ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
今日の放送は25分ほど、いっぱいにHAWK11のインプレッションお伝えしますね。
楽しいバイクに乗るんじゃなくて、バイクという乗り物がとにかく楽しいと思っています
reble250、GB350、ホーク11といったホンダの最近のネオクラバイクは、人が乗るとかっこいいデザインになっている気がします。車体単体だとなんかものたりない気がしますが、人が乗るとかっこいい。
カフェレーサーの購買層の多数はカフェレーサーのライディングポジションに耐えられないという矛盾がおそらくあって、デザイナーとテストライダーとの間で相当バチバチやりあった結果このハンドル&カウル位置に落ち着いたんじゃないかな。これはこれでライダーが乗るとちゃんと纏まるデザインだと思う。
ホンダのデザイナーは他のメーカーと違って設計やコンセプトにも携わることが多いのでポジションも最初から想定済みだと思いますよ。
CBR400F3（後期）からバイク人生が始まった私の上がりのバイクとしては最高かもしれません。容姿は自分家の子供になったら気にならないでしょうね。
全然かっこいい バイクでかっこ悪いなんて物は無い 実物見たらほとんどのバイクはかっこいいよ
18:25 これなんか、楠みちはるの描くバイクぽくていいんじゃないですか。このバイクは角度次第だと思いますね。緊張感なく乗れるのは由。リラックスして峠の向こうのカフェに行きたい。
恭介のドカ
初見のグレーのカラーリングは、「何じゃこりゃ！」、出せば良いというものじゃないぞ！と思いましたが、ある程度見慣れたのとこの配色だと、アレ？格好良いぞ！となりました。走りも楽しいらしいので、コレってかなりアリでは？？と変化してきました。
ありがとうございますバイクが走っているかっこいい全体映像が見たいです、試乗レビュー動画はほとんどコックピットからの前方ビューが多いですよね、運転手様と空のビューも工夫があって素晴らしいです、バイクがかっこよく走ってる映像に特化した試乗動画、少ないかも。
丸山さんのデザインのコメント、おっしゃる通りですね。むしろ若者向け。おじさんに刺さるデザインは、エンジンにフィンが無いと駄目です。あと上がりバイクなんてメーカーがアナウンスしたら、若者乗らなくなるじゃないですか。販売戦略ミスですよ。上がりバイクはカブに決まってますって(笑
同感です。上がりバイクはカブと思っています。C50、C110と既に乗っていますが。
最近のバイク嫌いだけどこのバイクはなかなかにルックス好きだぞ。Z900RSぶりに欲しくなったよ。
毎回的確で分かりやすい動画をありがとうございます。アフリカツインのフレームとエンジンを使用してこれほどスポーティな外観のカフェレーサーを作り上げたホンダは凄いですね。丸山さんのように上手な方がワインディングを走らせるとその格好良さがより引き立つ車両だと思います。
ベース車種をCB1000rにすれば良かったのにって思ってしまう…まぁ国産でロケットカウルが付いたバイクは唯一無二なんで、それが好きな人にいいんじゃないかな？
本当その通りです。。
気持ち良く走らせられそうで、イイですねぇ😃🚅新幹線カウルもイカしています。折角新幹線カウルに拘ったのだから、それ以外ももう少しオールド寄りにデザインしてほしかったなぁ😅丸山さんのインプレ、細かいところや、感覚的な部分まで網羅されていて、分かりやすいですね😊コレからも楽しませて頂きます ♪
正直言ってデザインは良いと思わなかったんですが、丸山さんのインプレを聞いていたら欲しくなりました。ほんと丸山さんのインプレってすごいと思います！
なに乗っても私はバイクを楽しんでます。ただそれだけなんですけどね(^_^;)
ホイールの色は黒が合いそう。上がりバイクかあ。もっと色々可能性や期待感を感じられる。この行きすぎてない感覚を大事にしていて良さそうですね。
丸山さんのインプレは、本当に分かり易いです。確かに、モーターサイクルショーで見た時に、フロント周りは気に入ったのですが、やはり年代的に丸みがあった方が・・・。さほどバイク歴は長くは無いですが、現在モトグッチV7reserに乗っており、好み的にはカフェスタイルでさほど早く走るのではなく、走りを楽しみたい的なのが好きなんです。海外のメーカーなどは、その辺が旨い。ただ、やはり機会があるのであれば、乗ってみたい一台です。
👍/2 前側のデザインは大好きですが後側が、、、サイレンサーが大きい、2本出しにしてスマートだったら、、、小さいテールカウルとテールランプが変？思い切ってシングルシートで、二人乗りはカウルを外すとか、、、限られた中での選択だと思うのでデザイナーさんごめんなさい🙏あとホイールは黒が良いかな？
