Todos os três dentro do seu projeto original e seu propósito. O motor pertencente a Mercedes Benz que veio até as mãos do grupo Volkswagen/Audi para substituição dos motores MD270 chamado e conhecido aqui no Brasil pela sigla AP " Alta Performance " que na verdade se trata de um EA827 é famoso devido sua robustez mecânica, resistência mecânica e baixo custo de manutenção com manutenção simplificada que passou depois de 1985 a equipar toda a linha Volkswagen nacional do 1.6 ao 2.0 ambos de 8V e até equipou os Ford durante a aliança da Auto Latina Joinventury e também é o preferido pelas oficinas de preparação de motores turbo devido a suportar altas pressões de turbina com miolo original. O motor EA111 se destaca pelo ótimo torque oferecidos na segunda geração " 2008 VHT " cabeçote com as capas de mancal fazendo parte da tampa e comando de válvulas com balancins roletados que garantem funcionamento suave e leve com boa durabilidade e leveza de funcionamento, injeção Bosch com boas estratégias de proteção ao motor na versão 1.6, sistema de ventilação positiva de cárter " Blow By " junto a parede lateral do bloco, enfim, excelente motor quando todas as manutenções estão em dia. Por fim vem a geração dos modernos motores de alumínio da família EA211que consagram alta tecnologia e performance, motores modernos com sistema de arrefecimento com duas válvulas termostáticas sendo uma para controle da temperatura do cabeçote e a outra para o bloco, sistema de ignição com bobinas diretas, comando variável na admissão, radiador de óleo lubrificante do motor, coletor de exaustão integrado ao cabeçote, enfim, tudo de moderno que se possa imaginar para aliar desempenho com baixo consumo de combustível e baixos níveis de poluentes... Resumindo, os três motores são bons dentro de suas épocas de lançamento.
Só uma curiosidade, mas até onde eu havia visto, o projeto desse motor VW é da MB, mas isso desde os primeiros Audis, ainda lá na europa, o nosso BR1.5 (Passat, Voyage e Parati), BS1.6 (os primeiros Passat TS) e MD270 já não eram também de origem da MB, já que possuem mesma arquitetura?
@@luanvictor8361 esse motor nasceu na Mercedes Benz na intenção de substituição aos motores de dois tempos da DKW em uma época em que a Mercedes Benz tinha o interesse de comprar essa marca popular que também era alemã, mas acabaram desistindo e o projeto desse motor anos mais tarde foi parar no também grupo alemão Auto Unión de onde a Audi fazia que por sua vez fez parte do grupo Volkswagen e o resto foi o que você falou, mas a origem desse motor foi na Mercedes Benz.
Tive um Polo Classic ano 2000 que tinha motor EA827, famoso AP 1.8 de 8 válvulas e injeção multiponto. Que carro forte! Em baixa rotação e devido ao posicionamento do motor, ele cantava pneu de 1ª a 3ª marcha. Quando era mais novo, já fiz até 17 km/l nele na estrada. Ah e não era isso de bateu-morreu não, o meu não tinha mas a VW vendeu versão dele com ABS e airbag. No EA111 1.6 o consumo foi péssimo. Agora que estou com o EA211 1.0 Turbo achei o consumo no etanol bem ruim, mas na gasolina é interessante! Mas o mais interessante disso tudo é a relação de performance. Eu achei que o EA111 ficou mais esperto em termos de potência comparado com o AP (tirando distribuidor e colocando fluxo cruzado tem seus benefícios), mas o EA211, por ter isso tudo e ainda comando variável, turbina de geometria variável, bomba de combustível pilotada, aproveita muito melhor todas as faixas de rotação. Incrível ver um motor tão pequeno entregando mais de 20 kgfm de torque a 2 mil RPM e continuar entregando isso quase até cortar o giro! O EA211 1.4 Turbo é a mesma coisa só que com um pistão a mais e uma pegada mais forte, chegando nos 150 cavalos. Eu admiro muito o motor AP, porque o negócio é robusto de verdade. Mas a gente sabe que tinha muita coisa nele pra ser melhorada, e a VW foi melhorando até onde deu. Mas não teve jeito, uma hora teve que mudar tudo para reestruturar e atender as normas de emissões.
Tenho um Gol G4 1.0 EA111 ...peguei com 25.000km Original...ta Virando 400.000 e nunca....nunca foi pra oficina....Troquei 2x a Bobina dele e claro....Velas e Cabos (Troquei tudo Sozinho)...Sólamente! Pode Chorar quem Diz que não Presta esse Motor....A Pouco começou a Fumar quando Liga....mas Pega Bem...anda Bem...Economico .....e de Novo (Chóra quem diz que não Presta) 400mil Km sem Manutenção Mecanica Nenhuma......Parabéns Volkswagen pelo Ótimo Motor!
Na minha opinião não tem motor ruim, tem motor que tem dono... Tenho um amigo que tem 1.0 16v a 20 anos e nunca deu bó no motor e já está com 285mil rodados.
BOM garoto gostei das suas explicações a respeito desses 03 motores pra mim foi ótima. Já possui sim o AP o mi 8v e hj o ea111 pra mim são ótimos motores.
Sou muito afim de adquirir uma spacecross 2015 / 2016 mas hj em dia quem tem só vende muito caro, na base dos 68 mil, com motor EA211 e 6 marchas manuais, é linda a spacecross nessa descrição.
