ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
テネレ700はストイック過ぎる。Vストローム800DEは重い&ハイオク。その点トランザルプはなかなかちょうどいいんだよなぁ。
シルバーのトランザルプはめちゃくちゃ恰好いいです。絶対売れるとおもうんですけど、なぜ日本で発売されないのか謎すぎる。
スキッドプレートが10万5,000円！センスタが5万円❗️車両価格も高すぎる。 が、欲しい
これは良いですね!
crf450rally出してほしい
日本最速インプレ、有難うございます。ローシートは切り替え式じゃなく、付け替えだったんですね。あとは夜間のライトの視認性が気になります。
今乗ってるトランザルプ400vも中古で3台目で保守パーツも入手困難なので新型の400を再販希望アップマフラーで
すばらしい
契約してきたので納車が楽しみすぎる！
う〜かっこいい❤安全運転でおねがいします。
目線の高さが見晴らし良くて気持ちいいですね。
丸山さん４００があればいい。ってなると、ＣＬ５００にカタログオプションＳＰ武川のバイザー着けると、足つき+もっと軽い＝シロウトや足が長くない人でたまに回したい.はＣＬになるかなぁ?
この前乗らせてもらいました。ダートかっ飛び派としては、やはり重い。。。。足柔い。。。まぁオフロードコースや林道かっ飛ばすバイクじゃないから、そもそもの考え方が違ってるんでしょうが。。。。やはりダート楽しむなら250ccが一番馬力と重量のバランスが良いと思いました。
オフロード走行を楽しむには、やっぱり足回りが大事ですよね。
私も168cm（160cm台）なんですが、ハイシートにしないと、そんなに膝の曲がりがきつくなりますでしょうか？キョンちゃん、かわいいですね～～～！！！
ナナハンってことですが、厳密には排気量が749ccに収まっていないんで(5ccほどオーバーしてる)、ほんの少しのところでフェリーの料金が...
でました。ミドルマシーン。小生、アフリカツイン2019アドベンチャー・スポーツDTC、オーナでまだまだ乗るつもりです。自分が考えるには本田が特許申請したワイヤレスクラッチ仕様のXLになると思われるのでそのタイミングで購入を考えます。やっぱりアフリカより断然軽いし、良いとおっもいます。
テネレとvスト800DEとこれと悩むなぁ
悩む悩む。
@@世利智英 年数経ってる意味で信頼性があるけどドンつき激しいテネレ、個人的見た目好きだけど重い&リア17インチなVスト、トランザルプは初期装備品（ETC・ターンシグナルストップとか）豪華だけどOP高いのでトランザルプはナシ寄りかなぁと思ってます。
圧倒的テネレがいいな
スト800DEは重い。テレネでok
マットイリジウムグレーメタリックを国内展開しろ！絶対買うから！HONDAさん！！！
アフリカツインの弟というより400xの兄貴って感じするけどねー
モーターサイクルショーではローシートでのまたがりで･･･850を体験できなかった。アフツイの方が足つき良いってのとチューブレスにして欲しかったな
軽そうで見た目もカッコいいけど126は高くないか？
パワーはあり過ぎると長距離で疲れる場合がある。過ぎたるは及ばざるが如しフランス車は敢えて小さいエンジンを積むのはその為
400Xはどうなんですか？
前評判からオフ寄りのアドベンチャー期待してたのに、評価は軽いオフも入れるアドベンチャーか。それだと他車と変わらんね～残念。
TRANSALPもいいけど750ホネを国内に入れてくれ・・・と思ってます(´・ω・`)
新モデル日本導入は今や二の次どころか三の次くらいだからねえ
レブル1100が１１０万円位なのに、エンジンもホーネットと共通なのになぁ。軽くてレギュラーか、そこは良いなぁ。
126万は手が出せんな。400クラスでも90万はしそう。だが、このフォルムとロスホワイトのカラーリングは好きだな。
vスト800もコレもなんでクルコン付いてないんだよ～