最初は違和感だらけのデザインだったけど不思議なもんで今は結構カッコイイと思います。
カフェをレトロフューチャー的な作りにしたいんだろうけど、攻めきれなかったデザインという感じがするな。フロントとカラーはいいけど、リアがただのネイキッドなんだよな。xsr700みたいなシングルシート可能なオプションとかシートカウルつけるとかならまとまるんだろうけど。
丸山さんのインプレはいつも分かりやすくて良いです！ホークカッコイイんじゃないですか個性的で＾＾
尖ったバイクもあいされる今だからこそ生まれたと思います。レビューもわかりやすくて参考になります。乗ってみたくなりました！
いいですねー！このコメント欄の荒れ具合！バイクはこうでなくてはｗ
いいねボタンも押しましたが。リアシートフレームはまだしも、テールライトからももが当たるシルバーのサイドカバーの形状あたりの処理がなんか統一感がなくて。。。でもエンジンから前はめっっっっちゃ好きなんですよね
おはようございます😄凄く格好良いですね🎵
丸山さんのインプレわかり味が深かったです。モーターサイクルショーで跨いでみて、そして丸山さんのインプレでこのバイクのコンセプトがよく分かりました。どんな人が乗っても大体楽しめるでしょうし、スポーツ系ツーリングライダーにもってこいですね。HAWK11見た目も結構好きなのですが、自分の好み的にはハンドルとカウルがもっと低く構えたスタイルが良いです。サーキットでのスポーツ走行も視野に入れたSPバージョンみたいなのがあっても良さそう。上がりバイクの話ですが、バイクに乗れる限り排気量の大小問わずレーサーに乗ってレースに出なくともサーキットに通いたいです。
CB1300SUPER・BDLから乗り換えようか、と真剣に思案中。赤が出たら買いたい。
カッコよすぎる！
こんな頭の新幹線あったなぁ
なんか昔のBMW R1200RTみたいなバイクだね。ロケットだけど色気ないな、モーターサイクルショーで実車見ましたけど同じロケットのトライアンフ、スピードトリプル120０RＲには色気を感じました。
なんかスズキが作りそうなデザインですよね😂笑スズキ乗りの自分は悪くないと思います笑
「あがりバイク」として最大のライバルはハンターカブでしょうね
ノートンコマンドのようなカウル形状いいですね。何より辛いのが一番。
XSR700みたく、ABSだけってパッケージで税込110万くらいなら間違いなく買ってた
アフツイのエンジンのロードスポーツって絶対楽しいじゃん
発表前にヤングマシンが載せてたイメージ図の方が格好良かった
自分の中では好きなタイプのデザインです。リターン組で、今どれにするか悩み中ですが、候補の中に入っています。
HAWK11もかっこいい！のだけれども、TRIUMPHのSPEED TRIPLE 1200 RRもかっこいい！う〜ん悩ましいなぁ
そんなことよりCB-Fコンセプトはどーなってんだ！？
近未来オジサン向けデザイン。嫌いじゃない。
文句しか言わず理想のバイクを永遠待ってるおじさんは相手じゃない
フロントカウルだけがつるんとした水平基調でその他はエッジの効いたデザイン。単純にバランス悪すぎないか？色使いもガチャガチャしててうるさい。ビッグツインのスポーツバイクという素性はいいだけにいろいろもったいない。
寝ぼけて見てたらサムネのHAWKⅠⅠをめちゃくちゃKAWASAKIと空目して（ ⁴ω⁴）ﾌｧｯ?ってなった💦
価格を抑えてネイキッドで出してオプションでロケットカウルでもいい気がする。乗ってみたいとは思うけれども、上がりバイクにするかい？
薄めのパニアケース（紺色）をシートの両サイドに付ける事を想像したら、かっこよく見えてきた 笑軽くて、バンク角があり、トルクがあってギヤチェンジしなくても峠を走れるって、凄いと思う。値段どうこうでなくて、走って楽しめるバイクだと思う。ギャチェンジが不要だから、シフターもいらない。重くなっては意味がない。
デザインは人それぞれですがやはりこのお値段に来ると装備をもうちょっと積んでほしいところです（コスパ悪い
@浅倉舞 ホンダのブランド料ですね
バンディッド400LTDやVTR1000F乗ってた自分としては心動かされるバイクです、イイオジサンですが見てたら欲しくなっちやいました、ちょっと速いウラホンダ(笑)
レブル1100のアイドリングがが聞こえます。トライアンフスピードトリプル１２００ＲＲと比べたらどちらのほうがいいですね。
カラーリングが中途半端なのよね～😆☝カフェレーサーはやっぱ赤やイエローがほしいよね😌🎶下手にツートンにするならモノトーンの方がいいような…😊
発表時の動画に比べて丸山さんの足つきが良くなっているように見えるのですが、サスペンションプリロードを弄れば足つきは良くなるのでしょうか