Sim Eduardo, tenho um Fox 1.6 16v. Câmbio 6 marchas mecânico (manual). Highline ano 14/15. Sou segundo dono. Primeiro dono cuidou como recomendado no manual e eu a um ano com ele, continuo cuidando do mesmo geito. Não me arrependo. Carro show. Tenho um prazer enorme em dirigir esse carro...o Highline é completo, com muitos mimos saído de fábrica não são opcionais. 120cv no etanol. 116cv na gasolina.(18km/lt/gasolina/estrada. 14km/lt/urbano)...(14km/lt/etanol /estra.11km/lt/etanol/urbano.
excelente matéria!!! tenho um gol g4 1.6 Power 2007 Motor AP... excelente motor...os.novos motores tbm são excelentes....mas infelizmente sao mais sensíveis,. frágeis....mas quem cuida bem do carro não terá problemas... abraços
Muito boas as explicações. Parabéns. EA 111 1.6 8 válvulas. É muito bom e confiável com as manutenções preventivas corretas e no tempo certo, o que deveria ser prioridade em qualquer motor. Abraço.
Tenho o gol g4 ea. 111. Ano 2011viajo direto e ando muito na cidade ,, não tenho problema nenhum pois cuido bem do óleo e água excelente carro um tanque de guerra 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Eu tenho 1 VW GOL Rallye com o motor EA 211 ,1.6 e já tive VW GOL Rallye com motor EA 11 1.6 e já tive 1 VW GOL g3 1.6 Vc respondeu exatamente como é a realidade
Tenho um Voyage 2012 1.6...Carro muito bom, acabei de chegar de viagem de Minaçu-GO, passando por Itumbiara-GO e descendo para a Bahia, rodando mais de 2.200km parando apenas para abastecer e refeição, nem água baixou... Sou fã da VW, quando se fala em motores confiáveis eu posso dizer que tenho um. Parabéns pelo vídeo!
Motor e o espaço desses carro sao ótimo. O povo compra o carro não cuida não troca o óleo no momento exato depois fica reclamando que o motor não presta qualquer carro da problema depois
Tenho um Fox 2014 8v 1.0 EA 111, faço as manutenções dentro dos prazos, óleo correto, correias, arrefecimento com aditivo. Nunca tive problemas com o motor que já rodou mais de 165mil km.
E se continuar cuidando vai rodar muito ainda. Eu tenho um gol G5 1.0 2009. Quando comprei já estava com 184 mil e usando óleo 15w40 e logo voltei a usar o 5w40. O carro rodou até 266 mil onde precisei fazer retifica, porque começou a baixar óleo. Enfim é um bom motor com certeza.
Fala Edu, tranquilo? Cara tô acompanhando seu canal a pouco tempo, quero te parabenizar pela qualidade e didática nas explicações de seus vídeos, top demais! Uma dúvida, cara tenho um Fox 2014, fiz uma retifica no cabeçote preventivamente pois os anéis de vedação estavam comprometidos, já tem uns 6 meses e não tive nenhum problema, porém após esse trampo feito só rodei com gasolina aditivada, após a última troca de óleo eu estou rodando só no etanol, minha pergunta, você costuma rodar mais com gasolina comum ou aditivada? Se for a comum você coloca algum aditivo pra fazer a lubrificação e limpeza dos bicos e mangueiras? Como estou rodando só no álcool uso aditivo a cada 2 tanques usados. Abs.
Tenho a mesma opinião q vc Eduardo, tenho um Fox EA111 1.6 nunca tive problema até hj, só as manutenções normais, óleo e filtros e jogo de vela, cabos, estou 8 anos com o carro, único dono... Meu pai tem um gol 1.8 motor AP e nunca deu B.O tbm, então não tenho do q reclamar, motor super confiável, gosto bastante do carro...
O motor EA111 1.6 não dá muito problema não,o problema é o motor 1.0 ele tem problema de lubrificação reconhecido pela fábrica até trocaram a viscosidade do óleo e o anti chama que entope rápido e vira uma meleca amarela,aí esse anti chama quando entope aumenta a pressao do óleo por que nao tem por onde sair os vapores do cárter.
Ótimo vídeo. Tive um G3 ano 2002 1.6 Power AP e meu pai tem uma Pampa 1.6 AP carburada 94. Excelentes carros em questão de mecânica, e qualquer um consegue manter, mas carros realmente q entregam menos segurança. Hoje tenho um Fox Prime 2011 1.6 EA111 completo de tudo(teto solar, air-bag, abs, tilt down, etc) e me entrega ➕️ conforto e segurança realmente, e com a manutenção ➕️ cara logicamente, por ser mais moderno e tals, porém não acho tão caro a manutenção quanto a do 211 conforme vc falou, e q eu também teria sem problemas, por ser mais econômico e tals. Obs: o AP eu nem me atentava tanto a qual óleo usar e tals, água de torneira e tals. No Fox, com + experiência, a manutenção é bem rígida. Óleo 5w40 sintético e Aditivo + água desmineralizada, conforme vc sempre diz no canal. Do contrário, teria problemas.
Eu tenho um fox haghline msi 1.6 16 válvulas 2017 com 52 mil km,estou muito satisfeito com o veículo, só acho muito cara as revisões na concessionária.
Tenho um AP 2.0 no Santana 2000 MI, não conheço o 211 mas se for 3 cilindros é uma bomba relógio ligada pois esses motores são superdimensionados, não tem retifica! Quebrou, só um novo!
vou comprar um crossfox esse ano provavelmente em maio, o senhor poderia fazer um vídeo explicando tudo que devo olhar ao comprar um, eu nunca comprei um carro será o primeiro, desde de já agradeço.
Motor ea211 tenho um fox 2016 anda bem tem 06 marcha muito econômico . Defeito crônico baixa muito óleo comprei novo e cansei de.levar para autorizada não teve geito. Vendi e comprei outro com motor ea111 já rodei 80.000km .oleo a cada 5.000km sem precisar tá completando oleo. Manutenção ea211 é mais cara ,
Opa, irmão. Tô com a bobina de ignição do meu gol G5 2010 quebrada no encaixe de um cabo de vela, e ele começou bater pino de pistão, além de ficar morrendo e falhando.. trocando a bobina resolvo esses problemas?
