Видео реально топ, сжëг заводские диски на новом мопеде, 172 fmm, 40м/ч, потом ещё пакет 5 м.ч, а потом усиленное 2 м.ч, думая что я научился вроде как работать, в подьемы действительно подниматься стал увереннее, понял что я долбан и расстроиося, но зато сейчас будет жить моё сцепление
Стал недавно обладателем 172 мотора. Начал только обкатывать. Не понимал почему меняется по мере нагрева и остывания люфт сцепления. Наткнулся на ваше видео и всё понял. Спасибо за вашу работу.
Спасибо огромное! Никогда не пишу комментарии, но здесь грех не поблагодарить! Поставил короткий рычаг и "механизм" легкого выжима, поехал в глухую еловую чащу, много травил сцепой, оно соответственно перегоелось и в какой-то момент, после злосчастных попыток регулировать на руле - просто отказалось работать (через 10 минут конечно заработало, но подпалить его я явно успел). Сейчас посмотрел видео и понял, какой же я был дурак! Придётся наверное приобрести комплект фрикционных дисков и заменить. ЕЩЁ РАЗ - ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
Отличное видео про CB сцепу! Посмотрел с удовольствием! Спасибо! Вставлю свои 5 копеек по поводу "усиленного". Если обратиться к формулам расчёта сцепления то максимальный передаваемый момент зависит от многих коэффициентов и факторов. Нас интересуют (для сравнения двух корзин) два. Усилие сжатия пружин (суммарное) и средний диаметр диска. Усилие сжатия приравниваем в связи с тем что на усиленном пружины более упругие, но их как вы совершенно верно сказали меньше. Фокус со средним диаметром: Ср. диаметр =внешний диаметр +внутренний диаметр и разделить на 2. Отсюда сравнивая в% отношении среднии диаметры дисков усиленного и стока выходит что сток при прочих равных способен передать больший максимальный момент. Т. е что бы усилить сцепу нужно увеличивать внешний диаметр диска или усилие сжатие пружин(будет более жёсткий выжим). Согласен со всеми рецептами в видео. Сам катаю CBS300. Сцепа сток, масло 1,5-1,6 л., на сверлил в два раза больше отверстий в ступице стальных дисков, звезды 12-52, всё манипуляции только ручкой газа, сцепой вкл/выкл, в режиме покатухи + гонки, всё нормально работает.
Отличное видео все доходчиво и информативно изложено, подумывал себе купить целиком корзину ОТОМ на 4 пружины после видео передумал лучше фрикционные диски потолще поставлю .
Спасибо, всё очень понятно и за усиленные пружины,диски особенно. Про перегрев сцепления ранее смотрел ваше видео и на практике когда рычаг сцепления стал упираться в пальцы понял, что пора отдохнуть, простояв немного сцепление вернулось в рабочий диапазон.
Познавательно. А то я уже начинал смотреть в сторону ,,усиленных" корзин. Больше травить не буду ) У меня проблема в другом... Толщина пакета 27мм, щеки барабана (ход) 26мм. Еще тереть 1мм можно. Но не столько стирается фрикцион, трутся алюминиевые щеки барабана сжимающего пакет дисков (
Всё здравствуйте) а вот если рассмотреть такой вариант про то что, большая площадь контакта даёт меньше давление. И получается что при трении дисков между собой, при травление сцеплением температура меньше. Но в идеале конечно же было не плохо замерить силу сдавлевания пружин в корзинах, а так если допустить одинаковую силу сдавливания, то думаю догадка не плохая)
У меня был 172 fmm, новый мотоцикл , сцепление пробуксовывало, особенно на 5 передаче, не смотря на то что свободный ход был отрегулирован. Помогло лишь подкладывание дополнительного стального диска .
Когда умудрился сжечь сцепление за 10 мин, на новом байке ( 5м.ч.) и не разобравшись в вопросе заказал "усиленное " сцепление за 4к , а потом посмотрел видос и понял что я полнейший баклажан (дважды) .... Спасибо за это видео!!!
Супер. Тоже после поездки в горы по харду, при остывшем движке на спуске при троганье пробуксовка появилась. Нагрелся движок и нормально. Разобрал ,(175 воздушка) а лиски даже не шевелятся. Слиплись и горелым запах. Из за чего хз ? Мотоциклу 4 месяца от роду. Удивило 6 дисков и отсуствие отверстий в корзине. У меня на 165 7 дисков и отверстия для масла с завода. Почкму то эта проблема именно 175 воздушек
Низкий поклон за такое!!!! Разобрал своё сцепление понял что собирали его кривые мать его руки!!!! А если бы тебя не посмотрел думал бы, что так и надо...
Вопрос как специалисту , от чего при отпускании сцепления звук будто шестерни проскальзывают ? Сцепление работает , не проскальзывает , но при троганье и переключениях , в конце хода страшный трек и подёргивания . Двиг 169fmm 2020
Добрый день. 174 nb мотор. Настраиваю сцепление, все как вы советовали. На холодную все ок. На горячую увеличивается ход ручки на столько что приходится жать рычаг до грипсы. Пробег 6.1 м/ч, масло свежее. Куда копать?
Был такой косяк с новья у 174 мотора, при трогании на ровном асфальте когда медленно отпускаешь сцепление практически на холостых и мотоцикл только начинает движение, фиксируешь рычаг в таком положении, в этом положении диски еще не полностью сжаты и слегка могут пробуксовывать, то мотоцикл проехав 20-30см останавливается, пропадает сцепление, не меня положения рычага сцепления, берем и толкаем мотоцикл ногами, протолкнув теже 20-30см мотоцикл опять начинает ехать сам и так далее, все повторяется. На оборотах и при трогании в горе, сцепление издавало скрип ну и чувствовал мелкую вибрацию, рывки. Разбирал, измерял все детали сцепления, погрешность везде не более 0,05мм. Фрикционные и металлические диски на разных сторонах отличались не более 0,03мм , точного вывода так и не сделал. Менял пакет фрикционов, потом фрикционы вместе с металлическими дисками, не помогло. В итоге заменил корзину в сборе, проблема пропала. На других новых мотиках на 172, 174 моторах проводил такой тест, так вот на трёх из пяти эта проблема есть, но не так сильно проявляется как у меня. Все же думаю проблема в неравномерной толщине дисков.