丸山さんほどテクニックある人でもクイックシフターを有難がるんですねw 僕は古い人間なので昔ながらのアナログなバイクでいいです😁
横長で・・・・かっこいいとは言えない。「ワインディング楽しそうだなぁ」ってことは、ほんとうは、楽しくないんじゃない？音も情けないですな。やっぱ魅力は壊れない日本車ってことで・・・丸山さんのインプレはいつも素晴らしいです。
本筋から外れて恐縮ですが、丸山さんのライディングギア、特にパンツとシューズを教えて頂けませんか？
ワインディングでツインを楽しむ為のバイクだなキャンディレッドも似合いそう
まったりバイク、鷹揚なコーナリング特性バイクとしてほしいかも。基本クイックなバイクの方が好きだけど複数台所有するなら両方ほしいし
お披露目でカッコイイと思ったけど、ライデングポジみると冷めたかな。タコメーターとスピードメーターのメガネメーターにして欲しかった。無理くりカフェ感にし過ぎがチョット痛々しい。とか言いながら予約入れてるんだけどやめよか迷うわ。。
うーん…このスタイルでこの音は、アフリカ・ツインのユーザーから見ると違和感がとてもあります。まぁ、同じエンジンだから、音が同じなのは当たり前とはいえ、もうちょっとこう…と思ってしまいました。デザイン的にもシートから後ろは、丸みを持たせた方が良かったかも。でも、実際に走らせてみたいですよね。良いエンジンですし、ロードの足まわりで走らせたらどうかと思っていたので。このエンジンでロードモデルを作るだろうと思ってましたが、まさかカフェレーサー風に作るとは。個人的には、スクランブラーを出してくれたら、乗り換えを考えるかもしれません。
丸山先生こんにちは、上がりバイク良いですね、自分は体力が落ちたと気づいたのがスーパーブラックバードにのっていてガソリンスタンドから公道にでる瞬間でした、もしその時代にホーク11が有れば乗り換えして楽しく上がりバイクを楽しめたのではと感じました、楽しいバイクライフでしたがフルパワーのCBX1100をあまり楽しむ事は出来ずに車検切れでバイクをおりました、上がりバイク良い言葉ですね現在66歳またワクワクしてきました
コンセプト通り4発で新設計で出してたら買ってたかも流石にクルーザーやアドベンチャーと同じエンジンでスポーツバイクです！はキツいスポーツバイクって1番コストカットしちゃダメでしょ
上がりの1台ならやはり現代版CB750F(1000または1100)がいいな✨ホークと名乗っても２気筒なだけで、、、別物😱
ホークは旧車も二気筒なわけだが？四気筒信者の出口はあちらですよ？
コメント主さんは旧ホークとの共通点は気筒数だけだって書いてると思いますよ
@@loomoguhmo1887 なるほど、読解が足りてなかったですね。
補足ありがとうございます👍
4発の音が最高〜！
丸山さん、インプレありがとうございます。デザインですが、カウルはモトグッチ、タンクは初期のducati monsterに似ていますね。アガリバイクならw8cafeかな。
そこまで安くないのに、ぱっと見でわかる値段を抑えましたという感じが良くないとおもいました。
フルエキたのしみ！
同型のカフェならスピードトリプル1200rrが好きホークはタンクとシートの縦ラインとシート下のフレームのラインがどーにかならんかなータンクからシートのラインが残念でも乗り心地が秀逸なら。同じツインだとホンダには400でcxユーロって名機があった。あれよかった
ホンダさん、z900rsカフェとXSR900とか知らないのって位の印象。見た目は賛否両論あるかと思いますが、装備と価格が、何で？って感じ。しかも2気筒だし、大事な音もショボい。買う人はどんな人だろう？
いいと思います。しかし、このバイクも後数年でEV化されるのがエンジン新設計しない所にみられます。音や鼓動が無くなる時代がすぐ間違いなく来るので、それに対応しないといけません。四輪に鼓動はいらないが、二輪にとっては悲しい。
カッコはいいのですが、価格が...。もちろん自分が買うバイクはカッコよければ高くても買うのですが、ヤマハやカワサキが同じくらいカッコ良いバイクにこのマシンよりもさらに高性能なシステムを積んで、同価格か安く出しているのを見るとちょっとね...。
17:49 メーカーが「上がりバイク」ってアナウンスするのは気になるというか何か引っ掛かりますね．
氏みたいな細くて長い人が乗ると抜群に格好いいね。チビだと駄目なんだろうなこれ。
このバイク、仮想ライバルはTHRUXTON TFCですかね？ 時々クラッチ４本握りされてますね、かなり重たいのかな？
82年型VFR750Fみたいなハンドルミラーだったら後ろが見易すそう｡同じデザインで小振りな単気筒125･250㏄やV型2気筒600㏄もあれば…
Looks exactly like the bike version of my mini.
