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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2022
- カワサキ・Z2、Z1000MK2、750SS、Z1-R
ホンダ：CB750FOUR、CB400F、CBX400F
ヤマハ：RZ250
スズキ：GT380、カタナファイナル
旧車をぎゅっと集めた図鑑があります
【青春単車大図鑑 [雑誌]】
amzn.to/3zeuNQl
参考：買取専門店バイクブーン
www.kaitori-do.com/bikeinfo/o...
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ヤマハXS650やカワサキ650W1も良いバイクでしたよ。
今も実家のガレージにあるが、「CB750F(B)」カッコイイでー。
疎かったので、勉強になりました。価格が想像を絶してます。
Z2に昔乗っていたけど、細かい振動が凄くて、普通にはしっていてミラーに何かは映っていても、ソレが何かはついぞ分からないままでした。
20年前に知人に200万貸したときにカタにz2を預かってればよかったな
と後悔している。結局お金戻らず泣き寝入りでした。
KAWASAKI
↑このロゴのタンクが好き
いつも神動画あざます！
やめてあげては草
cbr400fもcbxと同じくらいの値段するよーー
確かに旧車っていうと珍走団のイメージが強いです。
『旧車會』とか名乗ってて失笑モノ。
【族車會】のくせにな😂
16歳で、自動二輪の免許とってCBX４００f買ったけど新車で４８万円位だったけど今は、凄い価格ですね
全て2スト時代は音がちゃうねんなあー、ホンダも３５０Ｆも懐かしー、
CB750は、少年チャンピオンでブラックジャックが連載していた頃、漫画の主人公が乗る愛車になっていたなぁ。
ナナハンライダーってのが漫画のタイトルになるくらい、ナナハンってのはプレミアムな乗り物だったんすよなぁ。
今なら「ナナハン？だから何」って言われそうですけど。
ワシ今６２歳！全て現役の時のラインナップですな！、、、懐かしいぃ～
最近は旧車は頭打ちで、やっと値段が下がってきた
高校生の時、マッハSSで通学してたらやたら因縁つけられて困った
見た目旧車だけど中身は最新の装備のZ900RSみたいなバイクどんどん増えてほしい
見た目旧車になりきれてない半端者なんよな…
ネオレトロは最初は新鮮だったけど、クルマもバイクもやりすぎて、もう見飽きた。やってる事は自社製品のパクリでしか無いし、あんなのバカでもデザイン出来る(元があるんだし)
カワサキに至ってはゼファーでやった事を、またZ900RSでやってて、
『どんだけZ1の栄光にすがれば気が済むんだ？』って話。
お疲れ様です
何か忘れてませんか？
Z400FXとかまだまだありますょ
FXに関してはE4Bとてつもなく高い
それとZ750FX1型とかありますょ
GPz400(F、FⅡ含む)やZ400GPは、ランク外であったとしても上位にいるのでしょうか？乗りやすいバイクでしたが。
空冷gpzもgpも両方高いですよ。
これからさらに値段上がると思いますし、fxとかz2と比べたら凄く安いようには見えますが、かなりの高額になってます。
きちんとメンテしてあって、エンジンも状態良くて問題なければかなりの高額で売れるでしょうね。
@@marianaruse4325 そうなんですね。当時は、今の状況も想像できずノーマルでしたが手放してしまいました。
@@user-yr7bz4kf6b
みんな同じですよ、どんな車バイク乗ってる人でも当時は全くと言っていいほど価値ってなかったんですよね。
今だからこそ、昔のようなバイクが無くなり、価値が出てみんな乗り始めてこんなプレ値が付いてるんだと思いますよ。