Eu tive dois motores EA111 com Gol G4 e o Gol G6 e agora estou com EA211 com o polo 2019 e todos motores não tive problemas . Obs: sou um dono chato pra manutenção , gosto de tudo em dia .
Um amigo esqueceu de fechar a tampa do reservatório de aditivo do gol 1.6 AP dele. Fomos para o trabalho uns 20 km. No fim do expediente quando voltamos não tinha mais nada e ainda assim o carro sustentou kkk
AP sempre AP foi sempre o melhor. Depois fui pro GM 1.6 e 1.8 ótimos motor. Hoje tenho Zetec Rocam 1.6L 8v ford courier com 300 mil rodado a 10 anos nunca fiz motor... Penso comprar uma saveiro 1.6 8v motor ea111 mais ta difícil a escolha.... Parabéns pelo vídeo
Boa noite.... preciso de um esclarecimento.... comprei um gol g5 2010 estava con o óleo 15w40....eu fui e mudei pro 10w40.... fiquei sabendo que o motor já tinha sido feito...por isso tava com o 15w40....me informei com o ex dono se eu poderia colocar o 5w40... ele me aconselhou a colocar o 15w40... PERGUNTO O 15W40 NÃO É PREJUDICIAL AO MOTOR SENDO ÓLEO MAIS VISCOSO ? ME AJUDA AÍ
Para o reparador EA 111 ou 211. Para o consumidor AP. Os EA 111 1.0 VHT e TEC de 2008 a 2015 tem as bronzinas 3mm mais estreitas do que o padrão e os pistões com menos apoio lateral, o que em teoria reduziria o atrito, mas na prática pressão é força sobre uma área menor, provocando desgaste prematuro. O acelerador eletrônico é outro pênalti, pois retarda a resposta.
AP é outro patamar esse motor é um tanque de guerra tive um logus motor AP o carro acabou com a ferrugem e o motor e caixa estavam perfeitos top top top de + o AP
Oi Eduardo falou bonito,já tive passat com motor ap,agora tenho um fox 2016 muito confortável se fosse voltar Pará motor AP eu não queria não! Estou muito satisfeito.fasso revisões acada seis meses agora q está com 32km valeu sua dica.
tenho uma Saveiro G2 1999 motor 1.6 AP. É um motor incrível, pode dá pau tranquilo que ele não vai estragar, e se estragar a manutenção não é tão cara. Único problema que não é tão econômico, na estrada faz no Máximo 12km no Litro há uma velocidade de 120 km. Mas eu recomendo, AP é top !
Estou no meu segundo AP injetado, parati 97 1.6 e g4 power 1.6 ap mi Flex, e já tive um g4 ea111 2011, ambos são muito bons, o ea111 necessita um pouquinho mais de atenção quanto a preventiva, mais tbm é só alegria, o ap é maluquice, até se vc não cuidar ele dura, imagina cuidando, e assim como vc o ea211 eu pretendo ter um
Em durabilidade o AP com certeza, meu primeiro carro foi um Voyage 90 com motor AP 1.8 na época não tinha dinheiro fiquei com ele 4 anos nem me lembro quando trocava óleo e velas e nunca deu problema.
Tenho um fox 1.0 8v 2005 Flex motor ea111. Estava com barulho no motor, sempre troco óleo com 5.000km, coloco militec, mas não sei creio que comprei ele já com o defeito. Estava com barulho tec tec grilando, resolvi parar e o resultado foi este: Troca dos pistões Retífica cabeçote e embuchamento e roscas Troca dos tuchos aneis Bronzina Enfim só não trocou o comando basicamente, mas é isso. Cada caso um caso.
tenho um fox 2012 1.6, até agora nada fiz no motor só troquei amortecedor e beleta tá com: 1.1000. km, ta tudo certo gosto muito do carro, anda igual um foguete. troca de olio 7 em 7 meses..5 w 40...
Eduardo, parabéns pelos vídeos cara, conheci o canal semana passada, desde então to maratonando e aprendendo muita coisa com você. Perdão pelo incomodo, mas tenho uma duvida, se tu conseguir me ajudar posso até te lançar aquele pix como recompensa. Irmão, tenho um Golf Flash 2006 com o EA111. O cara tava filé até semana passada, quando começou a apresentar algumas falhas (não chegava a apagar, mas dava uns leves trancos e falhadas até esquentar o motor ou chegar a uns 50kmph pra mais. O problema é o seguinte, pensei que poderia ser por gasolina ruim ou por estar no fim de tanque (os sintomas estavam exatamente iguais), porém logo que enchi o tanque o problema persistiu. Pensei que poderia ser alguma sujeira no filtro do combustivel ou nos bicos, então fiz uma limpeza com descarbonizador nos bicos e já tinha encomendado um filtro novo. O problema foi que desde então o carro começou a fumar bastante, falhar muito mais e principalmente a aquecer demais e também "sumir" com a agua. Sem exagero, tive que encher duas vezes no mesmo dia o reservatório, porem não vi vazamento nenhum nas mangueiras, nem no reservatório e também nem subindo na rampa consegui detectar algum liquido em baixo do motor. Um amigo meu suspeitou que pode ser problema na junta do cabeçote, dizendo que só resolveria indo pra retifica. Sei que é dificil dar um diagnostico só assim, mas qualquer ajuda é muito bem vinda.
