...toller Umbau ...solch ein 440er ist wirklich ein klasse Motor ...wobei ich bei meinem Imperial vermutlich mit dem Gasventuri auf dem 4er Holley genau das Gegenteil habe ,zu dem ,was du bei deinem 6Pack Umbau hast ...ab 100mph geht ihm etwas die Luft aus ;-) ...dein Radsatz sieht interessant aus ...das ist etwas ,worum ich mich bei meinem Wagen zum Sommer hin kümmern werde ...ich habe 15" Felgen mit 235ern ...leider gibt es die Reifen nur für SUV mit einer (vermute ich jedenfalls) viel zu steifen Flanke ...die Reifen arbeiten jedenfalls nicht wirklich schön ...vielleicht habt ihr ja einen möglichst bezahlbaren Tipp für einen neuen Radsatz ,damit das Fahrverhalten wieder ein "ride on a cloud" wird ...
@@RadspielerClassicGmbH ...danke für den Tipp ...ich brauche allerdings 75er Serie ,das wäre der Cooper Trendsetter ...aber Hauptsache ein Sommerreifen und kein Winterreifen für SUVs ...es scheint auch in meiner Gegend Reifenhändler zu geben die CooperTires führen ...dort kann ich dann auch das Problem mit dem Geschwindigkeitsindex klären ...bekommt man für den Wagen auch noch neue Felgen zu einem realistischen Preis ? ...
@@RadspielerClassicGmbH die haben dort eine Speichenfelge die wirklich atemberaubend schön ist ...wenn ich mir den Preis für 4 Räder so grob ausrechne wird die Luft allerdings noch weniger ;-) ...wobei der Preis ,wenn die Qualität stimmt ,durchaus gerechtfertigt sein dürfte ...danke auf jeden Fall für eure guten Tipps und macht bitte auf diesem Kanal noch viele tolle Videos ...
Sehr interessant, vielen Dank für dieses Video. Wie sieht es denn aus mit der H-Zulassung? Wird die nicht auch durch die entsprechenden Modifikationen (negativ) beeinflusst? Abgesehen davon, was der TÜV nicht weiß, macht ihn nicht heiß? 😜 Weil offiziell und ganz genau sind ja schon Köpfe aus Alu nicht mehr zulassungsfähig, wenn man es ganz genau nähme. Verstehe mich bitte nicht falsch, auch ich habe einen größeren und nicht dem Baujahr entsprechenden Motor in meinem Mustang verbaut (351w in einem 66 Mustang Coupé, die 351er wurden mWn erst ab 69 in der 2. Generation serienmäßig verbaut). Ist halt eine generelle Frage, vieles steht und fällt mit dem individuellen Prüfer.
Gute und wichtige Frage, deswegen ist alles (bis auf Verschleißteile wie Kolben-/Ringe usw.) Date-code genau umgebaut. Von den Köpfen, über Ansaug-/Abgaskrümmer bis zur Vergaseranlage. Keine Aftermarketteile, Block auch. Nachteil: Schwierig zu bekommen und um ein vielfaches teurer 😖😣
@@RadspielerClassicGmbH Vielen Dank für die rasche Antwort. Ja, sowas spezielles was du da auf die Beine gestellt hast ist schon kostspielig, allein schon was den zeitlichen Aufwand betrifft, der in diesem Fall ja nicht zählt zum Glück 😅 Aber ein mit großem Sach- und Fachverstand aufeinander (auch optisch) abgestimmtes Konzept, welches mir sehr gut gefällt! Hut ab! 👏💪
Zur der Zeit des Baus war unser Dyno leider noch nicht einsatzbereit, deswegen gibt‘s aktuell leider keine Kurve vom Motor. Was nicht heißt, dass wir das nicht mal nachholen 😉😃
Sehr cooler Umbau 👍, bei welcher Rallye fahrt ihr dieses Jahr mit?Qft Vergaser sind top bei performance Motoren. Die Erfahrung habe ich auch gemacht. Wie zufrieden bist du mit den gas a just shocks? Wie nennt man diese Kabelbinder die du rechts am Innenkotflügel hast mit den clip? Hatte GM auch meine sind fast alle kaputt und wills oem haben. Ist die Edelbrockspinne original? Schöne erste Folge hat Spaß gemacht zu schauen🙋♂️
Endlich mal längere Videos von euch. Danke Jungs für den Kanal. Der ist Wahnsinn. 👌
Meeeega. Vielen Dank für das Video und weiter so!!
Sehr schöner Wagen und wirklich ein toller, einzigartiger Umbau. Man sieht und spürt die Liebe im Detail, die hier hineingeflossen ist 👍! Lg aus 🇦🇹
Sehr interessantes und perfekt erklärtes Video. Hut ab 👍🏼 hoffe auf viele weitere Videos. Viel Erfolg 🍀
Super Video!! Danke für die Einblicke!! Grüße aus dem hohen Norden!
Sehr interessantes Video. Bin gespannt wie es weitergeht.
… klasse Video, hochinteressant … drücke euch die Daumen & hoffe das der neue Kanal so richtig durchstartet !! 😎💪🏼🍀👍🏼
Vielen Dank!