Скрип при трогании с нагрузкой - это резонанс корзины, обычно встречается у мотов с хорошим пробегом, когда всё уже подразболтано, хоть и не критично. В вашем случае скорее всего имело место какое-то неудачное совпадение допусков. Всё по отдельности вроде норм, а в сумме работает криво
@@НикНейм-к2ж нет, у меня был скрип, немного на скрежет похож. Когда разбирал , видел следы от дисков с феродо на внутреннем барабане, за который цепляются металлические диски. Думаю от неравномерного сцепления были такие сильные перекосы
@@PitPro_moto Как котовод со стажем, хочу заметить, что кошаки хорошо реагируют на короткие "позывные", когда есть шипящие и свистящие звуки, т.е. буквы "ш", "ч", "c" Назовите лучше "Чизет-ом" =)))
Теперь понятно зачем больше мануала масла рекомендуют лить, чтоб быстрее сцепа остывала ну или чтоб дольше нагревалась в сложных участках. На 174 5gen лью 1.4л
@@boris3d843 у меня он без смещения, сцепление работает, у автора со смещением, отсюда и вопрос: у кого неправильно собрано? и как должно быть правильно?
Здравствуйте! У меня вопрос, при отпускании сцепления мотоцикл уже начинает ехать и в самом конце получает еще один пинок, как вы сказали ступенчатый выжим... Это было с новья, сейчас уже почти 6 тысяч проехал и это немного напрягает, на что обратить внимание?
разобрались что было? оч похожая проблема на yamaha drag star 650, проявляется когда газ посильнее. И даже можно сказать, что слышен удар в конце хода сцепления
Хотелось бы узнать от чего сцепление может залипать. Если мот постоял ночь, на утро сцепление не выключить. Приходится включать первую передачу, выжимать ручку сцепления и раскачивать мот вперёд назад, пока сцепление не срывается. После этого работает всё прекрасно до следующей длительной стоянки. Это у него с новья. Сейчас пробег 400 км.
Ожидаю мопед на 174м моторе и хотел заказать сейчас это типо усиленное сцепление,что б по приезду мопеда сразу внедрить.В общем спасибо за видео,покупка сцепы точно отпадает теперь
Здравствуйте, подскажите есть ли смысл менять барабан и корзину и т.д на импортное? Для более четкого отклика и более мягкого выжима. И какие аналоги подойдут типа Rekluse, Wiseco, Mitaka и т.д
Здравствуйте подскажите пыл порыв цепи практически без нагрузки заменил цепь вращаю колесо рукой после оборота происходит какое то зацепление аш колесо обратно отскакивает?
Диск лучше не внизу подкладывать, а в центре пакета два стальных ложить! Недавно подкладывал второй диск на 166, он даже новый с магазина, уже буксует!
На 166 сцепление вообще не склонно к пробуксовке А куда подкладывать диск - глубоко пофиг, потому что это компенсация предельного износа фрикционов. Если вы засовываете доп диск сразу в новый пакет, имеете шансы разорвать корзину. Потому что части внутреннего барабана не войдут в зацепление
Возможно я прослушал, но не услышал информации по минимальной длине пружин на стоковом сцепление. В данный момент встал вопрос с ремонтом узла. Длинна новых 35 мм, мои от 34.5 до 34.6 Необходимо ли менять или нет. Пробег мотоцикла 18 тысяч км.
Здравствуйте не подскажите на 172fmm-6 меняю диски сцепления она ведёт натягуешь трос всё ровно ведёт и одновременно буксует ставлю обратно старые диски всё нормально спасибо
Про износ пружин не сказали. Нужно ли их тоже менять. Могут ли они при перегреве ослабевать и не достаточно прижимать корзину, какой размер в не нагруженном состоянии?
А можно ли сразу как поставишь новый пакет сцепления поставить дополнительный металлический диск ? От этого оно не станет быстрее снашиваться если правильно все делать
У меня на 165 том когда сцепление нагревается то при трогании под нагрузкой или более резком звук словно приводная цепь проскакивает на звезде. Звезды и цепь новые поставил недавно и натяжение нормальное. Ещё сцепление залипает когда постоит на стоянке денёк. Включается передача с ударом или при включённой передаче с выжатом сцеплением не заведённый он не катится пока не дёрнешь и не сорвёшь.
Здравствуйте, у меня ведёт сцепление, даже при выжатом рычаге мотоцикл катится на передаче ,как настроить правильно,что бы его не вело? Масло новое, меняю каждые 60-80 километров
Скажите пожалуйста, почему у меня при снятии центробежной фуги,которую я не смог снять, постучал по гайке и на этом всё кончилось,собрал всё назад и после сбора появился стук при работе, причём стук увеличивается при трогании с места,да и еле передвигается (пробуксовка , которой раньше не было).Я без ума ,что случилось,в чём причина, впечатление как будто неправильно собрал.Трижды снимал крышку и ставил,не чего не помогает..
Блин, вот посоветуй пожалуйста, заказал усиленное сцепление себе на 172fmm и вот не знаю что делать брать не брать, или стоковое заказать. Если дырки на усиленной корзине просверлить тоже должно же нормально работать?
Подскажите пожалуйста, почему на передаче жужит в моторе, выжимаешь сцепление и тихо становится и на нейтральной тоже тихо, какой то подшипник гудит, может выжимной?
Видос классный , многое стало понятно , только вот я полез поменять диски , и теперь у меня флажок сцепление легко двигается , большой ход появился , выжать сцепление не могу , как будто не дотягивает до грибка , что это может быть ?
