@KhaDm_drive Мужики, от нечего делать, прочитал всю вашу болтовню до самого конца и коментировать не хочется. Давно уже пенсионер, тачек через руки прошло немеренно, начиная с "горбатого".Что бы кое-кто не обозвал "нищебродом" езжу, а вернее вывожу правнуков на пляжи-моря, ТРЦ, экскурсии и т. д. на ВЭЛФАЙРЕ 2010г.в.(3, 5л., 280л.с.).В Ростовской большие снега не часто, поэтому снегоуборочной не занимаюсь, а "лежачих полицейских" переезжаю аккуратно, а на рыбалку, охоту, по магазинам и вообще по-хозяйству езжу на СЕАЗ-11116, китайском инжекторе 2007г.в., 53л.с. и не хожу по крышам, и не свищу в дымарь, простаивать ей некогда, крутится ежедневно, как юла. Никто даже не вспомнил о такой машине, а она стоит того. За всё время основные затраты-это расходники. В каком-то фильме показывали ОКУ-2, или ОКУ-3. Если бы она выпускалась, то простой советский(по Мордюковой) гражданин давно бы перегнал Америку по количеству авто на душу населения, и деревни бы не вымерли, и демография бы не падала, и Европы бы не прельщали и жили бы мирно и дружно. Так, что думайте, крепко думайте мужики, как дальше быть!!!
Да. Но необязательно лепить Оку заново - достаточно взять Гранту, сделать вместо четырёх две широченные двери, передний свес стесать как можно ближе к колёсам и зад так же вертикально обрубить наподобие Матиза при полном сохранении салона и нынешней базы. Машина получится короче на полметра, но в городах с проблемными парковками именно такая и нужна. Двигатель либо самый простой 4-цилиндровый, либо даже усечённый из 16-клапанного в 12-клапанный 3-цилиндровый с карданом под 120х3 градусов. Не думаю, что он будет сильно сбоить, а вот экономичным окажется и сил 80 из него без турбины и прочих извращений можно будет выжать, для города больше и не надо. За миллион и чуть-чуть плюс при надлежащем качестве сборки народ будет брать, поверьте. Даже я жене с дочкой куплю.
Если уж возрождать и делать микролитражку, то ВАЗ 2112 - аккуратный хэтчбэк, с мордой от десятки, как по мне отличный вариант. Задние двери только убрать и сделать машину чуть короче.
@@aborigen5238 они старую ОКУ не стали выпускать , что боялись ни кто не будет покупать ГРАНТУ , АвтоВАЗ только за свою шкуру думает , а не за народ , МАФИЯ , а государство у нас в месте с великим спасителем МИРА является полным ОТСТОЕМ и ЖОПОЙ ВСЕЛЕННОЙ .
Нет и еще раз НЕТ. Слегка уменьшенная Калина. Без трансформации салона. На старых агрегатах. Старинная ходовая часть. Если уж делать что-то новое - то ДЕЛАТЬ. Вот реально - просто непонятно - чем вы там на ВАЗе занимаетесь....
Я в свое время ее очень ждал, потом расстроился , что отменили. Потом когда увидел укороченную калину (ока3) опять обрадовался, потом опять расстроился .... И теперь уже не сильно верю в АвтоВАЗ.....
До сих по не понимаю почему руководство автоваза не запускает в производство такие машины. Это была бы пушка гонка за свои бабки! И была бы популярна как иномарка
За 500 тысяч сможете только себе позволить двухместную модель с одним цилиндром от шестнаря рабочим объёмом 0,4 литра и клиноременным вариатором в трансмиссии,немного шумно но очень практично и экономично в эксплуатации.
Рено Твинго 1 поколение - вот образец идеального автомобиля А-класса. На момент создания этого "чуда" выпускался уже 10 ЛЕТ ! ВАЗ в те годы сильно зациклился на Форде. Форд Фиеста был довольно посредственным автомобилем, и , скажу так, европейско - женским. Миленький, округленький. ФИАТ Панда и Рено Твинго были автомобилями для семьи , а не машинами для одинокой женщины либо пенсионера. Большой салон при минимальных внешних габаритах, сдвигающийся задний ряд, удобная система складывания задних сидений по отдельности, прямоугольный проём задней двери для удобства погрузки-выгрузки , как можно более вертикальное расположение задней двери, складывание правого пассажирского сидения для перевозки длинномеров - вот ГЛАВНЫЕ условия для дешевого утилитарного автомобиля для всей семьи. Позже Рено выпустили свой знаменитый Модус - для Европы такая машина была уже не нужна. Но Модус может быть прекрасным образцом для создания новой Оки. Высокий микровен, легкая трансформация салона, сделать люк в двери багажника как на дорестовом Модусе, 3-х дверей было бы достаточно. Еще в Модусе была очень интересно организована передняя часть кузова - легкосъемные пластиковые крылья, бампер, "телевизор" - и вот, пожалуйста, вынимай мотор или снимай коробку передач. В случае дтп или просто ремонта все легко меняется. Не в ту сторону смотрело руководство ВАЗа, не в ту... Сделали бы интересный для народа проект - нашлись бы деньги. А так это была не Ока, а слегка уменьшенная Калина с 3 дверями...
@@Vladimir_Alexsandrovich нет, не Тииду. Она намного крупнее. Я описал половину японских кей-каров, к классу которых относилась первая Ока. Тиида построена на той же платформе что и Рено Логан и Сандеро. Но при одинаковой с сандеро колесной базе японцы сделали салон намного кофортнее и просторнее. Минус это конечно проём задней двери у хетчбека - но в принципе получилось неплохо. Тиида - это шикарная альтернатива для Калины с Грантой - очень простая машина с удобными кузовами. Но нет - надо было корячиться с Логаном 3 поколения, извратить его до неузнаваемости и назвать это чудо Ладой Искра. При этом искра получилась теснее для пассажиров чем логан 2.
