【Z1000R】昭和世代が憧れた真のローソンレプリカ「カワサキ Z1000R」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】

[@デビやん]

発売当時のローレプは完全逆輸入車しか無かったから、乘ってる人は鼻高々ってバイクでしたし、見掛ける事も稀なバイクでしたね。
私はと云うと、ローレプよりもゴディエジェヌー1135Rハイパフォーマンスレプリカの方に興味が行ってた時代ですね。

[@m7843]

R2には北米とヨーロッパ仕様があってチャンピオンステッカー、カーカー集合は北米仕様で二本出しマフラーとセンタースタンドはヨーロッパ仕様。

[@hiromuta1]

ヨーロッパ向けにZ1100Rが生産されたのには、
当時の旗艦であるGPz1100がユニトラックサスやDFIを採用し、
高価だったからという点がありました
Z1100RはZ1000Jのフレームに、キャブ仕様のGPz1100エンジンを積んだバイク
廉価版のスポーツバイクという側面もあったのでした

[@yutakamurase7570]

ウタちゃん、聞きやすい。　ゆっくり解説より全然いいわ。

[@susumuhasegawa5309]

1993年、１９歳の時にZ1000R1を入庫仕立て、整備前で今決めたらとの事で１５０万円で購入しました。１０代の大学生にはかなりキツめのローンを組んで・・・が1年乗って、GPZ900Rに乗り換えてしまいました。その後900Rを２年乗って、1000Rと同じエンジンのZ1000Jを購入し、今でも乗っています。当時は900Rでもモーターの様なエンジンで面白さでは空冷Zの勝ちだと思ったのですが、経済的にR1を再度購入はできなかった・・・　今では、１５０万では全然買えない、べらぼうな価格になっていますが。

[@shintaroguri]

Z1000Rはカメレオンの松岡英治のバイクのバイクでした。ZRXがリバイバルカラーです。現行バイクでリバイバルカラーも格好いいです。

[@Gebieter848]

Z1000S✨販売している店があると拝見してみたい1台です。😊

[@esohsa4759]

1000R凄かったらしいけど､1100Rもある意味凄かった…値段が。当時限定解除したばかりの私､カワサキ党だったので旗艦のGPz1100が欲しくてしょうがなかったけどとても手が出ない価格。　ならばZ1100Rなら安いんじゃないかと思い､調べてみたら…たいして変わんねーじゃん！　どおりで街中で見掛けない訳だよ。　因みに一度だけ見掛けた街中の信号待ちで隣に並んだ個体はセパハン､集合管に改造してました。バリ伝が流行ってた頃です。　ニンジャ＋アップハンが流行るのはもう少し後の話です。

[@mid2007night]

R2あたりだったかは、一時78万円だったかで投げ売りしていたんだよなぁ
当時としては、外装換えても古くさい空冷Z系じゃんって感じだった

[@mass4060]

クーリーレプリカもお願いします

[@ウルトラセブンX-g6b]

ホンダはスペンサー、スズキはクーリー日本製バイクの黄金期だったたまたまローソンが乗ったら名車になった日本ではリッターばいくもカウリングダメだったからアメリカのニュースを見るしか無かった。

[@佐藤将史-o3x]

もう一つの　ローソンレプリカも希望っす😂

[@norishiosun]

S1を見てみたい

[@オグエロ326]

もう少し1100Rの事を詳しく説明して欲しかったな。

[@devil-ke2nf]

WR250x紹介お願いします

[@berndulmer2326]

Das sind noch richtige Maschienen. Schaut man sich das Spielzeug von heute an, mit ihren komisch aufgeblasen, merkwürdig geformten Tanks und versteckten Motoren, dann hat man auf Motorrad fahren keine Lust mehr. Kawasaki bietet in Deutschland überhaupt nichts mehr an. Honda hat zumindest noch eine CB1100 UND CB 1300 anzubieten, wenn auch nicht in Deutschland. Ich beneide euch in Japan wirklich sehr, ihr sitzt direkt an der Quelle. ❤😊

[@ノリサト-i7z]

むかーしのファミマカラー