GPZ400Fは自分の信頼できるショップの業者オークションで取ってきて貰うのが1番安く買えると思いますよ。
うちお世話になってるショップだとバリバリ走れるように整備もこみで120万あったら全然買えると思います。100でもいけるかも。
今からでもまたあの思い出を買って楽しむのも良いと思いますよ。
高い買い物になるかもしれませんが、業者オークションが1番安く手に入れる方法ですね。
ただ旧車でもボアアップやってたり本当に当時のバイクに詳しいショップでないと後の修理が大変な事になりますからね…
自分は古いバイクに乗ってますが、エンジン以外全部オーバーホールやら交換してます。
もうまたボアアップとエンジンオーバーホール予定です。
古いバイクはそういうことも覚悟しないとダメですね…
ただ今のバイクと違って本当に味があって素晴らしいので、コメ主さんもこれから死ぬまで付き合っていくバイクとしてもう一度gpz400f、納車してみてはいかがですか？
かなり長文になってしまい申し訳ないです。
いえいえ、ありがとうございます。年齢や諸々の事情もあり、周りに賛同者は居ませんが、そうですね、希望は持っていたいと思います。
当時RZはヤンキーが全く乗ってなかったよ、
モノサスだしどっちかといえば近代のスーパースポーツ構成だったからね。
でも最近の珍走はRZ乗ってんだよな・・
わいのxjrも早く高騰せんかな
zx4r乗りたいから、売って資金にしたい
85年当時CBX400Fなんて教習車で使ってたバイクなのに、こんなに高額になるなんて当時では考えられない。
同じく。
86年、友達が15万円でかなり程度の良いCBX400F買って、足に使ってたけど、周りの友達の2ストレプリカについて行けず、
『遅くて話にならん！💢』と言ってTZRに買い替えてた。
昔、高校時代にRZ350に乗ってました。中型免許取り、最初のバイクがバイト先の先輩から中古で13万で譲り受け、乗ってました。直線は早いのですが、峠ではフレームやフロントフォークの捩れがすごくなかなか全開走行するのは困難でした。因みに2ストのレプリカのRZV-500RやRGV-500Γなども希少車種なのでかなり高くなってますよね。
CB1100R無くて悲しい
限定解除とって兎に角安い750って事で15万で買ったのがCB750K4。タンクのツートンカラーが嫌だったな。ただ限定解除持ってるゾーって優越感だけには浸れた。こんな狂った値段で買う人がいるってのがびっくりダヨ
昔先輩がRZ350に乗ってて、タンクのサビ落としとかでタンク外して中に石ころ入れてコロコロやって調子良くサビが出たんだけど
微妙な石🪨だったみたいで出て来なくなり、半日タンク持ち上げてコロコロやってた姿を😂思い出した。
バイクは最高によかったんだけど。
Z1-Rは近所のバイク屋に置いてあったなぁ売り物じゃ無いとか言ってたけど
あれ売れば店が無くなる事もなかったろうに
CB1100RやZ1000Rは入ってないけど
何故だろう？
元ヨンフォア乗りですが
現在のヨンフォアの価格に驚愕
旧車の何が良いってタンク下のラインからシート下、テールまで直線がキレイ。
変に腰高だとかケツが上がってるのチョットな～。
友人がZ-1持ってます😊
私はZ1-R買おうと思って、結局買わずじまい😅
今は後悔してます😆
少し前まで安かったから買ったZ1000Jはまだ持っとくべきなのだろうか、、、
もちろん、持っておくべきです。間違ってもローソンレプリカ(ジェイソン)には('ε'*)しないでほしい。
1歳娘を寝かしつけしつつ一緒に見てたら、カタナだけ大興奮ｗ 鈴菌か?!ｗ
バイク10台あってZ750D1とCB750K0あるけど、値段が上がり過ぎて乗れなくなった
Z400FXが無い！😭😭😭