Рынок куртерских услуг взлетел, полуживые матизы гоняют доталово, окушки уступабт комфортом, но тоже пользуются спросом. Поэтому нормальная малогабаритная машинка бы пользовалась спросом
@@Дауж-щ8е видел,я сам со стороны на себя смотрю молодого и амбициозного,авто отечественного производства,таже гранта,легко поддаëтся тюнингу,а это индивидуальность,и каждый мечтает о двухдверном купэ,жаль что непроизводят калину,гранту двухдверные,
Эх АвтоВаз, Автоваз - когда же Вы начнете делать автомобили для людей ? Такая машина нужна, нужны пикапы, кейкары, - в общем нужно разнообразие, за вменяемые деньги.........
Была у меня ОКА в люксовом варианте. Это была БОМБА! До сих пор вспоминать приятно. Она ездила как танк, по любой грязи, как вездеход, где другие авто не могли прооехать. Однажды выкинул все седушки, кроме водительской и загрузил в авто ДЕСЯТЬ мешков картошки по четыре ведра в каждом мешке. Она бедная просела, но медленно но верно доехала. Вот так вот. Около 100тыс. пробега начала буквально рассыпаться.
Проработал на ЗМА(завод микролитражных автомобилей) 20 лет, завод входил в систему Камаза , Набережные Челны выпускали 90% автомобилей "Ока", г. Серпухов собирал остальные 10%, Тольятти делали только движок .Собирать и производить "Оку" у них( на ВАЗ) было негде. Представители ВАЗа были у нас и привозили "Ока"-2 в 2002 году.Производство новой "Ока-2" не согласовало высшее руководство Камаза и Ваза , подробностей не знаю. Уфимский моторный завод разработал под новую Оку инжекторный (!) мотор , в инициативном порядке и готов был запустить его производство, при выпуске более 100-тысяч автомобилей .Техническая и производственная база была ! Не было желания у высшего руководства заниматься "дешевой мелочевкой"...
У народа нет денег. Нужна Ока предельно эконом класса. С карбюратором. Без электроники. Надёжная, недорогая, простая в ремонте и выпускаемая из комплектующих на 100% выпускаемых в России. В крайнем случае Белоруссии. Никаких излишеств.
Ока-.2 удивительно схожа на Ладу Калину...А вообще всё печально,как всегда о отечественных легковых автомобилях.Много шума,а толку никакого.Проще пригонять поддержанные автомобили из-за бугра,чем выпускать свои.Для народа ведь и так сойдет...Как говорил герой фильма "Белое солнце пустыни" Верещагин : -"....за державу обидно " и хочется добавить стыдно.😕
Знаете что ОКА это автомабиль для всех людей и доступный. И даже гитлер в свое время выпускал народный автомобиль. А что же происходит сейчас на нас маленьких в прямом и переносном смысле людей государство необращает никакого внимания. Щитают только деньги да и то пощитали что начать производство приоры будет дешевле чем ОКА2, а не пощитали с продажи.
Я пенсионер. Машина такая нужна. Еще бы, цена не более 600 тысяч рублей, можно считать Российский проект для Народа-УСПЕШНЫМ!!! Но, думаю, что в связи с рыночными , отношениями, прочими проблемами при запуске АВТО и жадности заработать деньги:Цена новой Оки приблизица к цене современного нового автомобиля МаРКИ "В" и "С". И опять результат может быть обратным.😲
Выпускали уже купе, никто не покупал особо. Уж тем более с откидным верхом. Лада Наташа была но это немцы или финны дорабатывали наши авто и это тоже были штучные экземпляры.
Авто с откидным верхом в России? Смех и грех... Купе Автоваз делал и там всегда были провальные продажи, да и понятно почему... Эконом класс - это гранта, не несите хрень.
@@cahek103 Все есть кроме минивэна. Внедорожник - Нива, УАЗ Хантер, Патриот. Семейный универсал или кроссовер - LADA Vesta SW Cross, Granta SW Cross. Lada Largus как универсал ещё. Там ещё в 2025 году кроссовер новый хотят представить, якобы полностью на новой платформе отличающей от Весты и Гранты.
Конечно нам нужны малолитражки но какая цена будет вот в чем вопрос вы говорили , что ваз 2107 стоила 140 тыс и Ока 2 стоила 140 тыс , если бы она стоила 80 -100 тыс это был бы народный авто ! Не может двух дверка быть дороже 4 дверки это же логично !!!
Какой чудак стал бы брать люксовую Оку по цене полноценной семерки?Оку брали или фанаты-в лес ездить.И по полям в деревне рассекать.Проходимшсть была всяко выше даже 8-9 ок.Или Оку брали те у кого денег на полноценный авто не наскребалось,а ездить надо не жить не быть.На работу из деревни ищи ещё куда….А машинка была интересная.Но…Никто не хочет выпускать бюджетный авто со скромной прибылью.Все хотят как ваз -поднимать цены на 100 процентов в год и ни хрена не менять в машине…😬
Да, я бы купил ОКА 2.рублей 300 400тыс,надо в Корею отдать и они выпустят,на вазе надо директора поменять,да всех в маштрансе,поставить простого, кто уважает народ, может поможет.какая классная, на ней и работать можно,пицу ,еду развозить,расход бензина уменьшить, и она разлетиться как листок по ветру, когда будут думать, а людях,не все мечтают о Мерседесе,о линкольнах,как жаль что мы не можем заботиться о людях,пока у власти стоят любители крутых тачек, Оки 2не видать.будем старье у Кореи закупать.
Народный автомобиль это выход для простых людей. Вопрос в том что магнаты не дадут ходу им не хочется вкладывать для людей. Так было всегда. Посмотрим как будет в этот раз.У нас будут ждать до последнего то есть до потопа. А в мире уже отказываются от ДВС.Весь мир переходит на электричество.