まってました👍
60前です。デザインは好みですが、ＤＣＴ無しだとちょっと・・という感じですね。
ルックスは好き嫌い分かれそう。ボクの上りバイクはブイストでございます。
エンジンは好みがあるだろうけど…(直4、ツイン、シングルと)スタイリングはねぇ…残念😅
丸山君のそのジャケットカッコいいなセンスあるわ
今からの時代は2気筒時代に突入ですね日本の個性4気筒はSSのみになるのですかね
前と後で違うバイクに見えてしまう
やろ？
これのカウル違う版出ないかなぁなんかオッサン感あるし昔のバイクみたい
デザインも含め、余計な装備がついていないのも50～60の昭和世代向けってことなんでしょうね。シルバーとか金ホイールはきつい・・・
Honda is phenomenal👑👑👑
カフェでもカウル無くした方が好みだな〜。後はツーリング考えると、やはりもう少しテール長い方が荷物安定するんだよなwテール短いのにボテ感があるのが残念。
既存コンポーネントを使いながら全く新しいバイクに見えるデザインは秀逸。でも国内外メーカーからロケットカウルの単眼丸目ライトのカフェレーサーが既に市販されている中で今秋からの発売では遅すぎるのでは？と心配してしまいます。デザイン的には全体的に水平基調にあってタンクエンド部分だけフレーム共々下さがり⤵に見えるのは違和感があるかなぁ😅
私が選ぶなら・・・・・、スピードトリプルかなあ。ホークがいいのは、価格だけ。価格差が凄いけど。
このチャンネルは大好きです。このバイクの見た目はかっこ悪いと思います。
雰囲気はいいんだけどマフラーのデザインがイマイチかな。ワタシ自身今はニンジャ1000SXですがCB1300のエンジンが最高でした。重すぎて5年で手放しましたけど
ハンドル切れ角ないと、僕の駐車場は狭くてムリです。「普通の道路をＵターン ギリギリ」って、広い欧米向けですね。 軽いと聞いたので、上がりバイクとして欲しかったですが（６５０でさえパワーバンド使いきれてないので１１００で それは元々（笑）手抜きに使います）。「切れ角問題」ホンダも狭い日本市場を少しは想い出してほしいです。 、、、５９才の現在、まだクイックシフターは要りません。
現車見ましたがとにかく大きい場所取る、体の大きさは要求される。
丸山さんお疲れ様です！毎回楽しみにしてます！お体にお気をつけてこれからも、頑張ってくださいね✌️ホーク11…と言えば昔のやかんタンクのホークを想像してしまい、これはホークではありません😞💨それと、N1100も…CB1300SBよ永遠にぃー基本空冷４発が好きだぁー丸山さんはどう思いますか？
カウル形状、タンク形状は好みですが、シートがなんかなぁ...
んー、XSRをカスタムした方が良さそう。
予約してまで新車で買いたいとはおもえないけど、ｓｓ疲れ、アメリカンあきたからとか、箸休め的な中途半端な位置のような。もっと㎇のスタイルならとおもいました。いろんな上がりバイクのなかでは、中古でもっとやすくなれば興味本意でかうかもしれない。
コレのEVOモデルのリリースを望みます。トルクがあるのなら、"クイックシフト" は要らない… (古いタイプの人間の為)敢えてデバイス等には頼らない硬派 🏍 な方が、奥が深いと自分は思いますが…
エンジンはいいのはわかるが、ラジエターとマフラーがも少し小さくて、エンジンの空冷フィン、もしくは綺麗にブラックアウトされていたら…そしてホンダのこの視力検査みたいなライトは、何とかならんかしら…。期待していたせいか文句ばかりが……
上がりバイクなら、NSR400Rロスマンズカラーを500で再販はどうか？グンヘルも付けたりして。
大雑把に言ってレブルMTにロケットカウルみたいな感じ？カウルがあるとレブルよりロングランが楽？
カウルのデザインはいいとして旧ホークのカフェレーサー仕様であれば…残念。おじさんたちの気持ちわかってくれよ。バンク角深くて馬力あって峠は楽しそう。
丸山さんのインプレ待ってました、デザインは確かに賛否はあると思いますが自分は良いと思います音は結構いい感じに聞こえますね、走りも良さそう、ただなんと言うか全体的にもう一歩足らない感がありますねクイックシフターもそうですがDCTもラインナップに有ってもよかったのでは？と思いました
CB1100でカフェやってほしかったですね〜水冷パラツインエンジンのデザインがイマイチ…。XSR900のほうが速くてカッケー。
今日の放送は25分ほど、いっぱいにHAWK11のインプレッションお伝えしますね。
楽しいバイクに乗るんじゃなくて、バイクという乗り物がとにかく楽しいと思っています
reble250、GB350、ホーク11といったホンダの最近のネオクラバイクは、人が乗るとかっこいいデザインになっている気がします。