Здравствуйте, вы поставили новые диски, теперь нужно отрегулировать свободный ход троса сцепления Второй вариант- не попали в шлицы барабана выжима, проверьте катается ли мот при включенной передаче. Если свободно катается, разбирайтесь корзину сцепления и собирайте правильно
У 2Т ничего фантастического в сцеплении нет. Вопрос в диаметре дисков и теплоотводе. С диаметром у 177 всё неплохо. Но всё таки меньше, чем у брендов. Поэтому можно, но осторожно 😂☝🏻
Я сжег за 10 минут ,новый мот 😅 в гору поехал по середине забурился и выезжал на второй дергая сцепой ,итог буксы пошли , ослабил до конца тросик ,кое как доехал до дома ,сейчас жду сьемник и гайковерт ,без них не снять ,172fmm-2
Спасибо за подробное видео! Вы - молодцы! Подскажите можно ли добиться какой-то модуляции на этом сцеплении? Или травить в самом крайнем случае, оценивая перегрев по свободному ходу ручки выжима?
Спасибо вам ☺️ рады, что контент заходит В первую очередь стоит правильно подбирать звезды под задачи, чтобы травить сцеплением на малых оборотах . Тогда нагрев будет минимальный
Помогите! Мотор 170fmm расер. Заменили коробку на новую. В итоге, когда едешь скорости невтыкаются когда выжимаешь сцепление, но без сцепления все включается на ходу идеально и без ударов будто полуавтомат, уже 5 раз все разобрали не можем понять что за х. Сцепление при этом работает. Писец просто.
Здравствуйте. Можете подсказать выжимной грибок может укоротиться. Проблема такая еду ничего подозрительного нажимаю сцеплению а нету не работает. снял прлвериль все стоит на месте. поменял фрикционные проблема не ушла. На грибок подставляю шайбу достает снимаю не достаёт.
Так а что делать, у меня такая же ерунда по типу коробки, она переключается плохо, но на заглушенном двигателе, она переключается идеально, что делать та?
Подскажите пожалуйста почему при травле сцепой ,цепь ведëт себя как будто бес вселился. Идут удары именно на последних милиметрах при отпускании. Мотик новый 4часа . Как с этим бороться как я понял проблема частая на 172 без балансира?
Цепь скинь и соосность ведущей и ведомой звезды посмотри, если правильно тебя понял, то у меня похожая проблема была, ведущая звезда сильно левее стояла, при отпускании сцепления звезда цепь подкусывала и начинала в стороны кидать.
Нижняя часть барабана же подвижная, если это не так тогда что перемещается при выжиме сцепления? И ещё вопрос, возможен ли такой вариант, что при выжиме сцепления барабан разъединяясь выходит из зацепления (пазов)?
Привет, почему тогда на 177моторах И так далее не уплывает сцепление ? Фрикционные диски от ямами юбр125 подойдут на 172подобные сцепления. в теории могут быть более качественней и не так увеличиваться при нагреве как китайские и будет не такой большой свободный ход,что думаешь ?
Привет ! На 177 прекрасно проявляются все описанные в видео процессы. Диски от ебрика ведут себя точно также, как и стоковые китайские. Будешь жечь - также сгорят)
На стоковом уплывало совсем немного даже не подкручивал. После замены всего пакета столкнулся с диким расширением. К рассказанному ещё и про качество можно было затронуть тему.
Это будет на столько лечение зубов по телефону, с кучей переменных, что смысла в этом не будет. Тут очень чуйка решает и всё очень индивидуально даже у двух одинаковых мотиков
Спасибо теперь понял почему холостой ход рычага на тренировке в песке увеличивается... греется пакет сцепы!спасибо ..может уровень масла поднять..?лью 1.2 литра..172 ой мотор воздушный..
Еще такой вопрос, обгаружил что есть два вида штока сцепления, который стоит в выжимном подшипнике, либо цельный, либо из двух штоков, которые втыкаются друг в друга и имеют некую свободу. Есть ли у вас информация в чем разница между ними, и для чего, и взаимозаменяемые ли они? Борюсь с резонансом, все новое уже кроме корзины в сборе...
Привет,такой вопрос сцепление не буксует,но при нагреве появляется свободный ход на ручке,что лучше поменять пакет фрикционов или подложить металлический диск?
Хорошее повествование, многое стало понятно, НО!!!, Влияние ширины и толщины играет роль только при условии одинакового состава, из которого сделаны эти фрикционы, а если у ноунейм состав из китайского риса, то какой бы он не был толстым, он сотрется за одну покатушку. Этот момент тоже надо учитывать и хотя бы протестировать как то эти диски, а в общем, спасибо за видео, для себя почерпнул много интересного, посмотрел бы раньше - не сжег бы сцепу, а так, два средних фрикциона до металла спалил. Спасибо.
Если мы что-то говорим, то мы это уже проверили , проверили и потом ещё раз перепроверели. И, кстати, рис имеет отличные фрикционные свойства и весьма износостоек 😂
Доброго времени суток, всё по полочкам разложили и доступно, но есть вопрос, скажите есть смысл вложить дополнительный железный диск в самый низ корзины?
Здравствуйте.такой вопрос двигатель 164 fml заметил что стало на 5 передаче буксовать сцепление так как обороты двигателя растут а скорость нет.да бывает на перекрестках на светофорах трогаюсь со второй скорости.пробег 5 тыс.неужели уже хана дискам и менять полностью??трос сцепления ослабленн.масло менял толку нет!!
@@PitPro_moto да разобрал .купил комплект дисков .внешне ввработки совсем не видно .единственно новые шершавые а старые гладкие.установил стало конечно лучше,но диски там болтаются в корзине .пишут якобы можно железный добавить но нет возможности его купить.непродают их у нас типо они вечные.пружины лежат от мотоцикла иж.они заметно жестче.но переживаю что потом сцепление будет тугим и будет рвать трос!