В начале "нулевых" я около года поездил на "Оке" Серпуховского завода и каких-либо нареканий на авто, именно, такого класса, не имел. Да, проста, как фанера! Да, слабенькие 30 л.с. Да, не приеемистая. Да, комфорт, стремящийся к нулю. Да, безопасность оставляет желать много лучшего. Но, приноровившись к ней, я, наконец, испытал чувство восторга и гордости за эту "бешеную табуретку"! Она свободно проскакивала между бетонных полусфер ограничения и в узкие, пешеходные подворотни, значительно сокращая время и расстояние, а главное, можно было игнорировать "пробки', объзжая их там, где не влезала ни одна малолитражка! Максимальную скорость на трассе, с тремя пассажирами, я выжимал в 110 км/ч. А больше-то зачем? Куда больше-то? Она не предназначена для скоростных поездок. Её функциональный плюс - "подкидыш" в определённое место назначения. На работу, в п-ку, на дачу, да даже в булочную, вместо такси! Если примеряться к ее рабочему назначению, то это незаменимый курьер, доставщик всего, чего угодно,с минимальными затратами на её техобслуживание. Учитывая её расход топлива (АИ-92) около 5 л на "сотню", на одном баке можно уехать в "тридевятое царство, тридесятого государства"! По моему мнению такой класс микролитражки необходим, как воздух! Особенно, в больших городах, в качестве экспедиционных автомашин! Маневренных, юрких, маложрущих, компактных, способных запарковаться где угодно и занимающих минимальную парковочную площадь! И не надо в них тыкать полноценные 4 горшка "девятки", с 5-ступенчатой "механикой"! 2 горшка ей хватает "за глаза" в её классе и 4-х ступенчатая механика для нее, вполне, оправдана! Чисто рабочая машинка! "Фигаро"! ("Фигаро здесь-фигаро там!") "Подкидыш", позволяя оперативно доставить в любую дыру документы, продукты по заказу, или цветы! Да и в домашнем хозяйстве вещь незаменимая! Я голосую за "Оку"! Грущу, что убрали её с производства. Но для народного хозяйства это то, что нужно! Ну, сделайте ей две передние подушки безопасности! Ну, подшаманьте салон, в сторону комфорта! Они и так неприхотлива и не просит себе супербольшого внимания! И параметр, как "цена-качество", даже очень оптимален! Уверен, что выпусти её сейчас, в том же функционале, без разных там, прибамбасов, у определенных слоев населения, "Ока" имела бы немалый успех!
Согласен, но удлинить на 20 см, чтобы пассажиры не упирались коленками, колёса минимум на 13, вентиляцию салона с завода, двух цилиндровый двигатель разогнать до литра и пятую передачу.
@АнухидийДумка-н4ж а нельзя! По техническим характеристикам нельзя. Увеличение базы, пусть даже и на 20 см, поведет за собой ослабление конструкции кузова по расчетам формул Сопромата в её центровке! Появится вероятность её "схлопывания". Усиление давления в определённой, уже в ослабленной точке на металл при увеличении базы конструкции, приведёт лишь к негативизму жёсткости. Или ставить кузов на раму! А какой же дурак это будет делать на микролитражке? Поставить 13-е колёса - это уже увеличение веса и новой регулировки сход-развала, что повлияет на курсовую устойчивость при движении по трассе! А зачем растачивать цилиндры до литра? Какой в этом смысл? Мощность увеличиться незначительно, а сколько гемора и с расточкой, и с подборкой компрессионных и маслосгонных колец поршневой группы! "Ока" изначально уже была сделана тупиковой моделью! Она не могла уже, с самого начала проекта, подвергаться модернизации! Стало быть, как её не крути - получались те же яйца, только в профиль, о чём и говорят последующие её образцы, слепленные ещё в более худшем варианте, чем изначальный "забор" (1111). Собственно, её и сняли с производства, как не перспективную. А по мне - так по фиг на перспективу! Такой класс авто нужен в народном хозяйстве! И, гипотетически, восстребован.
@@АндрейНазаров-з1в ну самому в гараже, конечно это будет сложно провернуть. Но у нас же есть заводы чёрт возьми. Пущай и занимаются чем нибудь полезным, а не гранты по 2 миллиона продавать. У самого Ока, вот и озвучил, то что можно было бы исправить.
@@АнухидийДумка-н4ж значит, не выгодно это кому-то. С "Оки" много бабла не настругаешь, а возни с ней... Это ранее о людях заботились. Были и инвалидки, на 2-х мотоцилиндрах, и "Запоры" с ручным управлением. Раньше думали о людях, сейчас же - о собственном кармане! У меня у самого "Шкода-Суперб" (концерна "Фольксваген"), длинная такая. Да, в ней сзади сидеть можно с вытянутыми ногами! А хочется ещё и "подкидыша" прикупить , как экспедиционную, во все щели пролазающюю! У меня не было к "Оке" особых претензий. При правильном уходе - сто лет прослужит! Нужна такая машинка России! Очень нужна! 👍
Маленькие авто обязательно нужны,экономия топлива,экономия парковки, недорогие расходники и авто шины, цена на авто также относительно небольшая.Сейчас у меня двухместный смартик.Были бы отечественные приличные,с удовольствием приобрел бы.
Сказки сказками. Но думаю в службы доставки еды и продуктов такая машина бы залетела на ура и курьеры бы их стали покупать, а то донашивают остатки Daewoo/Ravon и Renault
Слишком зацикливаться в нашей стране на распиле бюджета вот и лепят хромого косого инвалида.. А все просто учитывая сколько у нас на одной платформе выпускают лет.. Берешь выкупаешь лицензию на микролитражку вместе с прес формами и тд и тп в странах где модельный ряд меняется адекватно я бы даже первой твинге был бы рад или тому же лупо со значком вазы..
Когда рассказывали про Оку2, мы радовались, надеялись что скоро начнут выпуск. В музее потрогать нельзя, ругаются. В ангар попасть не получилось, было закрыто, к сожалению.
Автоваз сам себя топит, нет качества на нём, а проекты там были интересные и даже привлекательные но большинство этих проектов начальство просто решило закопать, а ведь они могли бы хорошо пойти, да и мосвич тоже был хорошо, особенно князь, калита и всё в этом духе, так нет же это всё нужно было утопить, за то Китайцы сейчас молодцы, всё гов.....но к нам пихают а наши и рады этому.
Почему не довели до производства? Секрет прост. Ну не любит наш народ автомобили A-класса, не продаются они. Самая популярная микролитражка в РФ - это матиз, был даже дешевле ваза. Можете погуглить, сколько их всего продали. И сейчас никто не будет торопиться с такой машиной. В моменте, возможно, она бы зашла, но пока ее доведут до конвейера, авторынок устаканится, и такая "антикризисная" Ока снова станет не нужна.