車体単体だとなんかものたりない気がしますが、人が乗るとかっこいい。
カフェレーサーの購買層の多数はカフェレーサーのライディングポジションに耐えられないという矛盾がおそらくあって、デザイナーとテストライダーとの間で相当バチバチやりあった結果このハンドル&カウル位置に落ち着いたんじゃないかな。
これはこれでライダーが乗るとちゃんと纏まるデザインだと思う。
ホンダのデザイナーは他のメーカーと違って設計やコンセプトにも携わることが多いのでポジションも最初から想定済みだと思いますよ。
CBR400F3（後期）からバイク人生が始まった私の上がりのバイクとしては最高かもしれません。
容姿は自分家の子供になったら気にならないでしょうね。
全然かっこいい バイクでかっこ悪いなんて物は無い 実物見たらほとんどのバイクはかっこいいよ
18:25 これなんか、楠みちはるの描くバイクぽくていいんじゃないですか。
このバイクは角度次第だと思いますね。緊張感なく乗れるのは由。
リラックスして峠の向こうのカフェに行きたい。
恭介のドカ
初見のグレーのカラーリングは、「何じゃこりゃ！」、出せば良いというものじゃないぞ！
と思いましたが、
ある程度見慣れたのとこの配色だと、アレ？格好良いぞ！となりました。
走りも楽しいらしいので、コレってかなりアリでは？？
と変化してきました。
ありがとうございます
バイクが走っているかっこいい全体映像が見たいです、試乗レビュー動画はほとんどコックピットからの前方ビューが多いですよね、運転手様と空のビューも工夫があって素晴らしいです、
バイクがかっこよく走ってる映像に特化した試乗動画、少ないかも。
丸山さんのデザインのコメント、おっしゃる通りですね。むしろ若者向け。おじさんに刺さるデザインは、エンジンにフィンが無いと駄目です。あと上がりバイクなんてメーカーがアナウンスしたら、若者乗らなくなるじゃないですか。販売戦略ミスですよ。上がりバイクはカブに決まってますって(笑
同感です。上がりバイクはカブと思っています。C50、C110と既に乗っていますが。
最近のバイク嫌いだけどこのバイクはなかなかにルックス好きだぞ。Z900RSぶりに欲しくなったよ。
毎回的確で分かりやすい動画をありがとうございます。
アフリカツインのフレームとエンジンを使用してこれほどスポーティな外観のカフェレーサーを作り上げたホンダは凄いですね。
丸山さんのように上手な方がワインディングを走らせるとその格好良さがより引き立つ車両だと思います。
ベース車種をCB1000rにすれば良かったのにって思ってしまう…
まぁ国産でロケットカウルが付いたバイクは唯一無二なんで、それが好きな人にいいんじゃないかな？
本当その通りです。。
気持ち良く走らせられそうで、イイですねぇ😃
🚅新幹線カウルもイカしています。
折角新幹線カウルに拘ったのだから、それ以外ももう少しオールド寄りにデザインしてほしかったなぁ😅
丸山さんのインプレ、細かいところや、感覚的な部分まで網羅されていて、分かりやすいですね😊
コレからも楽しませて頂きます ♪
正直言ってデザインは良いと思わなかったんですが、丸山さんのインプレを聞いていたら欲しくなりました。
ほんと丸山さんのインプレってすごいと思います！
なに乗っても私はバイクを楽しんでます。ただそれだけなんですけどね(^_^;)
ホイールの色は黒が合いそう。上がりバイクかあ。もっと色々可能性や期待感を感じられる。この行きすぎてない感覚を大事にしていて良さそうですね。
丸山さんのインプレは、本当に分かり易いです。
確かに、モーターサイクルショーで見た時に、フロント周りは気に入ったのですが、やはり年代的に丸みがあった方が・・・。
さほどバイク歴は長くは無いですが、現在モトグッチV7reserに乗っており、好み的にはカフェスタイルでさほど早く走るのではなく、走りを楽しみたい的なのが好きなんです。
海外のメーカーなどは、その辺が旨い。
ただ、やはり機会があるのであれば、乗ってみたい一台です。
👍/2 前側のデザインは大好きですが後側が、、、サイレンサーが大きい、2本出しにしてスマートだったら、、、小さいテールカウルとテールランプが変？思い切ってシングルシートで、二人乗りはカウルを外すとか、、、限られた中での選択だと思うのでデザイナーさんごめんなさい🙏あとホイールは黒が良いかな？
最初は違和感だらけのデザインだったけど不思議なもんで今は結構カッコイイと思います。
カフェをレトロフューチャー的な作りにしたいんだろうけど、攻めきれなかったデザインという感じがするな。フロントとカラーはいいけど、リアがただのネイキッドなんだよな。xsr700みたいなシングルシート可能なオプションとかシートカウルつけるとかならまとまるんだろうけど。