@@user-seric407 стальной диск добавлять бессмысленно. Его подкладывают для компенсации износа пакета. Чтобы он пожил еще сколько-то. А у вас пакет новый
Здравствуйте! Проблема такая, установил новое сцепление, но флажок ходит свободно и нет выжима. Раньше менял фрикционные диски, и такого не было. Подскажите пожалуйста, что может быть. Спасибо.
Здравствуйте Разберите пакет дисков и соберите ещё раз. Не совпали пазы барабана и нажимного диска Если просто вынете весь внутренний барабан в сборе, то поймете о чем речь 👌🏼
Полностью согласен, что ни какое оно не усиленно, Z11 сжёг сцепление на первых соревнованиях, совершенно верно, пакет дисков почернел в середине, от перегрева. До этого были мотоциклы на 172 моторе, и эксплуатация была в более жёстких условиях, и таких проблем со сцеплением не было.
Искал видео про усиленное сцепление, после того как за 15 мин сжёг в 0 родное, но теперь знаю, что оно мне не надо. Ребята, спасибо! Подписался ))
Видео реально топ, сжëг заводские диски на новом мопеде, 172 fmm, 40м/ч, потом ещё пакет 5 м.ч, а потом усиленное 2 м.ч, думая что я научился вроде как работать, в подьемы действительно подниматься стал увереннее, понял что я долбан и расстроиося, но зато сейчас будет жить моё сцепление
Стал недавно обладателем 172 мотора. Начал только обкатывать. Не понимал почему меняется по мере нагрева и остывания люфт сцепления. Наткнулся на ваше видео и всё понял. Спасибо за вашу работу.
Странно, но у меня такого нет. 1.5 часа жару и сцена без изменений😊 но выжим жёсткий.. Одним пальцем не выжать😮
Как хорошо что увидел это видео. Наконец-то правильно отрегулировал и понял как оно работает
Спасибо огромное! Никогда не пишу комментарии, но здесь грех не поблагодарить!
Поставил короткий рычаг и "механизм" легкого выжима, поехал в глухую еловую чащу, много травил сцепой, оно соответственно перегоелось и в какой-то момент, после злосчастных попыток регулировать на руле - просто отказалось работать (через 10 минут конечно заработало, но подпалить его я явно успел). Сейчас посмотрел видео и понял, какой же я был дурак! Придётся наверное приобрести комплект фрикционных дисков и заменить.
ЕЩЁ РАЗ - ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
Заставил внука посмотреть этот ролик !
Шикарный обучающий ролик ! 😊😊😊😊😊
Правильно, туда его
Нам очень приятно 😊
Скоро ещё вторая часть будет !)
Спасибо друг ну прям ты меня к жизни вернул
Не хотел ставить усиленное поставлю просто новые диски и то не знаю когда
Какие приятные люди! 😊
Спасибо вам за видео и хорошее настроение)
Вам спасибо за такую приятную обратную связь 🤗
Самое лучшие объяснение которое я только сидел
Рады стараться) скоро будет вторая серия )
Отличное видео про CB сцепу! Посмотрел с удовольствием! Спасибо! Вставлю свои 5 копеек по поводу "усиленного". Если обратиться к формулам расчёта сцепления то максимальный передаваемый момент зависит от многих коэффициентов и факторов. Нас интересуют (для сравнения двух корзин) два. Усилие сжатия пружин (суммарное) и средний диаметр диска. Усилие сжатия приравниваем в связи с тем что на усиленном пружины более упругие, но их как вы совершенно верно сказали меньше. Фокус со средним диаметром: Ср. диаметр =внешний диаметр +внутренний диаметр и разделить на 2. Отсюда сравнивая в% отношении среднии диаметры дисков усиленного и стока выходит что сток при прочих равных способен передать больший максимальный момент. Т. е что бы усилить сцепу нужно увеличивать внешний диаметр диска или усилие сжатие пружин(будет более жёсткий выжим). Согласен со всеми рецептами в видео. Сам катаю CBS300. Сцепа сток, масло 1,5-1,6 л., на сверлил в два раза больше отверстий в ступице стальных дисков, звезды 12-52, всё манипуляции только ручкой газа, сцепой вкл/выкл, в режиме покатухи + гонки, всё нормально работает.
Есть еще один способ - увеличить количество дисков. Иногда корзины позволяют добавить пару дисков.
Почему у некоторых сцеплениях по 4 ,5,6 пружин ? Есть разница в этом ?
Отличное видео все доходчиво и информативно изложено, подумывал себе купить целиком корзину ОТОМ на 4 пружины после видео передумал лучше фрикционные диски потолще поставлю .
Рады стараться 🤗✊🏻
На четыре пружины вообще не надо, она склонна к неравномерному выжиму
Спасасибо за подробную инструкцию) А то намучился со свои сцеплением. Я в гараж
Кушайте на здоровье 🤗
Спасибо, всё очень понятно и за усиленные пружины,диски особенно. Про перегрев сцепления ранее смотрел ваше видео и на практике когда рычаг сцепления стал упираться в пальцы понял, что пора отдохнуть, простояв немного сцепление вернулось в рабочий диапазон.
Ничто так хорошо не подтверждает теорию, как практика )
Спасибо за видос) теперь моё сцепление будет жить дольше😁
Познавательно.
А то я уже начинал смотреть в сторону ,,усиленных" корзин.
Больше травить не буду )
У меня проблема в другом...
Толщина пакета 27мм, щеки барабана (ход) 26мм. Еще тереть 1мм можно.
Но не столько стирается фрикцион, трутся алюминиевые щеки барабана сжимающего пакет дисков (
Тоже об этом думал бро. Ведь люминь не сталь . На 177ом сверху кладут 1 диск, это хотя бы с 1ой стороны(внешка) уменьшит износ. Но я пока не пробовал.
@@MrRussilo два диска, это на 2,5мм. шлицы щек выйдут из зацепления, плюс зазор выжима. И там вообще, с гулькин нос останется.
Спасибо за ТехнологіюСцепи🤔
Рады стараться 🤗
Что думаете на стандартном сцепление поставить усиленные пружины csk002. ? Для бигбора
А зачем ? Есть проблема со срывом сцепы в пробуксовку ?