надо-надо. Нам нужен свой Kia Picanto, который будет пользоваться популярностью у всех - у тех кому нужен небольшой автомобиль за небольшие деньги, и среди молодых людей.
Для города такой автомобиль подходит идеально, если бы он был более бюджетный чем гранта бо был бы очень популярен на рынке. Пользовался бы популярностью в сфере услуг.
Ока первая сама по себе Эталон безопасности , тока подводит передний привод , своим неожиданным моментом,заклинивание и колеса останавливаются и переворот,😢😢😢,Но что самое интересное Брызни водку Богам, и на машину И Езжай дальше без никаких происшествий
Дмитрий, ты вместо Доширака говори другую фразу: "Налейте себе кружечку Балтики 9, Охоты крепкой или Лёвенброй 8, и смотрите мой ролик!" Так у тебя просмотров и подписчиков будет гораздо больше )))
Спасибо им - vk.com/tehmuseum
Подписка сюда - t.me/khadm_drive
Приветы туда - vk.com/khadm.drive
А они щас продаются ока 2 например? Добрый день автор
@ОчирУнгунов-ы6с нет. Этот автомобиль в серию не пошёл.
Давай, не пропадай с ютюба
Тахометр существует для дилетантов! 😂
@KhaDm_drive
Мужики, от нечего делать, прочитал всю вашу болтовню до самого конца и коментировать не хочется. Давно уже пенсионер, тачек через руки прошло немеренно, начиная с "горбатого".Что бы кое-кто не обозвал "нищебродом" езжу, а вернее вывожу правнуков на пляжи-моря, ТРЦ, экскурсии и т. д. на ВЭЛФАЙРЕ 2010г.в.(3, 5л., 280л.с.).В Ростовской большие снега не часто, поэтому снегоуборочной не занимаюсь, а "лежачих полицейских" переезжаю аккуратно, а на рыбалку, охоту, по магазинам и вообще по-хозяйству езжу на СЕАЗ-11116, китайском инжекторе 2007г.в., 53л.с. и не хожу по крышам, и не свищу в дымарь, простаивать ей некогда, крутится ежедневно, как юла. Никто даже не вспомнил о такой машине, а она стоит того. За всё время основные затраты-это расходники. В каком-то фильме показывали ОКУ-2, или ОКУ-3. Если бы она выпускалась, то простой советский(по Мордюковой) гражданин давно бы перегнал Америку по количеству авто на душу населения, и деревни бы не вымерли, и демография бы не падала, и Европы бы не прельщали и жили бы мирно и дружно. Так, что думайте, крепко думайте мужики, как дальше быть!!!
По факту очень надо микролитражку в адекватные деньги.
У нас пол страны в "микролитражном" положении, и доступная машина совсем не помешала бы!
За лям
@@alexeydudin3849 за половинку ляма
Да. Но необязательно лепить Оку заново - достаточно взять Гранту, сделать вместо четырёх две широченные двери, передний свес стесать как можно ближе к колёсам и зад так же вертикально обрубить наподобие Матиза при полном сохранении салона и нынешней базы. Машина получится короче на полметра, но в городах с проблемными парковками именно такая и нужна. Двигатель либо самый простой 4-цилиндровый, либо даже усечённый из 16-клапанного в 12-клапанный 3-цилиндровый с карданом под 120х3 градусов. Не думаю, что он будет сильно сбоить, а вот экономичным окажется и сил 80 из него без турбины и прочих извращений можно будет выжать, для города больше и не надо. За миллион и чуть-чуть плюс при надлежащем качестве сборки народ будет брать, поверьте. Даже я жене с дочкой куплю.
@@ЭхоВашингтонакалина1 лучше подойдёт для этого
Если уж возрождать и делать микролитражку, то ВАЗ 2112 - аккуратный хэтчбэк, с мордой от десятки, как по мне отличный вариант. Задние двери только убрать и сделать машину чуть короче.
Конечно нужны такие автомобили только за адекватные деньги
Немножко доработать и в серию! Народ нуждается в таких машинах!
ЗА 2, 5 миллиона с фарами 90 годов .
Шазз жди, этой своре наживаться надо, а на людей срать они хотели!
Не надо ничего дорабатывать, пускай выпускают лучше старую Оку, это была вещь неубиваемая.
@@aborigen5238 они старую ОКУ не стали выпускать , что боялись ни кто не будет покупать ГРАНТУ , АвтоВАЗ только за свою шкуру думает , а не за народ , МАФИЯ , а государство у нас в месте с великим спасителем МИРА является полным ОТСТОЕМ и ЖОПОЙ ВСЕЛЕННОЙ .
всем, народ похрен, интересно ржаветь будет так же?или по энтесивней
Как думаете, достойный аппарат на сегодняшний день?🤔
Конечно же ДА!
Я бы завтра купил если бы она раза в 3 дешевле гранты стоила
Нет и еще раз НЕТ.
Слегка уменьшенная Калина. Без трансформации салона. На старых агрегатах. Старинная ходовая часть.
Если уж делать что-то новое - то ДЕЛАТЬ.
Вот реально - просто непонятно - чем вы там на ВАЗе занимаетесь....
ИМХО этот проект был-бы гораздо интереснее чем аура, мне непонятно для кого вообще выпустили Ауру.
Аппарат достойный, но мне кажется что большая часть наработок ушла в Калину.
Ока 2 классная машина!!! Кто согл 👇👇👇
Нужный авто для людей в данный момент.
Нужная в любой бытовой стандартный момент.
@@ГеннадийМоторин-с6зА вы бы себе такую купили за 2млн.? Именно столько она будет стоить на АВТОВАЗЕ.
Забудьте. Сраную искру за оверпрайс ни как не выкатят.
на паРаше не могут сделать классную машину!
Я в свое время ее очень ждал, потом расстроился , что отменили. Потом когда увидел укороченную калину (ока3) опять обрадовался, потом опять расстроился .... И теперь уже не сильно верю в АвтоВАЗ.....