友達のZ2、エンジンよりミラーの共鳴の方が、勇ましい音出してた。
白いバイクに乗った、公務員さんが後ろから付いて来ても気づかないんだよな〜(>_
Z2のバックミラーとサイドカバー取られ捲った、それと2人乗りで飛ばすと剛性無くて・・・
40年ぐらい前にCBX400Fを先輩から3万円で買った・・・。レース用でバラバラにして放置したままだったので、ダメ元で頼んだら即決で売ってくれた。
今355万円！？ 1ケ月かかってHRCのパーツも入れて走行可にしたけど、鈴鹿の１コーナーでコケて廃車にしてしもた。
ヨンフォアかフォーワンで年代と免許制度が別れるよね
z750fx1型がない…
10:22
当時、CBX400なんて「オカマの乗る単車」と言われて笑われてたけどな
その辺に転がってたバイクとは聞きましたね
約43年前の16歳の時にGT380を教習車として使っている教習所で中免を取りました。
ヤマハXS、スズキGT380、RZ250と乗りました。
当時はどれも中古で数万円で買えましたので、今の値段を見ってびっくりです。
もうすぐ定年。
旧車はもう買える値段では無い様ですが、体力があるうちに、もう一度バイクに乗ろうかな。
当方72歳、現在は小排気量バイクしかな持ってないが、7台持ちで楽しんでます、特にCRM80は小さいながら楽しいです。近く250スポーツを買うつもりで探しています、やはりツーリングには小さいのは色々きついですから、お互いバイクライフ楽しみましょう
z400fxは？
Z2所有して約20年、当時は120万で購入。色々と手を入れてお金はかかりました。が、やはり現行車には無い魅力が旧車には有る！今の高騰は理解に苦しむ…
ちなみに、一年ぐらい前買った店の社長に売る気は無いけどいくらで買い取ってくれるの？って聞いたら500万かな〜？って😱
盗難怖くて遠出出来なくなりました💧今は盆栽バイク状態…
高校の頃、CBX400なんて教習車だったのに。
ウチの親戚の叔父さん。
40年ちょっとフルオリジナルノーマルのZ750RSに乗り続けてる。（物凄くキレイなRSで叔父さんで2オーナー目、初代オーナーは叔父さんの亡き友人）
ここ数年は身体を悪くして殆ど乗れてないけど、私が時折遊びに行って磨いてやったりエンジン掛けたりしてあげてる。
そして叔父さんとバイク話で盛り上がってる。
私はGSX750Eを20年ちょっと前に捨て値で売られていたのを購入して一年半掛けてレストアして快調に走ってくれてます。
お疲れ様です✨
旧車、高価ですねΣ(ﾟДﾟ)
まぁ族車にされてたバイクは大体プレ値ってこと笑
狂ってる
GB500TT（ほぼ9万キロ）現役で乗ってるけど、旧車でも不人気か…。
旧車人気ナンバーワンのZ1系は、やばい値段ですね。
Z1000R1やNR750が入っていないですね。
ホットロードでのヨンフォアカッコ良すぎた。
FX入ってこないんだ！
盗難が増えないことを祈ります。
CBX教習車でした
個人売の方が希望価格で売れる
業者は儲けを取るから数十万円損する
家の近所走るだけなら旧車もありかな。
Z1000RとZ1100Rはないんだ
旧車バブルなんてすぐに弾ける、、と言いたいところだけど、玉数は減る一方なのに、高くても欲しがる人がいるんだからしばらく続くんでしょうね。
けど、この業界で大手は数えるほどしかないから、どこかが経営傾いたらさすがに弾けるでしょう。
少しは安くなって欲しいですよね
サムネのバイクの詳細が知りたい。
そんなに人気ならまったく同じバイクを再販すればどうなるんだ？
１位のZ2は我が家の家宝です^ ^
フォーワン！かっけー！10代の頃CBX400に乗ってたｗ今は全然人気ないけどTRX850！軽くて速くて面白いバイク。
もう高すぎて乗れんよ