Видео шикарное и по-полочкам. Спасибо за подробное объяснение физики процесса, очень грамотный подход.
Рады стараться 😇
@@PitPro_moto добрый вечер что будет если перетянул тросик сцепления и поездил некоторое время, что может случится?
Всё здравствуйте) а вот если рассмотреть такой вариант про то что, большая площадь контакта даёт меньше давление. И получается что при трении дисков между собой, при травление сцеплением температура меньше. Но в идеале конечно же было не плохо замерить силу сдавлевания пружин в корзинах, а так если допустить одинаковую силу сдавливания, то думаю догадка не плохая)
У меня был 172 fmm, новый мотоцикл , сцепление пробуксовывало, особенно на 5 передаче, не смотря на то что свободный ход был отрегулирован. Помогло лишь подкладывание дополнительного стального диска .
Значит у вас было изначально неисправное сцепление
@@PitPro_moto и еще при плавном трогании были дергания . Брак попался наверно
Отличное видео, узнал для себя новое о сцеплении!
Рады стараться 🤗
Когда умудрился сжечь сцепление за 10 мин, на новом байке ( 5м.ч.) и не разобравшись в вопросе заказал "усиленное " сцепление за 4к , а потом посмотрел видос и понял что я полнейший баклажан (дважды) ....
Спасибо за это видео!!!
Супер. Тоже после поездки в горы по харду, при остывшем движке на спуске при троганье пробуксовка появилась. Нагрелся движок и нормально. Разобрал ,(175 воздушка) а лиски даже не шевелятся. Слиплись и горелым запах. Из за чего хз ? Мотоциклу 4 месяца от роду. Удивило 6 дисков и отсуствие отверстий в корзине. У меня на 165 7 дисков и отверстия для масла с завода. Почкму то эта проблема именно 175 воздушек
174 мотор и сцепление начало немного пробуксовывать на 6 передаче газ в пол. Придется что-то делать) Корзина под 6 пружин
Возможно остаточная толщина дисков уже на пределе
Низкий поклон за такое!!!!
Разобрал своё сцепление понял что собирали его кривые мать его руки!!!!
А если бы тебя не посмотрел думал бы, что так и надо...
Рады, что помогло 🤗
Огромное спасибо за видео!
Рады стараться !)
Вопрос как специалисту , от чего при отпускании сцепления звук будто шестерни проскальзывают ? Сцепление работает , не проскальзывает , но при троганье и переключениях , в конце хода страшный трек и подёргивания . Двиг 169fmm 2020
Резонанс корзины
Мото Шинерей?
Добавляют шайбы, диски железные, это помогает?
Лучшее видео про сцепление 👍🏻😄
Отличное видео. Поставил типо усиленные диски буксовало сцепление, поставил родную корзину.
По идее с усиленными дисками буксовать не должно было, там больше вопрос к ресурсу. Но хорошо, что всё решили)
Ребята вы молодцы
Спасибо, рады стараться ☺️
Ты лучший! Спасибо. Теперь все понятно 🎉
Добрый день. 174 nb мотор. Настраиваю сцепление, все как вы советовали. На холодную все ок. На горячую увеличивается ход ручки на столько что приходится жать рычаг до грипсы. Пробег 6.1 м/ч, масло свежее. Куда копать?
Здравствуйте
Увеличение свободного хода - нагрев. Какие у вас звезды стоят ?
@@PitPro_moto 13-40
@@PitPro_moto 13 -49
@@YURAXS какой рычаг сцепления стоит?
Был такой косяк с новья у 174 мотора, при трогании на ровном асфальте когда медленно отпускаешь сцепление практически на холостых и мотоцикл только начинает движение, фиксируешь рычаг в таком положении, в этом положении диски еще не полностью сжаты и слегка могут пробуксовывать, то мотоцикл проехав 20-30см останавливается, пропадает сцепление, не меня положения рычага сцепления, берем и толкаем мотоцикл ногами, протолкнув теже 20-30см мотоцикл опять начинает ехать сам и так далее, все повторяется. На оборотах и при трогании в горе, сцепление издавало скрип ну и чувствовал мелкую вибрацию, рывки. Разбирал, измерял все детали сцепления, погрешность везде не более 0,05мм. Фрикционные и металлические диски на разных сторонах отличались не более 0,03мм , точного вывода так и не сделал. Менял пакет фрикционов, потом фрикционы вместе с металлическими дисками, не помогло. В итоге заменил корзину в сборе, проблема пропала. На других новых мотиках на 172, 174 моторах проводил такой тест, так вот на трёх из пяти эта проблема есть, но не так сильно проявляется как у меня. Все же думаю проблема в неравномерной толщине дисков.
Подскажи звук от сцепления будто от трещотки шуруповерта?
Скрип при трогании с нагрузкой - это резонанс корзины, обычно встречается у мотов с хорошим пробегом, когда всё уже подразболтано, хоть и не критично. В вашем случае скорее всего имело место какое-то неудачное совпадение допусков. Всё по отдельности вроде норм, а в сумме работает криво
@@PitPro_moto да, я тоже примерно так подумал.
@@PitPro_moto на несколько новых мотиков такое встречал, так это не скрип,а будто шестерня обходится, как только сцепление отпустил все затихает
@@НикНейм-к2ж нет, у меня был скрип, немного на скрежет похож. Когда разбирал , видел следы от дисков с феродо на внутреннем барабане, за который цепляются металлические диски. Думаю от неравномерного сцепления были такие сильные перекосы
Отличное видео! Было особенно интересно про то "усиленное на 172", ну и про котэ =)
Спасибо.
Вам спасибо! 😊 Рады стараться
А котэ оказался котом, так что теперь еще Мартин в команде )
@@PitPro_moto
Как котовод со стажем, хочу заметить, что кошаки хорошо реагируют на короткие "позывные", когда есть шипящие и свистящие звуки, т.е. буквы "ш", "ч", "c"
Назовите лучше "Чизет-ом" =)))
Низкий поклон, ещё по вашему каналу погуляю!