全く同じでオートクルーズ欲しい！それならパラツインのF850/750GSが欲しくなるけど価格とか考えるとVスト1050買うかなぁって永久にループしてたら結局Vスト650の車検受けてしまってます…
@@ylpp5912 Vスト650は名車中の名車ですから仕方ない・・・
ほんの少しスロットル捻れば良いこと。オートクルーズ無しダメ=右手のわずか捻りも許せない…そんなに楽をしたいなら四輪乗りませう。😩2気筒ならスロットルの開け閉めによる鼓動感の変化が楽しいのにね…
@@creepyrider2608 何故あったらダメなんですか？少しでも楽させてもらったら許せないん？じゃあ俺はついた奴買うから、貴方はオートクルーズ付いてないの買いなさいよ。それでええやろ？
X ADVとかアドベンチャーになると中々の割高、CRF250ラリーもだけど
NC750のロングストローク低燃費型エンジン使ってくれりゃ良いんだけどな❗️
先行車の右折の乱暴さが目についてしまいました。クルコン＋薄めパニア標準装備バージョンに期待します。
クイックシフターとエンジンガード、センタースタンドは付けるので、わざと付いていない価格を提示しても意味が無いです。
ツアラーと考えるとNCの方がコスパ良いな燃費も良いし！ アドベンチャー要素だとVストローム800の方が個人的に好き！
マフラーをもうちょっと高い位置にして欲しかったな
丸山選手はCLって言うけれど。2本サスじゃあオフで役不足。400xの海外バージョンのx500はサスストロークもあるし。こちらを国内販売して欲しい。21インチのオフタイヤ履かせたバージョンにして。
欧州仕様？の黒がいいなぁ、、、買えないけど(￣∇￣)
これ乗るならVストローム６５０で良いな。ホーネットはよ！
ホンダは、オプションパーツで儲けようとしてるね
ヤマハテネレ700との違いは？
チューブレスなら即買いだったのに、、、前後ともチューブタイヤとは残念
軽トラより高いんやなぁ
DREAMは、XLナナハン デザインは、テレネ
NC750XのようにDCTとメットインが有って、めちゃくちゃ軽くてオフロードをちゃんと走れる万能車が必要。
X-ADVとかどうですか？
CB400Xが500なら…
テネレ700の方が。。。
正直なところデザインと言うか造形が地味な印象です。もう少し華があるデザインにして欲しかった。ホンダはミドルアドベンチャーを廉価なお手頃版と考えているのでしょうかね…
つまり４００Ｘが最高って事ですねｗ、白バイもあれでいいんじゃないかなあ、ＣＢ１３００とか税金の無駄遣い。しかし高いねえＮＣ７５０Ｘより３０万は高い、レブル１１００よりも高い
みっともないクランクケース！なんでこんなに大きいんだ・・・流用でなくきちんと作ってほしい！
Suzuki 刀？
ここ数年のホンダデザインは致命的にダサいすね。特に400cc以上
日本ではスペックオーバーだと思う。ダートならセ◯ー・・・で間に合うかと。。
なんでこんなに高いのか？２気筒750でこの価格じゃあ売れないよ。
そもそも(´・ω・｀)安っぽくてダセぇ。NC750Xがカッコよすぎ。
デザインが、、、これは売れない予感😢
丸山さん最近部品名称間違えたり、言葉に詰まったり、認知症じゃないか心配。
パラツインじゃなぁ。
シートが低いのダサいよな。日本人が跨るとバイクにハマってるみたいで笑えるんだよね。アフリカツインも同じく。海外ノーマルシートがカッコいい。チビは乗るなってか
エンジンが優しい。多分は面白くはなさそうだな。まったりした感じなんだろうね。
このデザインだと乗る気ゼロだわ。。
😂
テネレ700はストイック過ぎる。Vストローム800DEは重い&ハイオク。
その点トランザルプはなかなかちょうどいいんだよなぁ。
シルバーのトランザルプはめちゃくちゃ恰好いいです。絶対売れるとおもうんですけど、なぜ日本で発売されないのか謎すぎる。
スキッドプレートが10万5,000円！
センスタが5万円❗️
車両価格も高すぎる。 が、欲しい
これは良いですね!
