Факты - Нагрузочный локомотив ВЛ60-123
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 มิ.ย. 2020
- Зачем при испытаниях локомотивов использовать в качестве нагрузки десяток грузовых вагонов, если можно обойтись ОДНИМ локомотивом с функцией электрического торможения - примерно такие мыли посетили железнодорожных инженеров в 80-х годах и ими был сконструирован нагрузочный локомотив для проведения испытаний тяговой железнодорожной техники, на базе электровоза ВЛ60 № 123
Оригинальная статья - wall-81690306_3296
---------------------
Нам Нравится Железная Дорога - rzd_pid
Уникальные ЖД фото - rekzd
Группа ВК - rjdprosvet
Instagram - / rjdprosvet
Юрий Ример - comrade_p
---------------------
Видео:
Электровоз ЭП20-002 - • Электровоз ЭП20-002
Сертификационные испытания поезда «Тальго» - • Сертификационные испыт...
Штурмует подъем! ⁄⁄ 3ТЭ10МО- 2225 - • "Штурмует подъем!" // ...
Форсаж на тепловозе ТЭП70 - • Форсаж на тепловозе ТЭ...
ВЛ80Т-1136 на ЭК ВНИИЖТ - • ВЛ80Т-1136 с грузовым ...
2ЭС5-002 на ЭК ВНИИЖТ в Щербинке - • Испытания электровоза ...
Пара князей! «Knyaz' Vladimir» - • Пара князей! «Knyaz' ...
Электродвигатели. 06 Электродвигатель постоянного тока - • Video
Принцип действия генератора и ДПТ - • Электротехника. Принци...
НЭВЗ 1971г. - • НЭВЗ 1971г
Электровоз ВЛ60 - обучающее видео - • Электровоз ВЛ60 - обуч...
ВЛ60К-1431 с грузовым поездом - • ВЛ60К-1431 с грузовым ...
Электровоз ВЛ60К-2202 с хозяйственным поездом - • Электровоз ВЛ60К-2202 ...
Одесский движ, апрель 2011 - • Одесский движ, апрель ...
Электровоз-рельсосмазыватель ВЛ60К-1454 - • Электровоз-рельсосмазы...
Электровоз 2ЭС5С-001 с грузовым поездом - • "Эксклюзив!" Электрово...
Часть видео предоставлена пресс-службой НЭВЗа и используются видео из ещё не вышедшего выпуска посвященному этому заводу
Музыка:
Onairstudio - Альфа Центавра
onairstudioru - ยานยนต์และพาหนะ
что то мне подсказывает, что отказ от таких локов был повышенный износ пути и колесных пар за счет постоянного торможения, а не скольжения как у вагонов
Отлично! Давно ничего не выкладывали!
"Неудачный опыт" был обоснован тем, что помимо проверки локомотивов на кольце в Щербинке проводится проверка рельс. Можно и локо тестить, и рельсы на нагрузку проверять. Благо, современные поезда водят составы до 8 тыс. тонн. Так зачем делать для этого отдельный локомотив? Не проще ли целый гружённый состав прогнать - совместить с тестированием рельсов? ;)
Очень интересно реально)
Видео СУПЕР!!! Спасибо!
Разве на ВЛ60к устанавливали ртутные игнитроны? Они были вроде бы только экспериментальном ОР22 и ВЛ61д(потом их начали менять на кремниевые).
Подробно не разбирал, но как понял, как раз индекс К и начал означать то что стали ставить новые выпрямители, а до этого на 60 были игнитроны
Конечно ставились. Я вам большего скажу, они ставились даже на первые 14 электровозов ВЛ80
сначала была серия вл60 с игнитронами потом вл60к создавались и в качестве переделки брали вл60 заменяли игнитроны на кремниевые и присваивали серию вл60к также строили новые локомотивы
Спасибо. Не знал о подобном. (Thanks. I didn't know )
Интересно
Очень интересный канал!
Лайк и подписка!
th-cam.com/video/Qkz-SyOaFes/w-d-xo.html о ЧП в депо
@@aleksgrim24
Прикольно
👍👍👍
Жаль фото из кабины нет, узнать бы хоть какой там контроллер остаивли и приборная панель что показывала. Смесь дизеля и электровоза
Давно не было фактов!)
((
@@YuryRimer ))
@@Olezka100 ;)
странно хорошая же вроде идея была. ведать просто решили не заморачиваться.
Наверное Будем ждать видео 7 месеяцов
Надеюсь не дольше
Пургу не сите сам ездил на на ВЛ 60К 001.Ртутница переделанная. За несколько поездок притензий небыло. Мой родный ВЛ 60 К № 1234 вызывали когда на план.Мужики смеялись потому что о он был выкрашен в голубой цвет.
Может там сначала и были ртутные выпрямители?
Так он же списан и зеленым был.
разве на ВЛ60к устанавливали ртутные игниторы они бы только экспериментальном ор22 и вл61
Первый переменнк был ОР
Он не был серийным, не тупи.
как в те времена Было принято - осваивать фонды. Деньги и технику выделяли, а что и кто с нею будет возиться было не важно. Главное вовремя сделанные отчетные документы. Что будет потом было никому не важно.
Зато интересные экземпляры получались. Можно обсуждать ВЛ80А,Б, ВЛ86ф, ЭП200, ЭС250
не "заместо" а "вместо"
у меня похожэие ездиют
Они все чем то похожи
Правильно понял, чистые в Подмосковье, а грязные в Адыгее? :)
немного не уловил ход Ваших мыслей, почему?
Интересно конечно, но! Когда реч шла о электрическом торможении, в изображении был щеточно - коллекторный(как-то так) движок. Типа у поезда щетоные движки?)
Все двигатели постоянного тока с коллекторами. На всех электровозах ВЛ, ЧС, ЭП2К, ЭП1, ЭС4/5К и электропоездах, за исключением сименсовских и штадлеров такие. На более современных и технологичных локомотивах стоят асинхронные движки, там без этого коллектора обошлось
th-cam.com/video/Qkz-SyOaFes/w-d-xo.html о ЧП в депо
Но то в чем? Умник у поезда есть локомотив и вот у него есть двигатели, не умничай в следующий раз.
Вл90т ; вл 100ум
Вл90т ; вл 100ум
Пернул в лужу?