【Z1000Mk2】Z1と人気を二分するほどの超高額絶版車「カワサキ Z1000Mk2」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ค. 2024
- こんにちは、U-TAチャンネルの美琴です。今回のテーマは「カワサキ Z1000Mk2」です。
「角Z」と聞いて、まずこのZ1000Mk2を思い浮かべる人も少なくないでしょう。Z1-Rから始まった角形デザイン
を継承し、カワサキの“男っぽい”イメージを世間に根付かせたモデルと言えます。
空冷Z系モデルの中で、今やZ1と人気を二分するほどの存在となっているZ1000Mk2。
今回は、そんなZ1000Mk2の歴史と魅力の数々を紹介していきます。チャンネル登録して通知をオンにし、新着動画をご覧ください！ / @u-ta_channel2019
#KAWASAKI #Z1000Mk2 #絶版バイク
00:00 イントロ
00:56 漢カワサキ！
02:08 存在感が大き過ぎるマイナーチェンジ
06:35 Mk.Ⅱを核とした派生モデル
09:40 角ZのDNAは永遠に不滅です！
12:00 エンディング
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こいつよりかっこいいバイクが地球に存在すると思えない
自分の愛車の事が詳しく分かる事に感動しました。こちらの動画を観て改めてMKIIに惚れました。
感謝致します。有難うございました。
今見てもカッコイイですね
安かった頃から乗り続けてる人は硬派、高騰してから乗ってる人は軟派😅
Z1000mark2にFIの派生があるのは知らなかった。勉強になります。
カワサキ角Z…無くなったのが本当に惜しい。
角Ｚ良いですね～
乗りたいバイクです
mk2めっちゃ好きなんだよな
確か、z750GPもインジェクションだったと。
シャフトドライブはイイですよ～。 漢Kawasakiとは言いますが、くのいちとか、忍女なんて方も、増えてますね♪
zx12rを取り上げて欲しいです！
z1000ltdも紹介してください！
今回も面白かったです！
友人がシャフトのSTに乗っています。
ノンカウルなので90キロくらいで高速道路を流すのが最高!
結構横風が強くてもビクともしない、
と言ってました。
正直全然う、う、うううう羨ましくなんかないです。
たまには美琴ちゃんの違う髪型も見たいです…
乗れば更に頂点がわかります。
ノーマルのKZ1000MK2乗ってます。
ゼファー750よりも遅いようなバイクですが、ハンドリングも素直で乗りやすいしメンテナンス性も良くてとにかくエンジンが丈夫です。
当時は国内のZ750FX、輸出MK2は変な形のシートにテールランプ、テールカウル、タンクなど全体的に微妙な形が不評であまり人気が無く、圧倒的にZ1Rの方が人気だったみたいですね！
当時、750モデルにもインジェクションが登載してすぐに無くなったのでお店にカワサキのセールスマン氏に聞いたら、コストが合わないと言っていました。私は、84に登場した初代のGPZ750Rの水冷４バルブを買った時の話しなので、その前年位のモデルかな?
つい最近、走ってるの見ました。750FXかもですが、どちらもスゲー高い
Z750Tという二気筒もあったようですが、見たことないです。
言われてみれば、しばらくシャフトドライブ車しか乗ってませんねぇ・・・（Vmax1200→VMAX1700）
Mｋ2より知られてないのか人気がないが、俺はZ1000Hがバイクで一番好き。
このモデルで角Z現行車出してカワサキさん。
そう言えば、昔のFi車は長距離トラックの違法無線で誤作動するって噂があったな～ｗ
見た目カッコいいけどZ1Z2Mk2はそこら辺に蔓延ってるから見掛けた時の感動も薄いですなぁ。。マッハやKHいたらそっち見る。
デザイナーの栗島さんのお話もあればよかったです。Z1Rはハンドリングのクレームで販売店が売れないので現地で派生モデル作ったそうです。Z2Rの四本マフラーとかZ1000Sはカラーリングとビッグタンク、あとはターボとかですね。
いつも楽しく拝見しています。コンテンツは優秀なのに、チャンネル名で損していると思います。美琴ちゃんを前面に押し出した方が感情移入し易いのではないでしょうか。
チャンネル名、悩ましいですね。貴重なご意見ありがとうございます。