двигателя заклинит? Я более чем уверен что с землицей экипаж знакомить. В то время как концепция СБ без одного двигателя сможет продолжить полет.
Все это говно и очередная вундервафля переусложненная, на гражданке ещё ладно, но уж точно не в военке
Конец - убил. Это просто идио***, было выбрать ЭТОТ конвертоплан, в замен ЭТОМУ вертолёту
Отличный разбор!!
Боинг и Сикорский: предлагают сделать ударный вертолет на базе транспортника
Та самая Кобра: "Сынок!" (со слезами на глазах)
Попытки в радио-стелс на вертолете с толкающим винтом странные. А вот в инфрокрасном спектре интереснее. Вообще концептуально такая схема оправдывала себя если бы крейсерская скорость была значительно выше классических схем...
про радио стелс не рпосто странные, а скорее абсурдные, поднять скорость можно, установив реактивные движки, но вспоминая как рвёт на высоких скоростях ка-52 стоит задуматься о том что лишняя скорость будет лишней, машины и так дорогие, а реактивные движки жрут слишком много топлива.думаю что ввс сша уходят не в ту степь..
спасибо! Красивая птичка)
The Sikorsky RAIDER X,сделали,в изделии наконец то появился,отлягло😀👍
И Defiant X и Raider X это неудачные проекты, созданные безграмотными людьми. Были же люди, как люди...😖
@@antonkirov1923 Ну да,ну да,RAIDER X это не сикорский с-97,это другой,который должен быть ударным.
@@user-we4ww4lz4b, помимо откровенно глупой идеи скрещивания несущего винта и крыла, идея ударного гвынто-летака это прошлый век. Ведь концепция Ка-50, уже подразумевала отказ от людей и отказ от базирования на грунтовых аэродромах. Ну а сегодня, создавать пилотируемый ударный ЛА, могли лишь решиться безграмотные создатели данного пепелаца.
Это выглядит странно, учитывая компанию где они работают
15к лошадей на 14тонный аппарат, хм... может стоило сразу делать турбореактивный или турбовентиляторный турболет?
Шикарный выпуск, как всегда! Мне обе машины нравятся, эх если бы у нас что такое замутили, это фантастика сынок. :( Прошлое, прошло и извиняйсь, мы отстали в технологическом плане, не во всём, но во многом. С развалом Советского Союза закрылись много проектов, сейчас бы, был бы технологический паритет, если бы не одно но.
Простите, в чем отстали? Америка спустя восемьдесят лет неожиданно для себя изобрела соосную схему? Напомню, первый серийный соосный вертолет Камова поднялся в небо аж в 1947 году... И без уникальных, рассказанных в ролике, современных технологий. Как следствие машина будет достойная, но все это качественное улучшение давно забытого старого.
Чушь пишите. Это США отстали от РФ в вертолетной технике. Вот пытаются догнать.
@@Lativik Продолжайте в это верить, нам есть чем ответить, но главная проблема у нас это двигатели. Хотя сейчас успешно решаются и эти проблемы, но проблемы остаются и это факт! И про объёмы производства не забываем, у нас и у них. Шапка закидательство улучшает отчётность, но снижает Э-эффективность.
@@dipline86 У нас сейчас не лучше и не хуже, просто такого проекта нет!!!!! А должен был бы быть! Вот и всё. Этот проект планировали а потом просто забыли, видимо просто денег нет, но вы держитесь, вот промышленность и держится как может. А эффективно это или нет, это третий вопрос, могли бы сделать и получили бы без ценный опыт и моральное преимущество. "Черный Беркут" у "Сухого" тоже сделан в одном экземпляре, но сделан и этот факт и ни кто не вычеркнет! Это идеологическая и технологическая война.
@@KirasRus79 А в США проблем с двигателями нет? И с объемами производства тоже нет? Все эти проблемы у них есть. И еще не факт у кого они хуже. Т.к количество проблем США явно больше количества проблем РФ.
Действительно, проблем очень много, даже с соосной схемой. Многие оставляют комментарии, не представляя сложность задачи. С одной стороны, скорость вращения винтов, зависит от мощности силовой установки и диаметра винтов, с другой - ограничивает максимальную скорость линейного перемещения. Возможно, компания придёт к новой концепции построения схемы, существующие, практически, исчерпали свой ресурс. Допустим, размещения плоскости между винтами со складывающимися лопаконвертопланом