Obrigado Gustavo, os sintomas demostra ser mesmo problema na junta, mas vou deixar dois vídeos com diagnósticos para confirmar. th-cam.com/video/f4BbfzfoOaE/w-d-xo.html th-cam.com/video/18xegpEvsPQ/w-d-xo.html Tmj👊🏻✌🏻
Amigo tenho um fox 2012 com 70 mil km rodados, pretendo ficar com ele por pelo menos mais três anos, vc me indicaria alguma central multimidia? Pois queria dar um ar de mais moderno.
Tenho essa no meu, é simples, porém me atende no que preciso, tenho a 4 anos, desde meu outro carro, e nunca deu problemas. th-cam.com/video/PPngosYP8dQ/w-d-xo.html Vlw✌🏻
Tive Gol, Voyage e Polo. Rodei mais de 300mil somando os 3...Todos 1.6 EA-111 e nunca tive nenhum com o motor de nenhum deles. Somente manutenções normais (óleo e filtros, correia e esticador, vela e cabos, liquido de arrefecimento)
Comprei um gol g3 power 2002 motir ea111 com 197mil km Sereninho, nao bate nada, começou a misturar muita agua no oleo e tava fumando muito pouco(normal eu acho pra essa km), mandei fazer(anel e colocar os tucho modelo mais novo, o mecanico me falou q o motor era lacrado(stander), como que um motor com essa kilometragem é tao sereno? Abraço!
Cara, juro que não entendo os haters da vw, particularmente eu gosto demais, carros bonitos, confortáveis e bons de mecânica, claro que tem suas exceções, mas no geral é bem bom. O apzão é lenda, esse ea111 1.6, motorzinho é top ( n sei se a caixa é confiável mas que é prazeroso as trocas de marcha isso é, macias demais) e esse ea 211 to muito crente no potencial
Sem dúvidas, o motor AP, foi e é o melhor motor ATÉ HJ. CONHEÇO TAXISTAS, QUE RODARAM 1 MILHÃO DE KM, SEM RECONDICIONAR O AP. EU mesmo, tenho um Santana que não vendo, não troco e não empresto.
Gol G5 1.0 EA111 2010 Flex Prata rebaixado 4 portas som nas duas portas da frente som azul verde e vermelho aro 17 eu moro em campos belos já fui até Goiânia e Brasília nunca deu problema falou
Tenho um gol G2 motor ap 1.6 mi 98/99 que tô cansado de fazer consumo nas viagens faz 17km por litro com 4 pessoas na cidade faz 12km por litro e não troco por carro nenhum
Todos os três dentro do seu projeto original e seu propósito. O motor pertencente a Mercedes Benz que veio até as mãos do grupo Volkswagen/Audi para substituição dos motores MD270 chamado e conhecido aqui no Brasil pela sigla AP " Alta Performance " que na verdade se trata de um EA827 é famoso devido sua robustez mecânica, resistência mecânica e baixo custo de manutenção com manutenção simplificada que passou depois de 1985 a equipar toda a linha Volkswagen nacional do 1.6 ao 2.0 ambos de 8V e até equipou os Ford durante a aliança da Auto Latina Joinventury e também é o preferido pelas oficinas de preparação de motores turbo devido a suportar altas pressões de turbina com miolo original. O motor EA111 se destaca pelo ótimo torque oferecidos na segunda geração " 2008 VHT " cabeçote com as capas de mancal fazendo parte da tampa e comando de válvulas com balancins roletados que garantem funcionamento suave e leve com boa durabilidade e leveza de funcionamento, injeção Bosch com boas estratégias de proteção ao motor na versão 1.6, sistema de ventilação positiva de cárter " Blow By " junto a parede lateral do bloco, enfim, excelente motor quando todas as manutenções estão em dia. Por fim vem a geração dos modernos motores de alumínio da família EA211que consagram alta tecnologia e performance, motores modernos com sistema de arrefecimento com duas válvulas termostáticas sendo uma para controle da temperatura do cabeçote e a outra para o bloco, sistema de ignição com bobinas diretas, comando variável na admissão, radiador de óleo lubrificante do motor, coletor de exaustão integrado ao cabeçote, enfim, tudo de moderno que se possa imaginar para aliar desempenho com baixo consumo de combustível e baixos níveis de poluentes... Resumindo, os três motores são bons dentro de suas épocas de lançamento.
Só uma curiosidade, mas até onde eu havia visto, o projeto desse motor VW é da MB, mas isso desde os primeiros Audis, ainda lá na europa, o nosso BR1.5 (Passat, Voyage e Parati), BS1.6 (os primeiros Passat TS) e MD270 já não eram também de origem da MB, já que possuem mesma arquitetura?
@@luanvictor8361 esse motor nasceu na Mercedes Benz na intenção de substituição aos motores de dois tempos da DKW em uma época em que a Mercedes Benz tinha o interesse de comprar essa marca popular que também era alemã, mas acabaram desistindo e o projeto desse motor anos mais tarde foi parar no também grupo alemão Auto Unión de onde a Audi fazia que por sua vez fez parte do grupo Volkswagen e o resto foi o que você falou, mas a origem desse motor foi na Mercedes Benz.
Meus parabéns pelo seu comentário
EA 111 é lixo mesmo.
Valeu! Sempre falo "conhecimento e informação", juntos e muito bom.