crf450rally出してほしい
日本最速インプレ、有難うございます。
ローシートは切り替え式じゃなく、付け替えだったんですね。
あとは夜間のライトの視認性が気になります。
今乗ってるトランザルプ400vも中古で3台目で保守パーツも入手困難なので新型の400を再販希望
アップマフラーで
すばらしい
契約してきたので納車が楽しみすぎる！
う〜かっこいい❤
安全運転でおねがいします。
目線の高さが見晴らし良くて気持ちいいですね。
丸山さん４００があればいい。ってなると、ＣＬ５００にカタログオプションＳＰ武川のバイザー着けると、足つき+もっと軽い＝シロウトや足が長くない人でたまに回したい.はＣＬになるかなぁ?
この前乗らせてもらいました。
ダートかっ飛び派としては、やはり重い。。。。足柔い。。。
まぁオフロードコースや林道かっ飛ばすバイクじゃないから、そもそもの考え方が違ってるんでしょうが。。。。やはりダート楽しむなら250ccが一番馬力と重量のバランスが良いと思いました。
オフロード走行を楽しむには、やっぱり足回りが大事ですよね。
私も168cm（160cm台）なんですが、ハイシートにしないと、そんなに膝の曲がりがきつくなりますでしょうか？キョンちゃん、かわいいですね～～～！！！
ナナハンってことですが、厳密には排気量が749ccに収まっていないんで(5ccほどオーバーしてる)、ほんの少しのところでフェリーの料金が...
でました。ミドルマシーン。小生、アフリカツイン2019アドベンチャー・スポーツDTC、オーナでまだまだ乗るつもりです。自分が考えるには本田が特許申請したワイヤレスクラッチ仕様のXLになると思われるのでそのタイミングで購入を考えます。やっぱりアフリカより断然軽いし、良いとおっもいます。
テネレとvスト800DEとこれと悩むなぁ
悩む悩む。
@@世利智英 年数経ってる意味で信頼性があるけどドンつき激しいテネレ、個人的見た目好きだけど重い&リア17インチなVスト、トランザルプは初期装備品（ETC・ターンシグナルストップとか）豪華だけどOP高いのでトランザルプはナシ寄りかなぁと思ってます。
圧倒的テネレがいいな
スト800DEは重い。テレネでok
マットイリジウムグレーメタリックを国内展開しろ！絶対買うから！
HONDAさん！！！
アフリカツインの弟というより
400xの兄貴って感じするけどねー
モーターサイクルショーではローシートでのまたがりで･･･850を体験できなかった。アフツイの方が足つき良いってのとチューブレスにして欲しかったな
軽そうで見た目もカッコいいけど126は高くないか？
パワーはあり過ぎると長距離で疲れる場合がある。
過ぎたるは及ばざるが如し
フランス車は敢えて小さいエンジンを積むのはその為
400Xはどうなんですか？
前評判からオフ寄りのアドベンチャー期待してたのに、評価は軽いオフも入れるアドベンチャーか。
それだと他車と変わらんね～残念。
TRANSALPもいいけど750ホネを国内に入れてくれ・・・と思ってます(´・ω・`)
新モデル日本導入は今や二の次どころか三の次くらいだからねえ
レブル1100が１１０万円位なのに、エンジンもホーネットと共通なのになぁ。軽くてレギュラーか、そこは良いなぁ。
126万は手が出せんな。400クラスでも90万はしそう。
だが、このフォルムとロスホワイトのカラーリングは好きだな。
vスト800もコレもなんでクルコン付いてないんだよ～
全く同じでオートクルーズ欲しい！それならパラツインのF850/750GSが欲しくなるけど価格とか考えるとVスト1050買うかなぁって