АвтоВаз тут ни при чём . Просто намеренно весь отечественный автопром губят на корню
Малолитражный авто поможет сделать из текущей России страну, в которой люди свободно смогут жить в пригороде или деревне рядом с городом.
На это есть жиги
Из этой страны уже ничего не выйдет. Просто введут налог на загородный воздух и все ваши мечты снова накроются. :о)
Эта малышка с полноценным движком от восьмёрки просто летала бы!!! 🚀
Вот блин 100% взял бы себе такую кроме, но её к большому горю не выпускают
До сих по не понимаю почему руководство автоваза не запускает в производство такие машины. Это была бы пушка гонка за свои бабки! И была бы популярна как иномарка
Её для того и выкинули с рынка, чтобы она иномаркам конкуренции не создавала.
Потому что они будут хуже гранты и при этом не особо дешевле из-за мелкосерийности.
@@ВладимирОгренда Боятся большого спроса на авто. 3
Срочно вернуть на конвейер, присрать шестнарь - и за 500К.
Это будет ракета. Владельцы в повороты не будут вписываться.)
клоун
Почему за 500? за 140.
За 500 тысяч сможете только себе позволить двухместную модель с одним цилиндром от шестнаря рабочим объёмом 0,4 литра и клиноременным вариатором в трансмиссии,немного шумно но очень практично и экономично в эксплуатации.
@@александрдьяченко-ь1ьзря передёргиваете. 500 000руб - это адекватная цена за предельно простой автомобиль
10:02 бич на калинах зимой, эта ручка оставалась в руках, зато дирик автоваза золотые парашюты себе любимому выписывал
Купил бы такую! Красотуля!
Рено Твинго 1 поколение - вот образец идеального автомобиля А-класса. На момент создания этого "чуда" выпускался уже 10 ЛЕТ !
ВАЗ в те годы сильно зациклился на Форде. Форд Фиеста был довольно посредственным автомобилем, и , скажу так, европейско - женским. Миленький, округленький.
ФИАТ Панда и Рено Твинго были автомобилями для семьи , а не машинами для одинокой женщины либо пенсионера.
Большой салон при минимальных внешних габаритах, сдвигающийся задний ряд, удобная система складывания задних сидений по отдельности, прямоугольный проём задней двери для удобства погрузки-выгрузки , как можно более вертикальное расположение задней двери, складывание правого пассажирского сидения для перевозки длинномеров - вот ГЛАВНЫЕ условия для дешевого утилитарного автомобиля для всей семьи.
Позже Рено выпустили свой знаменитый Модус - для Европы такая машина была уже не нужна.
Но Модус может быть прекрасным образцом для создания новой Оки. Высокий микровен, легкая трансформация салона, сделать люк в двери багажника как на дорестовом Модусе, 3-х дверей было бы достаточно. Еще в Модусе была очень интересно организована передняя часть кузова - легкосъемные пластиковые крылья, бампер, "телевизор" - и вот, пожалуйста, вынимай мотор или снимай коробку передач. В случае дтп или просто ремонта все легко меняется.
Не в ту сторону смотрело руководство ВАЗа, не в ту...
Сделали бы интересный для народа проект - нашлись бы деньги.
А так это была не Ока, а слегка уменьшенная Калина с 3 дверями...
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Автоваз - это барыги со времён Брежнёва. Почему? Потому, что не было Хозяина в стране и нет до сих пор.
Вы Ниссан Тииду описали.
@@Vladimir_Alexsandrovich нет, не Тииду. Она намного крупнее. Я описал половину японских кей-каров, к классу которых относилась первая Ока.
Тиида построена на той же платформе что и Рено Логан и Сандеро. Но при одинаковой с сандеро колесной базе японцы сделали салон намного кофортнее и просторнее. Минус это конечно проём задней двери у хетчбека - но в принципе получилось неплохо.
Тиида - это шикарная альтернатива для Калины с Грантой - очень простая машина с удобными кузовами. Но нет - надо было корячиться с Логаном 3 поколения, извратить его до неузнаваемости и назвать это чудо Ладой Искра. При этом искра получилась теснее для пассажиров чем логан 2.
@GutMor-ye2wz Кей еар видел только один ,причем страааашный не дай бог ))) А Тиида 1.6 любимая машина жены..
До сих пор у знакомого ока на весте он по делам ездит
на оке по городу по делам и за продуктами 😊😊😊
И мусор выносит на оке и в туалет
Красиво жить не запретишь
Я так же.
Было очень интересно смотреть, спасибо вам за работу!🤝
Рынок куртерских услуг взлетел, полуживые матизы гоняют доталово, окушки уступабт комфортом, но тоже пользуются спросом. Поэтому нормальная малогабаритная машинка бы пользовалась спросом
я б купил бы оку-2,да и молодëжь покупала бы
@@василий-м7в4й насмешил,посмотри на чем молодежь ездит.
@Дауж-щ8е на грантах
@@Дауж-щ8е видел,я сам со стороны на себя смотрю молодого и амбициозного,авто отечественного производства,таже гранта,легко поддаëтся тюнингу,а это индивидуальность,и каждый мечтает о двухдверном купэ,жаль что непроизводят калину,гранту двухдверные,
@@Дауж-щ8е,какая молодежь,золотая,живущая на деньги папаши,или обычная нормальная!?))Ты уж говори поконкретнее,поц!))
Советскую оку хочу
Эх АвтоВаз, Автоваз - когда же Вы начнете делать автомобили для людей ? Такая машина нужна, нужны пикапы, кейкары, - в общем нужно разнообразие, за вменяемые деньги.........
Нет, кейкары не нужны. Пусть ипонзы сами на этом уродстве ездят.
Дмитрий, привет! Интересный, очень информативный обзор, узнал для себя много полезной информации. Спасибо
18:00 в Оке сзади места было больше, чем в ваз-2109, тут же сиденья вперёд задвинуты, а сзади коленки в сиденье уже упираются.
Была у меня ОКА в люксовом варианте. Это была БОМБА! До сих пор вспоминать приятно. Она ездила как танк, по любой грязи, как вездеход, где другие авто не могли прооехать. Однажды выкинул все седушки, кроме водительской и загрузил в авто ДЕСЯТЬ мешков картошки по четыре ведра в каждом мешке. Она бедная просела, но медленно но верно доехала. Вот так вот. Около 100тыс. пробега начала буквально рассыпаться.