Tive um Polo Classic ano 2000 que tinha motor EA827, famoso AP 1.8 de 8 válvulas e injeção multiponto. Que carro forte! Em baixa rotação e devido ao posicionamento do motor, ele cantava pneu de 1ª a 3ª marcha. Quando era mais novo, já fiz até 17 km/l nele na estrada. Ah e não era isso de bateu-morreu não, o meu não tinha mas a VW vendeu versão dele com ABS e airbag. No EA111 1.6 o consumo foi péssimo. Agora que estou com o EA211 1.0 Turbo achei o consumo no etanol bem ruim, mas na gasolina é interessante! Mas o mais interessante disso tudo é a relação de performance. Eu achei que o EA111 ficou mais esperto em termos de potência comparado com o AP (tirando distribuidor e colocando fluxo cruzado tem seus benefícios), mas o EA211, por ter isso tudo e ainda comando variável, turbina de geometria variável, bomba de combustível pilotada, aproveita muito melhor todas as faixas de rotação. Incrível ver um motor tão pequeno entregando mais de 20 kgfm de torque a 2 mil RPM e continuar entregando isso quase até cortar o giro! O EA211 1.4 Turbo é a mesma coisa só que com um pistão a mais e uma pegada mais forte, chegando nos 150 cavalos. Eu admiro muito o motor AP, porque o negócio é robusto de verdade. Mas a gente sabe que tinha muita coisa nele pra ser melhorada, e a VW foi melhorando até onde deu. Mas não teve jeito, uma hora teve que mudar tudo para reestruturar e atender as normas de emissões.
Já tive 4 carros com o EA 111 1.6. Nenhum deles, nunca, foi pra oficina. Nem para trocar velas. É só trocar o oleo corretamente
Tenho um Fox higline motor EA 211 e um carro muito ligeiro. Gosto muito está com 70mil km
Tenho um Gol G4 1.0 EA111 ...peguei com 25.000km Original...ta Virando 400.000 e nunca....nunca foi pra oficina....Troquei 2x a Bobina dele e claro....Velas e Cabos (Troquei tudo Sozinho)...Sólamente! Pode Chorar quem Diz que não Presta esse Motor....A Pouco começou a Fumar quando Liga....mas Pega Bem...anda Bem...Economico .....e de Novo (Chóra quem diz que não Presta) 400mil Km sem Manutenção Mecanica Nenhuma......Parabéns Volkswagen pelo Ótimo Motor!
Acho que a melhor mecânica da vw foi a 1.6 MI com motor AP. começou em 1997 e terminou em 2013.
Na minha opinião não tem motor ruim, tem motor que tem dono...
Tenho um amigo que tem 1.0 16v a 20 anos e nunca deu bó no motor e já está com 285mil rodados.
Ótima informação com muita objetividade.parabens!
Parabéns excelente vídeo cada carro tem sua particularidades e qualidades grande abraços!
BOM garoto gostei das suas explicações a respeito desses 03 motores pra mim foi ótima. Já possui sim o AP o mi 8v e hj o ea111 pra mim são ótimos motores.
muito legal sua abordagem sobre esses motores, realmente, acho q cada um é o melhor da sua geração
Seus vídeos são muito bom meu amigo, o meu golf mk4 1.6 EA 111 sonho realizado
Sou muito afim de adquirir uma spacecross 2015 / 2016 mas hj em dia quem tem só vende muito caro, na base dos 68 mil, com motor EA211 e 6 marchas manuais, é linda a spacecross nessa descrição.
Sim Eduardo, tenho um Fox 1.6 16v. Câmbio 6 marchas mecânico (manual). Highline ano 14/15. Sou segundo dono. Primeiro dono cuidou como recomendado no manual e eu a um ano com ele, continuo cuidando do mesmo geito. Não me arrependo. Carro show. Tenho um prazer enorme em dirigir esse carro...o Highline é completo, com muitos mimos saído de fábrica não são opcionais. 120cv no etanol. 116cv na gasolina.(18km/lt/gasolina/estrada. 14km/lt/urbano)...(14km/lt/etanol
/estra.11km/lt/etanol/urbano.
EA111 é Tao bom que saiu até nos Audi A3. Rs amo ter uma Audi com acabamento Premium e manutenção de Gol. Sensacional isso.
excelente matéria!!! tenho um gol g4 1.6 Power 2007 Motor AP... excelente motor...os.novos motores tbm são excelentes....mas infelizmente sao mais sensíveis,. frágeis....mas quem cuida bem do carro não terá problemas... abraços
Muito boas as explicações. Parabéns. EA 111 1.6 8 válvulas. É muito bom e confiável com as manutenções preventivas corretas e no tempo certo, o que deveria ser prioridade em qualquer motor. Abraço.
Tenho o gol g4 ea. 111. Ano 2011viajo direto e ando muito na cidade ,, não tenho problema nenhum pois cuido bem do óleo e água excelente carro um tanque de guerra 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Excelente explicação meu amigo.
Deus abençoe!!
Tenho um polo 2008/2009 carro muito bom ,so agradece a Deus pelo presente
Vc detalhou ba sequência certa , econômica ,potência,poluição,e manutenção
Parabéns pela boa explicação
Parabéns amigo, vídeo perfeito muito bem explicado 👏👏
Eu tenho 1 VW GOL Rallye com o motor EA 211 ,1.6 e já tive VW GOL Rallye com motor EA 11 1.6 e já tive 1 VW GOL g3 1.6 Vc respondeu exatamente como é a realidade
Bom dia ótima explicação
Tenho um Voyage 2012 1.6...Carro muito bom, acabei de chegar de viagem de Minaçu-GO, passando por Itumbiara-GO e descendo para a Bahia, rodando mais de 2.200km parando apenas para abastecer e refeição, nem água baixou... Sou fã da VW, quando se fala em motores confiáveis eu posso dizer que tenho um. Parabéns pelo vídeo!
Massa meu amigo. Tmj👊🏻✌🏻
Parabéns pelos seus vídeos.
Excelente explicação! 👏🏼👏🏼👏🏼👍🏻
Motor AP o melhor principalmente para preparação turbo e aspirados.
Motor e o espaço desses carro sao ótimo. O povo compra o carro não cuida não troca o óleo no momento exato depois fica reclamando que o motor não presta qualquer carro da problema depois
Tenho um Fox 2014 8v 1.0 EA 111, faço as manutenções dentro dos prazos, óleo correto, correias, arrefecimento com aditivo. Nunca tive problemas com o motor que já rodou mais de 165mil km.