Теперь понятно зачем больше мануала масла рекомендуют лить, чтоб быстрее сцепа остывала ну или чтоб дольше нагревалась в сложных участках. На 174 5gen лью 1.4л
Именно так 👍🏻
Но если ахнуть по шоссе газ в полас- может выбить через сапун, учитывайте это )
почему первый диск надо смещать относительно остальных? что будет если его несместить?
Тоже интересует этот вопрос, но почему-то автор ролика его проигнорировал.
@@boris3d843 у меня он без смещения, сцепление работает, у автора со смещением, отсюда и вопрос: у кого неправильно собрано? и как должно быть правильно?
Скажите пожалуйста почему диски ломаются
Здравствуйте! У меня вопрос, при отпускании сцепления мотоцикл уже начинает ехать и в самом конце получает еще один пинок, как вы сказали ступенчатый выжим... Это было с новья, сейчас уже почти 6 тысяч проехал и это немного напрягает, на что обратить внимание?
Здравствуйте!
Такое уже надо «трогать»
Дистанционного диагностировать трудно
разобрались что было? оч похожая проблема на yamaha drag star 650, проявляется когда газ посильнее. И даже можно сказать, что слышен удар в конце хода сцепления
Ребята, что-то не могу найти ваше видео про звёзды. Можете подсказать где найти?
vk.com/video-155271388_456239241
Хорошое видео, не со свем согласен, но одно знаю точно, без девушки на втором плане ничего бы у вас не получилось😄
На то мы и команда )
Где можно приобрести диски с шириной 3.18 которые на видео указаны были под 3 номером обзора
Хотелось бы узнать от чего сцепление может залипать. Если мот постоял ночь, на утро сцепление не выключить. Приходится включать первую передачу, выжимать ручку сцепления и раскачивать мот вперёд назад, пока сцепление не срывается. После этого работает всё прекрасно до следующей длительной стоянки. Это у него с новья. Сейчас пробег 400 км.
Так это на всех мотах бывает
Абсолютно нормальное явление.
Ради эксперимента можете попробовать поменять тип масла, возможно будет не так явно
@@PitPro_moto о как! Я не знал об этом! Опыта маловато. Спасибо за ответ!
Подскажите сколько градусов поворота оси выжима сцепления необходимо для полного хода работы сцепления?
Здравствуйте, никогда не интересовались
А оно для чего вам нужно ?
Ожидаю мопед на 174м моторе и хотел заказать сейчас это типо усиленное сцепление,что б по приезду мопеда сразу внедрить.В общем спасибо за видео,покупка сцепы точно отпадает теперь
Всё чётко объяснил.Спасибо.
Рады стараться 💪🏼☺️
Спасибо, многое объяснили!!!
Здравствуйте, подскажите есть ли смысл менять барабан и корзину и т.д на импортное? Для более четкого отклика и более мягкого выжима. И какие аналоги подойдут типа Rekluse, Wiseco, Mitaka и т.д
12:08 шайба должна быть в комплекте корзины?
Здравствуйте подскажите пыл порыв цепи практически без нагрузки заменил цепь вращаю колесо рукой после оборота происходит какое то зацепление аш колесо обратно отскакивает?
Шайбу между корзиной и пакетом во время сборки ,если пакет вставить не закусит?ато собрал а сцепление в конце только цепляет.
Диск лучше не внизу подкладывать, а в центре пакета два стальных ложить! Недавно подкладывал второй диск на 166, он даже новый с магазина, уже буксует!
На 166 сцепление вообще не склонно к пробуксовке
А куда подкладывать диск - глубоко пофиг, потому что это компенсация предельного износа фрикционов. Если вы засовываете доп диск сразу в новый пакет, имеете шансы разорвать корзину. Потому что части внутреннего барабана не войдут в зацепление
Я посмотрел ваш видос после того как сжег сцепление
Возможно я прослушал, но не услышал информации по минимальной длине пружин на стоковом сцепление.
В данный момент встал вопрос с ремонтом узла.
Длинна новых 35 мм, мои от 34.5 до 34.6
Необходимо ли менять или нет.
Пробег мотоцикла 18 тысяч км.
Здравствуйте не подскажите на 172fmm-6 меняю диски сцепления она ведёт натягуешь трос всё ровно ведёт и одновременно буксует ставлю обратно старые диски всё нормально спасибо
Про износ пружин не сказали. Нужно ли их тоже менять. Могут ли они при перегреве ослабевать и не достаточно прижимать корзину, какой размер в не нагруженном состоянии?
Здравствуйте,скажите пожалуйста,а почему у меня сцепление слипается,когда постоит мотоцикл?
Все супер хороший обзор и познавательно и спасибо Варе за красивый маникюр😊
Спасибо вам за приятный отзыв ☺️
А можно ли сразу как поставишь новый пакет сцепления поставить дополнительный металлический диск ? От этого оно не станет быстрее снашиваться если правильно все делать
У меня на 165 том когда сцепление нагревается то при трогании под нагрузкой или более резком звук словно приводная цепь проскакивает на звезде. Звезды и цепь новые поставил недавно и натяжение нормальное. Ещё сцепление залипает когда постоит на стоянке денёк. Включается передача с ударом или при включённой передаче с выжатом сцеплением не заведённый он не катится пока не дёрнешь и не сорвёшь.
Какое масло используете ?
@@PitPro_moto Отечественное нафтан 10w40 и плюс полимерный загуститель для увеличения вязкости.
@@Максим-л9ц8б а зачем вам загуститель ?
@@PitPro_moto Решил что будет вроде 10w50 Более густое. Этому маслу я просто доверяю. Заливаю его в свою крету. Только 5w40 синтетическое.
Вот что делать если фрикционы практически не изнашиваются, а сжирается алюминий на корзине с двух сторон к которым прижимается фрикционны?