ヨンフォア乗ってて買ったときの値段よりも買取価格が高くなったし、盗難やイタズラ怖くてそこらに停めておけないから乗り替えようかと思ったんだけど、形と音は気に入ってるし手放してから買い戻そうとするとたいへんだから手元に残しておけばいいかなって…
自分も同じくヨンフォア398所有していますが、怖くて外で乗れないです(笑)スタイルが一番好きなバイクなので大事にしようと思います。
Z400FXだって20万も出しや、程度の良い中古買えてたのになぁ
😂
中型限定の免許証なので400迄しか乗れません。
昔からカワサキの旧車は値段が１つ上でしたね。旧車人気ナンバーワンのZ1系は、やはり神バイクです。
KAWASAKIのエリミネーターは高くなるかな？
kawasakiが謎に高いイメージがある
ケッチとかね
750のFXとかヤバいよな
FIの便利さにどっぷり浸かったらキャブ車に戻れない…特にカワサキw
だけど、わざわざキャブ車に乗る不便さも男の浪漫。道の駅とかでチラチラ注目浴びながら、一発でかかれよ！思いながら一撃必中した時の感動は旧車浪漫。
わざわざ免許取って、雨に濡れて転んだり冬は乗れない二人しか乗れない不便な乗り物を所有する男の浪漫
男の浪漫は女の不満だ！言われてえらい事なりつつありますwメーカーは女心に突き刺さるバイク出してほしいですw
@@taaaaaaaboooo さん
私もキャブ車に対してロマン的なモノを感じてた時期もありました…緩いFIに浸かると…カワサキ車はホンマ、冬はダメでしたw
私、日本で一番レアで高価なZ2持っていますので、良ければTH-cam撮影ください(^^)
一部を除いて、自分が好きなバイクがランクインしていなくてよかった。
80年代のバイクが好きで複数所有してるけど、不人気車種なんで安く手に入るし、盗難の心配ない。
DR250 Virago400 XL200R XS400(16Y) GN125 Townmate80 みんな大好きな俺の相棒。
昔、先輩からバブを5万で買わないかって？
言われたけど、クラブマンほしかったから
いらんって！言ったけど、もったいないことしたなぁ
中古バイク高騰の元凶は排ガス規制で魅力ある新車が出ないせいなんだよな。
あと平均気温が上がり、空冷バイクの新車も少なくなったね。
CBX400Fが発売されていた頃は、中型二輪の教習車だったんですけどねw😂
この先トップガンブームでGPz900Rも爆上げしそうですね😅🎬
族車イメージが抜けないよね
親父は「当時CBXなんかはなんの面白みのない優等生バイクでヤンチャなやつが乗るバイクだった、そこら中に置いてたし10万でもいらんかった」って言ってたな
当時CBXが教習車に使われたのは、CBXが大人気だったので客寄せの為でしたよ。
バブルの頃にBMWを教習車に使う教習所があったのと同じ理屈ですね。
確かに乗り易くて優等生のバイクでした。
族だけでなく、峠の走り屋や通勤ツーリングライダーにも大人気のバイクでした。
新車販売当時の中古車価格は40万円前後ぐらいだったから、10万円なら買いですね♪
因みに自分は当時RZ海苔でCBXに買い替えましたが、RZの加速が忘れられずひと月でRZに戻りましたw
(￣▽￣;)
私ならZ750RSを買うなら、迷わず、最新のZ900RSを買うわ！！ まぁ、本物志向好みの方には「見解の相違です」と言われるだろうけどね。
Z2はミスバイ読むと大抵『要相談』価格で、付いてても1000万超えてたりするよね
もうアレは一種の資産ですよ
一種じゃなく投資でみんな抑える！私も3台ストックしてます
FXなぜないの？
広告が長いわ！
値段も意味不明だが買う人も変人かよ…と思う😂ハーレー買った方がいいわ。
教えて渡辺さん
１位はRC30じゃないのか
若い頃は20万くらいで売っていたのだが希少価値と言うのは恐ろしいな。
希少価値というより今でも動く状態という価値でしょう、普通ありえないから