Show! Isso prova que a maioria dos problemas desse motor são do mal uso
E se continuar cuidando vai rodar muito ainda. Eu tenho um gol G5 1.0 2009. Quando comprei já estava com 184 mil e usando óleo 15w40 e logo voltei a usar o 5w40. O carro rodou até 266 mil onde precisei fazer retifica, porque começou a baixar óleo. Enfim é um bom motor com certeza.
Fala Edu, tranquilo? Cara tô acompanhando seu canal a pouco tempo, quero te parabenizar pela qualidade e didática nas explicações de seus vídeos, top demais! Uma dúvida, cara tenho um Fox 2014, fiz uma retifica no cabeçote preventivamente pois os anéis de vedação estavam comprometidos, já tem uns 6 meses e não tive nenhum problema, porém após esse trampo feito só rodei com gasolina aditivada, após a última troca de óleo eu estou rodando só no etanol, minha pergunta, você costuma rodar mais com gasolina comum ou aditivada? Se for a comum você coloca algum aditivo pra fazer a lubrificação e limpeza dos bicos e mangueiras? Como estou rodando só no álcool uso aditivo a cada 2 tanques usados. Abs.
AP é inigualável...
Isso mesmo
Entre os Volks ele é de longe o melhor.
Valeu, que aula maneira 👍.
Vou resumir isso em apenas, umas palavras, todos os motores são bons só e dar uma manutenção correta.
Tenho a mesma opinião q vc Eduardo, tenho um Fox EA111 1.6 nunca tive problema até hj, só as manutenções normais, óleo e filtros e jogo de vela, cabos, estou 8 anos com o carro, único dono... Meu pai tem um gol 1.8 motor AP e nunca deu B.O tbm, então não tenho do q reclamar, motor super confiável, gosto bastante do carro...
O motor EA111 1.6 não dá muito problema não,o problema é o motor 1.0 ele tem problema de lubrificação reconhecido pela fábrica até trocaram a viscosidade do óleo e o anti chama que entope rápido e vira uma meleca amarela,aí esse anti chama quando entope aumenta a pressao do óleo por que nao tem por onde sair os vapores do cárter.
Ótimo vídeo. Tive um G3 ano 2002 1.6 Power AP e meu pai tem uma Pampa 1.6 AP carburada 94. Excelentes carros em questão de mecânica, e qualquer um consegue manter, mas carros realmente q entregam menos segurança.
Hoje tenho um Fox Prime 2011 1.6 EA111 completo de tudo(teto solar, air-bag, abs, tilt down, etc) e me entrega ➕️ conforto e segurança realmente, e com a manutenção ➕️ cara logicamente, por ser mais moderno e tals, porém não acho tão caro a manutenção quanto a do 211 conforme vc falou, e q eu também teria sem problemas, por ser mais econômico e tals.
Obs: o AP eu nem me atentava tanto a qual óleo usar e tals, água de torneira e tals. No Fox, com + experiência, a manutenção é bem rígida. Óleo 5w40 sintético e Aditivo + água desmineralizada, conforme vc sempre diz no canal. Do contrário, teria problemas.
Concordo em tudo. Tmj👊🏻✌🏻
Eu tenho um fox haghline msi 1.6 16 válvulas 2017 com 52 mil km,estou muito satisfeito com o veículo, só acho muito cara as revisões na concessionária.
Tenho um AP 2.0 no Santana 2000 MI, não conheço o 211 mas se for 3 cilindros é uma bomba relógio ligada pois esses motores são superdimensionados, não tem retifica! Quebrou, só um novo!
vou comprar um crossfox esse ano provavelmente em maio, o senhor poderia fazer um vídeo explicando tudo que devo olhar ao comprar um, eu nunca comprei um carro será o primeiro, desde de já agradeço.
Motor ea211 tenho um fox 2016 anda bem tem 06 marcha muito econômico . Defeito crônico baixa muito óleo comprei novo e cansei de.levar para autorizada não teve geito. Vendi e comprei outro com motor ea111 já rodei 80.000km .oleo a cada 5.000km sem precisar tá completando oleo. Manutenção ea211 é mais cara ,
Ótimo vídeo
Cara, se nao existisse normas de emissão de poluentes , a Vw tava com o motor Ap até hj , só evoluindo algumas coisas nele mesmo .
Concordo
Faz um video sobre o filtro canister, o meu está com vazamento mas nao sei onde exatamente, tenho um Crossfox IMotion
Opa, irmão. Tô com a bobina de ignição do
meu gol G5 2010 quebrada no encaixe de um
cabo de vela, e ele começou bater pino de
pistão, além de ficar morrendo e falhando..
trocando a bobina resolvo esses problemas?
Durabilidade AP, desempenho EA 211 e torque EA 111.
O melhor de cada um. Seria perfeito! 👏🏻👏🏻✌🏻
Durabilidade AP, baixo consumo EA 211, incomodação EA 111.
Eu tive dois motores EA111 com Gol G4 e o Gol G6 e agora estou com EA211 com o polo 2019 e todos motores não tive problemas .
Obs: sou um dono chato pra manutenção , gosto de tudo em dia .
Já tive tbm gol g3 ap, e parati g4 ap e um polo classic Ap 1.8 completo fiquei fã do motor ap, que motor maravilhoso .
Qual a relação entre melhor motor e carro mais evoluído na segurança...