Отличное информативное видео
А какое лучшее соотношение звезд на 172 моторе ?
Здравствуйте, у меня ведёт сцепление, даже при выжатом рычаге мотоцикл катится на передаче ,как настроить правильно,что бы его не вело? Масло новое, меняю каждые 60-80 километров
Благодарю за труд. Лайк подписка.
Скажите пожалуйста, почему у меня при снятии центробежной фуги,которую я не смог снять, постучал по гайке и на этом всё кончилось,собрал всё назад и после сбора появился стук при работе, причём стук увеличивается при трогании с места,да и еле передвигается (пробуксовка , которой раньше не было).Я без ума ,что случилось,в чём причина, впечатление как будто неправильно собрал.Трижды снимал крышку и ставил,не чего не помогает..
Зря стучал. Центрифуга крепится на цапфе коленвала. А по коленвалу стучать не стоит😊
Есть определённая очерёдность установки дисков?
У меня в карзине один железный диск 1.4 мм, остальные толщиной 1.2 мм, как их ставить?
Не знаем, на обсуждаемых моторах диски одинаковые
Если у вас другой мотор, лучше смотрите мануал
Очень полезный.
😊
Блин, вот посоветуй пожалуйста, заказал усиленное сцепление себе на 172fmm и вот не знаю что делать брать не брать, или стоковое заказать.
Если дырки на усиленной корзине просверлить тоже должно же нормально работать?
Дерзайте !)
Мы сейчас на гонке мотики обслуживали , сверлили дырки дополнительно
Здравствуйте, скажите пожалуйста, при замене фрикционных дисков, обязательно менять промежуточные?
Подскажите пожалуйста, почему на передаче жужит в моторе, выжимаешь сцепление и тихо становится и на нейтральной тоже тихо, какой то подшипник гудит, может выжимной?
Шестерни вращались , шестерни остановились. Скорее всего это. Просто шум кпп
Приветствую вас, подскажите пж, при выжиме сцепы слышен шум в районе корзины, что может быть? Спс
Видос классный , многое стало понятно , только вот я полез поменять диски , и теперь у меня флажок сцепление легко двигается , большой ход появился , выжать сцепление не могу , как будто не дотягивает до грибка , что это может быть ?
Здравствуйте, вы поставили новые диски, теперь нужно отрегулировать свободный ход троса сцепления
Второй вариант- не попали в шлицы барабана выжима, проверьте катается ли мот при включенной передаче. Если свободно катается, разбирайтесь корзину сцепления и собирайте правильно
Что скажете про сцепление на 177 двигателе, терпит режим работы как на 2T?
У 2Т ничего фантастического в сцеплении нет. Вопрос в диаметре дисков и теплоотводе.
С диаметром у 177 всё неплохо. Но всё таки меньше, чем у брендов. Поэтому можно, но осторожно 😂☝🏻
Подскажи с минска d-125 на 172fmm5 подойдет сцепа? болтов там тоже 6 в ней
Блин и как поменять вал с кпп на движке с балансиром без снятия корзины сцепления, говорят что можно как то.
Я сжег за 10 минут ,новый мот 😅 в гору поехал по середине забурился и выезжал на второй дергая сцепой ,итог буксы пошли , ослабил до конца тросик ,кое как доехал до дома ,сейчас жду сьемник и гайковерт ,без них не снять ,172fmm-2
Спасибо за подробное видео! Вы - молодцы! Подскажите можно ли добиться какой-то модуляции на этом сцеплении? Или травить в самом крайнем случае, оценивая перегрев по свободному ходу ручки выжима?
Спасибо вам ☺️ рады, что контент заходит
В первую очередь стоит правильно подбирать звезды под задачи, чтобы травить сцеплением на малых оборотах . Тогда нагрев будет минимальный
Помогите! Мотор 170fmm расер. Заменили коробку на новую. В итоге, когда едешь скорости невтыкаются когда выжимаешь сцепление, но без сцепления все включается на ходу идеально и без ударов будто полуавтомат, уже 5 раз все разобрали не можем понять что за х. Сцепление при этом работает. Писец просто.
Здравствуйте. Можете подсказать выжимной грибок может укоротиться. Проблема такая еду ничего подозрительного нажимаю сцеплению а нету не работает. снял прлвериль все стоит на месте. поменял фрикционные проблема не ушла. На грибок подставляю шайбу достает снимаю не достаёт.
такая же проблема,как решили?
Здравствуйте, у меня вопрос, почему последняя фрикционная пластина устанавливается со смещением на один зубец?
Здравствуйте, если не ошибаемся, то для борьбы с резонансами
Так а что делать, у меня такая же ерунда по типу коробки, она переключается плохо, но на заглушенном двигателе, она переключается идеально, что делать та?
Интересно ваше мнение про мото масла и вязкость
Почему когда просто едешь по прямой, чуть нажал сцепление, буквально 1/4 хода рычага, и её уже срывает? 166fmm (6 ступ), Regulmoto Raptor, мот новый
Вы создаёте контрусилие на нажимном диске, сцепление начинает пробуксовывать. Всё логично
Вы создаёте контрусилие на нажимном диске, сцепление начинает пробуксовывать. Всё логично
@@PitPro_moto да это понятно. Но почему этого усилия и хода рычага надо так мало?
@@Nikson3000 так ты же едешь и мотору хватает силы провернуть диски так как ты нажатием компенсируешь нажатие пружин.
Подскажите пожалуйста почему при травле сцепой ,цепь ведëт себя как будто бес вселился. Идут удары именно на последних милиметрах при отпускании. Мотик новый 4часа . Как с этим бороться как я понял проблема частая на 172 без балансира?
Цепь скинь и соосность ведущей и ведомой звезды посмотри, если правильно тебя понял, то у меня похожая проблема была, ведущая звезда сильно левее стояла, при отпускании сцепления звезда цепь подкусывала и начинала в стороны кидать.
Вопрос по шайбе, что на 13:32, может ли она мешать перемещаться барабану?