丸山さんのインプレはいつも分かりやすくて良いです！ホークカッコイイんじゃないですか個性的で＾＾
尖ったバイクもあいされる今だからこそ生まれたと思います。レビューもわかりやすくて参考になります。乗ってみたくなりました！
いいですねー！
このコメント欄の荒れ具合！バイクはこうでなくてはｗ
いいねボタンも押しましたが。
リアシートフレームはまだしも、テールライトからももが当たるシルバーのサイドカバーの形状あたりの
処理がなんか統一感がなくて。。。でもエンジンから前はめっっっっちゃ好きなんですよね
おはようございます😄凄く格好良いですね🎵
丸山さんのインプレわかり味が深かったです。
モーターサイクルショーで跨いでみて、そして丸山さんのインプレでこのバイクのコンセプトがよく分かりました。
どんな人が乗っても大体楽しめるでしょうし、スポーツ系ツーリングライダーにもってこいですね。
HAWK11見た目も結構好きなのですが、自分の好み的にはハンドルとカウルがもっと低く構えたスタイルが良いです。
サーキットでのスポーツ走行も視野に入れたSPバージョンみたいなのがあっても良さそう。
上がりバイクの話ですが、バイクに乗れる限り排気量の大小問わずレーサーに乗ってレースに出なくともサーキットに通いたいです。
CB1300SUPER・BDLから乗り換えようか、と真剣に思案中。赤が出たら買いたい。
カッコよすぎる！
こんな頭の新幹線あったなぁ
なんか昔のBMW R1200RTみたいなバイクだね。ロケットだけど色気ないな、モーターサイクルショーで実車見ましたけど同じロケットのトライアンフ、スピードトリプル120０RＲには色気を感じました。
なんかスズキが作りそうなデザインですよね😂笑
スズキ乗りの自分は悪くないと思います笑
「あがりバイク」として最大のライバルはハンターカブでしょうね
ノートンコマンドのようなカウル形状いいですね。
何より辛いのが一番。
XSR700みたく、ABSだけってパッケージで税込110万くらいなら間違いなく買ってた
アフツイのエンジンのロードスポーツって絶対楽しいじゃん
発表前にヤングマシンが載せてたイメージ図の方が格好良かった
自分の中では好きなタイプのデザインです。リターン組で、今どれにするか悩み中ですが、候補の中に入っています。
HAWK11もかっこいい！のだけれども、TRIUMPHのSPEED TRIPLE 1200 RRもかっこいい！う〜ん悩ましいなぁ
そんなことよりCB-Fコンセプトはどーなってんだ！？
近未来オジサン向けデザイン。嫌いじゃない。
文句しか言わず理想のバイクを永遠待ってるおじさんは相手じゃない
フロントカウルだけがつるんとした水平基調で
その他はエッジの効いたデザイン。単純にバランス悪すぎないか？
色使いもガチャガチャしててうるさい。
ビッグツインのスポーツバイクという素性はいいだけにいろいろもったいない。
寝ぼけて見てたらサムネのHAWKⅠⅠをめちゃくちゃKAWASAKIと空目して（ ⁴ω⁴）ﾌｧｯ?ってなった💦
価格を抑えてネイキッドで出してオプションでロケットカウルでもいい気がする。
乗ってみたいとは思うけれども、上がりバイクにするかい？
薄めのパニアケース（紺色）をシートの両サイドに付ける事を想像したら、かっこよく見えてきた 笑
軽くて、バンク角があり、トルクがあってギヤチェンジしなくても峠を走れるって、凄いと思う。
値段どうこうでなくて、走って楽しめるバイクだと思う。ギャチェンジが不要だから、シフターもいらない。重くなっては意味がない。
デザインは人それぞれですが
やはりこのお値段に来ると装備をもうちょっと積んでほしいところです（コスパ悪い
@浅倉舞 ホンダのブランド料ですね
バンディッド400LTDやVTR1000F乗ってた自分としては心動かされるバイクです、イイオジサンですが見てたら欲しくなっちやいました、ちょっと速いウラホンダ(笑)
レブル1100のアイドリングがが聞こえます。
トライアンフスピードトリプル１２００ＲＲと比べたらどちらのほうがいいですね。
カラーリングが
中途半端なのよね～😆☝カフェレーサーはやっぱ赤やイエローがほしいよね😌🎶
下手にツートンにするならモノトーンの方がいいような…😊
発表時の動画に比べて丸山さんの足つきが良くなっているように見えるのですが、サスペンションプリロードを弄れば足つきは良くなるのでしょうか
丸山さんほどテクニックある人でもクイックシフターを有難がるんですねw 僕は古い人間なので昔ながらのアナログなバイクでいいです😁
横長で・・・・かっこいいとは言えない。「ワインディング楽しそうだなぁ」ってことは、
