Und wieder ein „Daumen hoch“ für euch... bei diesem Fehlerbild hätten andere entweder dem Kunden nahe gelegt ein neues Motorrad zu kaufen oder einen neuen Motor zu verbauen. Das Ihr euch da in eurem eigenen Fundus bedient (und wirklich nur defekte Teile erneuert) und versucht die Kosten so niedrig wie möglich zu halten, ist schon extrem Kundenfreundlich. Das sagt viel über euch aus als Werkstatt👍🏻👍🏻. Ich hab 20 Jahre in einer gearbeitet und einen GANZ anderen Umgang mit ähnlichen Fällen erlebt. Kundenbindung in Perfektion. Kompliment. Grüße aus dem Ruhrgebiet.
Vielleicht passt es nicht unbedingt zu der Thematik, jedoch würde mich etwas zum Schaltautomat interessieren. Bei dem Original von Ducati (Panigale 1299S) tauchen mir zu viele Probleme beim Hoch schalten auf. Vom dritten zum vierten Gang, wird nicht sauber beziehungsweise gar nicht geschaltet.Alternativ gibt es Cordona oder Translogic. Wie sind eure Erfahrungen mit dem originalen bzw. habt ihr schon mal Alternativen verbaut?
Super Video. Bin eher Honda und zams Channel sowie Stecher aber sobald es technisch interessant wird ist es egal und super lehrreich. Gutes neues und Feuer 🔥 frei. Gruss Mario aus der Schweiz 🇨🇭 😎
Sehr schönes Video! Gern mehr davon! Würde es sich nicht lohnen bei der Laufleistung auch die Lagerschalen anzusehen wenn der Motor schon auf dem Tisch liegt? Grüße
Ne,.... Die 1199 ist mittlerweile 7 Jahre alt. Da gibt kein Hersteller Garantie. Dazu ist der Defekt auf der Rennstrecke aufgetreten. In dem Fall ist eh nichts mehr mit Garantie. Grüße Stephan
Bei dem Aufwand sollte man es richtig machen, wer sagt das nicht ein Haarriss im Kolben ist , wen der bricht war es wieder keiner ich bin ein Freund von ganz oder gar nicht. Bei meiner Diavel ist die Kurbelwelle gebrochen , sau Teuer aber ich mach lieber alle Teile , welche auch nur den geringsten Mangel aufweisen neu. Ansonsten schön anzusehen .
ZX-10 R .... 55.000km. R1......40.000km. Viel Rennstrecke mit beiden. Nur Ölwechsel. Ducati ist schon das Geld wert 😂 Dann muss man den Motor schon loben, wenn er 25.000 runter hat... Optisch schön sind sie allerdings!!!
Tröste Dich wir waren bis 2014 Kawa Händler. Da hatten wir schon zx10r mit kompletten Motorschaden unter 10.000km. Passieren tut bei allen was. Aber du hast Recht, schön sind die Ducatis 😎
Auf jeden Fall, bitte mehr davon...
Und wieder ein „Daumen hoch“ für euch... bei diesem Fehlerbild hätten andere entweder dem Kunden nahe gelegt ein neues Motorrad zu kaufen oder einen neuen Motor zu verbauen. Das Ihr euch da in eurem eigenen Fundus bedient (und wirklich nur defekte Teile erneuert) und versucht die Kosten so niedrig wie möglich zu halten, ist schon extrem Kundenfreundlich. Das sagt viel über euch aus als Werkstatt👍🏻👍🏻. Ich hab 20 Jahre in einer gearbeitet und einen GANZ anderen Umgang mit ähnlichen Fällen erlebt. Kundenbindung in Perfektion.
Kompliment.
Grüße aus dem Ruhrgebiet.
Dankeschön 🙂
ja klar mehr davon, ist doch super intressant mal zu sehen wie so ein Motor zusammengebaut wird.
sehr cool,,gerne mehr von der 1199
Hervorragend jungs, weiter damit - mehr davon. Mehr Bella Italia..