永久にループしてたら結局Vスト650の車検受けてしまってます…
@@ylpp5912 Vスト650は名車中の名車ですから仕方ない・・・
ほんの少しスロットル捻れば良いこと。
オートクルーズ無しダメ=右手のわずか捻りも許せない…
そんなに楽をしたいなら四輪乗りませう。😩
2気筒ならスロットルの
開け閉めによる鼓動感の変化が
楽しいのにね…
@@creepyrider2608 何故あったらダメなんですか？
少しでも楽させてもらったら許せないん？
じゃあ俺はついた奴買うから、貴方はオートクルーズ付いてないの買いなさいよ。
それでええやろ？
X ADVとかアドベンチャーになると中々の割高、CRF250ラリーも
だけど
NC750のロングストローク低燃費型エンジン使ってくれりゃ良いんだけどな❗️
先行車の右折の乱暴さが目についてしまいました。クルコン＋薄めパニア標準装備バージョンに期待します。
クイックシフターとエンジンガード、センタースタンドは付けるので、わざと付いていない価格を提示しても意味が無いです。
ツアラーと考えるとNCの方がコスパ良いな燃費も良いし！ アドベンチャー要素だとVストローム800の方が個人的に好き！
マフラーをもうちょっと高い位置にして欲しかったな
丸山選手はCLって言うけれど。2本サスじゃあオフで役不足。400xの海外バージョンのx500はサスストロークもあるし。こちらを国内販売して欲しい。21インチのオフタイヤ履かせたバージョンにして。
欧州仕様？の黒がいいなぁ、、、買えないけど(￣∇￣)
これ乗るならVストローム６５０で良いな。
ホーネットはよ！
ホンダは、オプションパーツで儲けようとしてるね
ヤマハテネレ700との違いは？
チューブレスなら即買いだったのに、、、
前後ともチューブタイヤとは残念
軽トラより高いんやなぁ
DREAMは、XLナナハン デザインは、テレネ
NC750XのようにDCTとメットインが有って、めちゃくちゃ軽くてオフロードをちゃんと走れる万能車が必要。
X-ADVとかどうですか？
CB400Xが500なら…
テネレ700の方が。。。
正直なところデザインと言うか造形が地味な印象です。もう少し華があるデザインにして欲しかった。
ホンダはミドルアドベンチャーを廉価なお手頃版と考えているのでしょうかね…
つまり４００Ｘが最高って事ですねｗ、白バイもあれでいいんじゃないかなあ、ＣＢ１３００とか税金の無駄遣い。
しかし高いねえＮＣ７５０Ｘより３０万は高い、レブル１１００よりも高い
みっともないクランクケース！なんでこんなに大きいんだ・・・
流用でなくきちんと作ってほしい！
Suzuki 刀？
ここ数年のホンダデザインは致命的にダサいすね。特に400cc以上
日本ではスペックオーバーだと思う。ダートならセ◯ー・・・で間に合うかと。。
なんでこんなに高いのか？
２気筒750でこの価格じゃあ売れないよ。
そもそも(´・ω・｀)安っぽくてダセぇ。
NC750Xがカッコよすぎ。
デザインが、、、これは売れない予感😢
丸山さん最近部品名称間違えたり、言葉に詰まったり、認知症じゃないか心配。
パラツインじゃなぁ。
シートが低いのダサいよな。
日本人が跨るとバイクにハマってるみたいで笑えるんだよね。
アフリカツインも同じく。
海外ノーマルシートがカッコいい。
チビは乗るなってか
エンジンが優しい。
多分は面白くはなさそうだな。
まったりした感じなんだろうね。
このデザインだと乗る気ゼロだわ。。
😂