ほんとうは、楽しくないんじゃない？
音も情けないですな。やっぱ魅力は壊れない日本車ってことで・・・
丸山さんのインプレはいつも素晴らしいです。
本筋から外れて恐縮ですが、丸山さんのライディングギア、特にパンツとシューズを教えて頂けませんか？
ワインディングでツインを楽しむ為のバイクだな
キャンディレッドも似合いそう
まったりバイク、鷹揚なコーナリング特性バイクとしてほしいかも。基本クイックなバイクの方が好きだけど複数台所有するなら両方ほしいし
お披露目でカッコイイと思ったけど、ライデングポジみると冷めたかな。
タコメーターとスピードメーターのメガネメーターにして欲しかった。
無理くりカフェ感にし過ぎがチョット痛々しい。
とか言いながら予約入れてるんだけどやめよか迷うわ。。
うーん…このスタイルでこの音は、アフリカ・ツインのユーザーから見ると違和感がとてもあります。
まぁ、同じエンジンだから、音が同じなのは当たり前とはいえ、もうちょっとこう…と思ってしまいました。
デザイン的にもシートから後ろは、丸みを持たせた方が良かったかも。
でも、実際に走らせてみたいですよね。
良いエンジンですし、ロードの足まわりで走らせたらどうかと思っていたので。
このエンジンでロードモデルを作るだろうと思ってましたが、まさかカフェレーサー風に作るとは。
個人的には、スクランブラーを出してくれたら、乗り換えを考えるかもしれません。
丸山先生こんにちは、上がりバイク良いですね、自分は体力が落ちたと気づいたのがスーパーブラックバードにのっていてガソリンスタンドから公道にでる瞬間でした、もしその時代にホーク11が有れば乗り換えして楽しく上がりバイクを楽しめたのではと感じました、楽しいバイクライフでしたがフルパワーのCBX1100をあまり楽しむ事は出来ずに車検切れでバイクをおりました、上がりバイク良い言葉ですね現在66歳またワクワクしてきました
コンセプト通り4発で新設計で出してたら買ってたかも
流石にクルーザーやアドベンチャーと同じエンジンでスポーツバイクです！はキツい
スポーツバイクって1番コストカットしちゃダメでしょ
上がりの1台ならやはり現代版CB750F(1000または1100)がいいな✨
ホークと名乗っても２気筒なだけで、、、
別物😱
ホークは旧車も二気筒なわけだが？
四気筒信者の出口はあちらですよ？
コメント主さんは旧ホークとの共通点は気筒数だけだって書いてると思いますよ
@@loomoguhmo1887
なるほど、読解が足りてなかったですね。
補足ありがとうございます👍
4発の音が最高〜！
丸山さん、インプレありがとうございます。
デザインですが、カウルはモトグッチ、タンクは初期のducati monsterに似ていますね。
アガリバイクならw8cafeかな。
そこまで安くないのに、ぱっと見でわかる値段を抑えましたという感じが良くないとおもいました。
フルエキたのしみ！
同型のカフェならスピードトリプル1200rrが好き
ホークはタンクとシートの縦ラインとシート下のフレームのラインがどーにかならんかなー
タンクからシートのラインが残念
でも乗り心地が秀逸なら。
同じツインだとホンダには400でcxユーロって名機があった。
あれよかった
ホンダさん、z900rsカフェとXSR900とか知らないのって位の印象。見た目は賛否両論あるかと思いますが、装備と価格が、何で？って感じ。しかも2気筒だし、大事な音もショボい。買う人はどんな人だろう？
いいと思います。しかし、このバイクも後数年でEV化されるのがエンジン新設計しない所にみられます。音や鼓動が無くなる時代がすぐ間違いなく来るので、それに対応しないといけません。四輪に鼓動はいらないが、二輪にとっては悲しい。
カッコはいいのですが、価格が...。
もちろん自分が買うバイクはカッコよければ高くても買うのですが、ヤマハやカワサキが同じくらいカッコ良いバイクにこのマシンよりもさらに高性能なシステムを積んで、同価格か安く出しているのを見るとちょっとね...。
17:49 メーカーが「上がりバイク」ってアナウンスするのは気になるというか何か引っ掛かりますね．
氏みたいな細くて長い人が乗ると抜群に格好いいね。チビだと駄目なんだろうなこれ。
このバイク、仮想ライバルはTHRUXTON TFCですかね？ 時々クラッチ４本握りされてますね、かなり重たいのかな？
82年型VFR750Fみたいなハンドルミラーだったら後ろが見易すそう｡
同じデザインで小振りな単気筒125･250㏄やV型2気筒600㏄もあれば…
Looks exactly like the bike version of my mini.