Проработал на ЗМА(завод микролитражных автомобилей) 20 лет, завод входил в систему Камаза , Набережные Челны выпускали 90% автомобилей "Ока", г. Серпухов собирал остальные 10%, Тольятти делали только движок .Собирать и производить "Оку" у них( на ВАЗ) было негде. Представители ВАЗа были у нас и привозили "Ока"-2 в 2002 году.Производство новой "Ока-2" не согласовало высшее руководство Камаза и Ваза , подробностей не знаю. Уфимский моторный завод разработал под новую Оку инжекторный (!) мотор , в инициативном порядке и готов был запустить его производство, при выпуске более 100-тысяч автомобилей .Техническая и производственная база была ! Не было желания у высшего руководства заниматься "дешевой мелочевкой"...
У народа нет денег. Нужна Ока предельно эконом класса. С карбюратором. Без электроники. Надёжная, недорогая, простая в ремонте и выпускаемая из комплектующих на 100% выпускаемых в России. В крайнем случае Белоруссии. Никаких излишеств.
Ока-.2 удивительно схожа на Ладу Калину...А вообще всё печально,как всегда о отечественных легковых автомобилях.Много шума,а толку никакого.Проще пригонять поддержанные автомобили из-за бугра,чем выпускать свои.Для народа ведь и так сойдет...Как говорил герой фильма "Белое солнце пустыни" Верещагин :
-"....за державу обидно " и хочется добавить стыдно.😕
Знаете что ОКА это автомабиль для всех людей и доступный. И даже гитлер в свое время выпускал народный автомобиль. А что же происходит сейчас на нас маленьких в прямом и переносном смысле людей государство необращает никакого внимания. Щитают только деньги да и то пощитали что начать производство приоры будет дешевле чем ОКА2, а не пощитали с продажи.
Я пенсионер. Машина такая нужна. Еще бы, цена не более 600 тысяч рублей, можно считать Российский проект для Народа-УСПЕШНЫМ!!! Но, думаю, что в связи с рыночными , отношениями, прочими проблемами при запуске АВТО и жадности заработать деньги:Цена новой Оки приблизица к цене современного нового автомобиля МаРКИ "В" и "С". И опять результат может быть обратным.😲
Нет ни купе ни эконом класса , ни авто с откидным верхом ,
Завод должен работать для людей , тем более с такими заград пошлиными
Выпускали уже купе, никто не покупал особо. Уж тем более с откидным верхом. Лада Наташа была но это немцы или финны дорабатывали наши авто и это тоже были штучные экземпляры.
Он и работает для того,кого надо
Авто с откидным верхом в России? Смех и грех...
Купе Автоваз делал и там всегда были провальные продажи, да и понятно почему...
Эконом класс - это гранта, не несите хрень.
Ни минивэна, ни кроссовера, ни внедорожника, ни семейного большого универсала. Ни хрена у автоваза нет и не предвидится....
@@cahek103 Все есть кроме минивэна.
Внедорожник - Нива, УАЗ Хантер, Патриот.
Семейный универсал или кроссовер - LADA Vesta SW Cross, Granta SW Cross. Lada Largus как универсал ещё.
Там ещё в 2025 году кроссовер новый хотят представить, якобы полностью на новой платформе отличающей от Весты и Гранты.
В свое время норм машина была!
Конечно нам нужны малолитражки но какая цена будет вот в чем вопрос вы говорили , что ваз 2107 стоила 140 тыс и Ока 2 стоила 140 тыс , если бы она стоила 80 -100 тыс это был бы народный авто ! Не может двух дверка быть дороже 4 дверки это же логично !!!
ну так классика собирающаяся чуть ли не 50 лет и новая разработка - почему же не может?
Поправлю, микролитражки.
Зелененькая Ока огонь. Почему не сделали такую?
На середину 00х это был уже устаревший биодизайн. Да и дорог.
С удовольствием сейчас купил бы
Пенсионеры ждут! А миллионерам до лампочки! Государство думает думает думает думает думает
Какой чудак стал бы брать люксовую Оку по цене полноценной семерки?Оку брали или фанаты-в лес ездить.И по полям в деревне рассекать.Проходимшсть была всяко выше даже 8-9 ок.Или Оку брали те у кого денег на полноценный авто не наскребалось,а ездить надо не жить не быть.На работу из деревни ищи ещё куда….А машинка была интересная.Но…Никто не хочет выпускать бюджетный авто со скромной прибылью.Все хотят как ваз -поднимать цены на 100 процентов в год и ни хрена не менять в машине…😬
Да, я бы купил ОКА 2.рублей 300 400тыс,надо в Корею отдать и они выпустят,на вазе надо директора поменять,да всех в маштрансе,поставить простого, кто уважает народ, может поможет.какая классная, на ней и работать можно,пицу ,еду развозить,расход бензина уменьшить, и она разлетиться как листок по ветру, когда будут думать, а людях,не все мечтают о Мерседесе,о линкольнах,как жаль что мы не можем заботиться о людях,пока у власти стоят любители крутых тачек, Оки 2не видать.будем старье у Кореи закупать.
Народный автомобиль это выход для простых людей. Вопрос в том что магнаты не дадут ходу им не хочется вкладывать для людей. Так было всегда. Посмотрим как будет в этот раз.У нас будут ждать до последнего то есть до потопа. А в мире уже отказываются от ДВС.Весь мир переходит на электричество.