Барабан не перемещается. Шайба нужна для развязки внутреннего и внешнего барабана при выжиме сцепления
Нижняя часть барабана же подвижная, если это не так тогда что перемещается при выжиме сцепления? И ещё вопрос, возможен ли такой вариант, что при выжиме сцепления барабан разъединяясь выходит из зацепления (пазов)?
Привет, почему тогда на 177моторах И так далее не уплывает сцепление ?
Фрикционные диски от ямами юбр125 подойдут на 172подобные сцепления. в теории могут быть более качественней и не так увеличиваться при нагреве как китайские и будет не такой большой свободный ход,что думаешь ?
Привет ! На 177 прекрасно проявляются все описанные в видео процессы. Диски от ебрика ведут себя точно также, как и стоковые китайские. Будешь жечь - также сгорят)
На стоковом уплывало совсем немного даже не подкручивал. После замены всего пакета столкнулся с диким расширением. К рассказанному ещё и про качество можно было затронуть тему.
З делайте видео по настройке карбюратора. Думаю интересно многим.
Это будет на столько лечение зубов по телефону, с кучей переменных, что смысла в этом не будет. Тут очень чуйка решает и всё очень индивидуально даже у двух одинаковых мотиков
Здравствуйте. На 177 после нагрева появляется пробуксовка. Как быть? Не пойму.
Здравствуйте, тут слишком много причин может быть. Это проблематично для дистанционной диагностики
На холодную пробуксовка сцепления, при нагреве становится норм. Из-за масла может зависеть?
Скорее может трос многовато поджат ?
Какой мотор?
@@PitPro_motoу меня наоборот , на холодом шик
Спасибо теперь понял почему холостой ход рычага на тренировке в песке увеличивается... греется пакет сцепы!спасибо ..может уровень масла поднять..?лью 1.2 литра..172 ой мотор воздушный..
Еще такой вопрос, обгаружил что есть два вида штока сцепления, который стоит в выжимном подшипнике, либо цельный, либо из двух штоков, которые втыкаются друг в друга и имеют некую свободу. Есть ли у вас информация в чем разница между ними, и для чего, и взаимозаменяемые ли они? Борюсь с резонансом, все новое уже кроме корзины в сборе...
Здравствуйте
Для начала , о каком моторе речь ?)
@@PitPro_moto 165fmm с маркировкой 167fmm , верхневал, с редким маслонасосом от нижневала, высокий цилиндр 82мм, 16лс.
Привет,такой вопрос сцепление не буксует,но при нагреве появляется свободный ход на ручке,что лучше поменять пакет фрикционов или подложить металлический диск?
Здравствуйте!
Так так и должно быть, об этом и видео )
Хорошее повествование, многое стало понятно, НО!!!, Влияние ширины и толщины играет роль только при условии одинакового состава, из которого сделаны эти фрикционы, а если у ноунейм состав из китайского риса, то какой бы он не был толстым, он сотрется за одну покатушку. Этот момент тоже надо учитывать и хотя бы протестировать как то эти диски, а в общем, спасибо за видео, для себя почерпнул много интересного, посмотрел бы раньше - не сжег бы сцепу, а так, два средних фрикциона до металла спалил. Спасибо.
Если мы что-то говорим, то мы это уже проверили , проверили и потом ещё раз перепроверели.
И, кстати, рис имеет отличные фрикционные свойства и весьма износостоек 😂
Доброго времени суток, всё по полочкам разложили и доступно, но есть вопрос, скажите есть смысл вложить дополнительный железный диск в самый низ корзины?
Вопрос такой. После замены фрикционных дисков, появился большой люфт сцепления, что делать?
Тоже самое у меня, и интересно причину. Вы нашли причину?
Здравствуйте.такой вопрос двигатель 164 fml заметил что стало на 5 передаче буксовать сцепление так как обороты двигателя растут а скорость нет.да бывает на перекрестках на светофорах трогаюсь со второй скорости.пробег 5 тыс.неужели уже хана дискам и менять полностью??трос сцепления ослабленн.масло менял толку нет!!
Здравствуйте
Разобрать , замерить толщину дисков , если они норм , попробовать подобрать более мощные пружины или заметить всю корзину на другой тип
@@PitPro_moto да разобрал .купил комплект дисков .внешне ввработки совсем не видно .единственно новые шершавые а старые гладкие.установил стало конечно лучше,но диски там болтаются в корзине .пишут якобы можно железный добавить но нет возможности его купить.непродают их у нас типо они вечные.пружины лежат от мотоцикла иж.они заметно жестче.но переживаю что потом сцепление будет тугим и будет рвать трос!
@@user-seric407 стальной диск добавлять бессмысленно. Его подкладывают для компенсации износа пакета. Чтобы он пожил еще сколько-то. А у вас пакет новый
@@PitPro_moto есть ли смысл ставить более жесткие пружины??
Здравствуйте! Проблема такая, установил новое сцепление, но флажок ходит свободно и нет выжима. Раньше менял фрикционные диски, и такого не было. Подскажите пожалуйста, что может быть. Спасибо.
Здравствуйте
Разберите пакет дисков и соберите ещё раз. Не совпали пазы барабана и нажимного диска
Если просто вынете весь внутренний барабан в сборе, то поймете о чем речь 👌🏼
Благодарю за подсказку, буду пробовать.
А если передачи не переключает,что можете посоветовать?Двигатель работает,просто не переключает.
Передачи именно не переключаются или нет передачи вращения с коленвала на ведущую звезду ?
Полностью согласен, что ни какое оно не усиленно, Z11 сжёг сцепление на первых соревнованиях, совершенно верно, пакет дисков почернел в середине, от перегрева. До этого были мотоциклы на 172 моторе, и эксплуатация была в более жёстких условиях, и таких проблем со сцеплением не было.
Хороша та теория, которая подтверждается практикой )
Привет, подскажи пожалуйста, как решил проблему?поставил то же сцепление, или от 172го?