まってました👍
60前です。デザインは好みですが、ＤＣＴ無しだとちょっと・・という感じですね。
ルックスは好き嫌い分かれそう。
ボクの上りバイクはブイストでございます。
エンジンは好みがあるだろうけど…(直4、ツイン、シングルと)
スタイリングはねぇ…残念😅
丸山君のそのジャケットカッコいいな
センスあるわ
今からの時代は2気筒時代に突入ですね
日本の個性4気筒はSSのみになるのですかね
前と後で違うバイクに見えてしまう
やろ？
これのカウル違う版出ないかなぁ
なんかオッサン感あるし昔のバイクみたい
デザインも含め、余計な装備がついていないのも50～60の昭和世代向けってことなんでしょうね。
シルバーとか金ホイールはきつい・・・
Honda is phenomenal👑👑👑
カフェでもカウル無くした方が好みだな〜。
後はツーリング考えると、やはりもう少しテール長い方が荷物安定するんだよなw
テール短いのにボテ感があるのが残念。
既存コンポーネントを使いながら全く新しいバイクに見えるデザインは秀逸。
でも国内外メーカーからロケットカウルの単眼丸目ライトのカフェレーサーが既に市販されている中で今秋からの発売では遅すぎるのでは？と心配してしまいます。
デザイン的には全体的に水平基調にあってタンクエンド部分だけフレーム共々下さがり⤵に見えるのは違和感があるかなぁ😅
私が選ぶなら・・・・・、スピードトリプルかなあ。
ホークがいいのは、価格だけ。
価格差が凄いけど。
このチャンネルは大好きです。このバイクの見た目はかっこ悪いと思います。
雰囲気はいいんだけどマフラーのデザインがイマイチかな。ワタシ自身今はニンジャ1000SXですがCB1300のエンジンが最高でした。重すぎて5年で手放しましたけど
ハンドル切れ角ないと、僕の駐車場は狭くてムリです。「普通の道路をＵターン ギリギリ」って、広い欧米向けですね。 軽いと聞いたので、上がりバイクとして欲しかったですが（６５０でさえパワーバンド使いきれてないので１１００で それは元々（笑）手抜きに使います）。「切れ角問題」ホンダも狭い日本市場を少しは想い出してほしいです。 、、、５９才の現在、まだクイックシフターは要りません。
現車見ましたがとにかく大きい場所取る、体の大きさは要求される。
丸山さんお疲れ様です！毎回楽しみにしてます！お体にお気をつけてこれからも、頑張ってくださいね✌️ホーク11…と言えば昔のやかんタンクのホークを想像してしまい、これはホークではありません😞💨それと、N1100も…CB1300SBよ永遠にぃー基本空冷４発が好きだぁー丸山さんはどう思いますか？
カウル形状、タンク形状は好みですが、シートがなんかなぁ...
んー、XSRをカスタムした方が良さそう。
予約してまで新車で買いたいとはおもえないけど、ｓｓ疲れ、アメリカンあきたからとか、箸休め的な中途半端な位置のような。もっと㎇のスタイルならとおもいました。
いろんな上がりバイクのなかでは、中古でもっとやすくなれば興味本意でかうかもしれない。
コレのEVOモデルのリリースを望みます。
トルクがあるのなら、"クイックシフト" は要らない…
(古いタイプの人間の為)
敢えてデバイス等には頼らない硬派 🏍 な方が、
奥が深いと自分は思いますが…
エンジンはいいのはわかるが、ラジエターとマフラーがも少し小さくて、エンジンの空冷フィン、もしくは綺麗にブラックアウトされていたら…
そしてホンダのこの視力検査みたいなライトは、何とかならんかしら…。期待していたせいか文句ばかりが……
上がりバイクなら、NSR400Rロスマンズカラーを500で再販はどうか？グンヘルも付けたりして。
大雑把に言ってレブルMTにロケットカウルみたいな感じ？カウルがあるとレブルよりロングランが楽？
カウルのデザインはいいとして旧ホークのカフェレーサー仕様であれば…残念。おじさんたちの気持ちわかってくれよ。バンク角深くて馬力あって峠は楽しそう。
丸山さんのインプレ待ってました、デザインは確かに賛否はあると思いますが自分は良いと思います
音は結構いい感じに聞こえますね、走りも良さそう、ただなんと言うか全体的にもう一歩足らない感がありますね
クイックシフターもそうですがDCTもラインナップに有ってもよかったのでは？と思いました
CB1100でカフェやってほしかったですね〜
水冷パラツインエンジンのデザインがイマイチ…。
XSR900のほうが速くてカッケー。