Um amigo esqueceu de fechar a tampa do reservatório de aditivo do gol 1.6 AP dele. Fomos para o trabalho uns 20 km. No fim do expediente quando voltamos não tinha mais nada e ainda assim o carro sustentou kkk
Tô afim compra um gol rally mais 2014 EA111 , e o 2015 é EA211 qual diferença é melhor custo benefício
Ola amigo, é possivel fazer a substituição de um ea111 por um ea211 sem fazer adaptações?
AP sempre AP foi sempre o melhor.
Depois fui pro GM 1.6 e 1.8 ótimos motor.
Hoje tenho Zetec Rocam 1.6L 8v ford courier com 300 mil rodado a 10 anos nunca fiz motor...
Penso comprar uma saveiro 1.6 8v motor ea111 mais ta difícil a escolha....
Parabéns pelo vídeo
O manual refere-se a óleo 5w30 dexos api sn ou equivalente!
Meu pai já teve carros com motor EA111 com o motor EA211 e carro com o motor AP "EA827" todos são bons nuca deram problemas
o que estraga o ea111 211 e colocar peça paralela
Ap ,,, é o melhor na qualidade de resistência..
O melhor 😮😮😮
De longe é o melhor.
@@luisramos7264 Como ass de longe?
Olá amigo. Posso colocar motor EA211 em um Gol 1.0 Mi 1999? (acho que é o EA111 1.0 certo?) Ou tem que trocar a transmissão?
Falou tudo exatamente correto
Boa noite.... preciso de um esclarecimento.... comprei um gol g5 2010 estava con o óleo 15w40....eu fui e mudei pro 10w40.... fiquei sabendo que o motor já tinha sido feito...por isso tava com o 15w40....me informei com o ex dono se eu poderia colocar o 5w40... ele me aconselhou a colocar o 15w40... PERGUNTO O 15W40 NÃO É PREJUDICIAL AO MOTOR SENDO ÓLEO MAIS VISCOSO ? ME AJUDA AÍ
Ap ..sem duvida o bixo é bruto
Motor ea 111 é bom quando tem um dono é só fazer a manutenção certinha muitos não liga pra fazer a manutenção ótimo carro. ❤❤❤❤
Para o reparador EA 111 ou 211. Para o consumidor AP. Os EA 111 1.0 VHT e TEC de 2008 a 2015 tem as bronzinas 3mm mais estreitas do que o padrão e os pistões com menos apoio lateral, o que em teoria reduziria o atrito, mas na prática pressão é força sobre uma área menor, provocando desgaste prematuro. O acelerador eletrônico é outro pênalti, pois retarda a resposta.
AP é outro patamar esse motor é um tanque de guerra tive um logus motor AP o carro acabou com a ferrugem e o motor e caixa estavam perfeitos top top top de + o AP
AP=MITO.
Qual u melhor auditivo Pará U motor ea111
Amigo me responde essa pergunta, todos os motores do golf Sportline até o 2014 são ea111 ?
Opinião.... geralmente a engenharia das marcas buscam maior retorno pós venda para a marca, por isso tem muito manutenção dos carros de hoje...👍👍👍
Se puede adaptar un motor AP 1.6 en un Volkswagen Fox/Suran? (Motor E111)
O EA111 1.4tsi foi vendido até 2014 em versões twincharger de 160 e 180hp
Oi Eduardo falou bonito,já tive passat com motor ap,agora tenho um fox 2016 muito confortável se fosse voltar Pará motor AP eu não queria não! Estou muito satisfeito.fasso revisões acada seis meses agora q está com 32km valeu sua dica.
Meu fox está com 32mil km
Obrigado José, bem novo seu carro, top. Tmj👊🏻✌🏻
A space vem com motor se 211? Boa tarde
tenho uma Saveiro G2 1999 motor 1.6 AP. É um motor incrível, pode dá pau tranquilo que ele não vai estragar, e se estragar a manutenção não é tão cara. Único problema que não é tão econômico, na estrada faz no Máximo 12km no Litro há uma velocidade de 120 km. Mas eu recomendo, AP é top !
Estou no meu segundo AP injetado, parati 97 1.6 e g4 power 1.6 ap mi Flex, e já tive um g4 ea111 2011, ambos são muito bons, o ea111 necessita um pouquinho mais de atenção quanto a preventiva, mais tbm é só alegria, o ap é maluquice, até se vc não cuidar ele dura, imagina cuidando, e assim como vc o ea211 eu pretendo ter um
Muito bom👍🏻👍🏻
Em durabilidade o AP com certeza, meu primeiro carro foi um Voyage 90 com motor AP 1.8 na época não tinha dinheiro fiquei com ele 4 anos nem me lembro quando trocava óleo e velas e nunca deu problema.
Tenho ap. 1.8 no gol bola GL 97 bonzinho em !
Como faço para idêntificar o modelo dos motores
Tenho um vw up só alegria 😂
Tenho um fox msi 16v motor ea211 highline única configuração q saiu c esse motor no fox
O fox pepper e crossfox também saiu com esse motor em um período. Vlw✌🏻
Para mim a questão mais importante é a robustez e tempo de vida. AP ganha com folga nesse quesito
Lembro dos anos 80 o Passat TS derrotava todo mundo nos racha . Só perdia para os grandalhões Maverick V8 e o Opala 6 cikindros com tucho mecânico.
Tenho um fox 1.0 8v 2005 Flex motor ea111. Estava com barulho no motor, sempre troco óleo com 5.000km, coloco militec, mas não sei creio que comprei ele já com o defeito. Estava com barulho tec tec grilando, resolvi parar e o resultado foi este:
Troca dos pistões
Retífica cabeçote e embuchamento e roscas
Troca dos tuchos
aneis
Bronzina
Enfim só não trocou o comando basicamente, mas é isso. Cada caso um caso.