@@vuytskk 確かにドノーマルで整備をちゃんとしてたら何十年でも乗れるが大概は変な改造してバランス壊すのが多い。そうして数が減ってきたからね。
国産はまだ安いなー。ハーレーだと純正度高かったら40'sは最低1000万〜36ナックルとか3000万以上やしなぁ。
バイクは一般人に乗れる時代では無いよね。金持ちしか乗れない乗り物だね。
早く、円高の時代に突入して欲しい！
バイクは=×
旧車は=○
車よりずっと各人の予算に合わせやすい乗り物ですよ、バイクは。
Z750FX1型が一番高い気がする。
FX系は650ベースのエンジンでコンパクトな車体だから今一人気なかったのにな。
1000万越えとか気が狂ってるｗ
@@TheShue777 1型はzのエンジンです
あそうでしたか、知ったかすいません。
でも記憶にあるのも2、3型ばっかなんですよねｗ
fxあった？
多分、fxを知らない人がランキングしたのでしょう。
まだ安いやん
Mk2とかと比べたら全然
あれ？
cbr 400fがない笑
カワサキ嫌い🤣
Z1にザッパーにニンジャ乗ったけど
YAMAHAが好き
乗ってるバイクK0だくなど
異常
色々と旧車と呼ばれるバイクに乗ったけど昨今の旧車価格の高騰にはびっくり
Z2やCBX400が500万超えるってありえんわ
Z1000R-S1とか超希少車ならわかるけど、中型のポンコツに何百万も出す気がしれない
卍の奴が流行らなければもっと安く買えたのに
KZ650ザッパー乗ってたけどZ2より速かった！音はZ2が、よかったな。CB750は走らん曲がらんアクセル、クラッチ重すぎる、直線安定性は良かったな。今はCBR250RR(MC22)に25年乗ってる。9.2万Km爺さんライダー 笑
ヨンフォア20年前40万だったけど
なわけあるか
当時知ってるけど普通に高かったわ
旧車で乗ってみたいのはローソンレプリカ一択だな。
3位のCB400Fの画像はタンクとサイドカバーが同色の人気の無い大型二輪でしか乗れない408㏄の方じゃないですか！
408も人気ありますけど…
どこの情報かしらんけど詳しくないなら喋るな笑
見た目は旧車のままで、新型作ればいいのになーって思うんだけど
なぜメーカーはしないんだろう？
モノ作りをしてる人は、昔のコピーじゃなくてモノを作りたいんだよ。自分の子供がほしい人に、なんで自分のクローン作らないの？って言ってるようなもの。
@@Hiro_plum 新しい見た目のものが作りたい、生み出したいというのは分かるけど、
ここまで需要が高いなら、見ためは旧車で中身は最新って車体を販売するか、
見た目をそれっぽくできる公式パーツ一式とか出してもいい気がするんだよね
あと、その例えはなんか違わない？
見た目はコピーでも、中身が違えばそれは別物なんだし、
それでいいって人も少なくないと思う
cb1100やz９００rsはそんな感じですね
@@user-ve1wf5od7c 見ためは旧車で、中身は最新…ほんそれ！30年以上前にCBXに乗ってたけど、あの程度の性能のバイクが今では程度が悪くても300万超えは当たり前とか阿呆らし過ぎるwww
そんなの買うなら外装にCBXのKITを付けた、程度も性能も耐久性もCBXとは雲泥の差であろう、スーフォアを即決で買いますわwww
日本市場なんてオマケ程度にしか考えてないからでしょう。あれこれ理由つけて新車買わない日本人より北米欧州アジア相手に作ってた方が儲かるしね。
ゼファーとかも信じられないくらい高くなってて草
ゼファーは旧車って認めたくない
@@user-xe5di2ur5cいや旧車にはもうなれないよ、旧車はひとつのブランドみたいなもんだもんこれから高騰するとも思えない安くなるだろうね
コムスターホイールは味があっていい。
現代でも作ってくれないものか。
Ｚ７５０ＦＸが１位やろ！
それの1型ですね。
ねーわ