Auf jeden Fall, sehr Interessant
Ich find so ein Video sehr interessant! Davon würde ich gerne mehr sehen 👍
Gerne mehr Stephan!
Mega tolle informative Videos. Danke!!
Schönes Gerät. 👍 guter schrauber.
Jaa mehr Videos bitte 👍
Gut erklär...top video
Vielleicht passt es nicht unbedingt zu der Thematik, jedoch würde mich etwas zum Schaltautomat interessieren. Bei dem Original von Ducati (Panigale 1299S) tauchen mir zu viele Probleme beim Hoch schalten auf. Vom dritten zum vierten Gang, wird nicht sauber beziehungsweise gar nicht geschaltet.Alternativ gibt es Cordona oder Translogic. Wie sind eure Erfahrungen mit dem originalen bzw. habt ihr schon mal Alternativen verbaut?
Super Kanal☝️für jeden Ducati Fan sind eure Videos riesige Highlights👍
Schaue mir die regelmässig an. Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Hi Raphael,
Vielen Dank für Dein tolles Lob.
Wir geben weiter alles ✊✊✊
Forza Ducati!!
Krasser, sehr außergewöhnlicher Motorschaden. Interessant zu sehen, was in Einzelfällen so passieren kann...
Ja Wahnsinn, haben wir so auch noch nicht gehabt.
Zum Glück war nicht so viel kaputt.
Sehr cooles Video. Gerne mehr davon.
Sehr schönes Video!
Super Video. Bin eher Honda und zams Channel sowie Stecher aber sobald es technisch interessant wird ist es egal und super lehrreich.
Gutes neues und Feuer 🔥 frei.
Gruss Mario aus der Schweiz 🇨🇭 😎
Sehr geil sowas zu sehen. Gerne mehr Technik.
Duc for life! ... mehr videos!!!
Geil geil geil 😍😍😍
Sehr schönes Video! Gern mehr davon!
Würde es sich nicht lohnen bei der Laufleistung auch die Lagerschalen anzusehen wenn der Motor schon auf dem Tisch liegt?
Grüße
Hi, wenn ein Motor geöffnet wird mach man im normal Fall alle Lager neu .
Wahnsinn, was für ein Kolben😅😅
Auf jeden Fall mehr Technik!
...wurde da etwas auf Garantie oder ev. Kulanz seitens Ducati beigesteuert?
Ne,.... Die 1199 ist mittlerweile 7 Jahre alt. Da gibt kein Hersteller Garantie. Dazu ist der Defekt auf der Rennstrecke aufgetreten. In dem Fall ist eh nichts mehr mit Garantie.
Grüße Stephan
@@MotorradMeistereiLange Ja 7 Jahre doch net alt!
Bei dem Aufwand sollte man es richtig machen, wer sagt das nicht ein Haarriss im Kolben ist , wen der bricht war es wieder keiner ich bin ein Freund von ganz oder gar nicht.
Bei meiner Diavel ist die Kurbelwelle gebrochen , sau Teuer aber ich mach lieber alle Teile , welche auch nur den geringsten Mangel aufweisen neu.
Ansonsten schön anzusehen .
Generell richtig, in dem Fall war es aber okay. Motor läuft immer noch , 100% Rennstreckenbetrieb. 👍
ZX-10 R .... 55.000km. R1......40.000km. Viel Rennstrecke mit beiden. Nur Ölwechsel. Ducati ist schon das Geld wert 😂 Dann muss man den Motor schon loben, wenn er 25.000 runter hat... Optisch schön sind sie allerdings!!!
Tröste Dich wir waren bis 2014 Kawa Händler. Da hatten wir schon zx10r mit kompletten Motorschaden unter 10.000km.
Passieren tut bei allen was.
Aber du hast Recht, schön sind die Ducatis 😎