Tolles Video
Schönes Video
Bitte „Carporn“ und Probefahrten…vielleicht mit den nächsten Kundenautos
...toller Umbau ...solch ein 440er ist wirklich ein klasse Motor ...wobei ich bei meinem Imperial vermutlich mit dem Gasventuri auf dem 4er Holley genau das Gegenteil habe ,zu dem ,was du bei deinem 6Pack Umbau hast ...ab 100mph geht ihm etwas die Luft aus ;-) ...dein Radsatz sieht interessant aus ...das ist etwas ,worum ich mich bei meinem Wagen zum Sommer hin kümmern werde ...ich habe 15" Felgen mit 235ern ...leider gibt es die Reifen nur für SUV mit einer (vermute ich jedenfalls) viel zu steifen Flanke ...die Reifen arbeiten jedenfalls nicht wirklich schön ...vielleicht habt ihr ja einen möglichst bezahlbaren Tipp für einen neuen Radsatz ,damit das Fahrverhalten wieder ein "ride on a cloud" wird ...
Cooper Cobra GT?
@@RadspielerClassicGmbH ...danke für den Tipp ...ich brauche allerdings 75er Serie ,das wäre der Cooper Trendsetter ...aber Hauptsache ein Sommerreifen und kein Winterreifen für SUVs ...es scheint auch in meiner Gegend Reifenhändler zu geben die CooperTires führen ...dort kann ich dann auch das Problem mit dem Geschwindigkeitsindex klären ...bekommt man für den Wagen auch noch neue Felgen zu einem realistischen Preis ? ...
wheel vintiques stellt Mopar Repros her, einen Ausblick wert. Viel Erfolg☺️🙌🏼
@@RadspielerClassicGmbH die haben dort eine Speichenfelge die wirklich atemberaubend schön ist ...wenn ich mir den Preis für 4 Räder so grob ausrechne wird die Luft allerdings noch weniger ;-) ...wobei der Preis ,wenn die Qualität stimmt ,durchaus gerechtfertigt sein dürfte ...danke auf jeden Fall für eure guten Tipps und macht bitte auf diesem Kanal noch viele tolle Videos ...
falls der Motor mal wieder rauskommt, vllt nen Hemiprojekt, hätte ich nen 68er B-Body als Transplantationsbasis 😁
Sehr interessant, vielen Dank für dieses Video. Wie sieht es denn aus mit der H-Zulassung? Wird die nicht auch durch die entsprechenden Modifikationen (negativ) beeinflusst? Abgesehen davon, was der TÜV nicht weiß, macht ihn nicht heiß? 😜 Weil offiziell und ganz genau sind ja schon Köpfe aus Alu nicht mehr zulassungsfähig, wenn man es ganz genau nähme. Verstehe mich bitte nicht falsch, auch ich habe einen größeren und nicht dem Baujahr entsprechenden Motor in meinem Mustang verbaut (351w in einem 66 Mustang Coupé, die 351er wurden mWn erst ab 69 in der 2. Generation serienmäßig verbaut). Ist halt eine generelle Frage, vieles steht und fällt mit dem individuellen Prüfer.
Gute und wichtige Frage, deswegen ist alles (bis auf Verschleißteile wie Kolben-/Ringe usw.) Date-code genau umgebaut. Von den Köpfen, über Ansaug-/Abgaskrümmer bis zur Vergaseranlage. Keine Aftermarketteile, Block auch. Nachteil: Schwierig zu bekommen und um ein vielfaches teurer 😖😣
@@RadspielerClassicGmbH Vielen Dank für die rasche Antwort. Ja, sowas spezielles was du da auf die Beine gestellt hast ist schon kostspielig, allein schon was den zeitlichen Aufwand betrifft, der in diesem Fall ja nicht zählt zum Glück 😅 Aber ein mit großem Sach- und Fachverstand aufeinander (auch optisch) abgestimmtes Konzept, welches mir sehr gut gefällt! Hut ab! 👏💪
Danke für die Blumen!
Tolles Video.Was hat denn der 440 auf dem Dyno gebracht?
Zur der Zeit des Baus war unser Dyno leider noch nicht einsatzbereit, deswegen gibt‘s aktuell leider keine Kurve vom Motor. Was nicht heißt, dass wir das nicht mal nachholen 😉😃
Sehr cooler Umbau 👍, bei welcher Rallye fahrt ihr dieses Jahr mit?Qft Vergaser sind top bei performance Motoren. Die Erfahrung habe ich auch gemacht. Wie zufrieden bist du mit den gas a just shocks? Wie nennt man diese Kabelbinder die du rechts am Innenkotflügel hast mit den clip? Hatte GM auch meine sind fast alle kaputt und wills oem haben. Ist die Edelbrockspinne original? Schöne erste Folge hat Spaß gemacht zu schauen🙋♂️
Geben wir bekannt, sobald wir’s wissen. Wir sind da in Abstimmung mit Hiscox☺️
Nicht ganz die Wahrheit! 1970 gab es für den SportFury GT den 440+6 ab Werk.