В начале "нулевых" я около года поездил на "Оке" Серпуховского завода и каких-либо нареканий на авто, именно, такого класса, не имел. Да, проста, как фанера! Да, слабенькие 30 л.с. Да, не приеемистая. Да, комфорт, стремящийся к нулю. Да, безопасность оставляет желать много лучшего. Но, приноровившись к ней, я, наконец, испытал чувство восторга и гордости за эту "бешеную табуретку"! Она свободно проскакивала между бетонных полусфер ограничения и в узкие, пешеходные подворотни, значительно сокращая время и расстояние, а главное, можно было игнорировать "пробки', объзжая их там, где не влезала ни одна малолитражка! Максимальную скорость на трассе, с тремя пассажирами, я выжимал в 110 км/ч. А больше-то зачем? Куда больше-то? Она не предназначена для скоростных поездок. Её функциональный плюс - "подкидыш" в определённое место назначения. На работу, в п-ку, на дачу, да даже в булочную, вместо такси! Если примеряться к ее рабочему назначению, то это незаменимый курьер, доставщик всего, чего угодно,с минимальными затратами на её техобслуживание. Учитывая её расход топлива (АИ-92) около 5 л на "сотню", на одном баке можно уехать в "тридевятое царство, тридесятого государства"! По моему мнению такой класс микролитражки необходим, как воздух! Особенно, в больших городах, в качестве экспедиционных автомашин! Маневренных, юрких, маложрущих, компактных, способных запарковаться где угодно и занимающих минимальную парковочную площадь! И не надо в них тыкать полноценные 4 горшка "девятки", с 5-ступенчатой "механикой"! 2 горшка ей хватает "за глаза" в её классе и 4-х ступенчатая механика для нее, вполне, оправдана! Чисто рабочая машинка! "Фигаро"! ("Фигаро здесь-фигаро там!") "Подкидыш", позволяя оперативно доставить в любую дыру документы, продукты по заказу, или цветы! Да и в домашнем хозяйстве вещь незаменимая! Я голосую за "Оку"! Грущу, что убрали её с производства. Но для народного хозяйства это то, что нужно! Ну, сделайте ей две передние подушки безопасности! Ну, подшаманьте салон, в сторону комфорта! Они и так неприхотлива и не просит себе супербольшого внимания! И параметр, как "цена-качество", даже очень оптимален! Уверен, что выпусти её сейчас, в том же функционале, без разных там, прибамбасов, у определенных слоев населения, "Ока" имела бы немалый успех!
Согласен, но удлинить на 20 см, чтобы пассажиры не упирались коленками, колёса минимум на 13, вентиляцию салона с завода, двух цилиндровый двигатель разогнать до литра и пятую передачу.
@АнухидийДумка-н4ж а нельзя! По техническим характеристикам нельзя. Увеличение базы, пусть даже и на 20 см, поведет за собой ослабление конструкции кузова по расчетам формул Сопромата в её центровке! Появится вероятность её "схлопывания". Усиление давления в определённой, уже в ослабленной точке на металл при увеличении базы конструкции, приведёт лишь к негативизму жёсткости. Или ставить кузов на раму! А какой же дурак это будет делать на микролитражке? Поставить 13-е колёса - это уже увеличение веса и новой регулировки сход-развала, что повлияет на курсовую устойчивость при движении по трассе! А зачем растачивать цилиндры до литра? Какой в этом смысл? Мощность увеличиться незначительно, а сколько гемора и с расточкой, и с подборкой компрессионных и маслосгонных колец поршневой группы! "Ока" изначально уже была сделана тупиковой моделью! Она не могла уже, с самого начала проекта, подвергаться модернизации! Стало быть, как её не крути - получались те же яйца, только в профиль, о чём и говорят последующие её образцы, слепленные ещё в более худшем варианте, чем изначальный "забор" (1111). Собственно, её и сняли с производства, как не перспективную. А по мне - так по фиг на перспективу! Такой класс авто нужен в народном хозяйстве! И, гипотетически, восстребован.
@@АндрейНазаров-з1в ну самому в гараже, конечно это будет сложно провернуть. Но у нас же есть заводы чёрт возьми. Пущай и занимаются чем нибудь полезным, а не гранты по 2 миллиона продавать.
У самого Ока, вот и озвучил, то что можно было бы исправить.
@@АнухидийДумка-н4ж значит, не выгодно это кому-то. С "Оки" много бабла не настругаешь, а возни с ней... Это ранее о людях заботились. Были и инвалидки, на 2-х мотоцилиндрах, и "Запоры" с ручным управлением. Раньше думали о людях, сейчас же - о собственном кармане! У меня у самого "Шкода-Суперб" (концерна "Фольксваген"), длинная такая. Да, в ней сзади сидеть можно с вытянутыми ногами! А хочется ещё и "подкидыша" прикупить , как экспедиционную, во все щели пролазающюю! У меня не было к "Оке" особых претензий. При правильном уходе - сто лет прослужит! Нужна такая машинка России! Очень нужна! 👍
@@АндрейНазаров-з1в всецело согласен, не далее как сегодня, на заправке спрашивали, не продаю ли я свою жужу. Часто спрашивают.
ураа, Дима снова снимает ламповые видосы
Маленькие авто обязательно нужны,экономия топлива,экономия парковки, недорогие расходники и авто шины, цена на авто также относительно небольшая.Сейчас у меня двухместный смартик.Были бы отечественные приличные,с удовольствием приобрел бы.
Сказки сказками. Но думаю в службы доставки еды и продуктов такая машина бы залетела на ура и курьеры бы их стали покупать, а то донашивают остатки Daewoo/Ravon и Renault
Мы думаем надо дать героя советского союза за такой шедевр
Интересно на какого китайсенка шильдик приклеили.
500-600 сейчас бы цену ей ,и улетала бы как горячие пирожки.
@ГачиМученик-ъ3щ Дак и зарплаты в три раза меньше были.
@ГачиМученик-ъ3щ ну может где-то минимум в два. Но в основном то в 3-4.
Кстати помнишь на свалке ты смотрел две прототипы формы автоваза синяя форма это ваз 3116 раньше стаял в музеи
Ледяная был?
Я бы сделал как Генри Форд и Дональд Тамп. Они оба хотели делать доступные и простые авто
Мы с севера завариваем шпроты с картофаном!)
Слишком зацикливаться в нашей стране на распиле бюджета вот и лепят хромого косого инвалида.. А все просто учитывая сколько у нас на одной платформе выпускают лет.. Берешь выкупаешь лицензию на микролитражку вместе с прес формами и тд и тп в странах где модельный ряд меняется адекватно я бы даже первой твинге был бы рад или тому же лупо со значком вазы..