Show
Ea 111 e bomba queimador de cabecote vw nunca mais mudei para a toyta
Eduardo eu também tenho um EA111 e pretendo ter um 211. Eu quero comprar um Polo no futuro
Qual umelho auditivo Pará radiadores
tenho um fox 2012 1.6, até agora nada fiz no motor só troquei amortecedor e beleta tá com: 1.1000. km, ta tudo certo gosto muito do carro, anda igual um foguete. troca de olio 7 em 7 meses..5 w 40...
o EA211 1.6 é o MSI ou MPI ?
Motor Ap é um ótimo motor da Volkswagen
Meu carro e um Voyage com ea111 e muito fort
Eduardo, parabéns pelos vídeos cara, conheci o canal semana passada, desde então to maratonando e aprendendo muita coisa com você. Perdão pelo incomodo, mas tenho uma duvida, se tu conseguir me ajudar posso até te lançar aquele pix como recompensa.
Irmão, tenho um Golf Flash 2006 com o EA111. O cara tava filé até semana passada, quando começou a apresentar algumas falhas (não chegava a apagar, mas dava uns leves trancos e falhadas até esquentar o motor ou chegar a uns 50kmph pra mais. O problema é o seguinte, pensei que poderia ser por gasolina ruim ou por estar no fim de tanque (os sintomas estavam exatamente iguais), porém logo que enchi o tanque o problema persistiu. Pensei que poderia ser alguma sujeira no filtro do combustivel ou nos bicos, então fiz uma limpeza com descarbonizador nos bicos e já tinha encomendado um filtro novo. O problema foi que desde então o carro começou a fumar bastante, falhar muito mais e principalmente a aquecer demais e também "sumir" com a agua. Sem exagero, tive que encher duas vezes no mesmo dia o reservatório, porem não vi vazamento nenhum nas mangueiras, nem no reservatório e também nem subindo na rampa consegui detectar algum liquido em baixo do motor. Um amigo meu suspeitou que pode ser problema na junta do cabeçote, dizendo que só resolveria indo pra retifica. Sei que é dificil dar um diagnostico só assim, mas qualquer ajuda é muito bem vinda.
Obrigado Gustavo, os sintomas demostra ser mesmo problema na junta, mas vou deixar dois vídeos com diagnósticos para confirmar.
th-cam.com/video/f4BbfzfoOaE/w-d-xo.html
th-cam.com/video/18xegpEvsPQ/w-d-xo.html
Tmj👊🏻✌🏻
Meu pai tem uma saviro 3014 eaa 111 com mais de 400 mil e ta rodando, é claro q nao esta com a mesma potencia mas bateu pegou e usa para trabalho
Todos são bons. O problema é o casamento com os proprietários . Já tive os dois , falta o ea 211.
Melhor deles pra mim é o EA211 mas o EA111 tem melhor custo benefício mas tbm tem alguns problemas de retifica lógico não são todos mas tem
Amigo tenho um fox 2012 com 70 mil km rodados, pretendo ficar com ele por pelo menos mais três anos, vc me indicaria alguma central multimidia? Pois queria dar um ar de mais moderno.
Tenho essa no meu, é simples, porém me atende no que preciso, tenho a 4 anos, desde meu outro carro, e nunca deu problemas.
th-cam.com/video/PPngosYP8dQ/w-d-xo.html
Vlw✌🏻
É só ver quem é mais usado pra preparação . E ver qual é mais econômico e dura mais .
É só ver o que um gol 1. 6 AP fez no programa Acelerados .
Tive Gol, Voyage e Polo. Rodei mais de 300mil somando os 3...Todos 1.6 EA-111 e nunca tive nenhum com o motor de nenhum deles. Somente manutenções normais (óleo e filtros, correia e esticador, vela e cabos, liquido de arrefecimento)
Comprei um gol g3 power 2002 motir ea111 com 197mil km
Sereninho, nao bate nada, começou a misturar muita agua no oleo e tava fumando muito pouco(normal eu acho pra essa km), mandei fazer(anel e colocar os tucho modelo mais novo, o mecanico me falou q o motor era lacrado(stander), como que um motor com essa kilometragem é tao sereno?
Abraço!
Motor bem cuidado consegue. Vlw✌🏻
Cara, juro que não entendo os haters da vw, particularmente eu gosto demais, carros bonitos, confortáveis e bons de mecânica, claro que tem suas exceções, mas no geral é bem bom. O apzão é lenda, esse ea111 1.6, motorzinho é top ( n sei se a caixa é confiável mas que é prazeroso as trocas de marcha isso é, macias demais) e esse ea 211 to muito crente no potencial
Sem dúvidas, o motor AP, foi e é o melhor motor ATÉ HJ. CONHEÇO TAXISTAS, QUE RODARAM 1 MILHÃO DE KM, SEM RECONDICIONAR O AP. EU mesmo, tenho um Santana que não vendo, não troco e não empresto.
Eu vi 2 taxistas do RJ um passou dos 750 mil kms. E outro 730 mil kms. Ambos AP 1,6 a álcool.
boa noite ou bom dia meu crosfox medido de gasolina ele fica com ponteiro subindo descendo ligado será bomba esta ruim
Não é bomba de combustível e sim sensor de nível de combustível!
Eu sou mecânico a Diesel . Automóvel para mim é só para me locomover mesmo . Eu só estou comentando como usuário desses motores
Porque o ea 111 vibra
Gol G5 1.0 EA111 2010 Flex Prata rebaixado 4 portas som nas duas portas da frente som azul verde e vermelho aro 17 eu moro em campos belos já fui até Goiânia e Brasília nunca deu problema falou
Tenho um gol G2 motor ap 1.6 mi 98/99 que tô cansado de fazer consumo nas viagens faz 17km por litro com 4 pessoas na cidade faz 12km por litro e não troco por carro nenhum
Top