! Такие машины будут стоить не меньше лимона.
Во во, и какой дурак купит? Где у нас колхозников такие деньги? А кого лям есть он и второй наскребет и купит приличную машину.
Дмитрий ушел из Автоваза, и Автоваз сразу обанкротился.
Не дождётесь
@obman_WiK автовазу нужно полмиллиона грант продать чтобы 100млрд долгов погасить. купишь себе гранту?
@@ProcXelA даже Весту
@@obman_WiK Вот видишь. Никто не хочет Гранты покупать.
@@ProcXelA так ты не видишь, Веста дороже и АвтоТаз обрадуется)
Кто не хотел развивать линейку АвтоВАЗа - это французы со своими помоечными автомобилями
Увы А класс у нас полностью отсутствует а очень жаль , спрос довольно большой есть .
Когда рассказывали про Оку2, мы радовались, надеялись что скоро начнут выпуск.
В музее потрогать нельзя, ругаются.
В ангар попасть не получилось, было закрыто, к сожалению.
Давно жду новую оку .щас владею окушкаи. Классный Биби всё вожу на неи
Автоваз сам себя топит, нет качества на нём, а проекты там были интересные и даже привлекательные но большинство этих проектов начальство просто решило закопать, а ведь они могли бы хорошо пойти, да и мосвич тоже был хорошо, особенно князь, калита и всё в этом духе, так нет же это всё нужно было утопить, за то Китайцы сейчас молодцы, всё гов.....но к нам пихают а наши и рады этому.
Так же и с мотоциклами. В России нет своих мотоциклов и вряд-ли будет. А то что выпускают слишком в малом тираже.
Гетс на минималках?)
На современное время не подошёл бы, страшно в такой машине разбираться. Всё-таки ВАЗ правы что поставили на конвейер Приору, не прогадали!
И ещё лучше, что её убрали назло горцам))
Почему не довели до производства?
Секрет прост. Ну не любит наш народ автомобили A-класса, не продаются они.
Самая популярная микролитражка в РФ - это матиз, был даже дешевле ваза. Можете погуглить, сколько их всего продали.
И сейчас никто не будет торопиться с такой машиной. В моменте, возможно, она бы зашла, но пока ее доведут до конвейера, авторынок устаканится, и такая "антикризисная" Ока снова станет не нужна.
Да это же опель корса с середины 90х.
И да зделаи видео про заброшенный прототипы АвтоВАЗа и засними там ладу пони
надо-надо. Нам нужен свой Kia Picanto, который будет пользоваться популярностью у всех - у тех кому нужен небольшой автомобиль за небольшие деньги, и среди молодых людей.
Отличный аппарат, эта ока2, на ней даже робот вазовский ходил бы норм.
Ей салон для женщин покрасивее сделать и ок.
надо было выпускать
Я с улыбкой читаю в комментариях «народ нуждается»!..
Хороший народный автомобиль мог бы быть, но АвтоВАЗ и народ - далеки друг от друга, и поэтому родная праворукая Япония со своими Кей карами- нам ближе
Чай зелёный дошик)))
Зелёный дошик?! Со вкусом курицы, что-ли?
Ока 2 выпускалась серийно под названием Калина(увеличли кузов чтобы получить более универсальный автомобиль) .
Жаль что калину купэ не выпустили.
Очень востребованный автомобиль! А с таким двигателем это была бы настоящая пуля!
Восьмёрка в новом кузове ))) кто её покупать бы стал ? Молодцы, что оставили 2 экземпляра музею и на этом всё завершилось )))
Димон куда пропал?! Пили контент, мы армия подписоты с тобой!!!
Спасибо)))
Чайком доширак? Сильно!
В гранте, в минималке, нет регулировки руля. Потому, врятли бы в оку поставили.
Вполне таки себе приколньно в принципе!
А класс нужен для России и АвтоВАЗа
😢на нашу пенсию, и зарплату, можно скоро купить только мотоколяску.
Вы на мотоциклы цену видели?
Калина двух дверная
Тест на прочность со всех сторон проводили?
Мне пенсионерке такая машина нужна. Такая машина должна быть экономичная и дешёвая.
Заварите пивком Доширак😀
Для города такой автомобиль подходит идеально, если бы он был более бюджетный чем гранта бо был бы очень популярен на рынке. Пользовался бы популярностью в сфере услуг.
Хорошая тачка. Нужно просить что бы начали выпускать. Я нищий я бы купил. Мне само то.
Ока первая сама по себе Эталон безопасности , тока подводит передний привод , своим неожиданным моментом,заклинивание и колеса останавливаются и переворот,😢😢😢,Но что самое интересное Брызни водку Богам, и на машину И Езжай дальше без никаких происшествий
Цена?
Лада ? Ока это же Камаз ?
Вопрос цены очень актуален.
Дима, крут! Спасибо за ролик!
ТорпЭдо звучит как будто это слово вместе с Фиатом из Италии приехало 😂
Входная модель для начинающих водителей с небольшим бюджетом- разве не это ли нужно!?
Входная и выходная.У меня 46 лет стажа и я бы купил как вторую в добавок к ларгусу.
Машина моей мечты!
Калина хэтчбек, уже всё есть
Да думаю нужна простая жужалка
Если чайком "Доширак" заварить, то такие будут глаза бешеные😮.
Опель Корса начала 2000х
Неплохо сейчас живёт бывший инженер АвтоТаза?))
Дмитрий, ты вместо Доширака говори другую фразу: "Налейте себе кружечку Балтики 9, Охоты крепкой или Лёвенброй 8, и смотрите мой ролик!" Так у тебя просмотров и подписчиков будет гораздо больше )))
Пропагандой зависимости занимаетесь?
Охота)
@@kfkvc Насухую про наши автомобили ни рассуждать, ни разговаривать нельзя.
Ока и этим всё сказано. Не понимаю, чем там восхищмться.
А потом Оку сделали из двух КАМАЗовских дверей,обозвали ее бешенной тубареткой,и выпустили на дорогу
Ока 3 промелькнувшая уж как-то сильно форд К напомнил🤷♂ а я эта как матиз🤷♂